Forma şi dimensiunile prismei de balast

Calitatea pietrei sparte. Modul de acţionare

în cazul sosirii pietrei sparte necorespunzătoare

Piatra spartă reprezintă stratul care susţine traversele primind sarcinile

date de convoiul care circulă şi pe care le transmite terasamentului. Piatra
spartă aşezată în formă de prismă de-a lungul terasamentului are următoarele
funcţiuni;
- repartizează sarcinile primite de la traverse pe o suprafaţă mai mare, în
scopul reducerii presiunii unitare pe terasament;
- fixează cadrul format din şine şi traverse, împiedică deplasările în sens
longitudinal şi transversal;
- pentru scurgerea apelor rezultate din ploaie sau zăpadă, asigurând în acest
fel un mediu uscat pentru traverse şi şine.

1. Forma şi dimensiunile prismei de balast

În liniile curente şi directe, forma şi dimensiunile prismei de balast sunt

stabilite prin standarde, în funcţie de următoarele elemente:
- categoria căii: simplă sau dublă
În cazul căii duble, forma şi dimensiunile prismei de balast diferă şi în
funcţie de distanţa dintre axele celor două căi.
- tipul căii: cu joante sau fără joante;
- tipul traverselor: de lemn sau de beton;
- felul traseului aliniament, curbă cu raza mai mare de 800 m şi curbă cu
rază mai mică de 800 m.
La calea cu joante, traverse de lemn, grosimea stratului de balast sub
traverse este:
- h = 25 cm pentru un trafic mai mare de 2 milioane tone brute/an;
- h = 20 cm pentru un trafic egal sau mai mic de 2 milioane tone brute/an.
La calea cu joante, cu traverse de beton, grosimea stratului de balast sub
traverse este:
- h = 30 cm pentru un trafic mai mare de 2 milioane tone brute /an ;
- h = 25 cm pentru un trafic egal sau mai mic de 2 milioane tone brute/an.
La calea fără joante, cu traverse de lemn, grosimea stratului de balast sub
traversă (h) este de 25 cm pentru orice trafic.
Panta balastului în formă de creastă de cocoş începe la capătul plăcii
metalice şi se limitează la nivelul feţei de rulare a şinei.
La calea fără joante, cu traverse de beton, grosimea stratului de balast sub
traversă (h) este de 30 cm pentru orice trafic.
În toate situaţiile prevăzute se respectă următoarele prescripţii:
 - sporul de lăţime al prismei de balast (10 cm) la exteriorul curbelor cu raza
mai mică de 800 m, se realizează de la începutul racordării parabolice spre
curba respectivă pe o lungime de 50 m. Dacă lungimea racordării parabolice sau
a rampei supraînălţării sunt mai mici de 50m, sporul de lăţime se realizează pe
toată lungimea acestora
- în dreptul aparatelor de cale, prisma de balast depăşeşte în lăţime capetele
traverselor cu 30 cm;
- la liniile electrificate sau dotate cu circuite de cale între talpa şinei şi
prisma de balast trebuie să se lase un spaţiu liber de 3 cm.

2. Calitatea pietrei sparte

Prisma de balast trebuie să îndeplinească următoarele condiţii:

- să asigure stabilirea căii prin împănarea pietrelor între ele;
- să asigure elasticitatea căii sub sarcinile transmise de convoi;
- să asigure scurgerea rapidă a apelor.
Pentru realizarea acestor condiţii, piatra spartă trebuie:
- să aibă forma poliedrică cu dimensiuni cuprinse între 25 şi 63 cm;
- să fie curată, fără impurităţi ( pământ, resturi vegetale ) sau granule mai
mici de 25 mm.

3. Modul de acţionare în cazul sosirii pietrei sparte

necorespunzătoare

În cazul când se primeşte piatra spartă de calitate necorespunzătoare (cu

impurităţi sau cu dimensiuni mai mici de 25 mm sau mai mari de 63 mm), şeful
de district trebuie să avertizeze prin telegramă cariera de unde a venit piatra,
care este obligată ca în termen de 5 zile să trimită un delegat pentru încheierea
procesului verbal de constatare.
Şeful de district, împreună cu delegatul carierei şi cu un delegat neutru
(din partea staţiei, c.f. de destinaţie) încheie un proces verbal în care se specifică
procentul de impurităţi sau procentul fracţiune granulometrică
necorespunzătoare. Pe baza acestui proces verbal se diminuează contravaloarea
pietrei sparte.
În cazul când delegatul carierei nu se prezintă în termen de 5 zile, se
procedează identic ca în situaţia descrisă mai sus, procesul verbal fiind încheiat
numai între şeful de district şt delegatul neutru.
Procesul verbal se întocmeşte în trei exemplare din care un exemplar se
trimite la Divizia de Linii din Regională, un exemplar la Secţia L şi un exemplar
la furnizor.
În orice situaţie, districtul are obligaţia să descarce cât mai urgent piatra
şi să pună vagoanele la dispoziţia staţiei.