SECURITATE , ECONOMIE, COMFORT

Recomandări pentru conducătorii auto

Organele de conducere
Semnele cutiei de viteze
Pedala de accelerare cu funcție de kickdown
Retardier – micșorarea vitezei
Pedala de frână
D – rularea
N – poziția neutru
R – Marșarier

Startul motorului și pornirea de pe loc

- Autobuzul staționează (frâna de mână este inclusă)
- Start motorului
- Includem cutia de viteză în poziția *D*
- Așteptăm de la 1 la 2 secunde
- Eliberăm frâna de mână și apăsăm accelerația
ATENȚIE
Dacă temperatura de afară este mai mică de -15 grade C :
- pornim motorul manivela cutiei de viteze în poziția N și lăsăm motorul sa lucreze 10-15 minute
- în caz că este un încălzitor suplimentar (Webasto) trebuie pornit.

Recomandarea 1
Folosim poziția necesară
D – rularea (Drive)
N – poziția neutru
R – marșarier (Reverse)

- La urcușuri prevenirea de schimbare a treprelor de viteză

- La coborâri de limitat includerea treptelor de viteză ridicată
- Atenție: indiferent în ce treapta se află cutia de viteză la coborâre cutia de viteză trece automat
dintr-o treaptă mai mica la cea mai mare pentru a evita turațiile excesive a motorului
- Deaceea se recomandă de a frâna autobuzul înainte ca să ajungă la turații prea mari

Recomandarea 2

Pedala acceleratorului cu funcție de kickdown

Accelerarea intenseă:
- cât mai repede de ajuns la viteza dorită, dupa ce atingem viteza dorită eliberăm pedala
acceleratorului și potrivim poziția ei în dependență de viteza dorită
- la coborâre , eliberăm pedala acceleratorului .
- De folosit kickdown doar în caz de nevoie (fiecare apăsare a pedalei până la kickdown înseamnă un
consum ridicat)
Recomandarea 3
De condus prudent
Un condus constant duce la o economie de carburant și o siguranță sporita.

Evităm accelerațiile inutile

- De folosit mersul pe inerție
- Din timp de evitat obstacolele pentru a evita opririle inutile
- De ajustat viteza cu cea a fluxului rutier , fără deviații mari de viteză
- În ambuteiaj autobuzul se deplasează odată cu fluxul rutier (accelerarea și frânarea frecventă duce
la un consum ridicat)

Recomandarea 4

Din timp micșorați viteza

Frânați lent

Retardier

Frânarea eficientă
- Frânați mai des cu retardierul
- pedala de frână o folosiți doar pentru oprirea totală a autobuzului
- Folosirea frânei, apăsați doar o treime pedală sau folosiți retardierul (nu toate mijloacele de
transport au retardier)

Recomandarea 5

La stașionarea mijlocului de transport manivela cutiei de viteze în poziția ”N”

Atenție nu de trecut pe poziția Neutru în timpul mersului , din motiv că poate să nu coincidă turațiile
cuplului cu cele a motorului, ce aduce la defectarea cutiei de viteze

Micșorarea consumului
- În timpul opririi îndelungate (mai mult de 5 minute) de exemplu în ambuteiaje mari, înaintea
trecerilor de tren sau stații de la sfărșitul cursei se trece manivela cutiei de viteze în poziția ”N”
- În timpul opririi de durata de oprit motorul.

Recomandarea 6

Circulația pe gheață

Condus atent. Acceleraea și frânarea se face lent având în vedere aderența mică

De menținut sistemul de frânare în condiții optime

- nu accelerăm , frânăm , rotim volanul brusc
- la coborâre frânăm lent ,din timp , ajustăm treapta de viteza in așa mod ca să frânăm cu motorul
- Folosim Retardierul , dacă este nevoie frânam ca să se includă sitemele ABS
- Retardierul frânează cu axa de conducere de aceea trebuie sa luăm în calcul partea din spate care
poate săpiardă aderența.

Recomandarea 7
Recomandarea 7

Schimbarea treptelor a cutiei de viteze

D – rularea (Drive)
N – poziția neutru
R – marșarier (Reverse)

Înainte de a schimba treptele din ”D” în ”R” (sau invers)

- este necesară oprirea totala a autobuzului
- motorul are turațiile nu mai mari de 900 rot./min.
- manivela de trecut în poziția ”N”
- după aceasta alegem noua poziție a cutiei ”D” sau ”R”
- apăsăm acceleratorul
- cotiturile se înfăptuiesc lent , adoptăm viteza la curbă și la starea carosabilului

Ținem minte de pasageri!