Chestionar Navigație IKARUS FLIGHT SCHOOL PDF

 U
Chestionar Navigație
IKARUS FLIGHT SCHOOL
Your score is 0%
0%
 Restart quiz
1 / 213
NAV_42. Care este numele echipamentului aeronavei necesar radarului de

supraveghere secundar?
c. Traducător
a. Transmiţător
b. Transpozitor
d. Transponder
2 / 213
You have not answered this question
NAV_45. Paralele de latitudine:
c. Sunt toate cercuri mari
d. Sunt numerotate de la 0 la 180
a. Sunt descrise ca fiind fie la est, fie la vest de 0°
b. Sunt toate cercuri mici, cu excepția ecuatorului
3 / 213
NAV_74. Completați tabelul de mai jos. Din tabelul completat, care este
poziția magnetică și durata pe segment?
b. Poziție magnetică 231°; Durata 35 de minute
d. Poziție magnetică 232°; Durata 22 de minute
c. Poziție magnetică 237°; Durata 21 de minute
a. Poziție magnetică 223°; Durata 35 de minute
4 / 213
NAV_54. O aeronavă zboară la o viteză a aerului indicată (IAS) de 120 de

noduri la FL 80. OAT este cu 11° C mai mare decât ISA, care este viteza
reală a aeronavei (TAS)? Ignorați erorile de poziție și instrument.
d. 144 kt
b. 138 kt
c. 115 kt
a. 133 kt
5 / 213
NAV_173. Se dau:; QDR: 067° VAR: 5° E; QDM este egal cu …
257°.
072°.
247°.
252°.
6 / 213
NAV_9. Dacă o aeronavă zboară spre sud de-a lungul meridianului 002 °
V de la latitudine 53 ° 30 ‘N până la 25 ° S. În mile marine ce distanță este
parcursă?
a) 4.680 nm
d) 4.650 nm
c) 1.710 nm
b) 4.710 nm
7 / 213
NAV_163. Viteza de propagare aproximativă a undelor electromagnetice

este de …
300000 m / s.
300000 km / s.
300000 ft / s.
300000 NM / s.
8 / 213
NAV_208. Codul transponderului în caz de interventie ilicita este …
7600
7700
7000
7500
9 / 213
NAV_121. Cum sunt reprezentate liniile rombice și cercurile mari pe o

diagramă directă Mercator?
Linii rombice: linii drepte ; Cercuri mari: linii drepte
Linii rombice: linii curbe ; Cercuri mari: linii curbe
Linii rombice: linii drepte ; Cercuri mari: linii curbe
Linii rombice: linii curbe ; Cercuri mari: linii drepte
10 / 213
NAV_116. 5500 m egal …
7500 ft.
18000 ft.
30000 ft.
10000 ft.
11 / 213
NAV_124. Care este radialul de la VOR Brünkendorf (BKD) (53° 02? N,

011° 33? E) la Pritzwalk (EDBU) (53° 11’N, 12° 11’E)?; A se vedea anexa
(NAV-031) ; Anexa 3
204°
068°
024°
248°
12 / 213
NAV_10. Care este semnificația următoarelor simboluri?
c) i.VOR ii. VOR / DME iii.TACAN iv. NDB
d) i.VOR ii.TACAN iii. VOR / DME iv. NDB
a) i.TACAN ii. VOR / DME iii. VOR iv. NDB
b) i.VOR / DME ii.TACAN iii. NDB iv. VOR
13 / 213
NAV_60. O aeronavă se îndepărtează de un NDB menținând o dierctie de

300° cu 5° de derivație la tribord. Ce direcție ar trebui să indice indicatorul
relativ al direcției (RBI)?
c. 175° relativ
a. 185° relativ
d. 300° relativ

b. 180° relativ
14 / 213
NAV_44. O aeronavă urmărește un NDB menținând o directie de 040 cu

9° deriva a portului.; Ce direcție ar trebui să indice indicatorul relativ al
direcției (RBI)?
b. 180° relativ
a. 189° relativ
c. 031° relativ
d. 171° relativ
15 / 213
NAV_93. Care este diferența de timp când soarele se mișcă cu 10°

longitudine?
0:04 h
0:30 h
1:00 h
0:40 h
16 / 213
NAV_164. Undele radio în intervalul LF și MF (de exemplu, NDB) se

deplasează ca …
unde spațiale (cvasi-optice).
Unde in aer
undă sol/suprafață.
Unde in aer si unde de suprafata/la sol
17 / 213
NAV_105. Termenul „curs real” (TC) este definit ca …
direcția dintr-un punct arbitrar de pe Pământ către Polul Nord

geografic.
unghiul dintre nordul magnetic și linia de curs.
unghiul dintre nordul adevărat și linia de curs.
direcția dintr-un punct arbitrar de pe Pământ către polul magnetic

magnetic.
18 / 213
NAV_161. Care răspuns completează planul de zbor (celule marcate)? ; A

se vedea anexa (NAV-014) ; Anexa 4
TH: 173°. ; MC: 178°. ; MC: 178°. ; MC: 178°.
TH: 173°. ; MC: 178°. ; MC: 178°.
TH: 185°. ; MH: 185°. ; MC: 180°.
TH: 185° ;MH: 184°. ; MC: 178°.
19 / 213
NAV_131. Se dau:; Traseu adevărat de la A la B: 250°. Distanța la sol:

210 NM. TAS: 130 kt.; Componenta vântului frontal: 15 kt.; Ora estimată
de plecare (ETD): 0915 UTC.; Ora estimată a sosirii (ETA) este …
1005 UTC.
1115 UTC.
1052 UTC.
1105 UTC.
20 / 213
NAV_17. Având în vedere următoarele detalii, calculați viteza vântului: ;

TAS 110 NODURI ; VITEZA LA SOL 96 NODURI; DIRECȚIA
ADEVĂRATĂ 165 NODURI; RUTA ADEVĂRATĂ 151 NODURI
d) 220/30
b) 260/30
c) 170/35
a) 040/20
21 / 213
NAV_28. Zburați și mențineți un traiectorie adevărată de 255° T cu 7° la

dreapta. Variația magnetică din zonă este de 6° E, iar de pe cardul
busolei știți că abaterea este de 2° V. ; Care este direcția busolei
avionului?
a) 248° C
b) 248° T
c) 252° C
d) 244° C
22 / 213
NAV_31. Echipamentele asociate radarului de supraveghere secundară

(SSR) sunt:
a) Un transponder la sol și DME în aer
c) Un transponder în aer și DME la sol
b) Un transponder în aer și PPI la sol
d) Un transponder la sol și SPI la sol

23 / 213
NAV_180. Termenul QTE înseamnă …
relevment adevărat de la stație la aeronavă.
relevment magnetic de la stație la aeronavă.
relevment magnetic de la aeronavă la stație.
relevment adevărat de la aeronavă la statie.
24 / 213
NAV_8. Zburați și mențineți o poziție de 020 ° C cu 5 ° deviere la dreapta.

Din cardul busolei știți că abaterea este de 3 ° E, variația magnetică în
zonă este de 4 ° W. Care este adevărata direcție a aeronavei?
a) 019 ° T
c) 024 ° T
d) 014 ° T
b) 026 ° T
25 / 213
NAV_138. O aeronavă zboară cu o viteză in aer reală (TAS) de 180 kt și o

componentă de vânt de față ; 25 kt timp de 2 ore și 25 de minute. ;
Distanța parcursă este egală cu …
435 NM.
375 NM.
693 NM.
202 NM.
26 / 213
NAV_169. Se dau:; QDM: 138° VAR: 10° E ; QUJ este egal cu …
318°.
168°.
328°.
148°.
27 / 213
NAV_63. O aeronavă parcurge distanța de la NDB și menține o traiectorie

de 090 cu 8° de derivație a portului.; Ce direcție ar trebui să indice
indicatorul relativ al direcției (RBI)?
c. 172° relativ
a. 180° relativ
b. 188° relativ

d. 099° relativ
28 / 213
NAV_43. Un far non-direcțional (NDB) este:
d. O stație de la sol care transmite omni-direcțional
c. Un sistem aerian pentru a măsura raza și direcția de la o

stație de la sol
a. Un sistem aerian care cuprinde o antenă cu buclă și o

antenă de detectare
b. O stație de la sol care radiază două semnale defazate
29 / 213
NAV_114. Care sunt unitățile de bază oficiale pentru distanțele orizontale

utilizate în navigația aeronautică și abrevierile lor?
Mile terestre (SM), mile maritime (NM)
picioare (ft), inch (in)
Mile nautice (NM), kilometri (km)
Yards (yd), metri (m)

30 / 213
NAV_15. O aeronavă zboară la o viteză a aerului indicată (IAS) de 130 de

noduri la FL 100. OAT este de + 10 ° C, care este viteza reală a aeronavei
(TAS)? Ignorați erorile de poziție și instrument.
b) 134 kt
a) 150 kt
d) 156 kt
c) 162 kt
31 / 213
NAV_139. Se dau: ; Viteza calibrată de aer (CAS): 155 kt. Nivel de zbor
(FL) 80. ; Temperatura aerului exterior (OAT): + 15° C. ; Viteza de aer
adevărată (TAS) este egală cu …
155 kts.
170 kts.
134 kts.
180 kts.
32 / 213
NAV_20. Codul Q corect pentru o direcție adevărată dintr-o stație VDF

este:
c. QUJ
A. QDM
d. QTE
b. QDR
33 / 213
NAV_162. Ce ajutor de navigație radio poate fi primit cu antena atașată?

Vezi figura (NAV-017) ; Anexa 5
NDB
DME
VOR
VDF
34 / 213
NAV_86. Care este distanța dintre paralelele de latitudine 48° N și 49° N

de-a lungul liniei unui meridian?
111 NM
10 NM
1 NM
60 NM
35 / 213
NAV_4. Când zburați spre un VOR pe 125 radial, pentru a obține indicații
CDI (indicatii de deviere de la curs) în sensul corect, OBS ar trebui să fie
setat la:
d) 305 ° cu indicație DE LA
a) 125 ° cu o indicație DE LA
b) 125 ° cu indicație CĂTRE
c) 305 ° cu indicație CĂTRE
36 / 213
NAV_59 Zborati spre un VOR pe radial 255. Pentru a obține indicații CDI
în sensul corect, OBS ar trebui să fie setat la:
d. 075° cu indicație FROM (DE LA)
b. 255° cu indicație FROM (DE LA)
a. 075° cu indicație TO (CĂTRE)
c. 255° cu indicație TO (CĂTRE)

37 / 213
NAV_168. Ce echipament este necesar la bordul unei aeronave pentru a

utiliza un dispozitiv de căutare a direcției VHF (VDF)?
Un indicator al direcției relative (RBI)
Cel puțin două antene VHF
Un receptor VDF
Un radio VHF
38 / 213
NAV_190. Efectul țărmului este cel mai mare cu propagarea undelor radio
…
într-un unghi acut față de coastă; aeronavă sub 6000 ft.
într-un unghi acut față de coastă; aeronavă peste 6000 ft.
în unghi drept față de coastă; aeronave sub 6000 ft.
la unghi drept față de coastă; aeronavă peste 6000 ft.
39 / 213
NAV_154. Se dau:; Curs adevărat: 120°. TAS: 120 kt.; Vânt: 150° / 12 kt.;
WCA este egal cu …
6° spre stânga.
3° spre dreapta.
3° spre stânga.
6° spre dreapta.
40 / 213
NAV_209. Codul transponderului în caz de defecțiune a comunicației

radio este …
7000
7500
7700
7600
41 / 213
NAV_151. Se dau:; Curs adevărat: 270°. TAS: 100 kt.; Vânt: 090° / 25 kt.
Distanță: 100 NM.; Viteza la sol (GS) este egală cu …
117 kt.
120 kt.
125 kt.
131 kt.
42 / 213
direcția magnetică și durata pentru segmentul respectiv?
d. Direcția magnetică 212 °; Durata 34 de minute
c. Direcția magnetică 222 °; Durata 34 de minute
b. Direcția magnetică 217°; Durata 36 minute
a. Direcția magnetică 215°; Durata 34 de minute
43 / 213
NAV_122. Care sunt proprietățile unei diagrame conformale Lambert?
Graficul este conform și aproape fidel la scală
Cercurile mari sunt descrise ca linii drepte, iar graficul este o

proiecție cu suprafață egală
Graficul este conform și o proiecție cu suprafață egală
Liniile rombice sunt reprezentate ca linii drepte și graficul este

conform
44 / 213
NAV_91. Să presupunem două puncte arbitrare A și B pe aceeași paralelă

de latitudine, dar nu pe ecuator. Punctul A este situat la 010° E și punctul
B la 020° E.; Distanța dintre A și B este întotdeauna …
sub 600 NM.
mai mult de 300 NM.
peste 600 NM.
mai puțin de 300 NM.
45 / 213
NAV_98. Viena (LOWW) este situată la 016° 34’E, Salzburg (LOWS) la

013° 00’E. ; Care este diferența orelor de răsărit și apus, exprimate în
UTC, între Viena și Salzburg?
În Viena răsăritul și apusul sunt cu aproximativ 4 minute mai târziu

decât în Salzburg
În Viena răsăritul este cu 14 minute mai devreme și apusul este cu

14 minute mai târziu decât în Salzburg
În Viena răsăritul și apusul sunt cu aproximativ 14 minute mai

devreme decât în Salzburg
În Viena răsăritul este cu 4 minute mai târziu și apusul este cu 4

minute mai devreme decât în Salzburg
46 / 213
NAV_29. Dacă o aeronavă zboară spre nord de-a lungul unui meridian de
la latitudine 28° 30’ S până la 15° N, în mile marine ce distanță este
parcursă?
b) 810 nm
c) 2.610 nm
a) 2.580 nm
d) 2.550 nm
47 / 213
NAV_175. Se dau:; QTE: 203° VAR: 10° E; QDR este egal cu …
213°.
193°.
023°.
013°.
48 / 213
NAV_89. Care este distanța dintre cele două paralele de longitudine 150°
E și 151° E de-a lungul ecuatorului?
1 NM
60 NM
111 NM
60 km
49 / 213
poziția magnetică și durata pe segment?
OAT (°C)
Presiune
Altitudine
(FT)/
5000/+10
50 / 213
NAV_167. Un senzor de direcție VHF (VDF) poate determina …
cursuri adevărate.
intervale înclinate.
direcții magnetice.
viteze de apropiere.
51 / 213
NAV_212. Când utilizați un GPS pentru urmărirea către următorul punct

de parcurs, o indicație de deviație este afișată de o bară verticală și
puncte în stânga și în dreapta barei. ; Ce afirmație descrie interpretarea
corectă a afișajului?
Abaterea barei de la centru indică eroarea de cale ca distanță

absolută în NM; scala pentru deviația completă depinde de modul de
operare al GPS-ului.

unghiulară în grade; scala pentru deviația completă este de + -10°.

absolută în NM; scala pentru deviația completă este + -10 NM.

unghiulară în grade; scala pentru deviația completă depinde de modul
de operare al GPS-ului.
52 / 213
NAV_128. O distanță de 7,5 cm pe o diagramă aeronautică reprezintă o

distanță de; 60,745 NM în realitate.; Care este scala graficului?
1: 1500000
1: 500000
1: 150000
1: 1 000000
53 / 213
NAV_87. Ce distanță corespunde diferenței de un grad în latitudine de-a

lungul oricărui grad de longitudine?
1 NM
60 km
60 NM
30 NM
54 / 213
NAV_85. Unde sunt cele două cercuri polare?
20,5° la sud de poli
La o latitudine de 20,5° S și 20,5° N
23,5° nord și sud de ecuator
23,5° nord și sud de poli

55 / 213
NAV_76. Aeronava dvs. menține un TAS de 110 noduri și ajunge la

punctul de întoarcere A la 0812 UTC. Punctul de întoarcere B este la 83
nm distanță folosind o traiectorie de 180° T. Calculați-vă ETA la B folosind
un vânt prognozat de 150/40 kt.
a. 0919 UTC
d. 0857 UTC
b. 0907 UTC
c. 0846 UTC
56 / 213
NAV_48. Dacă o aeronavă zboară spre sud de-a lungul meridianului 045°
V de la latitudine 37° N până la 21° 45’ S.; Ce distanță este parcursă în i)
mile marine ii) mile statutare și iii) kilometri?
d. i) 3.435 nm ii) 3.950 mc iii) 6.350 km
c. i) 975 nm ii) 1.805 mc iii) 1.120 km
a. i) 3.480 nm ii) 4.000 sm iii) 6.440 km
b. i) 3.525 nm ii) 4.055 sm iii) 6.520 km

57 / 213
NAV_160. Să presupunem vânt zero și o aeronavă care coboară de la

7500 ft la 1200 ft cu o viteză medie reală (TAS) în timpul coborârii de 105
kt. Rata de coborâre (ROD) este egală cu 800 ft / min.; Timpul scurs va fi
…
6 min.
12 min.
15 min.
8 Min.
58 / 213
NAV_187. Pilotul vrea să meargă direct spre baliză. Vântul este calm.
Pilotul ar trebui să urmeze un QDM de …; Vezi figura (NAV-019) Anexa 6
230°.
200°.
260°.
080°.
59 / 213
NAV_177. Se dau:; QDM: 134° VAR: 5° W ; QTE este egal cu …

314°.
299°.
309°.
129°.
60 / 213
NAV_146. Se dau:; Curs adevărat: 165°. TAS: 90 kt.; Vânt: 130° / 20 kt.
Distanță: 153 NM. ; Adevărata direcție este egal cu …
165°.
152°.
126°.
158°.
61 / 213
NAV_23. Precizia unui VDF poate fi redusă de:
a. Efectul de noapte
b. Furtuni
d. Erorile de loc si de propagare
c. Efectul de coastă
62 / 213
NAV_78. Axa de rotație a Pământului trece prin …
Polul Nord geografic și pe Polul Sud magnetic.
Polul Nord magnetic și pe Polul Sud magnetic.
Polul Nord geografic și pe Polul Sud geografic.
Polul Nord magnetic și pe Polul Sud geografic.
63 / 213
NAV_106. Se dau:; TC: 183°; WCA: + 011°; MH: 198°; CH: 200°; Care
sunt TH și VAR?
TH: 194°. VAR: 004° V
TH: 172°. VAR: 004° E
TH: 172°. VAR: 004° V
TH: 194°. VAR: 004° E
64 / 213
NAV_79. Care afirmație este corectă în ceea ce privește axa polară a

Pământului?
Axa polară a Pământului traversează polul sud magnetic și Polul
Nord magnetic și se află la un unghi de 66,5° față de planul ecuatorului
Axa polară a Pământului traversează Polul Sud geografic și Polul

Nord geografic și se află la un unghi de 23,5° față de planul ecuatorului
Axa polară a Pământului traversează Polul Sud magnetic și Polul

Nord magnetic și este perpendiculară pe planul ecuatorului
Axa polară a Pământului traversează Polul Sud geografic și Polul

Nord geografic și este perpendiculară pe planul ecuatorului
65 / 213
NAV_12. O aeronavă zboară între două puncte la 120 nm distanță, după

40 nm aeronava se află la 5 nm la dreapta pistei. Pentru a pune aeronava
direct către destinație, ce corecție este necesară?
b) 3,8 ° dreapta
d) 13,7 ° dreapta
c) 11,2 ° stânga
a) 7,5 ° stânga
66 / 213
NAV_189. Gama de NDB-uri care transmit în gama de frecvență medie

este cea mai mare …
înainte de prânz.
în timpul zilei.
la prânz.
noaptea.
67 / 213
NAV_69. Unghiul dintre câmpul magnetic al Pământului și orizontală este

denumit:
b. Variație
c. Alunecare (sau „z”)
d. Scufundare (sau “z")
a. Deviație
68 / 213
NAV_194. Când emițătorul și receptorul se îndepărtează unul de celălalt

…
frecvența percepută crește.
frecvența percepută este egală cu frecvența transmisă.
frecvența variază, dar lungimea de undă rămâne constantă.
frecvența percepută scade.

69 / 213

50 nm avionul se află la 7 nm la stânga pistei. Pentru a direcționa
aeronava direct către destinație, ce corecție este necesară?
c. 20,1° stânga
d. 18,9° dreapta
a. 10,5° dreapta
b. 8,4° stânga
70 / 213
NAV_1. Un VOR este un radio de navigație ajutător care funcționează

în ce bandă radio?
d) VHF
c) UHF
b) LF
a) MF
71 / 213
NAV_112. Termenul „izogonal” sau „linie izogonică” este definit ca o linie

pe o diagramă aeronautică, conectând toate punctele cu aceeași valoare
de …
directie.
deviație.
variație.
înclinație.
72 / 213
NAV_182. Un pilot primește un QDR de 315° de la stația de sol VDF.;

Unde se află aeronava în raport cu stația de la sol?
Nord-Vest
Sud-Est
Nord-Est
Sud-Vest
73 / 213
NAV_202. Citirea DME este un …
distanța la sol.
interval înclinat.
Distanța radială.
Raza aerului.
74 / 213
NAV_185. În ce bandă de frecvență transmit balizele nedirecționale

(NDB)?
Frecvență foarte înaltă (VHF)
Frecvență joasă (LF) și frecvență medie (MF)
Frecvență foarte joasă (VLF) și frecvență joasă (LF)
Frecvență înaltă (HF)
75 / 213
NAV_103. Unghiul dintre cursul magnetic și cursul real se numește …
WCA.
deviație.
înclinație.
variație.
76 / 213
NAV_11. Unghiul dintre câmpul magnetic al Pământului și orizontală este

denumit:
d) Scufundare (sau “z”)

a) Deviație
c) Alunecare (sau "z”)
b) Variație
77 / 213
NAV_27. Răsăritul soarelui este când:
d) Partea superioară al Soarelui este la 6 ° deasupra

orizontului
c) Partea superioară al Soarelui este la 6 ° sub orizont
a) Partea superioară al Soarelui pare să atingă orizontul
b) Partea inferioară al Soarelui pare să atingă orizontul
78 / 213
NAV_68. Receptorul VOR afișează:
d. Direcția relativă a busolei față de stația VOR
c. Distanța înclinată până la stația VOR
b. Direcția magnetică relativă față de stația VOR
a. Adevărata direcție VOR

79 / 213
NAV_3. O radială VOR este:
d) Direcția magnetică către stație
c) Adevărata direcție către stație
a) Adevărata direcție din stație
b) Direcția magnetică din stație
80 / 213
NAV_142. Care este distanța de la Neustadt (EDAN) (53° 22’N, 011°

37’E) la Uelzen (EDVU) (52° 59? N, 10° 28? E)? A se vedea anexa (NAV-
031) Anexa 3
78 km
78 NM
46 NM
46 km
81 / 213
NAV_53. Peste punctul aerian A conținutul de combustibil este de 52 kg.

38 de minute mai târziu, peste punctul B, conținutul de combustibil este
de 45 kg. Destinația dvs. , C, este la 1 oră și 14 minute.; Presupunând că
debitul de combustibil rămâne constant și o greutate specifică (Sp. G) de
0,72, cât de mult combustibil va rămâne, în USG, deasupra punctului C?
c. 22,4 USG
d. 11,5 USG
b. 13,7 USG
a. 31,3 USG
82 / 213
NAV_24. Cum poate fi mărită raza radarului primar?
d) Prin reducerea lățimii antenei capului radar care va

produce un fascicul lung și îngust
b) Prin mărirea lățimii antenei capului radar care va produce

un fascicul lung și îngust
c) Prin localizarea capului radarului la o altitudine deasupra

obstacolelor înconjurătoare
a) Prin creșterea ratei de rotație a capului radar
83 / 213
NAV_75. Având în vedere următoarele detalii, calculați viteza vântului:
a. 340/35
d. 290/40
c. 110/40
b. 240/30
84 / 213
NAV_58. Care este numele dat unei linii care traversează toate
meridianele în același unghi?
a. Linie paralelă
c. Linie rombică
d. Linie de grilă
b. Un cerc mare
85 / 213
NAV_35. O aeronavă zboară la o viteză a aerului indicată (IAS) de 110

noduri la FL 40. OAT este -5 ° C, care este viteza reală a aeronavei
(TAS)? Ignorați erorile de poziție și instrument.
d) 109 kt
c) 240 kt
b) 114 kt
a) 117 kt
86 / 213
NAV_61. O aeronavă merge spre NDB menținând o directie de 270° cu 8°

de derivație a portului.; Ce direcție ar trebui să indice indicatorul relativ al
direcției (RBI)?
b. 360° relativ
d. 352° relativ
a. 008° relativ
c. 270° relativ
87 / 213
NAV_119. Dispozitivele electronice de la bordul unui avion au influență

asupra …
busolei cu citire directa.
indicatorului de viteză in aer.
coordonatorului de viraj.
orizontului artificial.
88 / 213
NAV_152. Se dau: ; Curs adevărat: 270°. TAS: 100 kt.; Vânt: 090° / 25 kt.
Distanță: 100 NM.; Timpul de zbor este egal cu …
48 Min.
62 Min.
37 Min.
84 Min.
89 / 213
NAV_197. Deviația completă a indicatorului de deviație a cursului (CDI)

înseamnă că aeronava este situată cel puțin …
2° lângă cursul selectat.
10° lângă cursul selectat.
10 NM lângă cursul selectat.
2 MN lângă cursul selectat.
90 / 213
NAV_73. O aeronavă zboară cu o viteză a aeriană indicată (IAS) de 92 de

noduri la FL 60. ; OAT este cu 17° C mai mare decât ISA, care este viteza
reală a aeronavei (TAS)? ; Ignorați erorile de poziție și instrument.
b. 111 kt
d. 104 kt
c. 122 kt
a. 95 kt
91 / 213
NAV_126. Având în vedere următoarele informații, care este poziția

aeronavei la direcția transversală?; VOR LRCV (53° 02? N, 011° 33? E):
Radial 320°; A se vedea anexa (NAV-031) ; Anexa 3
52° 20’N, 10° 10’E
54° 40’N, 12° 50’E
53° 20’N, 11° 10’E
52° 10’N, 10° 20’E
92 / 213
NAV_157. Care este sensul regulii 1:60?
Decalaj lateral de 6 NM la 1° derivă după 10 NM
Decalaj lateral 1 NM la 1° derivă după 60 NM

93 / 213
NAV_64. Când utilizați o diagramă construită pe proiecția Lambert:
a. Meridianele de longitudine sunt linii drepte, paralelele de

latitudine sunt linii curbe convexe spre cel mai apropiat pol
b. Atât meridianele, cât și paralelele sunt linii drepte
d. Meridianele de longitudine sunt linii curbe, paralelele de

latitudine sunt linii drepte
c. Meridianele de longitudine sunt linii drepte, paralelele de

latitudine sunt linii curbe concave către cel mai apropiat pol
94 / 213
NAV_181. Un pilot primește un QDR de 135° de la stația de sol VDF.;

Unde se află aeronava în raport cu stația de la sol?
Sud-Est
Nord-Est
Nord-Vest
Sud-Vest.
95 / 213
NAV_166. Undele cvasi-optice călătoresc …

de-a lungul suprafeței pământului.
prin aer și sunt influențate (de exemplu, reflectate) de ionosferă.
prin aer direct de la transmițător la receptor.
de-a lungul suprafeței pământului, dar sunt absorbite de mare.
96 / 213
NAV_191. Degradarea în intervalul de frecvență LF/MF are loc în principal

…
în timpul zilei.
la amiază.
după-amiaza târziu.
în timpul nopții.
97 / 213
NAV_144. O aeronavă zboară la o altitudine de presiune de 7000 de

picioare, cu o temperatură a aerului exterior (OAT) de + 21° C. Altitudinea
QNH este de 6500 ft.; Adevărata altitudine este egală cu …
6250 ft.
7000 ft.
6500 ft.
6750 ft.
98 / 213
NAV_141. Un avion zboară la aFL 75 cu o temperatură a aerului exterior

(OAT) de -9° C. Altitudinea QNH este de 6500 ft. Altitudinea adevărată
este egală cu …
6250 ft.
6750 ft.
7000 ft.
6500 ft.
99 / 213
NAV_101. Se dau:; TC: 179°; WCA: -12°; VAR: 004° E; DEV: + 002°;
Care sunt MH și MC?
MH: 167°. MC: 161°.
MH: 167°. MC: 175 °.
MH: 163°. MC: 175°.
MH: 163°. ;MC: 161°.

100 / 213
NAV_50. Odată cu creșterea latitudinii, scufundarea magnetică devine (i)

și erorile busolei (ii)
b. i.Mai mică ii. Cresc
a. i.Mai mică ii. Se reduc
d. i. Mai mare ii. Se reduc
c. i. Mai mare ii. Cresc
101 / 213
NAV_81. Care afirmație despre o linie rombică este corectă?
O linie rombică taie fiecare meridian în același unghi.
Cea mai scurtă cale între două puncte de-a lungul suprafeței
Pământului urmează o linie rombică. O linie rombică este un cerc mare
care intersectează ecuatorul cu un unghi de 45°.
Centrul unui ciclu complet al unei linii rombice este întotdeauna

centrul Pământului.
Un romb este un patrat un pentagon
102 / 213
NAV_172. Se dau:; QDM: 248° VAR: 10° W; QTE este …

058°.
078°.
238°.
258°.
103 / 213
NAV_14. Peste punctul aerian A conținutul de combustibil este de 22

USG(Us Gallons). 27 de minute mai târziu, peste punctul B, conținutul de
combustibil este de 17 USG. Destinația dvs., C, este la 55 de minute
distanță. Presupunând că debitul de combustibil rămâne constant și o
greutate specifică (Sp. G) de 0,72, cât de mult combustibil va rămâne, în
kg, când va fi peste punctul C?
d) 4,1 kg
a) 6,8 kg
b) 10,2 kg
c) 18,6 kg
104 / 213
NAV_195. Radialele VOR sunt definite pe baza principiului …
compararea frecvenței a două semnale.
compararea fazei a două semnale.

compararea amplitudinii a două semnale.
compararea pulsului a două semnale.
105 / 213
NAV_136. Care este timpul de zbor necesar pentru o distanță de 236 NM

cu o viteză la sol de 134 kt?
1:34 h
0:46 h
1:46 h
0:34 h
106 / 213
NAV_192. Progresul unei oscilații electromagnetice poate fi descris de …
unghiul de fază.
unghiul de frecvență.
unghiul de undă.
unghiul de amplitudine.
107 / 213
NAV_34. Peste punctul aerian A conținutul de combustibil este de 17

USG. 19 minute mai târziu, peste punctul B, conținutul de combustibil
este de 15 USG. Destinația dvs., C, este la 42 de minute distanță.;
Presupunând că debitul de combustibil rămâne constant și o greutate
specifică (Sp. G) de 0,72, cât de mult combustibil va rămâne, în lb, atunci
când se regăsește peste punctul C?
a) 27 lb
c) 10.5 lb
b) 62.5 lb
d) 75 lb
108 / 213
NAV_39. Destinația dvs. este la 77 nm distanță, trebuie să ajungeți în cel

puțin 42 de minute. Dacă zburați la FL 50 și OAT este de + 10 ° C? care
este valoarea minimă CAS calibrată pentru a ajunge la ora dorită? Să nu
presupunem nicio componentă de vânt de cap sau coadă.
a) 91 kt
b) 111 kt
d) 97 kt
c) 101 kt
109 / 213
NAV_72. Rezervoarele de combustibil de pe o aeronavă conțin 40 de litri,

cu un debit de combustibil de 9 USG pe oră, cât va dura până la
evacuarea completă a rezervoarelor?
b. 1 oră 10 minute
c. 2 ore 16 minute
d. 44 minute
a. 1 oră 52 minute
110 / 213
NAV_71. Scufundarea magnetică poate fi definită ca:
d. Unghiul dintre acul busolei magnetice și nordul adevărat
b. Unghiul dintre nordul adevărat și cel magnetic
a. Unghiul dintre un ac magnetic într-o busolă și orizontală
c. Unghiul dintre direcția busolei și nordul magnetic
111 / 213

20 nm avionul se află la 3 nm la dreapta traiectoriei. Pentru a o îndrepta
direct către destinație, ce corecție este necesară?
b) 3° dreapta
d) 12° stânga
a) 14° dreapta
c) 9° stânga
112 / 213
NAV_66. Zburați și mențineți o directie de 179° C cu 11° deriva la dreapta.

Din cardul busolei știți că abaterea este de 4° V, variația magnetică în
zonă este de 9° V. Care este adevărata traiectorie a aeronavei?
a. 177 ° T
d. 190 ° T
b. 166 ° T
c. 192 ° T
113 / 213
NAV_171. Se dau:; QDR: 022° VAR: 10° E ; QTE este egal cu …
202°.
212°.
052°.
032°.
114 / 213
NAV_47. O aeronavă menține o direcție compas de 315° C, deviația este

de 1° E, adevărata direcție este de 324° T. Care este variația magnetică?
a. 8° E
c. 10° V
b. 10° E
d. 8° V
115 / 213
c) 290/15
d) 310/25
a) 360/20
b) 340/15
116 / 213
NAV_207. Care este diferența dintre radarul primar și cel secundar?

Impulsurile unui radar primar sunt modulate variabil în impulsuri,
impulsurile unui radar secundar sunt modulate în amplitudine în mod
static
Impulsurile unui radar primar sunt reflectate de suprafața

aeronavei, impulsurile unui sistem radar secundar primesc răspuns de
un transponder
Radarul primar este afișat pe ecranul computerului, radarul

secundar este o bandă radar
Impulsurile unui radar primar sunt modulate în amplitudine

variabil, impulsurile unui radar secundar sunt modulate în mod static
117 / 213
NAV_183. Gama VDF depinde de …
intervalul undei solului / suprafeței.
viteza aeronavei.
starea ionosferei.
altitudinea aeronavei.
118 / 213
NAV_70. O aeronavă zboară între două puncte la o distanță de 140 nm,

după 40 nm avionul se află la 2 nm la stânga traiectoriei. Pentru a
direcționa aeronava direct către destinație, ce corecție este necesară?
c. 4.2° la stânga
d. 3° la stânga
a. 4.2° la dreapta
b. 3° la dreapta
119 / 213
NAV_205. Ce informații instantanee pot fi obținute de la echipamentele

radar terestre?
Viteză aeriană (TAS) și poziție
Direcție și viteză aeriană (TAS)
Viteză aeriană (TAS) și distanță
Distanța și direcția
120 / 213
NAV_145. Se dau: ; Curs adevărat: 255°. TAS: 100 kt. ; Vânt: 200° / 10 kt.
; Adevărata direcție este egal cu …
265°.
245°.
275°.
250°.
121 / 213
NAV_186. Un pilot vrea să se apropie de un NDB pe QDM 090°.

Aeronava zboară timp de aproximativ 5 minute cu o direcție magnetică
(MH) de 095° și indicația RBI de 355°. După 6 minute, RBI indică 358°. ;
Care afirmație este corectă?
Componenta vântului transversal a crescut; pilotul trebuie să

crească MH
Componenta vântului transversal a scăzut; pilotul trebuie să

crească MH
Componenta vântului transversal a scăzut; pilotul trebuie să scadă

MH
Componenta vântului transversal a crescut; pilotul trebuie să scadă

MH
122 / 213
NAV_179. Termenul QDR înseamnă …
relevment adevărat de la aeronavă la gară.
relevment adevărat de la stație la aeronavă.
relevment magnetic de la stație la aeronavă.
relevment magnetic de la aeronavă la stație.

123 / 213
NAV_123. Ce linii trebuie utilizate de pilot pentru a determina poziția

aeronavei?
Traiectoriile magnetice (MH)
Direcțiile adevărate (QTE)
Direcțiile relative (RB)
Direcțiile magnetice (QDR)
124 / 213
NAV_155. Distanța de la „A” la „B” este de 120 NM. La o distanță de 55

NM de „A” pilotul realizează o abatere de 7 NM spre dreapta.; Ce
schimbare aproximativă de curs trebuie făcută pentru a ajunge direct la
„B”?
6° stânga
15° stânga
8° stânga
14° stânga
125 / 213
NAV_57. Aeronava dvs. menține un TAS de 121 de noduri și ajunge la

punctul de întoarcere A la ; 1826 UTC. Punctul de întoarcere B este la 48
nm distanță folosind o traiectorie de 140° T. Calculați-vă ETA la B folosind
d. 1850 UTC
a. 1848 UTC
c. 1841 UTC
b. 1857 UTC
126 / 213
NAV_18. Aeronava dvs. menține un TAS de 102 noduri și ajunge la

punctul de întoarcere A la 1030 UTC. Punctul de întoarcere B este la 71
nm distanță folosind o rută de 260 ° T. Calculați-vă ETA la B folosind un
vânt prognozat de 310/15 kt.
d) 1125 UTC
c) 1115 UTC
b) 1131 UTC
a) 1108 UTC
127 / 213
NAV_211. Câți sateliți sunt necesari pentru o determinare tridimensională

precisă și verificată a poziției?
Cinci
Doi
Patru
Trei
128 / 213
NAV_135. Un avion parcurge 110 NM în 01:25.; Viteza la sol (GS) este

egală cu …
78 kt.
86 kt.
160 km / h.
120 km / h.
129 / 213
NAV_62. Un QDM este:
a. Direcția magnetică a aeronavei de la stația VDF
d. Adevărată direcție (în vânt zero) pentru a ajunge spre stația
VDF
c. Adevărata direcție a aeronavei din stația VDF
b. Direcția magnetică (în vânt zero) de direcționare pentru a

ajunge la stația VDF
130 / 213
NAV_120. Care sunt proprietățile unei diagrame Mercator?
Scara este constantă, cercurile mari sunt reprezentate ca linii curbe,

liniile rombice sunt reprezentate ca linii drepte
Scalele cresc odată cu latitudinea, cercurile mari sunt reprezentate

ca linii curbe, liniile rombice sunt reprezentate ca linii drepte
Scalele cresc cu latitudinea, cercurile mari sunt reprezentate ca linii

drepte, liniile rombice sunt reprezentate ca linii curbe
Scala este constantă, cercurile mari sunt reprezentate ca linii

drepte, liniile rombice sunt reprezentate ca linii curbe
131 / 213
NAV_214. Ce caracteristici de la sol ar trebui utilizate preferabil pentru

orientare în timpul zborului vizual?
Râuri, căi ferate, autostrăzi
Linii electrice
Piste agricole și pârâuri
Liniile de frontieră
132 / 213
NAV_46. Cu Soarele în vest, momentul în care partea superioară a

Soarelui atinge orizontul este cunoscută ca:
b. Răsărit
a. Amurgul civil
d. Apus
c. Zori
133 / 213
NAV_125. Distanța dintre două aeroporturi este de 220 NM.; Pe o

diagramă de navigație aeronautică, pilotul măsoară 40,7 cm pentru
această distanță.; Scara graficului este …
1: 1000000.
1: 250000.
1: 500000.
1: 2000000.
134 / 213

a. 260/18
d. 040/18
c. 060/20
b. 010/20
135 / 213
NAV_13. Când utilizați GPS, care este numărul minim de sateliți necesar
pentru a asigura fixarea poziției tridimensionale?
d) 3
a) 4
b) 1
c) 2
136 / 213
NAV_148. O aeronavă urmează un curs real (TC) de 220° la un TAS

constant de 220 kt. ; Vectorul vântului este de 270° / 50 kt. ; Viteza la sol
(GS) este egală cu …
135 kt.
170 kt.
185 kt.
255 kt.
137 / 213
NAV_170. Se dau:; QTE: 229° VAR: 10° V ; QDM este egal cu …
239°.
059°.
039°.
049°.
138 / 213
NAV_96. UTC este …
un timp obligatoriu utilizat în aviație.
o oră zonală.
ora locală în Europa Centrală.
ora medie locală într-un punct specific de pe Pământ.
139 / 213
NAV_199. Aeronava este pe radială …; A se vedea anexa (NAV-024)

Anexa 8
234°.
060°.
246°.
066°.
140 / 213
NAV_118. Care ar putea fi un motiv pentru schimbarea indicatorilor pistei

la aerodromuri (de exemplu, de la pista 06 la pista 07)?
Schimbarea direcției căii de apropiere
Schimbarea abaterii magnetice a locației pistei
Schimbarea variației magnetice a locației pistei
Schimbarea adevăratei direcții a alinierii pistei
141 / 213
NAV_107. Se dau:; TC: 183°; WCA: + 011°; MH: 198°; CH: 200°; Ce sunt
TH și DEV?
TH: 194°. DEV: -002°.
TH: 172°. DEV: -002°.
TH: 194°. DEV: + 002°.

TH: 172°, DEV: + 002°.
142 / 213
NAV_97. Cu Ora Central Europeană (CET) dată ca UTC + 1, ce oră UTC

corespunde cu 1700 CET?
1600 UTC.
1500 UTC.
1800 UTC.
1700 UTC.
143 / 213
NAV_100. Se dau:; WCA: -012°; TH: 125°; MC: 139°; DEV: 002° ; Care
sunt: TC, MH și CH?
TC: 137°. MH: 127°. CH: 125°.
TC: 113°. MH: 127°. CH: 129°.
TC: 137°. MH: 139°. CH: 125°.
TC: 113°. MH: 139°. CH: 129°.

144 / 213
NAV_38. Aeronava dvs. menține un TAS de 94 de noduri și ajunge la

punctul de întoarcere A peste 1450 UTC. Punctul de cotitură B este la 102
nm distanță folosind o traiectorie de 010 ° T. Calculați-vă ETA la B folosind
c) 1602 UTC
d) 1542 UTC
a) 1612 UTC
b) 1552 UTC
145 / 213
NAV_7. O proiecție „Lambert” este utilizată cel mai bine pentru

acoperirea:
a) Latitudini medii
b) Regiunilor polare
c) Zonelor aflate la 10 ° nord sau sud de ecuator
d) Zonelor cu o mare întindere nord / sud
146 / 213
NAV_111.Ce direcție corespunde „nordului busolei” (CN)?

Direcția spre care se aliniază busola cu citire directă datorita
câmpurilor magnetice ale pământului și ale aeronavei
Cea mai nordică parte a busolei magnetice din aeronavă, unde are
loc citirea
Direcția dintr-un punct arbitrar de pe Pământ către Polul Nord

geografic
Unghiul dintre direcția aeronavei și nordul magnetic
147 / 213
NAV_25. În ceea ce privește ilustrația de mai jos, care dintre următoarele

afirmații este corectă?
b) „B” este o

întoarcere radar primară și
secundară
d) „B” este o

întoarcere principală,
informațiile secundare
sunt furnizate pe un ecran
separat
c) „C” este o întoarcere radar primară și secundară cu

informații despre altitudine
a) „A” este o întoarcere radar primară

148 / 213
NAV_149. O aeronavă urmează un curs real (TC) de 040° la o viteză

constantă reală (TAS) de 180 kt. Vectorul vântului este de 350° / 30 kt.;
Viteza la sol (GS) este egală cu …
168 kt.
155 kt.
159 kt.
172 kt.
149 / 213
NAV_6. Care este numele dat unei linii care traversează toate meridianele
în același unghi?
d) O linie de grilă
b) Un cerc mare
c) O linie rombică
a) O paralelă
150 / 213
NAV_77. O linie rombică poate fi definită ca:

d. O linie de pe Pământ care traversează toate meridianele în
același unghi
b. O linie care unește locuri de variație magnetică egală
c. Orice linie trasată pe o diagramă folosind o proiecție

Lambert
a. O linie de pe Pământ care reprezintă cea mai mică distanță

între oricare două locuri
151 / 213
NAV_41. Care este numărul maxim de aeronave care pot folosi o stație
DME în același timp?
b. 75
a. 50
c. 100
d. 150
152 / 213
NAV_203. Diferența dintre intervalul de înclinare DME indicat și distanța

orizontală de la stația DME crește …
când circulați în jurul stației DME.
când vă apropiați de stația DME.

la plecarea din stația DME.
când coborâți.
153 / 213

Unghiul de corecție a vântului (WCA) este egal cu …
.- 7°
+ 11°
,- 9°
+ 5°
154 / 213
NAV_30. O busolă magnetică este cea mai precisă:
b) La 33° Nord sau Sud
d) La latitudini medii, în jur de 45° Nord sau Sud
a) La latitudini joase
c) La latitudini mari

155 / 213
NAV_33. Ce sistem de navigație radio funcționează utilizând principiul

comparării fazelor?
a) DME
b) GPS
d) VDF
c) VOR
156 / 213
NAV_198. Unde se află aeronava în raport cu VOR? A se vedea anexa

(NAV-022) ; Anexa 7
Sud-Vest
Nord-Est
Nord-Vest
Sud-Est
157 / 213
NAV_108. Se dau:; TC: 183°; WCA: + 011°; MH: 198°; CH: 200°; Care
sunt VAR și DEV?
VAR: 004° E. DEV: -002°.
VAR: 004° E. DEV: + 002°.
VAR: 004° W. DEV: + 002°.
VAR: 004° W. DEV: -002°.
158 / 213
NAV_110. Unghiul dintre nordul busolei și nordul magnetic se numește …
WCA.
înclinație.
variație.
deviație.
159 / 213
NAV_19. Destinația dvs. este la 80 nm distanță, trebuie să ajungeți în cel

puțin 50 de minute. Dacă zburați la FL 50 și OAT este – 10 ° C. Care este
CAS-ul minim calibrat al vitezei aerului necesar pentru a ajunge la ora
dorită?; Să presupunem ca nu exista nicio componentă a vântului de cap
sau coadă.
b) 89 kt
c) 91 kt
a) 96 kt
d) 102 kt
160 / 213
NAV_94. Soarele se deplasează cu 10° longitudine. Care este diferența

de timp?
0,4 h
0,33 h
1h
0,66 h
161 / 213
NAV_206. Echipamentul de la bord al radarului de supraveghere

secundar (SSR) se numește …
transponder.
interogator.
indicator de curs.
decodor.
162 / 213
NAV_104. Termenul „curs magnetic” (MC) este definit ca …
unghiul dintre nordul adevărat și linia de curs.
unghiul dintre nordul magnetic și linia de curs.
direcția dintr-un punct arbitrar de pe Pământ către polul magnetic

magnetic.
direcția dintr-un punct arbitrar de pe Pământ către Polul Nord

geografic.
163 / 213
NAV_174. Se dau:; QDR: 152° VAR: 5° V DEV: 5° E; QUJ este egal cu …
317°.
332°.
147°.
327°.
164 / 213
NAV_165. Undele radio în intervalul VHF (de ex. VOR) se deplasează ca

…
unde in aer si unde de suprafata/la sol
unde in aer
undă sol/suprafață.
undă spațială (cvasi-optică).
165 / 213
NAV_193. Când emițătorul și receptorul se deplasează unul către celălalt

…
frecvența percepută este egală cu frecvența transmisă.
frecvența percepută crește.
frecvența variază, dar lungimea de undă rămâne constantă.
frecvența percepută scade.
166 / 213
NAV_95. Cu ora de vară din Europa Centrală (CEST) dată ca UTC + 2, ce

oră UTC corespunde 1600 CEST?
1700 UTC.
1400 UTC.
1500 UTC.
1600 UTC.
167 / 213
NAV_26. O linie rombică poate fi definită ca:
b) O linie care unește locuri de variație magnetică egală
d) O linie de pe Pământ care traversează toate meridianele în

același unghi
a) O linie de pe Pământ care reprezintă cea mai mică distanță

între oricare două locuri
c) Orice linie trasată pe o diagramă folosind o proiecție

Lambert
168 / 213
NAV_129. Pentru un zbor scurt de la A la B, pilotul extrage următoarele

informații dintr-o diagramă aeronautică:; Cursul adevărat: 245°.; Variație
magnetică: 7° W; Cursul magnetic (MC) este egal cu …
245°.
238°.
007°.
252°.
169 / 213
NAV_52. Nivelul și precizia transmisiilor VHF sunt degradate de:
a. Altitudinea și raza de acțiune a receptorului, efectul

furtunilor și refracția de coastă.
c. Erori de amplasament și propagare, efect nocturn și

înălțimea transmițătorului de la sol.
b. Erori de amplasament și de propagare, altitudinea și raza

de acțiune a aeronavei receptoare și înălțimea aeronavei față de
transmițătorul de la sol.
d. Înălțimea emițătorului de la sol, refracția de coastă și

efectul nocturn.
170 / 213
NAV_137. O aeronavă zboară cu o viteză in aer reală (TAS) de 120 kt și

are vânt de coadă de 35 kt. ; Cât timp este necesar pentru o distanță de
185 NM?
2 h 11 min
1 h 32 min
1 h 12 min
0 h 50 min
171 / 213
NAV_204. Utilizând radarul primar la sol, direcția avionului în raport cu

antena este determinată de …
măsurarea timpului.
intervalul de perechi de impulsuri.
orientarea antenei.
schimbarea frecvenței impulsului recepționat.
172 / 213
NAV_80. Ce formă geometrică aproximativă descrie cel mai bine forma

Pământului pentru sistemele de navigație?
Sferă de formă ecliptică
Placă plană
Elipsoid
Sferă perfectă
173 / 213
NAV_67. Dacă o aeronavă zboară spre nord de-a lungul unui meridian de
la latitudinea 05° 30’ S până la 32° 30’ N. Ce distanță este parcursă în
kilometri?
a. 2.997 km
c. 4.218 km
b. 1.620 km
d. 2.280 km
174 / 213
NAV_99. Termenul „amurg civil” este definit ca …
perioada de timp înainte de răsăritul soarelui sau după apusul

soarelui, unde punctul mediu al discului solar este cu 6 grade sau mai
jos de orizontul real.

jos de orizontul real.

jos de orizontul aparent.

jos de orizontul aparent.
175 / 213
NAV_147. Se dau:; Viteza la sol (GS): 160 kt. Curs adevarat (TC): 177°. ;
Vectorul vântului (W / WS): 140° / 20 kt.; Adevărata direcție (TH) este
egala cu …
169°.
173°.
184°.
180°.
176 / 213
NAV_102. Unghiul dintre cursul real și traiectoria reală se numește …
înclinație.
deviație.
variație.
WCA.
177 / 213
NAV_113. Termenul „linie agonică” este definit ca o linie de pe Pământ

sau o diagramă aeronautică, conectând toate punctele cu …
deviație de 0°.
înclinație de 0°.
variație de 0°.
poziția 0°.
178 / 213
NAV_213. Ce se înțelege prin termenul „navigație terestră”?
Orientare cu ajutorul caracteristicilor solului în timpul zborului

vizual
Orientare cu ajutorul unui obiect ceresc sau la sol în timpul zborului

vizual
Orientare cu GPS în timpul zborului vizual
Orientare prin citirea instrumentelor în timpul zborului vizual
179 / 213
NAV_2. Receptorul VOR din aer:
d) Măsoară diferența de fază între două semnale transmise de

baliza VOR.
b) Măsoară direcția magnetică a semnalului transmis de stația de

la sol.
c) Măsoară adevărata direcție a semnalului transmis de stația de

la sol.
a) Măsoară raza de acțiune de la stația de la sol. Măsoară timpul

necesar pentru ca impulsul de interogare să revină la aeronavă.
180 / 213
NAV_90. Care este distanța cercului mare dintre două puncte A și B pe

ecuator atunci când diferența dintre cele două meridiane asociate este
exact un grad de longitudine?
60 NM
120 NM
216 NM
400 NM
181 / 213
NAV_130. O aeronavă zboară cu o viteză indicată (IAS) de 150 kt la 8000

ft MSL. Conform regulii generale, viteza reală (TAS) este egală cu …
208 kt.
174 kt.
142 kt.
150 kt.
182 / 213
NAV_133. Se dau:; Traseu adevărat de la A la B: 352 °. Distanța la sol:

100 NM. GS: 107 kt.; Ora estimată de plecare (ETD): 0933 UTC.; Ora
estimată a sosirii (ETA) este …
1045 UTC.
1146 UTC.
1029 UTC.
1129 UTC.
183 / 213
NAV_115. 1000 ft egal …
30 km.
300 m.
3000 m.
30 m.
184 / 213
NAV_88. Punctul A de pe suprafața Pământului se află exact pe paralela

de latitudine de 47° 50’27 „N. ; Ce punct se află exact la 240 NM la nord
de A?
49° 50’27”N
51° 50’27’N
53° 50’27”N
43° 50’27”N
185 / 213
NAV_84. Care este diferența de latitudine dintre A (12° 53’30 „N) și B (07°
34’30” S)?
20° 28’00 "
05° 19’00 "
05,19°
20,28°
186 / 213
NAV_158. O aeronavă zboară de la „A” la „B” (distanță 220 NM) cu o

viteză medie la sol (GS) de 120 kt. Pleacă „A” la 1200 UTC. După 70 NM
de-a lungul cursului de la „A”, aeronava este cu 5 minute înaintea
programului planificat.; Folosind GS actual, care este ora estimată de
sosire (ETA) revizuită la B?
1330 UTC
1340 UTC
1335 UTC
1345 UTC
187 / 213
NAV_201. Echipamentul de măsurare a distanței (DME) determină

distanța pe baza principiului …
măsurarea timpului.
Măsurare cu laser.
Compararea fazelor.
Doppler.
188 / 213
NAV_143. O aeronavă zboară la o altitudine de presiune de 7000 de

picioare, cu o temperatură a aerului exterior (OAT) de + 11° C. Altitudinea
QNH este de 6500 ft.; Altitudinea adevărată este egală cu …
6250 ft.
6750 ft.
6500 ft.
7000 ft.
189 / 213
NAV_82. Cea mai scurtă distanță între două puncte de pe Pământ este
reprezentată de o parte din …
un cerc mic.
o paralelă de latitudine.
un cerc mare.
o linie rombică.
190 / 213
NAV_127. Care este distanța de la VOR Brünkendorf (BKD) (53° 02? N,

011° 33? E) până la Pritzwalk (EDBU) (53° 11’N, 12° 11’E)?; Vezi anexa
(NAV-031) (1,00 P.) Anexa 3
24 NM
42 NM
24 km
42 km
191 / 213
NAV_40.Ce interval este afișat pe afișajul DME din cabina?
d. Nivelul de arc
b. Nivelul orizontal
c. Nivelul de înclinare corectat

a. Nivelul de înclinare
192 / 213
NAV_176. Se dau:; QTE: 248° VAR: 10° W; QDR este egal cu …
258°.
068°.
078°.
238°.
193 / 213
NAV_21. O direcție VDF de clasa B este precisă pentru:
a. ± 5 °
c. ± 10 °
d. ± 8 °
b. ± 2 °
194 / 213

Unghiul de corecție a vântului (WCA) este egal cu …
7° stânga.
7° dreapta.
3° dreapta.
3° stânga.
195 / 213
NAV_109. Unde atinge înclinația cea mai mică valoare?
La polii magnetici
La polii geografici
La ecuatorul magnetic
La ecuatorul geografic
196 / 213
NAV_140. Care este adevăratul curs (TC) de la Uelzen (EDVU) (52° 59?
N, 10° 28? E) până la Neustadt (EDAN) (53° 22’N, 011° 37’E)?; A se
vedea anexa (NAV-031) Anexa 3
235°
061°
241°
055°
197 / 213
NAV_92. Care este diferența de timp când soarele se mișcă cu 20°

longitudine?
0:40 h
1:00 h
1:20 h
0:20 h
198 / 213
NAV_200. Intervalul unui VOR este afectat de …
Reflexia undelor in aer.
Propagarea multicale a undei de sol.
altitudinea emițătorului și a receptorului.
interferență cu lumina zilei.

199 / 213
NAV_178. Pilotul primește un QDR de 225° de la stația de sol VDF. Unde

se află aeronava în raport cu stația de la sol?
Nord-Vest
Sud-Est
Nord-Est
Sud-Vest
200 / 213
NAV_65. Apusul Civil seara este de la:
d. Răsăritul soarelui și se termină atunci când centrul discului

Soarelui este la 6° sub orizont
a. Când centrul discului Soarelui este la 6° sub orizont până la

apus
c. Când centrul discului Soarelui este la 6° sub orizont până la

răsărit
b. Apus și se termină când centrul discului Soarelui este la 6°

sub orizont
201 / 213
poziția magnetică și durata pentru întreg segmentul?
c. Poziție magnetică 296°; Durata 32 de minute
d. Poziție magnetică 291°; Durata 42 de minute
b. Poziție magnetică 296°; Durata 42 de minute
a. Poziție magnetică 291°; Durata 32 de minute
202 / 213
NAV_49. Care dintre următoarele instrumente de navigație utilizează

frecvențe în banda VHF?
c. GPS, NDB și VDF
b. VOR și VDF
a. DME și VOR
d. NDB, VOR și VDF
203 / 213
NAV_184. Ce echipament este necesar la bordul unei aeronave pentru a

primi semnale de la un far nedirecțional (NDB)?
Indicator de situație orizontală (HSI)
Indicator de deviere a cursului (CDI)
Căutare automată a direcției (ADF)
Radar de supraveghere secundar (SSR)
204 / 213
NAV_196. O radială VOR corespunde …
QDM.
QDR.
QUJ.
QTE.
205 / 213
NAV_159. Să presupunem vânt calm și o aeronavă care coboară de la

9000 ft la 1500 ft. Rata de coborâre (ROD) este egală cu 1200 ft / min.;
Timpul scurs va fi …
8 min.
12 min.
6 min.
15 min.
206 / 213
NAV_156. Un avion are o poziție de 090°. Distanța care trebuie parcursă

este de 90 NM. După 45 NM, avionul se află la 4,5 NM nord de traseul de
zbor planificat.; Care este direcția corectată pentru a ajunge direct la
aerodromul de sosire?
9° spre dreapta
18° spre dreapta
12° spre dreapta
6° spre dreapta
207 / 213
NAV_117. Care dintre elementele de pe lista de verificare atașată sunt

legate de citirea directă a busolei?; A se vedea anexa (NAV-004) (1,00 P.)
Anexa 2
„Instrumente de întoarcere” și „Întrerupător de circuit”
„Gyro” și „Instrumente de întoarcere”
„Gyro” și „Întrerupător de circuit”
Numai "Instrumente de întoarcere"

208 / 213
NAV_132. Se dau:; Curs adevărat de la A la B: 283°. Distanța la sol: 75

NM. TAS: 105 kt.; Componentă vânt frontal: 12 kt.;Ora estimată de
plecare (ETD): 1242 UTC.; Ora estimată a sosirii (ETA) este de …
1320 UTC
1356 UTC
1430 UTC
1330 UTC
209 / 213
NAV_83. Circumferința Pământului la ecuator este de aproximativ …; Vezi

figura (NAV-002) ; Anexa 1
10800 km.
40000 NM.
21600 NM
12800 km.
210 / 213
NAV_5. Ce aeronavă se află pe urmărirea radială de 060 ° către o baliză

VOR și primește indicații corecte de sens ?
a) A
d) D
c) C
b) B
211 / 213
NAV_188. Care este diferența dintre un far de localizare și un far

nedirecțional (NDB)?
Farurile de localizare transmit numai la cerere
Farurile de localizare transmit mai precis
Farurile de localizare au o gamă mai mică decât NDB-urile
Farurile de localizare au o gamă mai mare decât NDB-urile
212 / 213
NAV_134. O aeronavă parcurge 100 de km în 56 de minute. Viteza la sol

(GS) este egală cu …
93 kt.
58 km/h.
198 kt.
107 km/h.
213 / 213
NAV_210. Ce altitudine este transmisă de transponder în modul C?
Altitudine radio
Altitudinea QFE
Altitudine QNH
Altitudine de presiune
Recent Posts
EMOȚII DE AVIATORI
3 martie 2021
Mulțumim Sponsorilor
Locație
Vânătorii Mici, județul Giurgiu, A1 – km.43
(+40) 0751 210 671
Link-uri Utile
Avioane Ikarus – Dealer Romania

Chestionar Navigație IKARUS FLIGHT SCHOOL PDF

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Chestionar Navigație IKARUS FLIGHT SCHOOL PDF

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

 U

NAV_42. Care este numele echipamentului aeronavei necesar radarului de

NAV_45. Paralele de latitudine:

c. Sunt toate cercuri mari

d. Sunt numerotate de la 0 la 180

a. Sunt descrise ca fiind fie la est, fie la vest de 0°

b. Sunt toate cercuri mici, cu excepția ecuatorului

b. Poziție magnetică 231°; Durata 35 de minute

d. Poziție magnetică 232°; Durata 22 de minute

c. Poziție magnetică 237°; Durata 21 de minute

a. Poziție magnetică 223°; Durata 35 de minute

NAV_54. O aeronavă zboară la o viteză a aerului indicată (IAS) de 120 de

NAV_173. Se dau:; QDR: 067° VAR: 5° E; QDM este egal cu …

NAV_163. Viteza de propagare aproximativă a undelor electromagnetice

NAV_208. Codul transponderului în caz de interventie ilicita este …

NAV_121. Cum sunt reprezentate liniile rombice și cercurile mari pe o

Linii rombice: linii drepte ; Cercuri mari: linii drepte

Linii rombice: linii curbe ; Cercuri mari: linii curbe

Linii rombice: linii drepte ; Cercuri mari: linii curbe

Linii rombice: linii curbe ; Cercuri mari: linii drepte

NAV_116. 5500 m egal …

NAV_124. Care este radialul de la VOR Brünkendorf (BKD) (53° 02? N,

NAV_10. Care este semnificația următoarelor simboluri?

c) i.VOR ii. VOR / DME iii.TACAN iv. NDB

d) i.VOR ii.TACAN iii. VOR / DME iv. NDB

a) i.TACAN ii. VOR / DME iii. VOR iv. NDB

b) i.VOR / DME ii.TACAN iii. NDB iv. VOR

NAV_60. O aeronavă se îndepărtează de un NDB menținând o dierctie de

c. 175° relativ

a. 185° relativ

d. 300° relativ

NAV_44. O aeronavă urmărește un NDB menținând o directie de 040 cu

b. 180° relativ

a. 189° relativ

c. 031° relativ

d. 171° relativ

NAV_93. Care este diferența de timp când soarele se mișcă cu 10°

NAV_164. Undele radio în intervalul LF și MF (de exemplu, NDB) se

unde spațiale (cvasi-optice).

Unde in aer si unde de suprafata/la sol

NAV_105. Termenul „curs real” (TC) este definit ca …

direcția dintr-un punct arbitrar de pe Pământ către Polul Nord

unghiul dintre nordul magnetic și linia de curs.

unghiul dintre nordul adevărat și linia de curs.

direcția dintr-un punct arbitrar de pe Pământ către polul magnetic

NAV_161. Care răspuns completează planul de zbor (celule marcate)? ; A

TH: 173°. ; MC: 178°. ; MC: 178°.

TH: 185°. ; MH: 185°. ; MC: 180°.

TH: 185° ;MH: 184°. ; MC: 178°.

NAV_131. Se dau:; Traseu adevărat de la A la B: 250°. Distanța la sol:

NAV_17. Având în vedere următoarele detalii, calculați viteza vântului: ;

NAV_28. Zburați și mențineți un traiectorie adevărată de 255° T cu 7° la

NAV_31. Echipamentele asociate radarului de supraveghere secundară

a) Un transponder la sol și DME în aer

c) Un transponder în aer și DME la sol

b) Un transponder în aer și PPI la sol

d) Un transponder la sol și SPI la sol

NAV_180. Termenul QTE înseamnă …

relevment adevărat de la stație la aeronavă.

relevment magnetic de la stație la aeronavă.

relevment magnetic de la aeronavă la stație.

relevment adevărat de la aeronavă la statie.

NAV_8. Zburați și mențineți o poziție de 020 ° C cu 5 ° deviere la dreapta.