Cursuri ULM - Sinteze Aeroclubul Romaniei

Navigatie Aeriana
GENERALITATI. LATITUDINE. LONGITUDINE.

• Axa de rotatie a Pamantului are o inclinatie de 23.5°. Forma Pamantului este de geoid si are o orbita eliptica.

• Echinoctii si solstitii: 22 septembrie, 21 decembrie, 20 martie, 21 iunie. Axa Pamantului se numeste axa polara.

• Meridianele de longitudine sunt linii care unesc polii. Sunt infinite ca numar. Prin Bucuresti - meridianul E026°.

• Paralelele de latitudine sunt linii paralele cu Eq. Numarul lor este infinit. Latitudinea este distanta unghiulara
intre planul Eq si linia ce uneste centrul Pamantului cu un punct dat.

• Un cerc mare este cercul al carui plan trece prin centrul Pamantului. Ex: Ecuatorul (Eq), meridianele.

• Un cerc mic este cercul al carui plan nu trece prin centrul Pamantului. Ex: paralelele (mai putin Eq)

• Pozitia unui punct (avion) este data de latitudine si longitudine. Latitudinea are valori cuprinse intre 0° si 90° N/
S iar longitudinea are valori cuprinse intre 0° si 180° E/V. Ex: N20°40’E026°01’

DISTANTE PE GLOB. UNITATI DE MASURA. PROIECTII. LOXODROMA. ORTODROMA.

• Latitudinea se masoara in sus si in jos, de-a lungul meridianelor de longitudine. Asadar, un minut de latitudine in
orice punct de pe Pamant masoara o lungime care a fost definita ca mila nautica (NM). 1° = 60NM.
• Singurul loc in care un minut de latitudine este egal cu un minut de longitudine este la Ecuator. In rest, un minut
de longitudine este mai mic.
• Definind distanta de latitudine intre doua meridiane la Ecuator ca fiind E, atunci dinstanta mai sus sau mai jos,
pe glob, intre aceleasi meridiane se noteaza cu e, si respecta relatia: e = EcosLat

• 1NM este lungimea unui minut de arc de meridian

• 1NM = 1852m
• 1km = 1/10 000 din lungimea distantei dintre
Ecuator si poli, masurata pe un arc de meridian

• Lungimea Ecuatorului = 40 000km = 21 600NM

• 1SM ( mila statuara / terestra) = 1609m

• 1m= 3.28ft ( aprox 3.3ft )

• 100 ft = aprox 30m
• 1NM = 1.15SM
• 1°Lat = 60NM = 111km

• 1NM = 6076’ ( aprox 6000’ )

• 1kts= 1NM/h = 1.85/h

• 1km/h = 0.54kts

• Alte unitati de masura specifice vitezei: 1MPH, 1km/h,

1m/s, 1ft/min ( 1m/s = 200ft/min)

• Loxodroma interecteaza meridianele sub acelasi unghi. Se preteaza pe distante mici. Pastreaza constant cap
compas. Geometric, apare ca o spirala ce se apropie de poli.

• Ortodroma este cel mai scurt drum aerian dintre doua puncte de pe Pamant. Este arcul unui cerc mare. Se
preteaza la distante mari.

• Proiectiile se clasifica dupa: a) suprafata de proiectie in CILINDRICE (Mercator, Gauss), CONICE (Lambert) si
PLANE/AZIMUTALE (harti polare) si b) dupa felul deformarii: CONFORME (pastreaza unghiurile), ECHIDISTANTE
(pastreaza distantele) si ECHIVALENTE (pastreaza forma si proportionalitatea).

• Proiectia Mercator este o proiectie cilindrica normala, centrala, modificata in sensul ca deformarea distantelor
de-a lungul meridianelor sa fie facuta in aceeasi masura incare acestea sunt deformate de-a lungul paralelelor.
Este cilindrica, lipsesc zonele polare, meridianele sunt linii paralele si echidistante, paralelele sunt linii paralele
dar nu si echidistate, este conforma, nu este echivalenta, scara creste catre poli, loxodroma este o linie drapta,
iar ortodroma nu.

• Proiectia conica conforma Lambert este secanta, unghiurile si directiile de pe harta sunt reprezentate corect,
ortodroma este aproape dreapta, dar se considera drapta, oxodroma nu este dreapta, scara hartii este
conforma numai la paralela tangenta cu conul, insa se poate pastra o singura scara cand paralelele standard

1 of 2
Cursuri ULM - Sinteze Aeroclubul Romaniei
sunt la o distanta de pana la 10°-15° latitudine, este conforma, este echidistanta, este echivalenta, meridianele

sunt linii drepte, convergente,paralelele sunt arcuri de cerc concentrice.

MAGNETISM. CAPURI SI DRUMURI. VANTURI.

• Nordul adevarat este directia din orice punct catre Polul Nord georeafic.

• Declinatia magnetica ( Δm ) este diferenta unghiulara intre nordul geografic si directia nordului magnetic.
Poate fi estica ( pozitiva + ) sau vestica ( negativa - ).

• Declinatia este variabila iar cele doua norduri nu coincid, nordul magnetic se deplaseaza in jurul nordului
adevarat executand o rotatie de 360° in 800 de ani. In Romania, declinatia este de 5.1°E.
• Nordul compas. Deviatia compas ( Δc ) este diferenta
unghiulara dintre nordul magnetic si nordul indicat de
busola ( nordul compas ).

• DEV = deviatie (deviation) & VAR = declinatie (variation).

• Liniile izogone unesc puncte cu aceeasi declinatie

magnetica.

• Liniile agone unesc puncte cu declinatie magnetica 0.

• Liniile izocline unesc puncte cu aceeasi inclinatie

magnetica.

• Capriciile busolei: deviatia compas, obiecte metalice,

inclinatia magnetica (la lat de peste 60° N/S, busola devine
inutila), erori de acceleratie(1) si erori de viraj(2).

• (1) UNOS - undershoot N, overshoot S.

• (2) ANDS - accelerate M, decelerate S.

• Cap (Heading - HDG) - reprezinta unghiul dintre N si axa

avionului. Poate fi: adevarat (CA), margnetic (CM) sau compas (CC).

• Drum (Track - TRK) - reprezinta unghiul dintre N si axa de deplasare a avionului. Poate fi: adevarat (DA),
magnetic (DM) sau compas (DC).

• Δv = deriva (corectia de vant) ; Δc = deviatia compas ; Δm = declinatia magnetica.

• CC = DA - ( ±∆m ) - ( ±∆c ) - ( ±∆v ) - formula de calcul pentru cap compas.

• Semnul derivei (Δv): (-) pentru vant din V si (+) pentru vant din E.

• Vantul are doua componente: laterala ( vant de coada - tail wind TW ) si longitudinala ( vant de fata - head wind
HW ). Exemple de vant: WV 315°/10kts. Pentru calculul componentei laterale de vant de folosesc functiile
trigonometrice sin si cos sau, pentru calcul mai rapid, dar nu la fel de precis, metoda ceasului.

• LDO = linia drumului obligat, LDR = linia drumului real, ALU = abaterea drumului obligat, ALL = abaterea
laterala lineara.

60
• Wind correction angle: WC A = G S m a x Xwin d

TA S GS WV
• Triunghiu de navigatie poate fi atat grafic, cat si prin metoda sinusurilor: s i n (180 − U V D) = s i n (U VC ) = s i n (Δv)

• IAS = indicated air speed - indicatia vitezometrului

• CAS = calibrated air speed - corectata cu erorile de instrument

• EAS = equivalent air speed - corectata pentru compresibilitatea aerului

• TAS = true air speed

• In cazul cresterii altitudinii, daca IAS ramane constanta, TAS creste datorita scaderii progresive a densitatii
aerului odata cu cresterea altitudinii.

• Reguli minime de zbor VFR: 5km vizibilitate si 450m plafon

2 of 2