Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Evoluția socio-economică
PLAN
BIBLIOGRAFIE
I. Izvoareistorice
III. Lucrărispecializate
După jumătate de veac, ponderea sectorului agricol a scăzut cu aprox. 20%, procente ce se regăsesc la
celelalte sectoare, în special transporturile şi industria. Obligaţiile financiare externe au crescut de 8 ori,
regăsindu-se în investiţiile din transporturi, industrie, sectorul edilitar etc. În privinţa repartiţiei avuţiei
naţionale, date interesante găsim în lucrarea lui N. Xenopol, publicată în anul 191625. În mediul rural,
2.228 de proprietari, dispunând de un venit mai mare de 10.000 lei, aveau împreună 102.131.897 lei, pe
când 1.240.376 de ţărani, cu venituri de până la 600 lei, aveau doar 117.490.169 lei26. La oraşe, 528 de
proprietari, cu venituri peste 10.000 lei, dispuneau de un venit de 13.229.800 lei, în timp ce 103.305 de
persoane, cu venituri sub 600 lei, aveau 18.396.047 lei27. Societatea românească – apreciază autorul pe
baza acestor informaţii – se prezintă „din punctul de vedere al distribuţiei bogăţiei şi veniturilor – într-o
lumină puţin favorabilă: o clasă destul
După mai multe măsuri referitoare la refacerea şi unificarea economică din primii ani postbelici, în
1923 s-a înfiinţat Societatea Naţională de Credit Industrial; în 1924 - legea privind comercializarea şi
controlul întreprinderilor de stat, legea minelor; în 1925 - înfiinţarea Camerelor de agricultură şi
reorganizarea Camerelor de comerţ şi industrie; adoptarea unor tarife vamale protecţioniste în 1921,
1924, 1927; irodul cooperaţiei în 1928 ş.a. Aceste măsuri au contribuit la refacerea economiei româneşti,
care a atins în anul 1924 nivelul antebelic, urmând, până la criza economică, o dezvoltare însemnată a
unor ramuri şi întreprinderi.
Societatea şi Economia, între cele două războaie mondiale, România prezenta contraste izbitoare între
subdezvoltarea înrădăcinată puternic şi înflorirea, chiar dacă inegală, a industrializării şi urbanizării. Pe
de o parte, structura sa economică şi socială a păstrat în linii generale configuraţia pe care o avusese
înainte de război. Agricultura a rămas baza economiei ţării, iar organizarea acesteia s-a schimbat foarte
puţin, în ciuda reformei agrare de amploare. Marea majoritate a populaţiei a continuat să trăiască la ţară şi
să-şi obţină veniturile în principal din agricultură, în relaţiile internaţionale, România a rămas dependentă
de Occident ca piaţă de desfacere pentru produsele sale agricole şi materii prime, şi ca sursă de diferite
produse finite şi capital pentru investiţii.
Liberalii, naţionalişti în domeniul economiei, erau hotărâţi să-şi împartă cât mai puţin puterea cu
străinii. Deşi recunoşteau necesitatea de a menţine relaţii bune cu statele industrializate din Europa,
pentru simplul fapt că ele dominau comerţul internaţional şi pieţele financiare, liberalii doreau să evite
subordonarea economică faţă de Occident. Ei insistau ca infrastructura şi principalele ramuri industriale
să fie în mâinile românilor, adică ale lor. în conformitate cu motto-ul lor „Prin noi înşine", ei chiar
cochetau cu ideea de a finanţa programul lor economic ambiţios exclusiv cu capital autohton.
Naţional-ţărăniştii, care au venit la putere în 1928, au urmărit obiective economice în aparenţă foarte
diferite de cele ale liberalilor. Interesul lor major era, desigur, agricultura, dar ei recunoşteau şi
importanţa unei infrastructuri moderne şi a unor finanţe sănătoase. Pentru a-şi realiza planurile
ambiţioase, ei au încurajat investiţiile străine în conformitate cu o politică care a ajuns să fie cunoscută
sub numele „Porţi deschise capitalului străin". Motivaţia venea parţial din conştientizarea faptului că
sursele autohtone de capital erau insuficiente, dar totodată şi din dorinţa de a da o lovitură puterii imense
pe care o acumulase oligarhia industrială şi financiară liberal.
Industria a beneficiat de un sprijin susţinut din partea statului. Măsurile care vizau refacerea
producţiei au urmărit, în acelaşi timp, şi realizarea unui organism economic unitar şi funcţional. Încă din
ianuarie 1919 a luat fiinţă Direcţia Refacerii în cadrul Ministerului Industriei şi Comerţului, prin care
guvernul s-a implicat în achiziţionarea şi transportul mărfurilor din străinătate, acordând prioritate
produselor absolut necesare economiei naţionale (utilaje, materii prime etc.) Un rol important a avut
Societatea Naţională de Credit Industrial constituită în 1923, care prin politica de credite a sprijinit
dezvoltarea industriei. Cu ajutorul statului au fost înfiinţate mari întreprinderi metalurgice cu procese
tehnologice complexe, între care Fabrica de Sârmă de la Câmpia Turzii (1922), Uzinele Titan-Nădrag-
Călan (1924), Copşa Mică-Cugir (1925), precum şi întreprinderi constructoare de maşini din rândul
cărora se remarcă: Malaxa-Bucureşti (1926), IAR-Braşov (1926). Potrivit datelor statistice, aproape 60%
din totalul întreprinderilor industriale existente în 1930 fuseseră înfiinţate după 1918.
În intervalul 1923-1938 industria românească s-a dezvoltat într-un ritm de 5,4 % pe an, unul dintre
cele mai ridicate din întreaga lume. În perioada interbelică, România ocupa locul doi în Europa şi locul
şapte din lume la producţia de petrol (nivelul maxim de extracţie fiind de 8,7 milioane tone În 1936);
locul al doilea În Europa la extracţia de aur (5.355 kg În 1937), după Suedia; acelaşi loc (după Uniunea
sovietică) la extracţia de gaze (256 491 042 m 3 În 1937). România dispunea de o industrie petrolieră la
nivel mondial, În ceea ce priveşte extracţia, prelucrarea, transportul; În rafinăriile din ţară se prelucra
95% din ţiţeiul extras. România producea negru de fum, cauciuc sintetic, precum şi opt tipuri de
locomotive, vagoane de toate categoriile (călători, mărfuri, cisterne), autobuze, motoare electrice,
aparate de radio, cazane cu aburi de variate tipuri, elice şi piese speciale pentru construcţii navale,
instalaţii petroliere la nivelul tehnicii mondiale. Dintre realizările de vârf ale perioadei de după Marea
Unire se remarcă avioanele româneşti, construite la IAR-Braşov, cu performanţe similare celor produse
de statele foarte dezvoltate din punct de vedere economic. Astfel, avionul IAR 80, cu un plafon de II
500 m şi o viteză de 530 km pe oră era pe locul 3 în Europa, iar IAR-81 se afla, din punct de vedere al
vitezei de zbor dezvoltate, pe locul 4 din lume.
Potrivit aprecierilor făcute de economişti, În 1938 producţia autohtonă satisfăcea 80% din necesităţile
de produse industriale ale României.
În aceste condiţii, statul român a apelat la câteva împrumuturi externe, şi anume:în 1929 contractează un
împrumut de stabilizare de la bănci din Anglia, care s-a dovedit a fi insuficient, astfel, în 1930
contractează un împrumut de dezvoltare de la bănci din Franţa în suma de 10 miliarde de lei.Aceste
împrumuturi au accentuat abligaţiile financiare externe ale României, aceasta fiind în imposibilitatea de
a le achita.Astfel, creditorii străini au trimis în 1933 mai mulţi experţi care au avut rolul de a monitoriza
finanţele României, aceasta monitorizare numindu-se „control materializat în planul de la Geneva”.În
1934, acest plan a fost suspendat, România fiind alături de alte ţări ale Europei în situaţia de a nu-şi
putea achita datoria externă. Efectele crizei au determinat ca venitul naţional pe locuitor să ajungă la
4800 lei, fata de 11000 lei pe locuitor în 1928.
1930-1940
Dezvoltarea economică după criză s-a desfăşurat într-un ritm intens, în 1938 înregistrându-se
momentul de vârf al întregii evoluţii economice a României în capitalism.În acest interval o dezvoltare
însemnată a cunoscut sectorul industrial, în special industria petrolului, metalurgică, textilă, cea
alimentară având un ritm mai lent.Avântul economic în această perioadă a fost susţinut şi de măsurile de
politică economică luate în perioada 1934-1937 de Guvernul Partidului Naţional Liberal condus de
Gheorghe Tătărescu, şi anume:adoptarea unor legi de încurajare şi stimulare a industriei naţionale,
comenzi militare date de stat, finanţarea de către stat a unor sectoare industriale, reducerea tarifelor la
import pentru utilaje industriale.
Ca şi în alte ţări, în această perioadă a crescut rolul intervenţionist al statului în economie prin
adoptarea următoarelor măsuri:finanţarea de la buget a industriei, încurajarea agriculturii şi
industrializării plantelor textile, stimularea întreprinderilor ce produceau articole ce nu se fabricau în
ţară până în 1936, încurajarea întreprinderilor ce foloseau materii prime din agricultură, reducerea
impozitelor datorate de întreprinderile ce foloseau materiile prime din agricultură, crearea în 1938 a
Ministerului Economiei Naţionale cu rol de a asigura promovarea politicii statului în economie.
Unul din rezultatele cele mai importante ale progresului economiei naţionale l-a constituit faptul
că, în 1938, pentru prima dată în istoria României, ponderea sectorului industrie-transport-comerţ a
depăşit-o pe cea a sectorului agricultură-silvicultură, atât în creşterea produsului social cât şi a venitului
naţional.Acest fapt a fost în măsură să marcheze trecerea României de la statutul de ţară eminamente
agrară la ţară agrar-industrială.
7