PDA- este obiectul care studiaza pricipile fundamentale tehnico economice ale

dimensionari tuturor elementelor drumurilor in baza inportantei drumurilor,

conditilor naturale, siguranta si confort, sigurantei rutiere, de asemenea
proiectarea drumurilor PD-studiaza metodele alegeri directi drumurilor pe terten si
elaborari drumului tehnic.

Drumurile sunt niste cai de comunicati importanta carora pentru dezvolatrea

societati a fost demonstarata din cele mai stravechi timpuri din istorie prin
faptul ca ele au cunoscut aceiasi perioada de dezvoltare ca insati economia tarilor
date

Elemetele pentru proiectarea u nui sector de drum sunt:

1. geodezie cartografie
2. geologie inginereasca (solurile)
3. hidrologie
4. amplasarea materialelor pentru constructia drumului dat
5. rezistenta meterialelor

Caile de comunicati in primul rind drumuile constituie suportul material pe care se

desfasoara activitatea de transport adica activitatea a carei preocupare este
organizarea ,miscari sau deplasari dintru punct in altul pentru economia generala a
unei societati caile de comunicati(drumuruile) sunt factorul principal care
favorizeaza dezvolatrea tuturor sectoarelor de activitate, in acelasi timp caile de
comunicati prezinta o inportanta deosebita pentru aspectul cultural politic
administrativ si social.

Clasificarea administrativa a drumurilor

in clasificare admiministartiva a ddrumilor conform 509 se impart:
drumuri publice-- transport rutier pentru a satisface cerintele populatuie, si
apararea tari
drumuri de folosinta limitata-- sunt drumuri de deservire agricole, forestiere etc

Drumurile se impart:
1.de stat
2.si private

Din punct de vedere national:

1.nationale---- magistrale, republicale,
2.locale----- drum dintre oras si sate
3.strazi si drumuri urbane------ caile de acces

Clasificarea tehnica
drum categoria 1A 1B
categoria 2
categoria 3
vcategoria 4
categoria 5
conform NCM D.02.01.2015 ---- proiecatarea drumurilor auto

INTENSITATEA CIRCULATIEI este reprezinta numarul de vechicule ce trec printro

sectiune de drum inrtun interval de timp (24 ore) si se masoara in automobile 24
ore
PERIOADA DE PERSPECTIVA pentru calcule intesitati este de 20 ani si are urmatorul
sens: daca in anul 2023 este dat in explotare un drum nou cu intensiatea traficului
de aprox 4000 vechicule in 24 ore atunci se considera ca acesta intensitate va fi
atinsa in ultimul an de perpesoectiva 2043

Cerintele catre un drum contemporan in conditile naturale de teren circulatia

autovechiculelor este nevoiasa pentru a face scoarta teresta sunt necesare sapaturi
de umpluturi constructi de poduri si podeturi viaducte si tuneluri toate aceste
elemente ti le dau un drum de exploatare in complex aceste edifici ingineresti
asigura o circulatie cu confort si siguranta a tuturor participantior la trafic un
element foarte inportant este ca aceste edifici ingineresti trebuie sa diminueze la
maxim uzura vechiculelor sa aiba capacitate suficienta si sa asigure circulatia
vechicului cu viteaza de calcul

Prin viteza de calcul se intelege viteza maxima cu care poate circula un

adutoturism in sectoarele cele mai dificile ale traseului astefel in cit sa fie
asigurata siguranta si confortul acestui vechicul

elementele principale a unui drum

1. zona drumului
2. ampriza drumului
3. berma

13.09.2023
Tema: Elementele geometrice ale drumului
Elementele geometrice in plan traseu in profil longitudinal si transversal

Linia rosie este linia proiectata in profilul longitudinal formata din sectiuni
rectilini numite declivitati racordate cu raze concave si convexe
Delciviate este inclinare cu care sectoarle rectilini se pozitioneaza fata de
orizontale sau fata de terenul existent se numeroteaza zecimal sau procentual
Palier sectiune cu diclivitate 0 in profil longitudinal
Rampa este decliviatea care urca in sensul parcurgeri traseului
Panta este declivitatea care coboara in sensul parcurgeri traseului
declivitatile de rampa si panta se racordeaza prin curbe de racordare
Sunt 2 tipuri de racordari in profil longitudinal:
1) convexe-- sunt racordari ale decliviatatilor in punctul maxim a profilul
lonfitudinal
2) concave -- sunt racordarile ale declivitatilor in punctul minim a profilului
longitudinal
Dembleu(sapatura) sector de drum proiectat in care linia rosie se afla sub linia
terenului natural
Rambleu(umplutura) sector de drum proiectat in care linia rosie se afla deasupra
terenului existent

Ifrastructura reprezinta totaliatea lucrarilor realizate pentru a depasi

dificultatile impuse de relieful existent
infrastructura Fac parte ( lucrari de terasamente de consolifdare (precum si de
protectie- ziduri de sprijin, drene, pereuri, lucrari de arta))
Suprastructura reprezinta tottalitatea lucrarilor realizate pentru amenajarea parti
carosabila a drumului in scopul asigurai unei supafete netede delurare