Introducere

Podurile dalate au fost foarte utilizate pentru deschideri

mici şi medii atât pentru susţinerea unor căi de comunicaţie
rutiere, cât şi feroviare. Deschiderea podurilor dalate
rutiere are valori cuprinse între 10-22 m, iar în cazul celor
feroviare, deschiderile se încadrează în domeniul 5-12 m.
Podurile dalate au o alcătuire simplă determinată de faptul
că sunt structuri simplu rezemate, cu o singură deschidere.
Suprastructura podurilor dalate este alcătuită dintr-o dală
de beton armat, care poate fi realizată din beton monolit
sau din elemente prefabricate.
Secţiune transversală prin suprastructura
unui pod dalat cu fâşii cu goluri
Avantaje Dezavantaje
Nu sunt sensibile la tasări Consumul mare de material
ale infrastructuri Solicitări mari din greutatea
Execuţia lor (armare, proprie, în comparaţie cu
cofrare, betonare) este mai solicitările din trafic
simplă decât la podurile pe Deschideri relativ mici
grinzi pentru soluţiile economice: 6
Înălţimea de construcţie – 18m pentru podurile de
şosea, respectiv 3-12m
redusă.
pentru cele de cale ferată.
În general, podurile dalate de şosea au suprastructura simplu
rezemată. Aceasta este o dală cu grosime variabilă (figura 66), mai
mare în zona centrală unde solicitările sunt mai mari şi pentru a
realiza pantele necesare asigurării scurgerii apelor spre drenurile din
spatele culeelor.
Infrastructura acestor poduri este
alcătuită din două culee masive. În cazul
deschiderilor mici,dala este articulată în
cele două culee prin intermediul unor
ancore din oţel. Acestea preiau forţele
orizontale ce apar în structură şi asigură
o solicitare mai favorabilă a culeelor.
La podurile dalate monolite culeele nu au zid de gardă,
hidroizolaţia realizată din membrane sau carton bitumat
continuându-se de pe suprastructură pe culee cel puţin
50cm.
În cazul podurilor dalate de cale ferată, secţiunea
transversală a suprastructurii se realizează astfel încât
să fie asigurată susţinerea căii şi a prismului de piatră
spartă, dala fiind prevăzută cu nişte timpane care
formează o cuvă.