CALDARI NAVALE AUXILIARE (CALDARINE)

n afara aparatului motor, la bordul navei exist o multime de consumatori de aburi. Acestia necesit calitati diferite de abur cu parametri deosebiti att n timpul navigatiei, ct si n timpul stationrii navei. Pentru a nu solicita cldrile principale ale navei la functionare ndelungat si n deosebi cnd nava se gseste n stationare, nav 434f58e ele sunt dotate cu cldri auxiliare (caldarine) care au rolul de a furniza abur consumatorilor secundari de la bord, atunci cnd nava nu dispune de alte surse de abur. Caldarile navale auxiliare de dimensiuni si debite reduse la care se obtine abur saturat la parametri medii se numesc, in mod frecvent, caldarine. Dupa felul in care se produce aburul caldarinele se impart in doua categorii: - caldarine cu combustibil care folosesc energia calorica produsa prin arderea unui combustibil lichid; - caldarine recuperatoare de caldura care folosesc energia calorica acumulata de gazele de evacuare de la motorul principal. Cldrile auxiliare (caldarinele) pot fi ntlnite att la navele dotate cu instalatii de fort cu abur, ct si la navele dotate cu MAI. n primul caz, cldrile auxiliare functioneaza numai cnd nava se gseste n stationare, deoarece n timpul navigatiei nava dispune de o cantitate suficient de abur pentru alimentarea tuturor consumatorilor de abur de la bord. n cel de-al doilea caz, adic la navele care nu au cldri principale, caldarinele functioneaza continuu, deoarece aceste nave nu dispun de alte surse generatoare de abur. Aburul generat de cldrile auxiliare poate fi ntrebuintat n: - instalatiile de nclzire cu abur; - instalatiile de nclzire cu ap; - instalatiile de stins incendiile cu abur; - instalatiile de nclzire a tancurilor de combustibil; - instalatiile de nclzire a buctriilor; - instalatiile de fierbere a cldrilor (curtirea chimica a cldrilor); - bi, dusuri; - masinile auxiliare de punte pentru actionarea bigilor, macaralelor, vinciurilor, cabestanelor, servomotoarelor, cnd nava este n stationare; - aparatele auxiliare ale cldrilor, etc. Cerintele particulare de abur ale navei depind de tipul si clasa navei.

Cldrile auxiliare care nu alimenteaza cu aburi grupuri electrogene au de regul presiunea de lucru pk = 5 Kgf/cm2. Cldrile auxiliare care alimenteaza cu aburi grupurile electrogene si alte mecanisme auxiliare de punte, functioneaza cu presiuni de lucru de pn la 2528 Kgf/cm2. La bordul navei cldrile auxiliare se instaleaz n compartimentul cldrii principale sau n compartimente separate. La navele cu instalatii de fort cu aburi se folosesc cldri auxiliare cu ap n tuburi (acvatubulare), cu circulatie naturala, cu unul sau 2 circuite de gaze. Ele se deosebesc de cele principale doar prin gabarite si parametri. La navele cu MAI se folosesc cldri auxiliare de cele mai variate tipuri, acvatubulare sau ignitubulare. n principiu, cldrile auxiliare furnizeaz numai abur saturat si din aceast cauz nu au supranclzitoare de abur. Schimbtoarele de cldura functioneaza mult mai avantajos cu abur saturat, deoarece coeficientul global de transfer al cldurii este mai mare dect n cazul aburului supranclzit. Caldarinele cu combustibil, sunt caldari acvatubulare, dar de dimensiuni mai mici. Nu sunt prevazute cu suprafete auxiliare folosind de regula arzatoare mecanice cu combustibil lichid. Caldarinele sunt prevazute de asemenea cu accesoriile si armaturile necesare unei caldari normale mai putin placa calmata si tubul culegator de abur. Caldarinele au de obicei un grad ridicat de automatizare pentru alimentarea cu apa, aprinderea si reglarea combustiei, mentinerea constanta a presiunii de regim, oprirea in caz de avarie a caldarinei. Pompele de alimentare pot aspira apa din tancuri speciale, din basa de retur a aburului consumat sau chiar din tancurile de apa tehnica. Alimentarea cu combustibil se poate face si dintr-un tanc separat si dintr-un tanc comun, de obicei cu motoarele auxiliare. La unele caldarine, arzatoarele sunt prevazute cu preincalzitoare de combustibil. Constructia cldrii auxiliare acvatubulare (caldarinei cu combustibil):

Fig. 47. Colectorul superior 1 este legat de colectorul inferior prin tuburile de ap 6; focarul 3 este amplasat n interiorul colectorului inferior 2, fiind prevzut cu vatra de crmid refractar 4, avnd legatura printr-un racord cu camera de fum 7, permitnd astfel gazelor de ardere s treac prin tubulatura 8 (esapamentul) spre cosul navei. Combustibilul este introd n focar prin tubul 9 si arztorul 5 (de una sau doua duze). Supravegherea flcrii n focar se face cu ajutorul unor protectii constnd ntro celul fotoelectric. Atunci cnd se stinge flacra, protectia respectiva actioneaz asupra valvulei de pe circuitul principal de combustibil, ntrerupnd de asemenea si intrarea aerului n focar. Instalatia de pulverizare a combustibilului poate fi alctuit din una sau 2 duze, prevzute cu posibilitatea aprinderii automate a combustibilului. Reglarea combustiei si a tirajului artificial se realizeaza printr-o suflant actionat de un motor electric cuplat si cu pompa de combustibil. Pentru curtirea spatiilor de ap din colectorul inferior, caldarina este prevzut cu autoclavele 11, iar pentru curtirea spatiului de fum, cu capacele de vizitare 12. Mantaua 10 este confectionata din tabl de otel cptusit cu straturi de azbest pentru a asigura o izolare termica a cldrii. Pe colectorul superior sunt montate toate armturile, accesoriile si aparatele de msur necesare (indicatoare de nivel, valvule de abur, supape de sigurant, capete de alimentare, robinete de control si purjare). Operatiile de exploatare si ntretinere sunt asemntoare cu cele efectuate cldrilor mari dar n volum mai restrns. La unele nave mici si n special la navele fluviale, unde nu este nevoie de abur viu (supranclzit) ci numai de ap cald, pentru nclzire se gsesc montate caldarine cu combustibil cu ap cald, care sunt niste recipiente cilindrice, prevzute cu focar si arztor mecanic (de acelasi tip cu cele folosite la caldarinele cu abur). Pornirea si oprirea arztorului se realizeaza n functie de temperatura apei din recipient. Si aceste caldarine cu ap cald sunt prevzute cu supape de sigurant si aparate de msur si control. Constructia cldrii auxiliare ignitubulare:

Fig. 48. Aceast cldare const din: corpul cilindric 1 nchis n partea superioara cu un capac de form sferic, focarul 2 a crui parte superioara se transform n cutie de foc, placa tubular 3 a cutiei de foc, placa tubular a camerei de fum, cilindrul prelungitor 5 al tuburilor de fum 6 si cosul cldrii 7. Combustibilul este pulverizat de pulverizatorul fixat n orificiul 8, iar gazele trec din focar n cutia de foc, apoi prin tuburile de fum ptrund n camera de fum 9 de unde prin cosul 7 sunt evacuate n atmosfera. n camera de aburi si de ap, caldarina are prevzute orificii de vizit pentru efectuarea controlului interior si a deferitelor lucrri.
Document Info
Accesari: 1326 Apreciat:

A fost util?
Daca documentul a fost util si crezi ca merita sa adaugi un link catre el la tine in site

Copiaza codul
in pagina web a site-ului tau.
<a href="http://w w w .scritube.com/tehnica-mecanica/CALDARI-NAVALE-AUXILIAR

Comenteaza documentul:
Nu esti inregistrat Trebuie sa fii utilizator inregistrat pentru a putea comenta Creaza cont nou