Materiale Cablaje Auto

TRAINING INTRODUCTIV
Obiectivul cursului:
Insusirea si aplicarea corecta a regulilor de
baza necesare confectionarii cablajelor
auto.
Zero defecte la client!

© This document is the property of YAZAKI. It can not be reproduced and disclosed to third parties without prior approval from YAZAKI. 1
Obiective de invatare:
Cunoasterea alcatuirii cablajului auto;
Dezvoltarea deprinderilor corecte pentru o

buna desfasurare a procesului tehnologic;
Insusirea regulilor de baza necesare

confectionarii cablajului auto pentru a nu
produce defecte !
Cuprins:
1.Flux-ul procesului de productie BMW
2. Cablajul: definitie ; rol;
- partile componente ale cablajului: conductor, terminali,
conector, banda de matisare , componente auxiliare (eticheta,
tuburi, clipuri, protectori, grommet-foaming);
3.Inserarea
4.Matisarea
5.Sudura
6.Inspectie electrica
7.Unelte
8.Plan de asamblare
9.Asigurarea calitatii
10.TPME si 5 S
11.NYS
12.Lucru in echipa
1.Fluxul procesului de productie in P3

a. Alimentare linie cu materie prima;
b. Asamblarea pe linie, matisare, alinierea terminalilor midle cu ciocanul
pneumatic(hammer);
c. Sudura, shrink tub, test de etanseitate (waterproof/micronorma) ;
d. Testarea pentru prezenta clipurilor;
e. Control vizual;
f. Testarea electrica;
g. Torque Wrench ;
h. Inserare sigurante;
i. Video test;
j. Foaming, test waterproof;
k. Impachetare;
l. Depozitare pe linie;
m. Livrare in depozitul de produse finite.
Testarea
Finish
electrica Torque
Wrench
Control Inserare
sigurante
vizual
Video Test
Clip test
Shrink si Dispach
Welding control
Asamblarea Impachetare
componetelor
Livrare in
Alimentare linie depozit
2.Cablajul

este “sistemul nervos” al
autovehiculului.
2.1. Definitia cablajului
Mai multi conductori asezati intr-un trunchi care

servesc la alimentarea cu energie electrica si
distribuie informatii in partea functionala a masinii.
2.2.Rolul cablajului
 Coordoneaza si comanda functionarea intregului sistem de
distributie al autovehiculului;
 Distribuie energia catre partile functionale ale masinii .
Schema de montaj a cablajului pe caroseria
autovehiculului
2.3. Partile componente ale cablajului:
2.3.1.Conductori
2.3.2.Terminali
2.3.3.Conectori
2.3.4.Banda de matisare
2.3.5.Parti auxiliare: eticheta cablajului, tuburi, clipuri, grommeti, protectori, capace,

sigurante, etc.
Prescurtarea cablajului:
W/H-Wire Harness
2.3.1.Conductorul
 este principalul component al cablajului;
 serveste la distribuirea energiei electrice, a informatiilor si este format din toroane

(lite) si izolatie. Toroanele conduc curentul electric, iar izolatia are rol de protectie
a toroanelor.
Proprietatile conductorului :
-o buna conductibilitate electrica.

- flexibilitate
- rezistenta la coroziune
- rezistenta la tractiune
Conductorii se clasifica astfel:

Culoare, Grosime si Tip de izolatie
a) Culoare:
Initialele culorilor sunt reprezentate de
prima litera a cuvantului din limba germana;
b)Sectiune: de la 0,17 mm la 35 mm
c)Tipul izolatiei:
Se folosesc conductori cu izolatii diferite in

functie de zona in care urmeaza sa fie
amplasati pe masina .
De exemplu: pentru partea de cablaj care va fi

pozitionata in zona motorului, unde se
dezvolta temperaturi inalte, izolatia va fi
dintr-un material rezistent la aceste
temperaturi.
Tipuri de izolatie:
FLY (-25 ͦ C ÷ 35 ͦ C) = izolatie groasa
(ocupa mai mult spatiu in vehicul si creste

greutatea cablajului, este rezistenta la
deteriorari).
FLRY (-40 ͦ C ÷ 70 ͦ C) = izolatie redusa
(economiseste spatiu si reduce greutatea

cablajului, nu este rezistent la deteriorari
mecanice).
LWL (-40 ͦ C si + 85 ͦ C) = fibra optica
(se foloseste pentru partea de cablaj din zona

podelei).
Izolatia distrusa poate cauza scurt circuite care provoca accidente

grave , INCENDII si chiar PIERDERI DE VIETI OMENESTI !!!
Efecte asupra masinii

ATENTIE!
Inainte de asamblare, componentele
trebuie verificate pentru a fi conforme.
2.3.2.Terminalul :este o piesa metalica care se aplica

pe conductor, la capetele acestuia, se introduce in conector si se
fixeaza in acesta pentru a realizeaza conexiunea electrica.
Partile componente:
• Capul terminalului
• Wire-crimp- partea terminalului care asigura
crimpare acestuia pe toroane.
• Izo-crimp- partea terminalului care asigura
crimparea acestuia pe izolatie.
• Siguranta terminalului.
Caracteristici:
• Sunt situati la capetele circuitelor;
• Realizeaza conexiunea electrica;
• Fixeaza circuitul in conector.
Clasificarea terminalilor
a) Dupa tip:
 Terminal mama 7116xxxx;
 Terminal ochi 7009xxxx;
 Terminal tata 7114xxxx.
Clasificarea terminalilor
 Terminali speciali
- Pentru conectorul de masa
Spate terminal Fata terminal
- Brosca cu Steag/ Broasca
Impreuna cu terminalii se ataseaza pe circuite o componenta auxiliara

numita rubber seal, care are rolul de a proteja terminalul impotriva prafului
si a umiditatii.
o Daca rubber seal-ul lipseste sau este deteriorat, apa patrunde in conector,
terminalul corodeaza si conexiunea este compromisa.
o Acest lucru poate provoca accidente grave, nefunctionalitati, SCURT

CIRCUIT !!!
2.3.3.Conectorul
Este o piesa din material plastic, cu mai multe orificii, care
serveste la conectarea mai multor circuite si realizarea conexiunilor
electrice.
Atentie!!! Conectorii deteriorati sau deformati nu vor fi folositi!
Parti componente:
• Siguranta externa (rol de blocare a conexiunii intre doi

conectori)
• Siguranta interna (rol de blocare a terminalului in conector)
• Spacer (rol de asigurare suplimentara a inserarii terminalilor)
• Cavitati (orificii)
Clasificare:
Conectorii se impart in :
 Conectori mama
 Conectori tata Conector tip tata Conector tip mama
 Conectori speciali : - IDC

- Conector de masa
Atat conectorii mama, cat si conectorii tata pot fi de mai
multe feluri:
 Conectori cu orificii rotunde
 Conectori cu orificii patrate
 Conectori cu gel
 Conectori cu garnitura de etansare
 Module
Conectori IDC
POZA CONECTORULUI
Poza specifica cavitatilor conectorilor folosita la inserarea
circuitelor
X13*3B Cav. 1 - RT / BL Cav.7 - BL / RT cu magic negru

Cav.2 - RT / GE Cav.8 - RT cu magic negru
Cav.3 - GN / RT Cav.9 - WS / GE cu magic negru
Cav.4 - RT / SW Cav.10 - WS / BL cu magic negru
Cav.5 - BL / RT cu magic alb Cav.11 - WS / GE cu magic rosu
Cav.6 - RT cu magic alb Cav.12 - WS / BL cu magic rosu
Etichetarea
cavitatilor
pe holder
Etichetarea
cavitatilor
pe jigboard
Aceasta etichetare este o asigurare suplimentara pentru

coperatorul sa nu realizeze inversiune de circuite!!!
2.3.4.Banda de matisare: Are rolul de a proteja / izola conductorii si de
a fixa piesele auxiliare (tuburi, clipuri, protectori, grommeti) pe cablajul
auto si o mai buna manipulare a acestuia.
 Bandă textilă- nu este impermeabila si se poate rupe prin forfecare. Se poate utiliza
banda de: 19 mm, de 9 mm si 35 mm cu adeziv;
 Banda vlies (de lana ) - 19 mm -servește pentru a proteja circuitele de socurile
mecanice;
 Bandă PVC colorata – 6 mm - este folosita de operatori in locurile indicate, si ajuta la
montarea precisa a cablajului in matrite la turnarea grommetilor (matisare spot);
 Bandă de hârtie – 19 mm - Această bandă este folosită pentru prinderea temporara a
ramurilor, pentru impachetare;
 Bandă velur (catifea)
- este folosita pentru a proteja circuitele;
- acest tip de banda nu trebuie sa se suprapuna mai mult de 3 mm;
- se taie cu ajutorul cutitului;
 Bandă PVC neagra – 19 mm, este rezistenta la apa, se rupe prin forfecare.
 Banda fibra de sticla (mash)- folosita in zona unde se toarna grommet la Foaming.
2.3.5Parti auxiliare: Eticheta cablajului- este

o componenta importanta a W/H, reprezinta
,,BULETINUL“ cablajului.
 Eticheta ofera informatii despre cablaj, de exemplu:

modelul cablajului, producatorul, numarul de
ordine, data inspectiei electrice, marca operatorului
care a efectuat inspectia electrica, cod de bare,etc.
 Numarul de marca indica operatorul care a fost

implicat in
testarea cablajului respectiv (titular pe post sau
tranzitie).
 Datele trebuie sa fie tiparite in mod lizibil, nici o

cifra nu trebuie omisa, deoarece in cazul
reclamatiilor este necesara identificarea persoanei
responsabile de producerea defectului.
Tuburi:
 Sunt componente auxiliare ale cablajului cu rol de protectie al
conductorilor.
 Sunt confectionate din material plastic care asigura protectie
impotriva temperaturilor inalte sau a socurilor mecanice.
Tipuri de tuburi:
 Tub PVC: Protejeaza circuitele impotriva deteriorarilor mecanice, impuritatilor si
umiditatii; . Protejeaza circuitele de temperaturile de la blocul motor - 105 °C, 120
°C, 130 °C, 150 °C;
- Tub taiat
- Tub netaiat
 Tub shrink. Protejeaza și izoleaza suduri,circuite creand un spatiu impermeabil;
 Tub panzat. Protejeaza cablajul de posibile deteriorari, il face rezistent la abraziune.
Tubul shrink: Tubul shrink se aplica pe o ramura a cablajului, unde

urmeaza sa se ataseze grommet-ul cu ajutorul expander-ului. Inainte de a se
atasa tubul shrink, peste circuite se aplica uniform o pasta de etansare (butil,
terostat), care se gaseste sub forma de benzi. Peste aceasta pasta se trage tubul
shrink. Tubul shrink se contracta pe circuite cu ajutorul masinii de shrink
(cuptorul Canusa). Dupa terminarea operatiei se face inspectia vizuala si apoi se
testeaza etanseitatea acestuia (waterproof).
Clipuri: Sunt piese auxiliare ale cablajului cu rolul de a fixa si sustine

cablajul pe caroseria masinii.
Tipuri de clipuri:
 Clip cu strap
 Clip bratara
 Clip matisabil
Protectori: Sunt componente auxiliare ale cablajului din material plastic

cu rolul de protectie a W/H, impotriva socurilor mecanice, in unele zone ale
masinii, ghideaza cablajul dupa forma caroseriei masinii.
Grommet:
 Este un component auxiliar din cauciuc cu rol de etanșare și protecție.
 Grommet-ul are rolul de a proteja conectorii, circuitele si terminalii
impotriva umiditatii si a impuritatilor.
 Face trecerea de la exterior catre interiorul masinii prevenind astfel patrunderea
umezelii. Pozitia in care urmeaza a fi atasat grommet-ul este indicata in standardul
de lucru si pe jig-board.
In cazul in care prezinta neconformitati, grommet-ul nu va fi folosit deoarece
poate provoca daune multiple.
Grommeti sunt de 2 tipuri:
1. Prefabricati (achizitionati de la furnizor)

2. Turnati (cu ajutorul robotului pe linia de asamblare).
Grommet-ii turnati sunt realizati prin procesul de foaming.
Ariile de productie:
Procesul de confectionare al cablajului se
realizeaza in doua sectii:
 Sectia de taiere/preasamblare:
P1&P2 produce toate circuitele și
derivatele pentru zona de
asamblare P3.
 Sectia de asamblare: P3
zona în care se realizeaza
produsul final.
Sunt mai multe posturi de lucru in Aria de Asamblare, dar

doua dintre ele sunt reprezentative:
 Inserare
 Matisare
INSERAREA: Inserarea este operatia de introducere a terminalului in conector.
Descrierea operatiei:
 Conectorii se aseaza in holder-ul corespunzator;

 Intotdeauna se incepe inserarea de la conectorul principal (cu cele mai multe orificii);
 Terminalul se insereaza perpendicular pe suprafata conectorului;
 Inserarea terminalilor in conector se face de la stanga la dreapta, de jos in sus, pastrand
ordinea secventiala;
 Dupa fiecare inserare se executa testul de verificare PUSH-CLICK-PULL-PULL.
Defecte critice aparute la operatia de inserarea si urmarile lor:
1. TPO (Terminal Pushed-Out sau Terminal insuficient inserat)

 poate duce la accidente
Nu se realizeaza conexiunea electrica,
grave, pierderi de vieti omenesti!!!
2. INVERSIUNE
 Se produc scurt-circuite, incendii, accidente foarte grave!!!
3. IZOLATIE DISTRUSA
 Poate produce scurt-circuite si chiar incendii, explozii !!!
4. LIPSA CIRCUIT
 Nefunctionalitatea unei comenzi ale masinii.
La randul lor terminalii sunt asigurati in mod corespunzator in orificiile lor!
3. Matisare discontinua (spiral taping)
Este matisarea in spirala a firelor, cu o anumita

distanta intre doua ture succesive de banda. La
acest tip de matisare firele sunt vizibile.
4. Matisare incrucisata (cross taping)
Este procesul de matisare al punctelor de

ramificare ale cablajului, prin care se asigura
mentinerea pozitiei si orientarii ramurilor
acestuia.
ATENTIE !
In aria de productie exista legenda si instructiuni pentru
utilizarea fiecarui tip de banda de matisare.
Distanța dintre 2 rotiri de banda trebuie să corespunda cu diametrul

ramurii, conform instructiunilor de lucru.
Matisarea tuburilor
Matisarea locala a tubului: se realizeaza prin trei rotiri de banda pe capatul tubului;
Matisare peste tub si fire: se realizeaza prin 2 ture de banda peste capatul
tubului, 2 ture de banda peste tub si fire si 2 ture de banda peste fire (regula 2-2-2).
Daca diametrul este mai mare, pasul 2 se realizeaza prin 3-4 ture de banda. In cazul in
care spatiul nu ne permite sa rupem banda pe fire, ne intoarcem in 2 rotiri de banda
pe tub.
Matisare peste fire si tub: se realizeaza prin 2 ture de banda pe circuite, se
trage tubul peste matisare, se scoate banda prin taietura tubului si se incheie cu 2
rotiri de banda pe tub.
Sudura
Definitie:
Sudura este procesul de imbinare a mai multor circuite. Acest proces
este realizat cu ajutorul ultrasunetelor.
Sudura cu ultrasunete:
In acest tip de sudura, prin miscari oscilante (frecare) se obtine o
crestere a temperaturii, circuitele fiind topite obtinandu-se interconexiunea
circuitelor prin presare.
Sudurile se realizeaza in conformitate cu pozitionarea circuitelor in programul de sudura.

Se realizeaza sudura de tip peeling (alinierea circuitelor in acelasi sens ).
Sudura conductorilor cu ultrasunete :
• Se utilizeaza scanner-ul pentru a citi secventa de sudura

corespunzatoare
• Se indeparteaza izolatia cu ajutorul clestelui special de
stripare
• Circuitele utilizate pentru sudura sunt stripate(dezizolate)
pe o lungime de 15 mm.
• Sudura este scoasa din dispozitiv si inspectata vizual
• Sudura trebuie protejata cu tub etans (shrink) rezistent la apa (waterproof) sau cu tub non-etans.
Capac non-etans Capac etans Cleste stripare

MATISAREA CLIPURILOR
Exista mai multe moduri de matisare a clipurilor, astfel:
a) Daca diametrul ramurii sau a trunchiului este mai mic decat latimea clipului, atunci
matisati mai intai firele si prindeti-l prin 3 ture, intinzand bine banda.
matisare de
3 ori
matisar matisare o
e de 3 dată
ori
b) Daca diametrul ramurii sau a trunchiului este mai mare decat latimea clipului, atunci
matisati mai intai o parte a clipului de 2-3 ori, apoi asezati clipul pe fire si fixati-l prin 4-5 ture,
intinzand bine banda.
 Rupeti banda pe partea opusa clipului (sub fire), nu pe clip!

 Clipurile se fixeaza mai intai in suport, apoi se matiseaza pastrand intotdeauna cablajul fixat
in furci si holdere.
Inspectia electrica
Inspectia electrica consta in verificarea conexiunilor si continuitatii electrice a
cablajului, precum si identificarea posibilelor erori (scurt-circuite) sau a unor
componente suplimentare( capace, relee, etc).
Testerul este realizat dintr-o structura metalica pe suprafata careia sunt
asamblate placute din material plastic. Aceste placute contin checker fixtures (CF=
ansamblu mecano- electric cu scopul de a retine conectorul pe perioada de testare a
cablajului electric).
Checker fixture (CF):

Este cea mai importanta componenta a
echipamentului si are forma conectorului ce
urmeaza sa fie testat electric. Acest suport
fix/mobil (CF) este din material plastic si contine
in interior pini metalici
care au rolul de a detecta continuitatea
electrica a circuitelor din interiorul conectorului
si piese pneumatice ce asigura retinerea
conectorului in interiorul fixture-lui. CF-urile
pentru conectorii critici contin detectii TPO.
 Toate componentele cablajului vor fi testate electric; acestea vor fi

inserate in modulele de testare.Modulele active sunt evidentiate cu led uri
rosii.
Operatorul verifica componentele inainte de introducerea lor in module.
Daca se gasesc componente suplimentare se va realiza testarea electrica

in mai multe etape.
 Daca in urma controlului electric se constata erori, acestea vor fi
afisate pe ecran, urmand ca acestea sa fie remediate de catre operatorul
instruit in acest scop, iar cablajul va fi retestat.
Toate erorile descoperite la postul de testare electrica vor fi trecute in
fisa de erori.
 Testarea se considera finalizata numai dupa indepartarea tuturor
erorilor afisate pe ecran, si va fi completa doar dupa emiterea si
scanarea etichetei, in urma careia cablajul va fi eliberat.
FOAMING
Foaming-ul este procesul prin care se toarna grommeti direct
pe cablaj. Compozitia grommet-ilor este formata din polyol
( 100 ml ) și izocyanat ( 41 ml ), substante care sunt amestecate
sub presiune si apoi injectate in matrite de catre robot.
Robotul serveste la amestecarea sub

presiune a substantelor și injectarea
de material poliuretanic în matriță.
Masa rotativa pe care se afla matritele pentru

realizarea grommet-ilor
Posturi de lucru la foaming

La foaming sunt 4 posturi de lucru :
Postul I: Pregatirea matritelor
Se curata matritele cu ajutorul pistolului de aer;
Se pulverizeaza un strat de parafina pe matrita insistandu-se in special pe partea in care se toarna grommet-ul
si in orificiile de injectie;
Se indeparteaza surplusul de parafina prin suflarea de aer cu pistolul.
Postul II: Asezarea cablajului in matrita
Se ia cablajul de pe Jig-board si se aseaza pe masa de lucru;
Se pozitioneaza zona marcata cu spot alb, respectiv albastru pe matrita;
Surplusul de cablaj se aseaza in suportul de protectie iar dupa inchiderea matritelor se acopera cu husa de
protectie astfel incat orificiile matritelor sa ramana libere;
Se roteste masa pentru injectare, prin apasarea butoanelor verzi.
Postul III: Injectare spuma cu ajutorul robotului
Robotul injecteaza spuma in matrite
Postul IV: Scoaterea cablajului
Dupa 3 minute de la injectarea spumei, se elimina surplusul de material, se deschid matritele si se verifica
calitativ (vizual) grommet-ul - sa nu aiba bule de aer si sa nu prezinte deformari;
Daca este cazul, se va face retusari, exceptand cazul in care este afectata zona functionala a grommetului- in
acest caz nu se fac reparatii;
Se scoate cablajul si se da mai departe la ambalare.
Ramura pe care se aplica grommet-ul se introduce in matrita, zona pe care se

aplica grommet-ul este marcata cu plasa adeziva alba, matisata intr-un capat cu un
spot cu banda alba, iar la celalalt capat cu un spot cu banda albastra, astfel incat sa
se asigure conformitatea cu dimensiunea, orientarea grommet-ului. Intarirea
compozitiei din interiorul matritei se realizeaza in aproximativ 3 minute de la
injectare, dupa care se elimina surplusul de material si se deschid matritele.
La finalul procesului se verifica vizual grommet-ul din punct de vedere calitativ
(sa nu aiba bule de aer).
Matritele sunt deschise automat și este necesara inlaturarea

excesului de material.
IMPACHETAREA ( PACKING)
Este procesul de pregatirea cablajului principal si a cablajului audio pentru
ambalare.
2. Asezarea
3. Verificarea cablajului pe masa si
cablajului de catre a ramurilor in 1. Asezarea
inspectorii de protectori protectorilor in
calitate holderele de pe
masa
5. Prinderea protectorilor
de ramuri cu ajutorul
starpurilor
4. Verificarea
cablajului de 6. Prinderea cablajului audio cu
catre inspectorii cel principal prin legatura
de calitate mother- child
9. Protejarea cutiei de sigurante in

folie de plastic 8. Asezarea
ramurilor in huse de
protectie
7. Testarea cu
ajutorul programului
conectat la ,masa de
impachetare a
protectorilor si a
clipurilor
10. P
temp rinderea
strap orara ram
harti uri si ben urilor cu
e zi de
11. Asezarea cablajului
compartimentat, in sacul
de ambalare
12. Inchiderea
sacului de ambalare
pentru transport si
emiterea foii de
transport a
cablajului
Reguli de baza la Impachetare (Packing)

Conectorii se Prinderile cu
aseaza banda de hartie/
intodeauna in temporare, se
holdere pentru a fac conform
evita ramurile instructinilor de
prea scurte sau lucru
prea lungi.
Pinii de la La inchiderea huselor,

holderele ramurile se aseaza
protectorilor, nu corect si uniform si a
se apasa cu se verifica inainte de
unelete inchidere pentru a nu
improvizate distruge circuitele
Grometii trebuie
Strapurile sa aiba atasate
folosite la protectiile, la
prinderea impachetare
ramurilor, se pentru a evita
strang foarte deformarea lor
bine pentru a
evita desfacerea
2. Holdere pentru conectori/clipuri/protectori (suporturi)

Aceste holdere asigura atasarea pe cablaj a componentelor conforme cu standard-ul
precum: conectori, protectori, clipuri, capace. Aceste holdere se pot intalni la subansambluri,
preansambluri, pe jig-bord-ul principal al cabaljului cat sip e masa de impachetare.
3. Sistem de blocare la TORQUE

Acest sistem nu permite efectuare procesului de insurubare a piulitei
(torque), daca conectorul nu este asezat in holder-ul special si nu permite
scoaterea conectorului din holder, pana cand procesul insurubare a piulitei
(torque) nu este efectuat.
Blocare conectorului este efectuata automat de catre programul de lucru iar
deblocarea lui poate fi efectuata doar de persoanele autorizate in acest
sens.
4. Video Test-ul
Acest test este realizat la finalul procesului de inserare sigurante,

in care se testeaza prezenta, absenta sau sigurantelor conform cu
programul de lucru. In cazul in care apar neconformitati, eticheta de la
finalul procesului nu poate fi eliberata, ceea ce ajuta la prevenirea
defectelor care pot sa apara la acest proces.
5. Module cu sistem Poka-Yoke la testerul electric

La testerul electric exista module cu sistem poka-yoke, care nu permite trecerea defectelor
precum: conectori, clipuri, capace etc. neconforme cu standardul de lucru.
Atentie! Daca la aceste module se forteaza componentele care nu intra in modulele cu
acest sistem, se va verifica corectitudinea componentelor folosite, deoarece exista posibilitatea
sa nu fie cele corecte, iar acestea pot ajunge la client neconforme.
Unelte:
• Cleste dezizolare ( stripping ) – folosit pentru dezizolarea circuitului;

• Expander fix – expandeaza grommet-ul pentru o mai usoara trecere a circuitelor ;
• Unelte TRAP – sunt tipuri diferite, proiectate special pentru fiecare conector in parte;
• Unelte de presare – pentru terminali sau plug-uri, distanțiere, diferite tipuri de unelte
sunt proiectate pentru tipul respectiv de conector;
• Metru – pentru masurarea in mm;
• Cleste de mana pentru crimpare;
• Holder pentru tuburi;
• Tija de teflon;
• Pistol de strangere – sunt marcati cu diferite culori (indica puterea de strângere) și
datele de calibrare (perioada de utilizare valabila). Angajatul trebuie sa-si informeze
superiorul cand expira calibrarea.

ATENTIE!!!
Fiecare unealta trebuie verificata inainte de utilizare. In cazul in care este deteriorata,
aceasta trebuie inlocuita sau reparata.
Pentru fiecare caz in parte trebuie sa fie utilizata unealta corespunzatoare!
Fata A Jig-board
Fata B Jig-board
“Multumim pentru
atentie!”

Materiale Cablaje Auto

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Materiale Cablaje Auto

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

TRAINING INTRODUCTIV

Zero defecte la client!

Dezvoltarea deprinderilor corecte pentru o

Insusirea regulilor de baza necesare

1.Fluxul procesului de productie in P3

2.1. Definitia cablajului

Mai multi conductori asezati intr-un trunchi care

 Distribuie energia catre partile functionale ale masinii .

2.3.5.Parti auxiliare: eticheta cablajului, tuburi, clipuri, grommeti, protectori, capace,

 este principalul component al cablajului;

 serveste la distribuirea energiei electrice, a informatiilor si este format din toroane

-o buna conductibilitate electrica.

Conductorii se clasifica astfel:

Se folosesc conductori cu izolatii diferite in

De exemplu: pentru partea de cablaj care va fi

(ocupa mai mult spatiu in vehicul si creste

FLRY (-40 ͦ C ÷ 70 ͦ C) = izolatie redusa

(economiseste spatiu si reduce greutatea

LWL (-40 ͦ C si + 85 ͦ C) = fibra optica

(se foloseste pentru partea de cablaj din zona

Izolatia distrusa poate cauza scurt circuite care provoca accidente

Efecte asupra masinii

2.3.2.Terminalul :este o piesa metalica care se aplica

 Terminal mama 7116xxxx;

 Terminal ochi 7009xxxx;

 Terminal tata 7114xxxx.

- Pentru conectorul de masa

Spate terminal Fata terminal

- Brosca cu Steag/ Broasca

Impreuna cu terminalii se ataseaza pe circuite o componenta auxiliara

o Acest lucru poate provoca accidente grave, nefunctionalitati, SCURT

Atentie!!! Conectorii deteriorati sau deformati nu vor fi folositi!

• Siguranta externa (rol de blocare a conexiunii intre doi

• Siguranta interna (rol de blocare a terminalului in conector)

• Spacer (rol de asigurare suplimentara a inserarii terminalilor)

 Conectori speciali : - IDC

Atat conectorii mama, cat si conectorii tata pot fi de mai

 Conectori cu orificii rotunde

 Conectori cu orificii patrate

 Conectori cu garnitura de etansare

X13*3B Cav. 1 - RT / BL Cav.7 - BL / RT cu magic negru

Aceasta etichetare este o asigurare suplimentara pentru

2.3.5Parti auxiliare: Eticheta cablajului- este

 Eticheta ofera informatii despre cablaj, de exemplu:

 Numarul de marca indica operatorul care a fost

 Datele trebuie sa fie tiparite in mod lizibil, nici o

Tubul shrink: Tubul shrink se aplica pe o ramura a cablajului, unde

Clipuri: Sunt piese auxiliare ale cablajului cu rolul de a fixa si sustine

Protectori: Sunt componente auxiliare ale cablajului din material plastic

Grommeti sunt de 2 tipuri:

1. Prefabricati (achizitionati de la furnizor)

Procesul de confectionare al cablajului se

realizeaza in doua sectii:

Sunt mai multe posturi de lucru in Aria de Asamblare, dar

INSERAREA: Inserarea este operatia de introducere a terminalului in conector.

 Conectorii se aseaza in holder-ul corespunzator;

Defecte critice aparute la operatia de inserarea si urmarile lor:

1. TPO (Terminal Pushed-Out sau Terminal insuficient inserat)

3. Matisare discontinua (spiral taping)

Este matisarea in spirala a firelor, cu o anumita

4. Matisare incrucisata (cross taping)

Este procesul de matisare al punctelor de

Distanța dintre 2 rotiri de banda trebuie să corespunda cu diametrul