Proiect:

Monument istoric-
,,PODUL EIFFEL DIN UNGHENI’’

Elaborat: Borș Ion

Verificat: Macrinici Ana
 Cuprins:

 Introducere;
 Descrierea podului;
 Imagini;
 Curiozități;
 Concluzie;
 Bibliografie.
 Podul Eiffel este un pod metalic peste Prut dintre Ungheni (Republica Moldova)
și comuna Ungheni (România). Podul a fost proiectat și construit de Gustave Eiffel,
care fusese invitat la Ungheni de către Direcția căilor ferate din Basarabia.Numele
oficial a fost adoptat la 20 aprilie 2012, în cadrul Ședinței Consiliului orășenesc
Ungheni.
 Descriere podului
O istorie tumultoasă se învîrte în jurul acestui Podul
Eiffel, care începe în adoua parte a veacului XIX –lea.
Prin circumstanțe neclare sa distrus brusc Podul Eiffel
feroviar de la Ungheni.
Astfel conducerea căilor ferate basarabene a fost nevoită
să ceară ajutorul celui mai renumit prin calitatea
proiectărilor de poduri feroviare ai timpului Gustave
Eiffel. Inginerul francez Alexandre Gustave Eiffel a gîndit
și realizat proiectul în 1876-1877. Podul Eiffel este
asemănător cu Turnul Effel din Paris, doar că în poziție
orizontală, fără bază și vîrf. Construcția Podul Eiffel
realizată timp de un an, cîntărește în jur de 300 tone și
impune prin grandomanie și stilizare originală. Inagurat în
grabă la 21 aprilie 1877, din cauza războiului pornit între
Rusia și Turcia, podul unește ambele maluri ale rîului
Prut.
Podul Eiffel devenit un simbol al calității și ingeniozității,
se presupune că Gustave a fost inspirat de crearea podului
feroviar din Ungheni și apoi 10 ani mai tîrziua a construit
Turnul Effel din Paris.
 Mulțumit de calitatea podului, Scarlat Pastia apelează tot la Gustave Eiffel pentru a construi
în 1882 și Grand Hotel Traian din Iași.
Podul a intrat în istorie sub numele de Podul de flori: la 6 mai 1990, zeci de mii de români de
pe cele două maluri ale Prutului s-au reîntâlnit și s-au îmbrățișat, după circa jumătate de secol
de înstrăinare.
 Curiozități
1.Necesitatea de a construi un pod durabil peste Prut a fost expusă în Convenția româno-rusă, semnată la 6/18 mai 1872 la
București, care prevedea joncțiunea liniilor ferate ruse cu cele române.
2.Al. G. Eiffel a fost invitat la Ungheni de Direcția Căilor Ferate din Basarabia pentru a construi un pod metalic peste Prut.
Construcția urma să asigure comunicarea dintre Unghenul din partea stînga a Prutului cu localitatea omonimă din dreapta
rîului. Din cauza inundațiilor, încercările anterioare de a construi un pod fiabil au eșuat.
3.Podul feroviar a fost edificat în anii 1876–1877, fiind deschis oficial la 9/21 aprilie 1877, cu doar trei zile înainte ca Rusia
țaristă să declare război Turciei. Podul, cu o greutate de 355 de tone, a fost utilizat la maxim în timpul războiului ruso-turc
din anii 1877–1878.
4.Fiind mulțumit de calitatea podului, Scarlat Pastia (1827–1900), primarul Iașului (1877–1879), a mai apelat la serviciile lui
Gustave Eiffel pentru a construi în Iași osatura metalică a Grand Hotelului Traian (1882).
5.De-a lungul istoriei, pentru a facilita traversarea podului au fost modificați parametrii ecartamentului.
6.La 6 mai 1990, sub impactul reîntîlnirii populației de pe ambele maluri ale Prutului, construcția de fier a fost numită
„Podul de flori”.
7.La 20 aprilie 2012, cu ocazia a 135 de ani de la inaugurare, Consiliul orășenesc Ungheni a adoptat decizia de a numi
oficial infrastructura feroviară Podul Eiffel.
8.Podul este utilizat și în prezent de trenurile de pasageri și de marfă care asigură legătura dintre Republica Moldova și
România.
9.Podul Eiffel este plasat în topul celor cinci atracții turistice din centrul Republicii Moldova.
10.Recent, autoritățile locale au dispus inițierea unui nou proiect al „Podului Eiffel”, care ar asigura legătura „între oameni”.
Concluzie:

În concluzie ,podul dat este și v-a ramâne monumentul ce

înglobează o mulțime de evenimente istorice, impresionând
prin stilul unic și misterul său, prin faptul că a rămas intact
pînă în zilele noatre.
Bibliografie:

 https://ro.wikipedia.org/wiki/Podul_Eiffel
 https://casamare.md/ro/places/most-eifelya-iz-ungen-eifelev-most
 https://ibn.idsi.md/sites/default/files/imag_file/122-131_3.pdf
 https://www.publika.md/podul-eiffel-din-ungheni---o-legatura-strategic
a-importanta-cu-europa-care-ne-duce-faima-peste-hotare-_
1554241.html
 https://
moldova-suverana.md/article/zece-curiozitati-despre-podul-eiffel-din-u
ngheni_12938
 https://www.youtube.com/watch?v=ndzTLatDSYU