BENZINA

Elev:Oprea David
 Benzina este un amestec lichid derivat
din petrol prin distilare fracționată, care este
compus în principal din hidrocarburi lichide
(având între șase și zece atomi de carbon în
moleculă) și aromatice din familia benzenului.
Este folosit drept combustibil pentru
funcționarea motoarelor cu ardere internă .

Benzina utilizată în motoarele cu ardere internă poate avea

efecte semnificative asupra mediului local și contribuie, de
asemenea, la emisiile globale de dioxid de carbon. Benzina
poate intra în mediu nearsă, atât ca lichid cât și ca vapori, din
scurgeri și manipulare în timpul producției, transportării și
livrării (de exemplu, din rezervoare de stocare, de la scurgeri
etc.). Ca un exemplu de eforturi pentru a controla astfel de
scurgeri, multe rezervoare de stocare subterane trebuie să
dispună de măsuri extinse pentru a detecta și preveni astfel
de scurgeri. Benzina conține benzen și alți agenți cancerigeni
cunoscuți.
 Istoria Benzinei
Istoria benzinei este strâns legată de dezvoltarea mașinii cu
motor și de procesele de rafinare a petrolului brut.

Iată o privire detaliată asupra evoluției benzinei de-a lungul

timpului:
1.Descoperirea Petrolului:
Utilizarea istorică a petrolului a început cu mult timp înainte de apariția mașinilor cu
motor. Popoarele antice foloseau petrolul în diverse moduri, inclusiv pentru
impermeabilizarea unor obiecte și ca sursă de iluminare.
2.Descoperirea Proceselor de Rafinare:
În secolul al XIX-lea, odată cu dezvoltarea industrială, petrolul a devenit o resursă
valoroasă. Prima rafinărie de petrol a fost construită în Statele Unite în 1859, iar
procesele de distilare și separare au început să fie utilizate pentru a extrage diferite
fracțiuni petroliere.
3.Invenția Mașinii cu Motor:
Invenția mașinii cu motor a deschis oportunități neexplorate pentru utilizarea
petrolului ca sursă de energie. În 1879, Karl Benz a construit primul automobil cu
motor cu ardere internă, iar aceasta a marcat începutul unei noi ere în transport.
4.Prima Utilizare a Benzinei:
Inițial, benzina era privită ca un deșeu al procesului de rafinare. Cu toate acestea,
odată cu creșterea popularității automobilelor, s-a recunoscut potențialul său ca un
combustibil eficient pentru motoarele cu ardere internă .
5. Producția și Comercializarea în Masă a Benzinei:
Odată cu creșterea popularității automobilelor, cererea de
benzina a crescut rapid. În 1913, Ford a lansat prima linie de
producție în masă pentru automobile, facilitând accesul
publicului larg la vehicule alimentate cu benzina.
6. Inovații în Procesele de Rafinare:
În decursul primelor decenii ale secolului al XX-lea, industria
petrolieră a dezvoltat tehnologii precum cracking-ul și
reforming-ul pentru a îmbunătăți calitatea benzinei și a
răspunde cererii crescânde.
7. Efectele Războiului și Dezvoltarea Aviației:
Al Doilea Război Mondial a adus o creștere exponențială a
consumului de benzina, în special datorită nevoilor militare și
dezvoltării aviației.
8. Crizele Petrolului din Anii '70:
În anii '70, crizele petroliere au schimbat perspectiva asupra
dependenței de petrol și benzina. S-au căutat alternative, iar
eficiența combustibililor și a vehiculelor a devenit o prioritate.
9. Era Vehiculelor Verzi și Alternativelor Energetice:
În secolul XXI, accentul s-a pus tot mai mult pe dezvoltarea
de tehnologii și surse alternative de energie. Vehiculele
electrice, hidrogenul și alte combustibili alternativi sunt acum
subiecte de cercetare intensivă.
1.Distilarea Petrolului:
1. Prima etapă a prelucrării implică
distilarea petrolului brut într-o
Prelucrarea Benzinei
varietate de fracțiuni în funcție de
punctele lor de fierbere.
2. Fracțiunea care ne interesează în
mod special este cea a
hidrocarburilor cu punct de
fierbere cuprins între 30°C și
200°C, care include și benzina.
2.Desulfurare:
1. După distilare, benzina poate
conține impurități, inclusiv sulf.
Procesul de desulfurare elimină
sau reduce conținutul de sulf
pentru a îndeplini standardele de
mediu și de calitate.
3.Cracking:
1. A doua etapă importantă este
cracking-ul, care implică
scindarea moleculelor de
hidrocarburi mai mari în molecule
mai mici.
2. Cracking-ul poate fi termic sau
catalitic și are ca rezultat
obținerea de fracțiuni mai ușoare,
incluzând benzina.
4. Reforming:
a) Reforming-ul este un proces
utilizat pentru a crește octanarea
benzinei și a-i îmbunătăți calitatea.
b) În timpul reforming-ului, se
rearanjează moleculele de
hidrocarburi pentru a obține compuși
cu o structură moleculară mai bună
pentru performanțe superioare.
5. Alte Procese Adiționale:
a) În funcție de calitatea dorită a
benzinei și de cerințele de producție,
pot fi aplicate și alte procese precum
izomerizarea și alchilarea.
6. Controlul Calității:
a) După procesele de prelucrare,
benzina este supusă unor teste
riguroase pentru a se asigura că
îndeplinește standardele de calitate,
inclusiv octanarea specificată.
 Curiozitati despre benzina
1.Numele "Benzină": Termenul "benzină" derivă de la cuvântul
german "Benzin", care a fost utilizat pentru prima dată în 1844 de
către chimistul german Johann Joseph Loschmidt pentru a descrie un
lichid extras din petrol.
2.Punct de Fierbere Variabil: Benzina este o amestec de
hidrocarburi, iar punctul său de fierbere variază în funcție de
compoziție. În general, însă, se situează în intervalul 30°C - 200°C.
3.Benzina și Pluta: Benzina este mai ușoară decât apa, motiv pentru
care se ridică la suprafață. Dacă vărsați benzina într-un recipient cu
apă, aceasta plutește.
4.Inflamabilitatea Benzinei: Benzina este foarte inflamabilă și are un
interval de inflamabilitate relativ strâns. Se aprinde la temperaturi
cuprinse între -40°C și 180°C.
5.Aditivi pentru Performanță: Producătorii adaugă aditivi la benzina
comercială pentru a îmbunătăți performanțele, pentru a reduce
depunerile de carbon și pentru a satisface standardele de mediu. Un
aditiv obișnuit este etanolul.
Surse:
Wikipedia
ChatGPT