REFERAT DE APROBARE

Referitor actul dvs. cu nr. 41/SN/1725 din 31.07.2006, privind realizarea msurii dispuse de Corpul de Control al Ministrului prin Raportul nr.CC/844/18.07.2006. respectiv revizuirea Instruciunilor pentru admiterea i expedierea transporturilor excepionale pe infrastructura feroviar public - nr. 328, aprobate prin Ordinul ministrului lucrrilor publice, transporturilor i locuinei nr. 1126 din 06.08.2001. v transmitem urmtoarele: - Pentru realizarea msurii, respectiv pentru nlturarea neclaritilor care au condus la unele interpretri n aplicarea Instruciunilor pentru admiterea i expedierea transporturilor excepionale pe infrastructura feroviar public - nr. 328. Autoritatea Feroviar Romn - AFER a ntocmit un proiect de ordin de ministru care s modifice i s completeze corespunztor Instruciunile nr. 328/2001 (anexat la prezentul act), pe care v rugm s-1 introducei n circuitul de avizare i aprobare al ministerului. Precizm faptul c prin modificarea i completarea Instruciunilor pentru admiterea i expedierea transporturilor excepionale pe infrastructura feroviar public - nr. 328 nu s-au modificat principiile de baz privind ntocmirea proiectelor de ncrcare pentru admiterea i expedierea transporturilor excepionale (negabaritice sau cu tonaj depit) pe infrastructura feroviar. Bucureti, 26ianuarie 2007

DIRECTOR GENERAL

TudorVLAD

MINISTERUL TRANSPORTURILOR, CONSTRUCIILOR I TURISMULUI ORDINUL

Nr.______ din_______________ pentru aprobarea Instruciunilor pentru admiterea i expedierea transporturilor excepionale pe infrastructura feroviar nr. 328

n temeiul prevederilor art. 3 alin.(2) lit. k) (ii) din Anexa nr.1 - Regulamentul de organizare i funcionare al Autoritii de Siguran Feroviar Romn ASFR, la Anexa nr. 1 Regulamentul de organizare i funcionare al Autoritii Feroviare Romne AFER aprobat prin Hotrrea Guvernului nr. 626/1998 privind organizarea i funcionarea Autoritii Feroviare Romne AFER, cu modificrile i completrile ulterioare i ale art. 5 alin. (4) din Hotrrea Guvernului nr. 412/2004 privind organizarea i funcionarea Ministerului Transporturilor, Construciilor i Turismului, cu modificrile i completrile ulterioare, ministrul transporturilor, construciilor i turismului emite urmtorul O R D I N:

Art. 1. - Se aprob Instruciunile pentru admiterea i expedierea transporturilor excepionale pe infrastructura feroviar nr. 328, prevzute n anexa care face parte integrant din prezentul ordin. Art. 2. Prevederile prezentului ordin se aplic Companiei Naionale de Ci Ferate CFR - S.A, Societii Naionale de Transport Feroviar de Cltori CFR Cltori S.A, Societii Naionale de Transport Feroviar de Marf CFR Marf S.A., gestionarilor de infrastructur feroviar, altor operatori de transport feroviar liceniai, operatorilor de manevr feroviar autorizai i operatorilor economici care desfoar operaiuni de transport feroviar i/sau care dein vehicule feroviare. Art. 3. Autoritatea Feroviar Romn - AFER, Compania Naional de Ci Ferate CFR S.A., Societatea Naional de Transport Feroviar de Cltori CFR Cltori S.A, Societatea Naional de Transport Feroviar de Marf CFR Marf S.A., gestionarii de infrastructur feroviar, operatorii de transport feroviar liceniai i operatorii de manevr feroviar autorizai vor duce la ndeplinire prezentul ordin. Art. 4. - Prevederile prezentului ordin se aplic i persoanelor juridice autorizate s elaboreze proiecte de ncrcare necesare efecturii transporturilor exepionale pe infrastructura feroviar i persoanelor fizice atestate s ntocmeasc i s verifice proiecte de ncrcare. Art. 5. Nerespectarea prevederilor prezentului ordin atrage dup sine rspunderea juridic, n conformitate cu prevederile legale n vigoare. Art. 6. (1) Prezentul ordin intr n vigoare n termen de 90 zile de la data publicrii.

(2) Compania Naional de Ci Ferate CFR - S.A. va edita i pune la dispoziie celor interesai, contra cost, Instruciunile pentru admiterea i expedierea transporturilor excepionale pe infrastructura feroviar nr. 328. Art. 7. - La data intrrii n vigoare a prezentului ordin, Instruciunile pentru admiterea i expedierea transporturilor excepionale pe infrastructura feroviar public nr. 328, ediia 2001, precum i orice dispoziie contrar i nceteaz aplicabilitatea. Art. 8. - Prezentul ordin se va publica n Monitorul Oficial al Romniei Partea I.

MINISTRU RADU MIRCEA BERCEANU

SECRETAR DE STAT Constantin DASCLU

SECRETAR GENERAL Radian Doru TUF

DIRECIA GENERAL JURIDIC Director General Elena PETRACU

DIRECIA GENERAL INFRASTRUCTUR I TRANSPORT FEROVIAR Director General Claudiu DUMITRESCU

AUTORITATEA FEROVIAR ROMN Director General Tudor VLAD

CUPRINS CAP. I DISPOZIII GENERALE Art.1 Obiectul i sfera de aplicabilitate 3 Art.2 Transporturi excepionale 3 Art.3 Transporturi excepionale care nu corespund prescripiilor obligatorii din Anexa II RIV 3 Art.4 Condiii pentru ndrumarea transporturilor excepionale n trafic internaional 3 Art.5 Primirea la transport pe cile ferate romne a transporturilor excepionale 4 Art.6 Competene de modificare i aprobare a instruciunilor 4 CAP.II GABARITE, TRANSPORTURI EXCEPIONALE NEGABARITICE I CU TONAJUL DEPIT. EMITENI, FORME NECESARE I METODOLOGIA PENTRU OBINEREA ACORDULUI DE PRINCIPIU. COMISII PENTRU TRATAREA TRANSPORTURILOR EXCEPIONALE. Art.7 Clasificarea gabaritelor 4 Art.8 Transportul excepional negabaritic 5 Art.9 Transportul excepional cu tonajul depit 5 Art.10 Primirea la transport pe calea ferat a mrfurilor negabaritice sau cu tonaj depit 5 Art.11 Emitenii acordurilor de principiu 6 Art.12 Formele necesare i metodologia obinerii acordurilor de principiu 6 Art.13 Transporturi excepionale negabaritice pe seciile de circulaie Anina Oravia i Bereti Brlad 7 Art.14 Stabilirea comisiilor pentru transporturile excepionale. Responsabiliti 7 CAP. III VERIFICAREA, MSURAREA I IDENTIFICAREA TRANSPORTURILOR EXCEPIONALE, NEGABARITICE SAU CU TONAJ DEPIT Art.15 Verificarea tuturor transporturilor 8 Art.16 Verificarea, msurarea i identificarea transporturilor negabaritice sau cu tonaj depit 9 Art.17 Cererea pentru obinerea aprobrii de circulaie 10 Art.18 Emiterea aprobrii de circulaie 10 CAP. IV CONDIII GENERALE DE CIRCULAIE Art.19 Condiii de circulaie 12 Art.20 nsoirea 12 Art.21 Verificarea 13 Art.22 Conturul 13 Art.23 Eticheta de liber trecere 14 Art.24 Eticheta de ncrcare 14 Art.25 Staii 14 Art.26 Parcursul 14 Art.27 Regionala de ci ferate 14 Art.28 Documente 15 CAP. V CONDIII SPECIALE DE CIRCULAIE Art.29 Condiii speciale valabile pentru toate transporturile excepionale 15 Art.30 Condiii speciale pentru transporturi lungi, cu ncrctur comun 16 CAP. VI PROGRAMAREA, ARANJAREA N TRENURI, CIRCULAIA I MANEVRAREA TRANSPORTURILOR EXCEPIONALE NEGABARITICE SAU CU TONAJ DEPIT Art 31 Programarea 16 Art.32 Aranjarea n trenuri 16 Art.33 Circulaia 17 Art.34 Manevrarea 18 Art.35 Anexe 18 ANEXE Anexa1 Definirea gabaritelor, forma i dimensiunile acestora, condiii de asigurare a gabaritelor de liber trecere n cazul electrificrii liniilor de cale ferat i n cazul amplasrii materialelor 20 Anexa 2 - Stabilirea sporurilor n curbe 33 Anexa 3 Modul de aezare, fixare i legare de vagon a ncrcturilor negabaritice sau cu tonaj depit, ct i a celor considerate negabaritice sau cu tonaj depit 40 Anexa 4 Procesul verbal de msurtori i schia ncrcturii 42
1

Anexa 5 ntocmirea i adresarea telegramei prin care se solicit aprobarea de circulaie pentru un transport negabaritic sau cu tonaj depit 44 Anexa 6 ntocmirea i transmiterea acordului de principiu i aprobrii de circulaie; model de acord de principiu 45 Anexa 61 - Norme privind autorizarea persoanelor juridice i atestarea personalului care asigur ntocmirea i verificarea proiectelor de ncrcare necesare efecturii transporturile excepionale pe infrastructura 51 Anexa 7 Condiiile de circulaie i manevr a vagoanelor de construcie special utilizate la transportul utilajelor negabariticecare au aprobare de circulaie emis conform prevederilor prezentelor instruciuni, a utilajelor grele i a celor gabaritice 60 Anexa 8 Primirea la transport pe calea ferat a mrfurilor care se ncarc pe vagoane amenajate 63 Anexa 9 Evidena gabaritelor minime liber reale 65 Anexa 10 Norme tehnice privitoare la avizarea transporturilor negabaritice 67 Anexa 11 Circulaia vagoanelor CSI transpuse 71 Anexa 12 Transportul inelor de cale ferat 74 Anexa 13 Circulaia containerelor de mare capacitate din categoria HIGH CUBES 75 PLANE Plana 1 Gabaritul CFR de vagon de ncrcare 77 Plana 2 Gabaritul CFR de locomotiv 78 Plana 3 Gabaritul pentru lucrri de art i alte construcii 79 Plana 4 Gabaritul pentru elemente ale instalaiilor feroviare 80 Plana 5 Gabaritul pentru tuneluri feroviare 81 Plana 6 Gabaritul pentru lucrri de art, construcii, tuneluri i instalaii noi, valabile n curbe cu raze de 4000 m sau mai mici 82 Plana 7 Gabaritul de liber trecere pentru construcii i instalaii vechi, valabil n aliniament sau n curbe cu raze de 350 m sau mai mari 83 Plana 8 Gabaritul redus de vagon - internaional de ncrcare 84 Plana 9 Gabaritul sporit de vagon 0-VM 85 Plana 10 Gabaritul sporit de vagon 1 VM 86 Plana 11 Gabaritul de liber trecere 0-SM - corespunztor gabaritului de vagon 0-VM 87 Plana 12 Gabaritul de liber trecere 1-SM - corespunztor gabaritului de vagon 1 VM - valabil n aliniament sau curbe cu raze mai mari de 4000m 88 Plansa 13 - Gabaritul de liber trecere 1- SMO pentru verificare a construciilor sau instalaiilor existente valabil n aliniament sau n curbe cu raze mai mari de 4000m 89 Plana 14 nlimea de pozare hFC n aliniament i n curb a firului de contact funcie de situaia lucrrilor sau a trecerilor la nivel n zona acestuia 90 Plana 15 Grosimea lamei de aer pentru amplitudini verticale normale ale firului de contact sub influena presiunii pantografului i aciunii vntului 91 Plana 16 Gabaritul containerelor HIGH CUBES 92 TABELE Tabelul nr.1 Distanele orizontale minime ce trebuie lsate pe fiecare parte a ncrcturii ntre gabarit i prile ncrcturii, care depesc osiile extreme sau pivoii boghiurilor 94 Tabelul nr.2 Gabaritul redus de vagon 95 Tabelul nr.3 Gabaritul CFR de vagon i de locomotiv 96 Tabelul nr.4 Gabaritul sporit de vagon O-VM 97 Tabelul nr.5 Gabarite pentru lucrri de art, construcii, tuneluri i instalaii noi, valabile n curbe cu raze de 4000 m sau mai mici 98 Tabelul nr.6 Gabaritul de liber trecere 99 Tabelul nr.7a nalimea minim a limitei gabaritului pentru electrificare n linie curent la viteze de circulaie pe calea ferat mai mici de 100km/h 101 Tabelul nr.7b nalimea minim a limitei gabaritului pentru electrificare n linie curent la viteze de circulaie pe calea ferat mai mare de 100km/h 101 Tabelul nr.8 nlimea gabaritului pentru electrificare 102 Tabelul nr.9 Distanele ntre axele liniilor pentru gabarit de vagon i locomotiv 103

DISPOZIII GENERALE Art.1. - (1) Prezentele instruciuni cuprind condiii de admitere i de efectuare a transporturilor excepionale. (2) Aceste instruciuni trebuie cunoscute de ctre personalul feroviar care execut operaii n circulaia trenurilor i manevrarea vehiculelor feroviare i care are atribuii n executarea transporturilor excepionale. Art.2. - (1) Un transport este considerat excepional dac din cauza dimensiunilor lui, a gabaritului sau a greutii lui, innd cont de caracteristicile infrastructurii feroviare pe care urmeaz s circule, nu poate fi admis dect cu respectarea unor condiii tehnice sau de exploatare speciale. (2) Din categoria transporturilor excepionale fac parte urmtoarele transporturi: a) ncrcturile care nu corespund prescripiilor obligatorii din Anexa II RIV; b) uniti de ncrcare care necesit a fi transbordate dac masa fiecrui obiect este mai mare de 25 de tone; c) expediiile care trebuie ncrcate pe ferry-boat i care se ncadreaz n dispoziiile Anexei IV RIV; d) vagoane cu mai mult de 8 osii dac sunt ncrcate, chiar dac poart semnul RIV; e) vehicule feroviare de cale ferat care circul pe roi proprii, care formeaz obiectul unui contract de transport, cnd nu poart semnul RIV sau RIC. Art.3. - (1) ncrcturile care nu corespund prescripiilor obligatorii din Anexa II RIV vor fi tratate ca transporturi exceptionale dac: a) se depete gabaritul de ncrcare pentru liniile n cauz - innd seama de restriciile de lime prescrise; b) este depit tonajul maxim admis de linie, lucrri de art i de vagon; c) poziia centrului de greutate necesit anumite msuri pentru a nu periclita sigurana circulaiei i securitatea transporturilor; d) ncrctura este aezat pe dou sau mai multe vagoane cu scaun nvrtitor, care nu sunt legate ntre ele prin cupl cu urub sau printr-un vagon intermediar ci printr-o bar de cuplare, prin nsi ncarctur sau printr-un vagon intermediar legat cu cele dou vagoane portante prin bar de cuplare; e) se ncarc uniti flexibile legate n mnunchi sau nelegate n mnunchi - i fr scaune nvrtitoare - cu o lungime mai mare de 36 m. (2) Transporturile excepionale pot fi acceptate i expediate numai n condiiile respectrii prevederilor prezentelor instruciuni. Art.4. - (1) n trafic internaional pentru ndrumarea transporturilor excepionale sunt necesare acorduri de preluare din partea tuturor cilor ferate participante la transport sau numai din partea cilor ferate pe liniile crora transporturile respective sunt considerate excepionale. (2) Cererea i obinerea acordurilor de preluare constituie sarcina operatorului de transport feroviar. (3) Operatorul de transport feroviar este obligat s nscrie att pe etichetele model W, ct i pe documentul de transport, n ordinea parcursului expediiei, iniialele administraiilor feroviare pe ale cror linii, expediiile sunt considerate excepionale, precum i numerele acordurilor de preluare.
3

CAPITOLUL I

(4) Pe liniile infrastructurii feroviare cu ecartament normal din Romnia, orice transport, din punct de vedere al dimensiunilor - majorate cu sporul din curbele cu raza de 250 m - i al greutii sale, pentru a se putea efectua, TREBUIE SA NU DEPEASC: a) dimensiunile gabaritelor C.F.R. de vagon - de ncrcare - i de locomotiv, din prezentele instruciuni; b) capacitatea sau limita maxim de ncrcare ablonat pe vagon, sarcina maxim pe osie i greutatea maxim pe metru liniar, admise pe toat ruta de circulaie a transportului respectiv de ctre linie, poduri i vagon stabilite n reglementrile privind modul de determinare a sarcinii pe osie i masei, pe metru de vagon, admise n parcurs pe liniile infrastructurii feroviare publice, pentru vagoane de marf. (5) Din punct de vedere al masei i calculului greutii, prezentele instruciuni se refer numai la mrfurile grele, indivizibile. (6) Pentru stabilirea eventualelor depiri, toate transporturile vor fi verificate, iar cele care au depiri vor fi tratate conform reglementrilor din prezentele instruciuni. Art.5. - (1) Elementele de construcie ale podurilor, tunelurilor, trecerilor superioare, precum i cele ale tuturor instalaiilor i cldirilor din staii i de-a lungul liniei curente, ca i orice obiecte sau materiale depozitate, sunt astfel considerate nct ele s se gseasc n afara conturului gabaritului de liber trecere, la o distan minim prevzut n prezentele instruciuni. (2) Deoarece pe liniile infrastructurii feroviare din Romnia spaiul de rezerv la trecerea pe poduri, prin tuneluri i n dreptul diverselor construcii i instalaii, este n general mai mare dect rezerva minim instrucional, avut n vedere la stabilirea gabaritelor C.F.R. de vagon i de liber trecere, iar podurile i tipul inei admit depirea sarcinilor maxime pe osie i a greutii maxime admise pe metru liniar de vagon, transporturile care au depirile menionate la literele a) i b) de mai sus pot fi totui efectuate, dar numai pe anumite rute i n anumite condiii, stabilite anticipat expedierii lor prin aprobarea de circulaie, astfel ca circulaia s se fac n deplin securitate i siguran pe ntregul parcurs. Art.6. - (1) Instruciunile privind transporturile excepionale la cile ferate romne i modificrile acestora se aprob prin ordin al autoritii de stat n domeniul transportului feroviar. (2) Dac diferitele aspecte ale aceleai probleme sunt cuprinse n mai multe articole ale prezentelor instruciuni, ele trebuie s fie nelese i aplicate n totalitatea lor . (3) Nu se pot face modificri, completri i/sau precizri referitoare la prezentele instruciuni i nici nu se pot acorda derogri de la prevederile acestora; n cazuri bine justificate acestea se vor face numai prin ordin al autoritii de stat n domeniul transportului feroviar. CAPITOLUL II GABARITE, TRANSPORTURI EXCEPIONALE NEGABARITICE I CU TONAJUL DEPIT. EMITENI, FORME NECESARE I METODOLOGIA PENTRU OBINEREA ACORDULUI DE PRINCIPIU. COMISII PENTRU TRATAREA TRANSPORTURILOR EXCEPIONALE Art.7. - (1) Gabaritele utilizate pe liniile infrastructurii feroviare din Romnia sunt cele prezentate n Anexa nr.1 i n planele 1-13 din prezentele instruciuni. (2) Pentru cile ferate strine gabaritele de vagon - de ncrcare - corespunztoare acestora sunt prezentate n Anexa II RIV, n Convenia SMGS i n Regulamentul PPV. (3) Depirea gabaritelor de vagon - de ncrcare - ale cilor ferate strine de ctre dimensiunile conturului transversal ale unui transport, inndu-se seama i de limitrile limilor de ncrcare, prezentate n tabelele Anexei II-RIV i n tabelele din Anexa 6 SMGS, este admis numai pe baza acordului obinut,

naintea ncrcrii mrfii, din partea administraiilor feroviare respective de ctre operatorul de transport feroviar care este solicitat s primeasc marfa la transport. Art.8. - (1) Un transport este negabaritic atunci cnd conturul geometric transversal limit al gabaritului CFR de vagon este depit, ntr-un punct sau mai multe, de conturul geometric transversal majorat cu sporul n curbe al transportului respectiv. Conturul geometric transversal al transportului se msoar n staionare, n aliniament i palier. (2) n traficul internaional conturul transversal al vagoanelor goale sau ncrcate se va verifica i analiza dac este negabaritic, fa de conturul gabaritului de vagon - de ncrcare - al fiecrei ci ferate strine aflate pe ruta de circulaie respectiv, inndu-se seama i de limitrile limilor de ncrcare menionate la Art.7. (3) Vor fi verificate i msurate obligatoriu i urmtoarele expediii: a) toate ncrcturile a cror lungime depete traversa frontal a vagonului, sau care sunt aezate ntre lonjeroanele vagoanelor de construcie special; b) toate ncrcturile care depesc limea maxim a platformei vagonului - peste limea maxim a bridelor i a epuelor; c) toate ncrcturile care nu depesc limea maxim a platformei vagonului, dar au o nlime inclusiv nlimea platformei vagonului - mai mare de 3500 mm, msurat de la nivelul superior al inei. (4) n cazul ncrcturilor prevzute la alin (3) de mai sus nu se va cere aprobare de circulaie dac la verificarea lor prin msurare, se constat c limile majorate cu sporul n curbe cu raza de 250 m, nu depesc n nici un punct dimensiunile gabaritului CFR de vagon. (5) Verificarea se face de ctre eful staiei gestionarului infrastructurii feroviare publice sau mputernicitul acestuia cel puin n funcia de impiegat de micare, mpreun cu mputernicitul operatorului de transport feroviar, toi autorizai n acest scop i n prezena mputernicitului predtorului mrfii. (6) Pe tabla de nsemnri a vagonului i pe ncrctur predtorul va aplica eticheta cu meniunea Transport verificat i constatat gabaritic, iar pe maneta alb a scrisorii de trsur personalul stabilit de operatorul de transport feroviar n planul tehnic de exploatare comercial, va face cu creion rou, aceeai meniune, semnnd i aplicnd tampila subunitii. (7) n prevederile aliniatului (4), nu se ncadreaz mrfurile ncrcate pe vagoane de construcie special care au nlimea platformei mai joas de 430 mm, msurat de la nivelul superior al inei. Art.9. - (1) Un transport se consider cu tonaj depit atunci cnd se constat una din urmtoarele situaii: a) sarcina maxim pe osie, admis de liniile infrastructurii feroviare de pe ruta de circulaie a vehiculului este depit de ctre sarcina pe osie a transportului respectiv; b) greutatea maxim pe metru liniar, admis de linie, poduri i vagon este depit pe ruta de circulaie a acestui transport pe una sau mai multe poriuni; (2) Pentru liniile altor administraii de cale ferat, sarcina maxim pe osie i greutatea maxim pe metru liniar admise sunt prevzute n Anexa II-RIV i se pot depi numai cu acordul acestor administraii, obinut nainte de ncrcarea mrfii de ctre operatorul de transport feroviar care este solicitat s primeasc marfa la transport. (3) Exemple i modele de calcul pentru stabilirea sarcinilor pe osie i al raportului sarcinii pe osie i pe boghiu precum i prescripiile ce trebuie respectate n legtur cu limita de ncrcare a vagoanelor la repartizarea mrfurilor pe lungimea de ncrcare a platformei lor sunt prezentate n tabelele din Anexa IIRIV . Art.10. - (1) De regul primirea la transport i circulaia transporturilor negabaritice sau cu tonajul depit, pe liniile infrastructurii feroviare publice se pot face n condiiile stabilite de ctre gestionarul infrastructurii

feroviare publice printr-un acord de principiu, condiii care trebuie ndeplinite din timp de ctre predtorul mrfii sau mputernicitul su, prin operatorul de transport feroviar. (2) Delegatul predtorului, mputernicit de acesta prin act oficial, va participa la msurtori n vederea expedierii transporturilor negabaritice i va meniona n procesul verbal de msurtori calitatea, diametrul i numrul firelor de srm cu care a legat ncrctura de vagon, semnnd procesul verbal de msurtori. (3) Delegatul mputernicit pentru fiecare caz n parte va nmna efului de staie certificatul care atest calitatea execuiei i rezistena cadrului care nsoete transportul negabaritic i care este prevzut n proiectul de ncrcare sau n Anexa II-RIV, la aezarea mrfii pe vagon: cadru - a sau cadru - sanie . Art.11. - (1) Pentru mrfurile negabaritice sau cu tonajul depit care urmeaz s fie expediate numai n traficul intern, pe raza unui gestionar teritorial al infrastructurii feroviare publice, acordul de principiu se emite de ctre Divizia Trafic cu avizul diviziilor L i I ale regionalelor de cale ferat. La circulaia transportului pe raza de activitate a mai multor regionale de cale ferat, acordul de principiu se emite de ctre Direcia Trafic din cadrul Companiei Naionale de ci ferate CFR SA, denumit n continuare CFRSA, cu acordul direciilor de specialitate, pe baza documentaiei prezentate de operatorul de transport feroviar interesat. (2) Pentru vehiculele de orice fel pe roi proprii care depesc gabaritul sau tonajul admis este necesar s se obin acordul de principiu n vederea primirii lor la transport pe calea ferat n traficul intern i internaional. (3) Acordul de principiu se va emite solicitanilor interni sau se va obine de la CFR SA Direcia Trafic, pe baza cererii operatorului de transport feroviar interesat. (4) Pentru transporturile din import sau n tranzit precizate la alin.(1) i (2) de mai sus, n locul acordului de principiu se va folosi acordul de preluare transmis de operatorul de transport feroviar la staiile de frontier, diviziilor Trafic respective i Direciei Trafic din CFR SA. (5) Acordul de principiu se comunic solicitantului -clientului- de ctre emitentul prevzut la alin.(1), n termen de maxim 5 zile lucrtoare de la data depunerii cererii i documentaiei necesare. (6) Modelul acordului de principiu este prezentat in Anexa 6. (7) Diviziile i Direcia Trafic vor ine evidena acestor acorduri pe fiecare operator de transport feroviar, iar staiile de ncrcare pe fiecare agent economic, separat pentru traficul intern i internaional. Art.12. - (1) Operatorul de transport feroviar va depune emitentului acordului de principiu o solicitare care va conine datele cuprinse n FIA UIC nr 502 i care sunt prezentate n Anexa 6. (2) Pentru cazurile care nu se regsesc n Anexa II RIV se va ntocmi un proiect de ncrcare, n 4 exemplare. (3) Proiectele de ncrcare necesare elaborrii acordului de principiu se execut de ctre ageni economici care dein o autorizaie eliberat de AFER conform normelor din Anexa 61. (4) Proiectele de ncrcare vor cuprinde urmtoarele capitole: a) cap. 1 - Memoriul Tehnic n care se vor specifica datele cerute de Fia UIC nr 502 i care sunt prezentate n Anexa 4 din aceste instruciuni; b) cap 2 - Caietul de sarcini n care se va preciza modul de execuie a ncrcrii, inndu-se cont de prevederile din Anexele 3 si 4 din prezentele instruciuni; c) cap 3 - Breviarul de calcul respectndu-se principiile de calcul din Anexa 3 din prezentele instruciuni; d) cap 4 - Toate desenele necesare - vederi i seciuni - din care rezult coordonatele centrului de greutate a incrcturii, fa de nivelul superior al inei i axul vertical al cii. e) cap5 Prevederi speciale privind verificarea transportului n staii verificri care trebuie efectuate n staiei de ctre comisie, n legtur cu aezarea, fixarea i legarea ncrcturii atunci cnd acestea nu s-au realizat conform celor prevzute n Anexa II RIV.

(5) Conturul gabaritului CFR de vagon - de ncrcare - se va desena numai deasupra cotei de 430 mm de la nivelul superior al inei NSS . (6) Toate cererile i documentaiile care nu vor fi ntocmite cu respectarea n totalitate a prevederilor de mai sus vor fi respinse, motivndu-se n scris aceasta. (7) La ntocmirea acordului de principiu, emitentul va trebui s menioneze obligatoriu toate condiiile pe care solicitantul trebuie s le ndeplineasc n vederea primirii la transport a mrfii respective. (8) Nu este necesar acordul de principiu n traficul intern a urmtoarelor transporturi negabaritice: a) cele sosite din import, dac sunt ncrcate, fixate i legate de vagon conform prevederilor din Anexa II-RIV, iar vagonul corespunde din punct de vedere tehnic; b) pentru transporturile de la punctul a), operatorul de transport feroviar interesat va emite acordul de preluare dup obinerea avizului de principiu de la CFR SA direciile de ntreinere -L i I- i nainte de sosirea transportului n staia de frontier de intrare n ar, va transmite staiei de frontier i Diviziei Trafic de care aparine aceast staie caracteristicile ncrcturii conform Fiei UIC nr 502; c) cele cu ncrctur n consol care depesc traversa frontal - fr a se forma o ncrctur comun pe dou vagoane - al cror contur transversal se ncadreaz n aliniament i palier - fr nici o depire - n conturul gabaritului sporit vagon O-VM prezentat n Plana nr. 9 i sunt aezate cu baza mare pe vagon, respectndu-se condiiile din tabelul nr.1 de la capitolul Tabele; d) vagoanele n stare goal, amenajate conform Anexei 8, dac stelajele sunt n bun stare i sunt bine fixate pe vagonul respectiv. (9)Transporturile prevzute la litera c) de la alin.(8) nu vor avea tonajul depit, iar mrfurile respective vor fi ncrcate numai pe vagoane de construcie obinuit care corespund din punct de vedere tehnic, iar aezarea, fixarea i legarea lor de acest vagon se va face cu respectarea prevederilor de la Cap III Art.16 alin. (2) lit. d) i g), lundu-se msuri i pentru securitatea lor la circulaia pe liniile electrificate. (10) n vederea expedierii transporturilor de la alin.(9), acestea se vor trata conform prevederilor de la Cap.III Art.16, menionndu-se n cererea aprobrii de circulaie - n locul acordului de principiu - c fac parte din categoria de mai sus i c respect condiiile impuse de aceast categorie. Art.13. - Din cauza spaiului redus determinat de lucrrile de art, existente pe seciile de circulaie AninaOravia i Bereti-Brlad, SE INTERZICE circulaia transporturilor negabaritice pe aceste secii de ciculaie. Art.14. - (1) n vederea asigurrii securitii transporturilor excepionale i a siguranei circulaiei se constituie comisii formate din personal autorizat de ctre Autoritatea Feroviar Romn AFER. (2) Comisia prevzut la alin.(1) i va desfura activitatea n staia de predare, la locul de ncrcare, sau de frontier, dup caz, i va fi format din: a) eful staiei gestionarului infrastructurii feroviare publice sau imputernicitul su n funcie de cel puin impiegat de micare; b) mputernicitul operatorului feroviar de transport interesat; c) mputernicitul predtorului mrfii care, n baza unei delegaii, va participa la verificarea i msurarea transportului. (3) Comisia i va desfura activitatea, de regul, pe timpul zilei, iar n cazuri bine justificate solicitantul interesat poate s desfoare activitatea i pe timp de noapte, dar va asigura iluminatul corespunztor al zonei n care i desfoar activitatea comisia. (4) La ntrunirea comisiei, eful staiei, care este preedintele acestei comisii, va verifica dac mputernicitul operatorului feroviar de transport are asupra lui autorizaia, vizat la zi i dac mputernicitul predtorului mrfii are asupra sa delegaia de participare n comisie.

(5) Dup ncrcarea vagonului/vagoanelor mputernicitul predtorului se prezint la eful staiei sau la nlocuitorul su din subunitatea gestionarului infrastructurii feroviare publice i comunic n scris c sunt ndeplinite toate condiiile, cerute de aceste instruciuni, pentru convocarea comisiei. (6) Convocarea comisiei se va face de ctre eful staiei, n scris, prin orice mijloace aflate la dispoziie, n timp de maximum 2 zile lucrtoare de la data comunicrii scrise prevzute la alin.(5). (7) Cnd mputernicitul predtorului mrfii lipsete din comisie, transportul nu se va msura i va staiona n contul acestuia. (8) Transporturile depistate n staiile din parcurs, care s-au expediat fr respectarea prevederilor prezentelor instruciuni vor fi reinute n staiile respective, iar eful staiei le va semnala n scris organelor competente pentru tratarea conform Instruciunilor nr.003/2000. (9) Pentru expedierea transporturilor prevzute la alin.(8), acestea se vor verifica i msura de comisia precizat mai sus, din care va face parte ca delegat al predtorului, eful staiei de ncrcare sau al subunitii care le-a abtut de la ruta aprobat i revizorul SC de sector care rspunde de activitatea acesteia. (10) Delegaii precizai la alin.(9) vor fi convocai prin telefonogram de ctre eful staiei n care s-a constatat abaterea, telegrama fiind adresat spre tiin la Divizia Trafic i la Revizoratul de sigurana circulaiei de care aparin cele dou staii, la Direcia Trafic din CFR SA i operatorului de transport feroviar implicat. (11) Pentru tratarea transporturilor menionate mai sus n tranzit pe liniile infrastructurii feroviare publice, la msurtori va asista organul staiei de predare de frontier - ca delegat al predtorului - numai n cazul cnd transportul nu corespunde acordului de preluare dat de operatorul de transport feroviar interesat. (12) efii staiilor de frontier la intrare sau ieire din ar vor semnala, prin telefonogram, la diviziile de Trafic de care aparin i la diviziile Comerciale din sucursalele de marf respective, transporturile negabaritice sau cu tonajul depit care nu sunt preluate de ctre administraiile feroviare vecine .

CAPITOLUL III VERIFICAREA, MSURAREA I IDENTIFICAREA TRANSPORTURILOR EXCEPIONALE CU GABARIT DEPIT SAU CU TONAJ DEPIT Art.15. - (1) Pe liniile gestionarului infrastructurii feroviare publice se interzice expedierea transporturilor negabaritice sau cu tonaj depit fr a avea o aprobare de circulaie emis anticipat expedierii lor, prin care este stabilit ruta i condiiile de circulaie. (2) Pentru asigurarea condiiilor de siguran i securitate n desfurarea activitilor de transport pe infrastructura feroviar public, toate transporturile - numai ncrcate, asigurate i legate de vagon i gata de expediat - vor fi verificate, iar cele identificate c fac parte din categoria celor excepionale, se vor trata n vederea solicitrii i obinerii acestei aprobri de circulaie. (3) Verificarea transporturilor se va face permanent de ctre personalul - stabilit prin planul tehnic de exploatare - din staiile de ncrcare, de frontier la intrare n ar, de transbordare din parcurs. (4)Verificarea se face prin examinarea atent a tuturor vehiculelor, transporturilor i a documentelor acestora depuse de predtori, iar cele dubioase din punct de vedere al respectrii gabaritului CFR de locomotiv, gabaritului de vagon - de ncrcare - sau al tonajului vor fi msurate sau li se va stabili nc o dat greutatea conform reglementrilor n vigoare; acestea vor fi reinute pentru a fi tratate de comisia stabilit la Cap.II Art.14 alin.(2) n vederea obinerii aprobrii de circulaie.

Art.16. - (1) n staii verificarea, msurarea i identificarea lor se vor face pe liniile stabilite prin planul tehnic de exploatare. (2) La tratarea transporturilor negabaritice sau cu tonaj depit, comisia are obligaia de a efectua urmtoarele operaii i formaliti: a) verific dac transportul are acord de principiu sau, dup caz, acordul de preluare - cu excepia celor prevzute la Art.12 - i dac sunt respectate condiiile impuse prin acest acord; b) verific dac predtorul a trecut pe documentul de transport numrul acordului de principiu sau de preluare, dup caz, iar la export dac a trecut i toate staiile de frontier din parcurs, menionate n acordul respectiv i meniunea c este de acord cu plata taxelor aferente trenului special, cnd este cazul; c) verific dac vagonul este cel prevzut n acordul de principiu, sau dup caz, n acordul de preluare i dac acesta este corespunztor din punct de vedere tehnic i al tonajului cu care s-a ncrcat; d) verific dac la ncrctura aezat i fixat pe platforma vagonului respectiv s-au respectat toate indicaiile din acordul de principiu, din proiectul de ncrcare anexat la acest acord i din Anexa II - RIV - inclusiv principiile de baz stabilite n aceast anex; e) verific dac nu este depit raportul sarcinii pe roat, pe osie, sau pe boghiu i n funcie de acestea, consolele ncrcturilor ce depesc traversele frontale ale vagonului au dimensiuni aproximativ egale n ambele pri, dac n acordul de principiu sau n proiectul de ncrcare nu este o alt meniune privind lungimea lor; f) verific dac nu este depit sarcina maxim pe osie i greutatea maxim pe metru liniar admis de linie, poduri i vagonul respectiv, iar n cazul depirii acestora, a capacitii sau a limitei maxime de ncrcare a acestuia, verific i dac s-au respectat n plus condiiile impuse prin acordul de principiu respectiv n legtur cu aceste depiri; g) verific dac nu este depit sarcina admis - ablonat pe vagon - pentru sarcini concentrate la mijlocul vagonului respectiv, iar ncrctura s-a aezat pe acesta conform prevederilor din Anexa II RIV, privind Repartizarea pe lungimea de ncrcare; h) verific dac predtorul a confecionat cadrele de aezare a mrfii pe vagon - cadru-a, cadrusanie, etc. - conform prevederilor din Anexa II-RIV sau ale proiectului de ncrcare, prezentnd n acest sens un certificat de atestare a calitii execuiei i a rezistenei acestui cadru la ncrctura respectiv, acest certificat se anexeaz de eful staiei la copia procesului-verbal de msurtori; i) verific dac toate vagoanele amenajate i ncrctura lor corespund prevederilor din Anexa 8, avnd ca ncrctur i staie de destinaie numai pe acelea stabilite prin contracte; n stare goal, aceste vagoane trebuie s aib stelajele n bun stare - s nu fie pri rupte, strmbe i nefixate - i s fie bine fixate pe vagon; j) verific dac ncrctura ndeplinete normele de securitate impuse de liniile electrificate; k) calculeaz i verific dac ncrctura este legat de platforma vagonului dup prevederile din Anexa II-RIV, cu numrul total de fire din srm - cu diametrul i calitatea srmei care se menioneaz de reprezentantul predtorului, sau a unitii de transbordare, n procesul verbal de msurtori - i al ancorelor stabilite prin metodologia din Anexa 3; l) verific dac la export sau n tranzit pe infrastructura feroviar public din Romnia staia de destinaie este aceea din acordul de principiu, respectiv din acordul de preluare; n cazul traficului intern, ca staie de destinaie poate fi i una aflat pe parcursul menionat n acest acord; (3) n vederea determinrilor de la punctele a)-h), predtorul este obligat s marcheze pe ncrctur poziia centrului de greutate fa de axele longitudinal i transversal ale platformei vagonului.

(4) n traficul S.M.G.S, n legtur cu marcarea centrului de greutate, se vor respecta prevederile Cap. I din convenia SMGS. (5) ncrcturile suprapuse trebuie s fie rigid legate i ntre ele, pentru a nu se deplasa una fa de cealalt n timpul mersului vagonului. (6) Dac aezarea, fixarea i legarea nu s-au realizat conform celor prevzute n Anexa II-RIV, sau ele nu sunt prevzute n aceast anex, atunci, suplimentar fa de operaiile de la alin.(2), se vor efectua i verificrile prevzute la art.12, alin.(4), lit.e). (7) Numai dac se constat c sunt ndeplinite toate condiiile de la alin.(1) (6) comisia va ncepe operaia de msurare a transportului respectiv. (8) mputernicitul operatorului de transport feroviar, din cadrul comisiei, va marca cu cret uleioas sau cu vopsea, poziia ncrcturii fa de platforma vagonului respectiv. (9) eful staiei ntocmete n 4 exemplare un proces-verbal de msurtori cu schia transportului respectiv, dup modelul prezentat n Anexa 4. (10) Acesta se semneaz de toi membrii comisiei care rein copiile lui, iar originalul va fi bine fixat de eful staiei pe verso-ul exemplarului de serviciu al scrisorii de trsur. (11) n cazul n care comisia constat c transportul corespunde prevederilor din prezentele instruciuni, solicit aprobarea de circulaie. (12) n cazul n care comisia constat c nu sunt ndeplinite prevederile enumerate mai sus, neregulile respective se vor meniona n procesul verbal de msurtori i transportul n cauz se va pune la dispoziia predtorului, n vederea descrcrii, sau a remedierii lui, care dup remediere se va trata ca un nou transport. Art.17. - (1) Cererea pentru obinerea aprobrii de circulaie se va ntocmi i se va semna de ctre eful staiei sau nlocuitorul acestuia i de ctre mputernicitul operatorului de transport feroviar din cadrul comisiei respective, adresnd cererea prin telegram, n cel mai scurt timp - dup parcursul din indicatorul de rute sau dup ruta indicat n acordul de principiu, cnd este cazul, la: a) divizia Trafic, dac transportul urmeaz s circule numai pe raza unei regionale de cale ferat sau cnd transportul depete sarcina pe osie de 20,0 tone i sarcina pe metru liniar de linie de 7,2 tone, respectiv spre tiin Direciei Trafic din CFR SA; b) diviziile Trafic ale regionalelor de cale ferat pe care urmeaz s tranziteze transportul sau cnd transportul depete sarcina pe osie de 20,0 tone i sarcina pe metru liniar de linie de 7,2 tone, respectiv spre tiin Direciei Trafic din CFR SA. (2) Dac transportul depete sarcina pe osie de 21,5 t, sau sarcina pe metru liniar de linie de 8,5 t , cererea de la alin.(1) se va transmite: a) diviziilor Trafic, Linii i Instalaii cnd transportul urmeaz s circule pe raza unei singure regionale; b) direciilor Trafic Linii i Instalaii din CFR SA - cnd transportul urmeaz s circule pe raza de activitate a dou sau mai multe regionale. (3) ntocmirea cererii pentru obinerea aprobrii de circulaie se va face respectndu-se modelul din Anexa 5. Art.18. - (1) Diviziile Trafic, Linii i Instalaii pe raza crora se afl staia solicitant, vor analiza n mod operativ, amnunit i obligatoriu toate solicitrile cu privire la posibilitatea emiterii aprobrii de circulaie a transportului respectiv. (2) n cazul n care diviziile Trafic, Linii i Instalaii respectiv direciile de specialitate Linii i Instalaii din CFR SA constat c cererile nu sunt ntocmite conform prevederilor din Anexa 5, se va proceda dup cum urmeaz: a) se comunic punctul de vedere, n scris prin telegram Diviziei Trafic n subordinea creia se afl staia care a solicitat emiterea aprobrii de circulaie i, spre tiin, tuturor destinatarilor;

10

b) Divizia Trafic comunic staiei interesate motivele respingerii cererii i dispune rentrunirea comisiei i refacerea urgent a cererii. (3) Dac din analiza fcut, rezult c transportul poate fi admis s circule pe liniile infrastructurii feroviare publice, emiterea aprobrii de circulaie se va transmite cu maxim operativitate, telegrafic, astfel: a) de ctre Divizia Trafic de care aparine staia n cauz cu avizul diviziilor Linii i Instalaii, cnd transportul urmeaz s circule pe liniile unei singure regionale de cale ferat sau cnd transportul depete sarcina pe osie de 20,0 tone, respectiv sarcina pe metru liniar de linie de 7,2 tone; b) de ctre Divizia Trafic pe care este situat staia interesat, cu avizul diviziilor Linii i Instalaii proprii i dup caz, diviziilor Trafic ale celorlalte regionale de cale ferat, avnd n prealabil avizul diviziilor de Linii i Instalaii proprii - cnd transportul urmeaz s circule pe liniile mai multor regionale sau cnd transportul depete sarcina pe osie de 20,0 tone, respectiv sarcina pe metru liniar de linie de 7,2 tone; c) de ctre Direcia Trafic din CFR SA, cnd transportul are sarcina pe osie mai mare de 21,5 tone, sarcina pe metru liniar de linie este mai mare de 8,5 tone i transportul urmeaz s circule pe raza a dou sau mai multe regionale, respectiv de ctre Divizia Trafic cnd transportul circul pe raza de activitate a unei regionale de cale ferat. (4) Acordurile i aprobrile de circulaie se vor ntocmi i transmite conform modelelor din Anexa 6, cu respectarea tuturor prevederilor din aceast instruciune, i se clasific astfel: a) cu caracter permanent, pn la finele anului n care s-au emis, valabil att pentru expedierea transporturilor respective, ct i pentru napoierea lor cnd este cazul i numai dac gabaritul rutei la napoiere impune aceleai condiii de circulaie; aprobrile de circulaie din categoria acestui alineat trebuie solicitate n cererea de aprobare; b) valabil pentru toate transporturile care fac parte din aceeai categorie - ca dimensiuni maxime, greutate maxim i coordonatele maxime ale poziiei centrului de greutate - cu primul transport aprobat, avnd aceleai condiii de circulaie, acelai tip de vagon - ampatament, nlimea platformei, felul construciei etc.- i aceeai staie de destinaie, sau o alt staie aflat pe ruta aprobat. Aprobrile i acordurile de circulaie sunt considerate ca fcnd parte din categoria celor de mai sus, numai dac precizrile de la literele a, i b sunt fcute de emitenii lor. (5) Se interzice staiilor s foloseasc prima aprobare de circulaie n condiiile menionate la alin.(4) literele a i b pentru expedierea urmtoarelor transporturi negabaritice sau cu tonajul depit, dac n aceast aprobare, emitentul acesteia nu a fcut aceste precizri. (6) Nu se vor emite aprobri i acorduri de circulaie cu caracter permanent, pentru transporturile care circul nsoite de un vagon cu contur, sau a celor care au o lime din axul vagonului, majorat cu sporul n curbe, mai mare de 2000 mm. (7) Diviziile Linii i Instalaii emit avizele de circulaie pe un formular tip, sau pe verso-ul cererii, respectiv telegramei. (8) Avizul de circulaie este avizul ntocmit de diviziile Linii i Instalaii pe baza cruia se transmite aprobarea de circulaie sau acordul de circulaie, emis ntre diviziile Trafic. (9) Acordurile de principiu, avizele i acordurile de circulaie ct i aprobrile de circulaie se vor analiza i se vor emite dup caz cu prioritate fa de alte lucrri, iar transmiterea telegramelor va avea gradul de urgen foarte urgente pentru telegramele interne respectiv urgente pentru telegramele internaionale. (10) Nu se vor emite acorduri i aprobri de circulaie - fiind excluse de la transport urmtoarele transporturi excepionale: a) cele menionate la Cap.III Art.18 alin.2; b) cele care au, fa de nivelul superior al inei, o nlime total mai mic de 130 mm;

11

c) cele care sub cota de 430 mm depesc n aliniament, sau n curbe conturul gabaritului CFR de vagon; d) cele care nu au asigurat pe orizontal i pe vertical spaiul de rezerv instrucional - prevzut n Anexa 10 - dintre prile extreme ale ncrcturii i gabaritul minim liber real. (11) La circulaia transporturilor pe linie electrificat n avizul de circulaie transmis diviziilor Trafic, respectiv Direciei Trafic din CFR SA se vor meniona i condiiile impuse de instalaiile SCB i de electrificare, conform metodologiei stabilite de conducerea CFR SA, care s asigure operativitatea transmiterii aprobrii de circulaie pentru fiecare caz n parte.

CAPITOLUL IV CONDIII DE CIRCULAIE Art.19. - (1) Pentru ca circulaia transporturilor excepionale s se efectueze n deplin siguran, trebuie respectate urmtoarele: a) condiiile de ncrcare i asigurare a ncrcturii pe vagon impuse de Anexa II RIV, de Anexa 3 din prezentele instruciuni sau din proiectul de ncrcare; b) condiiile de circulaie stabilite n telegrama de aprobare a circulaiei transportului respectiv i care se impun prin acordul de principiu, prin reglementri specifice i dispoziii sau sunt determinate de inscripiile de pe vagon, i/sau de avizrile personalului de specialitate. (2) n funcie de felul i caracteristicile transportului se stabilesc condiiile specifice ale acestuia, lundu-se n considerare condiiile generale i speciale menionate la cap. V Art.29 i Art.30. (3) Condiiile generale specifice transporturilor excepionale, sunt determinate de valoarea depirii i de locul unde aceasta se produce fa de gabaritul C.F.R. de vagon, precum i de valoarea depirii tonajului. n funcie de aceste valori, n aprobarea de circulaie trebuie menionate condiiile generale specifice transportului respectiv. Art.20. - (1) Pe liniile cu lucrri de art i instalaii care impun circulaia transporturilor nsoite de contur, transportul va fi nsoit de reprezentani ai regionalelor de cale ferat ale cror funcii vor fi stabilite n telegrama de aprobare a circulaiei transportului respectiv, n baza avizului de circulaie ntocmit de diviziile Linii i Instalaii . (2) Pentru cazul prevzut la alin.(1), nsoitorii vor lua loc n timpul mersului n ghereta de frn a vagonului pe care este montat conturul, sau a unui vagon ce se afl imediat dup acesta - altul dect cel pe care este ncrcat transportul excepional - urmrind nscrierea conturului pe ambele pri prin punctele critice menionate n aprobarea de circulaie; aceste vagoane trebuie s aib n ghereta de frn semnal de alarm n bun stare de funcionare care s poat fi acionat, n vederea opririi trenului, n cazul n care conturul atinge instalaia sau lucrarea de art sau n alte cazuri, cnd este periclitat sigurana circulaiei sau securitatea transportului respectiv. (3) nsoitorii prevzui la alin.(1) i (2), au n principal urmtoarele obligaii : a) s cunoasc caracteristicile traseului pe care urmeaz s nsoeasc transportul privind: raza curbelor, gabaritul podurilor, tunelurilor i instalaiilor precum i sarcina admis de linie i poduri; b) s aib asupra lor, pe timpul nsoirii, prezentele instruciuni, tabelele i schiele cu evidenele dimensiunilor gabaritelor de liber trecere minime, ale lucrrilor de art i instalaiilor de pe parcursul pe care nsoesc transportul. (4) Pe liniile de cale ferat pe care sunt ndrumate transporturile negabaritice/gabaritice cu tonaj depit, transporturile se nsoesc de ctre un reprezentant din ramura vagoane al operatorului de transport feroviar interesat, i dup caz, de ctre un reprezentant din ramura de linii care vor lua loc, n

12

timpul mersului, n ghereta de frn a vehiculului n cauz, prevzut cu semnal de alarm, n bun stare de funcionare iar n lipsa acesteia, n ghereta de frn a unui vagon alturat, prevzut cu semnal de alarm n bun stare de funcionare, urmrind cum se comport vagonul nsoit i ncrctura sa i lund msuri de oprire n caz de pericol. (5) nsoitorii transporturilor negabaritice sau cu tonaj depit vor lua msuri urgente de oprire a trenului cnd transporturile respective pericliteaz sigurana circulaiei sau integritatea ncrcturii. (6) n timpul nsoirii se va asigura legtura permanent ntre nsoitori i mecanicul locomotivei trenului prin radiotelefon portabil. (7) nsoirea se va face ntre staiile care delimiteaz poriunea de linie cu lucrri de art sau instalaii pe care circulaia se face cu vitez redus, respectiv ntre staiile care delimiteaz poriunile de linie pe care se depete tonajul, prevzute n telegrama de aprobare. (8) n afara nsoitorilor prevzui la alin.(1) - (6), transporturile n cauz pot fi nsoite i de ali nsoitori, prevzui n telegrama de aprobare. (9) Dup programarea circulaiei transportului negabaritic sau cu tonaj depit, Divizia Trafic i operatorul de transport feroviar interesat vor proceda la avizarea nsoitorilor transportului, astfel nct transportul s poat fi expediat nsoit, cu trenul la care a fost programat. Art.21. - (1) La primirea telegramei de aprobare a circulaiei transportului negabaritic sau cu tonaj depit de ctre staia care a solicitat aprobarea, eful staiei procedeaz la verificarea transportului respectiv, constatnd dac se respect urmtoarele condiii: a) datele i dimensiunile maxime comunicate prin telegrama de aprobare, corespund cu cele rezultate n urma msurrii i cu cele specificate n telegrama prin care s-a cerut aprobarea circulaiei transportului respectiv; b) reperele marcate pe ncrctur nu sunt deplasate fa de reperele marcate pe platforma vagonului i ncrctura este aezat, fixat i legat de vagon conform celor constatate de comisie cu ocazia msurtorilor ; c) pe tabla de nsemnri a vagonului i pe ncrctur s-au aplicat etichetele corespunztoare, prevzute la Art. 23 i Art. 24; (2) n cazul n care transportul trebuie s circule nsoit de contur, verificrile de la alin.(1) se vor face mpreun cu organele de specialitate care nsoesc transportul. (3) Dac la verificrile precizate, la acest articol, se constat c transportul nu corespunde n totalitate, atunci acesta se reine n staie n vederea remedierii. Art.22. - (1) Atunci cnd valoarea rezervei minime instrucionale este depit cu valori cuprinse ntre 0-50 mm, se confecioneaz un contur din material lemnos - ipci - care reproduce seciunea transversal a ncrcturii, n raport cu axa cii i cu tangenta comun a coroanei inelor, n toate punctele caracteristice ale acesteia. (2) Conturul se monteaz pe un vagon platform, n stare goal. (3) Vagonul precizat la alin.(2), care se va considera vagon de siguran al transportului negabaritic respectiv, se aeaz imediat dup locomotiva care asigur remorcarea trenului i trebuie s fie nzestrat cu gheret de frn prevzut cu semnal de alarm n bun stare de funcionare; n cazul n care acest vagon nu are gheret de frn i semnal de alarm, acestea vor trebui s existe la un vagon - altul dect cel cu ncrctura menionat mai sus - ce trebuie ataat imediat dup vagonul cu contur. (4) Vagonul pe care se afl montat conturul va nsoi transportul respectiv pe distana menionat n aprobarea de circulaie. (5) Confecionarea i montarea conturului se fac de ctre secia de ntreinere linii pe raza creia se afl staia de ncrcare a transportului respectiv .

13

(6) Cnd transportul va fi nsoit de vagon cu contur care se ataeaz ntr-o staie din parcurs, n avizul de circulaie trebuie s se menioneze secia de ntreinere linii care va confeciona i monta conturul, indicndu-se staia din care se ataeaz la tren, vagonul cu contur. (7) n timpul parcursului, nu este permis mutarea conturului de pe vagonul de siguran iniial, dect n cazul defectrii acestui vagon. n acest caz remontarea conturului pe noul vagon de siguran se face la cererea staiei n care vagonul a rmas defect, de ctre secia de ntreinere a cii, pe raza creia se gsete staia i dup datele din aprobarea de circulaie a transportului respectiv. (8)Transporturile prevzute s circule nsoite de contur, circul numai la lumina zilei. Art.23. - (1) Cnd transportul depete gabaritul de liber trecere, pe tabla de nsemnri a vagonului i pe ncrctur, predtorul va aplica o etichet cu inscripia: Atenie, gabaritul de liber trecere depit (2) Pe documentul artarea vagoanelor i pe documentul de transport, se vor face i meniunile prevzute la Art.28 Documente. Art.24. - Cnd transportul depete numai gabaritul C.F.R. de vagon, pe tabla de nsemnri a vagonului i pe ncrctur, predtorul va aplica o etichet cu inscripia: Atenie, gabaritul C.F.R. de vagon - de ncrcare - depit, iar la export va aplica i etichetele prevzute la Art.28. Art.25. - (1) Circulaia prin staii a transporturilor negabaritice sau cu tonaj depit, se execut pe liniile stabilite prin planul tehnic de exploatare, dac prin telegrama de aprobare a transporturilor nu s-a stabilit altfel. (2) Liniile din staii pe care trebuie s se manevreze sau s se depoziteze transporturile excepionale se vor stabili n planul tehnic de exploatare a staiei. (3) Orice modificare a datelor cu privire la gabarite i tonaje admise pe liniile din staii se va comunica imediat staiilor de ctre seciile de ntreinere a cii. Modificarea accidental a acestor date se va aviza i Regulatorului de Circulaie i Diviziei de Trafic. Art.26. - (1) n staiile din parcurs n care nsoitorii preiau transporturile negabaritice sau cu tonaj depit precum i n staiile unde i ncheie nsoirea, iar transporturile vor circula n continuare nensoite, acetia vor verifica aprobarea de circulaie i dac ncrctura se menine n aceeai poziie fa de punctele de reper marcate pe platforma vagonului, respectiv dac ancorele de asigurare sunt n bun stare. (2) Dup terminarea nsoirii se vor respecta prevederile de la alin. (1). (3) n staiile din parcurs unde este prevzut efectuarea reviziei tehnice n tranzit, verificarea prevzut la alin. (1) de mai sus revine operatorului de transport feroviar, indiferent dac transporturile sunt sau nu sunt nsoite. (4) n cazul trenurilor descompuse temporar n staiile din parcurs, care au n compunere transporturi negabaritice, acestea se vor verifica de ctre eful staiei, naintea solicitrii reprogramrii circulaiei trenurilor respective, respectndu-se prevederile de la alin. (1), pentru toate cazurile n care nsoirea trasporturilor este obligatorie. (5) Pentru transporturile negabaritice sau cu tonajul depit care circul numai la lumina zilei, eful staiei n care transportul staioneaz pe timpul nopii, va stabili conform planului tehnic de exploatare linia la care transportul va fi garat pe timpul nopii i va comunica toate aceste date operatorului de circulaie. Art.27. - (1) La primirea telegramei prin care s-a aprobat circulaia transportului excepional, respectiv negabaritic sau cu tonaj depit, diviziile Linii i Instalaii ale regionalelor de cale ferat pe raza crora va circula transportul respectiv, vor verifica dac au aprut elemente noi n starea de funcionare a infrastructurii feroviare publice care s nu permit efectuarea transportului pe ruta i n condiiile menionate n telegrama de aprobare.

14

(2) Dac n urma verificrilor prevzute la alin.(1) se constat c infrastructura nu mai ndeplinete condiiile pentru efectuarea n siguran a transportului, diviziile Linii i Instalaii vor aviza operativ i n scris Divizia de Trafic, de pe regionala proprie, pentru a se dispune msuri de reinere a transportului i a se stabili noile condiii de circulaie. Aceste situaii vor fi avizate i la Direcia Trafic din CFR SA creia i se va comunica i data eliminrii lor. Art.28. - (1) Operatorii feroviari din staiile de ncrcare, de frontier la intrare n ar sau de transbordare vor face la partea superioar a scrisorii de trsur, cu creion rou, meniunea Gabarit depit sau Tonaj depit specificnd ruta de ndrumare indicat n telegrama de aprobare i numrul telegramei. (2) naintea expedierii transportului eful staiei gestionarului infrastructurii feroviare publice va verifica dac pe artarea vagoanelor trenului s-a subliniat cu creion colorat marcajul vagoanelor cu transport negabaritic sau cu tonaj depit i dac s-au nscris naintea marcajului iniialele G.D. i/sau T.D., iar la documentul de transport a fost anexat la loc vizibil o copie a telegramei de aprobare i un exemplar al procesului verbal de msurtori cu schiele respective. (3) Pentru transporturile negabaritice sau cu tonaj depit destinate exportului, la documentul de transport predtorul va ataa i etichetele prevzute de RIV sau PPV, dup caz.

CAPITOLUL V CONDIII SPECIALE DE CIRCULAIE Art.29. - (1) Condiiile speciale pentru transporturile negabaritice sau cu tonaj depit care se vor aplica n plus de cele stabilite la condiiile generale, sunt urmtoarele: a) circulaia numai la lumina zilei; b) nencruciarea cu trenuri sau utilaje pe liniile duble, sau poriuni de linii simple paralele; c) n staii, liniile alturate celei pe care se primete sau se expediaz trenul cu transportul respectiv, s fie libere; d) vehiculele feroviare de pe liniile de circulaie alturate celei pe care urmeaz s circule transportul negabaritic, s fie retrase de la marca de siguran spre axa staiei pn n punctul n care se asigur gabaritul de liber trecere pentru linia pe care gareaz trenul cu transport negabaritic i care este marcat cu reperul de gabarit; e) limitri de vitez peste anumite puncte critice de gabarit sau pe ntreg parcursul; f) condiii de circulaie pe liniile electrificate; g) verificarea prealabil cu conturul, a gabaritului anumitor lucrri de art; h) ndrumarea transportului cu tren special; i) determinarea unei anumite aranjri n compunerea trenului impuse de gabarit, tonaj sau construcia vagonului; j) transportul s fie nsoit i de personalul tehnic din partea predtorului; k) dup descrcare, vagonul de construcie special s fie napoiat la staia de domiciliu inscripionat pe acesta, iar pentru cele amenajate pe lng aceast meniune, se va preciza c stelajele sunt bine fixate pe vagon i n bun stare; l) orice alte condiii speciale necesare, n funcie de specificul transportului n cauz, impuse prin acordul de principiu, prin proiectul de ncrcare, instruciuni, ordine, inscripionarea pe vagon i vehicule, dispoziii, avizarea organelor de specialitate; m) manevrarea vagoanelor se va face numai prin tragere sau impingere cu viteza maxim de 20 km/h.

15

Art.30. - (1)Transporturile lungi cu ncrctur comun pe dou sau mai multe vagoane vor circula dac ndeplinesc i urmtoarele condiii: a) cnd nu sunt ndrumate n trenuri nchise, se vor aranja n tren dup vagonul de semnal; b) se vor introduce n trenurile care circul fr locomotiv mpingtoare; c) circulaia se va face cu viteza maxim stabilit prin telegrama de aprobare; d) circulaia transporturilor de in de cale ferat cu ncrctur comun pe dou vagoane se va face cu viteza maxim de 70 km/h, pe liniile curente i pe liniile directe din staii, respectiv de 5 km/h peste macazurile n abatere i cu respectarea prevederilor din Anexa 12 a acestor instruciuni; e) circulaia vagoanelor CSI transpuse se va face n conformitate cu prevederile din reglementrile specifice i din Anexa 11 la aceste instruciuni, pentru liniile directe din staii i pe liniile curente; f) la circulaia i manevrarea vagoanelor CSI transpuse peste macazurile n abatere, nu se va depi viteza de 15 km/h; g) vagoanele CSI transpuse nu se vor trece peste cocoaa de triere i se vor manevra numai prin tragere cnd nu sunt legate prin aparate de legare proprii.

CAPITOLUL VI PROGRAMAREA, ARANJAREA N TRENURI, CIRCULAIA I MANEVRAREA TRANSPORTURILOR EXCEPIONALE - NEGABARITICE SAU CU TONAJ DEPIT Art.31. - (1) Toate transporturile excepionale - negabaritice sau cu tonaj depit - vor circula numai n trenurile n care au fost programate, la cererea scris a efului staiei din care urmeaz s se expedieze, transmis Regulatorului de Circulaie. (2) n cererea de programare a circulaiei transporturilor excepionale se va preciza dac transportul este negabaritic sau/i cu tonaj depit, nr. telegramei de aprobare a circulaiei, ruta i staia de destinaie i faptul c transportul ndeplinete toate condiiile stabilite n telegrama de aprobare pentru a fi programat i expediat. (3) Dup aprobarea programului de circulaie, se comunic regionalei/regionalelor de cale ferat data expedierii i trenul cu care urmeaz s fie expediat transportul respectiv, n condiiile stabilite n instruciunile de programare a circulaiei trenurilor. (4) Staiile din parcursul transportului respectiv sunt avizate prin dispoziie scris, despre circulaia transportului negabaritic sau cu tonaj depit, ct i despre condiiile de circulaie care trebuie cunoscute i executate de ctre operatorul de circulaie. (5) Circulaia trenurilor care au n compunere transporturi negabaritice sau cu tonaj depit se va urmri permanent de ctre conductorii turelor de serviciu de la Divizia de Trafic i Regulatoarele de Circulaie, pentru ca acestea s se execute conform prevederilor din aceaste instruciuni, din telegrama de aprobare a circulaiei i cu trenul programat. Art.32. - (1) Dac prin avizul de circulaie emis de diviziile Linii i Instalaii, respectiv de Direcia Trafic din cadrul CFR SA - pe baza cruia se ntocmete aprobarea de circulaie - sau dac prin reglementri specifice nu s-a menionat modul de aranjare n tren a acestor transporturi, se va proceda conform alin.(2) i (3). (2) Transporturile efectuate n vagoane de construcie special pe 2, 4 sau 6 osii se aranjeaz n partea a doua a trenului. (3) Urmtoarele transporturi vor fi introduse numai n trenuri speciale, formate din cel mult 60 osii i care vor circula fr locomotiv mpingtoare:

16

a) vagoanele pe 8 sau mai multe osii vor avea intercalate ntre ele sau ntre ele i locomotiva de traciune grupuri de vagoane pe 2 sau 4 osii, totaliznd cel puin 12 osii, iar cnd anumite poduri nu permit circulaia n acest fel, atunci grupurile de vagoane intercalate vor fi de cel puin 20 osii; b) vagoanele pe 8 sau mai multe osii vor fi aranjate de la urma trenurilor spre locomotiv, n ordinea cresctoare a osiilor. (4) Cnd transportul este nsoit de un vagon cu contur, atunci ntre aceste vehicule feroviare se va intercala un grup de 8 osii cu frn automat activ, goale sau ncrcate cu gabaritul normal, n vederea asigurrii drumului de frnare, n cazul cnd conturul atinge lucrarea de art. (5) Aranjarea n tren a vagoanelor CSI se va face conform reglementrilor din Anexa 11 . (6) Dup vagonul de semnal, se poate aranja numai un singur cuplu cu maxim 8 osii pentru vagoanele cu ncrcturi lungi, legate ntre ele prin ncrctur sau prin bare de prelungire. (7) n toate cazurile prezentate la alin. (1), (4) i (5) dup locomotiva din capul trenului i la urma trenului trebuie introduse ca vagoane de siguran cel puin 2 vagoane pe 2 osii sau un vagon pe 4 osii, goale sau ncrcate cu mrfuri gabaritice. (8) Divizia Trafic, Direcia Trafic din cadrul CFR SA, cu ocazia aprobrii circulaiei pentru transporturile excepionale - negabaritice sau cu tonajul depit - respectiv regulatoarele de circulaie, cu ocazia programrii circulaiei vagoanelor de construcie special i a vehiculelor pe roi proprii vor meniona staiile care le introduc n trenuri i modul lor de aranjare n tren, chiar dac staiile cunosc acest lucru. (9) Transporturile excepionale - negabaritice sau cu tonajul depit - care se vor admite la transport numai cu tren special pe ntregul parcurs sunt urmtoarele : a) transporturile executate cu vagoane de construcie special de tipul celor artate n Anexa 7; b) transporturile a cror ncrcturi au o lime msurat de la axul longitudinal al vagonului, inclusiv sporul prevzut pentru curbe, mai mare de 1850 mm; c) transporturile care, datorit nlimii mari a ncrcturii, necesit scoaterea de sub tensiune a liniei de contact , chiar dac scoaterea de sub tensiune se efectueaz pe o poriune din parcursul trenului; d) transporturile care prin caracteristicile ncrcturii nu permit circulaia cu viteza prevzut n mersul trenurilor de marf; e) transporturile negabaritice pentru care s-a stabilit astfel prin acordul de principiu, aprobarea de circulaie sau prin reglementrile specifice. Art.33. - (1) Circulaia transporturilor excepionale negabaritice sau cu tonaj depit pe liniile duble sau multiple se va prezenta n telegrama de aprobare a circulaiei. (2) n telegrama de aprobare a circulaiei transporturilor excepionale negabaritice sau cu tonaj depit se vor meniona urmtoarele: a) transportul nu va circula i nu se va manevra n staii pe liniile interzise prin planul tehnic de exploatare al staiei; b) vehiculele feroviare aflate pe liniile staiilor vor fi garate ntre reperele de gabarit atunci cnd pe linia abtut urmeaz s circule un transport negabaritic a crui lime din axa vagonului majorat cu sporul n curbe este mai mare de 1750 mm; c) cnd transportul negabaritic are o lime msurat din axa vagonului la care se adaug sporul n curbe mai mare de 2000 mm, liniile din staie, alturate liniilor pe care vor circula transporturile respective, vor putea fi ocupate cu vehicule feroviare gabaritice, pn la reperul de gabarit, cu condiia ca aceste linii s fie n aliniament; n aceste situaii circulaia acestor transporturi prin staii se va face la lumina zilei i cu viteza maxim de 15 km/h; d) dac liniile din staie sunt situate n curbe, liniile alturate celor pe care vor circula aceste transporturi trebuie s fie libere;

17

e) pe liniile duble sau simple paralele, transporturile negabaritice a cror lime din axa vagonului - majorat cu sporul n curbe - este mai mare de 1850 mm, nu vor ncrucia cu trenuri sau convoaie de manevr; f) pe liniile curente duble sau simple paralele, trenul de lucru cu macarale portal, maini de ciuruit i alte utilaje de lucrat linia care circul de la baza de montaj la punctul de lucru i n timpul lucrului pe antierul mobil, nu va ncrucia cu alte trenuri sau convoaie de manevr care n compunerea lor, au vagoane cu gabarit depit; g) pe liniile electrificate din linie curent i staii, conform prevederilor din Anexa 1 la aceste instruciuni, firul de contact va fi scos de sub tensiune numai cnd ntre acesta i partea cea mai nalt a ncrcturii, este o distan mai mica de 340 mm, sau de 290 mm cnd firul de contact trece prin tunele, pe sub poduri i pasarele de orice fel i dac este suspendat de acestea; h) vagoanele cu gabaritul O-VM din construcie - care au tonajul normal - goale sau ncrcate cu mrfuri gabaritice vor circula numai n trenurile programate, respectnd prevederile Art.31 Programarea din aceaste instruciuni - alin. (1) - iar pentru restul cazurilor se vor respecta toate prevederile prezentelor instruciuni cu privire la tratarea i obinerea aprobrii de circulaie; i) n cazurile de mai sus dac vagoanele O-VM sunt transpuse, se vor respecta prevederile Anexei 11 din aceste instruciuni i ale instruciunilor de remorcare i frnare a trenurilor; j) vagoanele amenajate conform prevederilor din Anexa 8 vor circula goale sau ncrcate cu respectarea acestor prevederi, iar dac sunt negabaritice, vor respecta prevederile acestor instruciuni cu privire la obinerea aprobrii de circulaie; k) dup descrcare vagoanele se vor lua n primire de la descrctor, numai dac personalul operatorului de transport feroviar prevzut n planul tehnic de exploatare al staiei constat c stelajele acestor vagoane sunt n bun stare i bine fixate pe vagon. (3) Pentru vagoanele cu gabarit O-VM din construcie, goale sau ncrcate cu mrfuri gabaritice, pe documentul de transport i n artarea vagoanelor trenului se vor face meniunile prevzute la Art.28 Documente din aceast instruciune. (4) Vagoanele goale sau ncrcate, care din construcie depesc gabaritul O-VM, se vor trata conform prevederilor din prezentele instruciuni, n vederea obinerii aprobrii de circulaie, iar pentru vagoanele CSI transpuse se vor respecta prevederile din Anexa 11 din aceste instruciuni i prevederile specifice din instruciunile de remorcare i frnare a trenurilor. (5) n stare goal sau ncrcat vagoanele de construcie special stabilite n Anexa 7, sau alte vehicule care trebuie s circule n anumite condiii, n vederea introducerii n trenuri i a circulaiei lor, trebuie s fie programate conform prevederilor acestui capitol de la Art. 31, de la Art. 32 i din Anexa 7, cu privire la aranjarea lor n trenuri. Art.34. - (1) Manevrarea transporturilor excepionale negabaritice sau cu tonaj depit se va face prin tragere sau mpingere. (2) Manevrele executate n vederea depozitrii, introducerii n compunerea trenurilor, introducerii/scoaterii la i de la fronturile de ncrcare i descrcare, cntririi, transbordrii sau verificrii pe anumite linii din staii se vor face conform prevederilor din planul tehnic de exploatare al staiei respective cu avizul reprezentantului seciei de ntreinere a cii. (3) Manevrarea vagoanelor de construcie special se va face conform prevederilor din Anexa 7, iar a vagoanelor amenajate, conform prevederilor din Anexa 8 din prezentele instruciuni. (4) n toate cazurile se vor respecta prevederile de la Cap. V Art.29 i 30 - condiii speciale i prevederile din instruciunile specifice cu privire la manevr. Art.35. - Anexele 1-13, planele 1-16 i tabele 1-9 fac parte integrant din prezentele instruciuni.

18

ANEXE

19

ANEXA 1

DEFINIREA GABARITELOR, FORMA I DIMENSIUNILE ACESTORA, PRECUM I CONDIII DE ASIGURARE A GABARITELOR DE LIBER TRECERE N CAZUL ELECTRIFICRII LINIILOR DE CALE FERAT I N CAZUL AMPLASRII MATERIALELOR

Art 1.(1) Anexa prezint gabaritele vehiculelor feroviare aparinnd agenilor economici interni i externi i gabaritele de liber trecere pentru liniile de cale ferat normal cu ecartament de 1435 mm ale reelei CFR i ale celorlali ageni economici pe care circul vehicule feroviare care au acces pe infrastructura feroviar public. Modificri ale elementelor gabaritelor se pot lua n considerare ca urmare a recomandrilor UIC nsuite de reprezentanii administraiei - reelei - CFR n acest organism feroviar internaional. (2) Prevederile prezente se aplic pentru: ci ferate normale, refacii i dublri de linii, dezvoltri i sistematizri de staii, lucrri de electrificare i la instalaii de semnalizare, centralizare i bloc de linie automat, executri sau refaceri de construcii - lucrri de art, treceri la nivel, rectificri de nivel, variante - precum i la execuia, repararea i exploatarea vehiculelor feroviare goale sau ncrcate. (3) Prezentele reglementri se aplic att construciilor i instalaiilor vechi - construite pn la 01 iulie 1959 - ct i la construciile i instalaiile construite noi sau modernizate - dup data de 01.07.1959. Art.2 (1) Prezentele reglementri se refer la gabaritele cinematice. (2) Dimensiunile gabaritelor sunt : a) maxime, pentru gabaritul de material rulant ; b) minime, pentru gabaritul de liber trecere. (3) Pentru liniile de incint ale agenilor economici, unde circul att vehicule feroviare CFR ct i vehicule feroviare tehnologice cu gabarite mai mari, se adopt dimensiuni de gabarit acoperitoare. (4) Pentru ci ferate normale nclecate cu ci ferate largi - cu ecartament de 1524 mm - pentru fiecare din aceste linii, trebuie s se asigure gabaritul de liber trecere corespunztor . Art. 3 (1) Vehiculele feroviare care depesc dimensiunile gabaritului internaional de ncrcare sau de material rulant, pot fi admise la transport i pot circula numai pe baza aprobrii gestionarului infrastructurii feroviare publice. Art.4 (1)Termenii principali referitori la gabaritele pentru ci ferate normale i definiiile respective sunt conform tabelului 1.

20

Tabelul 1 Nr.crt. 1. 2. Definiie: Liniile infrastructurii feroviare publice i private din Romania Conturul geometric transversal limit aezat n poziie median ntr-un plan vertical perpendicular pe axul gabarit de material longitudinal al materialului rulant, n afara cruia nu trebuie s ias vreun punct al materialului rulant sau al rulant ncrcturii, att n staionare ct i n micare, n aliniament i n curb . gabarit CFR de Gabarit de material rulant admis pe liniile CFR n care trebuie s se nscrie att vagonul ct i ncrcatura sa. vagon Observaie: n caz contrar, transportul este negabaritic i - de ncrcare se trateaz conform reglementrilor specifice n vigoare. Gabarit de material rulant n care trebuie s se nscrie : gabarit CFR de locomotivele, tenderele, automotoarele, macaralele, locomotiv drezinele, plugurile i trenurile de zpad, mainile grele de cale i celelalte vehicule ce se afl pe liniile CFR . Contur geometric transversal limit, n plan vertical, perpendicular pe axa longitudinal a cii, n interiorul cruia, afar de materialul rulant, nu se admite s ptrund nici o parte a construciilor - poduri, tuneluri, pasaje superioare, pasarele - sau a instalaiilor fixe feroviare - semnale, coloane - i nici obiecte sau materiale depozitate de-a lungul liniei curente sau n staii. Fac excepie instalaiile care n timpul funcionrii acioneaz direct asupra materialului rulant ca : frne de cale, gabarit de liber insalaiile liniei de contact, braul coloanelor hidraulice, trecere elevatoarele de crbuni i altele asemenea cu condiia ca aceste instalaii s fie astfel amplasate nct n stare de repaos s nu vin n contact direct cu acele elemente ale materialului rulant asupra crora acioneaz n timpul funcionrii. Observaie gabaritul de liber trecere are dimensiuni mai mari dect gabaritul de material rulant, spaiul rmas liber permind devieri n exploatare provocate de: jocul i uzura vehiculelor, efectul suprainlrii i forei centrifuge necompensate, oscilaiile datorate suspensiei elastice, abaterile de la dimensiunile normale ale cii admise de normele de ntreinere feroviare. Gabaritul de liber trecere asigur circulaia trenurilor n deplin siguran fr limitarea vitezei sau alte ngrdiri . gabarit pentru Gabarit de liber trecere privind lucrrile de art i alte lucrri de art i alte construcii dect cele menionate la nr. crt. 7, 8 i 9. construcii Termenul: Liniile

3.

4.

5.

6.

21

Nr.crt. 7. 8. 9.

10.

Termenul gabarit pentru elemente ale instalaiilor feroviare gabarit pentru tuneluri feroviare gabarit pentru linii electrificate sau electrificabile gabarit redus de vagon -internaional de ncrcare-

11.

gabarit sporit de vagon O VM

12.

gabarit de vagon 1 VM

13.

gabarit de liber trecere gabarit 1 SMO

14.

Definiie Gabarit de liber trecere privind semnalele, coloanele hidraulice, gardurile, stlpii i alte elemente ale instalaiilor feroviare . Gabarit de liber trecere privind tunelurile, polatele de cale ferat. Gabarit de liber trecere pe linii electrificare sau electrificabile, realizat cu respectarea condiiilor precizate la Art.11 din aceast anex. Gabarit de material rulant admis de toate administraiile de cale ferat europene pentru efectuarea, fr un acord prealabil, al transporturilor care se nscriu n conturul acestui gabarit avnd n vedere i definiia de la nr. crt. 2 de mai sus. Gabarit de material rulant care admite pe liniile CFR ca transporturile ce se nscriu n conturul su, s circule fr limitri de vitez sau alte ngrdiri, n condiiile n care : - sunt tratate ca transporturi negabaritice conform reglementrilor specifice n vigoare ; - respect elementele definiiei date la nr. crt. 2 i prevederile de la Art.7 din aceast anex. Gabarit internaional pentru vagoanele goale sau incrcate care pot circula, cu eventuale limitri de vitez sau alte ngrdiri, pe anumite linii principale ale cilor ferate, aprobate de gestionarul infrastructurii feroviare publice. Gabarite corespunztoare gabaritelor de vagon OVM i 1VM, pentru verificarea construciilor i instalaiilor existente, care admit ngrdiri ale gabaritelor O-VM i 1-VM . Gabarit de liber trecere care admite circulaia cu ngrdiri de circulaie i limitri de vitez ale vehiculelor care se nscriu n gabaritul 1 VM . Acest gabarit nu se aplic la lucrri noi i reconstruiri pentru linii nclecate.

Art.5 (1) Gabaritele de material rulant sunt simetrice n raport cu o ax care este perpendicular pe tangenta comun la suprafeele de rulare ale inelor. (2) Intersecia axei de simetrie a gabaritului de material rulant cu tangenta la suprafeele de rulare ale inelor trebuie s fie n axa cii, att n aliniament ct i n curb. (3) n aliniament, limile gabaritelor de liber trecere se msoar pe orizontal, n plan transversal perpendicular pe axa cii, iar nlimile pe vertical, se msoar ncepnd de la nivelul superior al ciupercii inelor. (4) n curb, gabaritele de liber trecere se stabilesc n planul vertical normal pe axa cii i trecnd prin centrul curbei, avnd nclinarea dat de supranlarea cii. (5) Limile se msoar n acest plan, paralel cu tangenta comun la suprafeele de rulare, iar nlimile se msoar pe perpendiculare la aceast tangent.

22

Art.6.(1) Nivelul superior al inei la lucrri de art, tuneluri i instalaii de cale ferat se determin inand seama de nlimile maxime i minime ale elementelor suprastructurii cii - tabelul 2 - i de schimbarea posibil a acestui nivel n perioada de exploatare - n viitor - prin nlocuirea elementelor suprastructurii cu alte elemente cu dimensiuni sporite i executarea repetat a burajelor mecanizate - tabelul 3 - . Tabelul 2 Nr. crt. 1. 2. 3. 4. Denumirea elementelor Suprastructurii ina inclusiv placa suport i plcuele Traversa special -pentru poduri Traversa normal Patul de balast sub travers nlimea elementului suprastructurii [mm] Maxim Minim 200 110 240 220 200 150 300 200 Tabelul 3 Rezerva de nlime pentru viitor - h [mm] Datorit nlocuirii elementelor Datorit suprastructurii cu burajelor alte elemente cu repetate dimensiuni sporite 200 100 100 50 100 -

Nr. crt.

Amplasamentul liniei CFR

1. 2. 3.

n linie curent i triaje n staii i tuneluri Pe poduri metalice nchise la partea superioar, cu calea fra balast

(2)Rezerva de nlime pentru viitor datorit burajelor repetate prevzut n tabelul 3 se adaug la calea cu balast. (3) La liniile care deservesc rampe, cheuri, magazii i peroane cota fa de nivelul superior al inei va fi cea precizat n plana 3 fr a se aduga sporurile din tabelul 3. (4) Aceste rezerve nu trebuie s reduc dimensiunile de gabarit, inclusiv condiiile minime de electrificare precizate la Art.11 din aceast anex. Art.7 (1) Gabaritul CFR de vagon - de ncrcare - se prezint n plana nr. 1 i tabelul nr.3 Cap.Plane. (2) Gabaritul CFR de locomotiv se prezint n plana nr. 2 i tabelul nr.3 Cap.Plane. (3) Limea constructiv a vehiculelor i limea ncrcturii se msoar paralel cu planul tangent la ciupercile inelor, axa gabaritului fiind perpendicular pe acest plan i la egal distan fa de cele dou ine. (4) Pentru a ine seama de deplasrile transversale ale materialului rulant fa de axa cii la trecerea prin curbe i de cele permise de jocurile constructive i uzurile admisibile, limea
23

maxim constructiv a vehiculelor i limea maxim admis a ncrcturii se limiteaz astfel ca vagonul aezat n poziia cea mai defavorabil - n curb cu raza de 250 m, pe o linie cu ecartamentul de 1460 mm - 1435 mm plus supralrgirea maxim - s nu depaeasc n nici un punct gabaritul materialului rulant respectiv cu mai mult dect valoarea : a. 0,075 m pentru prile aflate la cota de 430 mm de la nivelul superior al inelor sau mai sus ; b. 0,025 m pentru prile aflate sub cota de 430 mm de la nivelul superior al inelor . (5) Reducerea limii constructive a materialului rulant i a ncrcturii fa de conturull gabaritului CFR de vagon - de ncrcare - n funcie de distanele ntre osiile extreme sau ntre pivoii boghiurilor i n funcie de poziia ncrcturii fa de osii sau de pivoi trebuie fcut conform reglementrilor specifice n vigoare. Art.8 (1) Gabaritele de liber trecere pentru construcii i instalaii noi, valabile n aliniament sau n curbe cu raze mai mari de 4000m se prezint n plana nr.13. (2) Gabaritul pentru lucrri de art i alte construcii se prezint n plana nr. 3, tabelul nr.4 . (3) Gabaritul pentru elemente ale instalaiilor CF este prezentat n plana nr. 4. (4) Gabaritul pentru tuneluri feroviare este prezentat n plana nr. 5. (5) Gabarite pentru lucrri de art, construcii, tuneluri i instalaii noi, valabile n curbe cu raze de 4000 m sau mai mici se prezint n plana nr 6, tabelul nr. 5. (6) Gabaritul de liber trecere pentru construcii i instalaii vechi, valabil n aliniament sau n curbe cu raze de 350 m sau mai mari, este redat n plana nr. 7 i tabelul nr.6 din Cap. Plane. (7) Gabaritul pentru construcii i instalaii vechi, valabil n curbe cu raze sub 350 m, rezult prin adugarea la gabaritul din aliniament - plana nr. 7 - pe toata nlimea acestuia, de o parte i de alta a axei liniei ferate, a sporurilor Se i Si conform planei nr. 6 i tabelului nr. 6. (8) Pentru determinarea distanei n partea interior a curbelor cu supranlare de la axa liniei la faa vertical a construciilor i instalaiilor - inclusiv cheuri i rampe - la limea gabaritului se adaug i supralrgirea n curb Si. (9) Sporurile Se i Si se calculeaz cu relaia: Se = Si = 3600 / R + H / S x h n care : R raza curbei [m] H nlimea deasupra nivelului superior al inei pn n punctul pentru care se calculeaz sporul [mm] h supranalarea teoretic a inei exterioare, [mm] - vezi tabelul 15 S- distana ntre axele inelor, egal aproximativ cu 1500 mm . Tabelul 4 Nr. Cotele m i n [mm] crt. Situaii constructive m n 1. Obiecte fixe nelegate de ina de rulare >= 150 2. Obiecte legate rigid de ina de rulare >=135 3. Treceri la nivel, linii n pavaje, altele asemenea 67+supralrgirea n curb 4. Contraine, lng firul interior al curbei 45+supralrgirea n curb 5. anul de rulare al inimilor simple 41 6. Contraine care ghideaz roata pe faa 41+2;41-3 interioar 7. Contraine la traversrile fixe 45

24

Tabelul 5 Raza curbei R [m] Sporul semilimii gabaritului Se, Si, [mm] Supralrgirea cii n curb Si, [mm] Raza curbei R [m] Sporul semilimii gabaritului Se, Si [mm] Supralrgirea cii n curb Si [mm] 4000 10 3500 10 3000 15 2000 20 1800 20 1500 25 1200 30 1000 35 800 45

700 50 -

600 60 -

500 75 -

400 90 5

350 105 10

300 120 15

250 145 20

200 180 25

180 200 25

150 210 25

Art.9 (1) La proiectarea tunelurilor i pasajelor superioare pe linia de cale ferat n curb, se ia n considerare i poziia fr nclinare a gabaritului cu limi sporite - avnd n vedere suprimarea supranlrii cii n curb n cazurile de reparaii, cnd circulaia se face cu vitez redus -. (2) La construirea podurilor n curb, gabaritele de liber trecere, la capetele i la mijlocul podurilor se stabilesc pe baza sporurilor din tabelul 5, innd seama i de sgeata curbei liniei ferate de pe pod. (3) n cazuri excepionale, pentru incintele industriale, autoritatea de stat n domeniul transportului feroviar poate aproba abateri de la gabaritele prevzute la Art.8 alin (1) i (5) cu respectarea cel puin a gabaritului pentru construcii i instalaii vechi redat n plana nr. 7. (4) La reconstrucii pariale de lucrri, trebuie urmrit sporirea gabaritului la dimensiunile gabaritelor pentru construcii i instalaii noi. (5) Pentru determinarea distanei la chei sau rampa ( D +Si +Si ) se procedeaz ca la Art.9 alin(6). (6) Aceste gabarite rezult prin adugarea la gabaritele din aliniament (planele nr. 3, 4 i 5) pe toat nlimea acestora, de o parte i de alta a axei liniei ferate, a sporurilor Se i Si, conform planei nr. 6 i a tabelului 5 pentru curbe fr supranlare sau pentru partea exterioar a curbelor cu supranlare. (7) Schelele volante, eafodajele i alte construcii provizorii trebuie s respecte gabaritul pentru construcii i instalaii vechi - plana nr. 7 - pe liniile pe care este permis circulaia materialului rulant cu gabarit CFR, conform planelor nr. 1 i 2. (8) Lucrrile de la alin.(7), precum i parafumurile, pot ocupa i spaiul rezervat ca adaos pentru electrificare, pn la realizarea acesteia. (9) Podurile provizorii trebuie s respecte gabaritul pentru lucrri de art - plana nr. 3 -. n cazuri deosebite, cu avizul autoritii de stat n domeniul transportului feroviar se poate adopta i gabaritul pentru construcii i instalaii vechi ( plana nr. 7 ).

25

Tabelul 6 Raza curbei R [ m ] Sporul Se semilimii Si gabaritului [mm ] Supralrgirea cii n curb [mm] 350 0 0 10 250 10 10 20 225 40 30 20 200 70 60 25 180 100 90 25 150 170 140 25 125 330 300 25 100 570 530 25

Art 10 (1) Gabaritul redus de vagon - internaional de ncarcare - este prezentat n plana nr. 8 i tabelul nr.2 din Capitolul Plane. (2) Gabaritul sporit de vagon O VM este prezentat n plana nr. 9 i tabelul nr.4 din Cap.Plane. (3) Gabaritul sporit de vagon 1 VM este prezentat n plana nr. 10. (4) Gabaritul de liber trecere O SM - corespunzator gabaritului de vagon O VM - este prezentat n plana nr. 11. (5) Gabarit de liber trecere 1 SM - corespunzator gabaritului de vagon 1 VM - valabil n aliniament sau n curbe cu raze mai mari de 4000 m este prezentat n plana nr. 12. (6) Gabarit de liber trecere 1 SMO pentru verificarea construciilor sau instalaiilor existente valabil n aliniament sau n curbe cu raze mai mari de 4000 m este prezentat n plana nr. 13. (7) Gabaritele de liber trecere 1 SM, 1 SMO n curbe cu raze sub 4000 m rezult prin adugarea la gabaritele n aliniament a sporurilor Se i Si conform planei nr. 6 i tabelului 5 din prezenta anex. (8) Podurile provizorii, schelele volante, eafoadele i alte construcii provizorii trebuie s respecte gabaritul de liber trecere O- SM, pe liniile pe care este admis circulaia materialului rulant de gabarit O VM cu respectarea gabaritului de liber trecere 1 SMO pentru liniile stabilite de autoritatea de stat n domeniul transportului feroviar . Art 11 (1) Limita gabaritului pentru electrificare prevazut la gabaritele pentru construcii i instalaii noi -planele 3, 4, 5 -i la gabaritul pentru construcii i instalaii vechi - plana 7 - trebuie asigurat n cazul cilor ferate electrificate sau care urmeaz a fi electrificate n viitor n curent monofazat de 25 kV i 50 Hz. (2) Prin ci ferate electrificate se neleg i cile ferate aflate n curs de execuie sau care au elaborat documentaia de execuie, fiind planificate a se realiza n cel mult trei ani. (3) nalimea H a acestei limite, la gabaritele pentru lucrri de art - plana 3 - la gabaritele pentru construcii i instalaii vechi - plana 7 - i la gabaritele pentru elemente ale instalaiilor feroviare este prevazut la capitolul PLANE tabelele 7a i7b; aceast nalime corespunde pentru cazul n care distana x de la lucrrile respective noi- pn la axul trecerii la nivel sau pn la joanta celui mai apropiat aparat de cale (3) este de 4000 m sau mai mare -planele 14 17 . (4) nlimea H nu include valorile prevzute n tabelele 2, 3 i 8. (5) nlimea maxim a limitei gabaritului pentru electrificare H, n linie curent la viteze de circulaie pe calea ferata de 10 km/h sau mai mici - pentru situaii frecvent ntlnite - este conform tabelului 7a. (6) n cazul n care lucrarea se afl n staie sau cnd distana x de la lucrarea de art sau de la instalaiile feroviare pn la axul trecerii la nivel sau pn la joanta aparatului de cale este mai mica de 400 m, nalimea gabaritului pentru electrificare H prevzut n tabelele 7a; 7b i

26

plana 5 se majoreaz cu sporul H, corespunztor distanei respective conform tabelului 8 din prezenta anex. Distana de la lucrare pn la axul trecerii la nivel sau prima joant a aparatului de cale x [mm] 1 400 n linie 2 300 curent 3 200 4 100 5 0 6 n staii Pe toat lungimea staiei * Valorile intermediare se determin prin interpolare Nr. crt. n linie curent sau n staii Tabelul 8 Sporul H care se adaug la nlimea gabaritului pentru electrificare H *[mm] 90 175 265 350 350

(7) Pentru construcii speciale care afecteaz nalimea H n zon, sporul de nltime H se stabilete de autoritatea de stat n domeniul transporturilor feroviare. (8) nalimea gabaritului pentru electrificare H se msoar n axul cii, de la nivelul superior definitiv al inelor pn la partea cea mai de jos a lucrrii aflate deasupra cii conform planei 18 a n aliniament i fig.18 b n curb i tabelului nr.9 Capitolul Plane. (9) Pentru situaiile care nu sunt precizate n tabelele 7a i 7b nalimea H a gabaritului pentru electrificare, la gabaritele pentru construcii i instalaii noi - planele 3, 4, 5 - i la gabaritul pentru construcii vechi - plana 7 - se stabilete prin calcul, innd seama de prevederile alin.(9) (15); pentru aceast nalime H rezultat i pentru eventuala ancorare i susinere a instalaiei de electrificare de lucrarea de art este necesar avizul autoritii de stat n domeniul transportului feroviar. (10) Valorile minime ale nlimii de pozare a firului de contact Hfc se asigur pentru condiia cea mai defavorabil data de una din urmatoarele situaii : a) temperatura mediului ambiant + 40 C; b) depunerea maxim de chiciur . (11) Valoarea maxim hFC de 6500 mm, se asigur la temperatura mediului ambiant de -30 C. (12) n zona peroanelor, nici o parte a liniei de contact - exclusiv firul de contact pentru care se aplic alin.(9) - aflat sub tensiune nu trebuie s fie amplasat la o nlime mai mic de 5000 mm, de la nivelul superior al inei. (13) Grosimea lamei de aer - plana nr.17 - respectiv distana minim de izolare pe vertical ntre partea superioar a materialului rulant sau a ncarcturii i firul de contact (5) pentru amplitudini verticale normale ale acestuia sub influena presiunii pantografului i aciunii vntului este dat n tabelul 10. Tabelul 10 Nr. crt. 1. Condiii de aplicare Zon poluat caracterizat prin circulaia locomotivelor cu abur, circulaia n tunele, n mediu salin, n apropierea combinatelor chimice i a staiilor sau complexelor feroviare unde se fac prelevri de mrfuri n vrac. Lama de aer a [mm] 340

27

Zon nepoluat i ncarcturi nerigide cnd suma tuturor factorilor 340 dinamici, respectiv oscilaiile verticale ale firului de contact - datorit presiunii pantografului, vntului, chiciurei, s.a.a.)i oscilaiile ncrcturii vagonului nu depaesc 100 mm 3. Zon nepoluat i ncrcturi rigide - nedeformabile - special supravegheate cnd suma tuturor factorilor dinamici, respectiv oscilaiile verticale ale firului de contact - datorit presiunii 290 pantografului, vntului, chiciurei, s.a.a.)i oscilaiile ncrcturii vagonului nu depesc 50 mm (14) Pe liniile electrificate,n cazul asigurrii distanei minime de izolare pe verticala a ntre partea superioar a ncrcturii negabaritice i firul de contact, transportul se poate efectua fr scoaterea de sub tensiune a liniei, n condiiile de circulaie stabilite de organele competente. (15) Distanele minime b i c de izolare pe vertical i respectiv pe orizontal, de la prile cele mai apropiate ale lucrrii ( l ) pn la spaiul (A) ocupat de elementele neizolate, aflate sub tensiune - suspensie i pantograf, inclusiv deplasrile acestora n spaiu sunt conform tabelului 11 plana nr. 17 -. Tabelul 11 Nr. crt Staionarea locomotivei Circulaia cu sau fr locomotiva cu abur Cu locomotiva cu abur Fr locomotiva cu abur Cu locomotiva cu abur Fr locomotiva cu abur Existena mediului salin n zon - sursa salin, de regul marea, la o distan mai mic de 3 km n mediu salin n afara mediului salin Distanele minime de izolare, [mm] Pe vertical b 320 270 Pe orizontal c 320 270

2.

1. 2.

Staionare cu pantograful ridicat deplaseaz suspensia n sus Fr staionare

3. 4.

n mediu salin n afara mediului salin

270 220

220 170

Art.12 (1) Distana ntre axele liniilor, n aliniament sau n curbe cu raze mari, este dup cum urmeaz : a) pentru linii curente, conform tabelului 12 ; b) pentru linii n staii i triaje, conform tabelului 13 ; c) pentru linii la care se prevd peroane, conform tabelului 14 ; d) pentru linii de transbordare, 3, 60 m ; e) pentru linii n depouri, ateliere, remize, incinta uzinelor i porturilor, cel puin 4, 50 m ;

28

Tabelul 12 Nr. crt. Numrul liniilor Distana ntre axele liniilor curente, [m] -ntre linia ntia i a doua -ntre linia a -ntre linia a treia i doua i a treia a patra >= 4, 00

Felul traseului

1.

2 3 3 sau 4

Aliniament sau curbe cu : a) raze mai mari de 4000 m, la linii noi ; b) raze de 350 m sau mai mari la linii existente, inclusiv n tuneluri sau pe poduri ; Aliniamente scurte ntre curbe succesive Aliniament

>= 4, 00 >= 4, 00 Tabelul 13

> 5, 00

Nr. Felul liniilor Crt

Felul traseului

Distana minim ntre axele liniilor, n staii i triaje, [m] Distana ntre axe cnd liniile Distana ntre axe dup sunt n numr redus fiecare grup de 6 - nu impun grupri de linii sau 8 linii - n staii mari n mod curent n cazuri n mod n cazuri speciale, numai curent speciale, cu aprobarea numai cu forului tutelar aprobarea forului tutelar 5, 00 4,50 +6,50 5,00

1.

Linii noi, linii n reconstrucie, linii n sistematizarea sau sporirea staiilor sau triajelor Linii existente

Aliniament sau curbe cu raze mai mari de 4000 m Aliniament sau curbe cu raze de 350 m sau mai mari

4,75

4,50

(2) n cazuri justificate tehnico economic, dac limea construciilor i instalaiilor dintre linii

29

- semnale , coloane, stlpi, garduri, s.a.a. - nu depesc 0,35m, distana de 5, 00 m se poate reduce la 4, 75 m. (3) Dac limea construciilori instalaiilor de la alin.(2) este mai mare de 0, 35 m, distana de 4, 75 m se sporete cu diferena respectiv de lime. Tabelul 14 Nr.crt. Felul traficului din staii Distana ntre axele liniilor la care se prevd peroane, [ m ] -ntre axele liniilor ntre care se prevad peroane -ntre axele liniilor ntre care nu se construiesc peroane, n cazul n care se prevd peroane din dou linii ; -ntre axele liniilor directe n cazul cii duble 4, 00 plus grosimea gardului

Trafic mare peste 250 cltori n 24 ore Trafic redus sub 250 cltori n 24 ore -

9, 00

6, 00

(4) n staii situate pe cale dubl, ntre liniile directe nu se construiesc peroane cu excepia cazurilor cnd se prevede construirea de peroane cu distana ntre axele liniilor de 9 m i accese pietonale denivelate. (5) Gardul se prevede pe toat lungimea peroanelor . (6) Distana ntre axele liniilor, n curbe cu raze mici, este cea prevazut la alin.(1) majorat cu urmatoarele sporuri : a) sporuri prevzute n tabelul 15, pentru liniile noi avnd raze de 4000 m sau mai mici ; b) sporurile prevazute n tabelul 16, pentru liniile existente avand raze sub 350 m .

30

Tabelul 15 Sporul de distana ntre linii Se + Si, [mm] n linie curent i n n linie curent n staii staii, dac exist una n urmtoarele condiii : din situaiile : he > hi i hi > he/2 nu exist supranlare; n care : supranlrile celor he - supranlarea liniei dou linii sunt identice; exterioare hi supranalarea liniei supranlarea liniei interioare exterioare este mai mic Se + Si= Se + Si= = 7200/R + dect supranlarea = 7200/R + inei exterioare a liniei + 3900/1500x h/2 +2000/1500xh/2 interioare

Nr. crt.

Raza curbei R [ m]

Supranalarea inei exterioare h [ mm]

1 4000 50 2 3500 55 3 3000 65 4 2000 100 5 1800 110 6 1500 135 7 1200 150 8 1000 150 9 800 150 10 700 150 11 600 150 12 500 150 13 400 150 14 350 150 15 300 150 16 250 150 17 200 150 18 180 145 19 150 110 (7) Supranlarea h este de la calea ferat iar vagonul s-a

Se + Si= 7200 / R 20 85 50 20 95 60 25 110 70 35 170 105 40 185 115 50 225 140 60 255 160 75 270 175 90 285 190 105 300 205 120 315 220 145 340 245 180 375 280 205 400 310 240 435 340 290 485 390 360 555 460 400 590 500 480 625 555 sporit cu 25% fa de cea normal prevzut n reglementrile considerat de 24 m lungime i 17 m distana ntre pivoii boghiului.

31

Tabelul 16 Raza curbei R, [m] Sporul de distan ntre linii ( Se+Si), [mm] 350 0 250 20 225 70 200 130 180 190 150 310 125 630 100 1100

(8) Sporurile din tabelul 16 sunt admise i n cazul dublrii unei linii existente, dac terasamentele i lucrrile de art au fost construite de la nceput pentru ambele linii, pe baza acestor sporuri. (8) n zona aparatelor de cale, trasarea curbelor se poate face fr adaugarea sporurilor din tabelele 15 i 16 cu condiia lungirii liniilor astfel c ntre mrcile de siguran - vezi Art.13- s se realizeze lungimea util necesar n exploatare. Art.13 (1) Limita de staionare a materialului rulant feroviar n zona ramificaiilor sau a apropierilor ntre dou linii de cale ferat trebuie materializat pe teren prin mrci de siguran - in sau grinzi de beton(2) Acestea se instaleaz ntre inele interioare ale celor 2 linii trecnd prin punctul de intersecie (O), aflat la distane egale de axele liniilor, conform tabelului 17 Art.14(1) Depozitele de pmnt, pietri, piatr spart, nisip, crbuni, s.a.a. trebuie amplasate n afara gabaritelor de liber trecere,n urmatoarele condiii : a) distana ntre piciorul taluzului natural al depozitului i ina cea mai apropiat, trebuie s fie de cel putin 0,80 m - de la partea exterioar a ciupercii inei - aceast distan, n curbe se majoreaz cu sporurile prevzute n tabelele 5 i 6; b) cota piciorului taluzului trebuie s fie cel mult la nivelul superior al traverselor; c) panta taluzului dinspre linie nu trebuie s depeasc 2 / 3. (2) Materialele depozitate n stiv se amplaseaz la o distan de cel puin 1, 75 m fa de ina cea mai apropiat cu nlimea stivei, dac materialele se pot rsturna nspre linie, iar n curbe se majoreaz cu sporurile prevzute n tabelele 5 i 6.

32

STABILIREA SPORURILOR N CURBE

ANEXA 2

Art.1(1) Sporurile valorilor gabaritului real care se nregistreaz la nscrierea n curbe a vagoanelor i ncrcturilor sunt : a) sporuri interioare Ei - nregistrate ntre osiile extreme sau ntre pivoii boghiurilor, avnd valoarea maxim la mijlocul vagonului; b) sporuri exterioare Ee - nregistrate n afara osiilor extreme sau a pivoilor boghiurilor, avnd valoarea maxim la partea extrem a ncrcturii. (2) n toate cazurile sporurile prevazute la alin.(1) se vor calcula n centimetri, lundu-se n considerare sporul cel mai mare. (3) Verificarea nscrierii n gabaritul de liber trecere a vagoanelor i ncrcturilor trebuie s se efectueze pe o linie situat n palier i aliniament. (4) Pentru a ine seama de sporurile care se nregistreaz la nscrierea vagoanelor i ncrcturilor la trecerea acestora prin curbe, limea ncrcturii se va reduce i cu valorile din : a) Tabelul I, pentru sporurile interioare -Ei -; b) Tabelul II, pentru sporurile exterioare Ee-. Art.2 (1) Pentru stabilirea valorii finale a distanelor orizontale minime la stivele care ar putea bascula n sens transversal - exemplu: plase de oel pentru construcii acestea vor fi majorate cu 10 cm pentru prile ncrcturii care depesc epuele ; (2) Pentru ncrcturile vagoanelor cu boghiuri sau cu scaun nvrtitor, distanele minime orizontale pentru prile ncrcturii aezat ntre pivoi vor fi micorate n raport cu distana dintre pivoii boghiurilor, respectiv dintre axele scaunelor nvrtitoare, dup cum urmeaz: a. la o distan cuprins ntre 4 m i 6 m, cu 1 cm; b. la o distan mai mare de 6 m, cu 2 cm. (3) Distanele orizontale minime msurate n centimetri care trebuie lsate libere ntre fiecare parte a ncrcturii i pereii laterali ai vagonului sau epuele vagoanelor cu scaun nvrtitor, a vagoanelor de siguran sau a vagoanelor intermediare sunt prezentate n tabelul III. (4) Valorile nscrise n tabelele I, II i III, preluate din Anexa II RIV sunt calculate pentru linii de cale ferat a cror valoare pentru raza curbei este de 250 metri, iar pentru valori ale razei curbei mai mari de 250 metri distanele orizontale minime din aceste tabele sunt valabile fiind acoperitoare. (5) Pentru cazurile n care dup solicitarea acordului de principu se constat c transportul urmeaz s se ncarce, s se manevreaze i/sau s circule pe linii n curb a cror raz este mai mic de 250 metri, sporurile n curbe - Ee i Ei - se vor calcula cu formulele care se prezint mai jos: a) cnd ncrctura nu depete traversa frontal a vagonului, figura nr.3, se calculeaz numai Ei maxim : Ei= [a2 / 8R] + 0,030 m (rezultatul n metri se va transforma n mm) n care: a = ampatamentul vagonului ablonat pe acesta R = raza curbei

33

b) Cnd ncrctura depete traversa frontal a vagonului figura nr.4 - sporurile se calculeaz cu formulele : cnd Lc1 este diferit de Lc2 Ee = {2[(a / 2 + Lc max)2 ] - a2 - a2 1 ] } / 8R sau cnd Lc1 = Lc2 Ee = (L2 t - a2 - a2 1 ) / 8R 2 / 8R] + 0,030 [m] - - rezultatul n metri se va transforma n mm Ei = [a unde : a1 = distana dintre osiile boghiului (la vagoanele pe dou osii a1 = 0 ) Lc = lungimea consolei Lt = lungimea ncrcturii n ambele cazuri Ee se va majora cu : 50 mm , cnd Lc este mai mic sau egal cu 6 m 150 mm , cnd Lc este mai mare de 6 m Se vor compara valorile Ei cu Ee, lundu-se n calcul valoarea cea mai mare .

(2) (3)

c) Cnd ncrctura este aezat pe vagoane cu scaun nvrtitor, figura nr.5, sporurile se calculeaz cu formulele : [m] Ei=(D2 s + a2 + a2 1 ) / 8R + 0,030 2 / 2 + Lc max)2 - D2 - a2- a2 ] / 8R, cnd Lc este diferit de Lc Ee= [2(D s s 1 1 2 sau Ee = (L2 t - D2 s - a2 - a2 1 ) / 8R, cnd Lc1 = Lc2 n care: Ds este distana ntre scaunele nvrtitoare n ambele cazuri Ee se va majora cu : 50 mm, cnd Lc este mai mic sau egal cu 6 m 150 mm, cnd Lc este mai mare de 6 m Se vor compara valorile Ei i Ee, lundu-se n calcul valoarea cea mai mare .

(4)

34

(6) Cu Figura nr.3 valoarea distanei orizontale minime preluat din tabele se vor majora toate limile ncrcturii - msurate din axul longitudinal al vagonului pe ntreg conturul transveral maxim - n punctele n care acestea cresc sau scad pe ntreaga nlime a transportului respectiv, pentru a se stabili care sunt depirile maxime ale gabaritului la circulaia acestui transport pe liniile n curb. (7) Exemple de aplicare a tabelelor I, II i III a) Considerm c avem de transportat oncrctur de dimensiunile i forma din figura 1. Din calcule rezult c ntre ncrctur i lucrarea de art respectiv exist o rezerv de 60 mm, distan care este mai mare dect rezerva minim instrucional, de 50 mm . Pentru a determina sporul Ei datorat transportului n curb, care trebuie adugat la semilimea ncrcturii vom utiliza tabelul I i la intersecia liniei ampatamentului vagonului de 6,.5 m - n desen ampatamentul vagonului are valoarea de 6,2 m, astfel c vom lua n considerare valoarea imediat superioar, de 6,5 m - cu coloana de 3,5 m - se ia n calcul valoarea imediat superioar valorii mijlocului ampatamentului care n cazul nostru este de 3,1 m - vom gsi valoarea zero . Rezult c pentru partea dintre axele boghiurilor - osiilor - sporul pe care l vom aduga la semilimea ncrcturii va fi zero . Pentru a determina sporul Ee a dimensiunilor ncrcturii ce se gsete n afara axelor boghiurilor sau osiilor vom utiliza tabelul II i la intersecia liniei ampatamentului de 6,5 m cu coloana de 2,25 m valoarea imediat superioar valorii de 2,1 m din figur care reprezint ieirea ncrcturii fa de axa osieigsim valoarea de 4 cm, care este mai mic dect valoarea de 6 cm, rezultat din calcule i care reprezint distana dintre ncrctur i lucrarea de art, astfel c transpotrul respectiv poate fi admis n circulaie. b) Exemplu de aplicare a tabelului III : Considerm c avem o ncrctur aezat pe scaune nvrtitoare - figura 2 - ntre care exist o distan de 18 m. Distana dintre ncrctur i pereii laterali (a) trebuie s aib funcie de distanele dintre seciunile considerate i pivotul cel mai apropiat, valorile minime corespunztoare de mai jos : - pn la 2 m = 20 mm - ntre 2 m i 3 m = 280 mm - ntre 3 m i 4 m = 340 mm - ntre 4 m i 5 m = 410 mm Dac se folosete un vagon de siguran, distana ntre ncrctur i pereii laterali ai vagonului de siguran trebuie s fie 340 mm, dac distana de la pivotul cel mai apropiat i seciunea n care msurm este de 3 m . Dac se folosete un vagon intermediar, distana dintre ncrctur i pereii laterali ai vagonului intermediar trebuie s fie 440 mm. Valoarea se gsete la intersecia liniei ampatamentului de 18 m cu coloana vagonului de siguran . n cazul n care avem o ncrctur aezat pe scaune nvrtitoare ale vagoanelor platform, valorile de mai sus se adaug la semilimile punctelor critice ale ncrcturii i transportul se admite n circulaie numai dac respect condiiile de la cap . VI din Anexa II RIV . (8) Pentru dimensiunile neindicate n tabelele I, II i III, se vor utiliza valorile superioare cele mai apropriate.

35

Distanele orizontale minime, n cm, care trebuie lsate de fiecare parte a ncrcturii ntre gabarit i prile ncrcturii aflat ntre osiile extreme sau pivoii boghiurilor
Distanele dintre osiile extreme sau ntre pivoi m 2,5 3 3,5 4 4,5 5 5,5 6 6,5 7 7,5 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 22 24 26 28 30 Distana de la seciunea considerat la osia extrem cea mai apropiat la vagoane pe dou sau mai multe osii sau la pivotul cel mai apropiat la vagoane pe boghiuri sau cu scaun nvrtitor) 0,5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 1 1 1 2 2 3 3 3 1,5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 1 1 1 2 2 2 3 3 4 4 5 5 6 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 2 2 2 3 3 4 4 4 5 6 6 7 8 9 2,5 3 3,5 4 4,5 5 5,5 6 6,5 7 8 9 10 11 12 13 14 15

Tabelul I

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 2 2 3 3 4 4 5 5 6 6 7 8 9 10 11

0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 2 2 3 3 4 5 5 6 7 7 8 9 10 11 13 14

0 0 0 1 1 2 3 3 4 5 6 6 7 8 8 9 11 12 13 16 18

0 1 2 2 3 4 5 6 6 7 8 9 10 11 12 14 16 19 22

2 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 14 16 19 22 25

3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 16 19 22 26 29

4 5 6 7 8 9 10 11 12 14 17 21 24 28 32

5 6 7 8 10 11 12 13 16 19 23 27 31 35

6 7 9 10 11 13 14 17 21 25 30 34 38

8 9 10 12 13 15 17 22 27 32 36 40

9 10 12 14 17 19 24 30 35 41 46

13 15 17 20 26 32 38 44 50

18 20 27 34 40 47 53

27 35 42 50 56

35 43 51 59

43 52 61

52 62

62

36

Tabelul II Distanele orizontale minime, n cm, care trebuie lsate de fiecare parte a ncrcturii ntre gabarit i prile ncrcturii care depesc osiile extreme sau pivoii boghiurilor
Distana dintre osiile extreme sau ntre pivoi m 2,5 3 3,5 4 4,5 5 5,5 6 6,5 7 7,5 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 22 24 26 28 30 Distana de la seciunea considerat la osia extrem cea mai apropiat la vagon pe dou sau mai multe osii - sau la pivotul cel mai apropiat la vagoane cu boghiuri sau cu scaun nvrtitor 0,5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 1 1 1 1 2 2 2 3 3 1,5 3 3 2 2 2 2 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 3 3 3 3 4 4 4 5 5 6 7 1,75 4 4 3 3 3 2 2 2 2 2 2 2 2 3 3 3 3 3 4 4 4 5 5 5 6 7 7 8 8 2 5 5 4 4 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 5 5 5 6 6 6 7 8 9 9 10 2,25 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 6 6 6 7 7 7 8 9 10 10 11 12 2,5 6 6 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 6 6 7 7 7 8 8 9 9 10 11 12 13 14 3 8 8 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 8 8 8 9 9 10 10 11 11 12 13 14 15 16 17 3,5 4 4,5 5 5,5 6 6,58 7 8 9 10 11 12 13

9 9 9 9 9 9 9 10 10 11 11 12 12 13 13 14 15 16 17 19 20 21

11 11 11 11 11 11 12 12 13 13 14 14 15 16 16 17 18 19 21 22 25 27

13 13 13 13 13 14 14 14 15 16 16 17 18 18 19 20 21 22 25 28 31 34

15 15 16 16 16 16 17 17 17 18 19 20 21 21 22 23 24 28 31 34 37 40

18 18 18 18 18 18 19 19 20 21 22 23 24 25 26 28 30 33 37 40 44 47

20 20 20 20 20 21 22 22 23 24 25 26 28 30 32 33 35 39 43 47 50 54

23 23 23 23 23 24 24 25 26 27 29 31 33 35 37 39 41 45 49 53 57 61

25 25 26 26 26 26 27 29 30 33 34 36 38 41 43 45 47 51 56 60 64 69

31 31 31 32 32 34 36 38 40 42 45 47 49 52 54 57 59 64 69 74 80 85

39 39 40 41 42 44 46 48 51 53 56 58 61 63 66 69 72 77 83 88 94 100

49 49 50 51 52 54 56 59 62 64 67 70 73 76 79 82 85 92 98 104 111 117

37

Tabelul III Distanele orizontale minime, n cm, care trebuie lsate de fiecare parte ntre ncrctur i pereii laterali ai vagonului sau epue la vagoanele cu scaun nvrtitor, de siguran sau intermediere

Distana ntre osiile extreme sa ntre pivoii vagonului purttor sau ntre pivoii vagoanelor cu

m 4 6 8 10 12 14 16 18 20 25 30

2 13 14 15 16 18 19 20 21 25 28

3 18 19 21 23 24 26 28 30 35 40

4 22 25 27 29 32 34 37 43 50

28 31 34 37 41 44 52 60

3 26 26 26 28 29 31 33 34 36 41 46

4 31 32 34 36 38 41 43 46 52 58

5 38 39 41 44 47 50 53 56 64 72

6 45 47 49 52 56 59 63 67 76 86

6,5 49 50 54 57 60 64 68 72 83 93

7 53 55 58 61 65 69 73 78 89 100

8 61 63 67 71 76 80 85 90 103 116

9 70 72 77 81 86 92 97 102 117 131

10 80 83 88 93 98 104 110 116 132 148

A vagonului intermediar 24 28 33 38 44 51 71 95

Distana ncrcturii fa de pereii laterali sau epue, n cm Vagoane purttoare cu Vagoane de siguran scaune nvrtitoare Pentru o distan n metri, de la seciunea considerat La pivotul cel mai La osia extrem a vagonului purttor sau la pivotul cel apropiat mai apropiat al vagonului sau vagoanelor

38

39

ANEXA 3 MODUL DE AEZARE, FIXARE I LEGARE DE VAGON A NCRCTURILOR NEGABARITICE SAU CU TONAJ DEPIT CT I A CELOR CONSIDERATE NEGABARITICE SAU CU TONAJ DEPIT Art.1(1) Aezarea i fixarea acestor ncrcturi pe vagon trebuie fcut, n trafic intern i internaional, cu respectarea n totalitate a prevederilor din Anexa II RIV respectiv a Principiilor de baz din apendicele acestei anexe, dac transportul se va efectua numai n traficul intern. (2) n cazul cnd n Anexa II RIV sau n Principiile de baz ale apendicelui acesteia nu sunt prevzute indicaii cu privire la efectuarea acestei operaii, atunci ele - inclusiv legarea de vagon - se vor face n baza unui proiect de ncrcare. (3) n cazul cnd aezarea i fixarea pe vagon se fac dup prevederile Anexei II RIV sau a principiilor de baz din apendicele acesteia, atunci legarea de vagon a ncrcturii se va face astfel nct s nu se permit deplasarea acesteia - pe platforma vagonului respectiv - transversal i/sau logitudinal - n ambele sensuri . (4) Legarea trebuie s se fac de ctre predtor sau de unitatea de transbordare, cu srm din OL 37 sau srm moale obinuit avnd diametrul de 4,6 mm sau 8 mm, ambele menionate de predtor sau de unitatea care face transbordarea, pe proprie rspundere n procesul verbal de msurtori. (5) Legarea va corespunde anulrii unei fore de deplasare de 2 ori pn la 4 ori greutatea ncrcturii, for indicat n apendicele Anexei II RIV la cap. Recomandri generale de ncrcare pentru protejarea ncrcturii . Art.2 (1) Pentru legarea n vederea eliminrii deplasrilor logitudinale, la stabilirea numrului firelor de srm necesare legrii pe un sens, se va lua n calcul numai o for egal cu de dou ori greutatea ncrcturii (F= 2G), deoarece n calcul se va lua o rezisten a srmei a, acoperitoare, iar fora de frecare se va neglija. (2) Formula de calcul i a verificrii suprafeei totale (AT ) necesar ancorrii - suprafaa tuturor firelor din srm- pe un sens de mers, este urmtoarea : AT = F/a = 2G/a [ cm2 ] a pentru srm = 1400 kg f/cm2 (3) Numrul firelor din srm (n) n funcie de diametrul acestora, se va calcula cu formula : n ( 4 ) = A T /a(4 ) ; n (6 ) = A T /a(6 ) ; n (8 ) = A T /a(8 ) unde a este suprafaa unui fir de srm, astfel : a(4) = 0,125 cm2 ; a(6) = 0,280 cm2 ; a(8) = 0,500 cm2 (4) Zecimalele rezultate din calcularea lui n se vor rotunji n plus. (5) Cu numrul total de fire astfel calculat se va forma un numr de ancore pe un sens i cu acelaI numr total de fire se vor forma acelai numr de ancore pe cellalt sens, aezate pe ct posibil simetric de o parte i de alta a vagonului. (6) La formarea ancorelor se va avea n vedere ca : a) prinderea lor de ncrctur i vagon s se fac numai de inele, ochiuri, crlige de fixare din oel rotund - cu diametrul de cel puin 16 mm - sau alte pri ale vagonului - conform Anexei II RIV - i ale ncrcturii existente sau sudate special i corespunztor pe ncrctur i care nu vor avea muchii toase; b) unghiul de nclinare s fie mic, iar cnd ncrctura se poate rsturna, ele se vor prinde deasupra centrului de greutate a acesteia;
40

c) numrul firelor de srm al unei ancore s fie n numr cu so - socotite la trecerea prin inele, ochiuri, crlige de fixare - ns cel mult 28 de fire cu 4 ,12 fire cu 6 sau 6 fire cu 8, astfel ca n aceast ancor s nu apar o for de ntindere mai mare de 5 tf; d) firele de srm din ancor s fie rsucite i ntinse conform prevederilor din Anexa II RIV. (7) n mod excepional, n vederea limitrilor longitudinale ale ncrcturii pe vagon, legarea acesteia de platform se face cu un numr mai mic de fire de srm, numai la ncrcturile prevzute de Anexa II RIV ( de exemplu lzi, tambure, ini ) ca aceast limitare s se fac cu pene, proptele, cadru a i altele asemenea. (8) n cazul de la alin.(7), n procesul verbal de msurtori i n cererea aprobrii de circulaie comisia va meniona acest lucru, indicnd obligatoriu I precis pagina i figura din Anexa II RIV cu privire la limitarea deplasrii logitudinale i numrul firelor din srm folosite n acest scop. Art.3 (1) Legarea n vederea eliminrii deplasrilor transversale se va face cu 4 ancore - cte 2 pe un sens - formate din 4 fire din srm cu 8 sau 6 fire cu 4 numrate n punctele de prindere, chiar dac acestea sunt lemne de ghidare, pene, cadru a i altele asemenea. (2) Ancorele se vor lega n diagonal de vagon i de prile frontale ale ncrcturii cnd aceasta depete lungimea platformei sau numai de prile laterale ale vagonului, menionate la alin.(1) de mai sus, trecnd ancorele peste ncrctura respectiv, cu condiia ca acestea s fie protejate de muchiile toase ale ncrcturii. Ancorele vor fi rsucite i ntinse conform prevederilor din Anexa II RIV. (3) Verificarea prin calcul a legrii n cazurile de mai sus se va face n staiile de ncrcare sau transbordare, precum i verificarea legrii efective de vagon, mpreun cu aezarea i fixarea pe vagonul respectiv a ncrcturii se vor face de ctre comisia prevzut la Art.14 alin.(2) din prezentele instruciuni. (4) Exemplu de verificare a legrii de vagon a unei ncrcturi cu o greutate de 5 tone n profil longitudinal: Predtorul menioneaz n procesul verbal de msurtori c a folosit pentru legare pe un sens 14 fire din srm OL37 cu 8. Verificm dac numrul firelor de srm s-a calculat corect: AT = F/a = 2 G/1400 = 2X 5000/ 1400=7,18 cm2 n 8 = AT/a (8)=7,18 /0,50 =14,2 fire srm rotunjind zecimalele, vom avea 15 fire. Deoarece la trecerea prin inelul de prindere trebuie s fie un numr cu so de fire, legarea pe un sens se va face de predtor corespunztor unui numr de ancore ce vor avea 16 fire de srm - n loc de 14 fire - i cu acelai numr de fire pe cellalt sens.

41

ANEXA 4 Model C.N . C.F. CFR S.A. REGIONALA CFR Staia _______________________________________________________________________________

PROCES - VERBAL ncheiat azi ...n comisie cu ocazia msurrii ncrcturii din vagoane de construcie - obinuit, special, amenajate, dup caz -, cu numrul pe ... osii, avnd tara de . t, capacitatea de ncrcare .. tone, lungimea platformei ... mm, lungimea maxim peste tampoane .. mm, ampatamentul .. mm, distana ntre osiile boghiului .. mm i nlimea platformei de la coroana inei mm - depirea peretelui frontal al vagonului, distana ntre scaunele nvrtitoare, cnd este cazul 1. ncrctura este - felul ei -.., are greutatea de ..tone, lungimea de ..mm i este destinat staiei .. nlimea maxim a transportului msurat pe vertical de la coroana inei este de mm. 2. n seciune transversal forma i dimensiunile maxime msurate n mm pe orizontal, - de o parte i de alta a axului longitudinal al vagonului - i pe vertical - de la coroana inei n punctele unde limile cresc sau scad - sunt cele prevzute n schia alturat. Limile sunt simetrice fa de axul longitudinal al vagonului - sau difer, dup caz- astfel: a) la cota de 1300 mm care este i nlimea superioar a platformei vagonului, limea din ax este de 1200 mm; b) ntre cota de 1300 1500 mm limea crete n arc de cerc de la 1200 la 1350 mm i se menine constant pe vertical, pn la cota de 2500 mm; c) ntre cota de 2500 2700 mm, limea crete oblic la 1600 mm i crete n continuare pe orizontal pn la 1750 mm; aceast lime se afl de la pivotul boghiului pe o distan de 3 m spre interiorul vagonului i se ngusteaz oblic pe orizontal la 1200 mm; d) ntre cota de 2700 3100 mm, limea de 1750 mm se menine constant pe vertical i apoi scade pe orizontal la 1450 mm; e) ntre cota de 3100 3700 mm, limea scade oblic la 900 mm, meninndu-se constant pe vertical pn la cota de 4500 mm; f) ntre cota de 4500 4700 mm, limea scade n arc de cerc la zero mm; 3. Transportul ndeplinete urmtoarele condiii: a) are acordul de principiu nr. desenul nr. - se ncadreaz i corespunde transporturilor prevzute n Instruciunile 328 Cap.II, Art. 12, cnd este cazuli corespunde n totalitate prevederilor Cap. III Art. 16. din Instruciunile 328;

42

b) ncrctura este aezat i fixat pe vagon, conform prevederilor din Anexa II RIV i legat de platforma acestuia dup metodologia prezentat n Anexa 3 la Instruciunile 328, cu un numr .. de fire din srm cu . formnd cu aceste fire . ancore - sau aezarea, fixarea i legarea este fcut dup prevederile proiectului de ncrcare menionat n Anexa 3, cnd este cazul -. EFUL STAIEI - numele, semnturaMPUTERNICITUL OPERATORULUI FEROVIAR -funcia, numele, semntura-

MPUTERNICITUL PREDTORULUI - funcia, numele, semntura -

43

ANEXA 5 Model NTOCMIREA I ADRESAREA TELEGRAMEI PRIN CARE SE SOLICIT APROBAREA DE CIRCULAIE PENTRU UN TRANSPORT NEGABARITIC SAU CU TONAJUL DEPIT Art.1(1) n baza datelor din procesul verbal i ale dimensiunilor din schi, ntocmite conform anexei 4, cererea aprobrii de circulaie se va ntocmi i adresa dup modelul de mai jos : Urgent/ Foarte urgent Din staia nr. . data .. - se va adresa la unitile menionate la cap.III Art. 17 alin.1 lit. a, b, c-. Transport negabaritic sau cu tonajul depit. La data de . s-a ncrcat -felul mrfii- n vagonul numrul de construcie - obinuit, special, amenajat, i altele asemenea, dup caz .. ncrctura are lungimea de . mm, greutatea de . tone i este destinat staiei .. nlimea maxim a transportului msurat pe vertical de la coroana inei este de .. mm. Vagonul corespunde din punct de vedere tehnic i are urmtoarele caracteristici constructive: . - se vor meniona cele din Anexa 4 -. n seciune transversal forma i dimensiunile maxime sunt msurate de o parte i de alta a axului longitudinal al vagonului - sau separat pe fiecare parte, dup caz - astfel: .. - se vor redacta n forma prezentat la alin(2) din Anexa 4 -. Transportul ndeplinete urmtoarele condiii: - se vor meniona obligatoriu toate condiiile menionate la alin. 3 din Anexa 4 -. Rugm emiterea aprobrii de circulaie cu valabilitate pn la data de pentru toate staiile aflate pe parcursul aprobat. EF STAIE - numele i semntura MPUTERNICITUL OPERATORULUI DE TRANSPORT FEROVIAR DIN SPECIALITATEA VAGOANE - numele, funcia i semntura -

(2) Fa de modelul de mai sus pot fi menionate i alte date cum ar fi: - precizri din acordul de principiu, ordine i instrucii, proiect de ncrcare, avizri, probleme de mediu, necesare pentru circulaia n condiii de siguran i securitate a transportului.

44

ANEXA 6 Model NTOCMIREA I TRANSMITEREA ACORDULUI I APROBRII DE CIRCULAIE Art.1(1) Pe baza constatrilor rezultate din analizarea cererii - ntocmit conform Anexei 5 - privind emiterea aprobrii de circulaie i din acordul i avizul de circulaie emise n acest sens, Divizia Trafic, respectiv Direcia Trafic din CN CFR-S.A. ntocmete, adreseaz i transmite telegrafic acordurile i aprobrile de circulaie dup urmtorul model: Acordul de circulaie Din Divizia Trafic . nr. data Diviziei Trafic .. La telegrama nr. a staiei . i n baza avizului Diviziilor L i I nr. se aprob circulaia transportului negabaritic ncrcat pe vagonul cu marcajul nr. . la staia . pe urmtoarea rut: - se va meniona ruta din avizul L i I -. Dimensiunile transportului sunt: .. Se depete n aliniament i n curb gabaritul cu: . Circulaia se va face n urmtoarele condiii: - se vor meniona toate condiiile impuse de Diviziile L i I n avizul de circulaie i de emitentul acestui acord de circulaie -. Prezentul acord este valabil pn la 31.XII. a.c., n condiiile menionate la Cap.III Art. 18 alin. 6 lit. a i b. ef divizie, - numele i prenumele (2) Pentru operativitate acest acord se poate transmite prin telefonogram , sub rezerva transmiterii sale telegrafice , n cel mai scurt timp . Art2 (1) Cnd n avizul de circulaie Diviziile L i I de care aparine staia solicitant, menioneaz c transportul nu este cu tonajul depit i c dimensiunile acestuia, majorate cu sporul n curbe se ncadreaz n conturul gabaritului O VM majorat cu cel mult 75 mm, Divizia Trafic expeditoare fr a mai atepta primirea celorlalte acorduri, sau emiterea aprobrii de ctre Direcia Trafic din CN CF CFR SA deoarece n aceast situaie nu se vor mai transmite -, va ntocmi i transmite n toate cazurile o aprobare de circulaie dup modelul: Foarte Urgent Din Regionala CFR Divizia Trafic nr. data Staiilor - care au solicitat aprobare i de destinaie - Regulatoarelor de Circulaie - se vor meniona toate regulatoarele interesate 45

Serviciilor de circulaie regionale -de care aparine staiile solicitant , de destinaie i din parcurs spre tiin: SMF, Direcia Trafic din CN CF CFR SA, Sucursalele Operatorilor de Transport Feroviar interesai . La telegrama staiei ..nrdin . se aprob circulaia pe toate liniile infrastructurii feroviare publice - cu excepia celor aflate pe seciile Anina Oravia i Bereti Brlad- pe ruta din indicatorul de rute sau ruta din planul de formare, a transportului negabaritic ncrcat pe vagonul nr cu ampatamentul de mm. Dimensiunile acestui transport n curbe se ncadreaz n dimensiunile gabaritului O VM majorate cu 75 mm, iar n aliniament i palier sunt: .. Depirea gabaritului CFR de vagon n aliniament i curbe este de: Condiiile speciale de circulaie sunt: - cu privire la construcia vag., natura mrfii etc.Acest transport i urmtoarele transporturi ncrcate numai pe acelai tip de vagon - ca tar maxim, ampatament maxim, nlimea i lungimea platformei, capacitate maxim de ncrcare etc.-, care nu depesc dimensiunile i greutatea celui aprobat prin prezenta telegram, trebuie s ndeplineasc n totalitate i obligatoriu condiiile impuse de prezentele instruciuni n legtur cu: a) verificarea, aezarea, fixarea, legarea de vagon, msurarea i alte operaii i condiii, toate prevzute la Cap. III Art.16, fr a mai cere aprobare de circulaie pentru expedierea urmtoarelor transporturi menionate mai sus: b) efectuarea operaiilor i formalitilor impuse la capitolul IV Art. 21,24, 27 i 28, precum i cele din Anexa 8, cnd este cazul; c) programarea i aranjarea n tren se va face conform prevederilor Cap. VI Art. 31 i 32 fr a mai repeta aceast aprobare de circulaie, fiind necesar numai precizarea c transportul se ncadreaz n gabaritul O VM conform Cap.III, Art.18 alin.6 lit.c. Prezenta aprobare este valabil pn la 31.XII.a.c. Luai msuri de executarea tuturor dispoziiilor de mai sus, interzicndu-se expedierea i circulaia n alte condiii a acestor transporturi. SEF DIVIZIE TRAFIC -numele i prenumele(2) Cnd n avizul de circulaie diviziile L i I stabilesc c transportul negabaritic sau cu tonajul depit, are dimensiuni mai mari dect cele menionate la pct.1 de mai sus, Divizia Trafic expeditoare, dup primirea acordurilor de circulaie de la celelalte divizii Trafic din parcurs, va ntocmi i transmite aprobarea de circulaie dup urmtorul model: Foarte Urgent Din Divizia Trafic - sau Direcia Trafic din CN CF CFR SA- . nr. data Staiei - care a solicitat aprobare i de destinaie -. Regionalelor CFR, diviziilor Trafic, L, I i regulatoarelor de Circulaie, seciilor L, CT, centrele de electrificare i zona de telecomunicaii, staiilor tehnice i de triaj, rev. vagoane, districtelor L, SCB, LC, EA-ELF, Tc aflate pe ruta de circulaie - ruta menionat n avizele de circulaie ale diviziilor L i I, iar dac

46

dimensiunile i tonajul transportului permit, n avize se vor indica i varianta de evitarea circulaiei prin staiile de triaj -, operatorilor de transport feroviar Spre tiin: S.M.F, Direciei Trafic din CNCF CFR SA - cnd telegrama este elaborat de ctre Divizia Trafic - La telegrama staiei nr din data de n baza avizului de circulaie nr al Diviziilor L i I - expeditoare, sau Direciei dentreinere L / I din CN CF CFR SA- i al acordului de circulaie nr. .. al Diviziei Trafic i nr. al Diviziei Trafic se aprob circulaia de la staia la staia .. pe ruta menionat mai sus, a urmtorului transport negabaritic: a) ncrcat pe vagonul avnd marcajul nr-de construcie special sau amenajat, dup caz-, cu ampatamentul mm; b) dimensiunile acestui transport -sau elementele cu privire la depirea tonajului, cnd este cazul- sunt . c) depirea maxim a gabaritului C.F.R. de vagon este cu ..: Circulaia se va efectua cu respectarea condiiilor generale prevzute la Cap.IV Art 21,23,24,27 i 28 din Instruciunile 328 i anume:.. -se vor meniona obligatoriu aceste articole-, precum i a urmtoarelor condiii speciale: -prin staii se interzice circulaia i manevrarea pe liniile interzise de PTE, urmnd a se enumera i condiiile speciale specifice transportului respectiv indicate la Cap. IV Art 29 i 30, n avizele i acordurile de circulaie, n acordul de principiu, n cererea aprobrii de circulaie, ordine i altele asemenea-. Acest transport i urmtoarele transporturi ncrcate numai pe acelai tip de vagon -tar maxim, ampatament maxim, nlimea i lungimea platformei i altele asemenea - care nu depesc dimensiunile i greutatea celui aprobat prin prezenta telegram, trebuie s ndeplineasc n totalitate i obligatoriu condiiile impuse n Instruciunile 328 n legtur cu: d) verificarea, aezarea, fixarea, legarea de vagon, msurarea i alte operaii i condiii, toate prevzute la Cap.III, Art.16 fr a mai cere aprobare de circulaie pentru expedierea urmtoarelor transporturi menionate mai sus; e) efectuarea operaiilor i formalitilor impuse la Cap.IV Art 21,23,24,27 i 28 i cele din Anexa 8. cnd este cazul; f) programarea i aranjarea n tren se vor face conform prevederilor Cap.VI Art 31 i 32 Prezenta aprobare este valabil pn la 31.XII.a.c., pentru expedierea i circulaia transporturilor menionate mai sus la aceeai staie de destinaie sau la o alt staie aflat numai pe ruta aprobat prin aceast telegram, cu condiia ca pentru fiecare caz n parte aceast aprobare de circulaie s fie retransmis de eful staiei dup modelul indicat n Instruciunile nr. 328 Anexa 6 pct.2. Luai msuri de executarea n totalitate a dispoziiilor de mai sus, interzicndu-se expedierea i circulaia n alte condiii a acestor transporturi. DIRECTOR / EF DIVIZIE -numele i prenumele(3) Pentru cazurile prevzute n prezentele instruciuni la Art .18 alin. (6) pct. a i b se procedeaz la retransmiterea aprobrii de circulaie . (4) Retransmiterea aprobrii de circulaie impus la alin.(3) din aceast anex se va face de eful de staie creia i s-a emis aceast aprobare -naintea expedierii fiecrui transport i numai dac acesta corespunde n totalitate condiiilor impuse de aprobarea respectiv -, dup modelul urmtor: Din staia . nr. data Telegrama de retransmitere se va transmite la aceleai adrese ca i cele menionate la pct.2 de mai sus .
47

La data de . s-a ncrcat pentru staia vag. marcaj nr -de construcie special, sau amenajat dac este cazul-, pe .. osii, avnd tara de tone i ampatamentul de mm. Transportul este negabaritic -sau cu tonajul depit, cnd este cazul- i are urmtoarele dimensiuni: .. Acest transport ndeplinete n totalitate condiiile impuse n aprobarea de circulaie emis cu telegrama nr din data . de ctre Divizia Trafic .. -sau Direciei Trafic din CN CF CFR SA-. Circulaia se va face pe ruta menionat mai sus n urmtoarele condiii: -se vor meniona obligatoriu toate condiiile generale i speciale impuse n aprobarea de circulaie emis primului transport -n modelul de la pct.2 de mai sus aceste condiii sunt subliniate-. Retransmis

eful staiei -numele i prenumeleArt.3(1) Model de acord de principiu CNCF CFR SA Direcia Trafic Serviciul Circulaie Nr ..

ACORD DE PRINCIPIU NR solicitantului . staiilor -de ncrcare,de frontier la intrarea transbordare,dup caz Diviziei Trafic ..

ar

sau

de

La cererea -denumirea solicitantului - nr.din data ..se emite acordul de principiu nr.din data .cu valabilitate pn la data.pentru primirea la transport pe liniile infrastructurii feroviare publice i private din Romnia a mrfurilor negabaritice sau cu tonaj depit , prezentate n proiectul de ncrcare nr .-dac este cazul - : a) pentru ncrcare se vor folosi vagoane de construcie -obinuit,special,amenajate,dup caz-, seria ,pe osii,cu tara,capacitatea de ncrcare..tone ,lungimea platformeimm,lungimea maxim peste tampoane..mm,ampatamentul..mm, distana ntre osiile boghiului.mm i nlimea platformei de la coroana inei .mm ; b) ncrctura este compus -felul ei..,are greutatea de ..kg,lungimea de mm i este destinat staiei CFR

48

nlimea maxim a transportului msurat pe vertical de la coroana inei este de mm Din proiectul de ncrcare rezult c n seciune transversal, forma i dimensunile maxime sunt msurate - de o parte i de alta a axului longitudinal al vagonului sau separat pe fiecare parte, dup caz- , astfel : 1. La cota de .mm, care este i nlimea superioar a platformei vagonului, limea din ax este de .mm 2. ntre cota de .mm i cota de .mm, limea este de .mm 3. ntre cota de .mm i cota de .mm, limea este de .mm 4. ntre cota de .mm i cota de .mm, limea este de .mm (2) Alte condiii: a) predtorul va aeza, va fixa i va ancora marfa de vagon respectnd toate condiiile prevzute de proiectul de ncrcare respectiv de anexa II RIV i Instruciunile nr. 328; b) naintea expedierii eful staiei este obligat s verifice respectarea acestor condiii i s ia msurile prevzute n Instruciunile nr. 328; c) predtorul va nmna efului de staie certificatul care atest calitatea execuiei i a rezistenei cadrului necesar aezrii mrfii pe vagon ct i a sistenmului de asigurare a mrfii pe vagon respectiv de vagon, prevzute n proiectul de ncrcare sau n Anexa II RIV. Certificatul se va anexa la copia procesului verbal de msurtori. Transportul se va putea executa pn la staiile situate pe .. ef Serviciu ruta

c)

(3) Model de fi n vederea obinerii acordului de principiu

FI cu datele primare ale transportului conform prevederior din FIA UIC NR.502 n vederea obinerii acordului de principiu Referitor la : . Cerere de acord de principiu pentru transportul excepional nr x 1 / a / Natura mrfii de transport i codul MCM b / Nr.expediiilor identice de efectuat. x 2 / Tipul de vagon .. x 3 / Distana ntre osiile extreme sau pivoii boghiurilor [mm]... x 4 / Distana ntre osiile boghiului [mm] x 5 / Nr.de osii... 6 / Distana ntre tampoane [mm] .. x 7 / Tara vagonului [t] . x 8 / Greutatea ncrcturii [t] ... 9 / Sarcina pe metru linira [t/m.l.] . 10 / Sarcina pe osie [t /osie] x 11 / Lungimea ncrcturii [mm] ... 12 / Semilimea ncrcturii -pt.fiecare pct. critic-... 13 / Cota punctului critic -de la . la .-

49

Exemplu a) (12a) 1250 ; (12 b) 1000 ; (13) 1250 3500 b) (12a) 0 ; (12b) 1100 ; (13) 3500 5200 (14) distana de la extremitatea ncrcturii situat ntre pivoii boghiului sau osiile vagonului i pn la pivot sau osie (15) distana de la extremitatea ncrcturilor situat peste pivoi sau osie pn la pivot sau osie. (16 17) - jocuri transversale ale osiilor respectiv sporul n curb. (18) suma col.12 + 16 + 17 -indicarea pct.16+17+18 nu este obligatorie(19) observaii privind viteza de circulaie, inscripii pem vagoane s.a. .. -pt. CSI, se transmit coordonatele centrului de greutate x, y, z(20) intreprinderea predtoare (21) staia de expediere (22) staia de destinaie (23) Ruta -se trec punctele de frontier de intrare i ieire de pe fiecare cale ferat(24) vit.maxim, vit.minim circul ca tren special etc. (25) linia de garaj ce urmeaz s se descarce (26) relaii cu transportul maritim (27) adresa destinatarului (28) diverse -dispoziii RIV, categ. de circulaie a tr., etc.(29-33) diveri parametrii tehnici cu privire la modul de ambalare, ancorare, adrese, avizri de expediii, etc.

Operator feroviar

50

Anexa 61 Norme privind autorizarea persoanelor juridice i atestarea personalului care asigur ntocmirea i verificarea proiectelor de ncrcare necesare efecturii transporturile excepionale pe infrastructura feroviar
Capitolul I Generaliti Art.1. (1) Un proiect de ncrcare necesar efecturii transporturilor excepionale pe infrastructura feroviar trebuie s fie executat numai de ctre o persoan juridic romn autorizat de AFER i poate fi utilizat numai dac a fost n mod obligatoriu ntocmit i verificat de ctre personal de specialitate deintor al unui atestat eliberat de AFER n condiiile prezentelor norme (2) Personalul de specialitate care ntocmete sau verific un proiect de ncrcare necesar pentru admiterea la transport i expedierea transporturilor excepionale pe infrastructura feroviar trebuie s fie angajat, conform prevederilor legislaiei n vigoare, al persoanei juridice romne prevzute la alin. (1). Art.2. - Un proiect de ncrcare necesar efecturii transporturilor excepionale pe infrastructura feroviar trebuie s fie redactat conform cerinelor din standardele n vigoare privind elaborarea documentaiilor tehnice i s conin elementele/datele de identificare ale executantului (persoana juridic), ale ntocmitorului i verificatorului (persoana fizic), precum i ale beneficiarului. Art.3. - Proiectele de ncrcare necesare solicitrii acordului de principiu, pot fi procurate numai de la persoane juridice, care elaboreaz astfel de proiecte i care sunt autorizate de ctre AFER. Art.4 (1) Autorizaia este documentul eliberat de ctre AFER, prin care se atest c o persoan juridic poate realiza i furniza proiecte de ncrcare necesare efecturii transporturile excepionale pe infrastructura feroviar. (2) Autorizaia d dreptul deintorului, s ncheie n condiiile legii, contracte pentru furnizarea de proiecte de ncrcare necesare efecturii transporturile excepionale pe infrastructura feroviar, dac acetia fac dovada c dein o autorizaie pentru elaborarea proiectelor de ncrcare. Art.5. - AFER, precum i administratorii/gestionarii infrastructurii feroviare nu pot obine calitatea de persoan juridic romn autorizat pentru executarea de proiecte de ncrcare necesare efecturii transporturile excepionale pe infrastructura feroviar, iar personalul angajat al acestora nu poate fi atestat pentru ntocmirea i/sau verificarea acestor proiecte.

Capitolul II Autorizarea unei persoane juridice romne pentru executarea proiectelor de ncrcare necesare efecturii transporturile excepionale pe infrastructura feroviar
Art.6. - Pentru obinerea autorizrii pentru executarea proiectelor de ncrcare necesare efecturii transporturilor excepionale pe infrastructura feroviar, persoana juridic solicitant trebuie s satisfac, cumulativ, urmtoarele cerine: a) are n obiectul de activitate prestarea de activiti anexe transporturilor terestre (COD CAEN 6321); b) are angajat personal atestat de ctre AFER pentru ntocmirea i/sau verificarea proiectelor de ncrcare necesare admiterii la transport i expedierea transporturilor excepionale pe infrastructura feroviar; c) dispune de dotri specifice ntocmirii, editrii, multiplicrii i arhivrii proiectelor de ncrcare elaborate; d) deine asigurare pentru rspundere civil, sau a luat msurile necesare pentru rspunderea sa civil n caz de producere de evenimente feroviare sau alte fapte care au condus la afectarea siguranei

51

feroviare i care au fost generate de ntocmirea eronat sau incomplet a proiectelor de ncrcare necesare efecturii transporturilor excepionale pe infrastructura feroviar. Art.7. (1) Persoana juridic solicitant trebuie s depun la AFER un dosar care va cuprinde o solicitare scris - cerere (model prezentat n Anexa A), documente din care s reias ndeplinirea cerinelor prevzute la art.6, o declaraie angajament din care s reias c se oblig s permit accesul personalului de specialitate AFER pentru verificarea respectrii cerinelor impuse pentru obinerea autorizrii, precum i dovada achitrii tarifului de autorizare. (2) Documentele ntocmite pe propria rspundere de solicitant, vor fi datate, semnate i tampilate de conducerea persoanei juridice. Art.8. - (1) Verificarea documentelor depuse de persoana juridic solicitant se efectueaz n cel mult 20 zile de la data depunerii acestora, AFER ntocmete un Raport de verificare n vederea autorizrii, prin care propune acordarea/refuzul de acordare a autorizaiei, comunicnd n scris persoanei juridice solicitante decizia de acordare/neacordare a autorizaiei. Modelul raportului de verificare este prezentat n Anexa B. (2) n cazul n care se constat ndeplinirea cerinelor impuse, solicitanilor li se elibereaz o Autorizaie a persoanelor fizice care elaboreaz proiecte de ncrcare necesare efecturii transporturilor excepionale pe infrastructura feroviar n termen de 10 zile de la data comunicrii scrise. (3) n cazul n care persoana juridic solicitant nu ndeplinete cerinele impuse, AFER respinge dosarul motivndu-i decizia n scris. Art.9. - Autorizaiile se nregistreaz n Registru de eviden a autorizaiilor pentru ntocmirea i verificarea proiectelor de ncrcare necesare efecturii transporturilor excepionale pe infrastructura feroviar i se nmneaz solicitanilor, pe baz de semntur. Art.10. Autorizaia, este un document cu regim special, nominal i netransmisibil i este valabil maxim 5 ani, n condiiile vizrii sale anuale. Modelul autorizaiei este prezentat n Anexa C. Art.11. - (1) Viza anual se va solicita cu cel puin 30 de zile nainte de data la care expir valabilitatea autorizaiei. Dosarul care se depune la AFER pentru solicitarea vizei anuale va conine urmtoarele documente: a) cererea de acordare a vizei anuale; b) modificri n documentele iniiale care atestau ndeplinirea cerinelor de la art.6 - dac este cazul; c) dovada achitrii tarifului aferent vizrii anuale. (2) AFER comunic n scris solicitantului, n termen de 10 zile, acordarea/neacordarea vizei anuale. (3) n caz de neacordare a vizei anuale, AFER motiveaz n scris decizia sa. Capitolul III Atestarea personalului care asigur ntocmirea sau verificarea proiectelor de ncrcare necesare efecturii transporturilor excepionale pe infrastructura feroviar Art.12. Pentru nscrierea la examenul de atestare care atest capabilitatea de ntocmire sau verificare a proiectelor de ncrcare necesare efecturii transporturilor excepionale pe infrastructura feroviar, persoana fizic solicitant trebuie s depun la AFER un dosar, care s cuprind o solicitare scris cerere (model prezentat n Anexa D), precum i urmtoarele documente: a) copie dup actul de identitate; b) copie dup documentele care atest pregtirea (studii tehnice superioare) i experiena profesional; c) dovada achitrii tarifului de atestare. Art.13. - (1) Verificarea documentelor depuse de persoana fizic solicitant n vederea atestrii se efectueaz n cel mult 20 zile de la data depunerii acestora, AFER comunicnd n scris persoanei fizice solicitante decizia de acceptare/neacceptare a dosarului.
52

(2) n cazul n care persoana fizic solicitant nu ndeplinete cerinele impuse, AFER respinge dosarul motivndu-i decizia n scris. (3) n baza dosarului admis, AFER comunic n scris persoanei fizice solicitante, cu cel puin 20 de zile nainte de data susinerii examinrii, data i locul examinrii, precum i tematica de examinare stabilit. Art.14. - Tematica de examinare va fi ntocmit avnd n vedere urmtoarele reglementri specifice: a) Instruciunile pentru admiterea i expedierea transporturilor excepionale pe infrastructura feroviar nr. 328; b) Fia UIC 502 Transporturi excepionale. Dispoziii referitoare la studiul i expedierea transporturilor excepionale-1999; c) RIV - Acord asupra schimbului vagoanelor de marf ntre ntreprinderile feroviare, ediia n vigoare; d) ANEXA II RIV; e) Prevederi referitoare la admiterea i efectuarea transporturilor excepionale pe infrastructura feroviar din Regulamentul de transport pe cile ferate din Romnia i Regulamentul de Exploatare Tehnic Feroviar. Art.15. (1) Examinarea persoanei fizice solicitante se efectueaz de ctre o comisie stabilit de ctre Conducerea AFER i const ntr-o prob scris de evaluare a cunotinelor teoretice specifice, precum i o prob scris - studiu de caz, referitor la ntocmirea/verificarea unui proiect de ncrcare, prin care s demonstreze capabilitatea de a ntocmi sau verifica coninutul i modul de ntocmire/redactare a unui proiect de ncrcare necesar efecturii transporturilor excepionale pe infrastructura feroviar. (2) Admiterea la examinare a persoanei fizice solicitante se face dup verificarea identitii acestuia pe baza unui act de identitate, iar durata examinrii este de maximum 240 minute. Art.16. (1) Aprecierea rezultatului n cazul probei scrise de evaluare a cunotinelor teoretice specifice se efectueaz pentru fiecare subiect, cu note de la 1 la 10, acordate de fiecare membru al comisiei de examinare. Media aritmetic a notelor acordate pe subiect constituie nota la proba scris de evaluare a cunotinelor teoretice specifice. Promovarea probei scrise de evaluare a cunotinelor teoretice specifice necesit obinerea cel puin a notei 7 la fiecare subiect. (2) n situaia n care proba scris de evaluare a cunotinelor teoretice specifice este de tip gril, numrul minim de variante de rspunsuri corecte trebuie s fie de minim 70%, ceea ce corespunde obinerii notei 7. (3) Aprecierea rezultatului n cazul probei scrise - studiu de caz se efectueaz cu note de la 1 la 10, acordate de fiecare membru al comisiei de examinare. Media aritmetic a notelor acordate de membrii comisiei de examinare constituie nota pentru proba scris - studiu de caz. Promovarea probei scrise studiu de caz necesit obinerea cel puin a notei 7. Rezultatul se consemneaz de comisia de examinare ntr-un Proces verbal. Modelul procesului verbal este prezentat n Anexa E. Art.17. (1) AFER comunic n scris persoanei fizice, n termen de 5 zile de la data susinerii examenului, rezultatul la cele dou probe. (2) Persoanei fizice declarat admis n urma examenului susinut, i se acord n termen de 10 zile de la data comunicrii scrise, un atestat care atest capabilitatea de a ntocmi sau verifica proiecte de ncrcare necesare efecturii transporturilor excepionale pe infrastructura feroviar. Art.18. n cazul n care persoana fizic a fost declarat respins la examen, AFER motiveaz n scris decizia sa. Art.19. - Atestatele se nregistreaz ntr-un Registru de eviden a atestatelor pentru ntocmirea i verificarea proiectelor de ncrcare necesare efecturii transporturilor excepionale pe infrastructura feroviar, i se nmneaz solicitanilor, pe baz de semntur. Art.20. Atestatul este un document cu regim special, nominal i netransmisibil i este valabil maxim 5 ani, n condiiile vizrii sale anuale. Modelul de atestat este prezentat n Anexa F.

53

Art.21. - (1) Viza anual se va solicita cu cel puin 30 de zile nainte de data la care expir valabilitatea atestatului. Dosarul care se depune la AFER pentru solicitarea vizei anuale va conine urmtoarele documente: a) cererea de acordare a vizei anuale; b) modificri n documentele iniiale care atestau ndeplinirea cerinelor de la art.12 - dac este cazul; c) dovada achitrii tarifului aferent vizrii anuale. (2) n termen de 10 zile de la primirea dosarului, AFER comunic n scris persoanei fizice solicitante data susinerii examenului pentru obinerea vizei anuale. (3) Vizarea anual se face n baza promovrii unui examen o prob scris de evaluare a cunotinelor teoretice specifice i o prob scris - studiu de caz, susinut n condiiile stabilite la art.15. (4) AFER comunic n scris solicitantului, n termen de 10 zile, acordarea/neacordarea vizei anuale. (5) n caz de neacordare a vizei anuale, AFER motiveaz n scris decizia sa. Capitolul IV Suspendarea/Retragerea autorizaiilor sau a atestatelor Art.22. (1) n perioada de valabilitate a autorizaiei/atestatului, AFER supravegheaz prin aciuni de inspecie de stat, modul n care sunt respectate de persoana juridic/persoana fizic cerinele care au stat la baza acordrii acestora. (2) Urmrirea aplicrii i controlul respectrii prevederilor prezentelor norme se efectueaz de specialiti AFER, desemnai conform prevederilor legale n vigoare. Art.23. - (1) n cazul n care, pe parcursul supravegherii, se constat faptul c datorit modului defectuos de proiectare i/sau de verificare a proiectului de ncrcare s-au produs sau puteau fi produse, dar au fost evitate, evenimente feroviare sau alte fapte care au condus la afectarea siguranei feroviare, autorizaia sau atestatul, pot fi suspendate sau retrase, dup caz. (2) n cazul n care, pe parcursul supravegherii, se constat c nu mai sunt ndeplinite una sau mai multe condiii care au stat la baza acordrii autorizaiei/atestatului, AFER poate suspenda sau retrage aceste documente. Art. 24. (1) Sunt interzise, sub rezerva suspendrii sau retragerii autorizaiei/atestatului, funcie de gravitatea lor, urmtoarele fapte: a) semnarea de lucrri pentru proiecte de ncrcare pe care nu le-a ntocmit i verificat; b) proiectarea de lucrri pentru alte persoane juridice dect cea care i este angajatoare; c) neverificarea sau ntocmirea defectuoas a proiectului de ncrcare, urmate de producerea de evenimente feroviare sau, alte incidente tehnice care au condus la afectarea siguranei feroviare. (2) De asemenea, constituie motiv de suspendare sau, dup caz, de retragere a autorizaiei, neacceptarea de ctre persoanele juridice autorizate a aciunilor de inspecie de stat efectuate de ctre personalul de specialitate al AFER. Art.25. - Nerespectarea prevederilor art. 24, n funcie de gravitatea abaterii, atrage aplicarea de ctre AFER a urmtoarelor msuri: a) suspendarea autorizaiei/atestatului de la 3 luni la un an; b) retragerea autorizaiei/atestatului. Art.26. - n cazul retragerii autorizaiei/atestatului, acordarea unui nou document, se va face n baza unei noi cereri de acordare, conform prezentelor norme.

54

Capitolul V Contestaii Art.27. (1) Contestaiile asupra respingerii dosarului de obinere a autorizrii sau a dosarului de nscriere la examenul de atestare, a rezultatului examenului de atestare sau a suspendrii/retragerii autorizaiei/atestatului, se depun la AFER n termen de 5 zile lucrtoare de la data comunicrii scrise efectuate de ctre AFER persoanei juridice /persoanei fizice. (2) Soluionarea contestaiilor se face de ctre AFER, conform prevederilor legale n vigoare. Capitolul VI Dispoziii finale Art.28. - AFER va publica pe site-ul web propriu i n Buletinul AFER, urmtoarele date: a) persoanele fizice/juridice care au obinut atestate/autorizaii; b) atestatele/autorizaiile suspendate i perioada aferent suspendrii; c) atestatele/autorizaiile retrase. Art.29. - AFER va elibera la cerere, n caz de pierdere sau deteriorare, duplicate dup autorizaii/atestate, dar numai n intervalul de valabilitate al acestora. Art.30. Preschimbarea atestatelor valabile acordate persoanelor fizice pn la data intrrii n vigoare a prezentului ordin se va face de ctre AFER n termen de 90 zile, la solicitarea acestora. Anexa A Model CERERE pentru acordarea autorizaiei persoanei juridice care elaboreaz proiecte de ncrcare necesare efecturii transporturilor excepionale pe infrastructura feroviar Ctre Autoritatea Feroviar Romn - AFER Societatea Comercial ............., cu sediul n localitatea ..........., str. ......, nr. ......, judeul .........., cod potal ..........., telefon ........, fax ........., cod fiscal .........., nregistrat la registrul comerului sub nr. .........., cont nr. ........., deschis la ............., reprezentat prin ........., director general, n conformitate Instruciuni pentru admiterea i expedierea transporturilor excepionale pe infrastructura feroviar nr. 328, solicit eliberarea de autorizaie pentru elaborarea de proiecte de ncrcare necesare efecturii transporturilor excepionale pe infrastructura feroviar. Pentru nscriere anexm dosarul coninnd documentele solicitate n Normele privind autorizarea persoanelor fizice i atestarea personalului care asigur ntocmirea i verificarea proiectelor de ncrcare necesare efecturii transporturilor excepionale pe infrastructura feroviar. Director general, .................

55

Anexa B Model Autoritatea Feroviar Romn - AFER Nr. RAPORT DE VERIFICARE N VEDEREA AUTORIZRII ncheiat astzi .. cu ocazia verificrii n vederea autorizrii persoanei juridice care elaboreaz proiecte de ncrcare necesare efecturii transporturilor excepionale pe infrastructura feroviar, efectuat la data de la sediul AFER. Rezultatele verificrii: ... Alte meniuni: .. ntocmit .. Comisia de evaluare: .. Anexa C Model (recto)

ROMNIA MINISTERUL TRANSPORTURILOR, CONSTRUCIILOR I TURISMULUI

AUTORITATEA FEROVIAR ROMN - AFER

AUTORIZAIE pentru elaborarea proiectelor de ncrcare necesare efecturii transporturilor excepionale pe infrastructura feroviar

Seria AE - TE nr. ............

n conformitate cu prevederile Hotrrii Guvernului nr. 626/1998 i n baza Raportului de verificare n vederea autorizrii nr. , din data de , se atest c persoana juridic cu sediul n localitatea .. str. . nr. . jude (sector) , nregistrat la Camera de Comer i Industrie a Romniei, sub nr. .., are dreptul s elaboreze proiecte de ncrcare necesare efecturii transporturilor excepionale pe infrastructura feroviar. Prezenta autorizaie este valabil pn la data de .. , n condiiile vizrii sale anuale. Data eliberrii: . DIRECTOR GENERAL (numele i prenumele) L. S.
56

(verso)

Posesorul autorizaiei are urmtoarele obligaii: 1. s anune imediat Autoritatea Feroviar Romn AFER despre orice modificare a datelor din documentele prezentate la solicitarea autorizaiei, data nceperii efective, sau dup caz, a ntreruperii activitii. 2. s accepte supravegherea de ctre Autoritatea Feroviar Romn - AFER, a activitii de elaborare proiecte de ncrcare prin aciuni de inspecie de stat i s asigure, la cerere, condiiile necesare realizrii acestor aciuni. VIZE ANUALE Valabil pn la data de DIRECTOR GENERAL .. L.S.

Valabil pn la data de DIRECTOR GENERAL .. L.S.

Valabil pn la data de DIRECTOR GENERAL .. L.S.

Valabil pn la data de DIRECTOR GENERAL .. L.S.

Valabil pn la data de DIRECTOR GENERAL .. L.S.

Anexa D Model CERERE pentru nscriere la examenul de atestare a personalului care asigur ntocmirea sau verificarea proiectelor de ncrcare necesare efecturii transporturilor excepionale pe infrastructura feroviar Subsemnatul .................., domiciliat n localitatea ........., str. ........, nr. ....., posesor al actului de identitate seria ...... nr. ......., cod numeric personaleliberat de Poliia ......... la data de ..........., nscut n anul .............., luna ......., ziua ......., n localitatea ..........., judeul .........., v rog s-mi aprobai nscrierea la examenul de atestare a personalului care asigur ntocmirea sau verificarea proiectelor de ncrcare necesare efecturii transporturilor excepionale pe infrastructura feroviar. Sunt absolvent al ............. din localitatea .........., posed actul de studii nr. ........., eliberat de ......................... . Sunt calificat n meseria de ............, posed actul de calificare nr. ........., eliberat de .................... Data i semntur solicitantului .

57

Anexa E Model Autoritatea Feroviar Romn - AFER Nr PROCES VERBAL Nr. . ntocmit astzi . cu ocazia examinrii n vederea atestri capabilitii domnului de a ntocmi sau verifica proiecte de ncrcare necesare efecturii transporturilor excepionale pe infrastructura feroviar Comisia de examinare compus din: - - - .. s-a ntrunit n data de .., la ora , i a stabilit coninutul testelor i a studiului de caz. S-au prezentat pentru examinare: . n urma verificrii lucrrii scrise i a studiilor de caz au rezultat urmtoarele: Nr. crt. 1 2 3 Comisia de examinare: Numele i prenumele Semntura Numele i prenumele Funcia Medie lucrare scris Not studiu de caz Media general Propunere de acordare a Atestatului

58

Anexa F Model (recto) MINISTERUL TRANSPORTURILOR, CONSTRUCIILOR I TURISMULUI AUTORITATEA FEROVIAR ROMN AFER

ATESTAT privind capabilitatea personalului de ntocmire sau verificare a proiectelor de ncrcare necesare efecturii transporturilor excepionale pe infrastructura feroviar Seria .nr. . Numele: Prenumele: Data naterii: Locul naterii: Urmare a promovrii examenului din data de se atest capabilitatea domnului de a ntocmi sau verifica proiecte de ncrcare necesare efecturii transporturilor excepionale pe infrastructura feroviar Prezentul atestat este valabil pn la data de .. , n condiiile vizrii sale anuale. Data eliberrii: . DIRECTOR GENERAL (numele i prenumele) L. S. (verso) Valabil pn la data de DIRECTOR GENERAL .. L.S. Valabil pn la data de DIRECTOR GENERAL .. L.S. VIZE ANUALE Valabil pn la Valabil pn la data de data de DIRECTOR DIRECTOR GENERAL GENERAL .. .. L.S. L.S. Valabil pn la data de DIRECTOR GENERAL .. L.S.

59

ANEXA 7 CONDIIILE DE CIRCULAIE I DE MANEVR A VAGOANELOR DE CONSTRUCIE SPECIAL UTILIZATE LA TRANSPORTUL UTILAJELOR NEGABARITICE CARE AU APROBARE DE CIRCULAIE EMIS CONFORM PREVEDERILOR PREZENTELOR INSTRUCIUNI, A UTILAJELOR GRELE I A CELOR GABARITICE Art.1 Pe liniile infrastructurii feroviare publice i private din Romnia circul urmtoarele tipuri de vagoane, care au o form constructiv special: a) cuplu de vagoane cu scaun nvrtitor pe dou i mai multe osii; b) vagoane cu platform scufundat pe dou i mai multe osii; c) vagoane cu lonjeroane pe opt i mai multe osii. Pe vagoanele de acest tip se va ablona staia de domiciliu indicat de proprietarul vagoanelor. Art.2 Cuplurile de vagoane cu scaun nvrtitor pe 2, 4 i 6 osii, goale sau a cror ncrctur nu depete n aliniament conturul gabaritului O - VM, precum i vagoanele cu platform scufundat pe 2, 4 i 6 osii goale i ncrcate, se vor aranja n tren i vor circula respectnd prevederile prezentei instrucii i urmtoarele condiii speciale: a) n stare ncrcat aceste vagoane pot fi introduse n trenuri care au i locomotiv mpingtoare i vor circula ziua i noaptea fr depi viteza de 80 km/h n linie curentdirect i de 15 km/h peste macazele n abatere, dac n acordul de principiu, n proiectul de ncrcare - cnd trebuie ntocmit - sau pe vagon nu este menionat, respectiv ablonat o vitez mai mic; aranjarea n tren se va face conform prevederilor din prezenta instrucie; b) n stare goal aceste vagoane nu au restricii de circulaie, respectndu-se vitezele ablonate pe ele; vagoanele cu tara egal sau mai mare de 9 t se vor introduce n prima parte a trenului. Art.3(1) Cuplurile de vagoane cu scaun nvrtitor pe 2,4 i 6 osii, a cror ncrctur depete n aliniament conturul gabaritului O-VM, precum i toate tipurile de vagoane pe 8 i mai multe osii, goale i ncrcate vor circula respectnd prevederile prezentelor instrucii i urmtoarele condiii speciale prevzute la alin.(2) i (3) din prezentul articol: (2) n stare ncrcat a) cu viteza maxim de 40 km/h n linie curent-direct i de 10 km/h peste macazele n abatere, dac n acordul de principiu, n proiectul de ncrcare - cnd trebuie ntocmit - sau pe vagon nu este menionat, respectiv ablonat cu o vitez mai mic; b) numai n tren special fr locomotiv mpingtoare, tren cu maximum 60 osii, inclusiv aceste vagoane; aranjarea n tren se va face conform prevederilor acestei instruciuni; c) ziua i noaptea, cnd nu este necesar nsoirea de organe L ; d) numai la lumina zilei, pe distanele stabilte prin aprobare de circulaie, cnd transportul negabaritic trebuie nsoit de organul L. (3) n stare goal a) Toate tipurile de vagoane cu 8 i mai multe osii vor circula ziua i noaptea numai n trenurile fr locomotiv mpingtoare, introduse la urma trenului sau avnd dup ultimul vagon de acest tip, dou vagoane pe 2 i 4 osii goale sau ncrcate gabaritice; b) Trenurile vor fi formate cu cel mult 80 osii - inclusiv aceste vagoane i vor circula conform prevederilor punctelor (c), (d) i (e).

60

c) vagoanele pe 16 i mai multe osii, vor avea intercalate ntre ele sau ntre ele i locomotiv, un numr de vagoane - pe 2 sau 4 osii - cu cel puin 12 osii dac podurile nu permit circulaia lor cuplate ntre ele; d) cu vitez maxim de 80 km/h n linie curent direct - i de 20 km/h peste macazele n abatere, dac pe vagon nu este ablonat o vitez mai mic; n acest caz vagoanele pe 20 i mai multe osii nu vor avea montate longeroanele i nici platforma scufundat; e) cu viteza maxim de 65 km/h n linie curent direct - i de 20 km/h peste macazele n abatere dac pe vagon nu este ablobat o vitez mai mic - vagoanele pe 20 i mai multe osii, care au rmas dup descrcare cu longeroanele sau platforma scufundat montat pe vagon; n acest caz organul V care nsoete permanent vagonul are i obligaia s reduc lrgirea longeroanelor pn la poziia minim constructiv. (4) Toate vagoanele de construcie obinuit pe care sunt ncrcate mrfurile cu o lungime de 23 m sau mai mare - folosindu-se i vagoane de siguran - vor circula i se vor manevra cu viteza maxim de 15 km/h peste macazele n abatere. Manevrarea lor se va face numai prin tragere i mpingere, fr a se trece peste cocoaa de triere, iar expedierea i aranjarea lor n tren se va face conform prevederilor prezentelor instruciuni. Art.4(1) Toate tipurile de vagoane enumerate mai sus,se vor manevra n stare goal i ncrcat numai prin tragere i mpingere, fr tamponri sau trageri violente, cu o vitez maxim de 10 km/h,fr a se trece peste cocoaa de triere. (2) Introducerea i scoaterea acestor vagoane pe i de pe liniile agenilor economici proprietari de infrastructur feroviar privat la fronturile de ncrcare-descrcare, se vor face de regul la lumina zilei cu viteza de 5 km/h, n baza avizului scris dat de organul local - picher, ef district sau ef echip - care ntreine linia respectiv; liniile vor avea raza curbei de minim 100 m. (3) Aceste operaii se pot face i noaptea, dar numai n prezena efului de staie sau nlocuitorului su , a organului L i a delegatului agentului economic beneficiar al transportului, fr a depi viteza maxim de 5 km/h i cu msuri suplimentare de siguran. Art.5(1) Se interzice depirea vitezelor stabilite mai sus. Reducerea lor se va face cnd o solicit organul L sau V, cnd este indicat n acordul de principiu ,n proiectul de ncrcare - cnd trebuie ntocmit - n aprobarea de circulaie sau este ablonat pe vagon, lundu-se n considerare viteza cea mai mic. (2) La circulaia i manevrarea acestor vagoane se vor respecta n plus i condiiile transmise prin aprobarea de circulaie emis conform prevederilor acestei instruciuni, prin acordul de principiu prin proiectul de ncrcare - cnd trebuie ntocmit -,sau prin avizrile fcute de organele de linii sau vagoane , cu condiia ca ele s nu contravin condiiilor stabilite mai sus. (3) Personalul operatorului de transport feroviar marf va programa circulaia acestor vagoane respectnd metodologia de programare a circulaiei trenurilor de marf i va aviza unitii teritoriale ale gestionarului infrastructurii feroviare, datele cu privire la aceste transporturi, precum i trenurile din program n compunerea crora acestea vor circula. (4) Vagoanele pe 10 sau mai multe osii ncrcate i goale vor circula nsoite de un revizor tehnic de vagoane, care are urmtoarele obligaii : a) s cunoasc temeinic instruciunile de funcionare, instalaiile precum i condiiile de circulaie i de manevrare ale vagoanelor de construcie special pe care le nsoete; b) s avizeze n scris impiegailor de micare din staiile din parcurs condiiile de circulaie i de manevrare ale vagoanelor, lund msuri de oprire cnd aceste condiii nu sunt respectate; c) s verifice i s manipuleze naintea fiecrei ncrcri instalaiile vagonului care permit executarea operaiilor de ncrcare - descrcare, ripare i ridicare;

61

d) s verifice instalaiile de fixare a ncrcturii la ndrumare i n parcurs i s nu permit circulaia i manevrarea vagoanelor cnd aceste instalaii prezint defeciuni; e) s asigure meninerea pe loc a vagonului conform prevederilor din reglementrile specifice. (5) n cazul vagoanelor proprietate a agenilor economici furnizori feroviari de servicii nsoitorul de specialitate al proprietarului trebuie s fie autorizat de AFER i s aib asupra sa autorizaia vizat la zi. (6) Pentru vagoanele de construcie special, altele dect cele prevzute mai sus, se vor respecta prevederile din reglementrile specifice cu privire la compunerea, echiparea I deservirea trenurilor de marf.

62

ANEXA 8 PRIMIREA LA TRANSPORT PE CALEA FERAT A MRFURILOR CARE SE NCARC PE VAGOANE AMENAJATE Art.1(1) Prin amenajare se nelege montarea pe vagon a unor dispozitive metalice stelaje - necesare la fixarea ncrcturii. (2) Amenajarea vagoanelor se va face n baza unui proiect ntocmit de un proiectant de specialitate autorizat de ctre AFER ; a) aprobarea pentru amenajarea vagoanelor se d de ctre proprietarul vagoanelor n baza cererii fcut de solicitant, la care se vor anexa 3 exemplare din proiectul de amenajare; b) se interzice ncrcarea vagoanelor amenajate cu o marf neprevzut n proiectul de amenajare; c) proiectele i stelajele montate pe vagoane se vor realiza respectnd reglementrile privitoare la furnizarea de produse i servicii feroviare; d) verificarea respectrii condiiilor de acces pe infrastructura feroviar public a vagoanelor amenajate se face de ctre eful staiei de domiciliu a acestor vagoane , n conformitate cu prevederile din contractul de acces pe infrastructur referitoare la acest tip de vagoane; e) se interzice aezarea i montarea pe vagon a altor accesorii sau dispozitive pentru ncrcarea i fixarea mrfurilor, n afara celor stabilite prin prezentele instruciuni sau n Anexa II RIV. Art.2 (1) Primirea la transport a acestor vagoane se va face de personalul operatorului de transport feroviar n urmtoarele condiii: a) vagonul ncrcat s fie cuprins n lista vagoanelor amenajate a operatorului de transport feroviar; b) stelajul montat pe vagon s fie n bun stare purtnd pe ambele pri tblie indicatoare privind revizia periodic, revizia tehnic, gabarit depit n stare ncrcat, tamponarea interzis, staia de domiciliu, beneficiarul stelajului, numrul certificatului de omologare tehnic i perioada de valabilitate a acesteia; c) vagonul amenajat s fie cu revizia stelajului la zi; d) la ncrcare s fie respectate toate condiiile impuse n proiectul de amenajare, pe care beneficiarul transportului l prezint operatorului de transport veroviar; e) vagonul pe care s-a montat stelajul s corespund din punct de vedere tehnic i s fie ncrcat numai cu mrfurile precizate n proiectul de amenajare; f) expeditorul s depun o scrisoare de trsur i pentru napoierea de la staia de descrcare a vagonului, cu meniunea staia .,dup descrcare va expedia vagonul la staia ...., cu stelajele n bun stare i bine fixate pe vagon, fr a avea pri rupte, strmbe sau lips, nefixate sau suspendate. (2) Vagoanele amenajate negabaritice sau care trebuie tratate ca negabaritice se vor expedia numai cu respectarea prevederilor prezentei instruciuni. eful staiei, eful subunitii operatorului de transport feroviar din care face parte personalul comercial, precum i al reviziei de vagoane rspund direct de ndeplinirea tuturor condiiilor artate mai sus. (3) Personalul comercial al operatorului de transport feroviar care primete vagoanele amenajate ncrcate va pretinde predtorului la fiecare ncrcare prezentarea certificatului de calitate a sudurilor. (4) Nendeplinirea unei singure condiii din cele precizate mai sus face imposibil primirea vagonului amenajat la transport.

63

Art.3 (1) Staiile de destinaie vor nregistra scrisoarea de trsur primit pentru expedierea vagonului n stare goal la beneficiarul stelajului. (2) Dup descrcare vagoanelor, acestea se vor lua n primire de la destinatar, conform meniunilor din scrisoarea de trsur, numai n stare goal, cu stelajele n stare bun i bine fixate pe vagon. (3) Expedierea se va face numai n aceste condiii i numai la staia specificat n scrisoarea de trsur primit. (4) Staiile i reviziile de vagoane din parcurs care constat nereguli la vagoanele amenajate sau la ncrctur le vor retrage din circulaie, punandu-le la dispoziie staiei de domiciliu i a beneficiarului pentru remediere sau pentru transbordarea ncrcturii. (5) Vagoanele amenajate n stare goal vor fi declarate prisos n cazul cand pe tblia de pe stelaj nu este trecut staia de domiciliu. (6) n situaia de la alin.(5) vagoanele se vor pune la dispoziia beneficiarului, interzicndu-se ncrcarea lor. Art. 4 (1) n scopul asigurrii cererilor de transport pentru mrfurile ce urmeaz a se expedia n vagoane amenajate, operatorii de transport feroviar vor ine evidena realizrii cantitilor de marf transportate n vagoane amenajate I vor respecta urmtoarele : a) vor ine evidena vagoanelor amenajate, pe numr de vagon; b) vor lua msurile necesare astfel ca vagoanele amenajate s nu fie imobilizate la ncrcare sau descrcare i s nu produc distrugerea, rtcirea sau pierderea vagoanelor i stelajelor; c) vor pretinde productorilor ca n contractele de livrare a mrfurilor s prevad obligaia beneficiarului mrfurilor de a prelua i descrca vagoanele amenajate n termen precum i obligaia de a napoia vagoanele dup descrcare, n staia de domiciliu cu scrisoare de trsur, avand stelajele n bun stare i bine fixate pe vagon; d) s fac calculul necesarului de vagoane amenajate i, atunci cand situaia o cere, s stabileasc mpreun cu predtorii acestor mrfuri suplimentarea numrului de vagoane amenajate; e) s cear predtorilor acestor transporturi ca n cazul cand nu se mai fabric anumite sortimente de mrfuri sau se micoreaz cantitile ce vor fi solicitate, s dezechipeze vagoanele amenajate. (2) n cazul cand agenii economici solicit operatorilor de transport feroviar nchirierea vagoanelor pentru amenajare, acetia sunt obligai s respecte toate reglementrile prezente. (3) Reglementrile precizate la alin.(2) vor fi aduse la cunotina agenilor economici odat cu ncheierea contractelor pentru amenajarea vagoanelor. (4) n perioada 1 ianuarie 31 martie a fiecrui an, operatorii de transport feroviar vor verifica fiecare vagon amenajat, reinand vagoanele care nu respect condiiile de mai sus, i vor ntocmi procese verbale de verificare pe baza crora se va stabili lista vagoanelor amenajate care ndeplinesc condiiile de acces pe infrastructura feroviar public, un exemplar al acesteia fiind transmis serviciului de exploatare i acces pe infrastructur al Regionalei de cale ferat din care face parte staia de domiciliu a vagonului. (5) Orice modificare a listei vagoanelor amenajate se va aduce la cunotina regionalei de cale ferat cu cel puin 5 zile nainte de data prezentrii la transport a vagoanelor amenajate ncrcate. (6) Compartimentele de sigurana circulaiei din regionalele de cale ferat i ale operatorilor de transport feroviar de marf vor verifica modul n care se respect prevederile din aceste instruciuni i vor urmri remedierea neajunsurilor constatate.

64

ANEXA 9 EVIDENA GABARITELOR MINIME LIBERE REALE Art.1(1) Districtele L, LC, EA-ELF, seciile L, CT, i centrele de electrificare i zona de telecomunicaii, diviziile L, I i Direciile de specialitate din CN CF CFR SA, vor avea permanent la zi evidena gabaritelor minime libere reale ale lucrrilor de art i instalaiile de pe liniile care le aparin. (2) Evidena se ntocmete de seciile L, CT, centrele de electrificare i zona de telecomunicaii i se verific de diviziile L i I regionale respective. (3) Desenele gabaritelor minime libere reale, executate la scara 1/20 vor fi ndosariate pe linii n ordinea kilometrajului, fiecare dosar avnd ca prim pies borderoul desenelor cuprinse. (4) Fiecare dosar va cuprinde kilometrajul lucrrilor de art, staiile - haltele de micare ntre care se afl, aliniamentul sau curb i sensul ei -curb spre dreapta sau spre stnga, considerate dup ordinea kilometrajului liniei - raza curbei i supranlarea firului exterior. (5) Punctele caracteristice ale lucrrilor de art vor fi obligatoriu cotate i raportate la tangenta comun a coroanelor inelor i axul cii, perpendicular pe aceast tangent, cu date complete ncepnd de la nivelul superior al coroanei inei. Art.2(1) n cazul lucrrilor de art din cuprinsul staiilor, liniile a cror gabarit este afectat de lucrarea de art respectiv, vor fi materializate n desen prin axul lor i numerotate corespunztor planului tehnic de exploatare al staiei, artndu-se i distana dintre axele lor. (2) n desen se va preciza care linii sunt directe i cror linii curente le corespund - de ex. Simeria Pesti, Simeria-Deva, Simeria-Vinul de Jos. (3) Pentru liniile nclecate se va folosi un singur desen pe care se va indica axa fiecrei linii i limea gabaritului, de o parte i alta a axei liniei respective. Art.3 (1) Evidena gabaritelor minime libere reale va fi completat cu o tabel care va cuprinde datele de gabarit n dreptul tuturor construciilor i instalaiilor existente, aflate de-a lungul cii n staii i n linie curent, care sunt amplasate la o distan mai mic de 2200 mm fa de axa cii n aliniament i curbe cu raze mai mari de 350 m cum sunt: semnalele, indicatoarele, coloanele hidraulice, marchizele, stlpii de electrificare sau iluminat, cabinele. (2) Pentru curbele cu raze de 350 m sau mai mici se vor include n tabelul de la alin.(1) i construciile i instalaiile situate pn la distana de 2200 mm majorat cu adaosul pentru curbe, prevzut de prezenta instruciune. (3) n caz de necesitate n coloana Observaii a tabelei se va desena o schi cotat. (4)Tabelul menionat la alin.(1) va cuprinde urmtoarele rubrici: a) linia, kilometrajul; b) ntre staiile - haltele; c) felul instalaiei, semnalului, construciei, etc.; d) poziia n plan a liniei n dreptul obiectivului, aliniament sau curb i raza curbei; e) amplasarea obiectivului fa de curb - interior sau exterior- i dac este situat n stnga sau n dreapta cii n ipoteza c este privit dinspre originea kilometrajului, distana de la axul cii la obiectivul respectiv - se va raporta fiecare punct caracteristic prin distana de la perpendiculara pe tangenta comun a suprafeelor de rulare a inelor din axul cii, msurat paralel cu aceast suprafa de rulare i nlimea fa de tangent la nivelul superior al coroanei inei, adic se va ine seama i de nclinarea cii - observaii i schi cotat.

65

(5) Unitile menionate la alin. (1) de la Art.1, vor avea i evidena seciilor de circulaie i complexelor de cale ferat cu lucrri de art care ridic probleme de gabarit i de tonaj. (6) Orice modificare a evidenelor precizate la Art.1, 2 i 3 de mai sus, se vor comunica n scris i urgent la seciile L, CT, centrele de electrificare i zona de telecomunicaii, respectiv diviziilor L i I, unitilor interesate. (7) n termen de 5 zile de la primirea comunicrii scrise, diviziile L i I vor transmite direciilor de specialitate respective din CN CF CFR SA comunicarea nsoit de schia cotat a gabaritului respectiv. Art.4(1) Cu ocazia executrii lucrrilor la construciile noi sau modernizate - cnd este necesar - se va respecta gabaritul prevzut pentru construcii noi, iar la lucrrile care se execut la linii, poduri, tunele sau instalaii feroviare se va respecta gabaritul existent al acestora. (2) n cazul n care este necesar micorarea temporar a gabaritului respectiv datorit montrii de schele, cintre, cofraje, sprijiniri, i altele asemenea, executantul este obligat a ntiina n scris cu cel puin 10 zile nainte de micorarea gabaritului Secia L respectiv, anexnd i o schi cu noile dimensiuni ale gabaritului, solicitnd aprobarea. (3) Se interzice executarea lucrrilor respective fr aprobarea Seciei L care nainte de eliberarea acestei aprobri, va ncunotiina toi factorii interesai, n conformitate cu prevederile de la Art.3 alin. (6) din prezenta anex. (4) Anual, n intervalul 1-15 ianuarie, efii seciilor L, CT, centrele de electrificare i zona de telecomunicaii vor examina evidenele artate i vor viza pentru conformitate cu situaia de pe teren, fiecare desen al gabaritelor minime libere reale din convolutul seciei, precum i tabelele de construcii i instalaii menionate la Art. 3 alin.(1). (5) n perioada16-30 ianuarie a fiecrui an se va face cte o confruntare a evidenei gabaritelor ntre seciile L, CT, centrele de electrificare i zona de electrificare cu cele ale diviziilor L i I, dup ce seciile au fcut i o confruntare prealabil cu evidenele districtelor L, SCB, LC, EA-ELF, Tc. (6) n intervalul 1-15 III, confruntarea prevzut la alin.5 se va face ntre diviziile L, I i direciile de specialitate din CN CF CFR SA. (7) Orice nepotrivire a evidenelor examinate fa de situaia de pe teren va fi comunicat imediat diviziilor L, I regionale, iar aceasta o va comunica direciilor de specialitate din CN CF CFR SA.

66

ANEXA 10 NORME TEHNICE PRIVITOARE LA AVIZAREA TRANSPORTURILOR NEGABARITICE Art.1(1) Depirile de gabarit, dup locul unde ele se produc n raport cu conturul gabaritului de ncrcare, se pot identifica astfel: a) la partea inferioar - ntre cotele 130 - 430 mm de la nivelul superior al inei i sub cota de 130 mm ; b) lateral la partea inferioar - ntre cotele 431 mm i 706 mm; c) lateral -ntre cotele 761 - 3500 mm; d) lateral la partea superioar teit - ntre cotele 3501 4650 mm; e) n nlime i lateral - peste cota de 4650 mm. (2) Depirile laterale de la alin.(1) lit. a, b, c i d se consider egale cu diferena ntre limea ncrcturii i acelea ale gabaritului de ncrcare, ambele msurate de fiecare parte din axul cii i la aceeai nlime cot - msurat de la nivelul superior al coroanei inei. (3) Depirile laterale de la alin.(1) lit. e se consider raportate la verticala dus la 690 mm din axul cii, de o parte i de alta, adic la limita gabaritului de ncrcare de la cota 4650 mm. (4) Depirile laterale aa cum s-au precizat mai sus sunt valabile n aliniament; pentru curbe ele se majoreaz cu sporurile corespunztoare, majorare de care va ine seama unitatea L, I care avizeaz transportul. (5) n cazul cnd se menioneaz contur, iar pe ruta aprobat pentru transportul negabaritic respectiv, exist poduri, tuneluri, instalaii etc. aflate n curb, dimensiunile pe orizontal ale conturului se vor mri cu sporul maxim corespunztor ncrcturii, la trecerea prin curbe cu cea mai mic raz pe care se afl astfel de puncte. (6) Dac prin aplicarea sporului precizat la alin.(5), conturul nu se nscrie n gabaritul liber real al unor lucrri de art sau instalaii situate n aliniament sau curbe cu raz mai mare de pe ruta respectiv, sporul se va reduce n mod corespunztor, iar conturul se va monta pe un vagon de o lungime i ntr-o seciune astfel aleas, folosind i rigle mobile - la contur - din ipci executat la cotele reale ale piesei, nct conturul s se nscrie n mod exact sau acoperitor n limitele spaiului ocupat de ncrctur la trecerea prin curba cu raza cea mai mic de pe ruta aleas. (7) Pentru cazurile de la alin.(6), valoarea sporului cu care se majoreaz dimensiunile pe orizontal ale conturului, tipul vagonului i poziia de montare a conturului fa de pivoii boghiurilor, se stabilesc de organul L i I care avizeaz transportul i se menioneaz n telegrama de aprobare. Art.2(1) Pentru a se garanta sigurana circulaiei, transporturile negabaritice se vor admite la transport numai atunci cnd prin calculele fcute se stabilete c nscrierea transportului prin lucrrile de art i pe lng instalaiile i construciile aflate n staii i n lungul liniei curente de pe cea mai favorabil rut, se poate face cu asigurarea cel puin a rezervelor minime instrucionale n aliniament i curb, stabilite la alin.(5) de mai jos. (2) Prin rezerva minim se nelege spaiul liber care rmne ntre vehicul sau ncrctur i lucrarea de art respectiv, fie ea n aliniament sau curb. (3) Rezerva minim se msoar pentru fiecare punct caracteristic, att pe orizontal ct i pe vertical, iar n cazul trecerii prin curbe, paralel cu tangenta comun la coroanele inelor, respectiv perpendicular pe ea. (4) Se consider rezerve minime instrucionale pentru admiterea n circulaie a transporturilor negabaritice, acele rezerve egale cu urmtoarele valori:

67

a) pe orizontal de 75 mm ntre cotele 430 -1120 mm de la ciuperca inei i egale cu valori variabile crescnd de la 75 mm la 180 mm ntre cotele 1120 - 4800 mm de la nivelul superior al coroanei inei - fig.1- ; b) pe vertical, de 50 mm chiar n axul cii i egale cu valori variabile crescnde de la 50 mm la 100 mm pn la distana de 2000 mm din ax de fiecare parte - fig.2-; (5) Valorile la diferite cote de la coroana inei i distana din axul cii se pot determina conform diagramelor din fig. 3 i 4 cu formula 1 i respectiv 2, dup cum se arat la alin.(6), respectiv alin.(7). (6) Considernd X rezerva necesar pe orizontal la o cot oarecare N, pentru ca transportul n cauz s poat fi admis n condiii speciale de circulaie, valoarea X se va calcula dup formula de mai jos:
X = a + h ( b a ) = 75 + 0 . 028 h H

- formula 1

(7) Considernd Y rezerva necesar pe vertical la o distan oarecare din axul cii, pentru ca transportul n cauz s poat fi admis n condiii speciale de circulaie, valoarea Y se calculeaz dup formula:
Y = a1 + d ( b 1 a 1 ) = 50 + 0 . 025 d D

- formula 2

(8) Semnificaia literelor din formulele 1i2 este datan figurile nr. 3 i nr.4 din prezenta anex. (9) Pentru stabilirea rezervei minime reale la trecerea transportului prin lucrri de art situate n curb, conturul ncrcturii va fi considerat supralrgit cu sporul corespunztor. (10) Rezervele minime reale astfel stabilite - pentru ca transportul negabaritic n cauz s poat fi admis n circulaie- vor trebui s fie cel puin egale cu cele din fig.1 i 2. (11) Condiiile de circulaie se fixeaz n funcie de mrimea rezervei reale. Art.3 (1) Atunci cnd ntre ncrctur i o lucrare de art, sau instalaie -pentru lucrri de art i instalaii situate n curb se adaug i sporul de lime datorit curbei - exist o distan de: a) 250 mm sau mai mic msurat pe orizontal de la nlimea 760 mm pn la nlimea de 3500 mm deasupra nivelului superior al ciupercii inei; b) 200 mm sau mai mic msurat pe orizontal de la nlimea de 3500 mm pn la nlimea de 4800 mm deasupra nivelului superior al inei; c) 150 mm sau mai mic, msurat pe vertical la partea superioar a ncrcturii, se impun restricii de vitez n circulaie i la manevr.. (2) n toate aceste cazuri trebuie menionat restricia de vitez n dreptul lucrrii de art respectiv, de 5 km/or cnd se circul cu contur, i de 15 km/h n restul cazurilor. (3) Restricia de vitez se va impune de organul L i I care avizeaz circulaia transportului. (4) n cazul depirii gabaritului de ncrcare la prile laterale inferioare - ntre nlimile de 430 mm i 760 mm deasupra nivelului coroanei inei -, n avizare se vor impune, conform Cap.V Art. 29 i Art. 30 condiii speciale n funcie de specificul rutei i instalaiilor din staii i linii curente - indicatoare, aparate de manevr, depozite de materiale pentru lucrri etc.

68

69

70

ANEXA 11 CIRCULAIA VAGOANELOR CSI TRANSPUSE Art.1 Rutele i condiiile de circulaie din punct de vedere al liniei i podurilor pentru vagoanele SZD transpuse de gabarit O-VM, cu peste 20,5 t/osie pn la 21,5 t/osie inclusiv, de la Socola, Dorneti i Galai la Pesti, Clan, Reia, Oelul Rou, sau tranzit Bulgaria prin Giurgiu Nord Ruse sau prin Negru Vod Kardam i de la Socola la Roman, sunt cele prezentate n Art.2 Art.2 (1) n relaiile Socola Pesti i Socola Clan a) Socola Ciurea Brlad Tecuci Nord Buzu (prin Cosmeti sau prin Furei) Ploieti Est Ploieti Sud Ploieti Vest Drste Braov grupa tranzit (direct sau prin Braov Triaj) Fgra Sibiu Vinu de Jos Simeria Pesti, respectiv Vinu de Jos Ramificaia Turda Simeria Triaj Clan. ntre Ploieti Est Ploieti Vest pot circula i pe ruta Dmbu Ghighiu Ploieti Triaj. b) Socola Pacani Suceava Lucceti Pltinoasa Ilva Mic Beclean pe Some Dej Apahida Teiu Vinu de Jos Simeria Pesti. ntre staiile Braov Vinu de Jos circulaia vagoanelor SZD transpuse se admite i prin staiile Sighioara Vntori Copa Mic Blaj Pod Mure Colariu Vinul de Jos. (2) n relaiile Socola Reia i Socola Oelul Socola Ciurea Brlad Tecuci Furei Urziceni Mogooaia Ramificaia Colentina Ramificaia Rudeni Chiajna Videle Roiori Nord Craiova Orova Caransebe Reia Nord Reia Sud respectiv Caransebe Oelul Rou. (3) n relaia Socola Ruse Socola Ciurea Brlad Tecuci Furei Urziceni Mogooaia Ramificaia Colentina Ramificaia Rudeni Chiajna Jilava Giurgiu Nord Axa podului peste Dunre sau de la Tecuci prin Mreti Focani Ploieti Sud Brazi Chitila Ramificaia Rudeni. (4) n relaia Socola Kardam Socola Ciurea Brlad Tecuci Furei ndrei Feteti Ramificaia Medgidia Vest Negru Vod Frontier. (5) n relaia Galai Pesti Galai Brate Ramificaia Tunel h. Brila Furei Buzu i n continuare aceeai rut ca la alin.(1). (6) n relaia Galai Clan Galai Brate Ramificaia Tunel h. Brila Furei Buzu i n continuare aceeai rut ca la alin.(1) (7) n relaia Galai Reia Galai Brate Ramificaia Tunel h. Brila Furei i n continuare aceeai rut ca la alin.(2) (8) n relaia Galai Oelul Rou Galai Brate Ramificaia Tunel h. Brila Furei i n continuare aceeai rut ca la alin.(2) (9) n relaia Galai Ruse Galai Brate Ramificaia Tunel h. Brila Furei i n continuare aceeai rut ca la alin.(3). (10) n relaia Galai Kardam Galai Brate Ramificaia Tunel h. Brila Deduleti Cireu direct pe racordare sau prin Furei i n continuare aceeai rut ca la alin.(4). (11) n relaia Dorneti Ruse

71

a) Dorneti Suceava Pacani Adjud Focani Ploieti Sud Brazi Chitila Ramificaia Rudeni Chiajna Jilava Giurgiu Nord Axa podului peste Dunre. b) ntre staiile Mogooaia i Chiajna circulaia vagoanelor SZD transpuse se admite i prin staia Bucureti Triaj. (12) n relaia Socola Roman Socola Iai Pacani Roman. (13) n relatia Socola Stamora Moravia i Socola Jimbolia a) Socola Ciurea Brlad Tecuci Furei Urziceni Mogooaia Ramificaia Colentina Chiajna Videle Roiori Nord Craiova Orova Caransebe Lugoj Timioara (Rona Triaj) Jimbolia cu ramificaie Stamora Moravia. b) ntre staiile Caransebe i Timioara circulaia vagoanelor SZD transpuse se admite i prin staiile Reia Berzovia Gtaia Voiteni. (14) n relaia Vicani Stamora Moravia, Vicani Jimbolia Vicani Suceava Pacani Roman Bacu Adjud Mreti Buzu Ploieti Sud Ploieti Triaj Bucureti i n continuare pe aceeai rut ca la alin.(13). (15) n relaia Vicani Ruse Vicani Dorneti i n continuare pe aceeai rut ca la alin.(11). (16) n relaia Vicani Stamora Moravia i Vicani Jimbolia a) Vicani Dorneti Drmneti Pltinoasa Floreni Beclean pe Some Dej Cltori Apahida Cluj Oradea Oradea Vest Arad cu ramificaie Curtici Timioara Stamora Moravia cu ramificaie din Timioara spre Jimbolia. b) ntre staiile Drmneti Pltinoasa se poate merge i prin Suceava. c) ntre staiile Apahida Arad se poate merge i pe ruta Apahida Rzboieni Teiu Simeria Deva Arad. (17) n relaia Galai Brate Episcopia Bihor i Galai Brate Rzboieni a) Galai Brate Ramificaia Tunel h.- Brila Furei Tecuci Mreti Adjud Ciceu Deda Beclean pe Some i n continuare se completeaz cu ruta ca la alin.( 16).pct.a. i n continuare Episcopia Bihor. b) Galai Brate Ramificaie Tunel h. Brila Furei Tecuci Mreti Adjud Ciceu Deda Rzboieni. (18) n relaia Bucureti Constana i Bucureti Mangalia Bucureti Triaj Bucureti Bneasa Feteti Constana Palas cu ramificaie la Mangalia. (19) n relaia Galai Timioara i Galai Mangalia a) Ruta de la alin.( 8) se continu din Caransebe prin staiile Lugoj Timioara b) Ruta de la alin.(10) se continu din Medgia prin staiile Constana Palas Mangalia. c) ntre staiile Bucureti Craiova se admite circulaia vagoanelor SZD transpuse i pe ruta Bucureti Triaj Chitila Goleti Bradul de Sus Piatra Olt Craiova. ( 20) n relaia Bucureti Copa Mic, Bucureti Zimnicea i Bucureti Turnu Mgurele Bucureti Roiori Nord, cu ramificaie n staiile Zimnicea i Turnu Mgurele Caracal Piatra Olt Podu Olt Sibiu Copa Mic. (21) n relaia Filiai Simeria a) Filiai Tg. Jiu Subcetate Simeria b) ntre staiile Filiai Tg. Jiu se admite circulaia vagoanelor SZD transpuse i pe ruta Filiai Turceni Rogojelu Tg. Jiu. (22) n relaia Bacu Bicaz Bacu Bicaz (23) n relaia Braov Ciceu Braov Ciceu

72

Art.3 Din punct de vedere al liniei i lucrrilor de art, vagoanele SZD CSI transpuse de gabarit O VM, vor circula i pot fi ndrumate pe toate rutele de circulaie de pe reeaua feroviar din Romnia cu excepia seciilor de circulaie: a) Oravia Anina b) Galai Brlad unde circulaia acestora este interzis, conform prevederilor din prezentele instruciuni. Art.4 (1) Pentru ca transporturile care au n compunere vagoanele precizate la Art.1 s poat circula trebuie s respecte urmtoarele condiii: a) Sarcina pe osie se limiteaz la maximum 20,0 tone/osie petru toate relaiile de transport. b) Greutatea pe metru de vagon se limiteaz la 7,2 tone/metru de vagon pentru toate relaiile de transport c) Vagoanele transpuse vor fi cu cel mult 4 osii, iar distana ntre osiile aceluiai boghiu de minimum 1,8 m, dup transpunerea pe boghiuri de cale normal, vagoanele n cauz trebuind s se ncadreze n limitele gabaritului O - VM. d) Prin staii circulaia se va face pe una din liniile construite cu ine de tip 49 sau mai mare. e) Alte dispoziii pentru circulaia acestor vagoane pe liniile din staii i triaje precum i pentru manevr n staiile de expediere, din parcurs i de destinaie, din punct de vedere al sarcinii pe osie i gabaritului se vor stabili i difuza unitilor interesate de ctre regionalele de ci ferate prin planul de mers. f) Vitezele de circulaie pentru trenurile care au n compunere asemenea vagoane, sunt precizate n instrucia nr. 200 Remorcare i Frnare. g) Vagoanele CSI transpuse, se vor ndruma i vor circula numai n trase specializate, cuprinse n livretele de marf.iar condiiile de circulaie se vor aduce la cunotinta personalului de locomotiv prin ordin de circulaie. (2) Vagoanele CSI transpuse ncrcate sau goale, care depesc gabaritul de ncrcare CFR i gabaritul O-VM, sau cu tonaj depit se vor trata conform prevederilor din prezentele instruciuni.

73

ANEXA 12 TRANSPORTUL INELOR DE CALE FERAT Art.1 (1) Transportul inelor de cale ferat cu sau fr guri cu o lungime cuprins ntre 25 - 36 m, pe infrastructura feroviar public i privat din Romania, se supune reglementrilor prevzute n prezentele instruciuni pentru transporturile negabaritice, iar realizarea lor n condiii de siguran i securitate a transporturilor n trafic intern i internaional, se face cu respectarea prevederilor din Anexa II RIV i a prevederilor suplimentare cuprinse la alin.(2) i (8). (2) Pentru sporirea gradului de siguran a circulaiei trenurilor se vor respecta urmatoarele prevederi: a) circul n trenuri fr locomotiv mpingtoare, cu viteza maxim de 70 km/or n linie curent i pe liniile directe din staii i cu 15 km/or peste macazurile n abatere, precum i cu respectarea condiiilor capitolului V, Art. 30 din aceste instruciuni; b) se vor introduce numai n trenuri directe programate conform capitolului VI, Art. 31 din aceste instruciuni; c) se interzice trecerea acestor vagoane peste cocoaa de triere; d) se vor manevra numai prin tragere i mpingere, fr a depi viteza de 15 km/or; e) se interzice prinderea la sabot sau tamponarea cu vagoane n staionare; f) pe tabla densemnri a vagonului i pe ncrctur se va aplica de ctre personalul stabilit de ctre operatorul de transport feroviar interesat eticheta cu mentiunea Transport verificat i constatat gabaritic iar pe maneta alb a scrisorii de trsur acesta va nscrie cu creion colorat aceeai meniune, sub care va semna i aplica tampila staiei de expediere; g) transporturile vor respecta prevederile din prezentele instructiuni n legatur cu cererea i obinerea aprobrii de circulaie; (3)Transporturile de ine n trafic internaional, destinate CN-CFR S.A. vor fi preluate de la administraiile de ci ferate vecine n condiiile n care au circulat pe cile ferate din tranzit, respectndu-se i urmatoarele prevederi: a) n trafic RIV - cele din Anexa II RIV i din prezentele instruciuni -privind cererea i obinerea aprobrii de circulaie; b) n trafic SMGS - din Convenia SMGS Art. 5, paragraful 4, pct. 2, liniua 2 i Anexa 14 SMGS, cu excepia celor sosite de la CSI; c) pentru cele primite de la CSI pe vagoane transpuse , se vor respecta meniunile din prezentele instruciuni, capitolul V, Art.30, lit.e. (4) n vederea expedierii vagoanelor de la alin.(3) n reea, staiile i reviziile de vagoane, respectiv bazele de montare vor rearanja ncrctura, dac este necesar, conform prevederilor Anexei II RIV . (5) Cnd se constat ca aceste transporturi au suferit nereguli periculoase siguranei circulaiei, remedierea acestora se va face de ctre operatorul de transport interesat . (6) La inele de pn la 25 m, ncrcate pe un singur vagon se vor respecta urmatoarele reguli: a) pe seciile cu raza curbei cuprins ntre 180 m i 249 m, limea ncrcturii pe vagon nu trebuie sa depaeasc 640 mm. b) pe secii cu raza curbei de 250 m, limea pe vagon nu trebuie s depaeasca 819 mm. (7) La inele cu lungimi de peste 36 m pn la 120 m, n afara condiiilor de mai sus, se va respecta i condiia circulaiei i manevrrii acestor transporturi numai la lumina zilei . (8) La emiterea aprobrii de circulaie pentru transportul inelor de cale ferat, indiferent de lungime, se vor respecta prevederile art. 18 , alin.(4) din prezentele instruciuni.

74

ANEXA 13 Art.1(1) Pe liniile infrastructurii publice din Romnia containerele de mare capacitate, eurocontainerele, cutiile mobile i amovibile din categoria HIGH CUBES sunt considerate i vor circula ca transporturi normale. (2) Circulaia transporturilor prevzute la alin.(1) se va face fr a se mai emite telegrama de punere n circulaiei fr condiii speciale de circulaie. (3) Din categoria transporturilor prevzute la alin.(1) fac parte transporturile de containere i cutii mobile HIGH - CUBES codificate C45 sau C375, ale cror dimensiuni sunt prezentate n plana nr.16 ncrcate pe urmtoarele tipuri de vagoane: a) vagoane portcontainer compatibile c care au marcat pe longeron litera c n triunghi, cu nlimea maxim a platformei H platform = 1175 mm i cu ampatament maxim de 14600 mm; b) vagoane portcontainer seria Rgsx cu nlimea maxim a platformei H platform = 1250 mm i cu ampatament maxim de 14600 mm Art.2 Transporturile prevzute la art.1, alin.(3) au punctele critice situate la dimensiunile maxime: H=4150mm i semilimea l/2 max = 1300 mm i se ncadreaz n gabaritul de trecere.

75

PLANE

76

77

78

79

80

81

82

83

84

85

86

87

88

89

90

91

92

TABELE

93

Tabel nr.1 Distanele orizontale minime, n cm, care trebuie lsate de fiecare parte a ncrcturii ntre gabarit i prile ncrcturii care depesc osiile sau pivoii boghiurilor
Distana dintre osiile extreme sau ntre pivoi m 2,5 3 3,5 4 4,5 5 5,5 6 6,5 7 7,5 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 22 24 26 28 30 Distana de la seciunea considerat1) la osia extrem cea mai apropiat (vagoane cu dou sau mai multe osii) sau la pivotul cel mai apropiat (vagoane cu boghiuri sau cu scaun nvrtitor) 0,5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 1 1 1 1 2 2 2 3 3 1,5 3 3 2 2 2 2 1 1 1 1 1 1 1 2 2 2 2 2 3 3 3 3 4 4 4 5 5 6 7 1,75 4 4 3 3 3 2 2 2 2 2 2 2 2 3 3 3 3 3 4 4 4 5 5 5 6 7 7 8 8 2 5 5 4 4 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 4 4 4 4 5 5 5 6 6 6 7 8 9 9 10 2,25 5 5 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 5 5 5 6 6 6 7 7 7 8 9 10 10 11 12 2,5 6 6 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5 6 6 7 7 7 8 8 9 9 10 11 12 13 14 3 8 8 7 7 7 7 7 7 7 7 7 7 8 8 8 9 9 10 10 11 11 12 13 14 15 16 17 3,5 4 4,5 5 5,5 6 6,58 7 8 9 10 11 12 13

9 9 9 9 9 9 9 10 10 11 11 12 12 13 13 14 15 16 17 19 20 21

11 11 11 11 11 11 12 12 13 13 14 14 15 16 16 17 18 19 21 22 25 27

13 13 13 13 13 14 14 14 15 16 16 17 18 18 19 20 21 22 25 28 31 34

15 15 16 16 16 16 17 17 17 18 19 20 21 21 22 23 24 28 31 34 37 40

18 18 18 18 18 18 19 19 20 21 22 23 24 25 26 28 30 33 37 40 44 47

20 20 20 20 20 21 22 22 23 24 25 26 28 30 32 33 35 39 43 47 50 54

23 23 23 23 23 24 24 25 26 27 29 31 33 35 37 39 41 45 49 53 57 61

25 25 26 26 26 26 27 29 30 33 34 36 38 41 43 45 47 51 56 60 64 69

31 31 31 32 32 34 36 38 40 42 45 47 49 52 54 57 59 64 69 74 80 85

39 39 40 41 42 44 46 48 51 53 56 58 61 63 66 69 72 77 83 88 94 100

49 49 50 51 52 54 56 59 62 64 67 70 73 76 79 82 85 92 98 104 111 117

Pentru dimensiunile care nu sunt ncadrate n tabel, se vor utiliza valorile superioare cele mai apropiate 1) ncrcturile pentru care distanele orizontale ce trebuie respectate sunt scrise cu caractere groase sunt considerate transporturi excepionale

94

Tabel nr. 2 Gabaritul redus de vagon (passe-partout) jumtatea limii gabaritului *

nlimea deasupra ciupercii inei mm Jumtatea limii corespunztoare mm nlimea deasupra ciupercii inei mm 3450 460 470 480 490 3500 510 520 530 540 3550 560 570 580 590 3600 610 620 630 640 3650 660 670 680 690 3700 710 720 730 740 3750 Jumtatea limii corespunztoare mm 1461 1456 1450 1445 1439 1434 1428 1422 1416 1410 1404 1398 1392 1385 1379 1372 1366 1359 1352 1345 1338 1331 1323 1316 1308 1301 1293 1285 1277 1269 1260 nlimea deasupra ciupercii inei mm 3750 760 770 780 790 3800 810 820 830 740 3850 860 870 880 890 3900 910 920 930 940 3950 960 970 980 990 4000 010 020 030 040 4050 Jumtatea limii corespunztoare mm 1260 1252 1243 1234 1226 1217 1207 1198 1189 1179 1169 1159 1149 1139 1126 1118 1107 1096 1085 1073 1062 1050 1038 1025 1013 1000 979 957 936 914 893 nlimea deasupra ciupercii inei mm 4050 060 070 080 090 4100 110 120 130 140 4150 160 170 180 190 4200 110 220 230 240 4250 260 270 4280 Jumtatea limii corespunztoare mm 893 871 850 829 807 786 761 743 721 700 679 657 636 614 593 571 550 529 507 486 464 443 421 400

430 3175 180 190 3200 210 220 230 240 3250 260 270 280 290 3300 310 320 330 340 3350 360 370 380 390 3400 410 420 430 440 3450

1575 1573 1570 1567 1563 1560 1557 1553 1549 1546 1542 1538 1534 1530 1526 1522 1518 1513 1509 1505 1500 1495 1491 1486 1481 1476 1741 1466 1461

*) Ca i la gabaritul CFR de vagon

95

Tabel nr. 3 Gabaritul redus de locomotiv jumtatea limii gabaritului * nlimea deasupra ciupercii inei mm 430 3500 510 520 530 540 3550 560 570 580 590 3600 610 620 630 640 3650 660 670 680 690 3700 710 720 730 740 3750 760 770 780 790 3800 Jumtatea limii corespunztoare mm 1575 1569 1563 1557 1551 1545 1540 1534 1528 1522 1516 1510 1504 1498 1492 1486 1481 1475 1469 1463 1457 1451 1445 1439 1433 1427 1422 1416 1410 1404 1398 nlimea deasupra ciupercii inei mm 3800 805 810 820 830 740 3850 860 870 880 890 3900 910 920 930 940 3950 960 970 980 990 4000 010 020 030 040 4050 060 070 080 090 4100 Jumtatea limii corespunztoare mm 1398 1395 1391 1382 1374 1366 1357 1349 1341 1332 1324 1316 1307 1299 1291 1282 1274 1266 1257 1249 1241 1232 1224 1216 1207 1199 1191 1182 1174 1166 1157 1149 nlimea deasupra ciupercii inei mm 4100 110 120 130 140 4150 160 170 180 190 4200 110 220 230 240 4250 260 270 280 290 4300 310 320 330 340 4350 360 370 380 390 4400 Jumtatea limii corespunztoare mm 1149 1141 1132 1124 1116 1107 1099 1090 1082 1074 1065 1057 1049 1040 1032 1024 1015 1007 999 990 982 974 965 957 949 940 932 924 915 907 899 nlimea deasupra ciupercii inei mm 4400 410 420 430 440 4450 460 470 480 490 4500 510 520 530 540 4550 560 570 580 590 4600 610 620 630 640 4650 Jumtatea limii corespunztoare mm 899 890 882 874 865 857 849 840 832 823 815 807 798 790 782 773 795 757 748 740 732 723 715 707 698 690

*) Se va lua pentru nlimea imediat superioar, cnd acesta nu este n tabel

96

Tabel nr. 4 Gabaritul sporit de vagom O-VM jumtatea limii gabaritului *

nlimea deasupra ciupercii inei mm Jumtatea limii corespunztoare mm nlimea deasupra ciupercii inei mm 3800 805 1625 1620 1614 1609 1603 1598 1592 1587 1581 1576 1570 1565 1559 1554 1548 1543 1537 1532 1526 1521 1515 1510 1504 1499 1493 1488 1482 1477 1471 1466 1460 810 820 830 740 3850 860 870 880 890 3900 910 920 930 940 3950 960 970 980 990 4000 010 020 030 040 4050 060 070 080 090 4100 Jumtatea limii corespunztoare mm 1460 1456 1452 1444 1435 1427 1419 1411 1403 1391 1386 1378 1370 1362 1353 1345 1336 1328 1320 1311 1303 1295 1287 1279 1270 1262 1254 1246 1238 1230 1221 1213 nlimea deasupra ciupercii inei mm 4100 110 120 130 140 4150 160 170 180 190 4200 110 220 230 240 4250 260 270 280 290 4300 310 320 330 340 4350 360 370 380 390 4400 Jumtatea limii corespunztoare mm 1213 1205 1197 1186 1180 1171 1163 1156 1146 1138 1130 1121 1112 1102 1093 1084 1075 1066 1057 1048 1039 1030 1021 1011 1002 993 984 975 965 956 948 nlimea deasupra ciupercii inei mm 4400 410 420 430 440 4450 460 470 480 490 4500 510 520 530 540 4550 560 570 580 590 4600 610 620 630 640 4650 Jumtatea limii corespunztoare mm 948 939 930 920 911 902 893 884 875 866 857 848 839 829 820 811 802 793 784 775 766 757 748 738 729 720

430 3500 510 520 530 540 3550 560 570 580 590 3600 610 620 630 640 3650 660 670 680 690 3700 710 720 730 740 3750 760 770 780 790 3800

*) Ca i la gabaritul CFR de vagon

97

Tabel nr. 5

Gabarite pentru lucrri de art, construcii, tuneluri i instalaii noi, valabile n curbe cu raze de 4000 m sau mai mici

Raza curbei m 4000 3500 3000 2000 1800 1500 1200 1000 800 700 600 500 400 350 300 250 200 180 150

Sporul semilimii gabaritului Se, Si mm 10 10 15 20 20 25 30 35 45 50 60 75 90 105 120 145 180 200 240

Supralrgirea cii n curb mm 5 10 15 20 25 25 25

98

Tabel nr. 6 Gabaritul de liber trecere jumtatea limii gabaritului *

nlimea deasupra ciupercii inei mm Jumtatea limii corespunztoare mm nlimea deasupra ciupercii inei mm 3300 310 320 330 340 3350 360 370 380 390 3400 410 420 430 440 3453 460 470 480 490 3500 510 520 530 540 3550 560 570 580 590 3600 Jumtatea limii corespunztoare mm 1857 1851 1846 1840 1834 1829 1823 1817 1811 1806 1800 1794 1789 1783 1777 1771 1766 1760 1754 1749 1743 1737 1731 1726 1720 1714 1709 1703 1697 1691 1686 nlimea deasupra ciupercii inei mm 3600 610 620 630 640 3650 660 670 680 690 3700 710 720 730 740 3750 760 770 780 790 3800 810 820 830 840 3850 860 870 880 890 3900 Jumtatea limii corespunztoare mm 1686 1680 1674 1669 1663 1657 1651 1646 1640 1634 1629 1623 1617 1611 1606 1600 1594 1589 1583 1577 1571 1566 1560 1551 1549 1543 1537 1531 1526 1520 1512

380 760 760 3050 060 070 080 090 3100 110 120 130 140 3150 160 170 180 190 3200 210 220 230 240 3250 260 270 280 290 3300

1650 2000 1994 1989 1963 1977 1971 1966 1960 1954 1949 1943 1937 1931 1926 1920 1914 1909 1903 1897 1891 1886 1880 1874 1869 1863 1857

*) Ca i la gabaritul CFR de vagon

99

nlimea deasupra ciupercii inei mm 3900 910 920 930 940 3950 960 970 980 990 4000 010 020 030 040 4050 060 070 080 090 4100 110 120 130 140 4150 160 170 180 190 4200

Jumtatea limii corespunztoare mm 1512 1503 1495 1487 1478 1470 1462 1453 1445 1436 1428 1420 1411 1403 1395 1386 1378 1370 1361 1353 1345 1336 1328 1320 1311 1303 1295 1286 1276 1268 1261

nlimea deasupra ciupercii inei mm 4200 210 220 230 240 4250 260 270 280 290 4300 310 320 330 340 4350 360 370 380 390 4400 410 420 430 440 4450 460 470 480 490 4500

Jumtatea limii corespunztoare mm 1261 1253 1244 1236 1228 1219 1211 1203 1194 1186 1176 1169 1161 1153 1144 1136 1127 1119 1111 1102 1094 1086 1077 1069 1061 1052 1044 1036 1027 1019 1011

nlimea deasupra ciupercii inei mm 4500 510 520 530 540 4550 560 570 580 590 4600 610 620 630 640 4650 660 670 680 690 4700 710 720 730 740 750 760 770 780 790 4800

Jumtatea limii corespunztoare mm 1011 1002 994 986 977 969 960 952 944 935 927 919 910 902 894 885 877 869 860 852 844 835 827 818 810 802 793 785 777 768 760

100

101

Tabelul nr. 8

Nr. crt 1

Situaia lucrrilor sau trecerilor la nivel n zona firului de contact Nu exist construcii sau instalaii la distan mai mic de 100 m

nlimea de pozare a firului de contact hFC mm minim normal maxim n conformitate cu prevederile Standartului SR 1244-ediia n vigoare

2 3 4 5

Se prevede execuia de construcii sau instalaii noi Exist construcii care se vor adapta sau reconstrui Exist construcii care nu se vor adapta sau reconstrui Exist trecere la nivel* intersecie CF cu drum public de clas tehnic IIIV conform reglementrilor legale n vigoare Exist trecere la nivel* intersecie CF cu drum de alt categorie

102

103