Sunteți pe pagina 1din 20

TEHNICI de CREATIVITATE

Universitatea Transilvania din Braov Catedra de Design de Produs i Robotic

Cea mai bun variant de amplasare a motorului n raport cu traciunea

1. Stabilirea criteriilor
costul de fabricaie (criteriul F); confortul (criteriul C);

securitatea (criteriul S);


inuta de drum pe carosabil uscat (criteriul US); inuta de drum pe carosabil umed (criteriul UM)

2. Determinarea ponderii fiecrui criteriu


F F C 1/2 1/2 C 1/2 1/2 1 1 1 S 0 0 1/2 0 0 US 0 0 1 1/2 1 UM 0 0 1 0 1/2 P-cte 1 1 4,5 2,5 Nivel Ponderea ? ?

4,5
4,5 1 3 2

S
US UM

1
1

?
? ?

3,5

2. Determinarea ponderii fiecrui criteriu. Continuare F F C S US UM 1/2 1/2 1 1 1 C 1/2 1/2 1 1 1 S 0 0 1/2 US 0 0 1 1/2 1 UM 0 0 1 0 1/2 P-cte 1 1 4,5 2,5 3,5 Nivel Ponderea 0,25 0,25 5,00 1,44

4,5
4,5 1

0
0

3
2

2,71

gi = ( p + m + 0,5 + Dp ) / (- Dp + N/2 ) gF = [ 1 + m 0 + 0,5 + ( 1 - 1 ) / [ - ( 1 - 4,5 ) + 5 /2 ] = 0,25

3. Identificarea tuturor variantelor


Varianta (a): motorul i traciune n fa (totul n fa); Varianta (b): motorul i traciune n spate (totul n spate); Varianta (c): motorul n fa i traciunea n spate (varianta clasic).

4. Acordarea unei note N

5. Calcularea produselor dintre notele N i coeficienii de pondere

Ergonomia aparaturii i comenzilor de la bordul autoturismelor

Stabilirea criteriilor

Stabilirea ponderii fiecrui criteriu

Acordarea unei note N

Calcularea produselor dintre notele N i coeficienii de pondere

Cric pentru un nou tip de autovehicul

Stabilirea criteriilor

Stabilirea ponderii fiecrui criteriu

Stabilirea criteriilor

Stabilirea ponderii fiecrui criteriu