1.1.

Analiza arborelui defeciunilor -FTA - Fault Tree Analysis

Una din tehnicile cele mai frecvent utilizate n analizele de risc este analiza arborelui defeciunilor - FTA. O astfel de analiz poate fi folosit pentru a identifica subsistemele cele mai critice pentru funcionarea unui sistem dat sau pentru a analiza modul n care iau natere i se produc evenimente nedorite. etodolo!ia a fost elaborat n "#$% de ctre &. '. (atson de la )aboratoarele *ell Telephone n timpul dezvoltrii proiectului rachetei + inuteman+ , pentru camera de ardere a acesteia.

1.1.1. Principii
-n conte.tul !eneral al analizelor, metoda FTA este utilizat pentru a analiza modul producerii evenimentelor nedorite precum i cauzele acestora. /rin folosirea unei scheme lo!ice sunt vizualizate relaiile dintre cauzele evenimentelor 0de e.emplu defectarea unei anumite componente a unui motor1. etoda presupune moduri operaional binare, ceea ce nseamn c un eveniment fie se manifest, fie nu se manifest 0de e.emplu, o alarm de avarie este dat sau nu1. /rin urmare, procesele de deteriorare sau evenimente nu sunt analizate n FTA. 'chema lo!ic utilizat ntr-o FTA const dintr-un set de simboluri de intrare care descriu relaiile dintre cauze i simbolurile care caracterizeaz aceste cauze. Aceste intrri i simboluri ale evenimentelor sunt descrise n cele ce urmeaz. /rincipiile de baz ale metodei FTA sunt ilustrate n Figura 8.10.
2efeciune 0accident1 sistem

Arborele defeciunilor const ntr-o serie de evenimente ce duc la defeciuni sau accidente n sistem

'ecvenele evenimentelor sunt construite pe baza unor operatori lo!ici ca A32 0451, O6 0'AU1 sau ali operatori

7venimentele anterioare intrrilor i toate evenimentele ce au mai mult dec8t o cauz de baz sunt indicate ntr-un dreptun!hi cu descrierea acestora

'ecvena final conduce la un nivel unde e.ist posibilitatea evalurii defeciunii. -n !eneral, acesta este nivelul de baz al cauzei, fiind reprezentat printr-un cerc ce reprezint limita rezoluiei Arborelui defeciunilor

Figura 8.10 /rincipiul metodei de analiz a Arborelui 2efeciunilor

1.1.2. TabelAbordare 8.12 'imboluri evenimente utilizate n Arborele defeciunilor

Un Arbore al defectelor poate fi analizat at8t calitativ c8t i cantitativ. Aceste Tabel 8.11 'imboluri lo!ice utilizate n Arborele defeciunilor abordri sunt descrise n continuare

1.1.3. le!ente
Arborele defectelor vizualizare a relaiilor dintre defeciunile sistemului de analizat 0vezi Figura 8.101. Aceast vizualizare se bazeaz pe intrri lo!ice i simboluri. 9ele mai frecvente simboluri ale intrrilor i evenimentelor sunt prezentate n Tabelele 8.11 i respectiv 8.12, utilizarea celor mai frecvente dintre acestea fiind prezentate n continuare.
'imbol intrare lo!ic 5eire eveniment 0accident1 sistem 5ntrare eveniment 2enumire intrare lo!ic
45 oricare din evenimentele de intrare au loc evenimentul de ieire dac are loc producerea unor evenimente condiionale toate evenimentele de intrare au loc n ordine, de la st8n!a la dreapta unul, dar nu mai mult de unul dintre evenimentele de intrare are loc are loc producerea evenimentelor de intrare ce au m ieiri i n intrri

6elaie de cauzalitate
toate evenimentele de intrare au loc

'AU

*)O9A67

prioritate 45

e.clusive 'AU

n intrri

m ieiri la n intrri

1.1.". Abordare #alitati$% & #onstrucie

/rima sarcina a unei Analize a Arborelui 2efectelor este de a descrie sistemul i a componentelor : subsistemelor sale : la un nivel suficient de detaliat 0aa cum s-a descris n seciunea ;.< din acest capitol1. Urmtoarea sarcin este de a construi Arborele pentru un anumit sistem nedorit de defectare folosind aceast descriere a sistemului. 7ste important ca toate defeciunile din arbore s aib definiii precise. 7venimentul nedorit sau accidentul luate ca inte pentru analiz este menionat ca eveniment din v8rful-evenimentul de top arborelui defeciunilor. 2escrierea evenimentului de top ar trebui s dea rspunsuri la ceea ce tip de eveniment este, c8nd i unde se produce.

/roducerea evenimentului de top este ntotdeauna dependent de dou sau mai multe condiii sau defeciuni la un nivel inferior, detaliat. /rincipala sarcin n abordarea Analizei Arborelui 2efeciunilor, este de a defini n mod sistematic structura, condiiile sau cauzele care duc direct la evenimentul de top. Aceste evenimente ar trebui s fie definite n aa fel nc8t numai un numr limitat de cauze s duc la evenimentul de top. Unele opinii din literatura de specialitate recomand definirea numai a dou cauze la nivelul inferior la un moment dat dar, pentru unele sistem comple. de defectare, acest fapt lucru nu poate fi considerat realist. 9auzele care conduc direct la evenimentul de top sunt al doilea nivel al arborelui defeciunilor. -n cazul n care evenimentele sunt definite i structurate, urmtoarea sarcin este de a evalua relaia lo!ic dintre cauze. -n !eneral, fie evenimentul de top depinde de apariia simultan a acestor cauze pe al doilea nivel, sau numai una din cauze poate duce la evenimentul de top. -n primul caz este folosit o intrare de tip 45 iar n cel de-al doilea caz este utilizat o intrare de tip 'AU 0conform Tabelului 8.111. Aceast procedur se repet pentru a stabili relaiile lo!ice dintre cauze pe al treilea nivel al A2 i aa mai departe. Atunci c8nd cauzele sunt descrise la un nivel de detaliere care asi!ur validitatea datelor privind defeciunea 0 cum ar fi spre e.emplu frecvena defeciunilor1, Arborele 2efeciunilor se consider finalizat i pre!tit pentru analiza cantitativ.

1.1.'. Abordare #alitati$% & #ut (et-uri )ini!ale

Obiectivul calitativ al Analizei Arborelui 2efeciunilor este de a stabili o viziune !eneral i o nele!ere a construciei acestuia. Acest lucru poate fi realizat prin stabilirea de !rupuri de evenimente care au caracteristici specifice. Un !rup de evenimente de baz n Arborele 2efeciunilor care declaneaz evenimentul de top prin producerea lor simultan, se numete n literatura de specialitate =cutset> al Arborelui. -n scopul prezentrii acestui fapt se poate considera un simplu Arbore al 2efeciunilor, studiindu-se evenimentul nedorit al iniierii unui incendiu 0Figura 8.111.
5niierea incendiului

/rezena sursei de cldur care s iniieze incendiul

/rezena materialului combustibil

/rezena o.i!enului

/rezena substanei combustibile

/rezena !azului combustibil

Figura 8.11 /rezentarea simplificat a Arborelui 2efeciunilor n cazul unui incendiu 6aport8ndu-ne la teoria de baz a incendiului, un incendiu poate avea loc doar n cazul n care trei condiii de baz sunt ndeplinite. Aceste trei condiii de baz sunt prezena unui material combustibil 0de e.emplu, lemn, ulei, etc.1, o.i!en i o surs de aprindere 0de e.emplu, flacr, cldur, frecare, o sc8nteie, etc.1. Fc8nd distincie ntre substane

combustibile i !aze, se poate construi n mod simplificat urmtorul Arborele al 2efeciunilor. Aa cum este artat n arbore, un incendiu poate aprea atunci c8nd se manifest urmtorul !rup de cauze? @prezena substanei combustibile, prezena !azului combustibil, prezena o.i!enului, prezena sursei de aprindere sau de cldurA. Acesta este un cutset pentru Arborele 2efeciunilor considerat deoarece apariia simultan a celor patru cauze are ca rezultat apariia evenimentului de top 0iniierea incendiului1. Un cutset inimal este un !rup de cauze din care nu poate fi e.clus nici una dintre acestea fr a avea loc pierderea statusului lor de cutset. /rin urmare, urmtoarele dou !rupuri de cauze sunt cutset-uri minimale ? @ prezena materialului combustibil, prezena o.i!enului, prezena sursei de cldur care s iniieze incendiul A i respectiv @ prezena de !aze combustibile, prezena o.i!enului, prezena sursei de cldur care s iniieze incendiul A. /entru a stabili cutset-urile se poate aplica un al!oritm sistematizat numit O9U' ethod of Obtainin! 9ut 'ets 0 etod de obinere a cutset-urilor1. Al!oritmul O9U' este reprezentat de patru etape? ". )uarea n considerare a evenimentului de topB %. -nlocuirea evenimentului cu evenimente de pe al doilea nivel n funcie de urmtoarele criterii? n cazul n care evenimentele de pe nivelul inferior sunt conectate printr-o intrare 'AU, sunt scrise n r8nduri separate. 2ac acestea sunt conectate printr-o intrare 45, sunt scrise n coloane separateB <. 'e realizeaz succesiv pasul % pentru toate evenimentele care nu sunt evenimente de baz 0vezi Tabel 8.121B C. 98nd toate evenimentele sunt evenimente de baz, evenimentele din fiecare r8nd constituie un cutset. Arborele defeciunilor prezentat Figura 8.11 poate fi folosit pentru a ilustra utilizarea al!oritmului O9U'. /unctul de plecare al al!oritmului este evenimentul de top n funcie de pasul ". -n arborele vina n Figura 8.11 acest lucru este urmtorul eveniment? @5niierea incendiului A Acest eveniment este apoi nlocuit cu evenimentele de pe nivelul inferior n conformitate cu pasul %. 2eoarece evenimentele de pe al doilea nivel al arborelui de vina sunt conectate printr-o intrare de tip 45, ele vor nlocui evenimentul de top n trei coloane?
9auza " /rezena materialului combustibil 9auza C

9auzele " i C sunt evenimente de baz i nu sunt tratate n continuare, conform pasului % din al!oritmul O9U'. 9u toate acestea, evenimentul @ /rezena materialului combustibil A necesit o alt bucl a al!oritmului O9U' pentru a completa cutset-urile. 2eoarece intrarea urmtoare acestui eveniment este o intrare 'AU, cauzele cu privire la al treilea nivel sunt scrise n r8nduri separate. /rin urmare, conform al!oritmului O9U', cutset-ul dup a doua bucl este?
D" D% 9auza " 9auza " 9auza % 9auza < 9auza C 9auza C

/otrivit pasul C al al!oritmului, fiecare r8nd reprezint un cutset i, prin urmare, e.ist dou cutset-uri, D" i D%, pentru Arborele 2efeciunilor din Figura 8.11. -n consecin, condiiile !enerale pentru un incendiu, cum ar fi spe e.emplu@ 5niierea incendiului A, sunt ndeplinite atunci c8nd 9auza ", 9auza % i 9auza C apar simultan. 2eoarece nici una dintre aceste cauze n cele dou cutset-uri nu poate fi ndeprtat fr ca ele s-i piard statutul lor de cutset-uri, at8t D" i D% sunt minimale.

0 ;.H 1 Un alt termen important n terminolo!ia arborelui este aa numita path setcaracteristica traseului. O caracteristic a traseului !rupeaz un set de cauze ale cror caracteristici, prin neapariia lor, asi!ur c evenimentul de top nu se produce. /entru arborele din Figura 8.11, non-apariia 9auzei " 0prezena sursei de cldur care s iniieze incendiul 1, asi!ur c evenimentul de top nu se produce. 9auza ", prin urmare, este o caracteristic a traseului. At8t caracteristicile traseului c8t i cutset-urile ofer informaii importante despre proprietile sistemului. 3umrul de elemente n cutset-urile minimale trebuie s fie c8t mai mare posibil pentru a evita declanarea evenimentului de top doar din cauza c8torva cauze. /ot fi construite bariere n sistem pentru a realiza acest lucru. 3umrul de caracteristici ale traseului ar trebui s fie mare, deoarece aceasta implic faptul c sistemul este proiectat pentru a avea mai multe moduri de a evita evenimentul de top.

1.1.*. Abordarea #antitati$%& #alcul

Analiz cantitativ a Arborelui 2efeciunilor folosete probabilitatea de defectare qi a evenimentelor de baz i intrrile pentru a calcula probabilitatea evenimentului de top Q0. /entru evenimente de baz combinate printr-o intrare de tip 'AU, este utilizat pentru structura serie, aa cum s-a artat n seciunea #.<. /entru evenimente combinate printr-o intrare de tip 45, este utilizat pentru structura paralel 0dac se utilizeaz aceste ecuaii reamintim c fiabilitatea pi E "- qi, unde qi este probabilitatea defectrii1. -n consecin, este mai uor de a declana evenimente combinate printr-o intrare de tip 'AU dec8t evenimente combinate printr-o intrare de tip 45. /robabilitile condiionate 0cum ar fi intrri de tip 45 ale arborelui1 sunt n !eneral foarte frecvente n calculele Arborelui 2efeciunilor.

1.1.+. Abordare cantitati$%& $aluare

-n cadrul analizei calitative s-au stabilit cutset-urile minimale ale arborelui. Fiecare dintre aceste cutset-uri include un set unic de evenimente de baz, care, prin apariia simultan, declaneaz evenimentul de top. -n consecin, este important prevenirea apariia unei cauze de baz 0sau a unui eveniment de baz1 care este prezent n mai multe cutset-uri, cu scopul de a reduce probabilitatea apariiei evenimentului de top. 2eoarece cauzele de baz sunt prezente n mai multe cutset-uri, acest lucru poate fi utilizat pentru a calcula msura importanei pentru fiecare cauza de baz. O msur uzual a importanei aplicat la Arborele 2efeciunilor este msura de importan FessleG-Fussell, I VF. Aceasta este probabilitatea ca cel puin un cutset minimal ce conine evenimentul pe baz i este defect la momentul t, astfel c evenimentul de top este declanat n momentul t. Acest lucru poate fi calculat prin folosirea urmtoarei ecuaii? I VF (i/t) E P (Cel puin un cutset ce conine evenimentul pe baz i este de ect la momentul t ! "istemul cedeaz la timpul t) Aadar
Q (t ) I VF ( i / t ) = #i Q (t )
0

unde Q#i (t) este probabilitatea ca un cutset minimal ce conine cauza de baz i este defect la momentul t si Q0 este probabilitatea de apariie a evenimentului de top. 9ele m cutset-uri minime n care cauza de baz i este prezent nu sunt independente deoarece aceleai cauze de baz pot fi prezente n mai mult de un cutset. 9u toate acestea,

;.$ 1 zile) Tabel 8.13 &ate p'ivind de eciunile pent'u o pe'ioad de navi(aie de un 0an ())* presupun8nd c cele m cutset-uri sunt independente, limita superioar a Q#i poate fi estimat folosind I VF (i/t ) din de mai sus i structurii paralele prezentat anterior. Aceast ipotez este implementat n urmtoarea ecuaie? $ m % =$( $ Q#i%( t )) VF I (i / t ) Q0 ( t )

unde m E numrul de cutset-uri minimale n care cauza de baz i este prezent. EXEMPLU DE APLICARE A METODEI ARBORELUI DEFECTELOR odurile de defectare a sistemului de de propulsie la un tanc petrolier au fost stabilite anterior n capitolul utiliz8nd analiz F 79A. )e!turile i relaiile dintre defeciuni nu sunt cunoscute i trebuie prin urmare trebuie modelate ntr-un Arbore al 2efeciunilor. 'e va construi un A2 pentru cazul n care evenimentul de top este pierderea de puterii de propulsie pentru nav. Apoi se va efectua o analiza cantitativ i calitativ a Arborelui 2efeciunilor folosind al!oritmii i metodele descrise n acest capitol. 'e presupune c informaiile prezentate n Tabelul 8.13 sunt n mod obinuit disponibile i cunoscute. 2efeciunea 2escrierea defeciunii Fiabilitate 2efectare /robabilitatea p /robabilitatea q F" )ips alimentare combustibil I.J<I I.%JI F% Avarierea arborelui cotit I.#J< I.I%J F< /istoane supranclzite I.#;C I.I"$ FC 9uplaK defect I.#C; I.IH% FH 6eductor defect I.J$C I.%<$ F$ Avarierea liniei de a.e I.#J" I.I%# FJ 2efectarea elicei cu pas re!labil - 7/6 I.;"< I.";J

1.1.8. Abordarea #alitati$%& #onstruirea Arborelui ,efectelor

7venimentul de top este deKa definit ca +pierderea propulsiei navei+. Un mod simplu de a studia avarierea sistemul de propulsie este de a scoate n eviden transmiterea puterii n sistemul principal de propulsie. 7.ist trei evenimente independente, care pot rezulta n evenimentul de top. Acestea sunt +pierderea transmisiei puterii de propulsie+ n linia de arbori sau reductor, +pierderea !enerrii ener!iei de propulsie+ de la motoare, i +pierderea consumului puterii de propulsie+ din cauza unor defeciuni la elice. 2oar unul dintre aceste evenimente trebuie sa se produc pentru a declana evenimentul de top. /rin urmare, aceste trei evenimente trebuie s fie combinate printr-o intrare de tip 'AU. Arborele 2efeciunilor poate fi structurat dup cum se arat n Figura 8.12. 7venimentul +pierderea transmisiei puterii de propulsie+ din Figura 8. 12 poate fi cauzat de o defeciune a reductorului i : sau a liniei de a.e 0vezi F 79A n Figura 8.-1 i prin urmare aceste defeciuni trebuie combinate prin utilizarea unei intrri de tip 'AU. 7venimentul +pierderea consumului puterii de propulsie+ include doar cazul defectrii elicei cu pas re!labil 07/61. -n ceea ce privete cazul de +pierderea !enerrii ener!iei de propulsie+, at8t motoarele tribord c8t i tribord trebuie s cedeze n a transmite puterea ctre reductor. /rin urmare, trebuie s fie folosit o intrare de tip 45 pentru aceste dou evenimente. 7.ist

dou modaliti pentru ca fiecare motor s nu mai poat transmite putere ctre reductor? defectarea cuplaKului i respectiv cedarea motorului n sine. O intrare de tip 'AU trebuie s fie utilizat pentru aceste evenimente deoarece unul este suficient pentru ca motorul s nu mai reueasc transmiterea puterii ctre reductor. 7venimentele le!ate de defectarea motoarelor principale 0at8t tribord c8t babord1 artate n Fi!ura ;."% necesit tratarea n detaliu. /otrivit F 79A, cauzele sau evenimentelor de baz ale defectrii ", %, < 0vezi Tabelul ;."<1, sunt toate !rupate n evenimentul +defectarea motorului principal+ , acestea trebuind s fie combinate prin utilizarea unei intrri de tip 'AU at8ta timp c8t fie i numai una din cauze este suficient pentru ca motorul principal s cedeze. /rincipalele moduri de defeciuni la motor pot fi aranKate : modelate ntr-un Arbore al 2efeciunilor aa cum se arat n Figura 8. 13.
/ierderea funciunii principale de propulsie pentru o nava specific-tanc petrolier, pentru o perioad normal de operare de " an

pierderea transmisiei puterii de propulsie 07 "1

pierderea !enerrii ener!iei de propulsie 07 %1

pierderea consumului puterii de propulsie 07 <1

6eductor defect

)inie de a.e defect

2efeciune la 7/6

otorul tribord nu mai asi!ur transmiterea puterii ctre reductor 07 C1

otorul babord nu mai asi!ur transmiterea puterii ctre reductor 07 H1

otorul principal tribord defect 07 $1

9uplaK tribord defect

otorul principal babord defect 07 J1

9uplaK babord defect

Figura 8.12 Arborele defeciunilor pentru evenimentul de top =/ierdere propulsiei unei nave de tip Tanc petrolier>

2efectarea motorului principal

)ips alimentare combustibil

Avarierea arborelui cotit

/istoane supranclzite

Figura 8.13

oduri defectare ale motorului principal

+bo'da'ea calitativ, stabili'ea cutset-u'ilo' minimale 'e aplica al!oritmul O9U' 0subscript s E Tribord, subscript p E babord1?

/asul "? =/ierderea funciunii principale de propulsie pentru o nav specific - tanc petrolier, ntr-o perioad normal de operare de " an> /asul %? 7" 7% 7<

/asul <."?- pentru evenimentul +pierderea transmisiei puterii de propulsie+ 07 " n structura arborelui1? FH F$ 7% 7<

/asul <.%?- pentru evenimentul +pierderea !enerrii ener!iei de propulsie+ 07 % n structura arborelui1? FH F$ 7C 7H 7<

/asul <.<?- pentru evenimentul +motorul principal tribord nu mai transmite putere la reductor+ 07 C n structura A21? FH F$ As 7H FCs 7H 7<

/asul <.C?- pentru evenimentul +defectarea motorul principal tribord+ 07 $ n structura arboreluiB vezi Figura 8.12 i 8.131? FH F$ F "s 7H F %s 7H F <s 7H F Cs 7H 7<

/asul <.H?- pentru evenimentul +defectarea motorul principal babord+ 07 J n structura arboreluiB vezi Figura 8.12 i 8.131?

D" D% D< DC DH D$ DJ D; D# D "I D "" D "% D "< D "C D "H D "$ D "J D "; D "#

FH F$ F"s F %s F <s F Cs F"s F %s F <s F Cs F"s F %s F <s F Cs F"s F %s F <s F Cs FJ

F "p F "p F "p F "p F %p F %p F %p F %p F <p F <p F <p F <p F Cp F Cp F Cp F Cp

/asul C? 7.ist "# combinaii de cauze de baz posibile 0sau disfuncionaliti ale evenimentelor de baz1 pentru sistemul de propulsie 0fiecare r8nd1. 7.ist de cele mai multe ori dou cauze de baz n fiecare cutset. 7ste preferabil s avem pe c8t posibil c8t mai multe cauze de baz n fiecare cutset. 9utset-urile D", D% i D"# includ doar o cauza de baz. /rin urmare, evenimentul de top se produce atunci c8nd apare una din aceste cauze de baz. Aadar, ar fi preferabil s se implementeze redundana sau alte msuri de mbuntire a fiabilitii pentru aceste cutset-uri. 'pre e.emplu, ar putea fi o soluie utilizarea a dou sisteme de propulsie 0elice1 independente pentru asi!urarea redundanei sistemului i a reduce astfel riscul de apariie eveniment de top dar acest lucru este ns !reu practicabil.

Tabel 8.1" 9alculul probabilitii evenimentului de top Q0 Tabel 8.1' 9alculul probabilitii defectrii cutset-urilor

1.1.-. Abordarea cantitati$%& #alcule .n Arborele ,efeciunilor

7.ist mai multe moduri de calcule ce pot fi efectuate. /robabilitatea de apariie a evenimentului de top a Q0 prezint un interes special. /robabilitile pentru fiecare cutset sunt de asemenea importante. -n mod normal, un pro!ram de calcul computerizat, cum ar fi o foaie de calcul, ar fi putea fi aplicat pentru a calcula probabilitatea evenimentului de top. Aici, pe de alt parte, evenimentele sunt calculate manual folosind ecuaiile pentru structura serie i paralel, prezentate n seciunea #.< din acest capitol. 7cuaiile pentru structurile serie sunt folosite pentru a calcula intrrile 'AU iar cele pentru structurile paralele sunt utilizate pentru a calcula intrrile de tip 45 0reamintim c fiabilitatea pi E "- Li, unde Li este probabilitatea defectrii1. 2ate privind defeciunile sunt prezentate n Tabelul 8.13. Aa cum se arat n Tabelul 8.1", probabilitatea pentru evenimentul de top de +pierdere a funciei principale de propulsie pentru o nav specializat M tanc petrolier pentru un an de funcionare normal+ este I.C$H. Acest lucru nseamn c e.ist ansa de C$,HN c aceast defeciune s se produc, ceea ce este de nedorit i potenial foarte periculos, n cazul n care evenimentul va avea loc.

1.1.10. Abordarea cantitati$%& e$aluarea i!portanei cauzei de baz%

/entru a evalua importana diferitelor cauze de baz, probabilitatea de defectare a cutset-urilor este calculat aa cum este artat n Tabelul 8.1', folosind datele privind probabilitatea de defectare prezentate n Tabelul 8.13. -n conformitate cu msura importanei componentei FessleG-Fussell, ran!ul importanei cauzelor de baz 0sau defeciunilor1 este stabilit dup cum se arat n Tabelul 8.1*. Q./ 0 $- P./ 0 $ 1 2pF$ pF3 pF)4 0 $ - 2($-qF$) ($-qF3) ($-qF))4 Q.* 0 $ - 2($-qF$) ($-qF3) ($-qF))4 Q.6 0 $ - 2($-Q./) ($-qF7)4 Q.7 0 $ - 2($-Q./) ($-qF7)4 Q.3 0 $- P.3 0 $ 1 2$- ($- P.7)) ($- P.6)4 0 Q.6 Q.7 Q.) 0 qF/ Q.$ 0 $ - 2($-qF6) ($-qF*)4 Q.0 0 $ - 2($-Q.$) ($-Q.3) ($-Q.)) 4 D" FH OD"E I,%<$ D% F$ OD%E I,I%# D< F"s F"p OD<E I,IJ< DC F%s F"p ODCE I,IIJ< DH F<s F"p ODHE I,IIC< D$ FCs F"p OD$E I,I"C DJ F"s F%p ODJE I,IIJ< D; F%s F%p OD;E I,IIIJ< D# F<s F%p OD#E I,IIIC< D"I FCs F%p OD"IE I,II"C D"" F"s F<p OD""E I,IIC< D"% F%s F<p OD"%E I,IIIC< 05)0$ 05)0$ 05))/ 05))/ 05$$8 05$8/ 05368 057*6 1- OD"=0,764 1- OD%=0,971 1- OD<=0,927 1- ODC=0,9927 1- ODH=0,9957 1- OD$=0,986 1- ODJ=0,9927 1- OD;=0,99927 1- OD#=0,99957 1- OD"I=0,9986 1- OD""=0,9957 1- OD"%=0,99957

Tabel 8.1* 5mportana ran!urilor bazat pe msura importanei componentei FessleG-Fussell D"< D"C D"H D"$ D"J D"; D"# F<s FCs F"s F%s F<s FCs FCs F<p F<p FCp FCp FCp FCp FCp OD"<E I,III%$ OD"CE I,III;< OD"HE I,I"C OD"$E I,II"C OD"JE I,III;< OD";E I,IH$ OD"#E I,";J
1- OD"<=0,99974 1- OD"C=0,99917 1- OD"H=0,986 1- OD"$=0,9986 1- OD"J=0,99917 1- OD";=0,944 1- OD"#=0,813
VF

9utset-uri relevante

" 0" Q#i 1 I

I,I#$$ I,II#; I,II$" I,IJ" I,%<$ I,I%# I,";J

ran! < $ J C " H %

F" F% F< FC FH F$ FJ

D<, DJ, D"", D"H DC, D;, D"%, D"$ DH, D#, D"<, D"J D$, D"I, D"C, D"; D" D% D"#

I,%I; I,I%" I,I"< I,"HI I,HIJ I,I$% I,CI%

6an!ul componentelor este ran!ul =reparaiei>. 2ac propulsia este pierdut, cea mai probabil defeciune este le!at de reductor, aa cum este dat n cauza de baz: eveniment disfuncional F H, i aa mai departe. Alte msuri ale importanei ar trebui aplicate n etapa de proiectare.