SCURT MANUAL DE UTILIZARE A DDT 2000

I. Instalarea programului DDT 2000

1) Inainte de instalarea programului, daca este cazul, se updateza Internet Explorer:
- pe sisteme Win9x se instaleaza IE5.01S!
- pe sisteme Win!000 sau Win" se instaleaza IE#0S1
!) Se instaleaza DDT2000 din $isierul .exe DDT!"2.0.#.0!setup!$ull
%) Se copiaza ce este pe cd in $isierul %AZA!DATE, inauntrul $olderului a$lat pe
C&'DDT2000Data( suprascriind $isierele existente.
&) Se poate porni programul de la icoana nou creata pe des'top. Important( )esc*ideti
programul cu clic' pe oricare dintre cele ! +usi+ din stanga sau dreapta.
entru instalarea si $unctionarea corecta pe ,S- - setati .indo.s-ul sa isi aleaga
dri/erele din $olderul )ri"erUS%))t.
)upa instalare mergeti in )e/ice 0anager, si cautati 120 234S5 6asiti ,S- Serial
con/erter, dati clic' pe el si alegeti la properties, 120-ul pe care s-a instalat inter$ata 7
tre8uie sa $ie unde/a de la com1 la com&. entru a $i siguri de asta, tre8uie sa
con$igurati inter$ata, apasand 8utonul Con$iguration $ereastra principala a programului
9$ig.1).
:ig.1
In $ereastra ce /a /a aparea 9$ig. !), apelati 8utonul Diag port si selectati portul
pe care doriti sa $unctioneze inter$ata d/s. 9acest lucru se $ace cu inte$ata conectata si
la laptop si la E1,-ul masinii 7 pentru a putea alege in )e/ice 0anager 120 ort-ul si
pentru a putea $ace con$igurarea corecta a inter$etei 7 si in plus sa a/eti gri;a sa
introduceti mu$a ,S- in acelasi port, ori de cate ori $olositi inte$ata).
:ig. !
II. Utili*area DDT200
In $ine, dupa instalarea si con$igurarea programului, porniti ))4!000 din iconita
creata pe )es'top si /i se /a desc*ide $ereastra principala a programului 7 ca in
$ig.1. din aceasta, apelati 8utoanele cu icon-ul unei usi 7 din stanga sau dreapta
8utonului +E,ICLES .
<i se /a desc*ide o alta $ereastra din care tre8uie sa alegeti auto/e*iculul caruia doriti
sa-i $aceti diagnosticarea sau masurarea=/eri$icarea parametrilor $unctionali, auto/e*icul
care tre8uie sa se gaseasca in 8aza de date a programului 7 3enault, >issan, )acia -
$ig.%
:ig.%
<om alege pentru exempli$icare auto/e*iculul ?ogan si se /a desc*ide o noua $ereastra
de tipul 7 $ig.&
:ig. &
In aceasta, in partea sa stanga a/eti date despre modulele masinii iar in partea
dreapta, date mai speci$ice de tipul: model E1,, tip motor, serie sasiu, serie motor, etc.
2data conectati la E1, masinii si cu contactul pus, alegem modulul si tipu de E1,. <a
aparea in partea dreapta a $erestrei 7 sus, E1, si ,1@-ul. Apasand 8utonul su8 $orma
unui 8inoclu, programul /a incerca automat sa se conecteze la modulele prezente ale
masinii si /a putea incepe diagnosticarea. Se pune intre-area .e putem $a.e a.um/
B In primul rand se apasa 8utonul din partea stanga a $erestrei 7 su8 $orma unui
triung*i rosu 0ailures 7 $ig.5
:ig.5
9in $igura prezenta apare mesa;ul ,na8le to open communication, deoarece captura
este $acuta in lipsa conectarii inter$etei la E1,).
In masura in care in $unctionarea E1, sau ,1@ 9unitatea de control a
*a8itaclului 7 ec*i/alentul modulului com$ort la <A6 120), acestea /or $i a$isate 7 $ig.#
sau C.
:ig. #
:ig.C
B entru /eri$icarea=citirea parametrilor auto/e*iculului se apasa 8utonul su8
$orma unui ecran SCREENS din 8ara de 8utoane /erticala din stanga ecranului.
Aceasta $unctie /a da posi8ilitatea sa studiati parametri motorului intr-o $ereastra de
genul 7 $ig. D
:ig.D
0ai tre8uie doar sa cunoasteti $oarte 8ine parametrii ce urmeaza sa-i urmariti
sau ce in$ormatii sa selectati din multitudinea de parametri a$isati de ))4.
entru a primi parametri Eli/eF, tre8uie sa sta8iliti legatura cu E1, 9din 8utonul
rotund /erde din 8ara de 8utone a $erestrei a$isate si apoi pe 8utonul EplaGF din aceeasi
8ara) si /eti putea o8ser/a parametrii a$isati in primul ecran 7 In$o 0oteur.
Am incercuit cati/a din parametri ce dau in$ormatii importante:
0a.teur enri.1issement regulation ri.1esse - CORECTARE MBOGIRE
Repreznt meda corectror mbogr aduse de cacuator n funce de mbogrea
amestecuu de carburant vzut de sonda de oxgen pasat n amonte de catazator (sonda
de oxgen anazeaz n reatate connutu n oxgen a gazeor de eapament).
Vaoarea de corectare are drept m|oc 128 drept mte 0 255:
- vaoare ma mc de 128: soctare de srcre,
- vaoare ma mare de 128: soctare de mbogre.
INTRARE N REGLARE MBOGIRE
Intrarea n regare de mbogre este efectv dup o temporzare de pecare dac
temperatura ape este ma mare de 22C n funce de o temporzare de 28 s dup
pornrea motoruu.
Atunc cnd regarea mbogr nu a nceput, vaoarea ctt este 128.
Faz debuca!e
n momentu regr mbogr, fazee de funconare n tmpu crora cacuatoru nu ne
cont de vaoarea tensun transmse de sond, sunt:
- cu pcoru apsat a maxm: varab ma mare de 128,
- a acceerae rdcat: varab ma mare de 128,
- a deceerae cu nformaa pcor rdcat (ntrerupere n|ece): 128,
- n caz de pan a sonde de oxgen: 128.
MO" "EGRA"ARE TRE#TAT N CA$ "E #AN %ON" "E O&IGEN
Atunc cnd tensunea transms de sonda de oxgen este ncorect (varnd foarte pun sau
deoc) a regarea mbogr, cacuatoru nu trece n mod degradare treptat (vaoare =
128) dect dac pana a fost recunoscut prezent tmp de 10 s. Numa n acest caz, pana
va f memorat.
9con$orm manualului ?ogan)
HIn $ig. D, turatia motorului etste de 1&C% rot=min, sonda lam8da a$isand /aloarea 1!D,
/aloare corecta in acest caz.I
Temperatue eau mesuree 7 este lar /or8a de temperatura motorului 7 o
diagnostiare corecta se poate $ace la o temperatura cat mai apropiata de aceea de
regim.
Tension -atterie mesuree 7 tensiunea de incarcare a alternatorului, /aloarea
corecta 7 1&,59motor pornit) si 1!,5 9motor oprit)
Tension )e la son)e al 2ox3gene- sonda lam8da amonte si a/al 9sau senzor 1 si
senzor !) 7 1on$orm manualului:
|Atunc cnd motoru este bucat, tensunea trebue s vareze rapd ntre dou vaor:
- 20 '( 50 pentru un amestec srac,
- 8)0 '( *0 pentru un amestec bogat.
Cu ct ecartu mnm-maxm este ma mc, cu att nformaa sonde este ma pun bun
(acest ecart este n genera de 500 '()|.
RC4 t1eoreti5ue regulation ralenti
- n conde normae de funconare a cad, vaoarea Ra+,!-uu. C.c.c de "esc/.de!e
raant varaz ntre o vaoare rdcat o vaoare sczut pentru a obne turaa de raant
nomna. n urma une dspers de funconare (roda|, nfundare motor,...), vaoarea
Ra+,!-uu. C.c.c de "esc/.de!e raant se poate gs aproape de vaoarea rdcat sau
sczut. Corectarea adaptv asupra Ra+,!-u C.c.c de "esc/.de!e raant permte s se
compenseze varae ente ae necesaruu de aer a motoruu, pentru a recentra Ra+,!-u
C.c.c de "esc/.de!e pe o vaoare nomna mede.
Aceast corectare nu este efectv dect dac temperatura ape este ma mare de 80C, 20
s dup pornrea motoruu dac suntem n faza de regare raant nomna.
(ALORI RCO RALANTI 0I CORECTAREA %A A"A#TI(
La fecare oprre a motoruu, cacuatoru efectueaz un recaa| a motoruu pas cu pas
pozonndu- a mta nferoar. Aceast funce numt "recaa|" este mennut tmp de 8
s.
INTER#RETAREA ACE%TOR #ARAMETRI
n cazu unu exces de aer (prz de aer, tampon capet future deregat,...), turaa de
raant crete, vaoarea RCO raant scade pentru a reven a turaa de raant nomna;
vaoarea corectr adaptve a RCO raant scade pentru a recentra funconarea regr
raant-uu.
n cazu une pse de aer (nfundare, etc.), raonamentu este nversat, RCO raant crete
corectarea adaptv crete de asemenea, pentru a recentra funconarea raant-uu a o
vaoare nomna mede.
#a!a'e-!u M,-,! 1*2 M,-,! 1*M
PR006: Turae motor 752 rot/mn. 752 rot/mn.
PR022: RCO raant 7% < x <19% 8% < x < 20%
PR031: Indce de adaptare mbogre raant 64 < x < 192 64 < x < 192
Aceeasi parametri ii puteti urmari si in alte $erestre, cum ar $i in 4rame diagnostiJue
7 $ig. 9
:ig.9
entru o dagnosticare corecta si completa este necesar sa si rulati cu masina,
primind si citind parametri Eli/eF in mers. Acest lucru ncesita prezenta
2-?I6A423IE a doua persoane in masina 7 /a imaginati de ce .
HAm trecut in re/ista cati/a parametri $unctionali a unui motor 1,& 0I. entru
corecta diagnosticare a masinii d/s., studiati cu atentie manualul te*nic pentru a sti
ce cititi sau ce urmariti(I
Alte $erestre a$isate de ))4:
In$o 2-)5 anes des entree5annes des sortie 7 in$ormatii despre on 8oard
diagnostic, despre de$ectiunile datelor de intrare sau de iesire din E10.
:erestrele sunt iconice si nu necesita explicatii.
:ig. 10
:ig. 11
:ig. 1!
In $ine, prin apasarea 8utonului 4utput Control din 8ara de 8utoane /erticala, putem
testa di$erite dispoziti/e 7 pompa de alimentare, sonda lam8da, 60<-ul, etc 7 $ig. 10.
:ig.1%
In ce pri/este ,1@-ul, putem primi in$ormatii despre con$igurarea acestuia, parametrii
de lucru, comanda actuatoarelor sau de$ectiunile generice, ca in $ig 15, 1#, 1C, 1D, 19,
!0.
:ig.1&
:ig. 15
Din fereastra de configurare se poate configura autorizarea anumitor functiuni de
catre client avertizarea depasirii vitezei legale, a nemontarii centurii de
siguranta, inchiderea portierelor la pornire sau la o anumita viteza. Acest lucru se
face prin schimbarea starii functiunilor sus numite din non in oui, dar si prin
adaugarea cablajelor specifice in masura in care acestea nu exista din fabrica.
3estul $erestrelor sunt intuiti/e si nu necesita explicatii
:ig. 1#
:ig. 1C
:ig.1D
:ig.19
:ig.!0