TEHNICI de CREATIVITATE

Universitatea Transilvania din Braov

Catedra de Design de Produs i Robotic
Cea mai bun variant de
amplasare a motorului n
raport cu traciunea
1. Stabilirea criteriilor
costul de fabricaie (criteriul F);

confortul (criteriul C);

securitatea (criteriul S);

inuta de drum pe carosabil uscat (criteriul US);

inuta de drum pe carosabil umed (criteriul UM)
2. Determinarea ponderii
fiecrui criteriu
F C S US UM P-cte Nivel Ponderea
F ?
C ?
S ?
US ?
UM ?
1/2
1/2
1/2
1/2
1/2
1/2 0 0 0
0 0 0
1 1
0
1/2
1
1
1
1
1
1
0
0
1
1
1
4,5
2,5
3,5
4,5
4,5
1
3
2
2. Determinarea ponderii fiecrui criteriu. Continuare
F C S US UM P-cte Nivel Ponderea
F
C
S
US
UM
1/2
1/2
1/2
1/2
1/2
1/2 0 0 0
0 0 0
1 1
0
1/2
1
1
1
1
1
1
0
0
1
1
1
4,5
2,5
3,5
4,5
4,5
1
3
2
g
i
= ( p + m + 0,5 + Dp ) / (- Dp + N/2 )
g
F
= [ + m + 0,5 + ( - ) / [ - ( - ) + 5 /2 ] = 1 0 1 1 1 4,5 0,25
0,25
0,25
5,00
1,44
2,71
3. Identificarea tuturor
variantelor
Varianta (a): motorul i traciune n fa (totul n fa);
Varianta (b): motorul i traciune n spate (totul n spate);
Varianta (c): motorul n fa i traciunea n spate
(varianta clasic).
4. Acordarea unei note N
5. Calcularea produselor dintre
notele N i coeficienii de pondere
Ergonomia aparaturii i
comenzilor de la bordul
autoturismelor
Stabilirea criteriilor
Stabilirea ponderii fiecrui criteriu
Acordarea unei note N
Calcularea produselor dintre notele N i
coeficienii de pondere
Cric pentru un nou tip de
autovehicul
Stabilirea criteriilor
Stabilirea ponderii fiecrui criteriu
Stabilirea criteriilor
Stabilirea ponderii fiecrui criteriu