HPE Manual

Linii directoare pentru ambalare
ediia a 2-a 2010, revizuit

Asociaia Federal German
pentru Ambalaje din Lemn,
Palei i Ambalaje pentru
Export (HPE) e!
"undes#erband
Hol$pac%mittel &
Paletten &
Export#erpac%un' (HPE) e!
3
Editate de
Bundesverband Holzpackmittel Paletten Exportverpackung (HPE) e.V.
prezentat de:
irmele de ambalare care sunt membri ai !socia"iei ederale
#ermane pentru ambala$e din lemn% pale"i &i ambala$e pentru export
care 'ac re'erire la aceste linii directoare (n materialele lor
publicitare &i (n contractele lor se anga$eaz) s) nu coboare sub
standardele stabilite (n acest document la 'abricarea &i executare
ambala$elor pentru export. Ele (&i indic) anga$amentul prin
marcarea suplimentar) a ambala$elor cu marca &i num)rul lor de
(nregistrare.
*umai membrii grupului de exper"i +!mbalare con'orm standardului
HPE, au dreptul s) 'oloseasc) aceast) &tampil). Pentru mai multe
detalii% consulta"i ww w . hp e .d e (ac-betriebe.Exportverpacker nac-
HPE/0tandard).
Aceast firm de ambalare are urmtorul numr de nregistrare:
Produsele ambalate vor fi marcate cu acelai numr!
Emise de
HPE% !socia"ia ederal) #erman) pentru
ambala$e din lemn% pale"i &i ambala$e pentru export
Edi"ia a 1/a 1232% revizuit)
!ceste linii directoare au 'ost revizuite de c)tre un subcomitet special al
grupului de exper"i HPE +!mbalare con'orm standardului HPE,% (n colaborare
cu grupul managerilor de transport ai p)r"ii V45!
3
pentru +'abricarea
instala"iilor ma$ore, &i de c)tre B0V
1
Hamburg.
6oate drepturile% (n special copierea par"ial) sau integral) a acestor linii directoare
apar"in HPE. 6extul (n limba german) emis de HPE este decisiv (n toate
c-estiunile litigioase.
Toate versiunile anterioare i pierd valabilitatea la publicarea acestei
ediii.
7 Bundesverb and Holzpackmittel
Paletten Exportverpackung (HPE) e.V.
8ac-sbleic-e 19
:3333 Bonn
#ermania
6ele'on; <=>/(2)11?/19 :1 =9
6ele'ax; <=>/(2)11?/19 :1 =?
E/5ail; o''ice@-pe.de
Anternet; BBB.-pe.de
1
Asociaia Productorilor "ermani de #aini
2
Asociaia german pentru consiliere, cercetare, proiectare de sisteme, dezvoltarea i testarea
ambala$elor
=
%diia 2&2010
CUPRIN
:
Pagina
!. "#$R%!&II '$N$R!L$
3. A*6CD4EFECE............................................................................................................31
1. 4EA*AGAA (4EA*AGAA 4E B!HI) JJ......................................................................33
3. 06!*4!C4E% CE#KE5E*6ICA LA KA*AA 4ACEF6D!CE FA6!6E ................39
=. 0A06E5EK 4E !BCEVAECA ......................................................................................3>
=.3 !5B!K!MEK EN6EC* JJ.......................................................................................3>
=.1 FD*0ECV!CE! LA PCD6EFGA! !*6A/FDCDHAE*E JJ......................................12
=.3 ENE5PKE PE*6CE DKD0ACE! 0A06E5EKEA 4E !BCEVAECE ..........................12
#. IP"T$($ L$'!T$ )$ !RCIN*
3. APD6EHE KE#!6E 4E 0!CFA*I ...........................................................................13
1. 0!CFA*A 4!6DC!6E 06CAVACAA O* 06AVE ..........................................................11
3. 0!CFA*A DCAHD*6!KE .............................................................................................13
=. 0!CFA*A VEC6AF!KE ................................................................................................1=
:. 0DKAFA6ICA PCA* FI4ECE LA VABC!GAA JJJJJJJ....................................1=
9. DCGE 6C!*0VEC0!KE K! 5!*APEK!CE! FE 5!F!C!E! ...................1=
P. 0DKAFA6ICA K! O*FKA*!CE
.....................................................................................1:
?. A*4AF!GAA 4E0PCE FE*6CEK 4E #CEE6!6E ................................................1:
C. !RCINI !T+",$RIC$
3. 6E5PEC!6EC! ..........................................................................................................19
1. E5A4A6!6E! !ECEKEA ..............................................................................................19
3. PCEFAPA6!GAA JJ........................................................................................................1P
=. !KGA !F6DCA !65D0ECAFA ................................................................................1P
:. !KGA !F6DCA 4E ENPE*ECE ..............................................................................1P
9. 5I0ECA PCEVE*6AVE JJJJJ............................................................................32
). PR$'*TIR$! +*R,URIL"R C!R$ TR$#UI$ * ,I$
!+#!L!T$
3. 4E5D*6!CE! P!CGA!KI ! 5ICECAKDC F!CE 6CEBEAE !5B!K!6E
JJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJ......................................33
1. FIP6ELACE! PAE0EKDC C!#AKE .....................................................................33
3. 0EPDC6 0EPKA5E*6!C PE*6CE 5ICECAKE !5B!K!6E ......................33
=. AN!CE! PAE0EKDC 5DBAKE ................................................................................31
:. FECIG!CE! ................................................................................................................31
CUPRIN
Pagina
$. !+#!L!-UL INT$RN
3. 5I0ECA !*6A/FDCDHAE*E ....................................................................................33
1. E6AKAH!CE! 4E0AF!*GAKDC .................................................................................3=
3. 06C!6ECA PCD6EF6D!CE ...................................................................................3P
=. 5E6D4! VFA (A*HABA6DC VDK!6AK 4E FDCDHAE*E) ..................................3?
,. !+#!L!-UL $.T$RN
3. FECA*GE #E*EC!KE ...............................................................................................3>
3.3 5!6ECA!KE 4E !5B!K!CE ...............................................................................3>
3.1 KA*AA 4ACEF6D!CE PE*6CE 4A5E*0AE*A .....................................................=1
1. 6APECA 4E !5B!K!ME ..............................................................................................=3
3. F!C!F6ECA06AFA FD*06CEF6AVE ....................................................................=?
3.3 KIHA PDC6!*6E . 6APECA 4E FD*06CEFGAA JJJ.............................................=?
3.1 06CEF6ECA A*6EC*E JJ.....................................................................................9?
3.3 FDLECA ....................................................................................................................P2
3.= !5B!K!ME P!CGA!KE .........................................................................................P3
'. +I-L"!C$ !U.ILI!R$ P$NTRU !+#!L!R$
3. 6APECA 4E O5BA*ICA .................................................................................................P?
3.3 FEAEKE LA E6AKAH!CE! KDC ...................................................................................P?
3.1 FKE5E LA O5BA*ICA FE FKE5E J.........................................................................P?
3.3 LECEBECA PE*6CE KE5* ....................................................................................P>
3.= O5BA*ICA FE LECEBECA ........................................................................................P>
1. DKAA 4E !5B!K!CE ................................................................................................?2
1.3 DKAA 4A* PDKAE6AKE*I (DKAA PE) .................................................................?2
1.1 DKAE 4A* !KE5A*AE FE 5!A 5EK6E 06C!6ECA 0!E 0!*48AFH ...................?2
3. FIP6ELACE! ..............................................................................................................?3
3.3 PEC*E 4E !EC .......................................................................................................?3
3.1 DKAE FE BEKE 4E !EC .........................................................................................?1
3.3 PEC*E 4E ABCE ....................................................................................................?1
3.= 0PE5E .....................................................................................................................?1
3.: EKE5E*6E F!CE !B0DCB VABC!GAAKE LA LDFECAKE .......................................?1
=. 4E0AF!*GA J...............................................................................................................?1
9
CUPRIN
Pagina
:. 0A06E5E 4E 5D*A6DCAH!CE ! 6C!*0PDC6EKEA .........................................?3
:.3 A*4AF!6D!CE 4E E5A4A6!6E ...............................................................................?3
:.1 A*4AF!6D!CE 4E LDFECA .....................................................................................?3
:.3 A*4AF!6D!CE 4E O*FKA*!CE ................................................................................?3
:.= 4A0PDHA6AVE 4E O*CE#A06C!CE ! LDFECAKDC LA ! VABC!GAAKDC ......?3
9. BE*HA 4E KE#!CE
.....................................................................................................?3
/. )$P"(IT!R$! 0N C"NT!IN$R$
3. DB0ECV!GAA #E*EC!KE .........................................................................................?=
1. 6APECA 4E FD*6!A*ECE
.........................................................................................?=
3. 6APECA 4E 6C!AF O* FD*6!A*ECE ..................................................................?:
=. 0DKAFA6ICA K! 6C!*0PDC6EK O* FD*6!A*ECE O*FHA0E .............................?:
=.3 0DKAFA6ICA 5EF!*AFE ! 0E VE4E! F!PA6DKEK B ............................................?:
=.1 0DKAFA6ICA !65D0ECAFE ...............................................................................?:
:. VECAAFICA K! CEFEPGA! FD*6!A*ECEKDC .................................................?:
:.3 VECAAF!CE! O*CE#A06CICAA FD*6!A*ECEKDC ...............................................?:
:.1 VECAAF!CE! 06ICAA FDCE0PE*HI6D!CE PE*6CE E6AKAH!CE
.....................?9
9. 4A5E*0AE*A A*6ECAD!CE 5A*A5E% 4A5E*0AE*E! ELAA
..............................?9
P. PCDPCAE6IGAKE PDC6!*6E !KE FD*6!A*ECEKDC ..................................?P
P.3 EKE5E*6EKE FD*06CEF6AVE !KE FD*6!A*ECEKDC ......................................?P
P.1 CEHA06E*G! 4A0PDHA6AVEKDC 4E !0A#EC!CE ! 0!CFA*AA 4A*
FD*6!A*EC ...........................................................................................................?P
?. CEFD5!*4ICA PCAVA*4 !5B!K!CE! LA 4EPDHA6!CE! .........................??
?.3 CEFD5!*4ICA PCAVA*4 !5B!K!CE! ...........................................................??
?.1 CEFD5!*4ICA PCAVA*4 4EPDHA6!CE! .......................................................??
I. !+#!L!R$! P$NTRU TR!NP"RTUL !$RI!N
3. DB0ECV!GAA #E*EC!KE .........................................................................................?>
1. PCE#I6ACE LA 5I0ECA PCEVE*6AVE J...........................................................?>
3. 0DKAFA6ICA K! 6C!*0PDC6 LA *EFE0A6IGA 4E !0A#EC!CE !
0!CFA*AA JJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJ.>2
3.3 0DKAFA6ICA K! 6C!*0PDC6 .............................................................................>2
3.1 !0A#EC!CE! 0!CFA*AKDC O* 6A5PEK 6C!*0PDC6EKEA !ECA!* ...................>2
=. A*KEE*GE !65D0ECAFE J...............................................................................>3
CUPRIN
:. CEFD5!*4ICA PCAVA*4 !5B!K!CE! .............................................................>3
P
L()* +F ,+-*E-*)
Pagina
-. !I'UR!R$! +*R,URIL"R
3. DB0ECV!GAA #E*EC!KE
.........................................................................................>1
1. CE0PD*0!BAKA6!6E LA CI0PE*4ECE ............................................................>1
3. 5E6D4E 4E !0A#EC!CE ! 0!CFA*AA ................................................................>3
=. 4A0PDHA6AVE 4E !0A#EC!CE ! 0!CFA*AA LA E6AKAH!CE! KDC ...............>3
1. +!RC!-$
.........................................................................................>=
1. 0A5BDKECA 06!*4!C4AH!6E ..............................................................................>P
L. )"CU+$NT$ )$ TR!NP"RT
.......................................................................................323
1. !VAH 4E O*0DGACE ! 5ICAA% !F6ECI% FEC6AAF!6 4E DCA#A*E ........323
3. KA06! 4E FDKA0!M LA 4E !C6AFDKE ................................................................323
=. 0FCA0D!CE 4E 6CI0ECI% FD*D0!5E*6 ..................................................323
:. 4EFK!C!GA! 4E ENPDC6 0!E 4DFE5E*6E 0A5AK!CE .............................321
9. FEC6AAF!6E J........................................................................................................321
L()* +F ,+-*E-*)
?
LIT! ,I'URIL"R
Pagina
'ig. 3; solicit)ri de trac"iune (n timpul ridic)rii ................................................................................................... 1=
'ig. 1; (nclinarea m)r'urilor ambalate ................................................................................................................
1:
'ig. 3; utilizarea corect) &i strati'icarea desican"ilor ......................................................................................... 3:
'ig. =; reetan&area dup) 'ixarea &uruburilor peste un strat de 'olie ...................................................................... 39
'ig. :; indicatoare de umiditate ......................................................................................................................... 39
'ig. 9; cum 'unc"ioneaz) VFAQ .......................................................................................................................... 3?
'ig. P; exemplu de marcare APPF ..................................................................................................................... =2
'ig. ?; m)sur)tori interne (ntre scRnduri ........................................................................................................... =1
'ig. >; distan"e de siguran") .............................................................................................................................. =1
'ig. 32; ambala$ portant .................................................................................................................................... =3
'ig. 33; ambala$ ad)ugat ................................................................................................................................... =3
'ig. 31; construc"ii din c-erestea p)trat) .......................................................................................................... =9
'ig. 33; construc"ie sanie .................................................................................................................................. =P
'ig. 3=; acoperire de protec"ie ...........................................................................................................................
=P
'ig. 3:; leg)tur) JJ.........................................................................................................................................
=P
'ig. 39; componentele constructive ale l)zii ......................................................................................................
=?
'ig. 3P; tipul constructiv !3; lad) ')r) scRnduri ................................................................................................. =>
'ig. 3?; tipul constructiv !1; lad) cu pere"i terminali (nt)ri"i cu scRnduri ........................................................... =>
'ig. 3>; tipul constructiv !3; lad) cu pere"i terminali% 'und &i capac (nt)rit cu scRnduri .................................... =>
'ig. 12; tipul constructiv !=; lad) cu pere"i terminali &i perimetru (nt)rit J....................................................... :2
'ig. 13; tipul constructiv !=; lad) cu pere"i terminali (n cadre &i (nt)riri interne suplimentare (D0B sau placa$).
:2
'ig. 11; tipul constructiv !:; lad) cu pere"i terminali (n cadre ...........................................................................
:2
'ig. 13; tipul constructiv !:; lad) din D0B sau placa$ cu pere"i terminali (n cadre ........................................... :3
'ig. 1=; tipul constructiv !9; lad) (nt)rit) cu scRnduri diagonale% pere"i terminali &i scRnduri perimetrale ....... :3
'ig. 1:; exemplu; asigurarea (n partea de $os a m)r'urilor la tipurile constructive !3 S !9 .............................. :1
'ig. 19; partea de $os a l)zii (nt)rite cu scRnduri tip !3 S !9% inclusiv elemente de 'ixare pentru cablu &i
desc-idere pentru stivuitoare JJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJ..... :1
'ig. 1P; tipul constructiv B3; lad) pe t)lpi% placare orizontal)% laterale &i capac (nt)rit cu scRnduri interne%
(nt)rire extern) la pere"ii terminali J.................................................................................................... :3
'ig. 1?; tipul constructiv B1; lad) pe t)lpi% pl)ci verticale% scRnduri interioare ................................................. :3
'ig. 1>; tipul constructiv B3; lad) pe t)lpi cu acoperire din placa$ sau D0B .................................................... :3
'ig. 32; exemplu; componentele constructive ale unei l)zi cu acoperire din placa$ . D0B ................................
::
'ig. 33; exemplu; componentele constructive ale unei l)zi cu acoperire din c-erestea ................................... :9
'ig. 31; imaginea unei p)r"i in'erioare .............................................................................................................. :P
LIT! ,I'URIL"R
'ig. 33; distan"a dintre scRnduri E S (n)l"imea intr)rii ........................................................................................
:>
'ig. 3=; partea de $os pentru l)zi pe t)lpi% tipul constructiv B3 S B3 cu elemente de 'ixare pentru cablu 'ixate
transversal JJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJ...........
:>
'ig. 3:; partea de $os pentru l)zi pe t)lpi% tipul constructiv B3 S B3 cu elemente lateral de 'ixare pentru cablu
&i desc-ideri pentru stivuitoare S centru de greutate central +F#, ....................................................
:>
>
LIT! ,I'URIL"R
Pagina
'ig. 39; partea de $os pentru l)zi pe t)lpi% tipul constructiv B3 S B3% lungime peste 122 cm% centru de greutate
excentric +F#, ................................................................................................................................... :>
'ig. 3P; asigurarea p)r"ii de $os a m)r'urilor cu tipul constructiv B3 &i B3 ..........................................................
92
'ig. 3?; asigurarea p)r"ii de $os a m)r'urilor cu tipul constructiv B1 &i B3 ........................................................ 92
'ig. 3>; 'ixarea m)r'urilor ambalate de partea de $os% ')r) prindere direct) cu &uruburi ...................................
92
'ig. =2; sus"inerea m)r'urilor ambalate pentru distribuirea uni'orm) a sarcinii pe partea de $os ..................... 93
'ig. =3; trans'erul static al tensiunii date de sarcin) asupra t)lpilor ................................................................. 93
'ig. =1; pere"i terminali din c-erestea pentru l)zi &i co&uri pentru m)r'uri grele de tipurile constructive
B1 &i B3 JJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJ... 93
'ig. =3; laterale &i pere"i terminali .....................................................................................................................
91
'ig. ==; (nt)riri cu scRnduri laterale pentru l)zi cu (n)l"imea peste 3:2 cm ...................................................... 93
'ig. =:; 3 sec"iune% a 3% dimensiuni max. 322 cm lungime x 3:2 cm (n)l"ime ................................................. 9=
'ig. =9; 1 sec"iuni lungi &i 1 sec"iuni (nalte% b 1% dimensiuni max. :22 cm lungime x 1:2 cm (n)l"ime ............ 9=
'ig. =P; 3 sec"iuni lungi &i 3 sec"iuni (nalte% dimensiuni max. P22 cm lungime x 3:2 cm (n)l"ime ....................
9=
'ig. =?; distribuirea scRndurilor ......................................................................................................................... 9:
'ig. =>; construirea capacului ........................................................................................................................... 99
'ig. :2; placa pentru capac (u&or dat) pe spate) ..............................................................................................
99
'ig. :3; exemplu; suporturile interioare ale capacului prinse cu cuie de capac ................................................ 9P
'ig. :1; exemplu; suporturile interioare ale capacului spri$inite pe scRndurile verticale de sus"inere ............... 9P
'ig. :3; tipul constructiv !3 ............................................................................................................................... P1
'ig. :=; tipul constructiv != ............................................................................................................................... P1
'ig. ::; tipul constructiv !: ............................................................................................................................... P1
'ig. :9; tipul constructiv !9 ............................................................................................................................... P1
'ig. :P; tipul constructiv B3 ............................................................................................................................... P1
'ig. :?; tipul constructiv B1 ............................................................................................................................... P1
'ig. :>; acoperirea par"ial) a unei instala"ii de lubri'iere ................................................................................... P=
'ig. 92; acoperirea par"ial) a unui reactor; capac acoperit &i carcas) de protec"ie pentru compensator .........
P=
'ig. 93; ambalarea par"ial) a unei leg)turi de "evi prin acoperirea cap)tuluiT acoperire 'ixat) de cleme ......... P=
'ig. 91; tipuri de containere ...............................................................................................................................
?=
'ig. 93; 'or"e de accelera"ie (n timpul transportului aerian ................................................................................. >2
'ig. 9=; pro'ilul compartimentului de mar') al unui Boeing P=P/ .....................................................................
>3
'ig. 9:; exemplu de marca$e ............................................................................................................................. >:
LIT! ,I'URIL"R
32
LIT! T!#$L$L"R
Pagina
tabelul 3; descrierea construc"iei l)zilor ............................................................................................................. 3>
tabelul 1; valabilitatea protec"iei pentru diverse m)suri de conservare &i anti/coroziune ................................... 12
tabelul 3; ipoteze de solicitare con'orm directivei F6E privind transportul combinat .........................................
13
tabelul =; valori ale 'rec)rii pentru di'erite combina"ii de materiale .....................................................................
13
tabelul :; solicit)ri atmos'erice la vasele oceanice .............................................................................................
1>
tabelul 9; solicit)ri atmos'erice (n containere ..................................................................................................... 1>
tabelul P; clase de calitate pentru c-eresteaua pentru ambalare con'orm 4A* =2P= ........................................
3>
tabelul ?; produse din lemn ................................................................................................................................ =3
tabelul >; num)rul de scRnduri pentru l)zile tip !3 S !9% (n)l"ime max. 3:2 cm ................................................ :1
tabelul 32; corela"ie (ntre tipurile constructive B3 S B3 &i greutatea net) a m)r'urilor ambalate
(sarcini statice) JJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJJ...
::
tabelul 33; num)rul minim de t)lpi (n 'unc"ie de l)"imea p)r"ii de $os ................................................................ :?
tabelul 31; num)rul de scRnduri pentru l)zile tip B3 cu (n)l"imea mai mare de 3:2 cm ................................... 93
tabelul 33; num)rul minim de scRnduri pentru utilizarea cu tipurile B1 &i B3 .....................................................
93
tabelul 3=; dimensiunile &aibelor pentru (mbin)rile portante cu &uruburi .......................................................... P>
tabelul 3:; dimensiunile interioare ale containerelor ......................................................................................... ?9
tabelul 39; valorile rezisten"ei pentru componentele de asigurare a m)r'urilor din containere ......................... ?P
tabelul 3P; utilizarea dispozitivelor de asigurare ............................................................................................... >3
LIT! T!#$L$L"R
33
!. "#$R%!&II '$N$R!L$
A*6CD4EFECE
31 %diia 2&2010
!. "#$R%!&II '$N$R!L$
2. INTR")UC$R$
Fomer"ul cu m)r'uri necesit) o protec"ie adecvat) a acestor
bunuri (mpotriva multiplelor amenin")ri prezente (n timpul
manipul)rii lor (n lan"ul logistic de transport. 4atorit) liniilor
directoarele de ambalare HPE% sunt disponibile standarde minime
pentru ambalare% pentru a 'ace 'a") acestor sarcini &i solicit)ri.
0copul lor este s) garanteze c) m)r'urile a$ung nedeteriorate la
punctul lor de destina"ie &i utilizare. 0tarea ambala$ului (n sine nu
prezint) niciun motiv de (ngri$orare dup) ce acesta &i/a atins acest
scop.
Erm)toarele linii directoare se re'er) la ambala$ele de export ale
m)r'urilor te-nice. 6oate valorile indicate &i ipotezele legate de
sarcin) au un caracter indicativ &i nu pretind a 'i universal valabile.
Ele se bazeaz) pe ipoteze normale legate de sarcin) (n timpul
lan"ului de transport% adic) solicit)ri datorate transportului maritim%
terestru sau aerian% &i pe proceduri experimentate de manipulare%
depozitare &i ambalare (n condi"ii de siguran"). !cestea nu
acoper) solicit)rile cauzate de accidente sau alte riscuri. F-iar &i
ambala$ele adecvate pentru utilizare nu exonereaz) to"i
participan"ii din lan"ul logistic de obliga"ia de a aplica aten"ia
cuvenit) la manipularea m)r'urilor.
iecare comand) de ambalare este executat) pe baza cerin"elor
individuale ale m)r'urilor% ale rutelor &i mi$loacelor de transport
speci'ice% precum &i pe baza altor cerin"e speci'ice. !ceasta poate
include &i aten"ia la reducerea ambala$elor% de exemplu% la
transportul (n containere.
Erm)toarele in'orma"ii trebuie 'urnizate ambalatorului de c)tre
client;
Ferin"ele de protec"ie ale m)r'urilor care trebuie ambalate
Flientul este responsabil pentru siguran"a m)r'urilor (n timpul
transportului &i.sau al transbord)rii &i al depozit)rii
intermediare (ntre punctul lor de origine &i sediul societ)"ii de
ambalare sau locul de ambalare.
propriet)"ile -igroscopice ale m)r'urilor
mi$loacele de transport care vor 'i utilizate
tipul de transport% conven"ional sau container FK . KFK
traseul &i durata transportului% punctele de depozitare .
oprire &i transbordarea
acordul privind m)surile anti/coroziune
centrul de greutate &i aspectele legate de greutate.
!. "#$R%!&II '$N$R!L$
4EA*AGAA (4EA*AGAA 4E B!HI)
%diia 2&2010 33
irma ambalatoare este responsabil) pentru alegerea celui mai
potrivit tip de ambala$ pentru 'iecare articol (n parte. Flientul &i
compania ambalatoare trebuie s) 'ac) sc-imb de toate
in'orma"iile necesare pentru a executa lucrarea de ambalare
corect). Flientul sau produc)torul (n numele clientului convine
s) transmit) toate in'orma"iile te-nice relevante companiei de
ambalare pentru a asigura o alegere pro'esionist) a
ambala$ului.
Faracteristicile constructive &i desenele incluse (n aceste linii
directoare sunt prezentate doar ca exemple. !lte solu"ii pot
corespunde celei mai recente dezvolt)ri te-nice &i pot 'i o op"iune
mai adecvat) (ntr/un caz special. 6oate materialele utilizate trebuie
s) 'ie re'olosibile sau reciclabile.
!ceste linii directoare 'ac parte din sistemul de management al
calit)"ii dezvoltat de HPE.
Fondi"iile comerciale generale ale 'iec)rei companii de ambalare
'ormeaz) baza tuturor comenzilor acceptate.
3. )$,INI&II 4)$,INI&II )$ #!(*5
Ambalaj adugat
Ambalaj pentru transport aerian
Ambalare n container
Ambalaj pentru export
Ambalaj adecvat pentru utilizare
Mrfuri care trebuie ambalate / mrfuri
ambalate
Ambalarea mrfurilor periculoase
!mbala$ul ad)ugat este conceput ast'el (ncRt s) r)mRn)
+ad)ugat, pe m)r'urile ambalate (n timpul manipul)rii.
Ec-ipamentul de ridicare este aplicat direct la m)r'uri.
6ermen generic pentru ambala$ele adecvate pentru utilizare (n
transportul aerian de mar').
Este un termen generic &i acoper) ambalarea m)r'urilor
ast'el (ncRt s) poat) 'i depozitate (n interiorul unui container.
! se vedea ambala$ul adecvat pentru utilizare.
!mbala$ul adecvat pentru utilizare este proiectat pentru
contracara solicit)rile normale preconizate pentru o anumit)
rut) de transport% durat)% mi$loc de transport% "ar) &i loc de
destina"ie &i manipularea &i transbordarea uzual)% depozitarea
(nainte% dup) &i (n timpul transportului. !cesta garanteaz)
sosirea (n stare nedeteriorat) a m)r'urilor ambalate pe baza
solicit)rilor la transport% manipulare &i depozitare anticipate.
5)r'urile care sunt ')cute adecvate pentru transport%
manipulare &i depozitare prin ambala$ul lor
!mbalarea m)r'urilor periculoase.riscante periculoase (n
con'ormitate cu reglement)rile aplicabile. Proiectarea &i tipurile
constructive pentru m)r'urile periculoase nu intr) (n domeniul
de aplicare al prezentelor linii directoare.
irma ambalatoare este responsabil) pentru alegerea celui mai
potrivit tip de ambala$ pentru 'iecare articol (n parte. Flientul &i
compania ambalatoare trebuie s) 'ac) sc-imb de toate in'orma"iile
necesare pentru a executa lucrarea de ambalare corect). Flientul
sau produc)torul (n numele clientului convine s) transmit) toate
in'orma"iile te-nice relevante companiei de ambalare pentru a
asigura o alegere pro'esionist) a ambala$ului.
Faracteristicile constructive &i desenele incluse (n aceste linii
directoare sunt prezentate doar ca exemple. !lte solu"ii pot
corespunde celei mai recente dezvolt)ri te-nice &i pot 'i o op"iune
mai adecvat) (ntr/un caz special. 6oate materialele utilizate trebuie
s) 'ie re'olosibile sau reciclabile.
!ceste linii directoare 'ac parte din sistemul de management al
calit)"ii dezvoltat de HPE.
Fondi"iile comerciale generale ale 'iec)rei companii de ambalare
'ormeaz) baza tuturor comenzilor acceptate.
3. )$,INI&II 4)$,INI&II )$ #!(*5
Ambalaj adugat
Ambalaj pentru transport aerian
Ambalare n container
Ambalaj pentru export
Ambalaj adecvat pentru utilizare
Mrfuri care trebuie ambalate /
mrfuri ambalate
Ambalarea mrfurilor periculoase
!mbala$ul ad)ugat este conceput ast'el (ncRt s) r)mRn)
+ad)ugat, pe m)r'urile ambalate (n timpul manipul)rii.
Ec-ipamentul de ridicare este aplicat direct la m)r'uri.
6ermen generic pentru ambala$ele adecvate pentru utilizare (n
transportul aerian de mar').
Este un termen generic &i acoper) ambalarea m)r'urilor ast'el
(ncRt s) poat) 'i depozitate (n interiorul unui container.
!mbala$ul adecvat pentru utilizare este proiectat pentru
contracara solicit)rile normale preconizate pentru o anumit)
rut) de transport% durat)% mi$loc de transport% "ar) &i loc de
destina"ie &i manipularea &i transbordarea uzual)% depozitarea
(nainte% dup) &i (n timpul transportului. !cesta garanteaz)
sosirea (n stare nedeteriorat) a m)r'urilor ambalate pe baza
solicit)rilor la transport% manipulare &i depozitare anticipate.
5)r'urile care sunt ')cute adecvate pentru transport%
manipulare &i depozitare prin ambala$ul lor.
!mbalarea m)r'urilor periculoase.riscante periculoase (n
con'ormitate cu reglement)rile aplicabile. Proiectarea &i tipurile
constructive pentru m)r'urile periculoase nu intr) (n domeniul
de aplicare al prezentelor linii directoare.
3= %diia 2&2010
Mrfuri grele/supradimensionate
Ambalaj portant
Sarcin / solicitare
Ambalaj pentru mai multe
deplasri
Ambalaj pe un singur sens
Ambalaj
Material de ambalare
Mijloace de ambalare
Unitate de ambalaj
Mrfuri ambalate
Perioad de conservare
Conservare
Ambalaj transportabil pe mare
Solicitare
urata transportului
!ut de transport

5)r'uri care necesit) un ambala$ special datorit) greut)"ii
&i.sau construc"iei lor.
!cest tip de ambala$ este conceput ast'el (ncRt s) suporte
sarcina m)r'urilor ambalate (n timpul manipul)rii. Ec-ipamentul
de ridicare este aplicat direct la unitatea de ambalare ('ixare
extern)).
*umele general pentru sarcini &i solicit)ri mecanice%
atmos'erice &i biotice care a'ecteaz) ambala$ul &i.sau m)r'urile
din exterior.
!mbala$ menit s) 'ie 'olosit (n mod repetat. !cesta poate 'i
pliabil sau poate 'i demontat &i restituit pentru utilizare
repetat).
!mbala$ menit s) 'ie 'olosit pentru o singur) mi&care de
transport.
6ermen generic pentru toate mi$loacele &i mi$loacele auxiliare
de ambalare% a se vedea 4A* :: =2: 6:.
5aterial utilizat pentru a produce mi$loacele &i mi$loacele
auxiliare de ambalare% a se vedea 4A* :: =2: 61.
Produs realizat din materiale de ambalare menit s)
(ncorporeze sau s) con"in) m)r'urile care trebuie s) 'ie
ambalate% pentru a le 'ace apte pentru transport &i
depozitare con'orm 4A* :: =2: 63.
!mbala$ unic sau o colec"ie de unit)"i unice (ntr/o unitate
de transport.
Enitate de ambala$ . m)r'uri ambalate adecvate pentru
transport.
Perioada de timp pentru care clientul &i ambalatorul au
convenit s) asigure m)suri de conservare.
5)suri anti/coroziune m)suri pentru a prote$a (mpotriva apei
de ploaie sau de mare% umidit)"ii ridicate a aerului%
'luctua"iilor de temperatur). 0unt incluse &i m)surile anti/
coroziune pentru m)r'urile ambalate (n interiorul unui
ambala$ extern pentru a le prote$a (mpotriva agen"ilor c-imici
&i 'izici externi.
Cezultatul e'ectului sarcinilor asupra ambala$ului &i.sau m)r'uri.
Perioada de timp de la livrarea pac-etului spre transportator
pRn) la sosirea sa la locul de destina"ie.
Cuta care este acoperit) de un produs ambalat (ntre
expediere &i sosire.
!ceast) list) de de'ini"ii de baz) nu poate 'i ex-austiv) &i nici nu
este menit) s) 'ie. Ea se bazeaz) pe de'ini"iile ambala$elor din 4A*
:: =2: (VerpackungsBesen% Begri''e).
!l"i termeni de specialitate% cum ar 'i lad) sau co&% sunt de'ini"i (n
capitolele speciale ulterioare.
Mas m
Accelera"ie g
#or" #
Coeficient de frecare $
#recare #
!
Termeni 6i7ici de re6erin8
Uilogram este unitatea de mas) de baz) VkgW. 5asa nu
(nseamn) acela&i lucru cu greutatea. 5asa unui obiect nu
modi'ic) pe lun)% (n timp ce greutatea sa este de doar 3.9 din
valoarea sa pe p)mRnt. 5otivul st) (n 'or"a gravita"ional)
di'erit) a lunii.
Baza pentru aceasta este accelera"ia p)mRntului VgW.
!ceasta este o valoare constant) g X >%?3 Vm.sYW.
!ccelera"iile din timpul proceselor logistice sunt indicate (n
multipli ai lui g.
!ceasta este produsul dintre mas) &i accelera"ie
X m
Z
g Vkgm.sY X *W &i este exprimat) (n *eBton.
Ontotdeauna mai mic de 3 &i indic) rezisten"a la 'recare (ntre
dou) supra'e"e de 'recare.
recarea este o pierdere de energie mecanic) (n timpul
mi&c)rilor relative dintre dou) supra'e"e (n contact.
recarea este produsul dintre 'or") &i coe'icientul de 'recare
X # x [ V*W.
%diia 2&2010
3:
!. "#$R%!&II '$N$R!L$
06!*4!C4E% CE#KE5E*6ICA LA KA*AA 4ACEF6D!CE FA6!6E
9. T!N)!R)$: R$'L$+$NT*RI ;I LINII
)IR$CT"!R$ CIT!T$
'() %) *00
'() %) *12
'() +*,
'() ++0
'() ,0*
'() -.1
'() %) ,22
'() %) ,*,
(/0 ,,1
'() %) (/0 .10
'() 10-2
'() +0.0-1
'() +0.0-2
'() 1*1*-1
'() (/0 1+2,-1
'() +0.*-1
'() +0.+-1
'() %) 102*0-1
'() %) 122+,
'() %) 122+1
'() %) 122+2
Pl)ci din 'ibre orientate (D0B) S 4e'ini"ii% clasi'icare &i
speci'ica"ii
6: Pl)ci aglomerate% speci'ica"ii S cerin"e pentru pl)ci portante
cu utilizare (n spa"ii umede
Laibe p)trate pentru construc"ii din lemn
Laibe pentru construc"ii din lemn
Luruburi cu cap bombat &i gRt p)trat
Luruburi -exagonale
61 Pl)ci 'ibrolemnoase% speci'ica"ii S speci'ica"ii pentru
'ibrolemnoase
0peci'ica"ii pentru placa$
Fontainere% dimensiuni exterioare
!mbala$e S marcarea gra'ic) pentru manipularea m)r'urilor
Proiectarea% calcularea &i dimensionarea construc"iilor din
lemn% Ceguli generale pentru dimensiuni &i dimensionarea (n
construc"iile civile
Kemn de r)&inoase% valori statistice pentru c-erestea
B 3 dimensiunile sec"iunilor transversale &i valori staticeT
c-erestea p)trat) standard &i scRnduri de astereal)
B 1 dimensiunile sec"iunilor transversale &i valori staticeT
5)r'uri speciale &i comerciale
Partea 3% pl)ci &i scRnduri negeluite din lemn de r)&inoaseT
dimensiuni
Fontainere% m)sur)tori de interne
Partea 3% pl)ci &i scRnduri geluite din lemn de r)&inoaseT
dimensiuni
Partea 3 Flasi'icarea rezisten"ei lemnului de r)&inoaseT
c-erestea de r)&inoase
Fuie din sRrm) de o"el S partea 3; rezerve (n vrac pentru uz
general
Flasi'icarea calit)"ii lemnului utilizat la pale"i &i ambala$e
Kemn t)iat (n ambala$ele din lemn% toleran"e admisibile &i
dimensiuni pre'eren"iale
F-erestea pentru pale"iT abateri permiseT linii directoare
pentru dimensiuni
39
%diia 2&2010
!. "#$R%!&II '$N$R!L$
06!*4!C4E% CE#KE5E*6ICA LA KA*AA 4ACEF6D!CE
%diia 2&2010
%) (/0 +01,
'() -0010-1
'() -0010-2
'() (%3 ,0.21-2-1
'() --+02-2
'() --+0-
Prile 1-.
'() --+.*
'() --+.+
'() --+22-1
'() ---*0
'() ---*1
'() ,1.0--*
45 11*--000*
45 11*--0012
'irectiva 6'( 2.00 ff!
7ia te8nic *100
5iniile directoare pentru
ambalare 349
(/P# 1-
"'6
Luruburi cu cap -exagonalT clasa de produse F
Hone climatice &i implica"iile lor te-niceT de'ini"ii
Partea 3% de'ini"ii generale
Partea 1% de'ini"ii 'izice
Flasi'icarea condi"iilor mediului ambiantT in'luen"e naturale%
temperatur) &i umiditatea aerului
Partea 3% m)rci de transport pentru ambala$eT marcarea gra'ic)
pentru manipularea m)r'urilor
Partea 1% marcarea pentru transportul ambala$elorT directiva
pentru ambala$ele pentru export
6erminologia ambala$elorT
Partea 3% concepte sistematice% catalog al'abetic &i de'ini"iiT
partea 3% mi$loace de ambalareT partea :% ambalare% m)r'uri
ambalate% ambala$ &i unitate de ambala$
Partea 3% terminologieT ambala$e
Partea :% terminologieT ambalare% con"inut% ambala$ &i pac-et
!mbalareT desican"i (n saciT condi"ii de livrare
5i$loace auxiliare pentru ambalareT desican"i (n saci &i
calcularea num)rului necesar de unit)"i desicante
5i$loace de ambalare% tipuri de cutii din lemn% dimensiuni% clase
de calitate
olii de ambalare din plastic
5ateriale de bara$ din polietilen) de $oas) densitate
olii de ambalareT 'olii laminate din aluminiu &i 'olii din mai
multe straturi
Placa$T pl)ci 'urniruite pentru utiliz)ri (n construc"ii
5ateriale de ambalareT 'olii strati'icate din aluminiu
5ateriale de ambalare% olii de ambalareT 'olii din polietilen) de
$oas) densitate PE/K4
!sigurarea (nc)rc)turilor (n transportul rutier
i&e te-nice C#V.B0V pentru transportul maritim
!mbala$e &i containere (n transportul maritim
Kinii directoare pentru ambalarea m)r'urilor cu excep"ia
m)r'urilor (n vrac (n sau pe mi$loace de transport de toate tipurile
pe ap) &i pe uscat
0tandardul interna"ional pentru m)surile 'itosanitare%
standardul pentru s)n)tatea plantelor
5anualul german pentru asigurarea sarcinilor
cele mai recente ediii se aplic ntotdeauna
3P
!. "#$R%!&II '$N$R!L$
06!*4!C4E% CE#KE5E*6ICA LA KA*AA 4ACEF6D!CE FA6!6E
0tandardele Andustriale #ermane pot 'i ob"inute exclusiv de la;
Beut- Verlag #mbH
Burggra'enstra\e 9
4/32P?P Berlin
6el.; 232 . 19 23/11 92
ax; 232 . 19 23/31 92
E/5ail; p o s tm a s te r @ b e u t- .d e
BB B .b e u t- .d e
Fondi"iile te-nice de livrare (6K) ale 'or"elor armate germane pot
'i ob"inute de la;
Bundesamt ']r 8e-rtec-nik
und Besc-a''ung /6 1.9
Post'ac- 32 23 9:
4/:92:P Uoblenz
6el.; 2193 . =22/2
ax; 2193 . =22/P9 32
E/5ail; b Bb @ b B b .o rg
BB B .b B b .o rg
Kiniile directoare F6E pot 'i ob"inute de la;
Verke-rsblatt/Verlag
Ho-e 0tra\e 3>
4/==33> 4ortmund
6el.; 23?2 . :3= 23 =2
ax; 23?2 . :3= 23 12
E/5ail; in 'o @ v e r k e - r sbl a t t.d e
BB B .v e r k e - r s b la t t.d e
Kiniile directoare 'itosanitare A0P5 3: pot 'i ob"inute de la;
Mulius U]-n/Anstitut
Bundes'orsc-ungsinstitut ']r
Uulturp'lanzen (MUA)
5esseBeg 33.31
4/3?32= Braunsc-Beig
6el.; 2:33 . 1>>:
ax; 2:33 . 1>> 3222
E/5ail; p re s s e s te lle @ $k i.b un d .de
BB B .$k i.b un d .d e
5anualul #4V de asigurare a sarcinilor poate 'i ob"inut de la;
#esamtverband der 4eutsc-en
Versic-erungsBirtsc-a't
e.V. riedric-stra\e 3>3
4/3233P Berlin
6el.; 232 . 12 12 :393
ax; 232 . 12 12 9931
BB B .g d v .d e
Bro&urile te-nice C#V/B0V pot 'i ob"inute de la;
C# Verpackung im CU8
Post'ac- :? 9P
4/9:P33 Esc-born
6el.; 293>9 . =>:/3
ax; 293>9 . =>: 323
BB B .r k B .d e
3?
%diia 2&2010
!. "#$R%!&II '$N$R!L$
0A06E5EK 4E !BCEVAECA
%diia 2&2010 3>
#reutate net) 6ipuri
P<n8 la =>> ?@ Uv
V
Uv /!3.3?% Uv /!=.3?% Uv /!:.1=% Uv /!9.1=
V/!3.3?% V/!=.3?% V/!:.1=% V/!9.1=
=>> A 9.>>> ?@ Uv
V
Uv /B3.1=
V/B3.1=
Peste 9.>>> ?@ Uv
V
Uv /B1.1=% Uv /B3.1=
V/B1.1=% V/B3.1=
B. IT$+UL )$ !#R$%I$RI
Erm)toarele categorii &i abrevierile lor pot 'i utilizate pentru a
indica gradul de ambalare extern) &i m)surile anti/coroziune
'urnizate de societatea de ambalare.
B.2 !+#!L!-UL $.T$RN
B.2.2 L87i 41
v
5 i couri 4%5 din lemn masiv: placaC 41
s
5 i "#
41
>
5
4abelul 1:
'escrierea
construciei lzilor
P<n8 la =>> ?@ Us Us/!3.>% Us/!=.>% Us/!:.31% Us/!9.31
=>> A 9.>>> ?@ Us Us/B3.31
Peste 9.>>> ?@ Us Us/B3.31
P<n8 la =>> ?@ Uo Uo/!3.32% Uo/!=.32% Uo/!:.31% Uo/!9.31
=>> A 9.>>> ?@ Uo Uo/B3.31
Peste 9.>>> ?@ Uo Uo/B3.31
*ot);
a) Pentru descrierea tipurilor constructive de l)zi% a se vedea
capitolul . 3.3
Pentru descrierea tipurilor constructive de co&uri% a se vedea
capitolul 3.3
b) 0imbolul l)zii sau al co&ului este urmat de grosimea (mm)
lemnului utilizat pentru acoperire.
6oleran"); <./1 mm
c) #rosimea acoperirii pentru placa$ trebuie s) 'ie $um)tate din
grosimea scRndurilor unei l)zi din lemn masiv.
6oleran"); <./3 mm
12 %diia 2&2010
5etode anti/
coroziune
4urata protec"iei (n luni
niciuna D 23 2E 3B
,olii din polietilen8
F desicant
P2 P9 P31 / /
,olie laminat8 din
alumiuniu F desicant
/ !lu 9 !lu 31 !lu 3?Z !lu 1=Z
%CI VFA
0nveli protector / 0s 9 0s 31 0s 3? 0s 1=
!. "#$R%!&II '$N$R!L$
0A06E5EK 4E !BCEVAECA
4abelul 2:
'urata proteciei prin
msuri de conservare i
anti-coroziune
B.2.3 !mbalaCe pariale 4T5
(valabil pentru toate clasele de mas) net))
!coperiri 6 V
Keg)turi 6 Bd
0anie 0anie
Fonstruc"ii din c-erestea p)trat) Uako
! se vedea capitolul .3.= pentru observa"ii privind 'abricarea
ambala$elor par"iale.
B.3 C"N$R%!R$! ;I PR"T$C&I! !NTIGC"R"(IUN$
Z 6rebuie s) includ) veri'ic)ri regulate ale e'icacit)"ii anti/coroziune &i
documenta"ie scris) de (ncercare.
Dbserva"ii privind aplicarea metodelor de conservare pot 'i g)site (n
capitolul E.
B.9 $.$+PLU P$NTRU ,"L"IR$! IT$+ULUI )$
!#R$%I$R$
B.9.2 Pre7entare schematic8 a secvenei de abrevieri
a) 6ipul de ambala$ (lad)% co&% ambala$ par"ial)
b) 6ipul constructiv de ambala$ exterior (a se vedea capitolul .3)
c) #rosimea (n mm a lemnului prev)zut pentru acoperiri
d) 5)surile de conservare &i anti/coroziune (a se vedea capitolul
E).
B.9.3 $Hemple de marcare
a) 5)r'urile u&oare% robuste% greutate net) =22 kg &i durat)
scurt) de transport% acoperite cu polietilen) &i ambalate
(ntr/un co& vor 'i marcate; V !3.3? / P 2.
b) 5)r'urile sensibile% greutate net) 3.:22 kg% perioad) de
conservare 31 luni (ntr/o lad) pe t)lpi% placa$ de 31 mm
plus ad)ugare de desicant &i (nveli& protector% marca$ Us
B3.31 S !lu 31 S 0s 31
c) 6uburile% greutate net) 1.:22 kg% ambalate par"ial (n
leg)turi &i prote$ate pentru 31 luni cu un (nveli& protector; 6
Bd / 0s 31
#. IP"T$($ L$'!T$ )$ !RCIN*
APD6EHE KE#!6E 4E 0!CFA*I
#. IP"T$($ L$'!T$ )$ !RCIN*
2. IP"T$($ L$'!T$ )$ !RCIN*
Erm)toarele ipoteze legate de sarcin) se bazeaz) pe solicit)rile
normale de transport. 0olicit)rile extreme &i.sau excesive nu pot
constitui baza pentru proiectarea unit)"ilor standard de ambalare.
4abelul *:
(poteze legate de sarcin
conform directive 349
pentru transportul combinat
mi$loace de transport
accelera"ie
(nainte
accelera"ie
(napoi
accelera"ie
lateral)
transport rutier
3%2 g
2%: g 2%: g
transport 6eroviar
tra'ic de manevre
tra'ic combinatZ
transport maritim
5area Baltic)
5area *ordului
6ra'ic oceanic
=%2 g
3%2 g
2%3 g (b)
2%3 g (c)
2%= g (d)
=%2 g
3%2 g
2%3 g (b)
2%3 g (c)
2%= g (d)
2%: g (a)
2%: g (a)
2%: g
2%P g
2%? g
tra6ic aerian 3%: g 3%: g Vertical ^ 3%2 g
Valorile de mai sus se vor combina cu 'or"ele gravita"ionale verticale de 3 g
&i cu 'luctua"iile dinamice% de asemenea% verticale;
(a) X ^ 2%3 g (b) X ^ 2%: g (c) X ^ 2%P g (d) X ^ 2%? g
Z vagoane cu containere% sc-imburi% remorci% camioane &i trenuri complete tip
EAF &i CAV.
or"ele de accelera"ie pot 'i calculate prin multiplicarea de masei
(m)r'uri ambalate sau unitatea) cu accelera"ia;
X m
Z
g
!lte tipuri de 'or"e de accelera"ie pot ap)rea.
fig! din st:nga:
%;emplu: forele de
acceleraie sunt adesea
subestimate! <n acest caz,
un cilindru insuficient
asigurat perforeaz peretele
terminal al unei lzi!
fig! din dreapta:
%;emplu: fore de
acceleraie n largul mrii
datorit legnrii i micrii
navei! 9ng8iuri de nclinare
de p:n la *0= pot aprea!
#. IP"T$($ L$'!T$ )$ !RCIN*
APD6EHE KE#!6E 4E 0!CFA*I
%diia 2&2010
13
#. IP"T$($ L$'!T$ )$ !RCIN*
0!CFA*A 4!6DC!6E 06CAVACAA O* 06AVE
-
0t
3. !RCINI )!T"R!T$ TRI%IRII 0N TI%$
!tunci cRnd se depoziteaz) l)zi pe supra'e"e orizontale plane% cu
greut)"ile uni'orm distribuite pe capacul l)zii% valoarea pentru
sarcinile verticale statice (n stive se calculeaz) ast'el ;
P X 32 k*.mY (3 t.mY)
0arcinile statice de stivuire sunt acoperite de 'or"e dinamice (n
timpul mi&c)rii ve-iculelor de transportT acestea pot 'i sc)zute sau
crescute (n 'unc"ie de 'or"ele verticale accelera"ie% a se vedea
tabelul 3.
*ot); (n cazul (n care exist) riscul unor sarcini punctuale sau
liniare (n timpul transportului% cei responsabili pentru m)r'uri
trebuie s) ia m)surile necesare pentru a distribui sarcina mai
uni'orm.
0olicit)rile orizontale pe capacul l)zii datorit) mi&c)rii unei nave%
(n special la (nclinare% depind de greut)"ile stivuite implicate &i de
impactul lateral al sarcinilor orizontale.
4up) ce ambalatorul a 'ost in'ormat asupra sarcinilor de stivuire P
mai mari decRt de obicei% valorile relevante pot 'i calculate ast'el;
P X (-
0t
/ -)
- X (n)l"imea m)r'urilor ambalate (n m
X (n)l"imea de stivuire (n m
X masa speci'ic) a m)r'urilor stivuite deasupra% con'orm
indica"iilor clientului (t.m_)
%;emplu:
/tivuirea mrfurilor
ambalate ntr-o nav de
mrfuri! /arcini mari de
strivire pot fi cauzate de
stivuirea e;cesiv!
11
%diia 2&2010
#. IP"T$($ L$'!T$ )$ !RCIN*
0!CFA*A DCAHD*6!KE
Fombina"ii de materiale uscate umede
lemnIlemn 2%1 S 2%: 2%1 S 2%1:
metalIlemn 2%1 S 2%: 2%1 S 2%1:
metalImetal 2%3 S 2%1: 2%3 S 2%1
H # #
g
*
3 6
-
H
1 - Z *Z
#
*
9. !RCINI "RI("NT!L$
or"ele de accelera"ie orizontale apar (n principal atunci cRnd
ve-iculele de transport accelereaz) brusc sau 'rRneaz). !cest
lucru se (ntRmpl) atunci cRnd 'or"e de genul &ocurilor apar atunci
cRnd trenurile de mar') execut) manevre% ceea ce va impune o
solicitare ma$or) asupra unit)"ilor de ambalare &i a m)r'urilor lor.
5aximele de manevre de = g (n timpul t X 2%2: secunde trebuie
utilizate ca sarcin) medie statistic) (n calcule;
a) pentru construc"ia l)zii
X g
-
Z
6
X greutatea proprie (n k*
X accelera"ie orizontal)
b) pentru a asigura prin legare m)r'urile ambalate
(solicitare asupra elementelor de 'ixare)
X (g
# )/(# g
Z
[)
X greutatea proprie (n k*
g X 'or"ele de accelera"ie ale p)mRntului
[ X valoarea 'rec)rii
c) or"ele orizontale de accelera"ie atac) centrul de greutate al
produselor ambalate sau al unit)"ilor
4abelul +:
6alorile frecrii
pentru diferite
combinaii de
materiale
Amportan"a impactului de manevr) poate 'i mai mare sau mai mic)
(n ")rile (n care se aplic) alte standarde de transport 'eroviar.
0e presupune c) accelerarea% respectiv decelerarea de 3 g (n
direc"ia de mers &i 2%: g (n lateral &i (napoi nu sunt dep)&ite cRnd
se utilizeaz) ve-icule rutiere (a se vedea directiva V4A 1P22).
%diia 2&2010
13
#. IP"T$($ L$'!T$ )$ !RCIN*
0!CFA*A VEC6AF!KE . 0DKAFA6ICA PCA* FI4ECE LA VABC!GAA .
DCGE 6C!*0VEC0!KE K! 5!*APEK!CE! FE 5!F!C!E!
B. !RCINI %$RTIC!L$
0arcinile vertical) asupra m)r'urilor ambalate rezult) din sarcinile
de strivire (n stive datorit) greut)"ii m)r'urilor de sus% dar &i datorit)
masei m)r'urilor ambalate (n sine. Exist) (n ambele cazuri sarcini
statice (n timpul depozit)rii &i sarcini statice.dinamice (n timpul
transportului &i al manipul)rii.
fig! 1: /olicitri de traciune n
timpul ridicrii
=. "LICIT*RI PRIN C*)$R$ ;I %I#R!&II
0olicit)ri datorate vibra"iilor apar la 'iecare mi&care de transport% (n
'unc"ie de tipul de transport ales. Flientul trebuie s) in'ormeze
ambalatorul despre ipotezele legate de sarcin) pentru orice m)r'uri
sensibile. On anumite cazuri% ar trebui luat) (n considerare utilizarea
indicatoarelor sau a dispozitivelor de m)surare pentru &ocuri.
D. ,"R&$ TR!N%$R!L$ L! +!NIPUL!R$!
CU +!C!R!U!
!ceste 'or"e apar pe capac (n timpul (nc)rc)rii cu ec-ipamente de
ridicare. !tunci cRnd se presupune un ung-i de desc-idere a
cablurilor de 92` (n timpul manevrei de ridicare din 'ig. 3% putem
calcula sarcinile de pe capac dup) cum urmeaz);
4
X 2%3=: x
g
On acest caz%
g
este sarcina 'or"ei exprimate (n *% egal) cu
masa produsului ambalat (n kg (nmul"it) cu 'or"ele de gravita"ie
ale p)mRntului g.
g a 32 m.sY
On acest calcul% 'recarea 'rRng-iei.cablului a 'ost ignorat)% (n)l"imea
&i l)"imea l)zii nu au importan"). Pentru a evita deteriorarea prin
acestea ung-iuri de desc-idere 'oarte variate% recomand)m s) se
utilizeze valorile
4
X 2%1 / 2%3 x
g
%;emplu:
aran$area produselor ambalate ntr-o nav de
marf cu macaraua! Ambala$ul trebuie s fie
proiectat pentru a rezista solicitrilor datorate
forelor fr:ng8iei&cablului!
1=
%diia 2&2010
#. IP"T$($ L$'!T$ )$ !RCIN*
0DKAFA6ICA K! O*FKA*!CE . A*4AF!GAA 4E0PCE FE*6CEK 4E #CEE6!6E
%diia 2&2010 1:
-
b
s
-
J. "LICIT*RI L! 0NCLIN!R$
D lad) sau o unitate de ambala$ este amenin"at) de (nclinare atunci
cRnd centrul de greutate se a'l) deasupra punctului (n care se
(ncruci&eaz) diagonalele laterale &i.sau se a'l) (n partea lateral) &i
(n a'ara sec"iunii de mi$loc.
fig! 2:
<nclinarea mrfurilor ambalate
v X mxg
s
Punct de (nclinare
s
#
a) D lad).mar') ambalat) se poate (nclina (n direc"ia
accelera"iei;
cRnd b b g
Z
s
g X accelera"ia orizontal)% a se vedea tabelul 3
b) Etilizarea indicatoarelor de (nclinare ar trebui investigat).
E. IN)IC!&II )$PR$ C$NTRUL )$ 'R$UT!T$
!tunci cRnd m)r'urile sunt ambalate individual &i marcarea
centrului de greutate este necesar)% este datoria clientului .
produc)torului s) stabileasc) pozi"ia acestuia &i s) o indice
ambalatorului. Fentrul de greutate trebuie marcat con'orm 4A* ::
=21% 4A* E* A0D P?2 sau con'orm reglement)rilor din "ara de
destina"ie.
6E5PEC!6EC! . E5A4A6!6E! !ECEKEA
19 %diia 2&2010
'
' X
'
Z
r
5)r'urile pot 'i prote$ate (mpotriva in'luen"elor atmos'erice printr/o
ambalare adecvat) numai (n cazul (n care toate condi"iile
atmos'erice anticipate (n cursul depozit)rii% depozit)rii
intermediare% manipul)rii &i transportului sunt cunoscute &i
evaluate cu aten"ie la proiectarea ambala$ului. !cest lucru include
cunoa&terea temperaturilor% nivelurilor de umiditate a aerului% a
precipita"iilor etc.
!cest lucru presupune acordul prealabil (ntre client &i ambalator
(n raport cu toate loca"iile% regiunile &i 'usurile orare care sunt
traversate (n timpul manipul)rii% depozit)rii &i al transportului (a se
vedea capitolul F.9).
2. T$+P$R!TUR!
On mod normal% este m)surat) &i indicat) (n grade Felsius (
o
F).
3. U+I)IT!T$! !$RULUI
!erul con"ine (ntotdeauna ap) sub 'orm) de vapori de ap). Vaporii
de ap) circul) (ntotdeauna din locurile cu concentra"ie mai mare
spre locurile cu concentra"ie mai mic) pentru a a$unge la o situa"ie
de ec-ilibru. 5aterialele care 'ormeaz) o barier) pentru vapori
(mpiedic) transportul vaporilor de ap)% de exemplu% din exteriorul
(n interiorul ambala$ului.
!erul nu poate absorbi cantit)"i nelimitate de vapori de ap).
FRnd temperaturile cresc% nivelul de satura"ie pentru vaporii de
ap) este de >%= g.m
3
T la =2
o
F% aceast) cantitate cre&te la :3%:
g.m
3
. FRnd aerul saturat se r)ce&te% surplusul de vapori de ap)
se va precipita ca cea") sau consens.
On situa"ii extreme% aerul nu este saturat (ntotdeauna cu vapori de
ap). *ivelul vaporilor de ap) (g.m_) prezent (ntr/o zon) nesaturat)
este cunoscut ca umiditatea absolut) a aerului ('a).
H)r"ile atmos'erice &i diagramele climatice con'orm 4A* :2 232
arat) nivelurile de umiditate a aerului ca umiditate relativ) a
aerului ('r). Cela"ia dintre nivelurile de vapori de ap) prezente (n
aer ('a) &i nivelurile de satura"ie ('s) la o temperatur) dat)
determin) valoarea umidit)"ii relative a aerului ('r). Valoarea se
exprim) (n procente.
a
322 (n c
s
PCEFAPA6!GAA . !KGA !F6DCA !65D0ECAFA . !KGA !F6DCA 4E ENPE*ECE
9. PR$CIPIT!&II
Precipita"iile pot lua 'orm) de ploaie% z)pad)% grindin) &i cea").
Enitatea de m)sur) este mm. 3 mm de precipita"ii corespunde la
3 l de ap) . mY. Fon'orm 4A* :2 232% trebuie ')cut) o distinc"ie
(ntre urm)toarele;
precipita"ii (n mm pe an
'recven"a precipita"iilor (n zile . an
!&a/numitele -)r"i cu izo-iete dau in'orma"ii despre nivelurile de
precipita"ii. !cestea sunt publicate sub 'orma unui manual al
0erviciului #erman de An'orma"ii 5eteorologice% +Beric-te des
4eutsc-en 8etterdienstes *r. 33>,% &i includ -)r"i ale
precipita"iilor lunare pentru tot globul. !cestea pot 'i ob"inute de la
4eutsc-er 8etterdienst% Hentrale% rank'urter 0tra\e 33:% 9329P
D''enbac-% 6el.; 29>.?2 91/2% ax; 29>.?2 91/==?=% adres) de e/
mail; in'o@dBd.de
B. !L&I ,!CT"RI !T+",$RICI
a) presiunea atmos'eric); valoarea medie la nivelul m)rii
este P92 mm Hg (X 3233%3 -Pa)
Extremele presiunii atmos'erice (n timpul transportului pot
provoca solicit)ri importante% de exemplu% pentru 'oliile de
(mpac-etare.
Exemple; zonele de depozitare din calele avioanelor ')r)
nivelurile de presiune constant) sau regiunile peste =222 m
deasupra nivelului m)rii% unde valorile presiunii atmos'erice
sunt doar de aprox. 92c din cele de la nivelul m)rii.
b) re'lectarea c)ldurii prin soare &i (nc)lzire
c) aer &i EV radia"ii
d) aerul de mare &i aerul (nc)rcat cu sare
e) in'luen"e biologice% precum mucegaiuri &i alte ciuperci
(ncura$ate de climatele umede cu niveluri de umiditate
relativ) a aerului de ?2c &i mai mari% sau cu aer stagnant.
Fon'orm 4A* :2 23>% 'actorii atmos'erici de la a) la e) trebuie lua"i
(n considerare numai atunci cRnd se abat destul de clar de la
mediile pentru regiunile temperate cum ar 'i Europa Fentral) &i de
*ord% Cusia de Vest% 0tatele Enite ale !mericii la nord de paralela
=2 de ani.
=. !L&I ,!CT"RI )$ $.PUN$R$
!l"i 'actori de expunere acoper) propriet)"ile 'izice &i c-imice ale
condi"iilor atmos'erice din exterior sau din interior la care
ambala$ul trebuie s) reziste. Pot 'i ')cute urm)toarele distinc"ii;
%diia 2&2010
1P
!KGA !F6DCA 4E ENPE*ECE
1? %diia 2&2010
d Fondi"iile atmos'erice din exterior% unde toate
in'luen"ele climatice uzuale a'ecteaz) direct ambala$ul.
d Fondi"iile atmos'erice din zonele de depozitare &i
depozitare% inclusiv containere% -angare &i vagoane.
!cestea pot 'i comparate cu cele descrise (n +condi"iile
atmos'erice de la sedii, din 4A* EF :2 232 63 &i 61.
a) Flimatul extern sau te-noclimatul
4A* AEF 92P13/1/3 d) indica"ii despre condi"iile
atmos'erice externe aplicabile (n timpul transportului &i
depozit)rii (n exterior.
On 'unc"ie de sensibilitatea produselor ambalate%
in'orma"ii suplimentare pot 'i ob"inute de la institu"iile
urm)toare;
An'orma"ii despre zonele climatice de pe internet;
BBB.m/'orkel.de.klima.klimazonen.-tml
4eutsc-er 8etterdienst% Hentralamt% rank'urter 0tra\e 33:%
9329P D''enbac-% 6el.; 2 9> . ?2 91/2% ax; 2 9> . ?2 91/1:
32% E/5ail; in'o@dBd.de% BBB.dBd.de
4eutsc-er 8etterdienst% 8allneeer 0tra\e 32% =:333 Essen%
6el.; 21 23.P3 21 32% ax; 21 23.P3 21 3/1: od. P3 21 3/19%
E/5ail; klima@dBd.de
4eutsc-er 8etterdienst%
Bern-ard/*oc-t/0tr. P9% 123:> Hamburg% 6el.; 2 =2.99 >2/2%
ax; 2 =2.99 >2 3P 3:% E/5ail; seegutac-ten@dBd.de
4eutsc-er 8etterdienst% !bteilung 0eesc-i'''a-rt%
6el.; 2 =2.99 >2 3? 3:% ax; 2 =2.99 >2 3> =3% E/5ail;
seesc-i'''a-rt@dBd.de
!socia"ia #erman) B0V pentru consultan")% cercetare%
proiectare a sistemelor% dezvoltarea &i testarea ambala$elor
sau ((n german)) Beratung/orsc-ung/0estemplanung/
VerpackungsentBicklung und/pr]'ung e.V.%
Ko-br]gger Uirc-stra\e 9:%
13233 Hamburg%
6el.; 2 =2.= 1? >3/1P :9% ax; 2 =2.P 13 93 P?%
E/5ail; institut@b'sv.de
%diia 2&2010 1>
Hon) de depozitare la bord Valorile maxime medii pentru
temperatur) (n `F umiditatea rel. (n c
Pe punte: n aer liber 33 ^ 3 322
Puntea principal8 9P ^ 9 322
Puntea superioar8 nchis8
(aer deasupra m)r'urilor
depozitate)
=3 ^ 3 322
)epo7itare n caren8 31 ^ = 322
Punct de m)surare
temperatur) (n ` F
max. medie
umiditatea relativ) a
aerului (n c
max. medie
Pe punte :1 =3 >> >9
ub punte 3= 33 >2 ?3
!KGA !F6DCA 4E ENPE*ECE
b) Fondi"iile atmos'erice (n zonele de depozitare
0olicit)rile atmos'erice asupra m)r'urilor ambalate din aceste
zone nu trebuie s) 'ie subapreciate. On mod normal% pere"ii
zonelor de depozitare (nc-ise &i neaerisite sunt permisibili la
temperatur)% dar nu &i la vaporii de ap) prezen"i (n zona de
depozitare. !ce&ti vapori de ap) pot 'i prezen"i (n zona de
depozitare (n sine sau pot 'i produ&i de sarcini -igroscopice%
precum lemnul umed. Ddat) ce temperatura scade prin
r)cirea aerului (ncon$ur)tor sau a apei de mare% niveluri
excesive de vapori de ap) vor 'i exudate de aer prin condens
sau a&a/numita +transpira"ie,. !ceasta se va colecta pe zonele
de perete mai reci. 5aterialele de ambalare alese &i designul
trebuie s) 'ie capabile s) reziste la aceste tensiuni
suplimentare. !cela&i lucru se aplic) (n cazul containerelor
neaerisite.
c) Exemple de condi"ii atmos'erice (n zonele de depozitare la
bord con'orm constat)rilor B0V (n timpul a 31 c)l)torii de
cercetare cu naviga"ie (n $urul lumii; de obicei% temperaturile
medii din zona de depozitare se situeaz) (ntre 13 &i 1?`F vara
&i (ntre 3= &i 13`F iarna. Emiditatea relativ) medie a aerului
variaz) (ntre 99c pentru m)r'uri uscate &i ?=c (n timpul
condi"iilor ne'avorabile de vreme umed).
Erm)toarele valori maxime pot 'i a&teptate (n condi"ii extreme;
4abelul -:
/arcini atmosferice n
navele de marf
4abelul ,:
/olicitri atmosferice
n containere
d) Exemplu de condi"ii atmos'erice (n interiorul containerelor
Cemarcate de B0V (n c)l)toriile de cercetare
5I0ECA PCEVE*6AVE
32 %diia 2&2010
D. +*URI PR$%$NTI%$
a) Flientul &i ambalatorul trebuie s) stabileasc) urm)toarele;
/ rutele de transport &i zonele de depozitare.transbordare
/ durata 'azelor individuale de transport &i depozitare
/ cerin"ele de protec"ie ale m)r'urilor ambalate
/ propriet)"ile -igroscopice ale m)r'urilor ambalate sau (n ce
m)sur) acestea absorb sau (ncura$eaz) umiditatea aerului
b) Evaluarea condi"iilor atmos'erice (n timpul transportului avut (n
vedere% colectarea de in'orma"ii
c) Veri'icarea standardelor &i a literaturii de specialitate cum ar 'i
4A* :2 23> 6 3
de'ini"ie &i prezentarea diagramelor% condi"iile climatice de
a&teptat.
4A* :2 232
Fondi"iile atmos'erice &i implica"iile lor te-nice% de'inirea
termenilor.
C#V.B0V bro&ura te-nic) 3322;
!mbalare &i containere (n timpul transportului oceanic
H)r"i cu izo-iete (pentru a comanda% a se vedea capitolul F3)
d) 4ac) este necesar% dovada m)surilor preventive luate sub
'orma unei liste de veri'icare% de exemplu.
). PR$'*TIR$! +*R,URIL"R C!R$ TR$#UI$ * ,I$ !+#!L!T$
FIP6ELACE! PAE0EKDC C!#AKE . 0EPDC6 0EPKA5E*6!C PE*6CE 5ICECAKE
!5B!K!6E .AN!CE! PAE0EKDC 5DBAKE
%diia 2&2010 33
). PR$'*TIR$! +*R,URIL"R C!R$ TR$#UI$
* ,I$ !+#!L!T$
D anumit) 'orm) de preg)tire a m)r'urilor (nainte de ambalare poate
'i necesar) pentru a contracara solicit)rile poten"iale din timpul
transportului.
!ceast) pre/tratare poate consta din urm)toarele;
2. )$+"NT!R$! P!R&I!L* ! +*R,URIL"R
C!R$ TR$#UI$ !+#!L!T$
4emontarea m)r'urilor care trebuie s) 'ie ambalate poate deveni
necesar)
- pentru a 'acilita manipularea m)r'urilor ambalate%
- pentru a reduce volumul care trebuie s) 'ie ambalat%
- pentru a prote$a componentele constructive proeminente sau
sensibile ale construc"iei%
- pentru a evita deteriorarea ambala$ului de c)tre m)r'uri.
5)r'urile pot 'i demontate numai de produc)tor% dup) acordul
prealabil cu clientul.
3. C*PTU;IR$! PI$$L"R ,R!'IL$
!desea% sunt transportate m)r'uri care sunt deosebit de sensibile
la solicit)rile mecanice din timpul transportului. Prin urmare%
trebuie s) 'ie prote$ate (mpotriva deterior)rii prin lovituri% &ocuri
sau vibra"ii prin utilizarea unei umpluturi adecvate. Exemplele
includ produsele electronice% modulele de comutare &i produse
micromecanice.
Emplutura poate 'i 'olosit) pentru a prote$a peliculele de
protec"ie (mpotriva deterior)rii prin per'orarea &i 'recarea cauzat)
de col"urile ascu"ite ale produselor ambalate sau de alte
elemente ie&ite (n a'ar).
9. UP"RT UPLI+$NT!R P$NTRU
+*R,URIL$ !+#!L!T$
On cazul (n care exist) un risc ca piesele m)r'urilor ambalate s)
se r)suceasc)% s) se (ndoaie sau s) se rup) datorit) sarcinilor
mecanice de transport% m)r'urile trebuie s) 'ie spri$inite sau 'ixate
pentru a le 'ace apte pentru transport sau% alternativ &i cu acordul
clientului% acestea trebuie s) 'ie demontate de produc)tor.
). PR$'*TIR$! +*R,URIL"R C!R$ TR$#UI$ * ,I$ !+#!L!T$
AN!CE! PAE0EKDC 5DBAKE . FECIG!CE!
B. ,I.!R$! PI$$L"R +"#IL$
Piesele mobile trebuie s) 'ie asigurate prin ancorare sau utilizarea
de pene &i tampoane. !cestea trebuie s) 'ie 'ixate de m)r'uri de
c)tre produc)tor (nainte ca ambalarea s) (nceap).

4ac) piesele dezasamblate nu sunt ambalate separat% ele trebuie
s) 'ie c)ptu&ite &i prinse 'erm de produsul ambalat sau (n interiorul
zonei de ambalare interne ca supliment.
=. CUR*&!R$!
5)r'urile ambalate sunt presupuse a 'i libere de mi$loace auxiliare
de 'abrica"ie% reziduuri de produc"ie% coroziune &i al"i agen"i
contaminan"i% ca de exemplu transpira"ia mRnii. !gregatele &i
r)cire &i sistemele care con"in lic-ide trebuie s) 'ie golite de
produc)tor. Fontainerele% golurile &i sistemele de conducte trebuie
uscate &i (nc-ise ermetic. On cazul (n care acest lucru este
imposibil% clientul trebuie s) in'ormeze societatea de ambalare
despre prezen"a acestor lic-ide r)mase &i despre cantitatea lor.
4ac) 'abricantul a prev)zut m)suri anti/coroziune pentru
transportul la 'irma de ambalare% el trebuie s) in'ormeze
ambalatorul (n consecin") &i s) indice tipul &i marca protec"iei
utilizate. On cazul (n care o opera"iune de cur)"are suplimentar)
trebuie e'ectuat) de c)tre 'irma de ambalare% aceasta va 'i
'acturat) separat. Pentru piesele care nu au 'ost cur)"ate% nu se
poate acorda nicio garan"ie.
31
%diia 2&2010
$. !+#!L!-UL INT$RN
5I0ECA !*6A/FDCDHAE*E
%diia 2&2010 33
$. !+#!L!-UL INT$RN
2. +*URI !NTIGC"R"(IUN$
On timpul transportului% manipul)rii &i depozit)rii S mai ales (n timpul
transportului maritim S apar solicit)ri mai intensive% care% adesea nu
sunt abordate su'icient de m)surile anti/coroziune ale produc)torului
aplicate m)r'urilor pentru trans'erul la 'irma de ambalare.
!ceste solicit)ri pot rezulta din in'luen"a;
ploii
apei de mare
umidit)"ii ridicate a aerului
con"inutului ridicat de sare al aerului
temperaturilor extrem de mari sau de mici
'luctua"iilor de temperatur)
agen"ilor c-imici
agen"ilor biologici.
6ipul &i intensitatea acestor solicit)ri depind de ruta de
transport% durata tranzitului% depozitarea intermediar) &i
propriet)"ile &i sensibilit)"ile m)r'urilor ambalate. 5)suri
suplimentare anti/coroziune sunt necesare pentru ca ambala$ul
s) prote$eze (mpotriva tuturor acestor solicit)ri. Flientul trebuie
s) in'ormeze 'irma de ambalare despre vulnerabilitatea
m)r'urilor la coroziune &i ce tip de m)suri sunt necesare avRnd
(n vedere propriet)"ile m)r'urilor. 0ocietatea de ambalare% de
asemenea% trebuie s) 'ie in'ormat) dac) s/a aplicat de$a
protec"ie preliminare &i dac) da% dac) aceasta va trebui s) 'ie
eliminat). !lt'el spus% clientul trebuie s) garanteze c) m)surile
preliminare &i ulterioare de protec"ie nu intr) (n con'lict &i c) nu
vor rezulta consecin"e negative pentru m)r'urile care trebuie s)
'ie ambalate.
!legerea unei metode de conservare trebuie ')cute dup) luarea
(n considerare a propriet)"ilor m)r'urilor. Anstruc"iunile
'abricantului pentru utilizarea unei anumite metode trebuie s) 'ie
urmate (ndeaproape.
6rei metode sunt utilizate pentru conservarea m)r'urilor
ambalate;
utilizarea desican"ilor
utilizarea 'oliilor de protec"ie
metoda VFA.
$. !+#!L!-UL INT$RN
E6AKAH!CE! 4E0AF!*GAKDC
3= %diia 2&2010
3. UTILI(!R$! )$IC!N&IL"R
Fum se utilizeaz)
Fon'orm 4A* ::=P3 1223/21% utilizarea desican"ilor vizeaz) s) ob"in)
urm)toarele; +4esican"ii sunt 'olosi"i pentru a prote$a m)r'urile
ambalate (mpotriva umidit)"ii aerului (n timpul transportului &i
depozit)rii pentru a in-iba coroziunea% atacurile mucegaiului &i al altor
agen"i similari.,
On acest scop m)r'urile sunt inserate (ntr/un ambala$ exterior etan&
dup) ce au 'ost (nc-ise (ntr/o 'olie sigilat) (n care aerul este
dezumidi'icat pRn) la gradul la care nivelul r)mas de umiditate
relativa (EC) nu provoac) coroziune atmos'eric) (n timpul
transportului &i al depozit)rii. Escarea aerului r)mas (n (nveli&ul de
'olie protectoare se realizeaz) prin a&a/numi"ii desican"i sau
absorbitori de umiditate con'orm 4A* ::=P3. 4in cauza supra'e"ei
lor mari% pot atrage &i lega moleculele de ap) aeropurtate pe
supra'a"a structurii lor &i dezumidi'ic) aerul. *ivelul de usc)ciune
trebuie men"inut la un nivel constant de b =2c EC. 0ub acest
prag% vor 'i in-ibate toate procesele corozive bazate pe e'ecte de
condensare a apei% pentru c) cantitatea disponibil) de ap)
necesar) pentru ca procesul de coroziune s) 'unc"ioneze nu mai
este prezent). Fantit)"ile necesare de desicant trebuie calculate
con'orm 4A* :: =P=.
Onveli&ul sigilat din 'olie este 'ormat din material de bara$ pentru
vapori. oile singure trebuie etan&ate la cald (mpreun) pentru
m)r'urile agabaritice. Erm)toarele materialele sunt 'olii de bara$
adecvate;
d olie de polietilen) PE
Polietilen) K4% 2%1 mm% con'orm 4A* :::32
Etilizarea 'oliilor din PE cu grosimi sub 2%1 mm pentru (nc-ideri
etan&e poate 'i acceptat) dac) sunt (ndeplinite cerin"ele te-nice
ale 4A* :::32 pentru aceste excep"ii.

d olie din aluminiu multistrat sau 'olii de tip sandBic-%
con'orm 4A* :::33 . 6K?33:/2223
$. !+#!L!-UL INT$RN
fig! *:
9tilizarea corect i
stratificarea
desicanilor
Ceguli importante pentru utilizarea desican"ilor;
4esican"ii trebuie plasa"i (n treimea superioar) a (nc-iderii din
'olie de bara$.
!pa stagnant) pe 'olia de bara$ trebuie evitat) prin proiectare
adecvat) &i construirea cali'icat) a capacului.
Execu"ia pro'esionist) a (mbin)rilor &i a cus)turilor
sudate.sigilate.
)r) eliminarea straturilor sau (nveli&urilor de protec"ie
existente
Protec"ie max. 1= de luni% max. 31 luni atunci cRnd se utilizeaz)
'olie din PE
F)ptu&irea col"urilor sau muc-iilor ascu"ite ale m)r'urilor
ambalatef
Veri'icarea etan&eit)"ii (nc-iderii cu 'olie prin aspira"ia aerului.
Ceintroduce"i aer dup) aceea.
Etilizarea unor pungi -igroscopice (n interiorul (nc-iderii din
'olieT alege"i materialul cu niveluri reduse de umiditate.
)r) contact direct (ntre sacii cu desicant &i supra'e"ele
metalice
)esicant
+8r6uri ambalate
aci cu desicant
!mbalaC eHtern
etan
0nchidere cu 6olie
,olie sandwich din P$ sau aluminiu
$. !+#!L!-UL INT$RN
%diia 2&2010
3:
39 %diia 2&2010
olosi"i doar desican"i care s/au produ&i (n con'ormitate cu
4A* ::=P3.
Etan&area suplimentar) a tuturor per'ora"iilor 'oliei de barier)
protectoare% ex. 'ixarea cu &uruburi a m)r'ii de partea de $os a
l)zii% a se vedea 'ig. = sau cuie proeminente din scRnduri
fig! +:
etanarea necesar
dup fi;area uruburilor
prin acoperirea cu folie
'olie de barier) protectoare
Piuli"e de 'ixare
cauciuc
5onitorizarea suplimentar) a umidit)"ii relative a aerului din
interiorul 'oliei de bara$ poate 'i realizat) pe durata transportului &i
a depozit)rii cu a$utorul unor indicatoare de umiditate. (Exemplu% a
se vedea 'ig. :)
fig! -:
indicatoare de umiditate
*u amplasa"i indicatoarele de umiditate c-iar lRng) desican"i.
iabilitatea indicatoarelor de umiditate depinde de
temperatur).
Etiliza"i tabele de corec"ie dac) este necesar.
$. !+#!L!-UL INT$RN
06C!6ECA PCD6EF6D!CE
%diia 2&2010 3P
9. TR!TURI PR"T$CT"!R$
!ceast) metod) presupune aplicarea unui strat protector uni'orm
direct dup) cur)"area &i uscarea m)r'urilor care trebuie s) 'ie
ambalate. En produs de acoperire potrivit este aplicat pe
supra'a"a sensibil) la coroziune.
!ceste produse au 'ost denumite ast'el pentru c) 'ormeaz) un
strat pe supra'a"). !cestea trebuie s) 'ie diluate cu un solvent%
terebentin) de petrol sau un produs similar% c-iar &i ap)% pentru
a le 'ace mai u&or de utilizat. !plicarea se 'ace prin imersie%
peria$ sau pulverizare. 0olventul se evapor) &i las) (n urm) un
strat mai mult sau mai pu"in solid. !cest strat (mpiedic)
elementele corozive din aer% cum ar 'i apa &i oxigenul% s)
a$ung) la supra'a"a metalului. On 'unc"ie de speci'ica"iile lor%
aceste straturi anti/coroziune pot r)mRne activ timp de cRteva
zile (pre/conservare sau conservare intermediar)) sau de cR"iva
ani (conservare 'inal)). On mod normal% (ndep)rtarea stratului
protector de pe m)r'urile ambalate va 'i necesar) la s'Rr&itul
perioadei de transport &i de depozitare.
Ceguli importante;

Produsele 'olosite poten"ial pentru pre/conservare &i pentru
conservarea 'inal) trebuie s) 'ie compatibile unele cu
celelalte.
D perioad) su'icient de lung) pentru evaporarea solven"ilor
de cur)"are trebuie s) 'ie respectat).
!tunci cRnd se utilizeaz) produse care includ solven"i%
trebuie luate m)surile de protec"ie necesare (n timpul
aplic)rii lor.
Anstruc"iunile produc)torului pentru utilizare &i perioadele
de protec"ie trebuie s) 'ie respectatef
0tratul protector trebuie s) poat) 'i (ndep)rtat de pe
produsele tratate cu produsele de cur)"are recomandate
')r) a cauza pre$udicii.
$. !+#!L!-UL INT$RN
5etoda VFA (in-ibitor volatil de coroziune)
1
1
1
1
1
1
1
B. +$T")! %CI 4IN/I#IT"R %"L!TIL )$
C"R"(IUN$5
5etoda VFA 'unc"ioneaz) printr/o 'az) de vapori% adic)
producerea unui anumit tip de atmos'er) de protec"ie (n
(nc-iderea protectoare etan&). 5oleculele VFA se evapor) din
materialul purt)tor% cum ar 'i -Rrtia% peliculele% spumele sau
pulberile% &i satureaz) aerul din $ur. !cestea +acoper), supra'a"a
materialelor amenin"ate de coroziune. 5oleculele 'ormeaz) un
'ilm protector pe stratul de oxizi care este prezent pe toate
supra'e"ele metalice &i in-ib) procesele corozive. Exist) o
gam) (ntreag) de di'eri"i VFA. !ce&tia di'er) ca e'ect protector
asupra 'ierului &i a metalelor ne'eroase% precum &i asupra
alia$elor acestora. iecare agent activ este potrivit% (n general%
pentru un metal sau pentru un alia$. Prin urmare% sunt adesea
combina"i pentru a o'eri o mai mare gam) de protec"ie.
Fonsultarea prealabil) cu produc)torul VFA este inevitabil)%
pentru c) acesta cunoa&te cel mai bine produsele &i gama lor
respectiv de aplica"ii.
*u este necesar) eliminarea 'inal) a VFA cu aceast) metod).
fig! ,:
3um funcioneaz 63(
H D
VFA
H D
VFA
H D
H D
VFA
H D
H D
VFA
H D
VFA VFA VFA VFA VFA
material metalic
Ceguli importante;
Etiliza"i cantit)"ile de VFA (n con'ormitate cu instruc"iunile
produc)torului.
6impul necesar pentru ca materialele VFA s) devin)
e'iciente trebuie s) 'ie respectat (indica"iile produc)torului).
!sigura"i compatibilitatea unui anumit VFA cu orice metod)
de conservare pus) (n aplicare (n prealabil.
!tunci cRnd se aplic) substan"e anti/corozive% di'erite 'orme
de aplicare pot 'i posibile% de exemplu 'olii sau -Rrtie VFA.
!mbele aceste tipuri de produs trebuie s) utilizeze acela&i
ingredient activ VFA.
Fa regul) de aur% o distan") maxim) de 32 mm trebuie s)
'ie respectat) (ntre VFA &i materialul care trebuie prote$at.
3?
%diia 2&2010
,. !+#!L!-UL $.T$RN
FECA*GE #E*EC!KE
Flas) de clasi'icare Fon"inut de umiditate (n
timpul trans'orm)rii
Pl8ci 0 P sau 50 P 0emi/uscat
Pl8ci utili7ate ca
ipci
c<nduri
Cherestea p8trat8
'rin7i
0 32 sau 50 32 0emi/uscat
,. !+#!L!-UL $.T$RN
2. C$RIN&$ '$N$R!L$
!mbala$ul pentru export este ')cut% (n general% din lemn &i.sau
produse pe baz) de lemn. !lte materiale de ambalare pot 'i 'olosite
dup) acordul prealabil al clientului. Fon'orm cuno&tin"elor te-nice
actuale% lemnul masiv sau placa$ul sunt (ndeosebi potrivite pentru
perioade lungi de transport &i . sau depozitare (n aer liber.
2.2 +!T$RI!L$ )$ !+#!L!R$
2.2.2 Lemnul solid
Pl)ci% scRnduri% &ipci p)trate sau grinzi din lemn de r)&inoase sunt
utilizate pentru ambalare. Kemnul este un produs natural &i
propriet)"ile sale portante pot varia. !lte criterii% precum nodurile%
cr)p)turile% 'ibrozitatea &i in'estarea cu insecte pot a'ecta
caracteristicile portante ale c-erestelei. Prin urmare% c-eresteaua
trebuie s) 'ie clasi'icat). Flasi'icarea lemnului de esen") moale &i
tare este tratat) (n 4A* =2P=.
4abelul .:
3lase de calitate
pentru c8eresteaua
pentru ambalare
conform '() +0.+
4imensiuni;
On mod normal% pl)cile &i scRndurile nu sunt geluite. Erm)toarele
norme se aplic) pentru dimensiuni;

4A* =2P3 6 3 pl)ci &i scRnduri% toleran") admisibil) ^ 1 mm (a se
vedea ! =.3.3)

4A* =2P2 6 1 c-erestea p)trat)

FRnd se utilizeaz) pl)ci &i scRnduri geluite% se aplic) dimensiuni
con'orm 4A* =2P3 6 3.

On plus% c-erestea trebuie s) respecte cerin"ele relevante din APPF
(Fonven"ia Anterna"ional) pentru Protec"ia Plantelor) A0P5 3:;
0tandardul Anterna"ionale pentru 5)surile itosanitare (n Fomer"ul
Anterna"ional.
%diia 2&2010
3>
,. !+#!L!-UL $.T$RN
FECA*GE #E*EC!KE
fig! .:
%;emplu de marcare
(/P# 1-
)$G>>>>
/T
IP+ 2=K
A0P5 3: reprezint) 0tandardul Anterna"ional pentru 5)surile
itosanitare pentru materialele de ambalare din lemn (n comer"ul
interna"ional. APPF (Fonven"ia Anterna"ional) pentru Protec"ia
Plantelor)% o organiza"ie a'iliat) a !D (Drganiza"ia pentru
!limenta"ie &i !gricultur) a D*E) a stabilit un standard comun
pentru ambala$ele din lemn pentru prote$area p)durilor auto-tone de
parazi"ii purta"i de ambalare &i pentru armonizarea reglement)rilor
privind importul.
A0P5 3: intr) (n vigoare prin intermediul implement)rilor na"ionale
obligatorii. On #ermania% a devenit lege prin reglementarea privind
inspec"ia plantelor (P'lanzenbesc-auverordnung).
0tandardul se aplic) lemnului masiv (de esen") moale &i tare) cu
grosimi g 9 mm% atunci cRnd este utilizat ca material de ambalare
sau pentru spri$iniri. *u se aplic) materialelor 'abricate pe baz) de
lemn.
A0P5 3: impune urm)toarele;
tratamente standard
marcarea ambala$elor ca dovad) a tratamentului
(ndep)rtarea scoar"ei de pe c-eresteaua pentru ambala$e

Ceziduurile de scoar") mai mici de 3 cm (n l)"ime de orice lungime
&i cu l)"ime mai mare% dar mai mic) de :2 cm
1
(dimensiunea unei
c)r"i de credit) sunt admisibile. 6oate m)surile sunt nelimitate (n
timp. *iciun certi'icat 'itosanitar sau a&a/numita declara"ie non/
c-erestea nu sunt necesare pentru materialele de ambalare pe
baz) de lemn.
Pot 'i utilizate urm)toarele metode de tratament recunoscute;
6ratamentul termic H6. D temperatur) a miezului de :9
o
F
trebuie men"inut) timp de 32 de minute (n lemn.
6ratamentul cu bromur) de metil 5B gazoas). !cesta este
singurul tratament cu gaz permis de A0P5 3:. Etilizarea
5B este interzis) (n #ermania. Etilizarea ambala$elor din
lemn originare din ")rile ter"e care au 'ost tratate cu 5B
continu) s) 'ie permis).
5arcarea exist) pentru urm)toarele (a se vedea 'igura);
0imbolul APPF
Fodul ")rii con'orm A0D 3399% de exemplu 4E pentru
#ermania
2222 X num)rul de (nregistrare al 'acilit)"ii de tratare%
inclusiv codul regional
metoda de tratare% 'ie H6 pentru tratament termic% 'ie 5B
pentru ambala$ele cu bromur) de metil
,. !+#!L!-UL $.T$RN
FECA*GE #E*EC!KE
=2
%diia 2&2010
%diia 2&2010 =3
Produse pe baz) de lemn 0peci'ica"ii te-nice Flas) 4A*
Placa$
(pl)ci de 'urnir)
!dezivul trebuie s) 'ie rezistent la toate
in'luen"ele climatice &i de umiditate
(rezistent la intermperii)
BE 322
4A* 9? P2: 6 3
D0B.3
D0B.=
!decvat pentru a 'i portant &i rezistent
la niveluri ridicate de umiditate a aerului
4A* E* 322
Plac) 'ibrolemnoas)
(plac) din 'ibre de lemn de esen")
tare)
Cezistent la niveluri ridicate de
umiditate a aerului
HB.HK!3
4A* E* 911/1
Plac) aglomerat)
(plac) plat) presat))
!deziv rezistent la niveluri ridicate de
umiditate a aerului (rezisten") limitat) la
intemperii)
4A* E* 331/:
5arca$ul trebuie s) 'ie;
(nc-is (ntr/un dreptung-i cu o linie de demarcare (ntre logo/
ul APPF pe stRnga &i celelalte indica"ii
u&or de citit% s) nu poat) 'i &ters &i aplicat vizibil
dac) este posibil% aplicat pe dou) laturi opuse ale unit)"ii de
ambalare
nu poate 'i pictat manual.
6oate autorit)"ile &i serviciile de protec"ie a plantelor vor putea s)
v) in'ormeze (n ce ")ri este acceptat standardul APPF. Fonsulta"i
BBB.-pe.de.Ein'u-rvorsc-ri'ten sau
BBB.$ki.bund.de.P'lanzengesund-eit.Verpackungs-olz
2.2.3 Produse din lemn sau pe ba78 de lemn
6oate produsele pe baz) de lemn utilizate trebuie s) respecte
standardele relevante pentru dimensiuni &i calitate. Produsele pe
baz) de lemn pot 'i 'olosite nu numai ca scRndur)% ci &i ca supra'e"e%
pere"i &i capace ')r) (mbin)ri. !legerea materialului depinde de
unele dintre urm)toarele considerente;
0arcinile &i utilizarea ambala$ului trebuie s) 'ac) 'a")
Propriet)"ilor m)r'urilor care trebuie s) 'ie ambalate
Ferin"elor privind masa proprie% propriet)"ile &i masa
m)r'urilor care trebuie s) 'ie ambalate
0peci'ica"iilor clientului
Enul din produsele pe baz) de lemn este placa$ul rezistent la
intemperii. D alt) op"iune este D0B.3 sau D0B.= 'abricat cu
adezivi lic-izi. D0B/ul nu este potrivit necondi"ionat pentru
depozitarea pe termen lung (n aer liber% este verdictul te-nic din
prezent. Pl)cile aglomerate &i 'ibrolemnoase tari (pl)ci plate
comprimate) pot 'i 'olosite pentru transportul pe distan") scurt).
Ka primirea acestor materiale din a'ara domeniului de aplicare a
acestor standarde% trebuie utilizate materiale cu speci'ica"ii &i
clase similare pentru lipire.
4able
produse pe baz de
lemn
1:
=1 %diia 2&2010
2.3 LINII )IR$CT"!R$ P$NTRU IN)IC!R$!
)I+$NIUNIL"R
4imensiunile indicate sunt m)sur)tori interne (n cm &i (n
urm)toarea ordine; lungime (K) S l)"ime (B) S (n)l"imea (H)
Ka luarea m)sur)torilor interne ale ambala$elor% se aplic)
urm)toarele reguli
a) m)sur)torile interne sunt e'ectuate (ntre elementele
structurale a'late 'a") (n 'a")% din latur) (n latur)% de la
cap)t la cap)t% de la partea de $os la capac. On cazul (n care
scRnduri interioare sunt plasate (ntre alte elemente% se
aplic) regulile din 'ig. ?;
fig! 1:
#surtori interne
ntre sc:nduri
+H,
+K, +B,
b) 4istan"a de siguran") +0, (ntre m)r'urile ambalate &i ambala$
(n sine nu trebuie s) scad) sub 3 cm% cu excep"ia
suporturilor% barelor% penelor &i structurilor de compensare a
presiunii (a se vedea 'ig. >).
c) D distan") de siguran") +0, de : cm ar trebui s) 'ie p)strat)
(n punctele deosebit de sensibile &i acolo unde a 'ost
utilizat) o barier) groas) pentru vapori.
+0, +0,
fig! 2:
'istane de siguran
,. !+#!L!-UL $.T$RN
6APECA 4E !5B!K!ME
%diia 2&2010 =3
3. TIPURI )$ !+#!L!-$
Exist) dou) tipuri di'erite de ambala$e de transport din care se
poate alege;
!mbala$ portant ('ixare extern))
!mbala$ ad)ugat ('ixare intern))
(a se vedea de'ini"iile de la ! 1)
fig! 10:
ambala$ portant
fig! 11:
ambala$ adugat
== %diia 2&2010
,. !+#!L!-UL $.T$RN
6APECA 4E !5B!K!ME
%;emplu:
ambala$ adugat
%;emplu:
ambala$ adugat cu
nveli din 0/> i marca$ care
interzice utilizarea
motostivuitoarelor i marca$
pentru centrul de greutate
%;emplu:
distribuirea sarcinilor prin
construirea unei podele
prelungite suplimentare
,. !+#!L!-UL $.T$RN
6APECA 4E !5B!K!ME
!mbala$ul portant trebuie s) reziste la solicit)ri di'erite &i mai mari
cRnd este ridicat ('or"e de (ncovoiere pe partea de $os% 'or"e
transversale pe capac) comparativ cu ambala$ul ad)ugat.
!lte 'or"e interne &i externe% cum ar 'i accelera"ia orizontal)%
vertical) &i transversal)% sarcinile de compresie (n stive etc. sunt
acelea&i pentru toate unit)"ile ambalate% cu condi"ia ca acestea s)
poat) 'i stivuite.
!mbala$ul portant (ndepline&te% de asemenea% urm)toarele sarcini;
p)streaz) (mpreun) m)r'urile care constau din unit)"i
individuale% pentru a o'eri rigiditate produselor instabile &i
pentru a permite stivuireaT
o'er) stabilitate m)r'urilor &i le prote$eaz) (mpotriva
(nclin)rii &i c)deriiT acest lucru este deosebit de important
pentru m)r'urile grele amplasate sus% pentru m)r'urile cu
un centru de greutate excentric &i pentru m)r'urile cu o
supra'a") mic) de sus"inereT
asigur) o distribu"ie uni'orm) a sarcinii pe podea% dac)
necesar% 'urnizRnd spri$in adecvat sau m)rind zona de
sus"inere &i evitRnd ast'el presiunea punctual) sau liniar)
excesiv de ridicat) S important pentru propriet)"ile portante
ale pun"ilor navelor% containerelor &i avioanelorT
dac) este necesar% spri$in) unit)"ile singure unele de
celelalte (n interiorul ambala$uluiT
asigur) c) m)r'urile ambalate pot 'i manevrate cu
ec-ipamente de stivuire &i de ridicare &i c) 'ac 'a")
condi"iilor de stivuireT
asigur) c) nu exist) nicio deteriorare mecanic) a
m)r'urilor ambalate.
Erm)toarele mi$loace de ambalare pot 'i distinse prin detaliile lor
constructive care% la rRndul lor% rezult) din cerin"e di'erite din
cauza m)r'urilor ambalate (n sine &i din cauza aspectelor lor
sensibile speci'ice;
lad)
co&
ambala$e par"iale
Lad8
Kada este un container gol rigide care poate 'i manipulat &i
(nc)rcat (n 'unc"ie de ipotezele legate de sarcin) con"inute (n
aceste linii directoare% a se vedea capitolul B. 0e compune din
&ase elemente constructive asamblate (n ung-iuri drepte unele 'a")
de celelalte. 0upra'e"ele 'ormeaz) un (nveli& solid.
Poate 'i necesar s) se utilizeze supra'e"e de capac (n ung-i drept
atunci cRnd se dep)&esc dimensiunile maxime de (nc)rcare. 4ac)
ast'el de pro'ile sunt aplicate% vorbim despre o lad) pro'ilat).
%diia 2&2010
=:
=9 %diia 2&2010
,. !+#!L!-UL $.T$RN
6APECA 4E !5B!K!ME
Coul
En co& (n de'ini"ia din prezenta linie directoare este o construc"ie
goal) rigid) din lemn bazat) pe modelul l)zii% dar unde laturile
individuale nu sunt construite din (nveli& solid ')r) spa"ii% de&i nu
este exclus ca unele dintre p)r"ile sale s) 'ie construite din (nveli&
solid ')r) spa"ii.
Procentul pl)cilor (n supra'a"a (ntreag) a peretelui este% (n mod
normal% de aproximativ =2/92c% cu o l)"ime minim) a pl)cii de 32
cm.
!mbalaCele pariale
ormele ambala$elor par"iale pot 'i destul de di'erite. 6ipurile de
ambala$e par"iale includ
construc"ii din c-erestea p)trat)
s)nii
acoperiri
leg)turi
Exemple de 'orme de ambala$e par"iale;
fig! 12:
construcie din c8erestea ptrat
%diia 2&2010 =P
,. !+#!L!-UL $.T$RN
6APECA 4E !5B!K!ME
fig!
1*:
sanie sau pat
fig! 1+:
acoperir
e
fig!
1-:
legtur
,. !+#!L!-UL $.T$RN
F!C!F6ECA06AFA FD*06CEF6AVE
=? %diia 2&2010
3
fig! 1,:
3omponentele constructive
ale lzii! 3onstrucia
componentelor n detaliu
este descris pe paginile
urmtoare!
1
9. C!R!CT$RITICI C"NTRUCTI%$
Kad).Fo&
En ambala$ portant reprezentat de o lad) sau de un co& este
compus din trei componente constructive
a) partea de $os 3
b) pere"ii laterali &i pere"ii terminali 1T 3
c) capacul =
=
3
3
1
9.2 L87i portante I tipuri constructive
6ipul constructiv este determinat de
dimensiunile m)r'urilor ambalate
greutatea net)
ipotezele legate de sarcin)
%diia 2&2010 =>
fig! 1.:
tipul constructiv A1:
lad fr sc:nduri
fig! 11:
tipul constructiv A2:
lad cu sc:nduri pe pereii terminali
9.2.2 L87i de tipul constructiv !2 A !D: con6orm )IN == BLL T2
pentru mase p<n8 la =>> ?@ maHimum
6ipurile constructive !3 &i !1 nu sunt 'olosite mult. !cestea sunt
di'icil de manevrat pentru c) nu au glisiere &i% prin urmare% nu pot
'i utilizate cu motostivuitoare sau alte ve-icule automate de
stivuire. Prin urmare% acestea au o importan") minor) (n aceste
linii directoare.
fig! 12:
tipul constructiv A*: lad
cu sc:nduri&glisiere pentru
pereii terminali, fund i capac
:2 %diia 2&2010
fig! 20:
tipul constructiv A+:
lad cu sc:nduri
pentru pereii
terminali i
perimetrale
fig! 21:
tipul constructiv A+:
lad cu cadru din
sc:nduri pe pereii
terminali i sc:nduri
perimetrale din 0/> sau
placa$
fig! 22:
tipul constructiv A-:
lad cu cadru din
sc:nduri pe pereii
terminali
%diia 2&2010 :3
fig! 2*:
tipul constructiv A-:
lad cu cadru din
sc:nduri pe pereii
terminali din 0/>
sau placa$
fig! 2+:
tipul constructiv A,:
lad cu sc:nduri
diagonale, sc:nduri pe
pereii terminali i
sc:nduri perimetrale
Kungimea l)zii
Vcmh
122 332 =12 :32 9=2 P:2 ?92 >P2 32?2 33>2
*um)rul de
scRnduri necesare
1 3 = : 9 P ? > 32 33
*ote generale privind l)zile de tip !3 S !9
undul l)zilor din toate tipurile constructive trebuie
dimensionate ast'el (ncRt 'or"ele care apar sau ipotezele
legate de sarcin) s) poat) 'i (ndeplinite.
undurile l)zilor de tip !3 S !9 trebuie s) 'ie construite (n a&a
'el (ncRt s) nu existe niciun obstacol la intrarea 'urcilor pentru
motostivuitoare &i alte ve-icule de stivuire.
Pl)cile de margine din sau de pe supra'a"a peretelui nu
trebuie s) 'ie mai (nguste de ? cm.
#rosimea scRndurilor pentru l)zile de tip !3 S !9 trebuie s)
corespund) grosimii pl)cilor utilizate pentru p)r"ile laterale &i
pentru pere"ii terminali.
K)"imea scRndurilor utilizate pentru tipurile !3 S !9 nu trebuie
s) 'ie mai mic) de ? cm.
4istan"a dintre scRnduri trebuie s) 'ie de aproximativ ?2 cm
&i nu trebuie s) dep)&easc) 322 cm.
*um)rul necesar de scRnduri depinde de lungimea l)zii.
4abelul 2:
)umrul de sc:nduri
pentru lzile tip A* ?
A,, nlime ma;!
1-0 cm
fig! 2-:
%;emplu:
asigurarea
mrfurilor ambalate
de fundul tipurilor
A* ? A,
fig! 2,
Partea de $os a lzii cu
glisiere tip A* ? A,, inclusiv
elemente de fi;are pentru
cablu i desc8idere de
intrare pentru stivuitoare
:1
%diia 2&2010
%diia 2&2010 :3
9.2.3 L87i de tipul constructiv #2 A #9 pentru mase peste =>>
?@
Pentru l)zile cu mase brute care dep)&esc :22 kg% 3 tipuri
constructive de baz) pot 'i distinse% &i anume B3 S B3.
fig! 2.:
tipul constructiv >1:
lad pe glisiere, placare
orizontal, sc:nduri interioare
pe laterale i capac, cadru din
sc:nduri pe e;teriorul
pereilor terminali
fig! 21:
tipul constructiv >2:
lad pe glisiere, placare
vertical, sc:nduri
interioare
fig! 22:
tipul constructiv >*:
lad pe glisiere cu laterale
solide din placa$ sau 0/>
:= %diia 2&2010
:
2
g
s
%;emplu
lzi din tipul constructiv > cu
placare vertical i
sc:nduri interioare
%;emplu:
lad din tipul constructiv >*
cu suprafee solide din
placa$ i marca$e
+as8 net8
4sarcin8 static85
Tipuri constructive 4#2 A #95
cherestea "# placaC
> A 9.>>> ?@
#2 A #3 #9 #9
)e la 9.>>> ?@ #2 A #3 #9 #9
4abelul 10:
corelaie ntre tipurile constructive >1 ? >*
i masele nete ale mrfurilor ambalate sau
sarcini statice
fig! *0:
%lementele
constructive pentru o
lad cu suprafee din
placa$ sau 0/>
6ipurile constructive B1 &i B3 sunt cele mai 'recvent utilizate (n
practic).
Erm)toarele dou) ilustra"ii arat) detalii de asamblare a tipurilor
constructive B1 &i B3.
! se vedea mai $os exemple de construc"ie pentru unit)"ile de $os
concepute pentru mase brute peste 3.222 kg.
32
?
>
P
:
9
3
=
1
3
Kegenda ci'relor utilizate;
3 glisiere transversale 9 scRnduri
1 glisiere longitudinale P pl)ci transversale superioare
3 pl)ci de 'und ? scRnduri
= grinzi transversale > strat de protec"ie
: acoperire din placa$.D0B 32 placa$.D0B
%diia 2&2010
::
:9 %diia 2&2010
fig! *1:
e;emplu de elemente
constructive pentru o lad >
cu acoperire din c8erestea

?
P
9
:
3
=
3
1
Kegenda ci'relor utilizate (n 'ig. 33
3 glisiere transversale 9 diagonale
1 glisiere longitudinale P pl)ci transversale superioare
3 pl)ci de 'und ? scRnduri
= grinzi transversale > capac . c-erestea
: acoperire din c-erestea (ntre scRnduri &i capac;
strat suplimentar protector din plac) cu dou)
'e"e sau 'olie plus plac) 'ibrolemnoas) tare
9.2.3.2 Indicaii pentru construirea 6undului la tipurile
constructive #2 A #9
Partea de $os a unei l)zi este componenta sa portant) cea mai
important)% indi'erent de tipul constructiv. 0cRndurile% glisierele%
pl)cile de $os portante &i.sau pl)cile transversale trebuie s) 'ie
dimensionate ast'el (ncRt toate sarcinile care apar (a se vedea
capitolul B% Apoteze legate de sarcin)) s) poat) 'i abordate.
9? %diia 2&2010
9.3 tructuri interne
0tructurile interne sunt toate cele care spri$in)% consolideaz) &i
ancoreaz) m)r'urile. !cestea amortizeaz) &ocurile &i vibra"iile
care ar putea a'ecta m)r'urile ambalate. 6oate elementele elastice
sau suspendate% cum ar 'i arcuri metalice% perne de aer% tampoane
de spum) PE% apar"in gamei materialelor de umplutur).
0tructurile interne din l)zi sunt realizate (n mod normal din lemn.
4ac) apar sarcini 'oarte grele% sunt 'abricate din o"el.
0tructurile din partea de $os asigur) protec"ie (mpotriva sarcinilor
orizontale &i verticale (n timpul mi&c)rilor de transport.
4imensiunile% num)rul% pozi"ia (n ambala$e &i conexiunea cu
p)r"ile structurale sunt adaptate pentru nevoile speciale ale
m)r'urilor.
(ig. 1: &i 19% p. :2 &i ig. 3= S ig. 3?% p. :P &i urm)toarele)
D aten"ie deosebit) trebuie acordat) structurilor interne din partea
goal) a unit)"ii de ambalare. 0tructurile din aceast) zon) pot evita
(nclinarea m)r'urilor ambalate. 0uporturile transversale &i
longitudinale din aceast) zon) trebuie s) 'ie prinse (n cuie sau
(n&urubate (n p)r"ile laterale sau (n pere"ii terminali. On cazul (n
care cuiele pot 'i trecute numai prin lemnul pere"ilor terminali%
trebuie s) v) aminti"i c) acesta este un tip 'oarte slab de 'ixare.
Ont)ririle suplimentare pentru suporturi (n glisiere sau scRnduri
trebuie s) 'ie 'avorizate. C)spRndirea uni'orm) a sarcinilor cu
supra'e"e mari trebuie s) 'ie garantat).
Baza pentru aceste suporturi trebuie prev)zut) prin (nt)ririle
diagonale ale pere"ilor terminali &i ale laturilor.
0tructurile interne necesare pentru consolidarea supra'e"elor
capacelor (ndeplinesc dou) sarcini suplimentare;
!cestea spri$in) capacul &i distribuie sarcinile de stivuire
laturilor% pere"ilor terminali sau p)r"ii de $os.
D'er) suport (mpotriva sarcinilor transversale (n timpul
manipul)rii cu macaraua a m)r'urilor ambalate (n ambala$e
portante (puncte de 'ixare externe).
Faracteristicile suporturilor pentru capac de distribuire a sarcinii
pe p)r"ile laterale nu trebuie l)sate s) se spri$ine pe (mbin)rile
realizate cu cuie. 0uporturile pentru capac trebuie s) se spri$ine
pe construc"ia ramei laturilor (tipurile constructive B1 &i B3) sau
sarcinile lor trebuie s) 'ie r)spRndite (n partea de $os (tipurile
constructive B3 &i !3 S !9)% dac) m)r'urile ambalate (n sine nu
trebuie s) accepte sarcinile de stivuire.
%diia 2&2010 9>
%;emplu:
de protecie prin
corniere din fier
!platizarea suporturilor pentru capac nu trebuie s) 'ie ')cut)%
pentru c) acest lucru ar sl)bi sec"iunea transversal) a lemnului. On
cazul (n care suporturile pentru capac sunt utilizate exclusiv pentru
a 'ace 'a") sarcinilor transversale% o ast'el de m)sur) ar putea 'i
prev)zut)% dar pentru c) este 'oarte consumatoare de timp%
construc"ii mai simple ar trebui s) 'ie pre'erate.
0arcinile transversale produse de 'rRng-iile sau lan"urile macaralei
vor 'i absorbite% (n mod normal% de suporturile pentru capac.
4istan"a dintre suporturile pentru capac ar trebui s) 'ie scurtat) la
punctul de atac. 4ac) nu% trebuie luate alte m)suri pentru a
consolida col"urile% cum ar 'i aplicarea unor scRnduri longitudinale%
piese ung-iulare etc.
*um)rul de suporturi pentru capac depinde de modelul l)zii.
Fapacele cu un cadru portant din scRnduri (tipurile constructive
B1 &i B3) necesit) mai pu"ine suporturi decRt l)zile cu pere"i
portan"i (tipurile constructive !3 S !9 &i B3).

'lisiere i corniere din 6ier
On cazul maselor care dep)&esc :.222 kg% corniere din 'ier ar
trebui 'ixate la glisierele longitudinale &i la partea de sus a l)zii.
P2 %diia 2&2010
9.9 Couri
!cest tip constructiv este ales (n 'unc"ie de urm)toarele;
dimensiunile m)r'urilor ambalate
masele nete
ipotezele legate de sarcin)% a se vedea capitolul B .
%;emplu:
co geluit
9.9.2 Coul normal
Fo&urile de tipul constructiv !3 S !9% a se vedea 'ig. :3 S :9
corespund principiilor de construc"ie a l)zilor% tipurile constructive
!3 S !9 con'orm 4A* :: =>>% 6 3 (pentru mase de maxim :22 kg).
9.9.3 Couri pe t8lpi
Fo&urile de tipul constructiv B 3 &i B1 (a se vedea 'ig. :P &i :?)
sunt concepute ca &i co&uri pe t)lpi pentru a 'acilita transportul.
%diia 2&2010 P3
9.9.9 Componente
Pentru componentele co&urilor% se aplic) acelea&i principii ca &i
pentru l)zi (a se vedea 3.3.1 p. :3 &i urm)toarele). 0pre deosebire
de l)zi% supra'e"ele pere"ilor lor nu sunt (nc-ise% ci constau din
scRnduri desc-ise.
4e regul)% rela"ia dintre zonele cu scRnduri &i zonele desc-ise este
(ntre 3 ; 3 &i 1 ; 3. !ceasta (nseamn) c) spa"ierea dintre pl)ci ar
trebui s) 'ie aproximativ 3.1 S 3 din l)"imea pl)cii. K)"imea unei
scRnduri nu trebuie s) 'ie mai mic) de 32 cm.
0pa"ierea la componentele opuse ar trebui s) 'ie aproximativ egal)%
pentru a permite 'ixarea accesoriilor interioare.
On plus% trebuie s) existe zone su'icient de mari pentru aplicarea
marca$elor. 4ac) este necesar% unele sec"iuni pot trebui s) 'ie
complet (nvelite pentru a permite aplicarea unor marca$e mari. Fa
alternativ)% pot 'i ata&ate panouri din material rezistent la intemperii.
4e regul)% 'undul co&urilor este realizat din scRnduri la 'el ca &i
celelalte componente. On cazuri speciale% trebuie prev)zut)
c)ptu&irea cu scRnduri sau acoperirea complet) a spa"iilor desc-ise
de $os cu placa$ rezistent la intemperii.
Pere"ii laterali &i terminali ai tuturor tipurilor de construc"ii trebuie s)
'ie spri$ini"i% (n general% cu scRnduri diagonale pentru co&uri con'orm
indica"iei parametrilor de (n)l"ime &i l)"ime pentru l)zi% pentru a
satis'ace cerin"ele prev)zute la capitolul B% 0arcini presupuse.
!ccesoriile interioar) din co&uri trebuie s) 'ie proiectate (n analogie
cu explica"iile date pentru accesoriile interioare ale l)zilor. On cazul (n
care co&urile sunt construite din scRnduri orizontale% o aten"ie
deosebit) trebuie acordat) asigur)rii unui suport su'icient pentru
capace% pentru a 'ace 'a") sarcinilor de compresie la stivuire.
P1 %diia 2&2010
fig! -*:
4ipul constructiv A *
fig! --:
4ipul constructiv A -
fig! -.:
4ipul constructiv > 1
fig! -+:
4ipul constructiv A +
fig! -,:
4ipul constructiv A ,
fig! -1:
4ipul constructiv >2
%diia 2&2010 P3
9.B !mbalaCe pariale
Exist) urm)toarele tipuri di'erite;
!coperiri (3.=.3.)
Keg)turi (3.=.1.)
0)nii.paturi (3.=.3.)
Fonstruc"ii din scRnduri p)trate (3.=.=)
6ipul de ambala$ par"iale alese depinde de urm)toarele;
*um)rul de elemente din unitate de ambala$ (leg)turi)
4imensiunile m)r'urilor care trebuie s) 'ie ambalate
5asa net)
Faracteristicile m)r'urilor
9.B.2 !coperiri
!coperirea este un ambala$ par"ial pentru m)r'uri pentru care
ambalarea complet) (n l)zi sau co&uri nu este necesar) sau util)%
dar care necesit) protec"ie par"ial). !ceasta trebuie s) 'ie
convenit) cu clientul.
!cest lucru poate 'i un mi$loc 'unc"ional% economic de ambalare
pentru seturi de agregate complete &i subansambluri% precum &i
pentru ve-icule &i alte loturi de mar') supradimensionate.
!coperirea cu scRnduri este calculat) &i realizat) la 'el ca pere"ii
l)zilor &i este 'ixat) de obiectul care trebuie prote$at.
5etoda de 'ixare depinde de caracteristicile m)r'urilor ambalate.
#)urile sau desc-iderile existente (n articolul (n sine sunt utilizate
pentru a prinde (n &uruburi acoperirea sau sc-eletul portant. 4ac)
nu exist) 'acilit)"i de 'ixare pe m)r'urile care trebuie s) 'ie
ambalate% eclise auxiliare de (mbinare sunt sudate de articol% dac)
este permis.
0cRndurile &i acoperirile pot 'i solide sau desc-ise% ca (n co&uri.
D acoperire include &i acoperirea desc-iderilor mari ale
recipientelor &i carcaselor% precum &i c)ptu&irea direct) a
aparatelor cilindrice.
0cRndurile &i acoperirile pot 'i utilizate (n combina"ie cu s)nii% a se
vedea 3.=.3.% sau leg)turi 3.=.1.% a se vedea 'ig. =3/=:).
P= %diia 2&2010
fig! -2:
Acoperirea parial cu
sc:nduri a unei instalaii
de ulei lubrifiant
fig! ,0:
Ambalarea parial a
unui reactor: acoperirea
cu sc:nduri a capacului
i acoperire de
protecie pentru
compensator
fig! ,1:
Ambalarea parial a
unei legturi de evi prin
placarea cu sc:nduri a
unui perete terminal@
sc:nduri fi;ate cu cleme
Exemplu de placare cu scRnduri &i acoperire
%;emplu:
acoperire parial
%;emplu:
acoperire complet
9.B.3 Le@8turi
Keg)turile sunt unit)"i de transport sau de ambalare pentru care
e'ortul de ambalare este limitat la unirea unui num)r de piese
pentru a le 'ace transportabile% sigure% stivuibile &i potrivite pentru a
'i ridicate cu macarale &i stivuitoare. 4oar m)r'urile care suport)
ele (nsele sarcinile de compresie la stivuire ')r) spri$in suplimentar
&i care nu se (ncovoaie sau care nu se taie.
Onc-iderile uzuale sunt cleme din lemn prinse cu &uruburi sau%
pentru greut)"i nete mai mari% cleme din o"el pro'ilat cu inser"ii din
lemn. 0istemele de (nc-idere trebuie s) 'ie blocate atRt de 'erm
(ncRt% c-iar dac) sunt (nc)rcate (nclinat% m)r'urile s) nu poat)
aluneca din leg)tur). !cest lucru trebuie asigurat c-iar &i dup)
transbordare repetat) &i depozitare prelungit).
D leg)tur) trebuie s) 'ie "inut) la un loc de cel pu"in trei cleme.
Kemnul p)trat utilizat trebuie s) reziste sarcinilor a&teptate.
Proiec"ia lateral) a clemelor de lemn care "ine &urubul de blocare
trebuie s) 'ie de cel pu"in 32 cm (n lungime. #rosimea &uruburilor
nu trebuie (n niciun caz s) 'ie mai mic) de 31 mm (n diametru.
scRndurile de umplere trebuie s) 'ie prinse (n cuie (ntre capetele
opuse ale &uruburilor &i piuli"ele &uruburilor de blocare% ast'el (ncRt
acestea s) nu ias) (n a'ar)% a se vedea 'ig. 93.
%diia 2&2010
P:
P9 %diia 2&2010
Laibe trebuie s) 'ie plasate sub piuli"e &i capetele &uruburilor de
blocare con'orm 4A* =39 sau 4A* ==2. Piuli"ele trebuie asigurate
(mpotriva sl)birii. Luruburile proeminente trebuie s) 'ie scurtate la
lungimea necesar) dup) strRngere.
0traturile intermediare% dac) sunt necesare% trebuie realizate din
placa$ rezistent la intemperii. Honele de marcare sau scRndurile
terminale trebuie 'ixate cu cleme.
9.B.9 8nii i paturi
D sanie sau un pat este o solu"ie de ambalare par"ial) individual)
cu caracteristicile p)r"ii de $os a l)zilor sau co&urilor de tip sanie%
dar (n cea mai mare parte ')r) (nveli& complet.
0)niile constau din grinzi longitudinale &i suporturi transversale (n
ung-i drept 'a") de t)lpi% supra'e"ele portante &i supra'e"ele
transversale unite (mpreun) (ntr/un mod adecvat. Pentru piesele
din lemn ale unei s)nii sau pat care sunt supuse la solicit)ri mari
de (ncovoiere &i torsiune% (mbin)rile prin cep &i scobitur) (n
combina"ie cu bare de leg)tur) sunt indispensabile. 4e regul)%
t)lpile sunt ')cute dintr/o singur) bucat).
0)niile sau paturile pentru m)r'uri grele pot 'i (nt)rite &i cu
componente din o"el% cum ar 'i grinzile transversale. Ele pot 'i
concepute ca sanie sau pat par"ial% dac) este posibil sau necesar%
(n 'unc"ie de mi$loacele de transport.
D sanie sau un pat trebuie s) 'ie la 'el de late ca &i m)r'urile pe
care le transport) (risc de (nclinare). On cazul (n care acest lucru
duce la l)"imi excesive care (mpiedic) grinzile longitudinale
exterioare s) se spri$ine pe ve-iculul de transport% unitatea
ambalat) trebuie s) 'ie asigurat) prin aplicarea unui sub/set
portant de t)lpi care corespund l)"imii ve-iculului &i care se spri$in)
pe marginile sale exterioare.
On general% num)rul de t)lpi depinde de l)"imea m)r'urilor
ambalate% de solicit)rile de (ncovoiere (ntRlnite &i de greutatea
net).
Pentru a 'ixa m)r'urile pe o sanie sau pe un pat% supra'e"ele lor de
contact naturale sunt 'olosite (n primul rRnd pentru (n&urubarea lor.
4ac) nu este posibil% curele din platband) de o"el sau din materiale
sintetice cu &uruburi de blocare pentru tensionare sau monturi din
sRrm) de o"el cu piuli"e de strRngere trebuie s) 'ie (n')&urate (n
$urul m)r'urilor. Keg)turile directe trebuie aran$ate omogen% iar
materialul de legare trebuie prote$at (mpotriva devia"iilor cu margini
ascu"ite. 0arcina admisibil) de rupere a piuli"elor de strRngere
trebuie s) corespund) rezisten"ei la rupere a sRrmei din o"el.
%diia 2&2010 PP
%;emplu:
3onstrucii din
c8erestea ptrat ca
soluie de ambalare
parial
%;emplu:
3onstrucie din c8erestea
ptrat: ambalarea unui
tambur reversibil Aapro;!
10!000 BgC
9.B.B tructuri din cherestea p8trat8
0tructurile din c-erestea p)trat) sunt structuri de ambalare par"ial)
individual) din lemn p)trat &i.sau grinzi care (ncadreaz) m)r'urile
complet sau par"ial. 4e regul)% acestea constau din 'itinguri%
inser"ii% (nt)riri &i suporturi adaptate.
0tructurile din c-erestea p)trat) sunt 'olosite pentru a ambala
m)r'uri grele care nu sunt sensibile la coroziune &i deterior)ri
mecanice sau ori de cRte ori o sanie nu o'er) su'icient) protec"ie%
iar o lad) sau un co& ar 'i prea costisitoare.
6oate componentele din lemn ale structurii trebuie s) 'ie (mbinate
(n mod corespunz)tor. 6rebuie utilizate (mbin)ri &i sisteme de
'ixare corespunz)toare pentru grinzi% membrii verticali% grinzile de
leg)tur)% (nt)riri &i cadre. Fomponentele secundare pot 'i
asigurate% de asemenea% cu eclise de (mbinare. Ombin)rile din lemn
trebuie e'ectuate (n con'ormitate cu paragra'ul #.3. An'orma"ii despre
construirea sc-eletului sunt prezentate &i (n paragra'ul 3.=.3% s)nii
&i paturi.
%;emplu:
3onstrucie
din c8erestea ptrat:
ambalarea unei statui
6APECA 4E O5BA*ICA
P? %diia 2&2010
'.+I-L"!C$ !U.ILI!R$ P$NTRU
!+#!L!R$
5i$loacele auxiliare pentru ambalare constau din urm)toarele;
6ipuri de (mbin)ri (3)
olii de ambalare (1)
F)ptu&ire (3)
4esican"i (=)
Andicatoare de umiditate% &ocuri &i (nclinare (:)
Benzi de legare (9)
2. TIPURI )$ 0+#IN*RI
2.2 Cuiele i utili7area lor
Ombin)rile cu cuie sunt realizate 'olosind cuie din sRrm) rotund)
con'orm 4A* E* 32132/A% cuie prelucrate (n vrac con'orm 4A*
33=3 6 3 sau cuie speciale con'orm 4A* 32:1.
Valorile rezisten"ei cuielor trebuie s) 'ie alese con'orm 4A* 32:1%
31.1 &i 31.:.1.
Prinderea cuielor (n lemnul cu 'ibr) transversal) nu trebuie s) 'ie
considerat) portant) static.
#rosimile cuielor sunt calculate pe baza celor mai sub"iri piese din
lemn care trebuie (mbinate.
Kungimea cuielor care trece prin (ntreaga (mbinare trebuie aleas)
ast'el (ncRt vRr'ul s) poate 'i b)tut cu ciocanul (napoi cu cel pu"in :
mm. VRr'urile cuielor nu trebuie s) ias) a'ar). Fapetele lor nu
trebuie s) 'ie (necate mai mult de 1 mm.
Kungimea cuielor care nu trece prin (ntreaga (mbinare trebuie
aleas) pentru a 'i (n con'ormitate cu 4A* 32:1% 31.?.
0cRndurile trebuie s) 'ie b)tute (n cuie (ntr/un model alternant
pentru a evita despicarea.
Antervalele de prindere a cuielor trebuie s) 'ie (n con'ormitate cu
4A* 32:1.
2.3 Cleme i mbin8ri cu cleme
Ombin)rile cu cleme trebuie s) urmeze regulile stabilite (n 4A*
32:1% 31.P% 31.?.3 &i 31.>.
%diia 2&2010 P>
4iametrul &urubului
5
31
5
39
5
12
5
11
5
1=
#rosimea &aibei 9 9 ? ? ?
i exterior pentru
&aibe rotunde (n mm :? 9? ?2 >1 32:
Kungimea lateral)
pentru &aibe p)trate
(n mm
:2 92 P2 ?2 >:
6APECA 4E O5BA*ICA
2.9 ;uruburi pentru lemn
Luruburile pentru lemn sunt 'olosite cu ma&ini de b)tut cuie.
!cestea sunt potrivite pentru (mbinarea materialelor (n 'oaie cum
ar 'i placa$ul sau D0B. Ele pot 'i de&urubate ')r) di'icultate dac)
este necesar% adic) la desc-iderea capacelor (n timpul
controalelor vizuale de c)tre autorit)"ile vamale sau ad)ugarea de
desican"i dac) perioada de valabilitate a m)surilor anti/coroziune
a trecut.
2.B 0mbin8ri cu uruburi
4A* 923 3>?3/32 indic) utilizarea &uruburilor -exagonale con'orm
4A* E* A0D =239% a &uruburilor cu cap cilindric crestat cu um)r
p)trat con'orm 4A* 923 &i a ti$elor 'iletate con'orm 4A* 923.
Valorile rezisten"ei pentru aceste (mbin)ri trebuie calculate (n
con'ormitate cu 4A* 32:1.
Dri'iciile pentru &uruburi trebuie realizate cu ma&ina de g)urit &i
strRmte% cu o toleran") max. de 3 mm.
Luruburile trebuie s) 'ie minim 32 mm (n grosime &i minim 31 mm
la grosimi ale lemnului peste ? cm.
Adeal% &uruburile ar trebui s) 'ie distan"ate la cel pu"in 32 cm unul
de altul &i de la cap)tul piesei de lemn (n direc"ia 'ibrelor.
Laibe trebuie s) 'ie ad)ugate pe cap &i piuli") con'orm 4A* =39
3>>2/2: sau 4A* ==2 1223/23. 4imensiunile &aibelor pentru
(mbin)rile portante sunt prezentate (n tabelul urm)tor;
4abelul 1+:
'imensiunile
aibelor pentru
mbinrile
portante cu
uruburi
DKAA 4E !5B!K!CE
?2 %diia 2&2010
3. ,"LII )$ !+#!L!R$
0unt incluse numai produse de 'ilm care sunt utilizate (n industria
ambala$elor pentru 'abricarea (nveli&urilor de 'ilm% a se vedea
protec"ia anti/coroziune cu desican"i din capitolul E. !cest tip de
material trebuie s) (ndeplineasc) cele mai (nalte speci'ica"ii de
calitate% spre deosebire de 'oliile 'olosite doar pentru a acoperi sau
pentru a o'eri o (nvelitoare atunci cRnd se utilizeaz) metoda VFA%
a se vedea capitolul E.=% p. 3?.
Exista 1 tipuri de 'olie;
olie din polietilen) (PE)
olie din aluminiu cu mai multe straturi sau sandBic-
3.2 ,olii din polietilen8 46olii
P$5
oliile de bara$ din PE &i speci'ica"iile acestora sunt descrise (n 6K
?33:/223> &i (n 4A* :: :32.
!ceste 'olii constau% (n mod normal% din polietilen) de $oas)
densitate (PE/K4).
Pe baza testelor% gama lor de utilizare con'orm 4A* :: :32 &i
permeabilitatea relevant) la vapori de ap) (844) ar trebui s) 'ie
limitate (ntre aprox. < =2`F &i S12`F.
3.3 ,olie din aluminiu cu mai multe straturi sau
sandwich
Produsele multistrat din aluminiu pentru utilizarea ca materiale de
bara$ sunt abordate (n 6K ?33:/2223 &i (n 4A* ::.:33. Ele sunt
descrise cu propriet)"ile lor te-nice relative% ex. permeabilitatea la
vapori de ap)% valorile rezisten"ei% &i sunt clasi'icate (n tipuri
di'erite (n 'unc"ie de utilizarea materialului pentru a 'orma
sandBic-/ul. Fon'ormitatea 'oliilor de aluminiu cu acest standard
este indicat) prin marca$ele de pe 'olia (n sine. Anstruc"iunile de
utilizare a 'oliei% inclusiv temperaturile% timpii &i presiunea de
etan&are sunt marcate% (n egal) m)sur)% pe 'olie. Antervalele de
temperatur) pentru utilizarea 'oliilor multistrat din aluminiu pot 'i
deduse din gama condi"iilor de (ncercare din standard &i se
presupune c) acoper) o pla$) cuprins) (ntre /3:`F &i <P2`F.
FIP6ELACE!
%diia 2&2010 ?3
9. C*PTU;IR$!
4i'erite tipuri de materiale de umplutur) pot 'i 'olosite pentru
m)r'uri sau pentru a c)ptu&i col"urile% marginile &i componentele
ie&ite (n a'ar) ale m)r'urilor ambalate;
Perne de aer
olie cu bule de aer
Perne de 'ibre
0pume
9.2 Perne de aer
Pernele de aer sunt realizate din unit)"i sigilate constRnd dintr/o
'olie elastic) adecvat) pentru utilizarea special) &i umplut) cu
aer. 4oar sarcina static) a masei produsului ambalat se aplic)
pernei (n repaus. Perna se comprim) &i 'unc"ioneaz) ca un
amortizor (n timpul sarcinilor dinamice suplimentare.
Fantitatea de aer din pern) poate varia (n 'unc"ie de propriet)"ile
&i nevoile unui anumit produs. Pernele de aer sunt vRndute (n
di'erite dimensiuni &i modele. #ama include s'ere% tipurile de
pern) normal)% perne pentru col"uri &i muc-ii &i 'orme tubulare.

!vantaCele pernelor de aerK
E&or de manevrat
*u sunt -igroscopice
Variabile (n utilizarea lor
Cezistente la extremele condi"iilor atmos'erice
Valori ridicate de recuperare &i propriet)"i optime de
amortizare

)e7avantaCele pernelor de aerK
0ensibile la per'orarea de c)tre obiectele ascu"ite% de ex.
cuie sau materiale similare
5odi'icarea probabil) a propriet)"ilor (n timpul transportului
aerian din cauza presiunilor mai mici ale aerului
FIP6ELACE! . 4E0AF!*GA
?1 %diia 2&2010
9.3 ,olie cu bule de aer
unc"ia 'oliei cu bule este practic identic) cu cea a pernelor de aer.
!ceasta const) din dou) 'olii din material plastic etan&ate una pe
cealalt)% din care una este uni'orm)% iar cealalt) este prev)zut) cu
adRncituri mici rotunde care prind aerul dorit odat) ce acestea sunt
sigilate (mpreun). olia cu bule de aer este 'olosit) (n principal (n
interiorul unit)"ii de ambalare. !vanta$ele &i dezavanta$ele sunt
acelea&i ca &i pentru pernele de aer.
9.9 Perne de 6ibre
Pernele de 'ibre sunt mi$loace auxiliare de c)ptu&ire de calitate
pentru m)r'urile 'oarte sensibile. !cestea sunt realizate din p)r de
animale sau din 'ibre de nuc) de cocos. 4up) cur)"are &i
trans'ormare% acestea sunt acoperite cu cauciuc &i vulcanizate
pentru a 'orma un panou etan&.
Pernele de 'ibre sunt relativ rezistente la in'luen"ele umidit)"ii &i
temperaturii. Ele au un coe'icient ridicat de recuperare% c-iar &i
dup) sarcini permanente.
9.B pume
Pernele din spum) sunt realizate (n principal din polistiren (P0)%
poliuretan (PE) &i polietilen) (PE). 0puma poate 'i mole% semi/tare
&i tare. *u numai densitatea lor relativ)% ci &i structura celulelor lor%
desc-is) sau (nc-is)% prezint) importan") pentru propriet)"ile lor
de c)ptu&ire.
9.= $lemente care absorb vibraiile i ocurile
!ceste elemente asociate ma&inilor sunt 'olosite pentru m)r'uri
ambalate sensibile cu acordul clientului.
%;emplu:
%lemente care absorb
vibraiile i ocurile
B. )$IC!N&I
4esican"ii sunt livra"i (n saci cu 3.9% 3.3% 3.1% 3% 1% =% ?% 39 &i 31 de
unit)"i. D unitate de desicant este standardizat) (n 4A* :: =P3 &i
este supus) unui control permanent. !sigura"i/v) c) re'erin"a 4A*
&i simbolul de certi'icare sunt imprimate pe saci (nainte de
utilizarea lor.
0A06E5E 4E 5D*A6DCAH!CE ! 6C!*0PDC6EKEA . BE*HA 4E KE#!CE
%diia 2&2010 ?3
=. IT$+$ )$ +"NIT"RI(!R$ !
TR!NP"RTULUI
=.2 Indicatoare de umiditate
Andicatoarele de umiditate sunt utilizate (n principal pentru
depozitarea pe termen lung cu desican"i (a se vedea capitolul E.1
p. 3=). Ele arat) dac) valorile umidit)"ii relative au trecut de un
anumit prag admisibil (ntr/un ambala$ etan& la ap) &i vapori de
ap). Andicatoarele de umiditate sunt calibrate la o temperatur) de
12`F.
=.3 Indicatoare de ocuri
Andicatoarele de &ocuri exist) pentru di'erite niveluri de
sensibilitate. En &oc care dep)&e&te valoarea limit) este indicat
printr/o decolorare ireversibile a indicatorului. !ceste indicatoare
sunt 'olosite (n principal pentru pac-ete mai mici% pentru c)
acestea sunt mai susceptibile de a su'eri &ocuri. On plus% o etic-et)
lipit) poate s) avertizeze clar prezen"a unui indicator de &ocuri.
=.9 Indicatoare de nclinare
Andicatoarele de (nclinare sunt 'olosite (n principal pentru
pac-etele care sunt mai mici &i.sau la risc prin (nclinare. En
indicator este decolorat ireversibil atunci cRnd un anumit ung-i de
(nclinare a 'ost dep)&it. On plus% o etic-et) lipit) poate avertiza clar
prezen"a unui indicator de (nclinare pe ambala$.
=.B )ispo7itive de nre@istrare a ocurilor i a vibraiilor
4up) consultarea prealabil) cu clientul% ast'el de dispozitive pot 'i
incluse (n ambala$ul pentru a monitoriza solicit)rile la transport.
D. #$N(I )$ L$'!R$
Kegarea cu benzi este util) pentru l)zile mai mici tip !3 S !9%
pentru c) acestea au un risc mai mare de solicit)ri la transport &i
transbordare (c)deri). Kegarea cu benzi o'er) stabilitate
suplimentar). Kegarea cu benzi poate 'i 'olosit) pe l)zile mai mari
tip B3 S B3 &i greut)"ile brute mai mari% pentru a o'eri protec"ie
suplimentar) (mpotriva desc-iderii neautorizate.
!legerea &i aplicarea benzilor de legare trebuie s) respecte 4A*
E* 33?>3 1223/2>.
/. )$P"(IT!R$! 0N C"NT!IN$R$
DB0ECV!GAA #E*EC!KE
?= %diia 2&2010
/. )$P"(IT!R$! 0N C"NT!IN$R$
2. "#$R%!&II '$N$R!L$
D mare parte din produsele comercializate sunt transportate (n
containere. Fontainerul este nu ambala$ ca atare% ci doar un mi$loc
de transport. FRteva reguli generale pentru depozitarea
containerelor &i (n containere se aplic) &i vor 'i descrise (n acest
capitol.
Erm)toarele recomand)ri presupun solicit)ri normale (n timpul
tra'icului pe uscat% pe ap) &i aerian &i (n timpul manipul)rii% (nainte
&i dup) livrare. !cestea trebuie utilizate doar ca exemple. !lte
modele pot 'i mai bine adaptate. On plus% trebuie respectate toate
celelalte comentarii din capitolele anterioare ale liniilor directoare
HPE pentru ambalare &i ale liniile directoare F6E pentru ambalare.
5ai multe in'orma"ii pot 'i g)site (n manualul #4V pentru
containere BBB.container-andbuc-.de.
3. TIPURI )$ C"NT!IN$R$
Fontainerele sunt utilizate (n 3 lungimi; 12j% =2j sau =:j.
6ipurile principale sunt urm)toarele;
fig! ,2:
4ipuri de containere
a) container de uz general% potrivit pentru toate tipurile de
m)r'uri
tip dimensiune A0D 11 . =1 #2
container cu cuba$ mare (la 'el ca a% dar mai mare)
tip dimensiune A0D =: #2
b) container cu partea de sus desc-is)% potrivit pentru
manipularea cu macaraua
tip dimensiune A0D 11 . =1 E3
c) containere plate% potrivite (n special pentru m)r'uri grele &i
pentru m)r'uri 'oarte late
tip dimensiune A0D 11 . =1 P3
/. )$P"(IT!R$! 0N C"NT!IN$R$
6APECA 4E 6C!AF O* FD*6!A*ECE .
0DKAFA6ICA K! 6C!*0PDC6EK O* FD*6!A*ECE O*FHA0E .
VECAAFICA K! CEFEPGA! FD*6!A*ECEKDC
9. TIPURI )$ TR!,IC 0N C"NT!IN$R$
Exist) dou) tipuri de tra'ic (n containere. !cestea vor determina
depozitarea &i asigurarea m)r'urilor ambalate &i solicit)rile lor
relevante de manipulare . transbordare.
6ransport colectiv (container KFK)
5)r'urile ambalate sunt depozitate (mpreun) cu alte
(nc)rc)turi (n container. !cest lucru poate avea loc la sediul
transportatorului rutier sau (n port. !cest tip de transport este
supus (ntotdeauna livr)rii &i recuper)rii conven"ionale a
m)r'urilor ambalate &i% ast'el% este supus unor solicit)ri mai
mari de manipulare.
6ra'ic door/to/door (container FK)
On acest caz% m)r'urile ambalate sunt depozitate &i asigurate (n
container de 'irma de transport &i sunt desc)rcate numai la
destina"ie. 0olicit)rile la transport pentru unit)"ile individuale
de ambalare sunt reduse 'oarte mult.
B. "LICIT*RI L! TR!NP"RTUL 0N
C"NT!IN$R$ 0NC/I$
B.2 olicit8ri mecanice a se vedea capitolul #
B.3 olicit8ri atmos6erice
Fontainerele de uz general &i de mare cuba$ sunt a&a/numitele
sisteme (nc-ise. 6oat) umiditatea care este introdus) cu m)r'urile
ambalate &i (n timpul manipul)rii (n container r)mRne (n interior pe
parcursul (ntregii perioade de transport &i depozitare. !tunci cRnd
se tranziteaz) zone climatice di'erite &i (n timpul depozit)rii
temporare% poate ap)rea condensarea% (n special (n leg)tur) cu
modi'ic)rile de temperatur) zi.noapte. Prin urmare% o aten"ie
special) trebuie acordat) con"inutul de umezeal) al materialului de
ambalare (lemn)% a se vedea tabelul P% pagina 3> &i capitolul F%
pagina 1>% +exemplu; condi"ii atmos'erice (n containere,.
=. %$RI,IC*RI L! R$C$P&I! C"NT!IN$R$L"R
=.2 %eri6icarea nre@istr8rii containerelor
Etic-eta de aprobare a siguran"ei F0F trebuie s) 'ie veri'icat)
pentru valabilitatea (nregistr)riiT data de valabilitate nu trebuie
dep)&it). !lternativ% containerul trebuie s) poarte o etic-et)
!FEP (Programul !probat de Examinare Fontinu))% adic)
containerul este supus controalelor continue ')r) indicarea unei
date speci'ice de control.
%diia 2&2010
?:
/. )$P"(IT!R$! 0N C"NT!IN$R$
VECAAFICA K! CEFEPGA! FD*6!A*ECEKDC .
4A5E*0AE*A A*6ECAD!CE 5A*A5E% 4A5E*0AE*E! ELAA
?9 %diia 2&2010
= . 3 %eri6icarea st8rii corespun78toare pentru
utili7are
Erm)toarele caracteristice trebuie veri'icate la recep"ie;
4eteriorarea% de ex. starea 'undului% etan&eitatea
acoperi&ului etc.
unc"ionalit)"i% de ex. u&ile
Fur)"enia% mizeria% mirosurile
Emiditatea
D. )I+$NIUNIL$ INT$RI"!R$ +INI+$:
)I+$NIUN$! U;II
4imensiuni interioare minime &i dimensiunile desc-iderii u&ii
pentru containerele A0D linia 3% con'orm 4A* A0D 3=>9/3
6ip container
4imensiuni interioare min. VmmW
4imensiunile min. ale desc-iderilor
u&ii VmmW
(n)l"ime l)"ime lungime (n)l"ime l)"im
e
A0D =2j 1.3:2Z
1.332
33.>>? 1.193Z
1.1?9
A0D =2j
Hig- Fube
1.9::ZZ 33.>>? 1.:99ZZ
A0D 12j 1.3:2Z :.?9P 1.193Z
Z (n)l"imea exterioar) a containerului ?k 9kk
ZZ (n)l"imea exterioar) a containerului >k 9kk (A0D 99?)
4abelul 1-:
dimensiunile
interne ale
containerelor
/. )$P"(IT!R$! 0N C"NT!IN$R$
PCDPCAE6IGAKE PDC6!*6E !KE FD*6!A*ECEKDC
%diia 2&2010 ?P
Fontainer de 12j
Anele de legare
3.222 da*
Fontainer de =2j
12j cu partea de sus desc-is)
=2j cu partea de sus desc-is)
12j plat 1.222 S =.222 da*
=2j plat 1.222 S =.222 da*
X
J. PR"PRI$T*&IL$ P"RT!NT$ !L$
C"NT!IN$R$L"R
J.2 $lementele constructive ale containerelor
Pere"ii laterali; sarcina util) max. Z 2%9
Pere"ii terminali plus u&ile din pere"ii terminali; sarcina util)
max. Z 2%=
0arcinile de pe pere"ii laterali &i terminali trebuie s) 'ie uni'orm
distribuitef

0arcinile pe p)r"ile de $os; sarcini pe axe de pRn) la :.=92 kg cu
motostivuitoare &i supra'a"a de contact a anvelopelor de min. 3=1
cmY per roat).
und; sarcin) liniar)
sarcin) liniar)
(nc)rc)tura containerului
X
acceptabil)
acceptabil)
lungimea interioar) a containerului
0arcina liniar) real) a unui singur element ambalat
sarcin) liniar)
real)
masa pac-etului
lungimea suportului (n direc"ia ma&inii
0upra(nc)rcarea 'undului containerului poate 'i exclus) dac) sunt
(ndeplinite urm)toarele condi"ii;
sarcin) liniar)
real)
X sarcin) liniar)
acceptabil)
Fadrul containerului; barele pot o'eri sec"iuni verticale &i orizontale
ale containerului cu capacitate portant) suplimentar).
J.3 Re7istena dispo7itivelor de asi@urare a sarcinii din
container
4abelul 1,:
rezistena
dispozitivelor de
asigurare a sarcinii
din container
/. )$P"(IT!R$! 0N C"NT!IN$R$
CEFD5!*4ICA PCAVA*4 !5B!K!CE! LA 4EPDHA6!CE!
?? %diia 2&2010
E. R$C"+!N)*RI PRI%IN) !+#!L!R$! ;I
)$P"(IT!R$!
E.2 Recomand8ri privind ambalarea
0olicit)ri di'erite de manipulare se aplic) celor dou) metode de
transport FK &i KFK. !cest lucru poate avea un e'ect asupra
ambala$ului ales.
6ransportul colectiv KFK; protec"ie atmos'eric) < ambala$ extern
rigid
Fontainer door/to/door FK; protec"ie atmos'eric) < ambala$
extern rigid sau protec"ie atmos'eric) pe sanie% pat sau alte
construc"ii ale p)r"ii de $os
E.3 Recomand8ri privind depo7itarea
6esta"i depozitarea sau stabili"i planul de depozitare.
Fentrul de greutate al unui container (nc)rcat trebuie s) 'ie (n
sec"iunea de mi$loc a lungimii containerului.
6oate spa"iile goale dintre m)r'uri &i pere"ii containerului trebuie
s) 'ie asigurate.
5)suri de 'ixare speciale trebuie s) asigure c) u&a este cRt mai
liber) posibil de sarcini.
Evita"i utilizarea lemnului umed sau ud ca duna$e.
0arcinile liniare maxime permise nu trebuie dep)&ite% utiliza"i
distribuitoare pentru sarcin)% dac) este necesar.
*u dep)&i"i valorile rezisten"ei pentru dispozitivele de legare.
P)stra"i dovezi documentare ale m)surilor de arimare &i de
asigurare a sarcinii ')cRnd 'otogra'ii.
DB0ECV!GAA #E*EC!KE .
PCE#I6ACE LA 5I0ECA PCEVE*6AVE
%diia 2&2010 ?>
I. !+#!L!R$! P$NTRU TR!NP"RTUL
!$RI!N
2. "#$R%!&II '$N$R!L$
6ransportul aerian a devenit tot mai important (n ultimii cR"iva
ani. !ceast) linie directoare 'ace cRteva sugestii privind cerin"ele
pentru ambalarea pentru transportul aerian. Erm)toarele
recomand)ri sunt bazate pe sarcinile &i solicit)rile normale (n
timpul transportului aerian &i al livr)rii (nainte &i dup). Ele sunt
menite doar ca exemple% alte op"iuni putRnd 'i mai potrivite &i
reglement)ri di'erite putRndu/se aplica.
Ceglement)rile A!6!% !socia"ia Anterna"ional) de 6ransport
!erian &i ale Ku't'a-rtbundesamt KB! din #ermania (autoritatea
german) ec-ivalent)) trebuie s) 'ie respectate (n toate cazurile.
6ransportatorii aerieni individuali impun adesea propriile norme
de livrare &i ambalare. Prin urmare% observa"iile urm)toare sunt
doar de natur) orientativ)% detaliile trebuind s) 'ie convenite cu
transportatorului aerian (n prealabil.
Enele m)r'uri nu pot 'i transportate cu avionul sau pot numai (n
anumite condi"ii. !cestea sunt prev)zute (n Anstruc"iunile 6e-nice
ale Drganiza"iei Anterna"ionale a !via"iei Fivile (AF!D 6A) &i.sau (n
reglement)rile A!6! privind m)r'urile periculoase% A!6! 4#C.
3. PR$'*TIR$ ;I +*URI PR$%$NTI%$
!mbalatorul &i clientului trebuie s) convin) (n prealabil asupra
urm)toarelor aspecte;
Fompania aerian) (ns)rcinat) cu transportul m)r'urilor
6ipul de avion ales pentru transport
5asa% dimensiunile &i centrul de greutate al m)r'urilor
ambalate
6raseul &i loca"iile alese pentru depozitare &i transbordare
0ensibilitatea m)r'urilor ambalate
0ensibilitatea m)r'urilor la vibra"ii &i 'luctua"iile de
temperatur)
Propriet)"ile -igroscopice ale m)r'urilor sau (n ce m)sur)
acestea vor a'ecta nivelul de umiditate a aerului din
interiorul ambala$ului.
0DKAFA6ICA K! 6C!*0PDC6 LA *EFE0A6IGA 4E !0A#EC!CE ! 0!CFA*AA
>2 %diia 2&2010
fig! ,*:
fore de
acceleraie n
timpul transportului
aerian
9. "LICIT*RI L! TR!NP"RT ;I N$C$IT*&I
)$ !I'UR!R$ ! !RCINII
9.2 olicit8ri la transport
!mbala$ul trebuie s) 'ie proiectat s) reziste la sarcini verticale de 3
g &i.sau 3%: g spre partea din 'a")% din spate &i spre laterale.
!ceasta este ec-ivalentul al de 3%: ori sau de 3 ori greutatea
m)r'urilor ambalate.
5asa pe metru liniar &i (n)l"imile maxime de stivuire trebuie s) 'ie
luate (n considerare la proiectarea ambala$ului. 6rebuie s) se
optimizeze 'orma exterioar) a ambala$ului "inRnd seama de zona
de depozitare &i de pro'ilul disponibil.
Vibra"iile pot atinge valori (ntre : &i :22 Hz (n timpul transportului
aerian. Flientul trebuie s) in'ormeze ambalatorul (n cazul care
sunt necesare ambala$e speciale pentru a prote$a m)r'urile
(mpotriva lor.
9.3 !si@urarea sarcinilor n timpul transportului aerian
Pale"i speciali pentru transportul aerian sunt 'olosi"i pentru
ambalarea m)r'urilor. !cestea sunt prinse direct de pale"i cu plase
&i.sau curele de 'ixare. Pale"ii sunt apoi (nc)rca"i &i asigura"i cu
sisteme individuale de transport &i de 'ixare la bord.
4ac) pale"i dep)&esc anumite greut)"i &i.sau dimensiuni speci'ice
transportatorului sau avionului% ei nu pot 'i asigura"i cu sisteme de
'ixare la bord. Prin urmare% m)r'urile trebuie s) 'ie asigurate direct
de partea de $os a calei (n sine% iar curelele de 'ixare sunt singurul
mi$loc 'olosit pentru acest scop. On acest caz% un num)r su'icient de
dispozitive de 'ixare% adic) 3 pe ton)% trebuie 'urnizat% inclusiv pe
lungime. !cest num)r trebuie s) 'i atins c-iar &i cu ambala$e
desc-ise &i ')r) a deteriora nicio protec"ie anti/coroziune. Furele
speciale sunt utilizate pentru a lega m)r'urile. !cestea trebuie s)
'ie repartizate la cel pu"in 2%:2 m (ntr/o anumit) direc"ie.
A*KEE*GE !65D0ECAFE CEFD5!*4ICA PCAVA*4 !5B!K!CE!
%diia 2&2010 >3
B. IN,LU$N&$ !T+",$RIC$
5ai multe tipuri de avioane au cale cu temperatur) controlat)% cu
compensarea presiunii. Fu toate acestea% trebuie s) se prevad)
pierderile de presiune &i temperatur). 4esc-iderea calei (n "ara de
origine sau (n timpul escalelor poate provoca% de asemenea%
'luctua"ii climatice bru&te. 6rebuie luate m)suri de precau"ie pentru
a evita coroziunea.
=. R$C"+!N)*RI PRI%IN) !+#!L!R$!
!utoriza"ii individuale din partea transportatorului aerian pot 'i
necesare pentru anumite m)r'uri ambalate sau pentru cele care
dep)&esc o anumit) greutate. 5)r'urile ambalate care dep)&esc o
anumit) o mas) nu pot 'i ambalate (n ambala$e (nc-ise.
!ceast) linie directoare HPE se aplic)% (n general% la toate
aspectele legate de ambala$ (n sine.
fig! ,+:
profilul calei unui
>oeing .+.-7
desc-idere
lateral) a u&ii
%;emplu:
ncrcarea unui
avion de marf
DB0ECV!GAA #E*EC!KE CE0PD*0!BAKA6!6E LA CI0PE*4ECE
>1 %diia 2&2010
2. "#$R%!&II '$N$R!L$
4epozitarea &i asigurarea corect) a m)r'urilor ambalate este o pre/
condi"ie pentru un transport ')r) daune. On cazul (n care apar daune
(n timpul transportului din cauza asigur)rii insu'iciente a
(nc)rc)turilor% pot urma costuri colaterale care merg dincolo de
simplul pre" al pagubelor materiale. #Rndi"i/v) doar la subminarea
rela"iei client.ambalator% repararea m)r'urilor sau c-iar sanc"iunile
'inanciare pentru contraven"iile legale. Ermeaz) cRteva
considerente generale.
3. R$P"N!#ILIT!T$ ;I R*PUN)$R$
+Fu excep"ia cazului (n care alte condi"ii sau practici de transport
impun o abordare di'erit)% expeditorul trebuie s) (ncarce% s)
depoziteze% s) asigure &i descarce mar'a (ntr/un mod care este
adecvat pentru transportul ales. 6ransportatorul este responsabil
pentru (nc)rcarea opera"ional) (n condi"ii de siguran"),.
!decvat pentru transportul ales; m)r'uri trebuie s) 'ie depozitate
&i asigurate la mi$loacele de transport sau la supra'a"a de
depozitare ast'el (ncRt s) poat) rezista (n condi"ii de siguran") la
transportul normal con'orm contractului.
Onc)rcare opera"ionale (n condi"ii de siguran"); implic) 'aptul c)
m)r'urile sunt (nc)rcate ast'el (ncRt s) 'ie su'icient prote$ate &i%
la rRndul lor% s) nu prezinte un risc sau s) cauzeze daune.
*ot);
!ceast) parta$are a responsabilit)"ilor este prev)zut) (n articolul =31
al H#B (4reptul comercial german)% dar este cali'icat) cu cuvintele
+cu excep"ia cazului (n care alte condi"ii sau practici de transport
impun o abordare di'erit).,
Kiteratur) 'olosit);
Kadungssic-erung% 4er Keit'aden ']r die Praxis% !utor; !l'red
Kampen% Verlag #]nter Hendrisc-% A0B* 3/>?2P?:9/2/1
(!sigurarea sarcinii% 5anual practic% de !l'red Kampen etc.)
5E6D4E 4E !0A#EC!CE ! 0!CFA*AA .
4A0PDHA6AVE 4E !0A#EC!CE ! 0!CFA*AA LA E6AKAH!CE! KDC
N
9. +$T")$ )$ !I'UR!R$ ! !RCINII
Exist) dou) metode di'erite;
!sigurarea sarcinii legat) de 'or")% prin cre&terea 'rec)rii
!sigurarea sarcinii legat) de 'orm)% prin utilizarea contactului
la supra'a")% ex. stivuirea lRng) pere"i 'ermi% umplerea
spa"iilor goale sau duna$e% utilizarea de leg)turi sau curele
!ceste metode pot 'i utilizate pe orice mi$loc de transport% pot 'i
utilizate singure sau combinate (ntre ele. Valorile relevante de
asigurare a sarcinii &i mi$loacele necesare trebuie calculate.
Kiteratur) de specialitate pentru utilizarea acestor metode;
5anualul #4V de asigurare a sarcinii la BBB.tis/gdv.de
5anualul B!5 de asigurare a sarcinii la BBB.bam.de unter
0ervice% Publikationen% Handbuc-
5anualul practic lKaden und 0ic-ern, 0ammelband% Bundes/
verband #]terverke-r% Kogistik und Entsorgung (B#K) e.V.
Beru'sgenossensc-a't ']r a-rzeug-altungen% 5ax. Brauer
!lle ==% 11P9: Hamburg
Kiniile directoare F6E pentru ambalare% document nr. B
?2?P% Verke-rsblatt Verlag% 4ortmund
V4A Cic-tlinie 1P22 ''% V4A% Post'ac- 32 33 3>%
=2221 4]sseldor'

4abelul 1.:
utilizarea
dispozitivelor de
asigurare
B. )IP"(ITI%$ )$ !I'UR!R$ ! !RCINII ;I
UTILI(!R$! L"R
m)suri
mi$loace
Pl)ci de lemn%
c-erestea p)trat)%
0uport%
distribuirea
sarcinilor
!sigurarea
sec"ional)
a m)r'urilor
Emplerea
zonelor
desc-ise
Kegare
.
Kegare direct)
Fre&terea
'rec)rii
5)r'uri
ambalate
separate
scRnduri
N N N
Pale"i goi% c)ptu&ire
N N
Fonectori
pentru lemn
Furele de legare
N
Farpete de cauciuc
N
5E6D4E 4E !0A#EC!CE ! 0!CFA*AA .
4A0PDHA6AVE 4E !0A#EC!CE ! 0!CFA*AA LA E6AKAH!CE! KDC
%diia 2&2010
>3
1. +!RC!-$
DB0ECV!GAA #E*EC!KE
1. +!RC!-$
2. "#$R%!&II '$N$R!L$
5arcarea este o caracteristic) esen"ial) a ambala$elor de
export. 0e compune din;
text
simboluri

4ac) marca$ele lipsesc% sunt incomplete sau ilizibile% pot
rezulta urm)toarele;
rutarea gre&it)
manipularea gre&it)
pierderea
amenzi vamale
riscuri pentru via"a &i membrele personalului de
transport.
5arca$ele trebuie indicate de client. Ele pot 'i stabilite con'orm 4A*
::=21 61% (n caz contrar. 0imbolurile de marcare pentru m)r'urile
ambalate trebuie s) 'ie con'orme cu 4A* E* A0D P?2 pentru a 'i
general (n"elese.
Potrivit 4A* :: =21 6 1% indica"iile scrise constau din urm)toarele;
marcare pentru control
marcare pentru in'ormare
5arcarea pentru control const) din urm)toarele;
- codul sau marca de (nregistrare S destinatar sau expeditor
- marca de identi'icare S num)rul de ordine
- adresa S locul &i portul de destina"ie
- nr. pac-etului S dac) 'ace parte dintr/un lot grupat
5arcarea pentru in'ormare include;
- indicarea originii
- greutatea S obligatorie peste 3.222 kg greutate brut)
- dimensiunile; K N l N H (n cm
>=
%diia2&2010
1. +!RC!-$
DB0ECV!GAA #E*EC!KE
6ext 0imboluri de marcare
(3) marca de (nregistrare (9) "ara de origine (32) de aici (n sus
(1) num)rul de identi'icare (P) greutatea net) (33) 'ragil . sensibil
(3) locul de destina"ie (?) greutatea brut)
(31) a se prote$a de
umiditate
(=) portul de destina"ie (>) dimensiunile
(33) aplica"i
ec-ipamentul de
ridicare aici
(:) nr. pac-etului plus nr.
total de pac-ete din lot (3=) centrul de greutate
fig! ,-:
%;emplu de marca$ al unei lzi
5egenda pentru fig! ,-
Kiterele trebuie s) 'ie paralele cu partea de $os a m)r'urilor
ambalate &i lizibile (n timpul pozi"iilor normale de transport. 6oate
indica"iile trebuie s) 'ie scrise cu ci're arabe &i ma$usculele din
al'abetul latin. 4imensiunea literelor depinde de zona disponibil).
0unt pre'erate literele cu o (n)l"ime de 31%: mm% 1: mm% =: mm%
P2 sau 322 mm. Kiterele &i ci'rele din marca$ul pentru control ar
trebui s) 'ie mai mari decRt celelalte. 6oate literele &i ci'rele ar
trebui s) 'ie mai mici decRt simbolurile aplicat m)r'urilor ambalate.
5arcarea ar trebui s) 'i ')cut)% de pre'erin")% cu vopsea neagr)%
tip C!K >22:T aceasta trebuie s) 'ie rezistent) la lumin) &i la apa
de mare. *u trebuie s) devin) neclar). 5arca$e speciale pentru
depozitare pot 'i convenite (ntre client &i ambalator% dac) este
necesar.
5arca$ele pentru transportul m)r'urilor periculoase pe nave
maritime sunt prescrise (n Fodul A54#% introducere general)% &i
poate 'i comandat de la U. 0torck m Fo% Verlag und 4ruckerei
#mbH% 0ta-ltBiete P% 11P93 Hamburg% 6el.; 2=2.?: 31 >12% ax;
2=2.?: 2P P:?.
%diia 2&2010
>:
>9 %diia 2&2010
1. +!RC!-$
DB0ECV!GAA #E*EC!KE
Fondi"ii speciale se aplic) pentru transportul 'eroviar% rutier &i aerian.
!cestea sunt stabilite prin texte relevante de ##VE (CA4)% ##V0
(!4C) &i A!6! .AF!D.
5)r'urile care sunt expediate neambalate sau (n ambala$e par"iale
trebuie s) 'ie direct marcate pe supra'a"a lor. Fuloarea de marcare
trebuie s) di'ere de cea a m)r'urilor. D alt) op"iune ar 'i s) se aplice
'erm pl)ci de placa$% plastic sau metal sau etic-ete pe m)r'uri.
Placa$ul trebuie s) 'ie rezistent la intemperii. Etilizarea matri"elor
pentru marca$e ar trebui s) 'ie pre'erat).
!lte indica"ii pot 'i necesare% con'orm instruc"iunilor date de
expeditor sau destinatar% cum ar 'i;
instruc"iuni de manipulare
indica"ii despre con"inut
marca$e colorate pentru modulele de construc"ie
liste de colisa$.documente (n buzunare metalice
marca$e privind calitatea
instruc"iunile de ambalare ale produc)torilor
numele produc)torului ambala$ului
indicarea utiliz)rii desican"ilor sau ambalarea VFA
note privind tratarea lemnului
marca$e con'orm A0P5 3:
Adeal% aceste marca$e speciale ar trebui s) nu 'ie aplicate pe partea
m)r'urilor care poart) marca$ul de control.
5arca$ul trebuie s) 'ie aplicat pe cel pu"in 1 'e"e ale ambala$ului.
Kungimea minim) a literelor scrisori dur lemn trebuie s) 'ie de cel
pu"in 12mm.

5arca$ul trebuie s) aplice cel pu"in 1 'e"e ale ambala$ului.
Kungimea minim) de scrisori pe lemnul dur trebuie s) 'ie de cel
pu"in 12 mm.
!plicarea literelor i a simbolurilor
0imbolurile pot 'i aplicate cu matri"e sau &tampile% &tampile de
imprimare% prin ardere% etic-ete imprimate sau adezive% cu
excep"ia simbolurilor pentru dispozitivele de 'ixare ale
ec-ipamentelor de ridicare.
Kiterele trebuie aplicate prin matri"are% dac) este posibil. !sigura"i/
v) c) supra'a"a nu este prea dur)% pentru ca marca$ul s) 'ie lizibil.
5arca$ele vec-i trebuie s) 'ie eliminate complet.
1. +!RC!-$
0A5BDKECA 06!*4!C4AH!6E
%diia 2&2010 >P
3. imboluri standardi7ate
Nr. Instruciune I In6ormaii imbol emni6icaie Re6erin8 I "bservaii
3
C!#AK
Fon"inutul
ambala$ului de
transport este 'ragil%
prin urmare% acesta
trebuie s) 'ie
manipulat cu gri$).
A0D P222% *o. 2 913
Exemplu de aplicare;
1
*E E6AKAH!GA
FnCKA#E 4E 5n*I
FRrligele sunt
interzise pentru
manipularea
ambala$ului de
transport.
A0D P222% *r. 2 111
3
4E !AFA O* 0E0
Andic) pozi"ia
vertical) corect) a
ambala$ului de
transport.
A0D P222% *r. 2 913
=
! 0E P!06C! ECA6 4E
KE5A*! 0D!CEKEA
!mbala$ul de
transport nu trebuie
s) 'ie expus la
soare.
A0D P222% *r. 2 91=
:
! 0E PCD6EM! 4E
0EC0EKE
C!4AD!F6AVE
Fon"inutul pac-etului
poate 'i deteriorat sau
poate deveni complet
inutilizabil din cauza
radia"iilor penetrante.
A0D P222% *r. 1 =23
>? %diia 2&2010
1. +!RC!-$
9
! 0E P!06C! ECA6 4E
PKD!AE
!mbala$ul de
s) 'ie expus la ploaie.
A0D P222% *r. 2 919
P
FE*6CE 4E
#CEE6!6E
Andic) centrul de
greutate al
ambala$ului de
transport care va 'i
tratat ca o singur)
unitate.
! se vedea 1.=.3 &i
1.=.3
A0D P222% *r. 2 91P
?
! *E 0E CD06D#DKA
!mbala$ul de
s) 'ie rostogolit.
A0D P222% *r. 1 =2:
>
*E DKD0AGA
FICEFADCEK !AFA
F)rucioarele nu
trebuie plasate pe
aceast) parte atunci
cRnd se manipuleaz)
ambala$ul de
transport.
A0D P222% *r. 2 91>
32
*E DKD0AGA ECFA
!mbala$ul de
s) 'ie manipulat cu
stivuitoare.
A0D P222% *r. 1 =29
33
PCA*4EGA FE FKE5E
FD*DC5
A*4AF!GAAKDC
Flemele vor 'i
amplasate pe laturile
indicate pentru
manipularea
ambala$ului de
transport.
! se vedea 1.=.3
A0D P222% *r. 2 933
%diia 2&2010 >>
1. +!RC!-$
31 *E PCA*4EGA
FE FKE5E%
FD*DC5
A*4AF!GAAKDC
!mbala$ul de
s) 'ie manipulat cu
cleme pe laturile
indicate.
A0D P222% *r. 1 =2=
33 KA5A6! 4E
06AVEACE O*
E*FGAE 4E
5!0!
Andic) sarcina
maxim) de stivuire
permis) pe
ambala$ul de
transport.
A0D P222% *r. 2 932
3= KA5A6! 4E
06AVEACE O*
E*FGAE 4E
*E5!C
*um)rul maxim de
pac-ete identice care
pot 'i stivuite unul
peste altul% unde DnD
este num)rul limit).
! se vedea 1.=.=
A0D P222% *r. 1 =23
3: ! *E 0E 06AVEA
0tivuirea ambala$ului de
transport nu este
permis) &i nicio sarcin)
nu trebuie s) 'ie plasat)
pe ambala$ul de
transport.
A0D P222% *r. 1 =21
39 CA4AF!GA FE
FECEKE !AFA
Furelele vor 'i plasate
acolo unde este
indicat pentru a ridica
ambala$ul de
transport.
! se vedea 1.=.3 &i
1.=.3
A0D P222% *r. 2 91:
3P KA5A6E 4E
6E5PEC!6ECI
Andic) limitele de
temperatur) (ntre care
ambala$ul de transport
trebuie depozitat &i
manipulat.
A0D P222% *r. 2 931
322 %diia 2&2010
1. +!RC!-$
%;emplu:
te;t i marcare
conform
standardelor
prevzute
DB0ECV!GAA #E*EC!KE . !VAH 4E O*0DGACE ! 5ICAA% !F6ECI%
FEC6AAF!6 4E DCA#A*E% KA06! 4E FDKA0!M LA 4E !C6AFDKE .
0FCA0D!CE 4E 6CI0ECI% FD*D0!5E*6

2. "#$R%!&II '$N$R!L$
4i'erite ")ri de destina"ie cer di'erite documente de transport.
Pentru c) documenta"ia ")rilor individuale variaz) 'oarte mult% nu
este posibil aici s) se abordeze 'iecare regulament special. 4etalii
pot 'i g)site (n cartea +Uonsulats/ und 5ustervorsc-ri'ten,
(+Ceglement)ri consulare &i modele,)% publicat) de Farl H.
4ieckmann% ac-verlag ']r !u\en-andel% #ro\e Bursta- 3=% 4/
12=:P Hamburg% ultima edi"ie.
On general% sunt 'olosite urm)toarele documente;
3. !%I( )$ 0N"&IR$ ! +*R,II: ,!CTUR*:
C$RTI,IC!T )$ "RI'IN$
!cestea trebuie s) 'ie (ntocmite de c)tre client (exportator).
4ocumentele trebuie s) 'ie trimise la destina"ie de ambalator% dac)
el este expeditorul.
9. LIT! )$ C"LI!- ;I )$ !RTIC"L$
Kista de colisa$ &i de pac-ete se (ntocme&te (n acordul cu
ambalatorul.
B. CRI"!R$ )$ TR*UR*: C"N"!+$NT
Pentru 'iecare transport este necesar) o scrisoare de
tr)sur).conosament. unc"ie de mi$loacele de transport% di'erite
'ormulare sunt necesare.
6rebuie s) se 'ac) distinc"ie (ntre;
6ransportul 'eroviar (n #ermania
0crisoare de tr)sur) pentru m)r'urile din vagoane ('ormular
4B) (4B X F)ile erate #ermane)
0crisoare de tr)sur) pentru m)r'urile cu am)nuntul
('ormular 4B)
0crisoare colectiv) de tr)sur) (scrisoarea secundar) de
tr)sur) a transportatorului)
6ransportul rutier (n interiorul #ermaniei
0crisoare de tr)sur) pentru (nc)rc)turi complete sau
m)r'uri cu am)nuntul transportate cu camionul ('ormular
standard)
6ransportul rutier interna"ional
%diia 2&2010
323
4EFK!C!GA! 4E ENPDC6 0!E 4DFE5E*6E 0A5AK!CE .
FEC6AAF!6E
0crisoare de tr)sur) pentru m)r'urile din vagoane ('ormular
FA5)
0crisoare de tr)sur) pentru m)r'urile cu am)nuntul ('ormular
FA5)
6ransportul aerian interna"ional
0crisoare de tr)sur) pentru transport aerian ('ormular !8B;
conosament aerian)
6ransportul maritim interna"ional
Fonosament ('ormular BK; conosament oceanic)
ormularele !8B sau BK sunt emise numai de
transportatori.
=. )$CL!R!&I! )$ $.P"RT !U )"CU+$NT$
I+IL!R$
4e regul)% acestea sunt emise de c)tre exportator. 4ac) 'irma
ambalatoare este expeditorul% aceasta aran$eaz) completarea
necesar) &i v)muirea.
D. C$RTI,IC!T$
On mai multe ")ri exist) reglement)ri de import pentru ambala$ele
din lemn. D evolu"ie important) aici este armonizarea global) a
regimului de import (n cadrul standardelor APPF (A0P5 3:).
En avanta$ al A0P5 3: este c) nu vor 'i necesare certi'icate
suplimentare care s) dovedeasc) caracterul adecvat al lemnului
'olosit. *umai !ustralia &i Andonezia sunt o excep"ie de la aceast)
regul)% pentru c) cer o declara"ie suplimentar) de ambalare.
321
%diia 2&2010

HPE Manual

Încărcat de

Informații document

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

HPE Manual

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Linii directoare pentru ambalare

ediia a 2-a 2010, revizuit

S-ar putea să vă placă și