485

Stabilizarea unui drum amplasat pe un taluz cu pant accentuat

Dan CARASTOIAN
S.C. PROEXROM S.R.L. Iai

Oana DONCIU
SCCF Grup Colas S.A. Iai

Nicolae BOU
Universitatea Tehnic Gh. Asachi Iai, Facultatea de Construcii


REZUMAT
Se are n vedere consolidarea drumului din localitatea Prjeti, jud. Bacu pe o lungime de
aproximativ 100 m cu un rambleu de pmnt armat cu geogrile (tip TEXTOMUR

), cu o nlime de 3,50m
i o lime la partea inferioar de 7,00m.
Din cauza nlimii mari a ntregului versant (peste 20 m) i a pantei foarte abrupte (aprox. 55-60
0
),
s-a avut n vedere i placarea zonei aval cu o banchet ngust de pmnt armat i nierbat, realizat
mpotriva eroziunii solului.
Toate elementele de consolidare s-au realizat n urma unor calcule efectuate cu ajutorul programelor
de calcul specifice.
ntregul proiect a fost realizat din fonduri SAPARD.
In finalul lucrrii sunt prezentate detalii de execuie la unele lucrri efectuate pe antiere din Frana.

ABSTRACT
We take in consideration the consolidation of the road in Prjeti, Bacu with a length of approx.
100m, with geogrids reinforced earth wall, 3,5 meters height and 7,00 meters width at base.
Due to the heights of the slope (more then 20m) and to its inclination (55-60
o
), it was taken into
account the use of a bench of reinforced earth and seeded with grass, against the soil erosion.
All these consolidation elements were made after a computer aided design.
The project is made with SAPARD funds.

1. INTRODUCERE
Drumul analizat se gsete n localitatea Prjeti, judeul Bacu i este compus din doua tronsoane ce
asigur legtura dintre DN 2F (Bacau-Vaslui) i centrul localitii. Conform hrii cadastrale caracteristicile
celor dou tronsoane sunt:
-DC 1907, L=530 m, parte carosabil 5,0-6,0 m; traseul pornete din DJ 207D pn la intersecia cu
DC 1556. In lungul su drumul prezint o zon cu pante foarte mari de peste 13-14%. Patul drumului
prezint un strat de balast de 40 cm.
-DC 1556, L=1207 m, parte carosabil 7-9 m; traseul pornete din drumul DC 1907 i traverseaz
centrul localitii Prjeti. Stratul de balast are o grosime tot de cca. 40 cm.
Drumurile nu sunt amenajate n profil transversal i longitudinal, cel transversal fiind foarte
deteriorat deoarece ploile au creat fgae ngreunnd circulaia n zona.
Interseciile cu drumurile laterale ct i cu drumul principal (DJ 207D) nu sunt amenajate
corespunztor.
Pe traseu s-au identificat trei zone periculoase adiacente drumului ce se remarc prin vi profunde cu
taluze abrupte.

2. CLIMA SI FENOMENELE NATURALE SPECIFICE
Din punct de vedere climatic, teritoriul judeului Bacu se ncadreaz ntr-un climat continental,
caracterizat prin ierni lungi si cu precipitaii bogate.
Temperatura medie absoluta a aerului nu coboar sub 21
O
C iar temperatura medie a lunii iulie urc
pana la + 20
O
C.

486
3. CARACTERISTICI GEOLOGICE I GEOTEHNICE
Sub aspect geologic, formaiunile ntlnite n zon aparin sarmaianului i cuaternarului.
Sarmaianul este fundamentul zonei i este reprezentat de o argil marnoas vnt-cenuie ce se ntlnete
de la o adncime, de obicei, mai mare de 10,00 m. Cuaternarul este reprezentat n cea mai mare parte
printr-un depozit loessoid.
Din analizele efectuate pe probe de pmnt tulburate i netulburate recoltate din foraje, rezult c
stratificaia terenului este urmtoarea:
- ncepnd de la suprafaa terenului natural, s-a ntlnit un strat de umplutur de pietri mare-
mijlociu cu bolovni i nisip n grosime de 0,40 m;
- urmeaz un alt strat de umplutur dintr-un praf argilos pn la adncimea de 1,80 m.
- urmtorul strat cu grosime important este alctuit dintr-un praf argilos galben-cafeniu, cu aspect
loessoid, cu plasticitate mijlocie, plastic consistent, cu compresibilitate medie, umed.

4. DESCRIEREA LUCRARILOR PROPUSE.

4.1. Lucrri de modernizare
Traseul drumului se va amenaja n plan i n lung conform STAS 863 Elemente geometrice ale
traseelor pentru o viteza de baza de 20 km/h, fr supralrgiri i supranlri pentru evitarea exproprierilor.
Se va amenaja profilul transversal conform mbrcminii adoptate STAS 10144/1 Profiluri
transversale. Caracteristici ale arterelor de circulaie din localitile urbane si rurale. Se adopta ncadrarea
drumului la clasa tehnic V drum vicinal conform prevederilor legii 82/98 pentru aprobarea OG 43/97
privind proiectarea, construirea, reabilitarea, modernizarea, ntreinerea, repararea, administrarea si
exploatarea drumurilor publice elaborate prin ordin al Ministrului Transporturilor, cu urmtoarele
caracteristici:
- parte carosabil 5,5 m cu doua benzi de circulaie, profil acoperi cu pante de 2,50 % ,
- acostamente 2 x 0,75 m cu pante de 4.00%
mbrcmintea sistemului rutier adoptat este bituminoasa uoar din mixturi asfaltice realizat dintr-
un strat de legtur din anrobat bituminos cu pietri sortat ABPS 25 n grosime de 4 cm i un strat de uzur
realizat din beton asfaltic cu pietri concasat BAPC 16 n grosime de 4 cm.
Pe zona de pe primul tronson cuprins ntre km 0+078,17 km 0+260,40, caracterizat de pante
de13-14 % stratul de uzur va fi realizat din mbrcminte asfaltic rugoas BAR16.
Fundaia sistemului rutier se propune a se realiza dup reprofilarea i scarificarea patului drumului,
respectiv completarea acestuia cu material pietros (balast) n grosime medie de 15 cm.
Dimensionarea sistemului rutier s-a efectuat conform PD 177-2001, pentru un trafic rutier de tip
uor.
Scurgerea i colectarea apelor s-a fcut prin amenajare rigole pereate sau nepereate, funcie de panta
n lung a drumului i cu rigole carosabile de acostament pe sectoarele de ngustare a drumului ce nu au
permis execuia de rigole cu profil triunghiular.
Rigolele se vor realiza din beton de 10 cm grosime pe un strat filtrant din nisip de 5,0 cm. Panta
longitudinal va urmri pe ct posibil panta drumului i se va realiza la valori de 2:3 spre acostament i 1:1
spre exterior.
Rigola carosabil se va amenaja pe ntreaga lime a acostamentului de 0,75 m pe un pat de nisip de
5 cm grosime i se va realiza din beton att n fundaia i pereii rigolei, ct i n plcua carosabil.
Pe zona mai sus menionat cu pante foarte mari, fundul rigolei se va amenaja n trepte cu nlimea
de 30 cm si pante de 4.00%.
Pentru asigurarea desfurrii traficului in condiii de siguran se prevd lucrri de semnalizare
rutiera prin montarea de semne de circulaie si realizarea marcajului rutier corespunztor (continuu,
discontinuu, sgei de dirijare, treceri de pietoni) .

4.2. Lucrri de stabilizare
Se are n vedere consolidarea drumului pe trei zone de aproximativ 70 m la Km 0+450.37, 50m la
Km 0+644.11 i 40m la Km 1+109.09 cu un rambleu de pmnt armat cu geogrile, cu o nlime de 3,50m i
o lime la partea inferioar de 7,00m (tip TEXTOMUR

). Acest rambleu este alctuit din 5 straturi de

pmnt compactat i aezat pe 10 cm de strat de baz din piatr spart. Determinarea dimensiunilor
rambleului i tipul geogrilei s-a efectuat cu ajutorul programului de calcul.
Astfel au rezultat nlimea straturilor de pmnt compactat de 0,70 m i tipul de geogril cu o
rezisten la traciune pe ambele direcii de 30 kN/m.
487
n partea aval a rambleului unde geogrilele sunt aparente, se va utiliza nierbatul pentru mascarea
acestora ca mijloc suplimentar de siguran mpotriva distrugerii i deteriorrii.
n partea amonte a rambleului se va realiza un filtru de piatr spart cu o grosime de 20 cm, avnd la
baz un tub crepinat la partea superioar, pentru preluarea apelor pluviale i de infiltraie.

4.3. Materiale de umplutur utilizate la realizarea banchetei de pmnt armat

4.3.1. Material principal de umplutur
n general orice material cu o cantitate redus de elemente organice este bun pentru umplutur dac
prezint urmtoarele caracteristici:
- nu este n totalitate saturat
- pmnt necoeziv sau cu coeziune redus de granulometrie medie pn la grosier
- diametrul maxim al particulei trebuie s fie de 200 mm
- procentul de particule fine cu diametrul mai mic de 0,6 mm nu trebuie s depeasc 30 %
- dac materialul de pe amplasament nu corespunde acestor exigene trebuie s fie amestecat
cu material de adaos sau schimbat.
Materialul de umplutur poate deci s aib urmtoarea compoziie:
Pietri :
o pietri
o pietri prfos cu puin parte fin
o pietri argilos cu puin parte fin
o pietri prfos cu cantitate mai mare de parte fin
o pietri prfos spre argilos
o pietri argilos cu cantitate mai mare de parte fin
Nisip :
o nisip
o nisip prfos cu puin parte fin
o nisip argilos
Pentru pmnturile coezive umiditatea trebuie s fie egal cu w
opt
pentru o compactare maxim.
Pentru alte pmnturi (prafuri, prafuri argiloase) trebuie artat c ele sunt compactabile.

4.3.2. Materialul din zona frontal
parament vegetal
n zona frontal a lucrrii trebuie pus n oper pe o grosime de aproximativ 40 cm, un material
specific n vederea vegetalizrii (Figura 1). Acest material trebuie s aib o textur fin , o buna capacitate de
retenie a apei i eventual s conin aditivi organici. Poate fi clasificat ca teren negru. Humusul nu este bun
pentru vegetalizare. Pentru asigurarea integritii acestui material ca urmare a aciunii apelor pluviale, trebuie
utilizat o psl de vegetalizare (Figura 1).
Materialul de umplutur din zona frontal poate sa aib urmtoarea compoziie:
- nisip prfos cu 5...10 % parte fin cu diametrul mai mic dect 0,002 m,
- praf cu aditivi organici.
Dac materialul de pe amplasament nu corespunde exigenelor trebuie ndeprtat sau amestecat cu
componentele necesare.
parament mineral
n cazul realizrii banchetei de pmnt armat cu parament mineral, materialul de vegetalizare va fi
nlocuit cu piatr spart sau concasat. Dimensiunile pietrelor nu trebuie sa fie mai mici dect ale ochiurilor
plasei sudate. Pentru reinerea particulelor fine din straturile compactate se va utiliza un geotextil (Figura 2).
Se elimin din execuie psla de vegetalizare.

4.3.3. Material pentru stratul de fundare
n cazul unui strat de baz cu textur fin i cu posibilitatea creterii nivelului pnzei de ap freatic,
trebuie s se execute un strat de fundare cu scop de drenare. Grosimea poate fi de 0,2...0,3 m, materialul fiind
permeabil (pietri cu puin parte fin, piatr concasat).

488

Figura 1: Schema de construcie pentru o banchet din pmnt armat cu parament vegetal



Foto 1: Vedere dup execuia banchetei din pmnt armat cu parament vegetal (antier Frana)
489


Figura 2: Schema de construcie pentru o banchet din pmnt armat cu parament mineral



Foto 2: Vedere dup execuia banchetei din pmnt armat cu parament mineral (antier Frana)
490
4.4. Etape de execuie
Punerea n oper a banchetei de pmnt armat tip TEXTOMUR

este caracterizat ntr-un montaj

simplu n straturi succesive cu grosimea de 0,70 m. Etapele de execuie sunt urmtoarele :

o pregtirea stratului de baz (nivelare, compactare...), eventual realizarea stratului de fundare
o pozarea stratului de geogril cu rol de rezisten
o montarea cofrajului metalic de la faad
o pozarea pnzei de vegetalizare (numai n cazul paramentului mineral)
o umplerea zonei frontale cu pmnt negru sau cu piatr spart
o umplerea i compactarea cu material de umplutur n doua straturi a 0,35 m fiecare
o reluarea etapelor pn la nlimea final





Foto 3-4: Execuia unei banchete de pmnt armat tip TEXTOMUR

(antier Frana)

BIBLIOGRAFIE
Modernizare drum localitatea Prjeti, Comuna Traian Jud. Bacu, Contract 254/2003 beneficiar S.C.
General Proiect S.A. Bacu, Executant S.C. Proexrom S.R.L. Iai
Systme Textomur, Manuel (C) 1995 par les donneurs de licence TEXTOMUR, Geonove, France.