Chestiuni oficiale din barca Asiguratorilor ...

prezentate doar n interesul lor

Legislatia Uniunii Europene, valabila si pe teritoriul Romaniei, permite companiilor de asigurari
RCA sa investigheze timp de trei luni cererile de despagubire in privinta carora exista suspiciuni de
frauda. Chiar daca soferilor pagubiti nu le convine sa isi primeasca banii cu intarziere, prevenirea
fraudelor este in interesul tuturor asiguratilor, intrucat tentativele reusite de inselaciune duc la scumpirea
politelor auto.
Conducatorii auto care au suferit pagube in accidente rutiere provocate de alti soferi, asigurati
RCA, trebuie sa stie ca legislatia permite companiilor de asigurari sa investigheze accidentele respective,
pentru inlaturarea eventualelor suspiciuni de frauda. Insa asiguratorii au, de asemenea, obligatia de a-i
informa cu privire la acest lucru.
Astfel, legea spune ca firmele de asigurari sunt obligate sa comunice in scris, atat asiguratului
RCA, cat si soferului pgubit in accident,in termen de 10 zile de la data avizarii daunei, ca vor sa faca investigatii. Ancheta asiguratorului RCA poate dura cel mult trei luni, dupa care acesta este obligat sa dea
un raspuns pagubitului, fie inaintandu-i o oferta de despagubire, fie adresandu-i un refuz motivat al
acestor despagubiri.
Termenul e valabil in toata Europa
Multi conducatori auto sunt nemultumiti si considera ca acest termen de trei luni este mult prea
indelungat. Astfel, potrivit normelor UE in domeniu, statele membre trebuie sa puna la punct obligatii,
insotite de sanctiuni financiare si administrative, pentru a se asigura ca, in termen de trei luni de la data
inregistrarii unei cereri de indemnizare, asiguratorul RCA fie inainteaz o ofert de despagubire, fie
formuleaza un refuz motivat.
Chiar daca, in mod firesc, intarzierea platilor cuvenite ca despagubiri nu are cum sa fie pe placul
conducatorilor auto prejudiciati, trebuie spus ca prevenirea tentativelor de frauda este si in interesul
acestora. Asta pentru ca banii in plus pierduti de asiguratori din cauza cererilor frauduloase de
despagubire majoreaza costurile business-ului si, in consecinta, duc la cresterea tarifelor de prima pe care
soferii onesti trebuie sa le plateasca pentru a se asigura. Aceste costuri suplimentare pe care firmele de
asigurari trebuie sa le recupereze pentru a se mentine solvabile a-si putea onora obligatiile fata de
asigurati nu sunt deloc de neglijat.
Nu exista date precise de acest tip pentru piata romaneasca, insa de exemplu, potrivit unui studiu
din 2009 al asiguratorului britanic Co-Operative Insurance, fiecare sofer din Regatul Unit plateste in
medie in plus 50 de lire pe an pe asigurarea auto, ca urmare a tentativelor reusite de frauda pe acest
segment de asigurari.
i trebuie inut cont ca piaa britanic este una matur, n care companiile au dezvoltat sisteme de
prevenire a fraudei mult mai complexe dect cele utilizate de firmele romne ti.
Despre Constatarea Amiabila de Accident:
Acest tip de constatare in cazul unui accident rutier nu este obligatorie, ci doar ofera o
alternativa la metoda clasica care rezulta in implicarea politiei in accident urmata de deplasarea la politie

pentru a obtine autorizatia. Formularul de Constatare amiabila este tiparit si distribuit de toata societatile
de asigurare autorizate care incheie asigurari RCA. Pentru a obtine un exemplar va puteti adresa
asiguratorului dumneavoastra. Acest tip de constatare a intrat in vigoare in 2009 iar acest document poate
inlocui procesul verbal de constatare intocmit de Politia Romana. Formularul astfel poate fi folosit de
catre conducatorii auto pentru a se adresa societatilor de asigurari care au obligatia de a deschide dosarul
de dauna.
Cand se aplica Constatarea Amiabila?
Aceasta constatarea poate fi folosita conform Ordinului Comisiei de Supraveghere a
Asigurarilor nr.21/2008 doar in cazul accidentelor usoare urmate de daune materiale minore care au avut
loc intre maxim 2 autoturisme si a avut loc pe teritoriul Romaniei.
Pentru a fi valabil societatilor de asigurari formularul trebuie completat integral si semnat de
ambii conducatori auto care au participat la accidentul rutier. In cazul in care unul dintre autovehicule este
stationat se afirma astfel:
In situatia in care unul dintre vehicule este stationat/parcat, formularul poate fi completat si de
catre proprietarul/utilizatorul acestuia.
Formularul de Constatare Amiabila de Accident este folosit doar pentru a aduna informatii, nu de
a plasa vina asupra unuia dintre conducatori auto.
Completarea Formularului:
Formularul de Constatare Amiabila de Accident cuprinde 2 pagini, una pentru fiecare
conducator auto. Soferii urmeaza sa completeze ambii un singur formular care include informatii despre
data si locul la care s-a produs accidentul, datele de identificare ale soferilor, datele vehiculelor, datele
societatilor de asigurare RCA si circumstantele producerii accidentului. Dupa completarea datelor
conducatorul care urmeaza sa solicite despagubiri se adreseaza societatii de asigurari care a eliberat
asigurarea RCA pentru conducatorul auto responsabil de accident.
"Depunerea formularului Constatare amiabila de accident de catre oricare dintre cele doua parti
implicate reprezinta avizare de dauna si obliga asiguratorul sa deschida dosarul de dauna si sa efectueze
constatarea pagubelor", se specifica la art. 13 din Ordinul citat anterior.
CSA mai precizeaza pe propria pagina de internet ca proprietarii ambelor vehicule implicate in
accident "trebuie sa isi instiinteze si proprii asiguratori de RCA cu privire la accidentul produs"
precizeaza CSA.
SPEA 1
Pe scurt: autoturismul , MARCA , a fost lovit de un altul.
I s-a nmnat o asigurare RCA ncheiat la SOCIETATE ASIGURARE, a autoturismului oferului
vinovat. De aici a nceput calvarul. Pgubitul a fost informat, dup ntocmirea documentaiei pentru
decontarea pagubei, c SOCIETATE ASIGURARE a decis suspendarea la plat pentru maxim 3 luni de

zile de la data avizrii evenimentului pentru derularea de investigaii amnunite asupra dinamicii
evenimentului rutier i, respectiv, calculul cuantumului pagubei.
De aici a nceput un adevrat joc de-a oarecele i pisica, comunicarea ntre cele dou pri
(pgubit i asigurator) fiind uneori grea, alteori imposibil. De fapt, mai mult imposibil! Nu s-a prea
putut discuta, aa cum am mai artat, de nicio culoare: nici telefonic, nici prin intermediul e-mail-ului.
Reprezentanii SOCIETATE ASIGURARE sunt prea comozi ca s respecte obligaiile ce le revin
i s respecte un om care nu are chiar nici o vin c maina cu care autoturismul su a fost implicat ntrun eveniment avea asigurare la o firm ai crei angajai au apucturi ce nu in de respect.
Petroeneanul n cauz a primit totui un rspuns de la agentul care se ocup de cazul lui, numai
dup ce a dat o serie de telefoane. n timpul primelor telefoane a fost expediat, discret, cu diplomaie dar,
dup o serie de convorbiri care se finalizau ca un drum ntr-un zid, adic niciunde, omul s-a enervat i a
nceput s-i amenine. Iat c, la nervi a reacionat i agentul numrul unu al SOCIETATE ASIGURARE,
XULESCU, agentul ce se ocup ce cazul lui,care i-a explicat c termenul pentru rezolvarea cazurilor nu
este de dou luni, ci de trei.
Aa c, s mai atepte! Oricum, nu va primi nici un rspuns, dei este un caz uzual, dect n
ultima zi a termenului limit. A fost un fel de te aranjez eu pe tine, o s atepi de o s-i ias pe nas.
Nicio alt pretenie de la cea mai serioas agenie de asigurri, fac-se voia agentului ef. ns noi
am descoperit, dup ce am fcut ceva incursiuni pe forumurile celor epuii de asigurri, c SOCIETATE
ASIGURARE este campioan la mitouri pe banii asigurailor.
Un om de afaceri din ORA a pltit asigurare la SOCIETATE ASIGURARE timp de 4 ani.
Asigurarea era ncheiat pentru toate riscurile, cum scrie i pe chitanele pe care agenia le emitea cnd
ncasa banii. Numai dup o inundaie zdravn, n urma ploilor abundente, i 4 luni de ateptare (deci nu
3, ci 4), patronul a primit un rspuns halucinant.
Concluzia asigurtorului a fost c polia ar fi acoperit dauna doar n cazul n care spaiul
respectiv era la parter sau la subsol, pentru c riscul acoperit nu este de fapt inundaia n sine, ci aciunea
de a acoperi o poriune de uscat cu ap. Unde termenul de uscat se nelege, conform DEX, pmnt.
Aceasta se numete nu asigurare, ci btaie de joc, golnie, maimureal, bagaboneal.
SOCIETATE ASIGURARE n-are treab cu mainile implicate, ci cu viaa omului?
Revenind la cazul nostru, dei raportul antifraud (sau cum i-o zice) ar fi demonstrat c nu poate
fi vorba de o fraud, agentul SOCIETATE ASIGURARE este absolut sigur c mainile implicate nici
mcar nu s-au ntlnit vreodat n trafic. De fapt, am dedus noi, agentul are tem ca timp de 90 de zile s
gseasc un mod prin care pgubitul s rmn cu buza umflat.
V dai seama c nici acesta nu-i lucru uor, s gseti un prost pe care s pasezi vina. Agentul,
dup ce a rspuns ntr-un final la telefon pgubitului (asta se ntmpla ieri, dup vreo 70 de apeluri), i-a
explicat o dat c nu va primi rspuns mai repede de 90 de zile i, a doua oar, c s-a interesat i tie c
petroeneanul a mai vndut, de-a lungul timpului, autoturisme, deci preteniile lui (de a primi o alt
main pe perioada reparaiilor care tot ntrzie) nu se justific.

Legea, le reamintim celor de la asigurri, nu interzice nimnui s cumpere i s vnd, dac vrea,
i 10 maini, case sau perechi de chiloi pe an. Atta timp ct mainile sunt nmatriculate, se pltesc taxele
i impozitele aferente, nimeni i nimic nu te poate opri s ai, s cumperi ori s vinzi cte bunuri vrei n
limita banilor pe care i ai i pe care i-ai ctigat cinstit. Pe de alt parte, i dac ai dou maini,
asiguratorul care te ine ncurcat nu te poate obliga s utilizezi o alt main pe care o deii, mai ales dac
eti tras pe dreapta din cauza procedurilor anevoioase, care nu i se datoreaz absolut deloc. Poate ie i
place s te dai cu aia care a fost lovit, ce treab are firma de asigurri?
Aadar, agentul are timp s scormoneasc n viaa pgubiilor, dar s rspund la telefoanele i
solicitrile lor nu poate. Curat profesionalism... murdar treab. i explicm agentului c pgubitul ar
putea avea i reprezentan auto, paguba este pagub, iar faptul c agenia de asigurri i rezerv pentru
rezolvarea fiecrui caz cte 90 de zile, provoac pgubitului alte pierderi.
SPEA 2
Subiect: Investigatii suplimentare RCA
As dori si eu o informatie in legatura cu un dosar de dauna la o firma RCA. Dupa accident am
fost la politie am dat declaratii, politistul de acolo l-a dat pe celalalt sofer vinovat, apoi am mers la un
centru de constatare daune am completat toate actele, s-au facut poze la masina, iar domnul de acolo a
spus ca o sa bage dosarul la cercetari suplimentare pentru ca asa este procedura.
Avand in vedere ca vinovatia a fost data de politie, ei au dreptul de a mai face cercetari
suplimentare sau aceste cercetari nu au legatura cu vinovatia, as dori sa stiu si cam ce acte ar putea sa imi
mai ceara la dosar si cam ce pasi ar urma sa fie parcursi in continuare.
RSPUNS 1:
(2) Asiguratorul RCA poate desfasura investigatii privind producerea accidentului, in termen de
cel mult 3 luni de la data avizarii producerii evenimentului asigurat, in conditiile in care respectivul
accident nu face obiectul unor cercetari efectuate de autoritatile publice.
RSPUNS 2:
Asiguratorul are dreptul la cercetari proprii daca nu s-a intocmit un PV de catre politie.In cazul de
fata singurele cercetari se pot face daca exista banuiala de frauda adica evenimentul nu ar fi avut loc asa
cum au declarat cei implicati. Puteti sa va angajati un avocat care sa va ajute in mod profesionist sa treceti
peste sicanele pe care vi le face acest asigurator.
RSPUNS 3:
De obicei cercetarile suplimentare ale accidentelor se desfasoara cam asa: veti fi chemat si dv. si
celalalt sofer sa mai dati cite o declaratie amanuntita despre cum s-a produs accidentul si mai ales ce ati
facut dupa accident (vi se vor cere cit mai multe detalii). Societatea de asigurari va cere si de la Politie
declaratiile dv. In functie de aceste declaratii vi se va acorda sau nu despagubirea.

(2) Asiguratorul RCA poate desfasura investigatii privind producerea accidentului, in termen de
cel mult 3 luni de la data avizarii producerii evenimentului asigurat, in conditiile in care respectivul
accident nu face obiectul unor cercetari efectuate de autoritatile publice.
Foarte corect d.p.d.v. al legislatiei, dar asiguratorii interpreteaza acest text cum le convine cel
mai bine, adica considera ca eliberarea unu PV nu inseamna CERCETAREA accidentului ci numai o
CONSTATARE a unui eveniment rutier si o stabilire relativa a unei vinovatii a unuia dintre conducatorii
auto. Pentru asiguratori cercetarea efectuata de autoritatile publice inseamna, uneori, accidentele cercetate
de politie, parchet cu ajungere in instanta (accidentele cu victime, alcool, etc.)
S sperm c nu rmne aa ... ?
"In conditiile in care exista multe societati de asigurari care introduc in mod abuziv in cercetari
dosarele de dauna, sub pretextul unei suspiciuni de frauda care nu se confirma in peste 90% din cazuri,
scopul real al acestor investigatii fiind de fapt, amanarea in mod legal cu 3 luni de zile a platii
despagubirii, consideram ca pagubitul RCA trebuie sa fie cu adevarat protejat prin normele RCA de
aceste abuzuri care ii vatameaza grav interesele pentru o perioada de timp indelungata", mentioneaza
documentul ASSAI.
"Tergiversarea instrumentarii dosarelor de dauna si plata cu mare intarziere a dosarelor de dauna
se traduce in scaderea gradului de protectie al asiguratilor/pagubitilor in ultimii ani, precum si scaderea
gradului de satisfactie si incredere a cetatenilor romani in intreg sistemul de asigurari", mentioneaza
documentul ASSAI.
Sfritul prii teoretice ..... ;)
Accidentele uoare fr victime, unde Poli ia nu are obligaia legal de a fi la fa a locului, sunt cel
mai expuse procedurilor de declanare a cercetrii suplimentare de ctre orice Asigurator! Aadar iat un
fel de recomandri practice i metode prevenire a posibilelor icane, pas cu pas, din experien a recent, a
unui accident uor fr victime sau alte probleme medicale ale oferilor sau pasagerilor :
PSTRAI-V CALMUL ! ... altfel riscai bti locale i/sau procese ulterioare n instan !
1- dac e posibil : Ar fi foarte bine dac face i poze pe loc accidentului dup ce v da i jos din
main (de exemplu cu telefonul), studiai atitudinea celuilalt ofer n prealabil, pentru c e posibil s
devin violent la fcutul pozelor. Nu vor fi neaprat probe ntr-un eventual proces, dar pot ajuta la a re ine
numrul celeilalte maini, direcia lovirii , eventual : locul i strada ... dac se poate. Suna i o persoan cu
experien, ce poate veni i de martor, dar i s v explice ce s-a stricat n accident, ca s n elege i ce
ar trebui s se consemneze n orice hrtii de constatare
Aceast verificare ar trebui s fie DOAR vizual, fr atingerea ma inii, pentru ca s nu se
schimbe nimic la main ntre momentul accidentului, constatarea de la Poli ie i cea de la asigurator,
adic s fie doar informal pentru dvs. E greu s gse ti martori uneori ... dar nu-i rata i pe cei ce apar
inopinat la faa locului... s-ar putea s v fie unica scpare, declara iile lor, n a v repara ct mai repede
autoturismul. Rugai-i amiabil s v dea datele de identificare (Nume, CNP, adresa, Telefon ... ) pentru a-i
putea contacta n caz de nevoie.

2- solicitai celuilalt ofer, DAC E TREAZ, sau nu are alur LIVE de consumator de droguri
sau alcool, s mergei la Poliia cea mai apropiat i acolo solicita i s vi se ntocmeasc un Procesul
Verbal ct mai amnunit al daunelor produse ma inilor. Dac refuz: chema i martori! Suna i cel pu in
la 112 i anunai accidentul. Acest apel la 112 poate constitui o dovad de bun credin din partea
dumneavoastr i SIGUR e un apel nregistrat pe carre l pute i dovedi dac ve i solicita o dovad cum c
ai anunat de la faa locului ! Poate avei norocul s treac Poli ia pe acolo... solicita i constatarea la fa a
locului. Formularul de Constatare Amiabil e OPIONAL ! Nu v baza i doar pe acesta pentru c
asiguratorul are toate motivele din lume s declan eze cercetare suplimentar (antifraud) dac l
ntocmii DOAR pe acesta. Procesul Verbal de la Poliie v scute te de suspiciuni i anchete antifraud n
90% din cazuri i vi se ntocmete DOAR DAC SOLICITAI EXPLICIT ACEST LUCRU agen ilor de
Poliie, dei vi se va oferi alternativa s completa i Formularul de Constatare Amiabil ... v recomand s
nu riscai s fii amnai pn la 3 luni cu repararea ma inii dac Asiguratorul are un agent neserios sau
probleme financiare... ca la romni...
3 - La Secia de Poliie fii cooperant i completai cu mare aten ie formularul pus la dispozi ie.
Vi se elibereaz o copie a procesului verbal de constatare a oferului care v-a lovit + Dovada de circula ie
necesar pentru reparaie
4- Suntei la momentul n care avei acte n original: FACE I COPII XEROX TUTUROR
ACESTOR ACTE! Avei mari anse s avei nevoie de ele TOT TIMPUL de acum ncolo i nu vi le mai
d nimeni s facei acest lucru! Orice reclama ie ulterioar fa de orice aspect al rela iei cu Asiguratorul
sau cu Service-ul se va baza pe informaiile din aceste acte !
5- nainte de a merge la Asigurator, dac nu v-a evaluat o persoan de ncredere ma ina la pct. 1
i dac situaia permite, i nu nelegei pe deplin ce s-a stricat la ma in, merge i la un service care s
v explice , chiar contra unei taxe, acest lucru i nota i-v ce v spun cei de acolo pentru a nu risca s nu
se scrie corect descrierea daunei amnun ite la asigurator. Aceast verificare ar trebui s fie DOAR
vizual, fr atingerea mainii, pentru ca s nu se schimbe nimic la ma in ntre momentul accidentului,
constatarea de la Poliie i cea de la asigurator, adic s fie doar informal pentru dvs.
6- dac e posibil : mergei direct la Asiguratorul oferului vinovat sau stabili i de comun acord
locaia i la ce or se poate face acest lucru, suna i-v reciproc pe telefoane pentru a memora numrul
celuilalt ( altfel riscai s nu scriei numrul de telefon corect ).
7- ducei toate documentele ntocmite la Poli ie i cele de proprietate ale ma inilor la
Asiguratorul stabilit anterior + permisele de conducere i buletinele oferilor
8- fii atent la toate documentele ce le completa i la Asigurator, dar mai ales la ce SEMNA I!
unii ageni de la asiguratori nu completeaz corect toat descrierea pieselor/subansamblelor de reparat i
atunci riscai ca dup reparaie s nu v arate sau s nu mearg ma ina ca nainte de accident.
9 - dup constatarea fcut de asigurator i fotografierea ma inilor urmeaz pa ii CEI MAI
CRITICI ! Fii atent la toate documentele ce le completai la Asigurator, dar mai ales la ce SEMNA I!
unii ageni de la asiguratori nu completeaz corect toat descrierea pieselor/subansamblelor de reparat i
atunci riscai ca dup reparaie s nu v arate sau s nu mearg ma ina ca nainte de accident.

Agenii asiguratorilor sunt instruii, de obicei, s amne repara iile! Trist dar adevrat. Pe loc, n
99% din cazuri, nu vi se va spune NIMIC ... despre nici o suspiciune de fraud. Adic dac nu vi se
comunic faptul c putei duce ma ina n Service ... contacta i-i ca s vede i de ce amn.
Cam ntr-o sptmn putei primi acas o ntiinare de declan are a procedurii de cercetarea
suplimentar .. e LEGAL i nu avei prea multe prghii s mai face i ceva dac nu a i prevzut acest
lucru DIN TIMP. Vi se poate cere , cu tupeu, s duce i probe suplimentare ... deoarece lor, agen ilor de
asigurri, le-a fost lene s v ntrebe de la prima ntlnire dac ave i aceste probe, i nu au fost interesa i
ei de fapt s le obin....
Acest lucru e de fapt doar o abureal ca s tergiverseze repara ia... dar dac indica i martorii i
Provcesul verbal de la Poliie... lucrurile se pot schimba n bine destul de repede.
RECOMAND : intrai pe situl Asiguratorului respectiv i face i o reclama ie online! Sau pe
situl comisiei de supraveghere a asiguratorilor.
Acordul de reparaie poate veni mai repede dect crede i mai ales dac scrie i la comentarii c
este un abuz i spunei acolo ce dovezi avei ( PV de la Poli ie , fotografii de la fa a locului, sunat la
112, martori etc.). Se primete pe email un rspuns de genul
Referitor la sesizarea de mai jos, va comunicam faptul ca a fost dat accept de intrare in
reparatie.
Dupa finalizarea reparatiilor, asteptam sa depuneti cererea de despagubire si factura .
De aici ncolo e de bine!
10- Asiguratorul are uneori contracte cu anumite societ i pentru repararea daunelor. Ei v vor
recomanda s mergei acolo. Nu e chiar roz chestia asta pentru c aceia lucreaz cam ieftin la tariful pe
or i aa sunt i rezultatele... din pcate. Prefera i totu i s face i repara iile la reprezentan a mrcii dvs.,
pe ct posibil, nu v cost pe dumneavoastr : Asiguratorul este obligat s plteasc repara ia!
Asta deoarece acolo sigur sunt la dispoziie PE STOC mai multe piese dect la alte service-uri
auto i canalele lor de distribuie funcioneaz de obicei mai rapid.
Chiar dac manopera e mai scump cei de acolo pot repara la un nivel calitativ mai bun dect
ceilali din alte service-uri deoarece cunosc mult mai bine toate procedurile pe respectivul tip de
autoturism.
FACEI COPII XEROX TUTUROR ACESTOR ACTE NOU OBINUTE!
11 - inainte de ducerea mainii n Service cutai-v cheia de rezerv n caz c pute i rmne fr
ea prin service... chiar e util s face i asta ! Cur a i-v ma ina de posibile valori i efecte personale,
obiecte de service , chei .... etc . pentru a nu risca s se fac pierdute nota i-v, preventiv, numrul de
km la intrarea n service ;)
12 - Nu v grbii ! La ducerea ma inii n service luai actul constatator dat de asigurator, actele
mainii , permisul i buletinul dar FACEI COPII XEROX TUTUROR ACESTOR ACTE! ... v poate

ajuta enorm dac apar probleme financiare sau juridice. Solicita i celor ce fac repara ia un numr de
telefon de contact i oferii-l pe al dvs. pentru a putea fi contactat n caz c se ntmpl ceva neprevzut
sunai-v reciproc pe telefoane pentru a memora numrul celuilalt ( altfel risca i s nu scrie i numrul de
telefon corect )
Stabilii s v anune dup ce li se d OK de plat a repara iei de ctre asigurator i care e
termenul de reparaie estimat din acel moment al confirmrii pl ii.
13 - ntre asigurator i Service are loc o coresponden intern privind evaluarea INI IAL a
costului reparaiei. Service-ul ntocmete un DEVIZ DE REPARAIE ini ial conform primelor constatri
tehnice. E vorba aici despre accidente cu urmri mai serioase, nu de simple nfundri de tabl sau
zgrieturi exterioare. Pn cnd nu se prime te de la Asigurator acest ACCEPT DE PLAT pentru
nceperea reparaiei n baza devizului, autoturismul st degeaba n Service! E foarte posibil ca valoarea
reparaiei s creasc odat cu detectarea altor probleme pe msura repara iilor efectuate.
14 - la ridicarea mainii reparate din service lua i-v timp s verifica i cam toate func iile i
zonele afectate de accident. Mergei nsoit de cineva care se pricepe, dac nu v pricepe i dvs., pentru a fi
sigur c maina arat i funcioneaz cel puin cum funciona nainte de accident. Semna i hrtiile finale
ce vi le vor da la semnat cei din Service ... doar dac sunte i mul umit de repara ie. Nu trata i aceste acte
cu superficialitate numai s v reprimi i ma ina... ele constituie ACCEPTUL dumneavoastr asupra
corectitudinii, calitii i definitivrii repara iilor efectuate, ceea ce nseamn c autoturismul trebuie s
arate i s funcioneze cel puin cum funciona NAINTE de accident.
Aici e de menionat c orice fel de mbunt iri ( interioare sau exterioare ) are un autoturism
fa de modelul de catalog i sunt clar fotografiate ca fiind existente pe autoturism ar trebui s fie
reparate/nlocuite de ctre Service n baza dovezilor de piese/subansamble constatate ca defecte.
Orice reparaie ce nu vi se face de ctre Service pentru c este refuzat a fi fcut de ctre
Asigurator poate ajunge s devin obiectul unui proves civil ntre victim i autor !
Dac observai c ceva nu e bine reparat ... solicita i s se repare, chiar i n scris, nainte de a
semna. Dac ai apucat s ridicai ma ina din service i apoi v da i seama c ceva nu merge, e cam nasol.