Asigurări de răspundere

civilă auto (RCA)

Profesor coordonator: Elev:

2020-2021
 Cuprins
• Capitolul 1: Conceptul de asigurare
1. Conceptul de asigurare
2. Tipuri de asigurări
3. Asigurarea de răspundere civilă auto (RCA)
• Capitolul 2:
1. Asigurarea RCA la Alliaz Țiriac
• Concluzii
• Bibliografie
 1.Ce sunt asigurările?

Din punct de vedere tehnic, o asigurare este definită ca o

operație financiară ce decurge grație unui contract de
asigurare sau a unei obligații prevăzute prin lege.

Prin intermediul lui, compania asiguratoare se obligă să

despăgubească asiguratul pentru eventualele pierderi pe care
acesta le-ar putea suferi în urma unor acțiuni independente de
voința lui, în schimbul unei sume primite la un anumit
interval de timp.
 2.Tipuri de asigurări

În funcție de nevoile omenești, asigurările pot fi

de mai multe tipuri, și anume:
Asigurări auto
Asigurări de viață
Asigurări de sănătate
Asigurări de călătorii
Asigurare PAD
 3.Asigurarea de răspundere civilă auto
(RCA)
Polița de Răspundere Civilă Auto (RCA) este o
asigurare obligatorie prin lege, pe care orice șofer
trebuie să o încheie pentru vehiculul său.
Prin intermediul poliței RCA, cei ce au suferit
prejudicii în urma unui accident rutier produs din vina
șoferului asigurat pot primi despăgubiri pentru daunele
materiale, decesul/vătămările corporale suferite sau
pagubele aduse proprietăților.
 Capitolul 2. 1.Asigurări RCA la Alliaz
Țiriac
Societatea: Allianz-Țiriac
Asigurări S.A. înregistrată
în România şi autorizată de
ASF sub nr.17/10.04.2003

Allianz-Țiriac Asigurări îți pune la dispoziție produsul de

asigurare obligatorie de răspundere civilă pentru prejudicii produse
prin accidente de vehicule (RCA) reglementată în baza prevederilor
legale în vigoare (Legea nr. 132/2017şi Norma 20/2017).
Principalele riscuri acoperite

• Vătămări corporale sau deces, inclusiv pentru prejudicii fără

character patrimonial
• Prejudicii materiale, inclusiv costuri de radiere şi înmatriculare,
cheltuieli cu limitarea prejudiciului, cheltuieli aferente diminuării
valorii vehiculului după reparaţii, costuri privind readucerea
vehiculului la starea dinaintea evenimentului asigurat
• Costuri cu taxa de timbru, cheltuieli de judecată efectuate de
către persoana prejudiciată sau cheltuieli aferente în cazul
soluţionării alternative a litigiului dacă soluţia este favorabilă
persoanei prejudiciate
• Prejudicii reprezentând consecința lipsei de folosință a
vehiculului avariat, inclusiv înlocuirea temporară a
vehiculului, pe baza opțiunii persoanei prejudiciate
• Cheltuieli legate de transportul vehiculului avariat
aparținând părții prejudiciate până la locația în care se
găsește centrul de constatare /unitatea reparatoare de la
locul accidentului, dacă vehiculul nu se mai poate deplasa
prin mijloace proprii.
 Limita de despăgubire
 Pentru pagubele materiale produse în unul şi acelaşi accident,
indifferent de numărul persoanelor prejudiciate, limita de
despăgubire este de 1.220.000 Euro
 Pentru vătămari corporale şi decese, inclusiv pentru prejudicii
fără caracter patrimonial produse în unul şi acelaşi accident,
indiferent de numărul persoanelor prejudiciate, limita de
despăgubire este de 6.070.000 Euro echivalent în lei la cursul
de schimb al pieței valutare la data producerii accidentului,
comunicat de BNR.
Acoperiri suplimentare conform opțiunilor de
achiziționare:

 Decontare direct

 Asistenţă tehnică rutieră

 Accidente persoane.
 Unde beneficiezi de asigurare?

 Teritoriul României

 Teritoriul ţărilor membre ale Sistemului

Internaţional Carte Verde înscrise în polița RCA și
care nu sunt barate.
 Excepții de la obligația încheierii
contractului RCA

Nu sunt obligate să încheie un contract RCA

persoanele fizice şi juridice care utilizează vehicule
exclusiv în scopul antrenamentelor, curselor, întrecerilor
sau raliurilor, organizate legal; pentru riscurile ce derivă
din aceste activităţi, proprietarii de vehicule sau
organizatorii competiţiei se pot asigura facultativ.
 Unele restricții de acoperire

 Cazurile în care proprietarul, utilizatorul sau conducătorul

vehiculului vinovat nu are răspundere civilă.
 Bunul avariat şi vehiculul asigurat fac parte din
patrimoniul comun al soţilor.
 Bunul avariat este utilizat de proprietarul vehiculului
asigurat, care a produs dauna.
 Prejudiciile produse ca urmare a transportului de produse
periculoase.
 Concluzii
O concluzie importantă este că piața asigurărilor din țara
noastră s-a extins continuu, după 1989 până în prezent, s-a
diversificat și a produs efecte utile asupra economiei. Astfel, s-a
multiplicat numărul societăților de asigurări și reasigurări, au fost
create numeroase societăți de intermediere, a sporit volumul
capitalului social investit în această ramură, inclusiv a celui de
proveniență străină; s-a lărgit sfera "produselor" oferite de
asiguratori clienților lor, persoane fizice și juridice; au fost create
noi sucursale și agenții ale societăților de asigurări și reasigurări
și s-au înregistrat progrese în acțiunea de modernizare a celor
existente.
 Se observă o anumită creștere a
interesului unei categorii de persoane fizice,
ca și al unor agenți economici, pentru
încheierea de asigurări, mai ales de bunuri
(autovehicule, incendiu) și mai puțin de
persoane.
 Până în acest moment, s-ar putea spune că
asigurările s-au dezvoltat oarecum împotriva
mediului economic românesc. Într-o piața în care
aproape ca nu există resurse pentru investitii, in
care populatia castiga mai putin decat necesarul
pentru a trai decent, intr-o economie in care
companiile sunt datoare vandute, decapitalizate si
dezinteresate de ceea ce inseamna nevoia de
protectie, asigurarile au reprezentat unul dintre cele
mai dinamice domenii.
 Bibliografie
• www.allianz.com
• www.allianztiriac.com
• www.portaldeasigurari.ro
• https://financer.com/ro/asigurari/
• https://www.1asig.ro/Ghid-Asig-13,125.htm
• http://www.allianzdirect.ro/docs/IPID-RCADir
ect.pdf