IP “Centrul de Excelență în Economie și Finanțe”

Studiu individual la Asigurări și Reasigurări

pe tema: “Răspundere Civilă Auto”

Elaborat: Tricolici Vladislav

Grupa: PAA166G
Coordonator : Colța Angela

Chişinău-2018

1
 CUPRINS

INTRODUCERE.....................................................................................................2

CAPITOLUL 1- ASPECTE TEORETICE ALE ASIGURARE DE TIP RCA 4

1.1 NOȚIUNE, NECESITATEA ASIGURĂRII DE RĂSPUNDERE
CIVILĂ AUTO ..................................................................................................... 3
1.2. ELEMENTELE DE BAZĂ, SISTEMUL INFORMAȚIONAL RCA
DATA .................................................................................................................... 4

CAPITOLUL 2- FORME DE MANIFESTARE ................................................. 7

2.1 MODUL DE CONTRACTARE ................................................................... 7
2.2 INDICATORII DE BAZĂ ......................................................................... 10

CAPITOLUL 3-ASIGURAREA OBLIGATORIE DE RĂSPUNDERE

CIVILĂ AUTO ...................................................................................................... 13
3.1 PRACTICI INTERNAȚIONALE .............................................................. 13
3.2 STUDIU DE CAZ......................................................................................... 15

CONCLUZIE.........................................................................................................15

BIBLIOGRAFIE ................................................................................................... 16

2
INTRODUCERE

"New York-ul nu este opera oamenilor, ci a asiguratorilor...

fara asigurari, n-ar exista zgaraie-nori, deoarece nici un muncitor n-ar accepta sa lucreze la o
asemenea inaltime, riscand sa faca un plonjon mortal si sa-si lase familia in mizerie; fara
asigurari, nici un capitalist nu ar investi milioane pentru a construi astfel de cladiri, pe care
un singur muc de tigara le-ar putea transforma in scrum; fara asigurari, nimeni nu ar circula
cu automobilul pe strazi. Chiar cu un Ford, un bun sofer este constient de faptul ca in fiecare
clipa risca sa dea peste un pieton."
Henry FORD
Activitatea de asigurare a apărut din nevoia firească de protecţie a omului împotriva
calamităţilor naturii, împotriva consecinţelor accidentelor, din nevoia unor mijloace de existenţă
în condiţiile pierderii sau limitării capacităţii de muncă în urma bolilor sau bătrâneţii. Dezvoltarea
societăţii a însemnat o continuă strădanie a omului în a găsi cele mai bune forme de protecţie. În
organizarea şi apărarea vieţii lor, ca şi în procesul producerii bunurilor materiale şi desfăşurarea
altor activităţi, oamenii s-au aflat într-o luptă continuă cu unele fenomene ale naturii care pot
împiedica desfăşurarea normală a activităţii umane.
Asigurarea este o activitate economico-socială care constă în protecţia persoanelor fizice
şi juridice în calitate deasiguraţi împotriva diverselor riscuri şi este realizată de către societăţi
specializate, în calitate de asigurători.
Totodată asigurarea reprezintă o operaţiune economico-financiară prin care partea
denumită asigurător despăgubeşte, în cazul producerii unui eveniment nefast, partea denumită
asigurat, printr-o sumă de bani ( îndemnizaţia de asigurare sau suma asigurată).
Experienta a dovedit ca acoperirea pagubelor se poate realiza pe mai multe cai, dintre care
mentionam:
Acoperirea din fondurile de rezerva ale statului (ceea ce nu este posibil in economia de
piata), prin sistemul de autoasigurare, care conduce la blocarea acestor rezerve, deoarece
necunoscandu-se momentul producerii pagubelor, persoanele in cauza nu pot folosi aceste fonduri
pentru alte destinatii.
Constituirea unui fond centralizat, prin participarea unui numar mare de persoane, dirijat
de o institutie specializata in domeniu. Aceasta cale este benefica pentru economia tarii deoarece
aceste fonduri pot fi folosite temporar pentru alte nevoi ale economiei tarii, prin acordarea de
credite pe termen scurt sau mediu.

3
CAPITOLUL 1- ASPECTE TEORETICE ALE ASIGURARE DE TIP RCA
1.1 NOȚIUNE, NECESITATEA ASIGURĂRII DE RĂSPUNDERE CIVILĂ
AUTO
Asigurarea de Răspundere Civilă Auto (RCA) este o asigurare obligatorie de răspundere
civilă, al cărei principal beneficiu pentru cumpărător este dreptul de a circula cu automobilul pe
drumurile publice, iar în urma unui accident rutier eventualul prejudiciat fiind adevăratul
beneficiar al serviciilor asiguratorului.

Asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto (AORCA) are menirea de a apăra interesul
economic și social al întregii comunități precum și de a proteja victimele unor accidente. Astfel,
lipsa RCA este pedepsită conform Codului Contravențional al RM.

Teritoriul acoperit – polița de asigurare RCA este valabilă pe întreg teritoriul Republicii
Moldova.

Termen de valabilitate – contractul de asigurare RCA se emite pentru un termen de 12 luni.

Excepție fac doar contractele de asigurare încheiate pentru autovehiculele înmatriculate în

străinătate, ce nu dețin Carte Verde, în acest caz, contractul poate fi încheiat pentru un termen
minim de 15 zile, maxim de 12 luni. Totodată, contractele de asigurare RCA încheiate pentru utilaj
agricol sau sezonier pot avea un termen mai scurt de 12 luni.

Asigurătorul trebuie să compenseze prejudiciile cauzate persoanei păgubite prin accident de

autovehicul:

1. atât în timpul deplasării, cât şi în timpul staţionării autovehiculului;

2. în urma desprinderii accidentale, în timpul deplasării autovehiculului, a remorcilor,

semiremorcilor sau ataşelor;

3. produse de dispozitivele sau instalaţiile cu care a fost echipat autovehiculul;

4. ca urmare a scurgerii, risipirii sau căderii accidentale a substanţelor, materialelor sau

obiectelor transportate;

5. la urcarea în autovehicul şi la coborârea din el.

4
 1.2. ELEMENTELE DE BAZĂ, SISTEMUL INFORMAȚIONAL RCA
DATA

Contractul de asigurare RCA este reglementat de următoarele acte normative:

 - Legea Nr. 407 din 21.12.2016 cu privire la asigurări;
 - Legea Nr. 414 din 22.12.2006 cu privire la asigurarea obligatorie de răspundere civilă pentru
pagube produse de autovehicule;
 - Codul Civil al Republicii Moldova art.1301-1330.

Calculul prețului poliței RCA și reducerile acordate

Prima de asigurare aferentă asigurării obligatorii de răspundere civilă auto internă se
stabileşte şi se actualizează cel puţin o dată pe an de către Comisia Naţională a Pieţei Financiare
(CNPF) după "Metodologia de calcul a primei de asigurare de bază şi a coeficienţilor de
rectificare", aprobată de Guvern prin Hotărârea nr.318 din 17 martie 2008. Conform acestei
metodologii, prima de asigurare se calculează în funcţie de prima de asigurare de bază, la care se
aplică coeficienţii de rectificare stabiliţi şi sistemul bonus-malus.
Pentru calculul preţului poliţei RCA pentru un anumit client, asigurătorul va aplica
la prima de bază coeficienţii de rectificare stabiliţi de CNPF în dependență de următorii
factori:
 statutul juridic al asiguratului – persoană fizică sau persoană juridică;
 teritoriul utilizării autovehiculului – zonă rurală sau urbană;
 locul înmatriculării autovehiculului;
 tipul contractului în dependență de numărul persoanelor admise la conducere – limitat sau
nelimitat;
 caracteristicile tehnice ale autovehiculului – tipul autovehiculului, capacitatea cilindrică, numărul
locurilor;
 vârsta asiguratului și stagiul în conducere al acestuia, inclusiv vârsta și stagiul în conducere al
persoanelor admise la conducere;
 perioada de asigurare, la care se adaugă alţi doi coeficienţi, stabiliţi prin hotărârea autorităţii de
supraveghere: cuantumul cheltuielilor efective ale asigurătorului şi cuantumul marjei de profit
incluse în factorul de încărcare a primei de asigurare de bază.
De menționat este faptul că Legea nr.414/2006 nu permite asigurătorilor să încaseze prime de
asigurare sub cuantumul primelor calculate în funcţie de prima de asigurare de bază şi coeficienţii
de rectificare, cu excepţia următoarelor cazuri:
5
 reduceri de până la 25% din primele de asigurare persoanelor fizice pensionate şi persoanelor cu
deficienţe locomotorii posesori de motocicluri şi de autoturisme adaptate infirmităţii lor;
 reduceri până la 60% din primele de asigurare la încheierea contractelor de asigurare obligatorie
de răspundere civilă auto internă cu persoane juridice care activează în domeniul transportului
internaţional de mărfuri şi pasageri, încadraţi în sistemul TIR-CARNET şi INTER-BUS, exclusiv
în situaţia în care transportatorii internaţionali fac dovada deţinerii certificatului de asigurare
„Carte Verde” valabil pentru o perioadă de 12 luni.

Persoanele fizice pensionate nu pot beneficia de reduceri din prima de asigurare dacă în
contract sunt indicate ca fiind admise să conducă autovehiculul persoane care nu sunt pensionate
sau dacă contractul este încheiat fără indicarea persoanelor admise să utilizeze autovehiculul
(număr nelimitat de utilizatori).
Prima de asigurare se plăteşte de către asigurat integral pentru toată perioada de asigurare
specificată în poliţa de asigurare. Dovada plăţii primei de asigurare revine asiguratului, înscrisul
constatator fiind cecul de casă sau dispoziţia de plată.
În corespundere cu Hotărârea Comisiei Naţionale a Pieţei Financiare nr-50/8 din 30.11.2012 „Cu
privire la procesarea electronică a documentelor de asigurare obligatorie de răspundere civilă
auto”, începând cu 01 februarie 2013, procesarea cererii, contractului şi poliţei/certificatului de
asigurare obligatorie de răspundere civilă auto se efectuează în regim online prin
intermediul Sistemului Informaţional Automatizat de Stat RCA Data.

Sistemul Informaţional Automatizat de Stat RCA Data va permite operarea cu

informaţii veridice, care vor fi utilizate la determinarea exactă a primei de asigurare pe care
urmează să o plătească fiecare asigurat în dependenţă de factorii de risc individuali, în special prin
sistemul bonus-malus, care are menirea de a acorda reduceri legale de prime pentru conducătorii
auto disciplinați și a aplica majorări de prime pentru cei care au produs accidente rutiere din vina
lor.
Totodată, Sistemul Informațional va permite schimbul de informaţii cu organele afacerilor
interne în scopul exercitării funcției de control privind posesia asigurării RCA și Carte Verde.
Nu în ultimul rând, trebuie menționat că răspunderea asigurătorului pentru riscul asigurat
va începe din momentul indicat în polița de asigurare, document care urmează a fi emis doar din
Sistemul Informațional, fapt ce va permite contracararea fraudelor legate de încheierea
contractelor de asigurare cu date anterioare producerii accidentelor rutiere.
Dovada încheierii contractului de asigurare obligatorie de răspundere civilă auto se face
prin emiterea de către asigurător a poliței de asigurare RCA – în cazul asigurării obligatorii de

6
răspundere civilă auto interne și certificatului de asigurare „Carte Verde” – în cazul asigurării
obligatorii de răspundere civilă auto externe.

Sistemul Bonus-Malus reprezintă un sistem ce stabileşte un set de reduceri şi majorări a

primei de asigurare obligatorie de răspundere civilă auto internă în funcţie de istoricul daunelor
asiguratului, inclusiv şi a persoanelor indicate în contractul de asigurare ca fiind admise să utilizeze
autovehiculul, în anul anterior.
Şoferii vor fi penalizaţi atunci când produc un accident prin plata unei prime RCA mai mari
la reînnoire, în timp ce şoferii fără niciun incident vor fi răsplătiţi cu reduceri. Penalizarea maximă
duce la dublarea preţului stabilit în grila asigurătorului, în timp ce reducerea maximă este de 50%
din tarif.

Principiul de funcţionare a Sistemului bonus-malus este următorul: iniţial, persoana

(după IDNP) este verificată în baza de date a contractelor. Dacă în ultimele 12 luni persoana a fost
regăsită în vreun contract de asigurare, atât în calitate de asigurat, cât şi în cazul în care este indicată
ca fiind admisă la conducere, din acel contract se extrage clasa bonus-malus care i-a fost atribuită,
considerându-se clasă iniţială. Ulterior, persoana este verificată în baza de date a dosarelor de
daune.
Dacă în ultimele 12 luni nu este regăsită ca fiind implicată în careva accidente rutiere pentru
care au fost achitate despăgubiri de asigurare, persoanei îi va fi atribuită următoarea clasă net
superioară faţă de cea iniţială, iar la calcularea primei de asigurare aceasta va beneficia de o
reducere de 5%, reducerea urmând să ajungă până la 50% în 10 ani, dacă asiguratul nu a produs
nici un accident în tot acest timp.
În situaţia în care pe parcursul ultimului contract de asigurare a avut loc vreun accident,
majorarea primei se aplică 0după cum urmează: pentru un accident, prima va creşte cu 10%, pentru
două accidente cu 20% şi se poate chiar dubla în cazul în care asiguratul a produs 4 sau mai multe
accidente, pe parcursul anului precedent.
Dacă la încheierea contractului de asigurare se indică mai multe persoane admise să
utilizeze autovehiculul pentru care se încheie contractul, la calcularea primei de asigurare se aplică
coeficientul bonus-malus cel mai mare dintre coeficienţii fiecărei persoane.
De asemenea, persoanele fizice şi cele juridice vor fi asigurate după criterii diferite. Astfel,
în cazul persoanelor fizice, coeficientul bonus-malus nu va depinde de numărul de autovehicule
deţinute. Acesta urmează a fi stabilit în baza istoricului de asigurare a persoanei şi va fi utilizat
pentru toate contractele pe perioada de 12 luni. Pentru persoanele juridice, sistemul bonus-malus
se aplică distinct pentru fiecare vehicul în parte.
7
CAPITOLUL 2- FORME DE MANIFESTARE A RCA ÎN REPUBLICA
MOLDOVA
2.1 MODUL DE CONTRACTARE A RCA ÎN REPUBLICA MOLDOVA
Pentru a încheia o polița de asigurare RCA trebuie îndeplinite următoarele condiții:
 autovehiculul să fie înmatriculat / supus înmatriculării sau înregistrat în Moldova;
 autovehicule înmatriculate în străinătate care se folosesc pe teritoriul Republicii Moldova;
 prezentarea datelor din permisul de conducere a persoanelor admise la conducere;
 prezentarea documentelor de identificare ale autovehiculului – certificat de înmatriculare;
 document care atestă dreptul de proprietate al persoanei care urmează să înmatriculeze
autovehiculul.
Limitele de despăgubire
 Vătămarile corporale sau decesul: 1 000 000 lei/persoană 5 000 000 lei/caz
 Pagubele materiale 1 000 000 lei
 Cheltuielile de judecată efectuate de către persoana prejudiciată.
 Cheltuielile aferente: acţiunilor de limitare a pagubelor; de transport; păstrare; expertizei
tehnice.
Se despăgubesc şi următoarele cheltuieli:
 aferente acţiunilor de limitare a pagubelor;
 de transport al bunurilor la locul de reparaţie, parcare sau depozitare;
 aferente cazului asigurat, suportate în proces civil de către asigurat sau păgubit;
 aferente expertizei tehnice efectuate la cererea păgubitului sau în temeiul unei hotărâri
judecătoreşti.
Cheltuielile anunţate se vor rambursa de către asigurător doar dacă sunt probate cu documente
justificative.
În caz de vătămare corporală sau deces, despăgubirile de asigurare se acordă atât pentru
persoanele aflate în afara autovehiculului care a produs accidentul, cât şi pentru persoanele aflate
în acel autovehicul, cu excepţia utilizatorului său.
De asemenea pornind de la principiul de despăgubire și protecție a tuturor victimelor
accidentelor de circulație, Legea nr.414/2006 prevede că, membrii de familie ai asiguratului, ai
utilizatorului de autovehicul sau ai oricărei alte persoane a cărei răspundere civilă este angajată
într-un accident de autovehicul şi este acoperită prin asigurare obligatorie de răspundere civilă
auto nu sunt excluşi, datorită acestei legături de rudenie, din rândul beneficiarilor asigurării pentru
vătămările lor corporale.

8
 Totodată, la avarierea sau distrugerea de bunuri , despăgubirea de asigurare se acordă
pentru bunurile aflate în afara autovehiculului care a produs accidentul, iar pentru bunurile aflate
în acel autovehicul, despăgubirea de asigurare, se acordă numai dacă ele nu erau transportate în
baza unui raport contractual încheiat cu posesorul sau cu utilizatorul autovehiculului, precum şi
dacă nu aparţineau posesorului sau utilizatorului răspunzător de accident.

Când companiile de asigurări au dreptul de a refuza achitarea despăgubirii sau pot înainta
acțiune de regres împotriva asiguratului:
 La producerea unui accident este esențial să verificați dacă contractul dumneavoastră RCA
este încă valabil.
 Dacă persoana vinovată de accident nu posedă permis de conducere de categoria
respectivă, compania de asigurări are dreptul să înainteze acțiune de regres.

 Extrem de important este să anunțați compania dumneavoastră de asigurări de accidentul

produs în cel mult 48 de ore, în caz contrar aceasta poate înainta acțiune de regres împotriva
dvs.
 Totodată, persoana care a produs accidentul, trebuie să informeze persoana păgubită despre
compania de asigurări de la care a procurat polița de asigurare RCA, în caz contrar
compania poate înainta acțiunea de regres.
 Dacă accidentul a fost produs în mod intenționat.
 Dacă în momentul producerii accidentului, autovehiculul era condus în stare de ebrietate
sau sub influența stupefiantelor.
 Dacă persoana ce se face vinovată de producerea accidentului nu este inclusă în contractul
de asigurare RCA ca fiind admisă la conducere autovehiculului.
 Dacă persoana vinovată de accident părăsește locul accidentului,
 Dacă utilizatorul autovehiculului nu dispune de certificatul de revizie tehnică la momentul
producerii accidentului
 Dacă vinovatul de accident este autorul unei infracţiuni, iar la momentul producerii
accidentului încerca să fugă de urmărire,
 Dacă accidentul se produce între două sau mai multe autovehicule care aparțin asiguratului
(persoană fizică sau juridică).
Când făptaşul accidentului nu a fost identificat- Fondul de protecţie a victimelor
străzii (FPVS) este destinat plăţilor de despăgubiri pentru avarierea ori distrugerea de bunuri si
vătămări corporale sau deces dacă autovehiculul sau autorul accidentului a rămas neidentificat ori

9
posesorul autovehiculului răspunzător de producerea accidentului nu a respectat obligaţia de
asigurare obligatorie de răspundere civilă auto sau autovehiculul a fost obţinut pe cale ilicită.
Fiecare companie contribuie la acest fond cu 2% din banii acumulați din vânzările RCA. Orice
persoană poate să-și depună dosarul la BNAA, cu o singură condiție: cel care i-a avariat
autovehicul sau i-a produs vătămări corporale să nu fi avut RCA sau a fugit de la locul faptei și a
rămas neidentificat. După ce i-au fost acceptate actele, persoana primește ajutor financiar în cel
mult 90 de zile. Dacă e vorba de accidentarea mijlocului de transport, la dosar trebuie anexate
rezultatele evaluării unui expert independent care stabilește cât ar costa reparația mașinii.
În cazul decesului victimei, FPVS acoperă toate cheltuielile suportate de familie pentru
înmormântare. Legislația națională nu prevede achitarea unor ajutoare materiale pentru rudele
decedatului, așa cum se întâmplă în majoritatea țărilor. Din același Fond de Protecție a Victimelor
Străzii se achită și ajutoare materiale pe viață pentru persoanele care și-au pierdut capacitatea de
muncă în urma unor accidente rutiere. Suma se calculează din salariul pe care îl primea persoana
în momentul în care s-a produs tragedia.
Nu doar victimele directe ale accidentelor sunt despăgubite. Dacă persoana are copii minori,
aceștia primesc până la majorat indemnizații, pentru că și-au pierdut întreținătorul. Ajutoarele nu
pot fi mai mici decât coșul minim de consum aprobat de autorități la data producerii accidentului.
Lista companiilor de asigurari care ofera acest produs:
1. ASTERRA GROUP
2. ASITO
3. DONARIS VIENNA INSURANCE GROUP
4. AUTO-SIGURANTA
5. ARTAS
6. ALIANTA-MOLDCOOP
7. EDICT
8. EUROASIG GRUP
9. EXIM-ASINT
10. GALAS
11. GARANT
12. GARANTIE
13. GRAWE CARAT ASIGURARI
14. KLASSIKA ASIGURARI
15. MOLDASIG
16. MOLDCARGO
17. MOLDOVA-ASTROVAZ
18. TRANSELIT
19. ALLIANCE Insurance Group
20. VITORIASIG
21. IDEEA ASIGURARI
22. GENERAL ASIGURARI
10
2.2 INDICATORII DE BAZĂ
Indicatorii de bază privind RCA a deţinătorilor de autovehicule pentru perioada ianuarie-
august 2018

Tabelul 2.1
Denumirea Tipul autovehiculului Total
indicatorului Autoturisme Microb Tractoare Alte Motocicle
Perioada
(maximum uze şi rutiere autovehicule te
gestionar
9 locuri) autobuz
ă
e
Numărul
certificatelor
316.041 6.602 17.766 86.246 6.199 432.854
eliberate,
inclusiv:
I. a) pentru
termen de un 283.024 6.273 17.130 83.286 5.913 395.626
an
b)
pentru 33.017 329 636 2.960 286 37.228
termen scurt
II. a)
persoanelor 294.386 1.912 9.817 59.684 5.962 371.761
fizice
b)
persoanelor 21.655 4.690 7.949 26.562 237 61.093
juridice

Tabel elaborat de autor în baza

Sursa: http://cnpf.md/md/segas/

Concluzie!

Acest table ne arată indicatorii de bază privind asigurarea obligatorie de răspundere civilă a
deţinătorilor de autovehicule şi vehicule electrice urbane pentru perioada ianuarie - august 2018.
Vedem cite personae fizice, și cite juridice au achiziționat RCA. În concluzie pot spune că cel mai

11
fregvent procurate RCA sunt la automobilele de pîna la 9 locuri. Cu 272,731 mai mult de RCA au
fost achiziționate de către personae fizice în comparație cu cele juridice.

Cat au vandut asiguratorii din Moldova pe RCA si Carte Verde in 2016-2017

Asigurarile auto obligatorii (RCA+Carte Verde) domina in continuare piata de asigurari din
Moldova, astfel ca acestea au atins valoarea de 673 milioane lei in 2017, sau circa 47% din totalul
pietei de asigurare, arata datele preliminare ale autoritatii de supraveghere (CNPF)

Vânzările de asigurări RCA Moldova Tabelul 2.2

Tabel elaborat de autor în baza

Sursa: http://www.xprimm.md

Concluzie!

Conform datelor din tabel cele mai multe RCA vândute sunt de către GENERAL Asigurari,
companie care si-a inceput activitatea la finele anului 2016, s-a clasat pe primul loc in ceea ce
priveste volumul de vanzari pe RCA, cu un total de 59 milioane lei si o cota de piata de 16,67%,
urmata de MOLDASIG (15,77%) cu sumă de 55,82 mil lei în anul 2017 % în comparație cu anul
2016 cu suma de 81,50 unde este o evoluție de -31,50% si DONARIS VIG (12%).

12
 Vânzările de asigurări Carte Verde Moldova Tabelul 2.3

Tabel elaborat de autor în baza

Sursa: http://www.xprimm.md

Concluzie!

Conform datelor din tabel MOLDASIG este liderul pentru anul 2016-2017 unde în anul 2017 au
fost 55,00 mil.lei prime brute subscrise,iar în anul 2016 65,56 cu o evoluție de -12,08%. Iar
despăgubiri plătite în 2017 sunt de 14,23 mil lei iar în anul 2016 18,70 mil.lei iar evoluție de
-23,91 % .

Separat, asigurarile de raspundere civila interna (RCA) au totalizat 353 milioane lei (sau 24,5%
pondere in total piata), in timp ce politele Carte Verde (pentru cei care circula in afara granitelor
tarii) s-au ridicat la 320 milioane lei (22,2%). Ambele segmente au marcat o evolutie comparativ
cu anul 2016, astfel ca asigurarile de RCA au crescut cu 8% iar Carte Verde cu 3%, mai arata
datele CNPF.

13
CAPITOLUL 3-ASIGURAREA OBLIGATORIE DE RĂSPUNDERE CIVILĂ AUTO
3.1 PRACTICI INTERNAȚIONALE
Evoluția pieței de asigurări de răspundere civilă auto RCA, subscrise pe teritoriul României
în anul 2017
În anul 2017 pe piața asigurărilor își desfășurau activitatea următorii asigurători autorizați de
A.S.F. pentru activități de asigurări RCA: Allianz-Ţiriac Asigurări SA, Asigurarea Românească -
Asirom Vienna Insurance Group SA, Societatea de Asigurare - Reasigurare City Insurance SA,
Euroins România Asigurare - Reasigurare SA, Generali Romania Asigurare Reasigurare SA,
Grawe Romania Asigurare SA, Groupama Asigurări SA, Omniasig Vienna Insurance Group SA
și Uniqa SA
Tabelul 4
Cota de piață aferentă asigurărilor RCA în anul 2017
Tabelul 3.1
Nr. Crt. Societate Cota de piață 2017
1 CITY INSURANCE 30,10%
2 EUROINS 27,42%
3 TOTAL (1-2) 57,52%
4 ASIROM VIG 15,08%
5 ALLIANZ - TIRIAC 7,74%
6 OMNIASIG VIG 6,76%
7 GROUPAMA 5,54%
8 GENERALI 4,66%
9 UNIQA 2,58%
10 GRAWE 0,13%
Total 100%

Tabel elaborat de autor în baza:

Sursa:https://asfromania.ro

Concluzie!
În anul 2017 se observă o concentrare semnificativă către primii asigurători din top, ajungându-se
la situația în care primii 2 asigurători să cumuleze aproximativ 58% (comparativ cu 37% în anul
2016) din portofoliul de asigurări RCA din România. În mod tradițional piața RCA din România
a fost dominată de 3-4 asigurători, în timp ce ponderile celorlalți jucători au fost mult mai reduse
sau chiar nesemnificative.

14
Evoluția primei medii RCA anualizate în perioada 2013-2017 Tabelul 3.2

2016 2018
Total piață 809 695
Persoane fizice 528 518
Persoane juridice 1.725 1.298

Tabel elaborat de autor în baza

Sursa: https://asfromania.ro

Concluzie!
Pe ansamblul întregii piețe, prima medie RCA anualizată, a scăzut cu aproximativ 14% în anul
2017 comparativ cu anul precedent, înregistrând valoarea de 695 lei. Comparativ cu Republica
Moldova în România mai multe personae juridice decît fizice.

3.2 STUDIU DE CAZ

Pentru anul 2017asigurările de răspundere civilă internă (RCA) au totalizat 353 milioane de lei (o
pondere de 24,5% pe piața de asigurări), în timp ce polițele Carte Verde (pentru cei care circulă
peste hotare) s-au ridicat la 320 milioane de lei (22,2%). Comparativ cu anul 2016, asigurările
RCA au crescut cu 8%, iar Carte Verde cu 3%, mai arată datele CNPF.

Referitor la despăgubirile plătite, se observă o scădere în cazul Carte Verde, de peste 29%, iar în
cazul segmental de RCA, valoarea este aproximativ similară cu cea înregistrată în 2016.

Liderii pieței de asigurări auto obligatorii

GENERAL Asigurări, companie care și-a început activitatea la sfârșitul anului 2016, s-a clasat pe
primul loc după volumul de vânzări a asigurărilor RCA, cu un total de 59 milioane de lei și o cotă
de piață de 16,67%, urmată de MOLDASIG (15,77%) și DONARIS VIG (12%).

În prima lună a acestui an, companiile de asigurări din R. Moldova au vândut circa 28 mii de polițe
Carte Verde, cu aproape 6 mii de polițe mai mult comparativ cu aceeași perioadă a anului 2017,

15
 Tabelul 3.3

Această evoluție se datorează, în mare parte, unei creșteri de 36% a polițelor emise în ianuarie
pe un termen de 15 zile, în zona 3 (toate țările sistemului Carte Verde), fiind și o perioadă de
vacanțe, în care tot mai mulți aleg să plece în străinătate”,

Cat va creste piata de asigurari in 2018?

Opiniile asiguratorilor sunt impartite atunci cand e vorba de o prognoza in acest sens, de la unele
optimiste la altele ceva mai rezervate.

"Mergem pe o prognoza de crestere de circa 10-20% a pietei in 2018, pornind si de la cele

inregistrate in anul precedent", ne-a relatat Vitalie POLIVENCU. Totusi, "cele mai optimiste
prognoze arata o crestere nesemnificativa in 2018, de 3-4%, tinand cont de ponderea mare a
asigurarilor auto. Impulsul unei cresteri mai mari il pot genera doar asigurarile non-auto", este de
parere Cristina DOLGHI.Totodata, "piata locala are perspective clare de evolutie, iar continuitatea
cresterii anuale a numarului de polite emise denota faptul ca interesul asigurabil a fiecarui cetatean
din Republica Moldova este intr-o permanenta crestere", potrivit lui Igor ZAGREBELINII de la
ACORD Grup.

16
 Concluzie!

Piața asigurărilor RCA este mereu în creștere deoarece această asigurare este obligatorie și
este reglementată prin lege, ceea ce ajută companiile de asigurări. Încă un avantaj pentru
companiile de asigurări este că, cu fiece zi din ce în ce mai mulți oameni procură automobile noi
,sau cu kilometraj.
Pe baza analizelor efectuate se poate concluziona că pe piaţa de asigurări a Republicii Moldova îşi
desfăşoară o activitate eficientă obţinând un profit considerabil companiile de asigurări cu rezerve
de asigurări până la 10 milioane de lei.
Fluxurile financiare care pornesc de la societăţile de asigurare către diverşi beneficiari nu sporesc
masa monetară în circulaţie, ci numai o redistribui. Aşadar, putem afirma că principalul argument
pentru promovarea politicii de încurajare a dezvoltării pieţei de asigurări îl constituie rolul
economic de preîntâmpinare a riscurilor asumate implicit de societăţile şi agenţii de asigurare.
Organizarea şi dezvoltarea sectorului asigurărilor în Republica Moldova, lărgirea sferei de
activitate a pieţei de asigurări presupun atragerea investiţiilor autohtone şi străine pe termen mediu
şi lung. Pentru aceasta este nevoie de relansarea economiei naţionale.

Bibliografie
1. LEGE Nr. 407 din 21.12.2006 cu Privire la Asigurări
2. LEGE Nr. 414 din 22.12.2006 cu privire la asigurarea obligatorie de răspundere civilă
pentru pagube produse de autovehicule
3. Fotescu S., Botnari N. - "Constituirea şi funcţionarea pieţei asigurărilor din Republica
Moldova", Observator economic Nr.l, 2000, p.18-19.
4. Fotescu S.,Tugulschi A. – ‘Asigurari si reasigurari,note de curs’, Chisinau 2006
5. Inițiere în asigurări- Stanislav Fotescu, Teodor Ungureanu, Aliona Teacă, Veaceslav
Cernica
6. Fotescu S. - "Eficienţa asigurărilor în Republica Moldova", teză de doctorat, Chişinău,
ASEM, 2000.
7. Raport de performanţă la situaţia de 01 iulie 2018
Webografie
1. https://www.victoriabank.md/ru/details-retail-asigurare-de-raspundere-civila-auto-
rca?category=rca
2. https://rapidasig.md/despre-asigurari/rca
3. http://cnpf.md/md/start/
4. https://www.bizlaw.md/2018/04/02/politele-de-asigurare-obligatorie-de-raspundere-
civila-auto-interna-in-regim-online-ce-propune-cnpf/
5. http://www.rasfoiesc.com/business/afaceri/asigurari/Necesitatea-si-rolul-asigurari48.php
17
6. https://ru.scribd.com/doc/131704691/Piata-Asigurarilor-in-Republica-Moldova-
Conspecte-md#download
7. https://ru.scribd.com/doc/151751299/IMPORTANTA-ASIGURARILOR
8. http://lex.justice.md/document_rom.php?id=8A72DED2:D810E610
9. http://www.xprimm.md/Despre-asigurari-13.htm
10. http://www.statistica.md/index.php?l=ro

18