Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
tensiunea, redistribuie eforturile cnd unele fibre se rup. Matricea are n general
densitate mai mic i rezisten mult mai mic dect fibrele.
Matricele pot fi organice, metalice i ceramice.
Matricele organice au densiti i rezistene relativ sczute iar relaia dintre
tensiuni i deformaii este neliniar. Sunt cele mai utilizate matrice, ntruct au
avantajul c pot fi fabricate mai uor i pot ncorpora un numr mai mare de fibre dect
cele metalice sau ceramice.
1.2.2 Materiale compozite stratificate
Materialele compozite stratificate (laminate) sunt constituite din straturi din cel
puin dou materiale lipite mpreun printr-un adeziv. Din aceast categorie fac parte
[4], [5]:
a) Materialele stratificate, obinute din materiale care pot fi saturate cu diverse
substane plastice i apoi tratate n mod corespunztor.
b) Materialele compozite fibroase i stratificate, cunoscute i sub denumirea de
materiale compozite stratificate i armate cu fibre (stratificate), realizate dintr-o
succesiune de straturi (lamine) suprapuse astfel nct fibrele unui strat s fie paralele i
fiecare strat s fie orientat n mod corespunztor, pentru a obine o ct mai bun
rezisten i rigiditate.
c) Bimetalele, obinute din dou metale diferite, cu coeficieni de dilatare
termic semnificativ diferii. La schimbarea temperaturii bimetalul se deformeaz i
poate fi folosit ca mijloc de msurare a temperaturii.
d) Metalele de protecie, rezultate n urma acoperirii unui metal cu un alt metal,
obinndu-se astfel un material compozit cu anumite proprieti mbuntite fa de
materialul de baz.
e) Sticla laminat (securitul), material compozit care se obine prin lipirea unui
strat de polivinil ntre dou straturi de sticl.
1.2.3 Materiale compozite armate cu particule
Aceast categorie de materiale compozite const din nglobarea ntr-o matrice a
unuia sau mai multor materiale.
Particulele i matricea pot fi metalice sau nemetalice n urmtoarele variante [4],
[5]:
a) Particule nemetalice n matrice nemetalic.
Un exemplu din aceast categorie de materiale l constituie cel rezultat din
particule de nisip i roc ntr-un amestec de ciment i ap, care reacioneaz chimic i
se ntrete. Alt exemplu l constituie i particulele de mic sau de sticl, nglobate ntro matrice de material plastic.
b) Particule metalice n matrice nemetalic.
Un astfel de material compozit l reprezint carburantul pentru rachete, alctuit
din pudr de aluminiu i anumii oxizi ncorporai ntr-o legtur organic flexibil
(poliuretan sau cauciuc polisulfid).
c) Particule metalice n matrice metalic.
4
D ,
(1.1)
unde:
- {} - reprezint vectorul tensiunilor;
- [D] - (dij) i, j = 1,...,6 este matricea de elasticitate;
- {} - reprezint vectorul deformaiilor specifice.
Prin inversarea relaiei (1.1) se obine:
S ,
(1.2)
Notaia
tensorial
11
11
22
22
33
33
23 = 23
23
23 = 223
23
31 = 31
31
31 = 231
31
12 = 12
12
12 = 212
12
Relaiile de legtur dintre deformaii specifice i deplasri sunt [9], [10], [16]:
u
v
w
; 23
;
x
z
y
v
w
u
; 31
;
y
x
z
w
u
v
; 12
,
z
y
x
1
2
3
(1.3)
unde u, v, w sunt deplasrile pe direciile x, y i z.
Din relaiile (1.1) i (1.2) se poate observa c pentru caracterizarea unui
material elastic, omogen i anizotrop, n cazul cel mai general, sunt necesare 36
constante elastice independente.
Relaia (1.1) scris sub form desfurat devine, ntr-un prim caz particular
[11], [12], [13]:
1
2
3
23
31
12
d13 d 23 d 33 d 34 d 35 d 36 3
.
d
d
d
d
d
d
14
24
34
44
45
46
23
d15 d 25 d 35 d 45 d 55 d 56 31
d16 d 26 d 36 d 46 d 56 d 66 12
(1.4)
1
2
d13 d 23 d 33
23
31
0
0
12
d16 d 26 d 36
d 44 d 45
d 45 d 55
0
d16
d 26
d 36
0
0
d 66
(1.5)
23
31
12
1
planul de
simetrie
3'
3'
0
Q
2
P
cele dou
plane de simetrie
d13 d 23 d 33
23
31
0
0
12
d 44
d 55
d16 d 26 d 36
d16
d 26
d 36
0
0
d 66
23
(1.6)
31
12
n cazul n care materialul prezint trei plane de simetrie, ortogonale ntre ele
(fig. 1.4), materialul este de asemenea ortotrop iar matricea de elasticitate are forma
[7], [8], [15]:
d11
d
12
d12
d13
d 22
d 23
0
0
d13
d 23
d 33
0
0
d 44
d 55
0
0
d 66
(1.7)
1 23 32
12 13 32
; d12
; d 44 G 23
E 2 E 3
E1E 3
d 22
1 13 31
23 2113
; d 23
; d 55 G13
E1E 3
E1E 2
d 33
1 12 21
13 12 23
; d13
; d 66 G12
E1E 2
E 2 E 3
(1.8)
unde:
1
1
12
E1 E 2 E 3
13
21
31
1
23
32
1
(1.9)
2'
- 12, 13 i 23 sunt
coeficieni
de
contracie
transversal n planele definite
de direciile (1-2), (1-3) i (2-3).
1
M
3
3'
(1.10)
12 = 13.
Numrul mai mic de constante elastice prin care sunt caracterizate materialele
compozite stratificate i armate cu fibre, permite efectuarea cu mult precizie a unor
calcule de rezisten la nivel macro i micromecanic.
1.4 Legea lui Hooke pentru un material ortotrop
Legea lui Hooke general, scris dezvoltat pentru un material ortotrop, n raport
cu axele sale de ortotropie are urmtoarea form [8], [10], [11]:
1 21 2 31 3 ;
E1
E2
E3
12
1
1
2 32 3 ;
E1
E2
E3
1
3 13 1 23 2
3;
E1
E2
E3
1
23
23 ;
G23
1
31
31 ;
G31
1
12
12 .
G12
2
(1.11)
.
E1 E 2 E1 E 3 E 2 E 3
(1.12)
10
Recipieni
Protez
sub presiune
Elemente de
construcie
Oglind
telescop
Utilaj
chimic
Ortopedie Microcalculator
Construcii
Optic
Chimie
Medicin
Conteiner
Ambalaje
Schiuri
Materiale
sportive
Tractor
Ascensor
Electronic
Energetic
APLICAII
Electrotehnic
Maini
agricole
Aparate
Construcii
de maini
Material rulant
Autovehicule
Maini de
ridicat
Construcii
navale
Construcii
aeronautice
Planor
Generator
eolian
Elicopter
Avion
Iaht
Ambarcaiune
Dispozitiv de
hipersustenie
Aripi
Eleron
Ampenaj
Stabilizator
Fuselaj
Cabin
Deflector
Structur portant
Motor cu reacie
Componentele structurale ale primei categorii sunt de obicei uoare si mici iar n
timpul funcionrii trebuie s reziste la acceleraii foarte mari i la vibraii n condiii de
lucru foarte severe (umiditate ridicat, nisip, sare i substane chimice). Carcasele
motoarelor acestor rachete trebuie s funcioneze la presiuni ridicate i s aib o
rigiditate axial mare. De aceea, majoritatea componentelor rachetelor tactice sunt
realizate din metal, materialele compozite fiind doar nlocuitori ai metalelor.
Rachetele strategice au n general componentele de dimensiuni foarte mari, nu
lucreaz la temperaturi ridicate iar carcasa motorului funcioneaz la presiuni sczute.
Datorit gabaritului lor aceste componente sunt realizate n mod obinuit din filamente
de carbon nfurate, cu scopul reducerii greutii.
Componentele rachetelor defensive trebuie s fie uoare i rezistente la variaii
mari de temperatur. n plus, acestea sunt supuse unor acceleraii foarte mari la
lansare, precum i unor solicitri de oc, vibraii etc. Una dintre cele mai severe cerine
ale acestor rachete este aceea de a rezista la radiaiile nucleare i de a corespunde din
punct de vedere structural i aerodinamic atunci cnd sunt supuse presiunilor ridicate
datorate exploziilor nucleare. Datorit acestor cerine cea mai mare parte a
componentelor rachetelor defensive sunt realizate din materiale compozite.
Protecia termic joac un rol foarte important, cu precdere la intrarea n
atmosfer a navelor spaiale. La naveta aerospaial NASA (USA) se utilizeaz
garnituri din compozit carbon carbon, siliciu siliciu i piese structurale din bor aluminiu (fig. 1.6). Temperatura de utilizare este de 300 C, dar poate ajunge i la
600 C.
Partea central este protejat de plcue din compozite ceramice siliciu siliciu,
care constituie un scut termic radiant. Ele sunt separate printr-un perete dintr-un aliaj
uor sau un stratificat bor aluminiu dar i printr-un sandwich din fetru i naylon
neinflamabil (silicon fagure de albin).
n ceea ce privete fibrele, o larg utilizare n aceast industrie o au fibrele de
sticl (sticla E i S), fibrele aramide i cele de carbon - grafit.
Sticla E este folosit la izolaii iar sticla S la confecionarea carcaselor
motoarelor rachetelor.
Fibrele aramide introduse n aplicaii pentru prima dat la nceputul anilor '70,
sunt utilizate la fabricarea carcaselor motoarelor rachetelor strategice i tactice ca i
pentru rezervoarele sub presiune ale navetelor spaiale i ale sateliilor.
12
Fibrele de carbon, introduse n aplicaii curente tot prin anii '70, sunt utilizate pe
scar larg n structurile ce necesit o bun stabilitate structural i rigiditate foarte
mare. Aceste fibre sunt folosite sub form de filamente nfurate la realizarea
structurii de rezisten i a carcasei rachetelor strategice.
Rinile cele mai utilizate n aplicaiile aerospaiale sunt cele epoxidice. Acestea
au o bun comportare att la temperaturi ridicate (120-180C). ct i la temperaturi
sczute (-90C). Rinile epoxidice rspund bine i altor cerine cum ar fi: tenacitate i
rezisten mare la rupere, propagare foarte lent a fisurilor.
Alte tipuri de rini utilizate mai recent n acest domeniu l reprezint rinile
poliimidice i termoplastice. Rinile poliimidice au performane foarte bune la
temperaturi cuprinse ntre 200 i 300C i se utilizeaz cu precdere la realizarea
rachetelor tactice, dar au dezavantajul unei tehnologii dificile de prelucrare i un pre
de cost mult mai mare dect cel al rinilor epoxidice.
1.5.2 Aplicaii n industria aeronautic
Un scurt istoric ne permite s observm c cerinele unei mase mici aliate cu
robusteea au dirijat foarte devreme constructorii de avioane ctre materialele
compozite [2]:
- n 1938 avionul Morane 406 (Frana) utiliza panourile sandwich cu miez de
lemn acoperit cu plci de aliaj uor;
- n 1943 se utilizau la Spitfire (Marea Britanie), pentru lonjeron i piese
componente ale fuselajului, compozite cu matrice fenolic ranforsate cu fibre de
cnep;
13
14
n figura 1.8 sunt prezentate cteva din aceste componente. Acestea includ
lonjeroanele din spate, ua gondolei armamentului i flapsurile. Toate aceste materiale,
inclusiv adezivii, sunt tratate termic la 175C. Aceste componente includ stratificatele,
structuri n fagure precum i structuri sandwich (plci compozite cu miez de aluminiu).
Uile gondolelor armamentului sunt realizate din materiale sandwich la care
Fig. 1.8 Componente ale bombardierului
B-18 realizate din materiale compozite
miezul este alctuit din structur de tip fagure de aluminiu iar nveliul din foi de
carbon - epoxy. Datorit faptului c uile sunt aezate ntr-o poziie vulnerabil, putnd
fi supuse la deteriorri, acestea sunt prevzute cu straturi exterioare alctuite din rini
fenolice armate cu fibre aramide, realizndu-se astfel o rezisten la penetrare foarte
ridicat. Pentru fiecare avion se folosesc 3040 kg. materiale compozite, rezultnd o
scdere a greutii de circa 1360 kg.
Firma Gruman Aerospace a realizat, plecnd de la un compozit armat cu fibre de
bor, stabilizatoare orizontale pentru avionul de lupt F-14A.
Firma General Dynamics utilizeaz un compozit armat cu fibre de carbon pentru
stabilizatorul orizontal i vertical.
Aripile avionului de atac A-6 sunt realizate n prezent din materiale compozite
foarte uoare, cu proprieti mecanice mbuntite i cu o mai bun rezisten la
coroziune.
Elicopterele constituie o categorie mai puin dezvoltat dect avioanele, dar
innd cont de specificul acestor aparate, cadena de implementare a materialelor
compozite este mai ridicat i ocup procentaje mai importante dect n cazul
avioanelor.
n figura 1.9 sunt prezentate cteva dintre componentele elicopterului
Aerospatiale, realizate din materiale compozite.
15
16
Dei exist i factori care pot opri folosirea pe scar larg a materialelor
compozite (costuri ridicate, programe de cercetare complicate, lipsa standardelor de
testare etc.) totui, avnd n vedere avantajele create de utilizarea acestor materiale, se
va constata, la nivel mondial, o sporire considerabil a aplicaiilor realizate din
materiale compozite.
Perspectiva folosirii pe scar larg a unor asemenea materiale n Romnia
impune efectuarea unor cercetri care s completeze informaiile accesibile din
literatura de specialitate.
Numrul mare de lucrri aprute n acest domeniu este datorat nu numai
importanei pe care o au materialele compozite ci, mai ales, complexitii problemelor
lor de rezolvat.
Bibliografie
1. Hadr, A., Probleme locale la materiale compozite, Tez de doctorat, U.P.B., 1997
2. Pavel, R., Contribuii privind implementarea materialelor compozite n construcia
de maini, Tez de doctorat, Bucureti, 1999
3. Jones, R. M., Mechanics of Composite Materials, Scripta Book, Washington D. C.,
1975
4. Cristescu, N., Mecanica materialelor compozite, Vol.1, Universitatea Bucureti,
1983
5. Almoreanu, E., Negru, C., Jiga, G., Calculul structurilor din materiale compozite,
U.P.B, 1993
6. Geier, M., Duedal, D., Guide practique des materiaux composites, Technique et
Documentation Lavoisier, Paris, 1985
7. Tsai, S. W., Hahn, H. T., Introduction to Composite Materials, Westport, 1980
8. Gay, D., Matriaux composites, Editions Hermes, Paris, 1991
9. Buzdugan, Gh., Rezistena materialelor, Editura Academiei, Bucureti, 1987
10. Malmeister, A. K., Tamuj, V. P., Teters, G. A., Soprotivlenie polimernh i
compozitnh materialov, Zinatne Riga, 1980
11. Reddy, J. N., Mechanics of Composites Structures, Mc Graw Hill, New York,
1980
12. Wei, J., Zhao, J. H., Three-Dimensional Finite Element Analysis on Interlaminar
Stresses of Symmetric Laminates, Computers and Structures, Vol. 41, nr. 4, 1991
13. Gheorghiu, H., Hadr, A., Constantin, N., Analiza structurilor din materiale
izotrope i anizotrope, Editura Printech, Bucureti, 1998
14. Anglin, J. M., Aircraft Applications, Engineered Materials Handbook
Composites, Vol. 1, 1989
15. Hadr, A., Structuri din compozite stratificate, Editura Academiei i Editura
AGIR, Bucureti, 2002
18
19