I.

INTRODUCERE

1.1 Materiale compozite

Materialele compozite sunt amestecuri de doua sau mai multe componente, ale caror proprietati se completeaza reciproc, rezultnd un material cu proprietati superioare celor specifice fiecarui component in parte. Materialele compozite au fost folosite cu mult nainte de a fi fost definite (piatra, lemnul, iar mai trziu, dar cu peste o sut de ani n urm, betonul). Au trecut aproape 60 de ani de cnd materialele plastice armate cu fibre de sticl au fost utilizate pentru prima oar datorit calitilor lor deosebite n comparaie cu ale materialelor clasice. Performanele tot mai nalte cerute structurilor de rezisten n general, dar mai ales celor destinate aeronauticii i aplicaiilor militare, impun acestora condiii foarte severe n timpul funcionrii. n general, prioritare sunt considerentele aerodinamice de optimizare funcional a profilelor structurilor aeronautice i satisfacerea condiiilor restrictive legate de: rezistene mecanice deosebite ntr-un interval larg de valori ale temperaturii ambientale, vibraii, rezisten la oboseal, rigiditate, greutate minim i fiabilitate maxim. Ca urmare, apar tot mai frecvent situaii n care materialele tradiionale nu pot satisface n totalitate multitudinea restriciilor menionate iar cum configuraia geometric a structurilor este n general impus, singura prghie unde se poate aciona, rmne cea a utilizrii de materiale noi, cu caliti deosebite. Pentru o structur mecanic cu configuraie geometric i condiii de lucru cunoscute, este necesar s se proiecteze i s se realizeze materialul adecvat din care aceasta s fie confecionat. Au aprut astfel materialele compozite, care sunt o nou clas de materiale ce prezint o mare importan tehnologic i ale cror aplicaii cunosc n prezent o dezvoltare intens n mai multe domenii . Materialele compozite fac parte din categoria noilor materiale i sunt create special pentru a rspunde unor exigene deosebite n ceea ce privete: Aplicaii ale produselor din materiale de tip sandwich, materiale compozite
Page 1

- rezistena mecanic i rigiditatea; - rezistena la coroziune; - rezistena la aciunea agenilor chimici; - greutatea sczut; - stabilitatea dimensional; - rezistena la solicitri variabile, la oc i la uzur; - proprietile izolatoare i estetica. Principalul avantaj al acestor materiale este raportul ridicat ntre rezistena i greutatea lor volumic. Aceste caracteristici nu numai c au asigurat utilizarea pe scar din ce n ce mai larg a materialelor compozite, dar au stimulat cercetrile pentru descoperirea unor noi tipuri de materiale compozite cu proprieti mbuntite. Preocupri majore i realizri de materiale compozite performante exist n toate rile dezvoltate, ca urmare a dorinei de a continua procesul de dezvoltare tehnologic, prin utilizarea unor materiale calitativ superioare i posibil de realizat prin procedee i tehnologii eficiente i nepoluante. n figura 1 se prezint consumul unor asemenea materiale pn n anul 2010, n comparaie cu materialele clasice ori cu produsele naturale. n Japonia, producia de materiale compozite a anului 2002 s-a ridicat la aproximativ trei miliarde de dolari.

Fig.1 Consumul de material composite

Aplicaii ale produselor din materiale de tip sandwich, materiale compozite

Page 2

Materialele compozite constituie o soluie tot mai des adoptat n realizarea structurilor performante, cu aplicabilitate n toate ramurile industriale. Implementarea acestora n diverse domenii, ca alternative avantajoase ale materialelor clasice, sau pentru obinerea de noi aplicaii, altfel greu sau imposibil de realizat, ridic ns i o serie de probleme generate de structura deosebit de complex a acestora i de posibilitile de obinere, de comportamentul nc insuficient cunoscut la diverse solicitri. n toate rile industrializate, materialele compozite reprezint un domeniu prioritar, situat n avangarda procesului continuu de inovare tehnologic.

1.2 Clasificarea materialelor compozite

Materialele compozite suscit din partea specialitilor din cercetare, nvmnt i producie un interes crescnd, interesnd mai ales comportarea lor n diferite condiii de exploatare (solicitri mecanice simple sau complexe i aciunea mediului). Materialele compozite se definesc ca fiind sisteme de corpuri solide, deformabile, obinute prin combinaii la scar macroscopic ale mai multor materiale . R. M. Jones clasific materialele compozite astfel: -materiale compozite fibroase, obinute din materiale sub form de fibre, introduse ntr-un material de baz numit matrice; -materiale compozite laminate, rezultnd din straturi suprapuse din diferite materiale; -materiale compozite speciale, alctuite din particule introduse n matrice. N. Cristescu prezint o alt clasificare a materialelor compozite: -materiale compozite armate cu particule. -materiale compozite hibride, alctuite din mai multe fibre; -materiale compozite armate cu fibre (fibroase) - fibre lungi plasate ntr-un aranjament prestabilit sau fibre scurte plasate aleatoriu; -materiale compozite stratificate, realizate din mai multe straturi, lipite ntre ele;

Aplicaii ale produselor din materiale de tip sandwich, materiale compozite

Page 3

1.2.1 Materiale compozite armate cu particule

Aceast categorie de materiale compozite const din nglobarea ntr-o matrice a unuia sau mai multor materiale. Particulele i matricea pot fi metalice sau nemetalice n urmtoarele variante : a) Particule nemetalice n matrice nemetalic. Un exemplu din aceast categorie de materiale l constituie cel rezultat din particule de nisip i roc ntr-un amestec de ciment i ap, care reacioneaz chimic i se ntrete. Alt exemplu l constituie i particulele de mic sau de sticl, nglobate ntr-o matrice de material plastic. b) Particule metalice n matrice nemetalic. Un astfel de material compozit l reprezint carburantul pentru rachete, alctuit din pudr de aluminiu i anumii oxizi ncorporai ntr-o legtur organic flexibil (poliuretan sau cauciuc polisulfid). c) Particule metalice n matrice metalic. n aceast categorie putem include materialul compozit rezultat din nglobarea unor particule de plumb ntr-o matrice realizat dintr-un aliaj de cupru sau oel. Pentru realizarea unor materiale ductile i rezistente la temperaturi ridicate se recomand armarea unei matrice metalice cu particule de tungsten, crom sau molibden. d) Particule nemetalice n matrice metalic. Particulele nemetalice (particule ceramice) nglobate ntr-o matrice metalic dau natere unui material compozit numit cermet. Atunci cnd n matrice se introduc particule de oxizi se obin cermei pe baz de oxizi, ce au rezisten mare la uzur i temperaturi nalte. n urma nglobrii n matrice metalice a unor particule de carburi de tungstem, crom sau titan se obin cermei pe baz de carburi. Cnd matricea este din cobalt se obine un material caracterizat printr-o duritate ridicat i prin rezisten mare la uzur i coroziune.

Aplicaii ale produselor din materiale de tip sandwich, materiale compozite

Page 4

1.2.2 Materiale compozite fibroase

Aceste materiale sunt obinute din fibre de diverse forme i dimensiuni nglobate ntr-o matrice, fiind utilizate ntr-o larg varietate [5], [6]: a) fibre naturale (iut i sisal), utilizate cu ani n urm i nlocuite n prezent cu fibre sintetice. b) fibre sintetice organice termoplastice (polipropilen, nylon, poliester) i termorigide (aramide) avnd densitate i rigiditate sczute, dar rezisten ridicat. c) fibre sintetice anorganice (sticl, bor, carbon etc.), fibrele de sticl fiind cele mai utilizate datorit preului sczut. Fibrele sunt n general mult mai rezistente la ntindere dect acelai material aflat n form masiv, datorit structurii interne a fibrei ct i datorit puritii materialului ei. Spre exemplu, sticla, care n forma sa obinuit nu rezist dect la tensiuni de ordinul a ctorva zeci de MPa, sub form de fibre rezist la tensiuni de ordinul a 10 4 MPa. Uneori, n locul fibrelor lungi, sunt utilizate fibre scurte "whiskers", n care raportul lungime/diametru este relativ mic, fibrele fiind fr defecte i deci foarte rezistente la ntindere. Curba caracteristic - la solicitarea de ntindere pentru aceste fibre este liniar, excepie fcnd poliesterul. Aceast dependen ntre tensiuni i deformaii nu va mai exista n cazul unui material compozit armat cu astfel de fibre, datorit rspunsului neliniar al materialului din care este alctuit matricea. Matricea reprezint al doilea element de baz al materialelor compozite. Aceasta unete fibrele ntr-un corp continuu, include fibrele, le protejeaz, transfer tensiunea, redistribuie eforturile cnd unele fibre se rup. Matricea are n general densitate mai mic i rezisten mult mai mic dect fibrele. Matricele pot fi organice, metalice i ceramice. Matricele organice au densiti i rezistene relativ sczute iar relaia dintre tensiuni i deformaii este neliniar. Sunt cele mai utilizate matrice, ntruct au avantajul c pot fi fabricate mai uor i pot ncorpora un numr mai mare de fibre dect cele metalice sau ceramice.

Aplicaii ale produselor din materiale de tip sandwich, materiale compozite

Page 5

1.2.3 Materiale compozite stratificate (tip sandwich)

Materialele compozite stratificate (laminate) sunt constituite din straturi din cel puin dou materiale lipite mpreun printr-un adeziv. Din aceast categorie fac parte : a) Materialele stratificate, obinute din materiale care pot fi saturate cu diverse substane plastice i apoi tratate n mod corespunztor. b) Materialele compozite fibroase i stratificate, cunoscute i sub denumirea de materiale compozite stratificate i armate cu fibre (stratificate), realizate dintr-o succesiune de straturi (lamine) suprapuse astfel nct fibrele unui strat s fie paralele i fiecare strat s fie orientat n mod corespunztor, pentru a obine o ct mai bun rezisten i rigiditate. Aceste materiale reprezint categoria de compozite cea mai folosit Datorit configuraiei lor i a numrului redus de constante elastice prin care analiza structurilor realizate din materiale compozite stratificate i armate efectuat cu mult precizie, fiind printre puinele materiale compozite la rezisten pot fi efectuate indiferent de complexitatea structurii. la nivel mondial. sunt caracterizate, cu fibre poate fi care calculele de

Fibrele aflate n componena compozitelor pot fi: continue (unidirecionale, bidirecionale, sub form de estur i multidirecionale) sau discontinue (unidirecionale i orientate ntmpltor). Un material compozit stratificat i armat cu fibre se obine prin lipirea mai multor lamine (straturi) cu orientri diferite ale fibrelor. Dac dou sau mai multe lamine succesive au aceeai orientare a fibrelor, ele formeaz un grup de lamine. Aezarea fibrelor n lamine sau grupuri de lamine se face n funcie de performanele mecanice urmrite pentru structura realizat din materialul respectiv (rigiditate, rezisten la anumite solicitri etc.). Stratificatul este caracterizat prin numrul de lamine ce intr n alctuirea sa, precum i prin unghiul care indic orientarea fibrelor n lamin. Fiecare lamin are asociat un sistem de coordonate local Olt, n care axa Ol este paralel cu direcia fibrelor, iar axa Ot este perpendicular pe direcia fibrelor i coninut n planul laminei . Pentru stratificat, sistemul de axe Oxyz are axele Ox i Oy coninute n planul mediu al acestuia i axa Oz perpendicular pe plan (fig. 2).

Aplicaii ale produselor din materiale de tip sandwich, materiale compozite

Page 6

l x

>0

3 1 y h/2 2

Fig.2 Material compozit stratificat, armat cu fibre

Fiecare lamin este caracterizat printr-un unghi pe care direcia fibrelor (axa Ol) l face cu axa Ox. Aezarea laminelor este descris pornind de la faa semifabricatului, situat la cota z = - h/2 i se termin la z = h/2, iar pentru un grup de lamine se trece un indice ce arat numrul de lamine din grup. Stratificatul [0/903/0/45] conine ase lamine n care fibrele sunt orientate la 0 , 90 i 45 fa de Ox, laminele cu fibre orientate la 90 fiind n numr de trei. Se spune despre un stratificat c posed simetrie tip oglind, dac lamine identice ca tip i orientare a fibrelor se regsesc simetric de o parte i de alta a planului xOy. Un exemplu de astfel de compozit este [90/02/-45/45]S, realizat din 10 lamine dispuse simetric (vezi indicele S) fa de planul median, fibrele fiind orientate fa de Ox sub unghiurile 90 (dou lamine), 0 (patru lamine), -45 (dou lamine) i 45 (dou lamine). Studiul unei structuri avnd o form oarecare, realizat din materiale compozite stratificate i armate cu fibre continue, necesit urmtoarele cinci caracteristici elastice ale unei lamine: - El - modulul de elasticitate longitudinal al laminei pe direcia fibrei (direcia axei Ol); - Et - modulul de elasticitate al laminei pe direcie normal pe cea a fibrei (direcia axei Ot), sau modulul de elasticitate transversal; - Glt - modulul de forfecare al laminei (n planul Olt); - lt - coeficientul lui Poisson n planul Olt; - tz - coeficientul lui Poisson n planul Otz. Dac structura este realizat dintr-un stratificat plan, n calcule sunt necesare numai patru constante elastice ale laminei: El, Et, Glt i lt. Aceste caracteristici elastice sunt calculate cu ajutorul unor relaii sau sunt determinate experimental. Aplicaii ale produselor din materiale de tip sandwich, materiale compozite
Page 7

c) Bimetalele, obinute din dou metale diferite, cu coeficieni de dilatare termic semnificativ diferii. La schimbarea temperaturii bimetalul se deformeaz i poate fi folosit ca mijloc de msurare a temperaturii. d) Metalele de protecie, rezultate n urma acoperirii unui metal cu un alt metal, obinndu-se astfel un material compozit cu anumite proprieti mbuntite fa de materialul de baz. e) Sticla laminat (securitul), material compozit care se obine prin lipirea unui strat de polivinil ntre dou straturi de sticl. O structur de tip "sandwich" const din trei elemente principale (vezi figura 3): A. O pereche de fee subiri, rezistente, metalice sau din compozite polimerice, cu rolul de a prelua eforturile axiale i cele de forfecare. B. Un miez gros, cu greutate redus, care separ cele dou fee i asigur transmiterea eforturilor de la o fa la alta. Uzual, acest miez poate fi de tip fagure (de aluminiu, hrtie, materiale plastice), de tip spum (poliuretanic, polistirenic) sau profile (metalice, plastice). C. Un material cu proprieti adezive care transmite eforturile axiale sau de forfecare la sau de la miezul structurii. n cazul feelor din materiale compozite polimerice, matricea polimeric poate avea i rolul de adeziv.

Fig.3 Elementele constitutive ale unui compozit de tip "sandwich" (n exemplu cu miez tip fagure)

Aplicaii ale produselor din materiale de tip sandwich, materiale compozite

Page 8

Pot exista compozite structurale de tip "sandwich" cu miez simplu, cu miez dublu (multiplu) sau cu miez dublu (multiplu) hibrid, format din mai multe structuri fagure, spum rigid i profile suprapuse i separate de straturi interioare (figura 4).

Fig.4 Compozite tip "sandwich" cu miez simplu (1), cu miez dublu (2), cu miez triplu hibrid (3) a-structuri fagure, b-spum rigid, c-profile.

Structurile tip "sandwich" cu fee din materiale compozite polimerice i miez de fagure de aluminiu (sau hrtie) sunt cele mai performante materiale sandwich existente n ceea ce privete proprietile mecanice specifice, gradul de izolare termic, fonic i durata de via (80-110 ani). De asemenea, ele pot fi ignifugate, nu mai trebuie vopsite, au rezisten deosebit la radiaiile ultraviolete, variaii de temperatur, nu sunt higroscopice, nu putrezesc, nu se oxideaz. Toate aceste proprieti remarcabile recomand utilizarea lor n diverse domenii cum ar fi: aviaia (aprox. 80% din aeronav: aripi, deriv, direcie, stabilizatoare, zone fuselaj, duumele, ui acces), construcia de maini (carosare remorci, rulote, izoterme auto, rame de metrou, vagoane CFR), construcii navale, articole de sport, construcii, etc.

Aplicaii ale produselor din materiale de tip sandwich, materiale compozite

Page 9

Panourile cu fee din tabl metalic (sau compozite polimerice) i miez din spum poliuretanic sau polistiren expandat sunt utilizate n principal n construciile civile i industriale, acestea prezentnd o bun izolare termic i fonic. Panourile cu miezul din spum poliuretanic au un mare dezavantaj: eliminarea din porii spumei a unor gaze reziduale toxice (cianai), efect mai pronunat n primii 2 ani de la fabricare. Acest aspect duce i la micorarea n timp a gradului de izolare termic i la o instabilitate dimensional. De asemenea, un alt dezavantaj este dat de folosirea n procesul de expandare a freonului (CF2Cl2) sau a altor produi similari care distrug stratul de ozon. Structurile sandwich pot avea aplicatii in domenii obisnuite precum industria ambalajelor (cartonul ondulat), dar si in domenii de v rf reprezentate prin industriile aeronautica si aerospatiala unde se folosesc piese de tipul sustinatorului rotativ al elicopterului (fig.5), realizat dintr-un ansamblu complex de materiale compozite.

Fig.5 Structura complexa a sustinatorului rotativ

II. STUDII DE CAZ

Aplicaii ale produselor din materiale de tip sandwich, materiale compozite

Page 10

II.1Domenii de utilizare a materialelor compozite

Datorit caracteristicilor lor deosebite, materialele compozite au numeroase aplicaii n diverse domenii, cum ar fi: construcia structurilor aerospaiale i aeronautice, construcia de maini, automobile i nave, medicin, chimie, electronic i energetic, bunuri de larg consum, optic etc., aa cum se poate observa i din figura 6.

Recipieni Protez sub presiune Elemente de construcie Construcii Conteiner Schiuri Oglind telescop Optic Utilaj chimic Chimie APLICAII Ortopedie Microcalculator Medicin Electronic Generator eolian Aparate

Ambalaje Materiale sportive Maini agricole Maini de ridicat

Energetic

Electrotehnic Construcii de maini Material rulant Autovehicule Construcii navale Construcii aeronautice

Tractor

Ascensor

Iaht Ambarcaiune Dispozitiv de hipersustenie

Planor

Elicopter

Avion

Aripi Ampenaj Fuselaj Deflector Structur portant Motor cu reacie

Eleron Stabilizator Cabin

Fig. 6 Domenii de utilizare ale materialelor compozite

Aplicaii ale produselor din materiale de tip sandwich, materiale compozite

Page 11

II.2Aplicatii in industria aerospatiala

Greutate sczut, rigiditate ridicat, coeficient de dilatare termic sczut i stabilitate dimensional n timpul duratei de via, reprezint cteva din cerinele uzuale pe care trebuie s le ndeplineasc aplicaiile militare. Se cunosc trei mari categorii de asemenea aplicaii : - sisteme de proiectile-rachet tactice; -sisteme de proiectile-rachet strategice; -sisteme de proiectile-rachet defensive. Componentele structurale ale primei categorii sunt de obicei uoare si mici iar n timpul funcionrii trebuie s reziste la acceleraii foarte mari i la vibraii n condiii de lucru foarte severe (umiditate ridicat, nisip, sare i substane chimice). Carcasele motoarelor acestor rachete trebuie s funcioneze la presiuni ridicate i s aib o rigiditate axial mare. De aceea, majoritatea componentelor rachetelor tactice sunt realizate din metal, materialele compozite fiind doar nlocuitori ai metalelor. Rachetele strategice au n general componentele de dimensiuni foarte mari, nu lucreaz la temperaturi ridicate iar carcasa motorului funcioneaz la presiuni sczute. Datorit gabaritului lor aceste componente sunt realizate n mod obinuit din filamente de carbon nfurate, cu scopul reducerii greutii. Componentele rachetelor defensive trebuie s fie uoare i rezistente la variaii mari de temperatur. n plus, acestea sunt supuse unor acceleraii foarte mari la lansare, precum i unor solicitri de oc, vibraii etc. Una dintre cele mai severe cerine ale acestor rachete este aceea de a rezista la radiaiile nucleare i de a corespunde din punct de vedere structural i aerodinamic atunci cnd sunt supuse presiunilor ridicate datorate exploziilor nucleare. Datorit acestor cerine cea mai mare parte a componentelor rachetelor defensive sunt realizate din materiale compozite. Protecia termic joac un rol foarte important, cu precdere la intrarea n atmosfer a navelor spaiale. La naveta aerospaial NASA (USA) se utilizeaz garnituri din compozit carbon carbon, siliciu siliciu i piese structurale din bor - aluminiu (fig.7). Temperatura de utilizare este de 300 C, dar poate ajunge i la 600 C. Partea central este protejat de plcue din compozite ceramice siliciu siliciu, care constituie un scut termic radiant. Ele sunt separate printr-un perete dintr-un aliaj uor sau un stratificat bor aluminiu dar i printr-un sandwich din fetru i naylon neinflamabil (silicon fagure de albin).

Aplicaii ale produselor din materiale de tip sandwich, materiale compozite

Page 12

n ceea ce privete fibrele, o larg utilizare n aceast industrie o au fibrele de sticl (sticla E i S), fibrele aramide i cele de carbon - grafit. Sticla E este folosit la izolaii iar sticla S la confecionarea carcaselor motoarelor rachetelor. Fibrele aramide introduse n aplicaii pentru prima dat la nceputul anilor '70, sunt utilizate la fabricarea carcaselor motoarelor rachetelor strategice i tactice ca i pentru rezervoarele sub presiune ale navetelor spaiale i ale sateliilor.

Fig.7 Componente ale aerospaiale realizate din compozite

navetei NASA materiale

Fibrele de carbon, introduse n aplicaii curente tot prin anii '70, sunt utilizate pe scar larg n structurile ce necesit o bun stabilitate structural i rigiditate foarte mare. Aceste fibre sunt folosite sub form de filamente nfurate la realizarea structurii de rezisten i a carcasei rachetelor strategice. Rinile cele mai utilizate n aplicaiile aerospaiale sunt cele epoxidice. Acestea au o bun comportare att la temperaturi ridicate (120-180C). ct i la temperaturi sczute (-90C). Rinile epoxidice rspund bine i altor cerine cum ar fi: tenacitate i rezisten mare la rupere, propagare foarte lent a fisurilor. Alte tipuri de rini utilizate mai recent n acest domeniu l reprezint rinile poliimidice i termoplastice. Rinile poliimidice au performane foarte bune la temperaturi cuprinse ntre 200 Aplicaii ale produselor din materiale de tip sandwich, materiale compozite
Page 13

i 300C i se utilizeaz cu precdere la realizarea rachetelor tactice, dar au dezavantajul unei tehnologii dificile de prelucrare i un pre de cost mult mai mare dect cel al rinilor epoxidice.

II.3Aplicatii in industria aeronautica

Un scurt istoric ne permite s observm c cerinele unei mase mici aliate cu robusteea au dirijat foarte devreme constructorii de avioane ctre materialele compozite : - n 1938 avionul Morane 406 (Frana) utiliza panourile sandwich cu miez de lemn acoperit cu plci de aliaj uor; - n 1943 se utilizau la Spitfire (Marea Britanie), pentru lonjeron i piese componente ale fuselajului, compozite cu matrice fenolic ranforsate cu fibre de cnep; - compozitul sticl-rin se utilizeaz ncepnd din anul 1950, el permind realizarea unor carenaje complexe; - piese cu structur de carbon epoxy au fost folosite ncepnd din 1970; n prezent, marea majoritate a industriei aeronautice a S.U.A. folosete ca materiale de baz compozitele armate cu fibre de carbon. Acestea se prezint sub form de benzi preimpregnate denumite "prepreg" - i sunt folosite pe scar larg de firmele Boeing, McDonnell Douglas, General Dynamics i Northrop. Cele mai multe aplicaii ale acestor materiale sunt destinate programelor militare, ce reprezint mai mult de 40% din industria total de aviaie . n anul 1985 concernul McDonnell Douglas a utilizat 181500 kg materiale compozite pentru avioanele de lupt F-18 i AV-8B. Circa 26% din greutatea structurii avionului AV-8B o reprezint materialele compozite, ceea ce contribuie la o reducere a greutii acestuia cu aproape 225 kg. Sunt realizate din materiale

compozite urmtoarele elemente: chesonul aripii, fuselajul din fa, stabilizatorul orizontal, profundorul, flettnerul, carenajul i alte suprafee de control. nveliurile aripilor sunt alctuite din mai multe plci stratificate puse cap la cap i mbinate ntr-o structur tip multilonjeron. Pentru avionul F-18, 10,3% din greutatea sa i mai mult de 50% din suprafaa sa sunt realizate din compozite armate cu fibre de carbon (fig.8). Aceste materiale sunt ndeosebi folosite pentru nveliul aripilor, pentru suprafeele de comand de pe arip i ampenaje, frna aerodinamic, ct i pentru prelungirea bordului de atac. nveliurile aripilor acestui avion sunt

Aplicaii ale produselor din materiale de tip sandwich, materiale compozite

Page 14

realizate din plci stratificate a cror grosime variaz de la baz spre vrf avnd minim de 2 mm.

grosimea

Fig.8 Avionul F-18

Bombardierul B-18 utilizeaz un numr mare de componente ale structurii realizate din materiale compozite. n figura 9 sunt prezentate cteva din aceste componente. Acestea includ lonjeroanele din spate, ua gondolei armamentului i flapsurile. Toate aceste materiale, inclusiv adezivii, sunt tratate termic la 175C. Aceste componente includ stratificatele, structuri n fagure precum i structuri sandwich (plci compozite cu miez de aluminiu). Aplicaii ale produselor din materiale de tip sandwich, materiale compozite
Page 15

Fig.9 Componente ale bombardierului B-18 realizate din materiale compozite

Uile gondolelor armamentului sunt realizate din materiale sandwich la care miezul este alctuit din structur de tip fagure de aluminiu iar nveliul din foi de carbon - epoxy. Datorit faptului c uile sunt aezate ntr-o poziie vulnerabil, putnd fi supuse la deteriorri, acestea sunt prevzute cu straturi exterioare alctuite din rini fenolice armate cu fibre aramide, realizndu-se astfel o rezisten la penetrare foarte ridicat. Pentru fiecare avion se folosesc 3040 kg. materiale compozite, rezultnd o scdere a greutii de circa 1360 kg. Firma Gruman Aerospace a realizat, plecnd de la un compozit armat cu fibre de bor, stabilizatoare orizontale pentru avionul de lupt F-14A. Firma General Dynamics utilizeaz un compozit armat cu fibre de carbon pentru stabilizatorul orizontal i vertical. Aripile avionului de atac A-6 sunt realizate n prezent din materiale compozite foarte uoare, cu proprieti mecanice mbuntite i cu o mai bun rezisten la coroziune. Elicopterele constituie o categorie mai puin dezvoltat dect avioanele, dar innd cont de specificul acestor aparate, cadena de implementare a materialelor compozite este mai ridicat i ocup procentaje mai importante dect n cazul avioanelor.

Aplicaii ale produselor din materiale de tip sandwich, materiale compozite

Page 16

n figura 10 sunt prezentate cteva dintre componentele elicopterului Aerospatiale, realizate din materiale compozite.

Fig. 10 Componente ale elicopterului Aerospatiale realizate din materiale compozite

Elicopterul V-22 are fuselajul realizat din compozite, aceste materiale contribuind la o reducere a greutii cu aproximativ 50%. Tendinele actuale indic foarte clar c, materialele compozite vor fi utilizate din ce n ce mai mult, att n industria comercial ct i n tehnica militar.

II.4Aplicatii in industria auto

Aplicaii ale produselor din materiale de tip sandwich, materiale compozite
Page 17

Cerinele actuale i de viitor n domeniul autovehiculelor privesc creterea eficienei motorului, reducerea emisiilor nocive, reciclarea materialelor componente etc. Acestea impun schimbri tehnologice importante, precum i apariia unei noi clase de autovehicule, care s fie ecologice, eficiente din punct de vedere al vnzrii i economice n utilizare. Pentru respectarea acestor cerine, domeniile n care sunt necesare noi tehnologii sunt : - dezvoltarea de motoare de traciune cu randamentul mrit consum sczut de carburant nsoit de creterea puterii motorului la capacitate cilindric mic; - reducerea greutii totale a autovehiculului cu pn la 40%, obinut n special prin reducerea greutii caroseriei i a structurii interioare; - reducerea coeficientului aerodinamic al autovehiculului, printr-o form corespunztoare a caroseriei. O parte dintre cerinele de mai sus pot fi satisfcute prin utilizarea n structura caroseriei a materialelor noi i n special a materialelor compozite polimerice. O structur modern a caroseriei unui autovehicul este constituit dintr-un asiu de rezisten din oel nalt aliat sau din aliaje de aluminiu, la care se adaug panourile de caroserie (exterioare i interioare) realizate din compozite polimerice. Exist i varianta folosirii unor panouri exterioare din aliaje de aluminiu sau din oel inoxidabil, dar care din cauza preului de cost ridicat se utilizeaz doar n cazuri cu totul speciale. Compozitele polimerice care se utilizeaz n acest caz au drept elemente de ranforsare structuri din fibr de sticl sau mai rar fibre de carbon i aramide, lungi i scurte. Ca matrice a compozitului se utilizeaz materialele termoplastice, care sunt reciclabile i mai rar materialele termorigide. Marile societi constructoare de autovehicule precum FORD, ROVER, RENAULT, CHRYSLER, FIAT, GENERAL MOTORS, MERCEDES etc., folosesc n mod uzual, cu foarte bune rezultate, materialele compozite polimerice n construcia autovehiculelor.

Aplicaii ale produselor din materiale de tip sandwich, materiale compozite

Page 18

Fig.11 Componente ale unui autovehicul FORD realizate din materiale compozite

Materialele compozite au fost introduse progresiv n construcia autovehiculelor, volumul actual de utilizare fiind deosebit de mare. Ca exemplu, n figura 11 se prezint aria de utilizare a compozitelor n cazul unui autovehicul construit de firma FORD. n Romnia, ARO Cmpulung Muscel folosete compozitele polimerice n construcia caroseriei autovehiculelor de teren.

Aplicaii ale produselor din materiale de tip sandwich, materiale compozite

Page 19

III.CONCLUZII

Dei exist i factori care pot opri folosirea pe scar larg a materialelor compozite (costuri ridicate, programe de cercetare complicate, lipsa standardelor de testare etc.) totui, avnd n vedere avantajele create de utilizarea acestor materiale, se va constata, la nivel mondial, o sporire considerabil a aplicaiilor realizate din materiale compozite. Perspectiva folosirii pe scar larg a unor asemenea materiale n Romnia impune efectuarea unor cercetri care s completeze informaiile accesibile din literatura de specialitate. Numrul mare de lucrri aprute n acest domeniu este datorat nu numai importanei pe care o au materialele compozite ci, mai ales, complexitii problemelor lor de rezolvat.

Bibliografie
Aplicaii ale produselor din materiale de tip sandwich, materiale compozite
Page 20

1. Hadr, A., Probleme locale la materiale compozite, Tez de doctorat, U.P.B., 1997 2. Pavel, R., Contribuii privind implementarea materialelor compozite n construcia de maini, Tez de doctorat, Bucureti, 1999 3. Jones, R. M., Mechanics of Composite Materials, Scripta Book, Washington D. C., 1975 4. Cristescu, N., Mecanica materialelor compozite, Vol.1, Universitatea Bucureti, 1983 5. Almoreanu, E., Negru, C., Jiga, G., Calculul structurilor din materiale compozite, U.P.B, 1993 6. Geier, M., Duedal, D., Guide Documentation Lavoisier, Paris, 1985 practique des materiaux composites, Technique et

7. Tsai, S. W., Hahn, H. T., Introduction to Composite Materials, Westport, 1980 8. Gay, D., Matriaux composites, Editions Hermes, Paris, 1991 9. Buzdugan, Gh., Rezistena materialelor, Editura Academiei, Bucureti, 1987

Aplicaii ale produselor din materiale de tip sandwich, materiale compozite

Page 21

Aplicaii ale produselor din materiale de tip sandwich, materiale compozite

Page 22