DESCRIEREA MODULUI DE INDEPLINIRE A PREVEDERILOR

CAIETULUI DE SARCINI
In cadrul contractului ,,Intretinere curenta iarna a DN din administrarea DRDP CONSTANTA Lot 3
SDN Slobozia, se vor executa urmatoarele :

Repararea suprafetelor degradate la partea carosabila cu materialele componente pentru plombarea

gropilor pe vreme rece ( mixtura stocabila), care va cuprinde urmatoarele :
- aprovizionare si transport la baza de deszapezire ( t)
- punerea in opera ( mp)
Lucrarile de plombari gropi cu mixtura stocabila se vor executa in maxim 24 ore de la emiterea
comenzii de catre beneficiar. Plombarile gropilor cu mixtura stocabila se vor realiza conform
Normativului indicativ AND 533-1997 (NE 025-2003).

Aprovizionarea cu materiale pentru combaterea ghetii si a poleiului

- aprovizionare clorura de calciu (to)
- transportul sarii de la saline in bazele de deszapezire si transportul clorurii de calciu (t)

Asigurarea si montarea panourilor parazapezi

- montare, transport, revizie si intretinerea acestora in locurile montate, repararea panourilor
parazapezi si a accesoriilor acestora si demontarea panourilor parazapezi ( ml)
- demontare, transport si depozitarea panourilor parazapezi si a accesoriilor acestora ( ml)
Dupa demontarea panourilor parazapezi, acestea se vor preda cu proces verbal beneficiarului.
Activitatile de montare si demontare a panourilor parazapezi se vor efectua in conformitate cu
prevederile ,,Normativului privind prevenirea si combaterea inzapezirii drumurilor publice- indicativ
AND 525-2013.

Asigurarea deszapezirii mecanice a drumurilor : raspandirea mecanica a materialelor chimice in

scopul prevenirii sau combaterii poleiului , ghetii sau a zapezii; patrularea cu utilaje pentru
informarea starii drumurilor sau pentru prevenirea inzapazirii in timpul ninsorilor linistite sau a
viscolelor slabe; deszapeziri mecanica cu utilaje grele si usoare; degajarea vehiculelor inzapezite pe
platforma drumurilor

Furnizarea Achizitorului informari privind starea drumurilor in conformitate cu prevederile

,,Normativului privind prevenirea si combaterea inzapezirii drumurilor publice ind AND 5252013 precum si ale Ordinului privind functionarea Comandamentului Central de Iarna.
Deszapezirea mecanica
Activitatea de deszapezire a drumurilor nationale se va desfazura in conformitate cu prevederile
,,Normativului privind prevenirea si combaterea inzapezirii drumurilor publice - indicativ AND nr
525-2013, si consta in :
raspandirea mecanica a materialelor chimice in scopul prevenirii sau combaterii poleiului, ghetii
sau a zapezii ( ore)
patrularea cu utilaje pentru informarea starii drumurilor sau pentru prevenirea inzapezirii in timpul
ninsorilor linistite sau a viscolelor slabe ( viteza vantului sub 30 km/h0 ( ore)
deszapeziri mecanice cu utilaje grele si usoare ( ore)
degajarea vehiculelor inzapezite pe platforma drumurilor ( ore)
Intervalele de timp maxime admise pentru interventiile mentionate pot fi depasite numai in cazuri
exceptionale ( caderi masive de zapada, viscol puternic, polei generalizat)
Prevenirea inzapezirii drumurilor se realizeaza prin patrularea cu utilaje. Aceasta actiune se desfasoara
in timpul ninsorilor linistite sau cand viscolele sunt slabe ( taria vantului sub 30 km/ora), iar zapada
spulberata nu poate imobiliza utilajele pe drum. In cazul in care taria vantului creste peste valoarea
mentionata si zapada este spulberata in cantitati din ce in ce mai mari, actiunea de patrulare inceteaza si

utilajele se retrag, lucrand pana la daza de resedinta, sau daca nu este posibil , pana la prima localitate
de pe traseu, in scopul mentinerii conditiilor de circulatie pentru autoturisme, autobuzele sau
autocamioanele , care sunt cuprinse de viscol.
In aceasta situatie bazele de deszapezire adiacente vor fi anuntate pentru a lua masuri de inchidere a
circulatiei in zona de viscol.
Utilajele din cadrul formatiei vor lucra decalat in profil transversal pentru a cuprinde cel putin o banda
de circulatie.
Avand in vedere faptul ca prin patrulare zapada este adunata in cordoane catre marginea platformei,
formatiile de utilaje vor fi completate cu echipamente turbofreza , care pot fi folosite si pentru
inlaturarea zapezii adunate in fata parapetilor.
In zonele cu viscole frecvente nu se admite mentinerea cordoanelor de zapada pe platforma drumului,
degajandu-se mai intai partea corespunzatoare directiei vantului dominant.
Utilajele folosite la patrulare sunt in general utilaje cu lama ( autogreder, etc) sau autovehicule la care
se monteaza in fata lama metalica ( utilaje multifunctionale cu tractiune integrala, buldoexcavatoare,
autobasculante, tractoare rutiere, etc.) , lamele vor fi dotate cu cutite de cauciuc cu insertie metalica.
Ninsoarea linistita in grosime de 10-20 cm de zapada produce ingreunarea circulatiei, iar la o grosime
de zapada de peste 20 cm se poate lua masura de inchidere a circulatiei.
Cel mai eficient utilaj de patrulare este autovehiculul cu lama orientala, care este caracterizat prin
mobilitatea mare a lamei, viteza de lucru ridicata si are avantajul ca la o anumita viteza ( de regula
peste 30 km/ora arunca lateral zapada de pe platforma drumului). Raza de actiune a acestora este de 3050 km in functie de dificultatile traseului, de frecventa si abundenta ninsorilor.
In cazul in care pentru un sector de drum sunt repartizate doua sau mai multe autovehicule cu lama,
ele pot lucra independent, plecarea in cursa va fi decalata in functie de lungimea sectorului de drum,
viteza de lucru si abundenta ninsorii. In acest fel se poate realiza un circuit inchis asigurand prezenta
continua a utilajului pe drum. Autovehiculele cu lama vor fi dotate cu telefon sau statie emisie-receptie
pentru a asigura si informa operativ asupra conditiilor de circulatie pe drumuri.
Celelalte mijloace de patrulare aratate, care au viteze de lucru reduse ( 10-20 km/h) dar apropiate, vor
fi folosite in formatii, pe sectoare de drum sub 30 km lungime.
Alegerea formatiilor de lucru se face de catre beneficiar, tinand cont de caracterul climatic, lungimea
drumului, dificultatile si nivelul de interventie al sectorului de drum respectiv.
In cazul in care taria vantului in timpul viscolului depaseste 30 km/h iar zapada spulberata se depune
in urma utilajelor de deszapezire, facand ineficienta activitatea acestora se va inceta actiunea de
patrulare sau deszapezire pana la incetarea viscolului. Numai in situatii cu totul exceptionale, cand sunt
in pericol vieti omenesti, datorita surprinderii pe drum a unor autovehicule sau a unor utilaje de
deszapezire, se va putea interveni cu autofreze echipate corespunzator avand asigurata obligatoriu
legatura radio-telefonica cu baza de plecare. De asemenea, un autocamion de insotire va asigura
rezerva de carburanti pentru cel putin 24 ore de lucru, inclusiv personalul de schimb necesar.
Se interzice tractarea de catre utilajele de deszapezire a vehiculelor ramase pe drum, cu exceptia celor
singulare, care impiedica actiunea de deszapezire.
Utilajele utilizate pentru combaterea poleiului si inzapezirii si de insotire vor fi dotate cu semnale
speciale luminoase de avertizare cu lumina galbena, montate astfel incat sa fie vizibile din toate
directiile. Acestea vor functiona numai in timpul actiunii sau al deplasarii spre locul de actiune.
Punctele extreme ale gabaritului acestor utilaje se vor marca cu stegulete galbene sau lumini de gabarit.
Autovehiculele de insotire si principalele utilaje de deszapezire vor fi dotate cu GPS
Utilizarea clorurei de calciu la combaterea poleiului, ghetii si zapezii batatorite pe drumurile
publice
Combaterea lunecuului se face utiliznd fondani chimici cu respectarea Normativului privind
prevenirea si combaterea nzpezirii drumurilor publice "- indicativ AND nr. 525-2005 Depozitarea
materialelor chimice , ncrcarea acestora , amplasarea depozitelor , modul de utilizare i rspndire a
acestora , utilajele i echipamentele de rspndire a lor, viteza de lucru a acestora , semnalizarea

vehiculelor care fac aceste operaiuni , organizarea aciunii de rspndire se va face n conformitate cu
prevederile "Instruciei i ndrumtorului privind prevenirea i combaterea lunecuului i nzpezirii
drumurilor publice " indicativ AND nr. 525-2013
Utilizarea clorurii de calciu este folosita pentru dezghetarea soselelor, parcarilor, trotuarelor, deoarece
in contact cu apa produce o reactie exoterma si rezultatele sunt superioare comparativ cu celelelte
saruri folosite pentru dezghet. Caldura degajata este utilizata pentru a usca suprafetele umede sau
pentru a topi zapada si ghata. Rezultatele sunt vizibile dupa 15-30 minute.
Efectele tratarii diferitelor suprafete cu clorura de calciu sunt :
-suprafetele acoperite cu polei se umezecs si se dezgheta
- suprafetele acoperite cu gheata si zapada batatorita se umezesc, se perforeaza, iar sub actiunea
traficului se produce fisurarea stratului de gheata.
Rezultate obtinute : imbunatatirea conditiilor de franare a autovehiculelor si inlaturarea pericolului de
derapare.
Suprafetele acoperite cu gheata pot fi tratate cu rezultate foarte bune folosind produsele din retetele de
mai jos :
Nr crt
Reteta
Doza
Grosimea stratului de
gheata
1

Clorura de calciu macinata

100 g/m

5 mm

Clorura de calciu macinata

200 g/m

20 mm

Clorura de calciu solutie 30%

1 l/m

5 mm

4
Clorura de calciu solutie 30%
1,5 l/m
20 mm
Doza stabilita este eficienta la o temperatura atmosferica de 18C. Pentru topirea ghetii de aceeasi
grosime dar la temperaturi de -5C dozele se reduc la jumatate.
Fondantii chimici utilizai la combaterea lunecusului trebuie s ndeplineasc cerinele tehnice
prevzute n Normativul privind condiiile tehnice si metodologia de testare a fondantilor chimici
utilizati pentru ntreinerea drumurilor pe timp de iarna " indicativ NE 030 - 2004 cat si in Instrucia
privind protecia drumurilor publice pe timp de iarn" indicativ AND 525-2013.
Informari privind starea drumurilor
Personalul care va efectua informarea privind starea drumurilor va transmite toate informatiile
privind viabilitatea drumurilor, conform programului stabilit de beneficiar. Raportarea se va face
conform datelor solicitate in Anexa 8 BULETIN METEO RUTIER Normativul privind prevenirea si
combaterea inzapezirii drumurilor publice- indicativ AND nr 525-2013.
Prin reprezentantii din teren se va informa imediat beneficiarul, prin orice mijloace, cu privire la :
informatii meteo ( ploi torentiale, furtuni, caderi de grindina, viscole, gheata, polei,etc) si informatii
privind unele obstacole ivite pe carosabil ( arbori, obiecte, materiale) care pot afecta siguranta
traficului
orice alte situatii constatate privind buna desfasurare a serviciilor prestate, a starii drumului si a
bunurilor aferente acestuia
se va informa beneficiarul drumului si se vor lua masuri de eliminare a unor pericole pentru
siguranta circulatiei.
Cele de mai sus vor fi consemnate in ,,Jurnalul de activitate pe timp de iarna.
Utilaje necesare pentru activitatea de intretinere curenta pe timp de iarna
Utilajele si numarul de schimburi/utilaj, numarul utilajelor si modul de inchiriere ( permanent/cerere)
va fi stabilit de beneficiar. Utilajele vor avea caracteristicile tehnice mentionate in Tabelul 2 din
Normativul privind prevenirea si combaterea inzapezirii drumurilor publice Indicativ AND 525/2013.
Utilajele vor fi dotate obligatoriu cu :

telefoane mobile pentru deserventi

girofar cu lumina galbena si marcaj pentru delimitarea gabaritului
fiecare utilaj va fi dotat cu trusa cu sculele minim necesare interventiilor accidentale
sistem de monitorizare GPS numai pentru autoutilajele la care se tarifeaza atat actiunea cat si
stationarea.
Pentru utilajele la cerere la care se tarifeaza numai actiunea nu este obligatorie dotarea cu GPS.
Decontarea orelor de actiune pentru autoutilajele la care se tarifeaza numai actiunea se va face in
baza diagramelor tahograf.
Lamele de deszapezire ale auto-utilajelor care vor actiona pe sectoarele de drum vor fi dotate cu
benzi de cauciuc cu insertie metalica pentru a nu deteriora marcajele termoplastice, butonii
reflectorizanti, etc.
sistemul de incalzire al cabinei deserventului va fi functional
Se va asigura carburantul pentru autoutilajele care participa la activitatea de deszapezire. Pe perioada
de asteptare se va asigura existenta in rezervoarele autoutilajelor a carburantului necesar pentru
minimum 4 ore de actiune
Prezentarea in bazele de deszapezire a autoutilajelor se va face conform ordinului de intrare in baze
( nota de comanda), cu mentiunea ca se va respecta un interval de maxim 24 ore de la emiterea
comenzii si pana la intrarea in baza.
La intrarea in baza de deszapezire se va intocmi un proces verbal intre reprezentantul prestatorului si
seful de baza in care se va consemna starea autoutilajului si a echipamentelor ( corespunde, nu
corespunde).
Dupa o perioada de asteptare ( stationare tehnologica) , daca se constata ca utilajul nu functioneaza
normal, nu se mai platesc orele de asteptare de la momentul ultimei interventii.
Autovehiculele care vor transporta materiale chimice ( sare, clorura de calciu) vor fi prevazute cu
prelata pentru bena, transportul materialelor se va face in maxim 24 de ore de la comanda
beneficiarului. Nu se va acorda dislocare la autovehicule indiferent de activitatea pe care o presteaza
( transport tehnologic sau deszapezire cu echipamente)
Pentru auto inchiriate prevazute cu echipamente, montarea si demontarea echipamentelor se va face
de prestator.
Autovehiculele si utilajele vor fi dotate cu bara de remorcare.
Autoutilajele defecte vor fi reparate sau inlocuite cu altele cu aceleasi caracteristici tehnice in termen
de 8 ore de la consemnarea defectiunii de catre beneficiar.
In maxim 2 ore de la solicitarea telefonica, vom pune la dispozitia beneficiarului auto-utilajele
necesare degajarii partii carosabile in caz de accidente rutiere ( ex. Macara si / sau remorcher, care sun
cuprinse in planul de actiune pe timp de iarna, la cerere)
In termen de 48 ore de la data solicitarii beneficiarului vom ridica autoutilajele de la locatiile acestuia.

Lucrarile de intretinere curenta a drumurilor pe timp de iarna plombari gropi si montarea si

demontarea panourilor parazapezi se va face conform caietelor de sarcini.
Plombarea gropilor se va face cu mixtura stocabila in maxim 24 ore de la emiterea comenzii de catre
beneficiar. Plombarile gropilor cu mixtura stocabila se vor realiza conform Normativului indicativ
AND 533-1997 (NE 025-2003). Acest tip de lucrare se executa in scopul prevenirii extinderii , in
perioada de iarna, a degradarilor aparute in imbracamintea bituminoasa si asigurarea sigurantei
circulatiei in orice anotimp ( toaman, iarna, primavara).
La executarea reparatiilor se vor respecta prevederile din standardele , instructiunile si normativele in
vigoare.
Tehnologia de plombare cuprinde mai multe faze .
In vederea plombarii gropilor si a portiunilor degradate cu mixtura asfaltica stocabila, suprafetele
respective trebuie pregatite in mod corespunzator, in care scop se vor executa urmatoarele operatiuni :
- semnalizarea punctelor de lucru conform ,,Norme metodologice privind conditiile de inchidete a

circulatiei si de instituire a restrictiilor de circulatie in vederea executarii de lucrari in zona drumului

public'' aprobate cu Ordinul nr 1112/411 al MI-MT/octombrie 2000, in vederea evitarii producerii
accidentelor de circulatie cat si pentru protejarea personalului ce executa respectivele lucrari de
reparatii, cu indicatoarele rutiere bine fixate pentru a rezista pe toata durata executarii lucrarilor
-marcarea suprafetei care trebuie sa fie decapata , prin trasarea unor linii la marginea acesteia
,folosindu-se creta sau alte mijloace adecvate, pentru obtinerea unor forme regulate cu muchii vii.
Marcarea si identificarea tipului de defectiuni necesare a fi reparate, se face impreuna cu delegatul
beneficiarului.
- taierea verticala a marginilor suprafatei marcate, exact pe linia de marcaj, cu dalta si ciocanul , cu
picamerul actionat de un motocompresor, alte dispozitive mecanice. Se interzice asternerea mixturii in
gropi nedecapate.
-scoaterea si indepartarea materialului rezultat din decapari din perimetrul marcat Materialul rezultat se
ncarc n autovehicule i se transport la sediul districtului cel mai apropiat sau n locurile indicate de
eful de district
- curatirea perfecta, temeinica a suprafetei decapate, cu maturi si perii sau prin suflare cu aer comprimat
- Amorsarea suprafeelor se realizeaz cu emulsie bituminoas cationic cu rupere
rapid 0,8-1 kg/m2 , diluat cu ap curat, nealcalin, n proporie de 1:1. Amorsarea se va realiza
obligatoriu cu dispozitive mecanice de pulverizare pentru crearea unei pelicule omogene pe toat
suprafaa stratului suport. Plombarea gropilor se face pe timp uscat, cnd temperatura aerului este mai
mare de -5 o C
- mixtura asfaltica sticabila se scoate din ambalajul in care a fost depozitata si se omogenizeaza prin
lopatare, pe o tabla sau placaj
-.Punerea n oper a mixturii asfaltice se face prin aternere n straturi uniforme cu grosimea de 4 cm
astfel nct dup compactare suprafaa reparat s fie la acelasi nivel cu suprafaa adiacent.
La aternere i compactare se va respecta regimul de temperaturi impus de reglementrile n vigoare.
- compactarea mixturii asfaltice se face cu compactoare cu rulouri netede sau compactoare pe pneuri,
rulou compactor sau cu mai actionat cu aer comprimat, etc. Avand in vedere structura speciala ,
deschisa , a mixturilor asfaltice stocabile, compactarea este foarte importanta pentru asigurarea
etanseitatii suprafetei realizate si a durabilitatii acesteia pe timp friguros. Dupa compactare, suprafata
plombata va fi la nivelul suprafetelor adiacente din imbracamintea veche.
- Dup compactarea mixturii asfaltice aternute, se nchide rostul dintre mixtura veche i cea nou prin
badijonare cu emulsie i nisip de concasaj.
- Suprafetele plombate, vor fi date in circulatie imediat dupa executarea lucrarii.
Se va urmari ca suprafata reparata sa fie la acelasi nivel cu cota suprafetei adiacente, sa prezinte
planeitatea care sa se incadreze in SR 174/1-2009, atat in profil transversal sat si in profil longitudinal.
Mixtura stocabila utilizata la plombari va fi verificata prin analize de laborator si va fi insotita de
certificate de calitate de conformitate conform prevederilor ,,Regulamentului pentru certificarea
calitatii produselor folosite in constructii
Verificarea lucrrilor se va face de ctre eful de district, nlocuitorul acestuia ef sector, responsabil
AQ din S.D.N. sau alte persoane nominalizate de conducerea D.R.D.P
3.2.3. Asigurarea si montarea panourilor parazapezi
Activitile sunt prevzute la Indicativ 102.3 si Indicativ 102.4 din Nomenclatoruf privind lucrrile
si serviciile aferente drumurilor publice, si se vor efectua in conformitate cu prevederile Normativului
privind prevenirea si combaterea inzapezirii drumurilor publice" - indicativ AND 525-2005.
Montarea panourilor parazapezi cupride urmatoarele operatiuni:
incarcarea panourilor parazapezi si a anexelor acestora in mijloacele de transport si transportul
ascestora la locul montarii
descarcarea panourilor parazapezi si a anexelor acestora din mijloacele de transport si depozitarea
lor pe teren in zona drumului

confectionarea tarusilor de ancorare

trasarea si pichetarea locurilor unde se monteaza panourile
pregatirea panourilor pentru montaj si montarea propriu-zisa
repararea panorilor de parazapezi
Demontarea panourilor parazapezi se face astfel:
ascoaterea tarusilor, desfacerea ancorelor, placutelor de solidarizare si carligelor, sortarea si legarea
lor
demontarea panourilor si stivuirea ascestora
incarcarea in mijlocul de transport, transportarea la baza de deszapezire, descarcarea repararea si
stivuirea lor in depozit.
Dupa demontarea panourilor parazapezi, acestea se vor preda cu proces verbal beneficiarului.

Pe perioada executarii lucrarilor de deszapezire, se va respecta conventia de protectia muncii,

prevenirea si stingerea incendiilor. Se va efectua , pentru deserventii auto-utilajelor inchiriate, instruirea
personalului, acordarea echipamentului si a alimentatiei de protectia muncii.
Pe parcursul prestarii serviciilor, nu vom stanjeni :
confortul riveranilor
caile de acces, prin folosirea si ocuparea drumurilor publice sau private
Se va avea grija ca in interiorul localitatilor vireza de lucru sa se adapteze in asa fel incat sa nu se
deterioreze imobilele riveranilor prin proiectarea laterala a zapezii de pe marginea lamei sau din
actiunea autofrezei.