Manual de Utilizare Mercedes-Benz GLK

Manual de utilizare GLK
Comanda nr. 6515 0651 29 Ediia NA 2008/10b
GLK
Manual de utilizare
Simboluri
Internet
Redacia
Informaii suplimentare despre

autovehiculele Mercedes-Benz i despre
Daimler AG sunt disponibile n cadrul
urmtoarelor website-uri:
Putei trimite orice ntrebri sau sugestii

referitoare la manualul de utilizare echipei
de redactare a documentaiei tehnice la
adresa:
Daimler AG, HPC: R822,
D 70546 Stuttgart, Germania
Dotri opionale

Avertisment
Not privind protecia mediului
www.mercedes-benz.com
Posibil deteriorare a
autovehiculului
www.daimler.com
Sugestie
Instruciune
( pagina) Trimitere la o pagin

Display
Informaii pe display-ul
multifuncional
Data publicrii: 06.02.2008

Este interzis retiprirea, traducerea sau
orice alt tip de reproducere, integral sau
parial, fr permisiune scris din partea
Daimler AG.
Innent_v.fm Page 1 Wednesday, January 14, 2009 1:27 PM
V mulumim c ai ales Mercedes-Benz.

nainte de a porni la drum, v recomandm s
v familiarizai cu autovehiculul i s parcurgei
Manualul de utilizare. Indicaiile din manual v
vor ajuta s beneficiai n mod optim de
performanele autovehiculului i s evitai
situaiile periculoase pentru dumneavoastr
sau pentru alte persoane.
Dotrile opionale sunt marcate cu asterisc*.
Dotrile autovehiculului pot varia n funcie de
model, de articolele comandate, de
specificaiile fiecrei ri i de disponibilitate.
Mercedes-Benz actualizeaz permanent
autovehiculele produse la cele mai noi
standarde n domeniu i, ca urmare, i rezerv
dreptul de a efectua n orice moment modificri
n materie de design, dotri i caracteristici
tehnice. Din acest motiv, orice reclamaii
bazate pe informaiile, ilustraiile sau descrierile
din acest manual sunt considerate nefondate.
Dac avei ntrebri, v rugm s v adresai
unui Centru Autorizat de Vnzare i Service
Mercedes-Benz.
Manualul de utilizare, instruciunile pe scurt,
caietul de service i anexele constituie pri
integrante ale autovehiculului. Acestea trebuie
pstrate n autovehicul i transferate noului
proprietar n cazul vnzrii autovehiculului.
Echipa de redactare a documentaiei tehnice
Daimler AG v dorete o conducere plcut i
n siguran.
i Informaii despre funciile importante din

dotarea autovehiculului dumneavoastr sunt
disponibile n limbile german i englez n
Manualul de utilizare interactiv publicat pe
Internet, la adresa:
www.mercedes-benz.de/betriebsanleitung
IVZ.fm Page 2 Wednesday, January 14, 2009 1:28 PM
Cuprins
Index . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Introducere. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
Prezentare general . . . . . . . . . . . . . . . 19
Sigurana la bord . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Comenzile . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Utilizarea autovehiculului . . . . . . . . . . 177
Sfaturi practice . . . . . . . . . . . . . . . . . 211
Date tehnice. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 295
Cuprins
SIX.fm Page 3 Wednesday, January 14, 2009 1:28 PM
Index
A
ABS (sistem de frnare
antiblocare) . . . . . . . . . . . . 217, 225, 228
Mesaj afiat
(volan multifuncional de lux) . .225, 228
Mesaj afiat (volan multifuncional) .217
ABS (sistem de
frnare antiblocare) . . . . . . . . . . . 56, 246
Lamp de avertizare . . . . . . . . . . . . . 246
ABS pentru teren accidentat . . . . . . . . .59
Accelerare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .301
Date tehnice . . . . . . . . . . . . . . . . . .301
Accident . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .253
Note . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 253
Aderen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .193
Afiare permanent . . . . . . . . . . . . . . .121
Computer de bord
(volan multifuncional de lux) . . . . . .121
Afiarea temperaturii exterioare . . . . .104
Airbag cortin . . . . . . . . . . . 44, 223, 243
Mesaj afiat
Mesaj afiat (volan multifuncional) . .223
Airbag . . . . . . . . . 39, 41, 42, 43, 44, 245
ofer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Declanare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Airbag lateral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Airbag pentru genunchii oferului. . . . 43
Airbaguri tip cortin . . . . . . . . . . . . . . 44
Frontal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Lamp de avertizare
PASSENGER AIRBAG OFF . . . . . . . . 245
Pasager fa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Sistem de airbaguri . . . . . . . . . . . . . . 41
Unitatea de comand . . . . . . . . . . . . 39
Alimentare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178
Alimentare (remorc) . . . . . . . . . . . . . 203
Asistarea electronic a traciunii . . . . . 58
vezi ETS
Asisten la parcare . . . . . . .79, 136, 138
Camer video pentru mers napoi . . 138
Oglinda exterioar de pe partea
pasagerului fa . . . . . . . . . . . . . . . . 79
Parktronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
ASSYST PLUS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 204
v. Indicatorul pentru revizia tehnic
ATA (sistem de alarm antifurt) . . . . . . 60
Dezactivarea alarmei . . . . . . . . . . . . . 60
Audio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
Computer de bord
(volan multifuncional de lux). . . . . . 117
Autonomia . . . . . . . . . . . . . . . . . .108, 114
Apelare (computer de bord,
volan multifuncional de lux) . . . . . . 114
Apelarea autonomiei (computer de
bord, volan multifuncional de lux) . . . 108
Autovehicul . . . . 120, 262, 263, 264, 291
Deszvorre de avarie . . . . . . . 263, 264
Parcare pe perioade ndelungate . . 262
Remorcare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 291
Setri individuale . . . . . . . . . . . . . . 120
Transportare . . . . . . . . . . . . . . . . . . 291
Avertizare asupra centurilor
de siguran. . . . . . . . . . . . . .82, 261, 270
B
Baterie. . . . . . . . 226, 267, 285, 286, 287
Bateria autovehiculului . . . . . . . . . . 285
Deconectare . . . . . . . . . . . . . . . . . . 286
Demontare/reconectare . . . . . . . . 287
ncrcare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 287
nlocuire (cheie) . . . . . . . . . . . . . . . 267
ntreinere (autovehiculului) . . . . . . 281
Lamp martor (cheie) . . . . . . . . . . . 267
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 226
Reconectare . . . . . . . . . . . . . . . . . . 287
Verificare (cheie) . . . . . . . . . . . . . . 267
Bec . . . . . . . . . . . . . . . . . . .267, 270, 271
nlocuire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 270
Lamp cea spate . . . . . . . . . . . . . 271
Lamp de mers napoi . . . . . . . . . . 271
Lampa plcuei de nmatriculare . . 271
Lamp de frn . . . . . . . . . . . . . . . . 271
Lmpi de poziie spate . . . . . . . . . . 271
Lmpile semnalizatoarelor
de direcie . . . . . . . . . . . . . . . 270, 271
vezi Lmpi
Becuri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 268
Prezentare general . . . . . . . . . . . . 268
Benzin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179
Cifra octanic minim . . . . . . . . . . 179
Blocarea selectorului de viteze din
poziia de parcare . . . . . . . . . . . . . . . . 265
Deblocare manual
(transmisie automat) . . . . . . . . . . 265
Bloc de sigurane . . . . . . . . . . . . 292, 293
Compartimentul pentru bagaje . . . 289
Compartimentul motor . . . . . . . . . . 292
Index
Plana de bord . . . . . . . . . . . . . . . . .292
Brichet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172
Buton de selectare a programului . . . . 100
Transmisie automat . . . . . . . . . . . .100
C
Cltorii n strintate . . . . . . . . . . . . 198
Cal de roat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 214
Utilizare. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .214
Camer video de mers napoi. . . . . . . 138
Clapeta buonului rezervorului . . . . . . 178
Deschider/nchidere. . . . . . . . . . . . .178
Capacitatea rezervorului . . . . . . . . . . 309
Capacitate de urcare
n ramp (maxim) . . . . . . . . . . . . . . . . 196
Capot . . . . . . . . . . . . . . . . 180, 181, 224
Clapet de desiguranare . . . . . . . . .181
Deschidere/nchidere. . . . . . . . . . . .180
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . .224
Crlig pentru geni . . . . . . . . . . . . . . . 163
Carburant . . . . . . . . 25, 27, 179, 254, 309
Benzin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .179
Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .179
Indice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .25, 27
Scurgeri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .254
Carburant de rezerv . . . . . . . . . . . . . 252
Lamp de avertizare . . . . . . . . . . . . .252
Card de memorie (computer de bord,
volan multifuncional de lux) . . . . . . . 117
Crlig . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163
Crlig de remorcare . . . . . . . . . . 199, 202
Demontare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .202
Montare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .199
CD player/magazie CD . . . . . . . . . . . 117
Acionare (computer de bord,

Centuri de siguran . . . .80, 82, 83, 224, 250
Fixare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Lamp de avertizare . . . . . . . . . 82, 250
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . 83, 224
Reglarea nlimii . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Cheie . . . . . . . . . . . 64, 65, 222, 261, 267
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261
nlocuirea bateriei . . . . . . . . . . . . . . 267
Mesaj afiat (volan multifuncional) . . 222
Pierdere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261
Reprogramare . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Setare implicit . . . . . . . . . . . . . . 64, 65
Verificarea baterie . . . . . . . . . . . . . . 267
Cheie mecanic de avarie . . . . . . . . . .261
Pierdere . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261
Circuit de alimentare . . . . . . . . . . . . . .254
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254
Clapeta buonului rezervorului. . . . . . .265
Deblocare de avarie . . . . . . . . . . . . . 265
Clapet de desiguranare
a capotei . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .181
Contor de rulaj parial . . . . . . . . 108, 115
Resetare (computer de bord,
Resetarea contorului de rulaj parial
(computer bord, volan
multifuncional) . . . . . . . . . . . . . . . . 108
Codul vopselei . . . . . . . . . . . . . . . . . . .298
Compartimente de depozitare . . 169, 170
Cotier (dedesubt) . . . . . . . . . . . . . . 170
Cotier spate . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170
Sub scaunul oferului/pasagerului

din fa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170
Torpedou . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169
Compartimentul telefonului . . . . . . . . . 170
Computer de rulaj . . . . . . . . . . . .108, 113
Computer de bord
(volan multifuncional) . . . . . . . . . . . 108
Computer de bord
(volan multifuncional de lux) . . . . . 113
Computer de bord (volan
multifuncional de lux) 112, 113, 115, 117,
118, 120, 121, 122, 123, 124, 125, 215
Meniul Audio . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
Meniu Computer de rulaj. . . . . . . . . 113
Meniul Navigaie . . . . . . . . . . . . . . . 115
Meniul Service . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
Meniul Setri . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
Meniul Telefon . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . . 215
Prezentare general. . . . . . . . . . . . . 112
Submeniul Funcii de confort . . . . . 124
Submeniul Or/dat . . . . . . . . . . . . 122
Submeniul Setri implicite. . . . . . . . 125
Submeniul Autovehicul . . . . . . . . . . 124
Submeniul Display standard . . . . . . 113
Submeniul Iluminare . . . . . . . . . . . . 124
Submeniul Instrumente de bord . . . 121
Computer de bord (volan
multifuncional) . . . . . 107, 108, 109, 215
Autonomia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
Computer de bord . . . . . . . . . . . . . . 108
Display standard . . . . . . . . . . . . . . . 108
Index
Memoria mesajelor. . . . . . . . . . . . . .109
Mesaje afiate . . . . . . . . . . . . . . . . . 215
Or/dat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
Prezentare general . . . . . . . . . . . . .107
Computer de bord . . . . . . . . . . . 105, 109
Consumul de carburant . . . . . . . 108, 114
Afiarea autonomiei (computer de bord,
volan multifuncional de lux). . .108, 114
Concentraie de antigel . . . . . . . . . . . .314
Conducere pe teren accidentat . . . . 193, 195
Informaii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193
Verificare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195
Conducere pe timp de iarn. . . . 190, 191
Consol central . . . . . . . . . . . . . . . . . .32
Seciunea inferioar . . . . . . . . . . . . . . 32
Consum de carburant. . . 108, 113, 114, 310
Consum curent (computer de bord,
volan multifuncional) . . . . . . . .108, 114
vezi Computer de rulaj
(computer de bord)
Consum curent de carburant . . . . 108, 114
Computer de bord (volan multifuncional)
108, 114
Contor de parcurs . . . . . . . . . . . . . . . . .25
v. Contor de rulaj parial
v. Contor de rulaj total
Contor de rulaj total . . . . . . 25, 108, 115
Resetare (computer de bord,
volan multifuncional) . . . . . . . . . . . . 108
(computer de bord, volan multifuncional
de lux). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .115
Copii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .45, 46
n autovehicul. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Sisteme retenie. . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Covora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174
Cric . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .213, 279
Utilizare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 279
Cuplu de strngere . . . . . . . . . . . . . . . 284
D
Dat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .109, 122
Setare (computer de bord,
volan multifuncional) . . . . . . . . . . . 109
Date tehnice . . . . . . . 302, 301, 306, 308
Accelerare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 301
Dimensiunile autovehiculului . . . . . . 306
Motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 300
Sarcinile remorcii . . . . . . . . . . . . . . . 308
Viteze . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 301
Deblocare de avarie. . . . . . . . . . . . . . . 265
Clapeta buonului rezervorului. . . . . 265
Deszvorre. . . . . . . . . . . . . . . . . .66, 263
Deszvorre de avarie . . . . . . . . . . . 263
Din interior
(tast de descuiere centralizat) . . . . 66
Deszvorre de avarie . . . . . . . . .263, 264
Autovehicul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 263
Hayon. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 264
Diesel. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180
Temperaturi exterioare reduse. . . . . 180
Dimensiunile autovehiculului . . . . . . . . 306
Dispozitive de pretensionare
a centurilor de siguran . . . . . . . . . . . . 39
Activare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Dispozitiv de curare cu
nalt presiune. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206
Display multifuncional . . . .103, 106, 111
Volan multifuncional . . . . . . . . . . . 106
Volan multifuncional de lux . . . . . . 111
Display standard . . . . . . . . . . . . . 108, 113
Computer de bord
(volan multifuncional). . . . . . . . . . . 108
Computer de bord
Dispozitiv de cuplare a remorcii . . . . . 209
Distribuia electronic a forei
de frnare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
vezi EBV
DSR (Regulator de vitez la
coborrea pantelor). . . . . . . . . . . . . . . 127
coborrea pantelor)
(autovehicule cu pachet tehnologic
pentru teren accidentat) . . . . . . . . . . . 127
DVD Audio/Video . . . . . . . . . . . . . . . . 117
E
EBV (Distribuia electronic a forei
de frnare). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
EBV (Sistem electronic de distribuie
a forei de frnare) . . . . . . . . . . . 218, 228
Mesaj afiat
Mesaj afiat (volan multifuncional) 218
Index
Echipamente electronice
ale motorului . . . . . . . . . . . . . . . 255, 297
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .255
Echipamente electrice/
electronice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 297
Montare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .297
Emisie-recepie. . . . . . . . . . . . . . . . . . 297
Instalare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .297
ESP (Program electronic de control al
stabilitii) . . . 57, 58, 217, 219, 225, 246
Activare/dezactivare . . . . . . . . . . . . .58
Lamp de avertizare . . . . . . . . . 57, 246
Mesaj afiat
(volan multifuncional de lux) . 219, 225
Mesaj afiat
(volan multifuncional) . . . . . . . . 217, 219
Stabilizarea remorcii . . . . . . . . . . . . . .57
ESP pentru teren accidentat . . . . . . . 59
ETS (asistare electronic
a traciunii) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Extinctor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213
F
Facilitarea prsirii
autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
Facilitarea accesului. . . . . . . . . . . . . . . 76
Faruri . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88, 206, 259
Aburire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .259
Curare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .206
Sistem de splare . . . . . . . . . . . . . . . .88
Faruri pentru faza lung . . . . . . . . . . . 236
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . .236
Faruri pentru faza scurt . . . . . . 198, 231
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . .231
Simetrice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198
Funcia de confort la nchidere . . . . . . .95
Funcia de nchidere la ploaie . . . . . . .159
Trap panoramic glisant . . . . . . . . 159
Filtrul de carburant . . . . . . . . . . 221, 230
Mesaj afiat
(volan multifuncional de lux) . . . . . . 230
Mesaj afiat (volan multifuncional) . . . 221
Filtru de aer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .239
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 239
Fixarea ncrcturii . . . . . . . . . . . . . . .162
Fluide de lucru . . . . . . . . . . 309, 313, 314
Lichid de frn . . . . . . . . . . . . . . . . . 314
Lichid de rcire. . . . . . . . . . . . . . . . . 313
Lichid de splare a parbrizului . . . . . 314
Funcia de facilitare a accesului n
interior/exterior. . . . . . . . . . . . . . . . . .125
Computer de bord
Funcia de ventilare
pe timp de var . . . . . . . . . . . . . . . . . . .94
Frn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .247
Lamp de avertizare. . . . . . . . . . . . . 247
Frn de parcare . . . . . . . . . . . . . .98, 227
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 227
Frecvene . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .298
Telefon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 298
Funcia de memorare. . . . . . . . . . . . . . .78
Funcionare n modul avarie. . . . . . . . .257
Transmisie automat . . . . . . . . . . . . 257
G
Game de viteze . . . . . . . . . . . . . . . 99, 100
Cadranul vitezometrului. . . . . . . . . . . 99
Transmisie automat . . . . . . . . . . . . 100
Geam cu acionare electric . . . . . . . . . 93
vezi Geamuri laterale
Geamuri laterale . . . . . . . . . . . . . . . . . 260
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260
Geamuri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93, 206
Curare. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206
Curarea parbrizului . . . . . . . . . . . . 206
Geamuri laterale . . . . . . . . . . . . . . . . 93
Geamuri laterale . . . . . . . . . . . . . . 93, 206
Curare. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206
Deschidere/nchidere . . . . . . . . . . . . 93
H
Hayon . . . . . . . . . . . 66, 67, 69, 224, 264
Deschidere/nchidere (automat) . . . 67
Deschidere/nchidere (manual). . . . 62
Deszvorre de avarie . . . . . . . . . . . 264
Limitarea unghiului de deschidere. . . 69
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224
Hayon Easy-Pack . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67
I
Iluminare automat . . . . . . . . . . . . . . . 233
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 233
Iluminare suplimentar n viraje . . . . . 231
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 231
Iluminarea habitaclului . . . . . .90, 91, 124
Computer de bord
Index
Control manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
Iluminare de urgen. . . . . . . . . . . . . . 94
Lamp de lectur . . . . . . . . . . . . . . . . 91
Sistem de control automat . . . . . . . . . 90
Iluminarea instrumentului
de bord. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .103
Iluminarea plcuei
de nmatriculare . . . . . . . . . . . . . . . . . .237
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 237
Indicator pentru revizia tehnic
ASSYST PLUS. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .204
Indicator de traseu. . . . . . . . . . . . . . . .115
Computer de bord
Indicator pentru revizia tehnic . . . . . .204
Afiarea datei (computer de bord) . .204
Indicator de stare al centurilor
de siguran spate . . . . . . . . . . . . . . . . .83
Inel de remorcare. . . . . . . . . . . . 290, 291
Demontare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .291
Montare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 290
Inele de ancorare . . . . . . . . . . . . . . . . .162
Informaii privind conducerea . . . . 193, 198
Teren accidentat. . . . . . . . . . . . . . . .193
Urme. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 198
Instruciuni generale
pentru ncrcare. . . . . . . . . . . . . . . . . .161
Instrument de bord . . . . 24, 26, 103, 121
Computer de bord
Prezentare general
(volan multifuncional de lux). . . . . . . 26

Prezentare general
(volan multifuncional) . . . . . . . . . . . . 24
Selectarea limbii (computer de bord,
nclzirea lunetei . . . . . . . . . . . . . . . . . 154

ncuiere centralizat . . . . . . . . . . .64, 124
Automat (computer de bord,
Cheie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
nlocuirea roii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 279
vezi Pan
nlocuirea lamelor tergtoarelor
de parbriz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 272
ntreinere . . . . . 205, 206, 207, 208, 209
Camer video pentru mers napoi . . 208
Dispozitiv de curare cu
nalt presiune . . . . . . . . . . . . . . . . . 206
Dispozitiv de tractare . . . . . . . . . . . . 209
Faruri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206
Geamuri laterale . . . . . . . . . . . . . . . 206
Lunet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206
Ornamente din plastic . . . . . . . . . . . 207
Parktronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 208
Spltorie automat. . . . . . . . . . . . . 205
ntreinerea bateriei . . . . . . . . . . . . . . . 285
J
Jaluzeaua portbagajului . . . . . . . . . . . . 165
Jaluzea rulant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158
Deschidere/nchidere . . . . . . . . . . . 158
Jante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185, 189

Note generale . . . . . . . . . . . . . . . . . 185
Permutare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189
K
Kickdown. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101, 103
L
Lmpi. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 246
vezi Lmpi martor i lamp de avertizare
Lmpi exterioare . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
Stingere temporizat
Lmpi de frn . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235
Mesaj afiat. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235
Lmpi martor i de avertizare . . . . . . . 246
Lmpi de poziie . . . . . . . . . . . . . . . . . 238
Mesaj afiat. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 238
Lmpi martor i lmpi de avertizare . . .39,
48, 57, 244, 245, 246, 247, 249, 250, 252
Carburant de rezerv. . . . . . . . . . . . 252
Centur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 250
Diagnoza motorului . . . . . . . . . . . . . 249
ESP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57, 246
Frn (rou) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 247
Lamp martor pentru defeciune . . 244
PASSENGER AIRBAG OFF
(airbag pasager dezactivat) . . . . 48, 245
SRS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39, 250
Thermotronic (defeciune). . . . . . . . 244
ABS (galben) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 246
LIM (Speedtronic variabil) . . . . . . . . 134
LIM (TEMPOMAT) . . . . . . . . . . . . . . 130
Lanuri antiderapante . . . . . . . . . . . . . 190
Index
Lichid de frn . . . . . . . . . . 220, 227, 314
Mesaj afiat
Mesaj afiat (volan multifuncional) .220
Lichid de rcire. . 104, 183, 221, 229, 313
Indicator de temperatur . . . . . . . . .104
Mesaj afiat
Mesaj afiat (volan
multifuncional). . . . . . . . . . . . 221, 229
Rata de amestec . . . . . . . . . . . . . . . .313
Verificarea nivelului. . . . . . . . . . . . . .183
Lichid de splare . . . . . . . . . . . . . . . . 243
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . .243
Lichid de splare a parbrizului . . . . 184, 314
Adugare. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .184
Limb . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
Selectare (computer de bord,
volan multifuncional de lux). . . . . . .121
Limitatoare de for pentru centuri . . . . . 39
Activare. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .39
Limitator de vitez . . . . . . . . . . . . . . . 132
Speedtronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . .132
Lmpi de poziie spate . . . . . . . . . . . . 236
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . .236
nlocuire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .270
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . .236
Lmpi de cea spate . . . . . . . . . . . . . 238
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . .238
Lmpi pentru mers napoi. . . . . . . . . . 239
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . .239
Lumin de localizare. . . . . . . . . . . . . . 123
Computer de bord

Lumini. . . . .85, 86, 87, 88, 89, 90, 123, 239
Activarea/dezactivarea luminii de
localizare (computer de bord, volan
multifuncional de lux) . . . . . . . . . . . 123
Activarea/dezactivarea luminilor diurne
(computer de bord, volan multifuncional
de lux) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
Activarea/dezactivarea stingerii temporizate a lmpilor exterioare (computer de
bord, volan multifuncional de lux) . . . . 123
Activarea/dezactivarea sistemului
inteligent de iluminare (computer de
bord, volan multifuncional de lux) . . . . 123
Claxon optic/flash . . . . . . . . . . . . . . . 87
Comutator de lumini. . . . . . . . . . . . . . 85
Fasciculele farurilor . . . . . . . . . . . . . . 88
Faza lung a farurilor . . . . . . . . . . . . . 89
Faza scurt a farurilor . . . . . . . . . . . . 85
Funcia de iluminare suplimentar
n viraje. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
Funcia de iluminare activ . . . . . . . . 89
Lmpi cea spate . . . . . . . . . . . . . . . 82
Mesaj afiat
Mesaj afiat (volan multifuncional) . . . 239
Mod Autostrad . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
Mod de funcionare automat
a farurilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
Proiectoare de cea . . . . . . . . . . 86, 90
Semnalizatoare de direcie. . . . . . . . . 87
Semnalizatoare de avarie . . . . . . . . . . 88
Lumini de frn adaptive . . . . . . . . . . . .57
Lumini diurne. . . . . . . . . . . . . . . . . 85, 123

Computer de bord
Lumini de frn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Adaptive. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Lunet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206
Curare. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206
M
Maneta selectorului . . . . . . . . . . . . . . . . 99
Poziii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
Marcajul e . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 297
Mas proprie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 306
Masa autovehiculului,
limit maxim admis . . . . . . . . . . . . . 306
Masa maxim portbagaj . . . . . . . . . . . 307
Meniu (volan multifuncional
de lux) . . . . 112, 113, 115, 117, 118, 120
Audio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
Computer de rulaj . . . . . . . . . . . . . . 113
Navigaie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
Prezentare general meniuri . . . . . . 112
Service. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
Telefon. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Meniu
(volan multifuncional) . . . . .107, 108, 109
Computer de bord . . . . . . . . . . . . . . 108
Memorie de mesaje . . . . . . . . . . . . . 109
Prezentare general meniuri . . . . . . 107
Setarea orei/datei. . . . . . . . . . . . . . 109
Mers napoi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
Cuplare (transmisie automat) . . . . . 99
Mesaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .215, 246
Index
vezi Lamp martor i lamp de avertizare
vezi Mesaj afiat
Mesaj afiat . . . . . . . . 204, 215, 216, 224
Indicator de revizii tehnice . . . . . . . . 204
Mesaje simbol . . . . . . . . . . . . . . . . . 224
Mesaje text. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 216
Modul de funcionare permanent
a farurilor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .123
vezi Lumini diurne
Motor . . . . . . . . . . . . . . 96, 255, 256, 300
Date tehnice . . . . . . . . . . . . . . . . . . .300
Funcionare neuniform . . . . . . . . . . 256
Pornire cu cheia . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
Probleme la pornire . . . . . . . . . . . . .255
Motor diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .180
Conducere pe timp de iarn . . . . . . . 180
MP3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .117
volan multifuncional de lux). . . . . . . 117
Motorin de iarn. . . . . . . . . . . . . . . . .180
N
Navigaie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .115
Computer de bord
Nivelul carburantului
n rezervor . . . . . . . . . . . . . . . . . 243, 309
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 243
Rezervor de carburant . . . . . . . . . . . 309
Numrul de identificare
al autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . . . .298
O
Oglind . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .76, 171
Parasolar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171
vezi Oglinzi exterioare sau
Oglinzi retrovizoare
Oglind retrovizoare . . . . . . . . . . . . 76, 78
Mod anti-orbire (manual) . . . . . . . . . . 76
Mod anti-orbire (automat) . . . . . . . . . 78
Reglare. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
Oglinzi exterioare. . . 77, 78, 79, 125, 260
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 260
Memorarea setrilor . . . . . . . . . . . . . 78
Mod anti-orbire (automat) . . . . . . . . . 78
Pliere (computer bord,
Pliere/depliere (automat) . . . . . . . . 78
Pliere/depliere (electric) . . . . . . . . . 77
Poziie de parcare . . . . . . . . . . . . . . . 79
Reglare. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Resetare. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Oprirea alarmei . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
ATA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Or. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .109, 122
Ornamente din plastic . . . . . . . . . . . . . 207
Curare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 207
P
Padele de schimbare a treptelor de
vitez situate pe volan. . . . . . . . . . . . . 101
Panou de comand integrat
n portier . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Prezentare general . . . . . . . . . . . . . 34
Pan . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 273, 274
Echipamente . . . . . . . . . . . . . . . . . . 273
Pregtirea autovehiculului. . . . . . . . 273
Trus TIREFIT. . . . . . . . . . . . . . . . . . 274
vezi
Parasolar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171
Parbriz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206
Curare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206
Parcare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
Parktronic . . . . . . . . . .136, 137, 138, 258
Activare/dezactivare. . . . . . . . . . . . 138
Defeciune. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 258
Indicator de avertizare. . . . . . . . . . . 137
Raza de aciune a senzorilor . . . . . . 136
Tractarea unei remorci . . . . . . . . . . 138
Performane . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 301
Piese originale Mercedes . . . . . . . . . . 296
Plcue de identificare. . . . . . . . . . . . . 298
Plan de bord. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
vezi Instrument de bord
Plas pentru bagaje. . . . . . . . . . . . . . . 161
Spaiu destinat picioarelor
dreapta fa. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161
Plas de siguran . . . . . . . . . . . . . . . . 166
Pneu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185, 186
Note generale . . . . . . . . . . . . . . . . . 185
Sens de rotaie . . . . . . . . . . . . . . . . 186
Index
Pneuri de iarn . . . . . . . . . . . . . . 135, 190
Limit de vitez (computer de bord,
volan multifuncional de lux). . . . . . .135
Podeaua portbagajului . . . . . . . . . . . . 163
compartiment de depozitare. . . . . . .163
deschidere/nchidere . . . . . . . . . . . .163
Pornire de pe loc . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
Pornire asistat . . . . . . . . . . . . . . . . . 288
Cabluri pentru pornirea asistat . . . .288
Portiere. . . . . 65, 222, 225, 240, 263, 264
Deschidere (din interior) . . . . . . . . . . .65
Deszvorre de avarie. . . . . . . . . . . .263
ncuiere de avarie . . . . . . . . . . . . . . .264
Mesaj afiat (volan multifuncional
de lux) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 225, 240
Mesaj afiat (volan
multifuncional). . . . . . . . . . . . 222, 225
Zvorre automat . . . . . . . . . . . . . . .65
Portbagaj de plafon . . . . . . . . . . . . . . 161
Post . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
vezi Radio
Poziie de parcare. . . . . . . . . . . . . . . . . 79
Oglinda exterioar de pe partea
pasagerului fa . . . . . . . . . . . . . . . . .79
Poziia scaunului oferului . . . . . . . . . . 84
Poziiile cheii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
Cheie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .69
Proiector de cea . . . . . . . . . . . . . . . 237
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . .237
Presiune n pneuri. . . . . . . . 179, 187, 221
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . .221
Tabel (vezi Clapeta buonului) . . . . .179
vezi Presiune n pneuri
10
Program de schimbare manual

a treptelor de vitez . . . . . . . . . . . . . . .102
Program de rulare pe teren accidentat
(autovehicule prevzute cu pachet tehnologic pentru teren accidentat) . . . . . . .129
Program de schimbare
a treptelor de vitez . . . . . . . . . . . . . . .102
Manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
Priz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 172, 173
Compartiment pentru bagaje . . . . . . 173
Compartiment spate . . . . . . . . . . . . 173
Post de conducere . . . . . . . . . . . . . . 172
Profil de rulare . . . . . . . . . . . . . . . . . . .186
Program electronic de control
al stabilitii . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .57
vezi ESP
Protecie antiremorcare . . . . . . . . . . . . .60
Protecie de siguran
pentru copii . . . . . . . . . . . . . . . . . . .54, 55
Geamuri laterale (spate). . . . . . . . . . . 55
Portiere spate. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Purtarea centurilor de siguran . . . . . .80
Putere de emisie (maxim) . . . . . . . . .297
Telefon/Staie emisie-recepie . . . . 297
R
Radio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .117
Selectarea unui post (computer de bord,
vezi Instruciuni separate pentru sistem
Recomandri privind
conducerea . . . . 191, 193, 197, 198, 201
Cltorii n strintate . . . . . . . . . . . 198
Conducere pe carosabil umed . . . . . 193
Frnare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191
Iarn . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191
Tractarea unei remorci . . . . . . . . . . 201
Vaduri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193, 197
Reglarea nlimii centurii
de siguran. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Remorcare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 291
Remorc . . . . . . . . . . . . . . . . . . .203, 232
Alimentare cu energie electric. . . . 203
Conectori cu 7 pini . . . . . . . . . . . . . 203
Mesaj afiat
Mesaj afiat
(volan multifuncional) . . . . . . . . . . . 232
Reprogramare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Cheie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Rezervor de lichid de splare
a parbrizului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 314
Capacitate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 314
Rezervor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 254
Rezervor de lichid de splare
a parbrizului . . . . . . . . . . . . . . . . .184, 314
Roat de rezerv . . . . . . . . . . . . .213, 279
Loc de depozitare . . . . . . . . . . . . . . 213
Montare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 279
vezi Pan
S
Sarcin maxim pe plafon . . . . . . . . . . 307
Sarcin pentru remorc. . . . . . . . . . . . 308
Date tehnice . . . . . . . . . . . . . . . . . . 308
Sarcin pe punte,
maxim admis . . . . . . . . . . . . . . . . . . 307
Index
Scaune . . . . . . . . . . . . . . . . 70, 72, 78, 84
Memorarea setrilor . . . . . . . . . . . . . . 78
Poziie corect a scaunului oferului. . . . 84
Reglare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .70, 72
Scaun de copil . . . . 48, 49, 51, 53, 222, 245
ISOFIX. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222
Poziii adecvate. . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Recomandri. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Recunoatere automat . . . . . . . . . . . 48
Recunoatere automat (defeciuni) . . . 245
Schem de coresponden
a siguranelor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .292
Schimbarea vitezelor prin atingere . . . . . . . 99
Scrumier. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .171
Semnale de avertizare sonor . . . . . . .252
Semnale de avertizare . . . . . . . . . . . . .252
Sonore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .252
Semnalizator de direcie . . . . . . 232, 234
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . .232, 234
Senzor de ploaie. . . . . . . . . . . . . . . . . . .92
tergtoare de parbriz . . . . . . . . . . . . 92
Senzor de micare n habitaclu . . . . . . .61
Seria motorului. . . . . . . . . . . . . . . . . . .299
Service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .120
Computer de bord
Setri . . . . . . . . . . . . 64, 65, 79, 120, 125
Apelarea unei setri memorate . . . . . 79
Computer de bord
Implicite (cheie) . . . . . . . . . . . . . .64, 65
Implicite (computer de bord,

Sigurane . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 291
Sistem activ de programare a
reviziilor tehnice PLUS . . . . . . . . . . . . . 204
vezi Indicator de revizii tehnice
Sistem antiblocare la frnare. . . . . . . . . 56
vezi ABS
Sistem de asistare la frnri
de urgen BAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Sistem de avertizare asupra pierderii
de presiune n pneuri . . . . . . . . . . . . . . 188
Sistem de climatizare . . . . . . . .140, 142, 144,
146, 148, 149, 150, 152, 153, 154, 155, 156
1-zone Thermatic . . . . . . . . . . . . . . . 142
2-zone Thermatic . . . . . . . . . . . . . . . 144
Activarea/dezactivarea funciei de
utilizare a cldurii reziduale . . . . . . . 156
Activarea/dezactivarea modului
de recirculare a aerului . . . . . . . . . . 155
Activare/dezactivare . . . . . . . . . . . . 148
Control automat. . . . . . . . . . . . . . . . 149
Dezaburirea geamurilor . . . . . . . . . . 154
Dezaburirea parbrizului . . . . . . . . . . 153
Funcie de rcire cu
dezumidificarea aerului . . . . . . . . . . 149
Modul de recirculare a aerului cu funcie
de deschidere/nchidere confort . . . 155
Reglarea orificiilor de ventilaie . . . . 150
Setarea distribuiei aerului. . . . . . . . 152
Setarea debitului de aer. . . . . . . . . . 153
Setarea temperaturii . . . . . . . . . . . . 150
Setarea temperaturii
(zona din spate a habitaclului) . . . . . 150
Sistem de nclzire a geamului

spate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
Sistem de climatizare zona din spate
a habitaclului . . . . . . . . . . . . . . . . . . 148
Thermotronic. . . . . . . . . . . . . . . . . . 146
vezi Sistem de control al climatizrii
Sistem de frnare . . . . . . . . . . . . . 98, 226
Frn de parcare . . . . . . . . . . . . . . . . 98
Mesaj afiat. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 226
Sistem de imobilizare . . . . . . . . . . . . . . 60
Sistem de nclzire a scaunelor. . . . . . . 74
Sistem inteligent
de iluminare. . . . . . . . . . . . . . 89, 123, 236
Computer de bord
Mesaj afiat
Sisteme pentru sigurana
conducerii . . . . . . . . . . . . . . 55, 56, 57, 59
ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
BAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
EBV . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
ESP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Lumini de frn adaptive. . . . . . . . . . 57
Sistem de alarm antifurt . . . . . . . . . . . 60
vezi ATA
Sistem BAS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
vezi BAS
Sistem ISOFIX de fixare a scaunelor
de copil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Sistem de operare . . . . . . . . . . . . 105, 109
vezi Computer de bord
11
Index
Sistem PRE-SAFE . . . . . . . . . . . . 45, 222
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . .222
Sistem de retenie . . . . . . . . . . . . . . . . 39
vezi SRS
Sistem de siguran preventiv
pentru pasageri . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
vezi PRE-SAFE
Sistem de splare pentru parbriz . . . . 314
Sistem suplimentar de retenie . . . . . . 39
vezi SRS
Sistem suplimentar de retenie
(SRS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Lamp de avertizare . . . . . . . . . . . . . .39
Sistem suplimentar de retenie
(SRS) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 241, 250
Lamp de avertizare . . . . . . . . . . . . .250
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . .241
Sisteme antifurt . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
Sisteme de retenie . . . . . . . . . . . . . . . 46
pentru copii. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .46
Spltorie automat . . . . . . . . . . . . . . 205
Sptarul banchetei . . . . . . . . . . . . . . . 164
Rabatare nainte/napoi . . . . . . . . . .164
Speedtronic . . . . . . . . 132, 133, 135, 223
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . .223
Permanent . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .135
Variabil . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .133
Speedtronic permanent . . . . . . . . . . . 135
Speedtronic variabil . . . . . . . . . . . . . . 133
Sisteme de asistare
a conducerii . . . . 129, 130, 132, 136, 138
Camer video pentru mers napoi. . .138
12
Parktronic. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136
Speedtronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132
TEMPOMAT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
Sistem de asisten la
pornirea n ramp. . . . . . . . . . . . . . . . . .97
Sisteme de iluminare . . . . . . . . . . . . . . .85
vezi Lumini
Sistem de nclzire. . . . . . . . . . . 140, 142
vezi Sistem de climatizare
Stingere temporizat . . . . . . . . . 123, 124
Iluminare habitaclu (computer de bord,
Lmpi exterioare (volan multifuncional
de lux) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
Submeniu (volan multifuncional
de lux) . . . . 113, 121, 122, 123, 124, 125
Autovehicul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
Funcii de confort . . . . . . . . . . . . . . . 124
Instrument de bord . . . . . . . . . . . . . 121
Or/dat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
Setare implicit . . . . . . . . . . . . . . . . 125
Sisteme de iluminare . . . . . . . . . . . . 123
Suport pentru pahare. . . . . . . . . . . . . .160
Suport pentru schiuri . . . . . . . . . . . . . .161
Suport pentru buturi. . . . . . . . . . . . . .160
vezi Suport pentru pahare
Suplimentarea capacitii
portbagajului . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .164
Suport lombar . . . . . . . . . . . . . . . . .73, 74
4 direcii. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .74
tergtoare de
parbriz . . . . . . . . . . . . . 91, 206, 259, 272
Curare. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 206
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 259
nlocuirea lamelor tergtoarelor . . 272
tergtor lunet. . . . . . . . . . . . . . . . . . 272
nlocuirea lamei tergtorului . . . . . 272
tergtorul lunetei. . . . . . . . . . . . . . . . . 92
uruburi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 284
Cuplu de strngere . . . . . . . . . . . . . 284
T
Telefon mobil . . . . . . . . . . . .118, 173, 297
Computer de bord
Instalare. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 297
vezi
Telefon. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
vezi Telefon mobil
Temperatur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
Lichid de rcire . . . . . . . . . . . . . . . . 104
Temperatur exterioar . . . . . . . . . . 104
TEMPOMAT . . . . . . . . . . . . . . . . .130, 223
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 223
Teren accidentat . . . . 56, 126, 127, 129
4MATIC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126
ABS teren accidentat. . . . . . . . . . . . . 56
DSR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
Program de rulare pe
teren accidentat . . . . . . . . . . . . . . . 129
Teren accidentat . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
ESP teren accidentat. . . . . . . . . . . . 59
Index
Tetier . . . . . . . . . . . . 45, 71, 72, 73, 266
Demontare (spate) . . . . . . . . . . . . . . . 73
NECK-PRO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Reglare (fa) . . . . . . . . . . . . . . . .71, 75
Reglare (spate) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Resetarea tetierelor declanate . . . . 266
Tetier NECK-PRO . . . . . . . . . . . . 45, 266
Resetarea tetierelor NECK-PRO
declanate . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .266
Thermatic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .244
Lamp martor de defeciune . . . . . . 244
Thermotronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .244
Lamp martor de defeciune . . . . . . 244
TopTether. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .53
Torpedou . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .169
Traciune integral permanent . . . . . .126
vezi 4MATIC
Traciune integral
permanent 4MATIC . . . . . . . . . . . . . .126
Tractarea unei remorci . . . . 57, 138, 201, 308
Dimensiuni de montare . . . . . . . . . .308
ESP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Parktronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138
Recomandri privind conducerea
autovehiculului . . . . . . . . . . . . . . . . . 201
Transmisie automat . .99, 100, 101, 257, 265
Buton de selectare a programului. . .100
Defeciune . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .257
Display al cadranului vitezometrului . . 99
Eliberare manual din poziia
pentru parcare . . . . . . . . . . . . . . . . . 265
Funcionare n modul de avarie . . . . 257
Game de viteze . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
Poziiile manetei. . . . . . . . . . . . . . . . . 99
Recomandri privind conducerea . . 101
Schimbarea treptelor de vitez
de ctre ofer. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
Tractarea unei remorci. . . . . . . . . . . 101
vezi Transportare (autovehicul)
Transportare (autovehicul). . . . . . . . . . 291
Trap glisant . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156
vezi Trap panoramic glisant
Trap panoramic . . . . . . . . . . . . . . . . 156
Deschidere/nchidere . . . . . . . . . . . 156
Trap panoramic glisant. . . . . .158, 159
Funcie de nchidere n caz ploaie . . 159
Resetare. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 159
Ridicare/coborre . . . . . . . . . . . . . . 158
Traseu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
vezi Ghidare destinaie
Triunghi reflectorizant . . . . . . . . . . . . . 212
Trus TIREFIT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 274
Utilizare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 274
Trus de scule . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 213
Trus de prim ajutor . . . . . . . . . . . . . . 212
Turometru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
U
Ulei . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .182, 183
Adugare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183
Consum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
Ulei de motor . . . . . . . . . . . 182, 183, 240
Adugare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 183
Consum . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 182
Gt de umplere . . . . . . . . . . . . . . . . 183
Mesaj afiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 240
Urcare n ramp . . . . . . . . . . . . . . . . . . 195
V
Vaduri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193, 197
Vedere din exterior . . . . . . . . . . . . . . . . 20
Verificare
(conducere pe teren accidentat) . . . . . 195
Vitez . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 301
Date tehnice . . . . . . . . . . . . . . . . . . 301
Vitez maxim . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 301
Date tehnice . . . . . . . . . . . . . . . . . . 301
Vitezometru . . . . . . . . . . . . .104, 115, 121
digital (computer de bord,
Segmente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
Selectarea unitilor de msur
afiate (computer de bord, volan
multifuncional de lux). . . . . . . . . . . 121
Vitezometru digital . . . . . . . . . . . . . . . 115
Volan . . . . . . . . . . . . . . . .75, 78, 105, 110
Memorarea setrilor . . . . . . . . . . . . . 78
Reglare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
Taste (computer de bord,
Taste (computer de bord,
Volan multifuncional . . . . . . . . . . 28, 105
Volan multifuncional
(12 butoane) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
vezi Volan multifuncional de lux
Volan multifuncional de lux . . . . . 29, 110
Vehicle tool kit . . . . . . . . . . . . . . . . 221
13
Index
Z
Zvorre . . . . . . . . . . . . . . . . . 65, 66, 264
automat. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .65
din interior (tast de ncuiere
centralizat) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .66
ncuiere de avarie . . . . . . . . . . . . . . .264
Zvorre de avarie . . . . . . . . . . . . . . . 264
Autovehicul . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .264
14
Introduction.fm Page 15 Wednesday, January 14, 2009 1:28 PM
Introducere
Protecia mediului
Protecia mediului
HNot privind protecia mediului

Daimler aplic o politic declarat de protecie
integrat a mediului nconjurtor.
Obiectivele noastre vizeaz utilizarea
resurselor naturale care formeaz baza
existenei noastre ntr-o manier care s ia n
considerare att necesitile naturii, ct i pe
cele ale umanitii.
Putei contribui i dumneavoastr la protejarea
mediului nconjurtor utiliznd autovehiculul n
mod responsabil din punct de vedere ecologic.
Consumul de carburant i rata de uzur a
motorului, a transmisiei, a frnelor i a
pneurilor depind de urmtorii factori:
condiiile de utilizare a autovehiculului
stilul personal de conducere
Putei controla ambii factori.
Prin urmare, trebuie reinute urmtoarele
aspecte:
Condiiile de utilizare
Evitai cltoriile scurte ntruct acestea
cresc consumul de carburant.
Asigurai-v c presiunea n pneuri are
ntotdeauna valoarea corect.
Evitai ncrcarea inutil a autovehiculului.
Monitorizai consumul de carburant al
autovehiculului.
Demontai cadrul portbagaj de pe plafon

atunci cnd nu l utilizai.
Efectuarea periodic a lucrrilor de service
la autovehicul contribuie la protejarea
mediului nconjurtor. Din acest motiv
este indicat respectarea intervalelor
specificate pentru efectuarea reviziilor
tehnice.
Lucrrile de ntreinere trebuie
ncredinate ntotdeauna unui atelier de
specialitate autorizat, de exemplu, unui
centru autorizat de vnzri i service
Mercedes-Benz.
Stilul personal de conducere
Nu apsai pedala de acceleraie la
pornirea motorului.
Nu nclzii motorul n timpul staionrii
autovehiculului.
Conducei cu atenie i meninei
ntotdeauna o distan adecvat fa de
autovehiculul din fa.
Evitai accelerarea brusc, frecvent a
autovehiculului.
Schimbai treptele de vitez la timp i
folosii fiecare treapt numai pn la 2/3
din turaia maxim specificat.
Oprii motorul cnd staionai n trafic.
Returnarea autovehiculelor uzate

Mercedes-Benz v preia autovehiculul marca
Mercedes-Benz, pentru a putea s-l
dezasambleze ntr-un mod responsabil din
punctul de vedere al proteciei mediului,
conform Directivei UE privind Casarea
Autovehiculelor.
Aceasta este valabil n cazul autovehiculelor
cu o mas maxim admis de pn la 3,5 t,
conform reglementrilor n vigoare la nivel
naional. De mai muli ani, Mercedes Benz
corespunde tuturor cerinelor legale de
proiectare a autovehiculelor ntr-un mod care
s permit reciclarea i reutilizarea. Exist o
reea de puncte de predare i centre de
dezasamblare care sunt n msur s recicleze
un autovehicul ntr-o manier responsabil din
punctul de vedere al proteciei mediului.
Opiunile de reciclare a autovehiculelor i
pieselor se afl ntr-o continu dezvoltare i
mbuntire. Prin urmare, autovehiculul
Mercedes-Benz va continua s satisfac fr
probleme normele de reciclare mai exigente din
viitor. Putei obine detalii suplimentare de pe
pagina de internet Mercedes-Benz din ara n
care v aflai sau sunnd la numrul
corespunztor.
15
Introducere
Sigurana n exploatare
GPericol de accident i rnire
Observaii privind sigurana
Lucrrile incorecte sau modificrile aduse

autovehiculului, de exemplu, cabluri electrice
montate sub ornamente, ar putea avea ca
rezultat funcionarea incorect a sistemelor de
siguran. Este posibil ca sistemele de
siguran s nu mai asigure protecia
corespunztoare a oferului i a celorlali
ocupani ai autovehiculului. Putei pierde
controlul asupra autovehiculului i provoca un
accident.
Prin urmare, lucrrile sau modificrile aduse
autovehiculului dumneavoastr, cum ar fi
dotrile ulterioare sau conversiile, trebuie
ncredinate ntotdeauna unui atelier de
specialitate autorizat.

Lucrrile efectuate asupra autovehiculului
trebuie ncredinate ntotdeauna unui atelier
de specialitate autorizat. Este prioritar
ncredinarea lucrrilor ce implic sigurana i
sistemele de siguran, precum i a lucrrilor
de ntreinere unui atelier de specialitate
autorizat. Atelierul de specialitate trebuie s
dein cunotinele tehnice i echipamentele
aferente efecturii lucrrilor necesare. n acest
scop, Mercedes-Benz recomand apelarea la
un centru autorizat de vnzri i service
Mercedes-Benz.

Anumite sisteme de siguran funcioneaz
doar atunci cnd motorul este pornit. Din acest
motiv, nu se recomand oprirea motorului n
timpul conducerii autovehiculului. n caz
contrar, este posibil ca sistemele de siguran
din autovehiculul dumneavoastr s nu
funcioneze corespunztor i, prin urmare, s
nu mai protejeze corespunztor pasagerii.
Exist, de asemenea, pericolul s pierdei
controlul asupra autovehiculului i s provocai
un accident.
16
GPericol de accident
Un impact puternic asupra zonei de sub
caroserie, pneurilor sau jantelor, de exemplu,
la conducerea pe teren accidentat sau la
trecerea cu vitez ridicat peste un obstacol,
poate cauza deteriorarea autovehiculului. Ca
urmare, putei provoca un accident. Aceast
posibilitate exist i n cazul autovehiculelor
dotate cu elemente de protecie a zonei de sub
caroserie.
Din acest motiv, trecei cu vitez redus peste

obstacole, evitnd s atingei solul cnd
conducei pe teren accidentat i, dac este
necesar, apelai la un atelier de specialitate
autorizat pentru verificarea autovehiculului.
Dac lucrrile asupra echipamentelor
electronice i a software-ului aferent sunt
efectuate incorect, aceste sisteme pot nceta
s funcioneze. Sistemele electronice sunt
interconectate prin interfee. Modificarea
acestor sisteme electronice poate cauza
defeciuni ale sistemelor care nu au fost
modificate. Astfel de defeciuni pot periclita
grav sigurana funcional a autovehiculului i,
n consecin, sigurana personal.
Toate lucrrile care implic modificri aduse
componentelor electronice trebuie efectuate
de ctre un atelier de specialitate autorizat.
nregistrarea autovehiculului
Este posibil ca Mercedes-Benz s solicite
centrelor sale autorizate de vnzri i service s
efectueze revizii tehnice asupra anumitor
autovehicule, pentru mbuntirea calitii i a
siguranei.
Dac autovehiculul nu a fost achiziionat de la
un centru autorizat de vnzare Mercedes-Benz
i nu a fost niciodat verificat la un centru
autorizat de vnzri i service, este posibil s nu
Introducere
figureze ca nregistrat pe numele
dumneavoastr la Mercedes Benz. MercedesBenz v poate comunica verificrile programate
numai dac deine datele dumneavoastr de
nregistrare.
Se recomand nregistrarea autovehiculului la
un centru autorizat de vnzri i service.
n cazul schimbrii domiciliului sau a
proprietarului autovehiculului, informai
Mercedes-Benz ct mai curnd posibil.
Utilizarea corect
Cnd conducei autovehiculul trebuie s
respectai ntotdeauna urmtoarele cerine:
notele privind sigurana din acest manual
seciunea Date tehnice din acest manual
reglementrile naionale n materie de trafic
reglementrile naionale n materie de
nmatriculare
GPericol de rnire
Pe autovehicul sunt aplicate diverse etichete
autocolante de avertizare. Scopul acestora
este de a atrage atenia asupra potenialelor
pericole. Aadar, nu ndeprtai niciunul dintre
autocolantele de avertizare, cu excepia
cazurilor n care acest lucru este specificat
explicit n coninutul autocolantului.
Dac le ndeprtai, apare pericolul rnirii din
cauza imposibilitii de a recunoate anumite
pericole.
17
Introducere
18
Ataglance.fm Page 19 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM
Prezentare general
Vedere din exterior ..........................................20
Postul de conducere ........................................22
Instrumentul de bord .......................................24
Volanul multifuncional ....................................28
Consola central ..............................................31
Unitatea de comand din plafonier ................33
Panoul de comand integrat n portier ...........34
Compartimentele de depozitare .......................35
19
Prezentare general
Vedere din exterior
Vedere din exterior
20
Prezentare general
Vedere din exterior
Funcia
1
Funcia
Pagina
66
Roat de rezerv*
213
Trusa de scule a
autovehiculului
213
Sistemul de nclzire a
lunetei
154
Lmpi spate
268
Deschiderea i nchiderea
portierelor
64
tergtoare de parbriz
91
Curarea lamelor
tergtoarelor de parbriz
Funcia
Pagina
nlocuirea lamelor
tergtoarelor de parbriz
272
Montarea inelului de
remorcare fa
290
Dezaburirea parbrizului
153
Pneuri i jante
185
Curarea geamurilor
206
187
Trap panoramic glisant*
156
Verificarea presiunii n
pneuri
Oglinzi exterioare
Pan de cauciuc
273
Compartimentul motorului
Clapeta buonului
rezervorului de carburant
178
Cerine privind carburantul
179
Montarea inelului de
remorcare spate
290
Portbagaj
autovehiculului
Pagina
206
a
77
d
Deschiderea capotei
motorului
180
Ulei de motor
182
Lichid de rcire
183
Bateria autovehiculului
285
Lmpi fa
268
* opional
21
Prezentare general
Postul de conducere
Postul de conducere
22
Prezentare general
Postul de conducere
Funcia
1
Maneta sistemului
Tempomat*:
Pagina
169
tergtoarele de parbriz
91
ncuierea i descuierea
torpedoului
169
tergtorul lunetei
92
Deschiderea capotei
motorului
180
Frn de parcare
98
Eliberarea frnei de parcare
98
Comutatorul de lumini
85
Panoul de comand integrat

n portier
34
Reglarea fasciculului farurilor
88
Sistemul Speedtronic*
132
Consola central
31
Contactul electronic de
pornire
69
Reglarea manual a volanului
75
Reglarea electric a
volanului*
75
Comutatorul combinat:
87
faza lung a farurilor
87
semnalizatoarele de
direcie
87
24
Volan multifuncional
28
Volan multifuncional de lux*
29
Claxon
137
Indicator de avertizare al
sistemului Parktronic*
133
Unitatea de comand din

plafonier
33
Pagina
Torpedo
130
Instrumentul de bord
Funcia
Sistemul Tempomat*
2
Funcia
Pagina
* opional
23
Prezentare general
Autovehiculele cu volan multifuncional
(4 taste)
24
Prezentare general
Funcia
1
Lamp de avertizare pentru

nivelul de carburant
252
Sgeata pentru afiarea

mesajului privind locaia
clapetei buonului
rezervorului: clapeta
buonului rezervorului de
carburant este situat n
stnga spate
2

nivelul lichidului de rcire
Lamp martor pentru

semnalizarea direciei
Funcia
Pagina
9
Afiarea programului de
schimbare a treptelor de
vitez
99
Afiarea poziiei manetei

selectorului/gamei de viteze
99
Afiarea strii, partea dreapt
Lamp martor pentru faza

scurt
85
Motorul diesel: lamp martor

a sistemului de prenclzire
97

sistemul SRS
250
Display multifuncional
106
Contor de rulaj total
108
Contor de rulaj parial
108
Afiarea temperaturii
exterioare1
104
248
87
Lamp de avertizare ESP
246

sistemul ABS
246

diagnosticarea motorului
249
Lamp martor pentru

Turometru
87
104
Pagina
Vitezometru

sistemul de frnare
247
Funcia
Pagina

centurile de siguran
250
Indicatorul de temperatur a
lichidului de rcire
104
exterioare2
104
n cazul autovehiculelor cu
sistem Speedtronic*: viteza
limit setat
132
Afiarea strii, partea stng
Ceas
109
Reglajul luminozitii
103
Afiajul indicatorului nivelului

de carburant

lung
87
1 Exclusiv pentru autovehiculele din Marea

Britanie.
2 n cazul autovehiculelor pentru Marea
Britanie: este afiat viteza n km/h n locul
temperaturii exterioare.
* opional
25
Prezentare general
de lux (12 taste*)
* opional
26
Prezentare general
Funcia
Funcia
Pagina
Lamp martor pentru

Lamp de avertizare ESP
Vitezometru
Segmente
104
111
Lamp martor pentru

87
Motorul diesel: lamp martor

a sistemului de prenclzire
96
Turometru
104

sistemul SRS
250

sistemul ABS
246

centurile de siguran
250

scurt
85
87
Pagina
Funcia
Pagina
exterioare1
104

diagnosticarea motorului
249
Vitezometru suplimentar
121
Reglajul luminozitii
103
Afiarea programului de
schimbare a treptelor de
vitez
99

nivelul de carburant
252
Afiarea poziiei manetei

selectorului/gamei de viteze
99
Ceas
122
Contor de rulaj total
113
Contor de rulaj parial
113

lung
Indicatorul de temperatur al
lichidului de rcire
104

nivelul lichidului de rcire
248

sistemul de frnare
247
246
87
Sgeata pentru afiarea

mesajului privind locaia
clapetei buonului
rezervorului: clapeta
buonului rezervorului de
carburant este situat n
stnga spate
r
Afiajul indicatorului nivelului

de carburant
1 n cazul autovehiculelor pentru Marea

Britanie: vitezometrul suplimentar este
afiat ntotdeauna n locul temperaturii
exterioare.
27
Prezentare general
Volanul multifuncional
Volanul multifuncional (4 taste)
Funcia
1
106
Utilizarea computerului de
bord
105
Setarea datei/orei
Reducerea volumului
Setarea datei/orei
28
Selectarea submeniurilor
Navigarea prin liste
Creterea volumului
Funcia
Pagina
Confirmarea seleciei
5
Apsare scurt: selectarea

unui meniu
Apsare continu:
selectarea display-ului
standard
Pagina
Prezentare general
Volanul multifuncional de lux
(12 taste)
Funcia
1
Pagina
111
Utilizarea computerului de
bord
110
s t Acceptarea/
respingerea sau terminarea
unui apel*.
119
Creterea/
reducerea volumului
F Comutarea n modul
silenios
3
! Activarea comenzilor
vocale*
L Apsare scurt:
selectarea meniului imediat
superior (napoi),
dezactivarea comenzilor
vocale* sau tergerea de pe
display a mesajelor afiate
L Apsare continu:
selectarea display-ului
standard
113
(& Selectarea barei

de meniu i a meniurilor
112
* opional
29
Prezentare general
Funcia
$% Apsare scurt:
selectarea unui submeniu sau
navigarea prin liste. n meniul
Audio*: selectarea unui post,
a unei piese sau a unei scene
video memorate*. n meniul
Tel* (telefon): apelarea
agendei telefonice i
selectarea unui nume sau
numr de telefon.
117,
119
$% Apsare continu:
n meniul Audio*: selectarea
postului urmtor/precedent
i selectarea unei piese audio
sau a unei scene video* cu
ajutorul funciei de derulare
rapid. n meniul Tel*
(telefon): pornirea funciei de
derulare rapid a agendei
telefonice.
117,
119
# Confirmarea seleciei i
ascunderea mesajelor afiate
* opional
30
Pagina
Prezentare general
Consola central
Consola central
Seciunea superioar
Funcia
Funcia
Pagina
Pagina
Semnalizatoare de avarie
88
Sistem Thermotronic*
146
Lamp martor pentru

sistemul de alarm antifurt
(ATA)*
60
Sistemul de nclzire a lunetei
154
5 Lamp de avertizare
PASSENGER AIRBAG OFF
(airbag pasager dezactivat)1
48
ESP
58
COMAND APS* sau sistemul

Audio*: vezi instruciunile de
utilizare corespunztoare
Sistem de nclzire a
scaunelor* pentru scaunul
din dreapta fa
74
Program de rulare pe teren

accidentat*
129

coborrea pantelor)*
127
Sistem Parktronic*
136
Sistem 1-zone Thermatic
142
144
Sistemul de nclzire a
scaunelor* pentru scaunul
stnga fa
74
1 Lampa de avertizare se va aprinde scurt

cnd rotii cheia n poziia 2 n contactul
electronic de pornire i n cazul
autovehiculelor fr sistem de recunoatere
automat a scaunului de copil* pe scaunul
pasagerului din fa. Totui, n acest caz, nu
are nicio funcie i nu indic faptul c
scaunul pasagerului din fa este dotat cu
sistem de recunoatere automat a
scaunului de copil*.
* opional
31
Prezentare general
Consola central
Seciunea inferioar
Funcia
1
Pagina
Scrumier*
171
Brichet*
172
Priz de 12V
172
Maneta selectorului
Suport pentru pahare
Compartiment de
depozitare/compartimentul
telefonului*
Rozeta sistemului COMAND/

Audio*: vezi instruciunile de
utilizare separate
Buton de selectare a
programului
99
170
100
* opional
32
Prezentare general
Unitatea de comand din plafonier
Unitatea de comand din plafonier
Funcia
Funcia
Pagina
Pagina
_ Activarea/dezactivarea
iluminrii zonei din spate a
habitaclului
90
X Aprinderea/stingerea
lmpii de lectur de pe partea
stng
90
Activarea/dezactivarea
funciei de control automat al
iluminrii habitaclului
90
Activarea/dezactivarea
iluminrii zonei din fa a
habitaclului
90
X Aprinderea/stingerea
lmpii de lectur de pe partea
dreapt
90
R Dezactivarea proteciei
antiremorcare*
60
Oglind retrovizoare
Deschiderea/nchiderea
trapei panoramice glisante cu
jaluzele rulante*
156
Q Dezactivarea senzorului
de micare n habitaclu*
61
76
* opional
33
Prezentare general
Panoul de comand integrat n portier
Panoul de comand integrat n portier
Funcia
Funcia
Pagina
Deschiderea portierei
65
Memorarea setrilor pentru

scaun, oglinzi exterioare i
volan*
78
Selectarea oglinzii exterioare

stnga
77
Plierea/deplierea* oglinzii
exterioare*
77
Selectarea oglinzii exterioare

dreapta
77
Reglarea oglinzilor exterioare
77
geamurilor laterale fa
93
geamurilor laterale din spate:
93
Pagina
Funcia de blocare a
comenzilor pentru geamurile
laterale din spate
55
Reglarea electric a
scaunelor*
72
Zvorrea/deszvorrea
portierei
66
* opional
34
Prezentare general
Compartimentele de depozitare
35
Prezentare general
Funcia
Funcia
Pagina
Pagina
Compartiment de depozitare
n portier
n portier
Clem de fixare pe parasolar
171
Buzunar pentru hart
161
n portier
Plas pentru bagaje n spaiul

destinat picioarelor
pasagerului din fa
Priz de 12 V
Torpedou
sub podeaua portbagajului
n portier
Buzunar pentru hart
* opional
36
169
163
Funcia
d
Compartiment de
depozitare/compartimentul
telefonului sub cotier
Pagina
170
Scrumier*
172
Suport pentru pahare integrat

n cotiera scaunelor din spate
160
172
Scrumier*
171
170
Brichet*
172
n cotiera scaunelor din spate
Suport pentru pahar n

consola central
Safety.fm Page 37 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM
Sigurana la bord
Sigurana pasagerilor .......................................38
Sistemele pentru sigurana conducerii.............55
Sistemele antifurt.............................................60
37
Sigurana la bord
Sigurana pasagerilor
Indicaii privind sigurana pasagerilor
Centurile de siguran, dispozitivele de
pretensionare ale acestora, limitatoarele de for
ale centurilor i airbagurile sunt sisteme de
retenie interconectate. Acestea reduc riscul de
accidentare n situaii periculoase definite, sporind
astfel sigurana pasagerilor. Cu toate acestea,
centurile de siguran i airbagurile nu ofer n
general protecie mpotriva obiectelor care
ptrund n autovehicul din exterior.
Pentru a garanta faptul c sistemele de retenie
pot furniza nivelul maxim de protecie, trebuie s
v asigurai c:
scaunul i tetiera sunt reglate

corespunztor ( pagina 75)
centura de siguran a fost fixat
corespunztor ( pagina 86)
airbagurile se pot umfla corespunztor n
cazul n care sunt declanate ( pagina 41)
volanul este reglat corespunztor
( pagina 80)
sistemele de retenie nu au fost modificate
i Airbagurile suplimenteaz protecia oferit
pasagerilor autovehiculului care poart centuri
de siguran. Totui, acestea sunt doar un
sistem de retenie suplimentar, care
completeaz funcia centurii de siguran, fr
ns a o substitui. Toi pasagerii autovehiculului
trebuie s poarte permanent, n mod corect,
centura de siguran, chiar dac autovehiculul
este dotat cu airbaguri. Aceast necesitate
38
decurge, pe de o parte, din faptul c airbagurile

nu sunt declanate n toate tipurile de
accidente, deoarece, n anumite situaii,
declanarea airbagurilor nu ar spori protecia
oferit pasagerilor autovehiculului, n condiiile
n care acetia poart n mod corect centurile
de siguran. Pe de alt parte, declanarea
airbagurilor ofer protecie suplimentar numai
n cazul purtrii corecte a centurilor de
siguran, deoarece:
centura de siguran ajut la meninerea
poziiei optime a pasagerului fa de airbag
de exemplu, n cazul unei coliziuni frontale,
centura de siguran poate preveni n mai
mare msur proiectarea pasagerului spre
zona de impact, fiind astfel mai indicat
pentru a proteja mpotriva accidentrii
Prin urmare, n accidentele n care este
declanat un airbag, acesta asigur protecie
suplimentar fa de centura de siguran, ns
numai dac aceasta este purtat corect.
G Pericol de accident i rnire

Lucrrile de ntreinere asupra autovehiculului
trebuie efectuate numai la ateliere de
specialitate autorizate, care dein
echipamentele i cunotinele tehnice
necesare.
n acest scop, Mercedes-Benz recomand s
apelai la oricare din centrele autorizate de
vnzri i service Mercedes-Benz.
Este prioritar ncredinarea lucrrilor ce

implic sigurana i sistemele de siguran
unui atelier de specialitate autorizat. Dac
aceste lucrri nu sunt realizate n mod corect,
sigurana funcional a autovehiculului ar
putea fi afectat. Exist pericolul de accident
sau rnire.
GPericol de rnire
Este posibil ca sistemul de retenie s nu
funcioneze corespunztor n cazul n care
urmtoarele echipamente au fost modificate
sau dac lucrrile asupra acestora nu au fost
efectuate corect:
sistemul de retenie, alctuit din centurile
de siguran i elementele de ancorare ale
acestora, dispozitivele de pretensionare,
limitatoarele de for, airbagurile
cablurile electrice
sistemele electronice interconectate

Este posibil ca airbagurile sau dispozitivele de
pretensionare a centurilor s nu fie declanate,
de exemplu n caz de accident, n situaii n
care decelerarea ar fi suficient pentru a
declana n mod normal aceste sisteme, sau
este posibil ca sistemele s fie declanate
cnd nu este cazul. Nu efectuai niciodat
modificri la sistemele de retenie.
Nu efectuai niciodat modificri la sistemele
electronice sau la software-ul asociat
acestora.
Sigurana la bord
SRS (Sistemul suplimentar de retenie)
n eventualitatea unui accident, sistemul SRS
reduce riscul ca pasagerii s se loveasc de
obiectele aflate n habitaclu. Acesta poate reduce,
de asemenea, forele la care pasagerii sunt supui
n momentul producerii unui accident.
Sistemul SRS este alctuit din:
lamp de avertizare pentru SRS =

dispozitive de pretensionare a centurilor
limitatoare de for pentru centuri
airbaguri
nu se stinge la cteva secunde de la

pornirea motorului
se aprinde din nou odat cu pornirea
motorului
n astfel de cazuri, apelai imediat la un atelier
de specialitate autorizat pentru verificarea
sistemului SRS.
Lampa de avertizare pentru SRS =

Funciile SRS sunt verificate cu regularitate atunci
cnd punei contactul i atunci cnd motorul este
pornit. Astfel, este asigurat detectarea n timp
util a defeciunilor.
La punerea contactului, lampa de avertizare =
se aprinde pe instrumentul de bord. Aceasta se
stinge dup numai cteva secunde de la pornirea
motorului.
G Pericol de rnire
n cazul n care SRS nu funcioneaz
corespunztor, este posibil ca sistemele
individuale s fie activate accidental sau ca
acestea s nu se declaneze n cazul unui
accident n care are loc o frnare brusc.
S-a produs o defeciune dac lampa de
avertizare =:
nu se aprinde la punerea contactului
Declanarea dispozitivelor de
pretensionare a centurilor, a limitatoarelor
de for pentru centuri i a airbagurilor
n cazul unei coliziuni, senzorul integrat n unitatea
de comand a airbagurilor proceseaz date fizice
importante, cum ar fi durata, direcia i viteza de
decelerare sau de accelerare a autovehiculului. Pe
baza acestor date i n funcie de rata de
decelerare a autovehiculului pe axa longitudinal
n cazul unei coliziuni, unitatea de comand a
airbagurilor declaneaz preventiv dispozitivele de
pretensionare a centurilor.
Dispozitivele de pretensionare a centurilor

pot fi activate doar n cazul n care limba
centurii este fixat corect n catarama de
blocare.
Airbagurile frontale sunt declanate ulterior doar

dac deceleraia autovehiculului pe axa
longitudinal are o valoare superioar.
Autovehiculul dumneavoastr este prevzut cu
airbaguri fa adaptive cu declanare n dou
trepte. Cnd se atinge primul prag de activare,
airbagul frontal este umplut cu suficient gaz
pentru a minimiza riscul accidentrii. Acesta este
umflat complet doar la atingerea n decurs de
cteva milisecunde a unui al doilea prag, ca

urmare a faptului c unitatea de comand
detecteaz decelerarea suplimentar a
autovehiculului.
Criterii pentru declanarea dispozitivelor

de pretensionare i a airbagurilor
n primele etape ale unei coliziuni, senzorul unitii
de comand a airbagurilor evalueaz durata,
direcia i rata de accelerare sau decelerare a
autovehiculului, pentru a putea decide dac este
necesar declanarea dispozitivelor de
pretensionare a centurilor i/sau a airbagurilor.
Pragurile de activare a dispozitivului de
pretensionare a centurii i a airbagului sunt
variabile i sunt adaptate ratei de decelerare a
autovehiculului. Acest proces este de natur
anticipativ, deoarece airbagul trebuie umflat n
timpul coliziunii, nu la sfritul acesteia.
i Airbagurile nu sunt declanate n toate

tipurile de accidente. Acestea sunt controlate
de un sistem complex de senzori combinat cu o
component de procesare i decizie. Acest
proces este de natur anticipativ deoarece
umflarea airbagului trebuie s aib loc n timpul
impactului i trebuie adaptat pentru a oferi
protecia suplimentar calculat pasagerilor
autovehiculului. Nu toate airbagurile sunt
umflate n caz de accident.
Diversele sisteme airbag funcioneaz
independent. n ciuda acestui fapt, declanarea
fiecrui sistem n parte va depinde de tipul de
accident stabilit de unitatea de comand n
primele etape ale coliziunii (coliziune frontal,
39
Sigurana la bord
impact lateral, rsturnare) i de gravitatea
accidentului (n special de acceleraie sau
deceleraie).
Accelerarea sau decelerarea autovehiculului i
sensul forei de impact sunt stabilite n principal
prin:
distribuia forelor n timpul coliziunii

unghiul de impact
caracteristicile de deformare ale
autovehiculului
caracteristicile obiectului cu care
autovehiculul a intrat n coliziune, de
exemplu, ale celuilalt autovehicul implicat
Factorii care pot fi detectai i msurai doar dup

ce coliziunea a avut loc nu au un rol decisiv n
declanarea unui airbag i nici nu reprezint un
indiciu asupra acesteia.
Este posibil ca autovehiculul s fie deformat n
mod semnificativ, de exemplu la nivelul capotei
sau aripii, fr ca airbagul s se declaneze. Acest
lucru se ntmpl n cazul n care sunt afectate
numai prile care sunt deformate relativ uor, iar
decelerarea necesar nu are loc. Pe de alt parte,
este posibil ca airbagurile s se declaneze chiar
dac autovehiculul sufer numai deformri
minore. Acest lucru se ntmpl, de exemplu, n
cazul n care sunt afectate pri foarte rigide ale
autovehiculului, precum lonjeroanele,
atingndu-se o rat de decelerare suficient de
ridicat.
40
Dispozitivele de pretensionare a
centurilor, limitatoarele de for pentru
centuri
Centurile de siguran pentru scaunele din fa i
pentru scaunele laterale din spate sunt echipate
cu dispozitive de pretensionare.
! Dac scaunul pasagerului din fa nu este

ocupat, nu fixai limba centurii de siguran n
catarama de blocare. n caz contrar, este
posibil activarea dispozitivului de
pretensionare a centurii n caz de accident.
n cazul n care centura de siguran este
prevzut cu un limitator de for, fora exercitat
asupra ocupantului scaunului este redus.
Dispozitivele de pretensionare tensioneaz
centurile n caz de accident, strngndu-le n jurul
corpului.
i Dispozitivele de pretensionare nu
corecteaz poziiile de edere
necorespunztoare sau centurile purtate
incorect.
Acestea nu deplaseaz pasagerii ctre sptarul
scaunului.
Limitatoarele de for ale centurilor pentru
scaunele din fa sunt sincronizate cu airbagurile
frontale, care asigur distribuirea forei exercitate
de limitatoare asupra corpului pasagerilor pe o
suprafa mai mare.
Cnd contactul este pus, dispozitivele de
pretensionare a centurilor sunt activate:
numai dac sistemele de retenie sunt

funcionale (lampa de avertizare = se
aprinde la punerea contactului i se stinge
la pornirea motorului) ( pagina 39)
pentru fiecare centur de siguran frontal
n trei puncte a crei limb este cuplat n
catarama de blocare
n cazul unui impact din fa sau din spate,
dac autovehiculul este decelerat sau
accelerat rapid pe axa longitudinal n
timpul etapelor iniiale ale impactului
Declanarea dispozitivelor de pretensionare este
nsoit de generarea unui zgomot puternic i de
eliberarea unei mici cantiti de praf. Zgomotul nu
v va afecta auzul, exceptnd situaiile
excepionale. Praful eliberat nu este, n general,
periculos pentru sntate. Lampa de avertizare
= se aprinde.
GPericol de rnire
n cazul n care dispozitivele de pretensionare
au fost declanate, acestea nu vor mai furniza
protecie n eventualitatea producerii unui nou
accident. De aceea, este necesar s v
adresai unui atelier de specialitate autorizat
pentru nlocuirea dispozitivelor de
pretensionare care s-au declanat.
Respectai normele privind sigurana la
ndeprtarea dispozitivelor de pretensionare.
Detalii cu privire la aceste norme sunt
disponibile la oricare centru autorizat de
Sigurana la bord
Airbagurile
Umflarea airbagului ncetinete i limiteaz
deplasarea pasagerilor n interiorul
autovehiculului.
Declanarea airbagurilor este nsoit de
generarea unui zgomot puternic i de eliberarea
unei mici cantiti de praf. Zgomotul nu v va
afecta auzul, exceptnd situaiile excepionale.
Praful eliberat nu este, n general, periculos pentru
sntate. Lampa de avertizare = se aprinde.
Simbolul SRS/AIRBAG indic amplasarea
airbagurilor.
GPericol de rnire
Airbagurile asigur protecie suplimentar, dar
nu se substituie centurilor de siguran.
Pentru a reduce riscul de rnire grav sau chiar
fatal la umflarea unui airbag, respectai
instruciunile de mai jos:
pasagerii autovehiculului n special
femeile nsrcinate trebuie s poarte
ntotdeauna corect centurile de siguran
i s se sprijine pe sptar, care trebuie
poziionat aproape vertical. Capul trebuie
s se poat sprijini pe tetier aproximativ
la nivelul ochilor.
copiii cu nlimea sub 1,50 m sau cu
vrsta sub 12 ani trebuie protejai
corespunztor prin intermediul unor
sisteme de retenie adecvate pentru copii.
toi pasagerii autovehiculului trebuie s

adopte o poziie care s le permit s stea
ct mai departe de airbag posibil. Poziia
scaunului oferului trebuie s permit
conducerea n siguran a autovehiculului.
Toracele oferului trebuie s fie ct mai
departe posibil fa de mijlocul capacului
airbagului frontal.
deplasai scaunul pasagerului din fa ct
mai n spate posibil, mai ales n cazul n
care transportai un copil ntr-un sistem de
retenie instalat pe acest scaun.
pasagerii autovehiculului, n special copiii,
nu trebuie s-i sprijine capul de geamuri
n zona de umflare a airbagurilor laterale/
tip cortin.
Sistemele de retenie pentru copii
orientate contrar sensului de deplasare nu
trebuie instalate pe scaunul pasagerului
din fa dect n cazul n care airbagul
frontal corespunztor a fost dezactivat.
Airbagul pasagerului din fa al unui
autovehicul se dezactiveaz numai atunci
cnd pe scaunul pasagerului din fa este
montat un sistem de retenie pentru copii
prevzut cu o funcie de recunoatere
automat a scaunului de copil*. Lampa de
avertizare 5 PASSENGER AIRBAG OFF
(airbag pasager dezactivat) trebuie s fie
aprins constant.
n cazul n care scaunul pasagerului din fa al

autovehiculului dumneavoastr nu este
prevzut cu un sistem de recunoatere
automat a scaunului de copil* sau n cazul n
care sistemul de retenie pentru copii orientat
contrar sensului de deplasare nu este prevzut
cu o astfel de funcie, copiii trebuie protejai cu
ajutorul unui sistem de retenie pentru copii
aezat pe unul dintre scaunele adecvate din
spate. n cazul instalrii unui sistem de retenie
pentru copii orientat n sensul de deplasare pe
scaunul pasagerului din fa, este necesar
deplasarea scaunului ct mai n spate posibil.
asigurai-v c buzunarele articolelor de
mbrcminte nu conin obiecte dure sau
ascuite.
nu v aplecai n fa, de exemplu, peste
capacul airbagului frontal al oferului, n
special cnd autovehiculul se afl n
micare.
nu punei picioarele pe plana de bord.
manevrai volanul numai de coroana
acestuia. Astfel, permitei umflarea
complet a airbagului n caz de accident.
Putei fi accidentat n cazul n care airbagul
este declanat i minile sunt plasate pe
poriunea central a volanului.
nu v sprijinii de portiere cnd v aflai n
interiorul autovehiculului.
asigurai-v c ntre pasagerii
autovehiculului i zona de declanare a
airbagurilor nu se afl ali pasageri,
animale sau obiecte.
nu amplasai obiecte ntre sptarele
scaunelor i portiere.
* opional
41
Sigurana la bord
nu suspendai obiecte dure, de exemplu,

umerae, de mnerele de susinere sau de
crligele pentru haine.
nu ataai accesorii de portiere, de
exemplu, suporturi pentru pahare.
Riscul de accidentare provocat de un airbag n
expansiune nu poate fi exclus, dat fiind viteza
de umflare foarte ridicat a airbagului.
GPericol de rnire
Funcionalitatea airbagului poate fi garantat
numai n cazul n care urmtoarele elemente
nu sunt acoperite cu embleme sau
autocolante:
poriunea central capitonat a volanului
capacul airbagului pentru genunchi de sub
coloana de direcie
capacul airbagului frontal pentru
pasagerul din fa
partea exterioar a scaunelor din fa
panoul lateral aflat n apropierea
sptarului scaunelor din spate
GPericol de rnire
n timpul umflrii airbagurilor este eliberat o
cantitate mic de praf. Praful degajat poate
cauza dificulti temporare de respiraie
persoanelor care sufer de astm sau de alte
boli ale aparatului respirator.
42
Pentru a preveni posibilele dificulti de

respiraie, prsii autovehiculul imediat ce
acest lucru se poate realiza n condiii de
siguran. De asemenea, putei deschide
geamul pentru a permite ptrunderea aerului
curat n habitaclu. Praful nu este periculos
pentru sntate i nu indic prezena unui
incendiu n autovehicul.
GPericol de rnire
Dup declanarea airbagului, prile
componente ale acestuia sunt fierbini. Evitai
atingerea acestora, n caz contrar este posibil
s suferii arsuri.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat
pentru verificarea airbagurilor. n caz contrar,
pasagerii nu vor mai fi protejai de airbaguri n
eventualitatea producerii unui nou accident.
Airbagurile frontale
Airbagurile frontale sunt destinate suplimentrii
proteciei la nivelul capului i pieptului oferului
i pasagerului fa.
Sigurana la bord
Airbagul frontal pentru ofer i airbagul frontal
pentru pasagerul fa sunt declanate:
n fazele iniiale ale unui accident care
implic valori mari ale acceleraiei sau
deceleraiei autovehiculului pe axa
longitudinal
dac sistemul stabilete c declanarea
airbagului poate oferi protecie
suplimentar pe lng cea oferit de
centura de siguran
numai n cazul n care centura de siguran
este fixat
independent de alte airbaguri din
autovehicul
dac autovehiculul se rstoarn, cu
excepia situaiilor n care sistemul
detecteaz o rat nalt a deceleraiei
autovehiculului pe axa longitudinal
Zona de expansiune a airbagului frontal pentru

ofer 1 este situat n faa volanului; aria de
expansiune a airbagului frontal pentru
pasagerul din fa 2 este situat n faa i
deasupra torpedoului.
La autovehiculele cu sistem de recunoatere
automat a scaunului de copil*, airbagul frontal
pentru pasagerul din fa 2 este declanat
numai dac lampa de avertizare PASSENGER
AIRBAG OFF (airbag pasager dezactivat) 5
de pe consola central nu este aprins
( pagina 48). Aceasta nseamn c pe
scaunul pasagerului din fa nu se afl un
sistem de retenie pentru copii cu dispozitiv de
recunoatere automat* sau faptul c sistemul
de retenie pentru copii cu dispozitiv de
recunoatere automat* a fost montat
incorect.
Airbagul pentru genunchii oferului
i Airbagul pentru genunchii oferului este

disponibil numai pentru anumite ri.
Airbagul pentru genunchii oferului poate ajuta
la reducerea riscului de rnire la nivelul
genunchilor, coapselor i prii inferioare a
picioarelor.
1 Airbag pentru genunchii oferului
Airbagul pentru genunchii oferului 1 este

declanat ntotdeauna mpreun cu airbagul
frontal al oferului i se umfl sub coloana de
direcie.
Airbagurile laterale
GPericol de rnire
n cazul n care dorii s folosii huse pentru
scaune, Mercedes-Benz v recomand ca, din
motive de siguran, s utilizai numai huse
aprobate n vederea utilizrii n autovehiculele
Mercedes-Benz.
1 Airbag frontal ofer

2 Airbag frontal pasager fa
* opional
43
Sigurana la bord
Airbagurile tip cortin
Husele pentru scaune trebuie s fie prevzute

cu o custur cu rupere controlat pentru
airbagurile laterale. n caz contrar, este posibil
ca airbagurile pentru cap/torace s nu se
umfle corespunztor i s nu ofere protecia
necesar n caz de accident. Aceste huse pot fi
procurate de la oricare centru autorizat de
Scopul airbagurilor tip cortin este de a spori

gradul de protecie la nivelul capului (dar nu i
al toracelui sau braelor) pasagerilor de pe
partea autovehiculului afectat de impact.
Airbagurile tip cortin sunt integrate n rama
plafonului, iar zona de umflare a acestora se
situeaz ntre portiera din fa (montantul A) i
hayon (montantul C).
GPericol de rnire
Senzorii pentru comanda airbagurilor sunt
situai n portiere. Din acest motiv, nu efectuai
modificri la portiere sau la capitonajul
acestora, de exemplu prin montarea de boxe.
Deteriorarea portierelor poate afecta modul de
aciune al airbagurilor.
Scopul airbagului lateral este de a spori nivelul

de protecie oferit toracelui (dar nu i capului,
gtului sau braelor) pasagerilor de pe partea
autovehiculului afectat de impact.
1 Airbag lateral fa
2 Airbag lateral spate* n capitonajul lateral de
lng sptare
Zona de umflare a airbagului lateral este situat

n imediata apropiere a pernelor laterale ale
sptarului.
Airbagurile laterale 1 i 2 sunt declanate:
pe partea autovehiculului unde are loc
impactul
n faza iniial a unui accident cu valori mari
ale acceleraiei sau deceleraiei laterale a
autovehiculului, de exemplu, n cazul unui
impact lateral
independent de utilizarea centurii de
siguran
independent de airbagurile frontale
independent de dispozitivele de
pretensionare a centurilor
1 Airbag tip cortin
Airbagurile tip cortin 1 sunt declanate:

n fazele iniiale ale unui accident care
implic valori mari ale acceleraiei sau
deceleraiei autovehiculului pe axa lateral
pe partea autovehiculului unde are loc
impactul
independent de airbagurile frontale
indiferent dac scaunul pasagerului din fa
este ocupat
* opional
44
Sigurana la bord
independent de utilizarea centurii de

siguran
dac autovehiculul se rstoarn i sistemul
stabilete c declanarea airbagului tip
cortin poate oferi protecie suplimentar
fa de cea asigurat de centura de
siguran
Sistemul PRE-SAFE*
Sistemul PRESAFE iniiaz msuri anticipative
pentru a v proteja n anumite situaii
periculoase.
PRESAFE intervine n caz de:
frnri de urgen, de exemplu, dac
sistemul de asistare la frnri de urgen
BAS intr n funciune
situaii critice de conducere care implic
dinamica autovehiculului, de exemplu,
atunci cnd acesta subvireaz sau
supravireaz semnificativ din cauza
limitrilor fizice la care este supus
n situaiile cnd conducei cu mai mult de
aproximativ 30 km/h, sistemul PRESAFE
iniiaz urmtoarele msuri n situaiile mai sus
menionate:
Tensioneaz centurile de siguran din fa.
La autovehiculele dotate cu funcie de
memorare*: regleaz scaunul pasagerului
din fa n cazul n care acesta se afl ntr-o
poziie necorespunztoare.
Dac autovehiculul derapeaz, nchide
trapa panoramic glisant* i geamurile
laterale, astfel nct s rmn numai un
mic spaiu.
Dac situaia periculoas este depit fr

producerea unui accident, sistemul PRESAFE
destinde centurile de siguran. Astfel, putei
reveni la reglajele de dinainte de activarea
sistemului PRE-SAFE.
Dac centurile de siguran nu se destind:
Deplasai sptarul uor napoi pn la
destinderea corespunztoare a centurilor.
Mecanismul de blocare este eliberat.
GPericol de rnire
Asigurai-v c nimeni nu va fi accidentat n
momentul n care reglai scaunul.
! nainte de reglarea scaunelor, asigurai-v

c n zona inferioar a habitaclului sau n
spatele scaunelor nu sunt prezente obiecte. n
caz contrar, este posibil deteriorarea
scaunelor sau a respectivelor obiecte.
Tetierele NECK-PRO
Tetierele NECK-PRO sunt destinate
suplimentrii proteciei la nivelul capului i
gtului oferului i pasagerului fa. n acest
sens, tetierele scaunelor oferului i
pasagerului din fa sunt deplasate nainte i pe
vertical n cazul unei coliziuni din spate n
sensul de mers. Aceast msur asigur o mai
bun protecie capului.
GPericol de rnire
Husele pentru tetiere mpiedic tetierele
NECK-PRO s se declaneze corespunztor. n
consecin, acestea nu pot asigura gradul de
protecie pentru care au fost proiectate. Nu
folosii huse pentru tetiere.
Dac tetierele NECK-PRO sunt declanate n

cazul unui accident, tetiera oferului i a
pasagerului din fa trebuie resetate
( pagina 271). Tetierele declanate sunt
nclinate n fa.
Prezena copiilor la bord

n cazul n care transportai un copil n
autovehicul, protejai-l prin intermediul unui
sistem de retenie pentru copii adecvat vrstei
i dimensiunilor copilului i recomandat pentru
a fi utilizat n autovehiculele Mercedes-Benz.
Este de preferat s instalai acest sistem pe
unul dintre scaunele din spate adecvate.
Asigurai-v de fixarea corespunztoare a
copilului n timpul cltoriei.
Putei obine informaii despre sistemele de
retenie pentru copii adecvate de la oricare centru
autorizat de vnzri i service Mercedes-Benz.
i La curarea sistemelor de retenie pentru
copii, este preferabil s utilizai un produs de
ntreinere Mercedes-Benz. Putei obine
informaii n aceast privin de la oricare
centru autorizat de vnzri i service MercedesBenz.
45
Sigurana la bord
G Pericol de rnire
Nu lsai copiii nesupravegheai n autovehicul,
chiar dac acetia sunt asigurai ntr-un sistem
de retenie adecvat. Acetia se pot accidenta
cu diverse componente ale autovehiculului.
Este, de asemenea, posibil ca acetia s sufere
leziuni grave sau mortale datorate expunerii
prelungite la temperaturi foarte mari sau
sczute.
Nu expunei sistemul de retenie pentru copii
la lumina direct a soarelui. Este posibil ca
prile metalice ale acestuia s se nclzeasc
puternic, provocnd arsuri copiilor.
n cazul n care copilul deschide una dintre
portiere, este posibil ca acesta sau alte
persoane s fie rnite ca urmare a acestui fapt.
Copilul poate fi rnit n momentul n care vrea
s prseasc autovehiculul sau poate fi
accidentat de un alt autovehicul din trafic.
G Pericol de rnire
Obiectele fixate incorect sau poziionate
neadecvat sporesc pericolul de accidentare a
copilului n cazul:
unui accident
unei manevre de frnare
unei manevre de schimbare brusc a
direciei
46
Nu transportai obiecte grele sau dure n

habitaclu dect n cazul n care acestea sunt
fixate. Putei gsi mai multe informaii n
seciunea Instruciuni generale referitoare la
ncrcare din index.
Sistemele de retenie pentru copii

Mercedes-Benz recomand utilizarea exclusiv
a sistemelor de retenie pentru copii enumerate
la ( pagina 51).
GPericol de rnire
Pentru reducerea riscului de accidentare grav
sau fatal a copilului n cazul unei schimbri
brute a direciei, al unei manevre de frnare
sau al unui accident:
copiii cu nlimea sub 1,50 m i vrsta sub
12 ani trebuie s fie ntotdeauna protejai
prin intermediul unor sisteme de retenie
speciale, montate pe un scaun
corespunztor al autovehiculului. Acest
lucru este necesar deoarece centurile de
siguran nu sunt proiectate pentru
persoane de dimensiunile acestora.
nu aezai copiii cu vrsta sub doisprezece
ani pe scaunul pasagerului din fa.
Excepie: copilul este protejat cu ajutorul
unui sistem de recunoatere automat a
scaunelor pentru copii pentru scaunul
pasagerului din fa* i este aezat ntr-un
sistem de retenie pentru copii prevzut cu
o funcie de recunoatere automat a
scaunului de copil.
n cazul instalrii unui sistem de retenie

pentru copii orientat n sensul de
deplasare pe scaunul pasagerului din fa
care nu este echipat cu un sistem de
recunoatere automat a scaunului de
copil, este necesar deplasarea scaunului
ct mai n spate posibil.
n niciun caz nu permitei copiilor s
cltoreasc n braele altui pasager. Din
cauza forelor care apar n momentul unei
manevre de frnare, de schimbare brusc
a direciei sau al unui accident, protejarea
copilului ar fi imposibil. Copilul poate fi
proiectat n habitaclu i poate fi rnit grav
sau chiar fatal din cauza impactului cu
diverse componente ale autovehiculului.
G Pericol de rnire
Sistemul de retenie pentru copii nu i poate
ndeplini funcia de protecie n cazul n care nu
este montat pe un scaun adecvat. n
eventualitatea unei manevre de frnare, de
schimbare brusc a direciei sau a unui
accident, copilul nu poate fi protejat. Acest
lucru poate duce la accidentri grave sau chiar
fatale. De aceea, la instalarea unui sistem de
retenie pentru copii, este necesar
respectarea instruciunilor de instalare i de
utilizare corect furnizate de productorul
sistemului.
Este preferabil instalarea sistemelor de
retenie pentru copii pe scaunele din spate.
Copiii beneficiaz n general de un nivel sporit
de protecie pe scaunele din spate.
* opional
Sigurana la bord
Baza sistemului de retenie trebuie s fie
permanent n contact complet cu perna
scaunului. Nu amplasai niciodat obiecte, de
exemplu perne, sub sistemul de retenie
pentru copii.
Folosii sistemele de retenie pentru copii
numai mpreun cu husele originale. nlocuii
husele deteriorate numai cu alte huse originale
Mercedes-Benz.
Din motive de siguran, utilizai numai
sisteme de retenie pentru copii recomandate
pentru autovehiculele Mercedes-Benz.
Scaun de copil montat pe scaunul

pasagerului din fa
Simbol de avertizare referitor la sistemele de

retenie pentru copii orientate contrar sensului
de deplasare
G Pericol de rnire
nu protejai niciodat copilul prin intermediul

unui sistem de retenie pentru copii orientat
contrar sensului de deplasare, montat pe
scaunul pasagerului din fa. Montai
sistemul de retenie pentru copii orientat
contrar sensului de deplasare doar pe unul
dintre scaunele din spate adecvate n acest
scop.
deplasai ntotdeauna scaunul pasagerului

din fa ct mai n spate posibil n momentul
n care dorii s protejai un copil prin
intermediul unui sistem de retenie pentru
copii orientat n sensul de deplasare,
amplasat pe acest scaun.
Airbagul frontal pentru pasagerul din fa nu este

dezactivat:
n autovehiculele fr sistem de recunoatere

automat a scaunului de copil instalat pe
scaunul pasagerului din fa*.
n autovehiculele fr sistem de recunoatere

automat a scaunului de copil montat pe
scaunul pasagerului din fa*, n cazul n care
pe acest scaun nu a fost amplasat niciun
sistem special de retenie pentru copii
prevzut cu funcie de recunoatere
automat a scaunului de copil.
n autovehiculele prevzute cu sistem de

recunoatere automat a scaunului de copil
montat pe scaunul pasagerului din fa*, n
cazul n care lampa de avertizare 5
PASSENGER AIRBAG OFF (airbag pasager
dezactivat) nu este aprins.
n cazul n care airbagul frontal pentru pasagerul

din fa nu este dezactivat:
Autocolant de avertizare situat pe parasolarul

pasagerului din fa
copilul protejat prin intermediul unui sistem

de retenie pentru copii amplasat pe scaunul
pasagerului din fa ar putea fi rnit grav sau
chiar mortal n momentul declanrii
airbagului pentru pasagerul din fa. Riscul
este cu att mai mare n cazul n care copilul
se afl n imediata apropiere a airbagului
pentru pasagerul din fa n momentul
declanrii acestuia.
Pe plana de bord i pe ambele fee ale

parasolarului de pe partea pasagerului exist
autocolante de avertizare pentru a v atrage
atenia asupra acestui pericol.
Informaii privind sistemele de retenie pentru

copii recomandate sunt disponibile la oricare
Mercedes-Benz.
* opional
47
Sigurana la bord
Sistemul de recunoatere automat a
scaunului de copil amplasat pe scaunul
pasagerului din fa*
Dac autovehiculul nu este prevzut cu sistem de
recunoatere automat a scaunului de copil pe
scaunul pasagerului din fa, acest fapt va fi
indicat printr-un autocolant special. Acest
autocolant este ataat pe partea lateral a planei
de bord, pe partea pasagerului din fa.
Autocolantul este vizibil la deschiderea portierei
pasagerului din fa.
G Pericol de rnire
Dac lampa de avertizare 5PASSENGER
AIRBAG OFF nu se aprinde cnd sistemul de
retenie pentru copii este instalat, airbagul frontal
al pasagerului din fa nu a fost dezactivat. n
momentul declanrii airbagului frontal aferent
pasagerului din fa, copilul poate fi accidentat
grav sau chiar fatal.
Procedai dup cum urmeaz:
nu instalai un sistem de retenie pentru copii

orientat contrar sensului de deplasare pe
scaunul pasagerului din fa.
instalai sistemul de retenie pentru copii
orientat contrar sensului de deplasare pe
unul dintre scaunele din spate.
sau
1 Lampa de avertizare 5 PASSENGER

AIRBAG OFF (airbag pasager dezactivat)
Sistemul de senzori pentru recunoaterea
sistemelor de retenie pentru copii integrat n
scaunul pasagerului din fa detecteaz dac a
fost instalat un scaun special de copil MercedesBenz cu funcie de recunoatere automat. n
astfel de cazuri, lampa martor 5 PASSENGER
AIRBAG OFF (airbag pasager dezactivat) 1 se
aprinde. Airbagul pentru pasagerul fa este
dezactivat.
utilizai pe scaunul pasagerului din fa

exclusiv sisteme de retenie pentru copii
orientate n sensul de deplasare i deplasai
scaunul ct mai n spate posibil.
apelai la un atelier de specialitate autorizat

pentru verificarea sistemului de recunoatere
automat a scaunului pentru copil.
Pentru a asigura funcionarea corect a

sistemului de recunoatere automat a scaunelor
de copil instalate pe scaunul pasagerului din fa,
nu amplasai niciodat obiecte (de exemplu,
perne) sub sistemul de retenie pentru copii. Baza
sistemului trebuie s fie permanent n contact
complet cu perna scaunului. Un sistem de
retenie pentru copii instalat incorect nu i va
putea ndeplini funcia de protecie dorit n caz
de accident i poate provoca leziuni.
i Airbagul tip cortin, airbagul lateral i

dispozitivul de pretensionare a centurii de pe
partea pasagerului din fa sunt nc active chiar
dac airbagul frontal aferent este dezactivat.
G Pericol de rnire
Nu amplasai echipamente electronice pe scaunul
pasagerului din fa, de exemplu:
laptopuri n funciune
telefoane mobile
carduri cu transponder, de exemplu

permisele de acces
Semnalele de la aceste echipamente

electronice pot cauza interferene cu senzorii
sistemului de recunoatere automat a
scaunului de copil. Acest lucru poate duce la
apariia unei defeciuni a sistemului. Acest
lucru poate provoca aprinderea lmpii de
avertizare 5 PASSENGER AIRBAG OFF fr
ca un scaun de copil cu funcie de
recunoatere automat s fie montat. Acest
lucru nseamn c airbagul pasagerului din fa
nu se va declana n eventualitatea producerii
unui accident. Este posibil de asemenea ca
lampa de avertizare 5 PASSENGER AIRBAG
OFF s nu se aprind n cazul n care rotii
cheia n poziia 2 n contactul electronic de
pornire.
* opional
48
Sigurana la bord
Poziionarea adecvat a sistemului de
retenie pentru copii
Categorii de vrst i de greutate
Sistem de retenie pentru copii

instalat pe scaunul pasagerului din
fa

instalat pe locurile laterale din
spate

instalat pe scaunul central al
banchetei
Categoria 0: pn la10 kg;

pn la aproximativ 9 luni
Universal sau conform

recomandrilor
Conform recomandrilor
Categoria 0+: pn la13 kg;

Autovehiculele cu sistem de
recunoatere automat a scaunelor
de copil* instalate pe scaunul
pasagerului din fa: conform
recomandrilor1
Categoria I: de la 9 la18 kg;

ntre aproximativ 8 luni i 4 ani
Universal2 sau conform

recomandrilor

recomandrilor

recomandrilor
Categoria II/III: de la15 la 36 kg;

ntre aproximativ 3 i 12 ani
1 Utilizai exclusiv sisteme de retenie pentru copii cu sistem de recunoatere automat a scaunelor de copil.
2 Deplasai scaunul pasagerului din fa n poziia cea mai ndeprtat de bord.
* opional
49
Sigurana la bord
Sistemele de retenie pentru copii din categoria
Universal pot fi identificate pe baza etichetei
de omologare portocalii.
Exemplu de etichet de omologare pe un sistem

de retenie pentru copii
Sistem ISOFIX de fixare a scaunelor de copil

Categoria n
funcie de
greutate
Carrycot
0: pn la
10 kg
0+: pn la 13 kg
Categoria n
funcie de
dimensiune
Echipament
Scaune
laterale spate
I: de la 9 la 18 kg
B1
ISO/L1
ISO/L2
ISO/R1
ISO/R1
ISO/R2
ISO/R3
ISO/R2
ISO/R3
ISO/F2
ISO/F2X
ISO/F3
X1
X1
IL2
IL2
IL2
IL2
IL2
IL2
IUF3
IUF3
IUF3
1 X: poziie necorespunztoare.
2 IL: conform recomandrilor, consultai tabelul urmtor pentru sistemele ISOFIX de fixare a scaunului de copil.
3 IUF: recomandabil pentru sistemele ISOFIX de fixare a scaunelor de copil orientate n sensul de mers, din categoria Universal, aprobate pentru utilizarea la aceast
categorie de greutate.
50
Sigurana la bord
Sisteme de retenie pentru copii
recomandate
Categorii de vrst i de
greutate
Productor
Tip
Numr de omologare
Numr de comand
Daimler
Sistem de recunoatere
automat a scaunului de
copil
Categoria 0: pn la 10 kg;
Britax-Rmer
Sistem BABY SAFE

PLUS
E1 03 301146
A 000 970 10 00
Da
Categoria 0+: pn la 13 kg;

Britax-Rmer
Sistem BABY SAFE

PLUS
E1 03 301146
A 000 970 10 00
Da
Categoria I: de la 9 la 18 kg;
ntre aproximativ 8 luni i 4
ani
Britax-Rmer
Sistem DUO PLUS
E1 03 301133
A 000 970 11 00
Da
A 000 970 16 00
Nu1
A 000 970 12 00
Da
A 000 970 17 00
Nu1
Categoria II/III: de la 15 la 36 Britax-Rmer

kg;
ntre aproximativ 3 i 12 ani
KID
E1 03 301148
1 La utilizarea sistemelor de retenie pentru copii care nu sunt prevzute cu funcie de recunoatere automat a scaunului de copil, deplasai scaunul pasagerului din
fa ct mai n spate posibil.
51
Sigurana la bord
Sistemul ISOFIX de fixare a scaunelor de copil
Clasa de greutate Categoria de
greutate
Productor
Tip
Numr de
omologare tip
Categorie
Numr de
Sistem de
comand Daimler recunoatere
automat a
scaunului de
copil
de la 9 la 18 kg
de la 9 la 18 kg
B1
de la 9 la 18 kg
Britax-Rmer
Sistem DUO
PLUS
E1 03 301133
Universal
A 000 970 11 00 Da
de la 9 la 18 kg
pn la 10 kg
pn la 13 kg
Britax-Rmer
Sistem BABY
SAFE ISOFIX
PLUS
E1 04 301146
Universal
B6 6 86 8224
Nu
pn la 10 kg
pn la 10 kg
pn la 13 kg
D
de la 9 la 18 kg
pn la 13 kg
52
Sigurana la bord
Sistemul ISOFIX de fixare a scaunelor de
copil pe scaunele din spate
ISOFIX este un sistem standardizat de fixare a
sistemelor speciale de retenie pentru copii pe
scaunele din spate. Pe partea dreapt i stng
a banchetei sunt montate inele de ancorare
pentru dou sisteme de retenie pentru copii.
GPericol de rnire
Sistemele de retenie pentru copii fixate prin
intermediul sistemului ISOFIX nu ofer suficient
protecie pentru copiii cu greutatea peste 22 kg.
Din acest motiv, este interzis transportarea
copiilor a cror greutate depete 22 kg ntr-un
sistem de retenie pentru copii fixat prin
intermediul unui sistem ISOFIX. n cazul n care
greutatea copilului depete 22 kg, fixai
sistemul de retenie pentru copii prin intermediul
centurii de siguran n trei puncte.
G Pericol de rnire
Sistemul de retenie pentru copii nu i poate
ndeplini funcia de protecie n cazul n care nu
este montat pe un scaun adecvat. n
eventualitatea unei manevre de frnare, de
schimbare brusc a direciei sau a unui accident,
copilul nu poate fi protejat. Acest lucru poate
duce la accidentri grave sau chiar fatale. De
aceea, la instalarea unui sistem de retenie pentru
copii, este necesar respectarea instruciunilor
de instalare i de utilizare corect furnizate de
productorul sistemului.
Pe scaunele din spate, instalai exclusiv sisteme

de retenie pentru copii cu sistem de fixare ISOFIX
care au fost recomandate pentru autovehiculele
Mercedes-Benz.
Sistemele de retenie pentru copii instalate
incorect se pot desprinde i pot accidenta grav
sau chiar fatal copilul sau ali pasageri ai
autovehiculului. La instalarea sistemului de
retenie pentru copii, asigurai-v c acesta este
fixat n inelele de ancorare de pe ambele pri.
! Cnd instalai sistemul de retenie pentru

copii, asigurai-v c centura de siguran a
scaunului din mijloc nu este blocat. n caz
contrar, este posibil deteriorarea acesteia.
G Pericol de rnire
Tinei cont de faptul c sistemele de retenie
pentru copii nu i pot exercita funcia de
protecie n cazul n care acestea sau dispozitivele
lor de retenie sunt deteriorate sau solicitate
intens n momentul producerii unui accident. n
momentul producerii unui accident, al unei
manevre de frnare sau de schimbare brusc a
direciei, acest lucru poate duce la rnirea grav
sau chiar fatal a copilului protejat prin
intermediul acestor sisteme.
Din acest motiv, dup deteriorare sau solicitare
intens n momentul producerii unui accident,
adresai-v imediat unui atelier de specialitate
autorizat pentru verificarea sistemelor de retenie
pentru copii i a dispozitivelor de ancorare ale
acestora.
1 Inele de ancorare
Sistemul TopTether
Sistemul TopTether asigur un punct
suplimentar de legtur ntre sistemul de
retenie pentru copii asigurat cu ISOFIX i
banchet. Acest sistem ajut la reducerea
pericolului de rnire.
Cele trei puncte de ancorare TopTether sunt
situate pe partea din spate a sptarelor.
53
Sigurana la bord
Ridicai tetiera 3.
Montai sistemul de retenie pentru copii
1
2
3
4
Jaluzea pentru portbagaj

Sptare
Tetiere
Puncte de ancorare TopTether
ISOFIX cu TopTether*. Respectai

instruciunile de instalare furnizate de
productor.
Ghidai centura TopTether*6 pe sub
tetier 3, ntre cele dou tije de fixare ale
tetierei.
Ghidai centura TopTether*6 n jos printre
jaluzeaua portbagajului 1 i sptarul
banchetei 2.
Prindei crligul TopTether*5 n punctul de
ancorare 4.
Strngei centura TopTether*6.
Respectai instruciunile de instalare
furnizate de productor.
Deplasai din nou tetiera 3 puin n jos,
dac este necesar ( pagina 77). Avei
grij s nu modificai traseul corect al
centurii TopTether*6.
Protecia de siguran pentru copii

Dac n autovehicul cltoresc copii, putei
activa protecia de siguran pentru copii
pentru portierele din spate.
Protecia de siguran pentru copii pentru

portierele din spate
Proteciile de siguran pentru copii situate pe
portierele din spate permit blocarea separat a
fiecrei portiere. O portier blocat nu poate fi
deschis din interior. Dac autovehiculul este
deszvort, portiera poate fi deschis numai din
exterior.

n cazul n care n autovehicul cltoresc i
copii, activai protecia de siguran pentru
copii pentru portierele din spate i funcia de
blocare a comenzilor pentru geamurile laterale
din spate. n caz contrar, copiii pot deschide
geamurile sau portierele n timpul deplasrii
autovehiculului i astfel se pot accidenta sau
pot cauza accidentarea altor persoane.
4 Punct de ancorare TopTether

5 Crligul sistemului TopTether*
6 Centura TopTether* a sistemului de retenie
pentru copii ISOFIX
* opional
54
Sigurana la bord
Sistemele pentru sigurana conducerii
Prezentare general a sistemelor de
conducere
n aceast seciune, vei gsi informaii despre
urmtoarele sisteme pentru sigurana conducerii:
1 Activarea
2 Dezactivarea
1 Lamp martor
2 Tast
Pentru activare: ridicai maneta de zvorre 1.
Pentru activare: apsai tasta 2.
Verificai funcionarea corespunztoare a
Lampa martor 1 se aprinde. Geamurile

laterale din spate pot fi acionate numai
prin intermediul comutatoarelor situate pe
portiera oferului.
Pentru dezactivare: apsai tasta 2.
Lampa martor 1 se stinge. Geamurile
laterale din spate pot fi acionate prin
intermediul comutatoarelor aflate n zona
din spate a habitaclului.
proteciei de siguran pentru copii.

Pentru dezactivare: apsai maneta de
zvorre 2.
Funcia de blocare a comenzilor

geamurilor din spate

n cazul n care n autovehicul cltoresc i copii,
activai protecia de siguran pentru copii pentru
portierele din spate i funcia de blocare a
comenzilor pentru geamurile laterale din spate. n
caz contrar, copiii pot deschide geamurile sau
portierele n timpul deplasrii autovehiculului i
astfel se pot accidenta sau pot cauza
accidentarea altor persoane.
ABS (Anti-lock Braking System - Sistemul

de frnare antiblocare)
BAS (Brake Assist System - Sistemul de
asistare la frnri de urgen)
Lumini de frn adaptive
ESP (Electronic Stability Program Programul electronic de control al
stabilitii)
EBV (electronic brake-power distribution Distribuia electronic a forei de frnare)
i n condiii de iarn, utilizai ntotdeauna
pneuri de sezon (M+S) i, dac este necesar,
lanuri antiderapante. Numai n acest mod
putei asigura un maximum de eficien a
sistemelor pentru sigurana conducerii descrise
n aceast seciune.
G Pericol de accident
Riscul producerii unui accident crete
semnificativ n cazul n care conducei cu
vitez excesiv. Acest lucru este valabil mai
ales n cazul n care v deplasai pe drumuri
umede sau alunecoase i atunci cnd nu
respectai distana de siguran fa de
autovehiculul aflat n fa.
55
Sigurana la bord
descrise n aceast seciune nu pot diminua
aceste riscuri i nu se pot sustrage legilor
fizicii.
Din acest motiv, trebuie s v adaptai stilul de
conducere la condiiile rutiere i
meteorologice. Pstrai o distan suficient
fa de ceilali participani la trafic i fa de
obiectele aflate pe carosabil.
ABS (Sistemul antiblocare la frnare)

Sistemul ABS regleaz presiunea de acionare a
frnelor astfel nct s previn blocarea roilor la
frnare. Aceasta v permite s meninei controlul
direciei n timpul frnrii.
Sistemul ABS funcioneaz cnd viteza
autovehiculului este de cel puin 8 km/h,
indiferent de starea suprafeei carosabilului.
Sistemul ABS intr n funciune cnd rulai pe
suprafee alunecoase, chiar i atunci cnd
acionai uor frnele.
Nu apsai pedala de frn intermitent n
secven rapid (pompare). Acionai-o ferm i
constant. Pomparea pedalei de frn reduce
efectul de frnare.
Frnarea
n cazul n care sistemul ABS intr n funciune n
timpul frnrii, vei simi o pulsaie n pedala de
frn.
56
Dac intervine sistemul ABS: continuai s
apsai ferm pedala de frn pn la

dispariia cauzei care impune frnarea.
Pentru a aciona complet frna: acionai cu
for maxim pedala de frn.
Dac sistemul ABS este defect, roile se pot
bloca n momentul frnrii. Acest fenomen
limiteaz manevrabilitatea autovehiculului n
timpul frnrii i mrete spaiul de frnare.
Dezactivarea sistemului ABS ca urmare a unei
defeciuni antreneaz de asemenea
dezactivarea sistemelor BAS i ESP. n anumite
situaii, crete riscul deraprii autovehiculului.
Prin urmare, trebuie s v adaptai ntotdeauna
stilul de conducere la condiiile rutiere i
meteorologice.
ABS pentru teren accidentat*

(Autovehicule prevzute cu pachet
tehnologic pentru teren accidentat*)
reduce distana de oprire a autovehiculului pe

teren accidentat. Se reduce, n schimb,
capacitatea de manevrare a autovehiculului.
Sistemul de asistare la frnri

de urgen BAS
Sistemul BAS (de asistare la frnri de urgen)
intr n funciune n cazul frnrii de urgen.
Dac apsai rapid pedala de frn, sistemul
BAS amplific automat presiunea de acionare
a frnelor, scurtnd astfel spaiul de frnare.
Apsai continuu i ferm pedala de frn
pn la terminarea frnrii de urgen.
Sistemul ABS previne blocarea roilor.
Frnele vor reveni la regimul normal de
funcionare dup eliberarea pedalei de frn.
Sistemul BAS este dezactivat.
Defeciunile sistemului BAS nu afecteaz
funcionalitatea sistemului de frnare. Pe de
alt parte, n aceast situaie, fora de frnare
nu este automat amplificat n cazul frnrii de
urgen i este posibil creterea spaiului de
frnare.
Sistemul ABS special creat pentru deplasarea

pe teren accidentat este activat automat odat
cu activarea programului de conducere pe
teren accidentat ( pagina 135).
La viteze mai mici de 30 km/h, roile din fa se
blocheaz secvenial n timpul acionrii frnei.
Acest efect de spare pe care roile l produc
* opional
Sigurana la bord
Luminile de frn adaptive
i Luminile de frn adaptive sunt disponibile

numai pentru anumite ri.
Dac frnai brusc de la o vitez mai mare de
50 km/h sau dac frnarea este asistat prin
sistemul BAS, luminile de frn se aprind rapid
i intermitent. n acest mod, participanii la
trafic aflai n spatele dumneavoastr sunt
avertizai ntr-un mod mai uor de sesizat.
n cazul n care frnai brusc de la o vitez de
peste 70 km/h pn la oprirea complet a
autovehiculului, semnalizatoarele de avarie
sunt activate automat. Dac frna este
acionat din nou, luminile de frn vor rmne
aprinse continuu. Semnalizatoarele de avarie se
sting automat dac rulai cu peste 10 km/h.
Acestea pot fi stinse, de asemenea, cu ajutorul
butonului de acionare a semnalizatoarelor de
avarie ( pagina 93).
Sistemul ESP monitorizeaz stabilitatea

dinamic i traciunea, adic eficiena aderenei
pneurilor pe carosabil.
n cazul n care sistemul ESP detecteaz c
autovehiculul se abate de la direcia dorit de
ofer, este aplicat o aciune de frnare asupra
uneia sau mai multor roi pentru a stabiliza
autovehiculul. Dac este necesar, puterea
motorului este de asemenea modificat, pentru a
menine autovehiculul pe traseul dorit, n limitele
fizice posibile. Sistemul ESP l asist pe ofer n
momentul pornirii de pe loc, atunci cnd
autovehiculul se afl pe drumuri umede sau
alunecoase. Sistemul ESP poate realiza de
asemenea stabilizarea autovehiculului n timpul
frnrii.
Cnd acesta intervine, lampa de avertizare v
lumineaz intermitent pe instrumentul de bord.
Dac lampa de avertizare v lumineaz
intermitent pe instrumentul de bord, procedai
astfel:
nu dezactivai n niciun caz sistemul ESP.
acionai pedala de acceleraie numai att
ct este necesar la pornirea de pe loc.
adaptai-v stilul de conducere la condiiile
rutiere i meteorologice curente.
n caz contrar, autovehiculul poate derapa.
* opional
Sistemul ESP nu poate diminua pericolul de

accident n cazul n care conducei cu vitez
excesiv. Acesta nu poate anula legile fizicii.
ESP (Programul electronic de control

al stabilitii)
! n cazul n care:
autovehiculul este remorcat cu puntea fa

sau spate ridicat
se efectueaz verificarea frnei de parcare
cu ajutorul unui stand dinamometric
contactul trebuie s fie luat (cheia n poziia 0
sau 1 n contact). n caz contrar, acionarea
frnelor de ctre sistemul ESP ar provoca
deteriorarea irecuperabil a sistemului de
frnare de pe puntea fa/spate.
! Autovehiculele dotate cu sistem 4MATIC*
nu trebuie tractate cu una din puni ridicat.
i Utilizai numai roi cu pneuri de

dimensiunile recomandate. Numai astfel
sistemul ESP va funciona corespunztor.
Sistemul ESP de stabilizare a remorcii

n cazul n care remorca ncepe s se balanseze,
stabilizarea ansamblului autovehicul/remorc
este posibil numai prin acionarea ferm a
pedalei de frn.
n acest caz, sistemul ESP v ofer asisten,
detectnd situaiile n care remorca ncepe s se
balanseze. Sistemul ESP reduce automat viteza
de deplasare prin frnare i prin limitarea puterii
furnizate de motor, pn la stabilizarea
ansamblului autovehicul/remorc.
Sistemul de stabilizare a remorcii este activ de la
aproximativ 65 km/h.
57
Sigurana la bord
n cazul n care condiiile rutiere i
meteorologice sunt nefavorabile, sistemul de
stabilizare a remorcii nu va putea preveni
balansul acesteia, nici reduce pericolul de
accident. Remorcile cu un centru de greutate
prea ridicat se pot rsturna nainte ca sistemul
ESP s detecteze faptul c remorca se
balanseaz.
Stabilizarea remorcii nu este disponibil dac

sistemul ESP este dezactivat sau oprit din
cauza unei defeciuni.
ETS (Electronic Traction Support asistarea electronic a traciunii)

Controlul traciunii face parte din sistemul ESP.
Sistemul de control al traciunii frneaz individual
roile n caz de patinare. Aceasta v permite s
pornii de pe loc sau s accelerai pe suprafee
alunecoase, de exemplu, atunci cnd carosabilul
este alunecos pe o parte.
Sistemul de control al traciunii rmne activat
chiar i dup ce dezactivai ESP.
Sistemul de control al traciunii nu poate
diminua pericolul de accident n cazul n care
conducei cu vitez excesiv. Sistemul de
control al traciunii nu poate anula legile fizicii.
58
i Dac frna este foarte solicitat, sistemul

de control al traciunii se deconecteaz
automat pentru o scurt perioad, pentru ca
frnele s nu se nclzeasc i mai mult. Dac
sistemul de control al traciunii este deconectat
i nu se activeaz din aceast cauz, lampa de
avertizare v de pe panoul de instrumente se
aprinde. Suplimentar, pe display-ul
multifuncional sunt afiate urmtoarele
mesaje: autovehiculele cu volan multifuncional
(4 taste) ESP inoperative (sistemul ESP nu
funcioneaz). Autovehicule cu volan
multifuncional de lux* (12 taste) ESP currently
unavail. See Owners Manual (ESP momentan
indisponibil. Vezi Manualul de utilizare).
Dezactivarea/activarea ESP
Sistemul ESP este activat automat cnd
motorul funcioneaz.
Dezactivarea acestuia este recomandat numai
n urmtoarele cazuri:
cnd utilizai lanuri antiderapante
cnd circulai printr-un strat mare de
zpad
cnd circulai pe nisip sau pietri
Activai sistemul ESP imediat ce condiiile
descrise mai sus nu mai sunt valabile. n caz
contrar, sistemul nu va putea stabiliza
autovehiculul dac acesta ncepe s derapeze
sau dac una dintre roi patineaz.
Dac dezactivai sistemul ESP:

sistemul ESP nu mai amelioreaz
stabilitatea autovehiculului.
cuplul motor nu mai este limitat i este
posibil patinarea roilor motrice. Patinarea
roilor are ca efect o aciune de excavare a
terenului, ceea ce ofer o aderen sporit
pe teren moale.
sistemul de control al traciunii este nc
activ.
sistemul ESP este n continuare funcional
atunci cnd frnai.
i Dac sistemul ESP este dezactivat i una
sau mai multe roi ncep s patineze, lampa de
avertizare v lumineaz intermitent pe
instrumentul de bord. n astfel de situaii,
sistemul ESP nu va interveni pentru
stabilizarea autovehiculului.
Sigurana la bord
ABS pentru teren accidentat*
(Autovehicule prevzute cu pachet
tehnologic pentru teren accidentat*)
Sistemul ABS special creat pentru deplasarea
pe teren accidentat este activat automat odat
cu activarea programului de conducere pe
teren accidentat ( pagina 135). Acesta
intervine mai trziu n situaiile n care apare o
supravirare sau o subvirare, mbuntind astfel
traciunea autovehiculului.
1 Dezactivarea/activarea ESP
Lampa de avertizare v de pe
instrumentul de bord se aprinde.
Dac lampa de avertizare v de pe
instrumentul de bord se aprinde i rmne
aprins n timp ce motorul este n funciune,
sistemul ESP este dezactivat sau inaccesibil
ca urmare a unei defeciuni. n anumite situaii,
crete pericolul deraprii autovehiculului.
Prin urmare, trebuie s v adaptai ntotdeauna
stilul de conducere la condiiile rutiere i
meteorologice.
EBV (electronic brake-power

distribution - distribuia electronic a
forei de frnare)
Sistemul EBV monitorizeaz i controleaz
presiunea de acionare a frnelor la roile din
spate pentru a mbunti stabilitatea
autovehiculului n timpul frnrii.
n cazul defectrii sistemului EBV, sistemul de
frnare este n continuare disponibil i
beneficiaz de ntregul efect de amplificare a
frnrii. Totui, roile din spate se pot bloca n
continuare, de exemplu, la o frnare puternic.
Putei pierde controlul asupra autovehiculului
i provoca un accident. Ar trebui, prin urmare,
s v adaptai stilul de conducere la
manevrabilitatea variabil a autovehiculului.
instrumentul de bord se stinge.
* opional
59
Sigurana la bord
Sistemele antifurt
Sistemele antifurt
Protecia antiremorcare*
Dac unghiul de nclinare al autovehiculului
este modificat cnd protecia antiremorcare
este activ, va fi declanat o alarma optic i
acustic. Acest lucru se ntmpl, de exemplu,
dac autovehiculul este ridicat cu cricul pe una
dintre pri.
Sistemul de imobilizare
Sistemul de imobilizare mpiedic pornirea
autovehiculului fr o cheie autorizat.
Pentru activare: scoatei cheia din
contactul electronic de pornire.
Pentru dezactivare: rotii cheia n poziia 2
n contact.
Activarea proteciei antiremorcare

Zvori autovehiculul cu cheia.
ATA* (sistemul de alarm antifurt)

Sunt generate semnale de alarm vizuale i
acustice dac sistemul de alarm este activat i
deschidei:
una dintre portiere
una dintre portiere cu ajutorul cheii
mecanice de avarie
hayonul
capota motorului
Alarma nu se dezactiveaz nici dac nchidei
din nou o portier.
1 Lamp martor
Protecia antiremorcare este activat dup

aproximativ 30 de secunde.
Pentru activare: zvori autovehiculul cu
Dezactivarea proteciei antiremorcare
cheia.
Lampa martor 1 lumineaz intermitent.
Sistemul de alarm este activat dup
aproximativ 15 secunde.
Pentru dezactivare: deszvori
autovehiculul cu cheia.
Protecia antiremorcare este dezactivat

automat la deszvorrea autovehiculului.
Dezactivai manual protecia antiremorcare
pentru a preveni o alarm fals n cazul n care
autovehiculul:
este transportat
este ncrcat (de exemplu, pe un bac sau
transportor de autovehicule)
este parcat pe o suprafa mobil, de
exemplu, ntr-un garaj supraetajat
Oprirea alarmei
Introducei cheia n contactul electronic de
pornire.
Alarma este oprit.
sau
Apsai tasta sau de pe cheie.
Alarma este oprit.
* opional
60
Sigurana la bord
Sistemele antifurt
Senzorul de micare n habitaclu*
Dac senzorul de micare n habitaclu este
activat i dac este detectat o micare n
habitaclu n momentul n care autovehiculul
este ncuiat, este declanat o alarm vizual i
auditiv. Acest lucru se ntmpl, de exemplu,
n cazul n care cineva sparge geamurile laterale
ale autovehiculului sau ptrunde n habitaclul
acestuia.
Activarea senzorului de micare n

habitaclu
1 Dezactivarea proteciei antiremorcare
2 Lamp martor
Asigurai-v c:
Scoatei cheia din contactul electronic de
pornire.
Apsai tasta 1.
Lampa martor 2 se aprinde pentru o

scurt perioad de timp.
Protecia antiremorcare rmne inactiv
pn la o nou deszvorre i zvorre a
autovehiculului.
Dezactivarea senzorului de micare n

habitaclu
Pentru a preveni o alarm fals, dezactivai
senzorul de micare n habitaclu n cazul n care
zvori autovehiculul i
n habitaclu rmn persoane sau animale
geamurile rmn deschise
trapa glisant panoramic* rmne
deschis.
geamurile laterale sunt nchise

trapa panoramic glisant* este nchis
nu exist obiecte, de exemplu, mascote,
agate de oglinda retrovizoare sau de
mnerele de susinere de pe capitonajul
plafonului.
Astfel prevenii declanarea alarmelor
false.
Senzorul de micare n habitaclu este
activat dup aproximativ 30 de secunde.
1 Dezactivarea senzorului de micare n

habitaclu
2 Lamp martor
* opional
61
Sigurana la bord
Sistemele antifurt
pornire.
Apsai tasta 1.
Lampa martor 2 se aprinde scurt.

n mod normal, senzorul de micare n

habitaclu rmne inactiv pn la o nou
deszvorre i zvorre a autovehiculului.
62
Controls.fm Page 63 Wednesday, January 14, 2009 1:30 PM
Comenzile
Deschiderea i nchiderea autovehiculului...........64
Poziiile cheii ....................................................69
Scaunele ..........................................................70
Volanul .............................................................75
Oglinzile ...........................................................76
Funciile de memorare* ...................................78
Centurile de siguran ......................................80
Sistemele de iluminare.....................................85
tergtoarele de parbriz...................................91
Geamurile laterale ............................................93
Conducerea i parcarea autovehiculului...........96
Transmisia........................................................98
Instrumentul de bord......................................103
Computerul de bord (autovehicule cu
volan multifuncional, cu 4 taste) ...................105
Computerul de bord (autovehicule cu volan
multifuncional de lux, cu 12 taste*) ..............109
Conducerea pe teren accidentat ....................126
Sistemele de asistare a conducerii.................129
Sistemul de climatizare ..................................140
Trapa panoramic glisant*
cu jaluzele rulante ..........................................156
ncrcarea i depozitarea ...............................160
Dotrile ..........................................................171
63
Comenzile
Deschiderea i nchiderea autovehiculului
Setri implicite
autovehiculului
Pentru descuierea centralizat: apsai
Cheia
n dotarea autovehiculului intr dou chei cu
telecomand integrat. Fiecare cheie conine o
cheie mecanic pentru descuierea de avarie.
Cheia este configurat din fabric pentru
ncuierea i descuierea centralizat a:
portierelor
hayonului
clapetei buonului rezervorului de
carburant
n cazul n care rmn copii nesupravegheai n
autovehicul, acetia pot s:
deschid oricnd o portier din interior,
chiar dac aceasta a fost zvort
porneasc autovehiculul cu ajutorul cheii
rmase n interiorul acestuia
elibereze frna de parcare
Astfel, se pot pune n pericol pe ei sau alte
persoane. Nu lsai niciodat copiii
nesupravegheai n autovehicul. Luai
ntotdeauna cheia cu dumneavoastr la
prsirea autovehiculului, chiar dac lipsii
doar pentru scurt timp.
1 j Zvorrea autovehiculului
2 i Descuierea, deschiderea* sau
nchiderea* hayonului
3 k Deszvorrea autovehiculului
4 Lampa de verificare a bateriei
i De asemenea, putei utiliza cheia pentru

deschiderea i nchiderea geamurilor laterale i
a trapei panoramice glisante*. Acestea pot fi
deschise i prin intermediul funciei de
ventilaie pe timp de var ( pagina 94) i pot fi
nchise prin intermediul funciei de confort de
nchidere ( pagina 95).
tasta k.
Semnalizatoarele de direcie se aprind
scurt o dat. Butoanele de siguran de pe
portiere sunt ridicate. Sistemul de alarm
antifurt* este dezactivat.
La ntuneric, iluminarea ambiental se
aprinde dac aceast funcie este activat
prin intermediul computerului de bord.
i Dac nu deschidei una dintre portiere sau
hayonul dup deszvorrea autovehiculului,
acesta este zvort din nou dup aproximativ
40 de secunde.
Pentru ncuiere centralizat: apsai tasta
j.
La nchiderea portierelor i a hayonului,
semnalizatoarele de direcie se aprind scurt
de trei ori. Butoanele de siguran de pe
portiere sunt coborte. Sistemul de alarm
antifurt* i sistemul de imobilizare sunt
activate.
Setri individuale
Funcia cheii poate fi modificat astfel nct
prin apsarea tastei k s fie deszvorte
numai portiera oferului i clapeta buonului
rezervorului de carburant. Aceast funcie
poate fi util n cazul n care cltorii adeseori
singur.
* opional
64
Comenzile
Pentru modificarea setrii: apsai simultan
tastele k i j pentru aproximativ

ase secunde pn cnd lampa de
verificare a bateriei lumineaz intermitent
de dou ori.
Cheia va funciona dup cum urmeaz:
Pentru deszvorrea portierei oferului:
apsai tasta k o dat.
tasta k de dou ori.
Pentru ncuiere centralizat: apsai tasta
j.
Deszvorrea portierelor din interior

Putei deschide oricnd o portier din interior,
chiar dac aceasta a fost zvort.
Revenirea la setrile implicite
Funcia de zvorre automat

Autovehiculul va fi zvort automat la pornirea
de pe loc.
La autovehiculele dotate cu volan
multifuncional de lux*, putei utiliza
computerul de bord pentru activarea i
dezactivarea acestei funcii ( pagina 124).
i Autovehiculul este zvort automat la
punerea contactului i punerea n micare a
roilor. Prin urmare, este posibil s rmnei n
exteriorul autovehiculului n timpul tractrii
acestuia sau n timpul testrii frnelor pe un
stand dinamometric.
Apsai simultan tastele k i j
pentru aproximativ ase secunde pn

cnd lampa de verificare a bateriei
lumineaz intermitent de dou ori.
1 Buton de siguran
2 Mnerul portierei
Acionai mnerul portierei 2.
Dac aceasta este zvort, butonul de

siguran 1 va fi ridicat. Portiera este
deszvort i poate fi deschis.
1 Dezactivarea
2 Activarea
* opional
65
Comenzile
Pentru dezactivare: apsai tasta 1 pn
Deschiderea din exterior
cnd este emis un semnal sonor.

Pentru activare: apsai tasta 2 pn cnd
este emis un semnal sonor.
Putei deschide hayonul doar dac acesta a fost

deszvort.
tasta k de pe cheie.
Zvorrea/deszvorrea
autovehiculului din interior
Autovehiculul poate fi ncuiat sau descuiat
centralizat din interior. Aceast funcie poate fi
utilizat, de exemplu, dac dorii s deszvori
portiera pasagerului din interior sau s zvori
autovehiculul nainte de pornirea de pe loc.
1 Tast de deszvorre
2 Tast de zvorre
Nu lsai copiii nesupravegheai n autovehicul.

Acetia pot deschide o portier din interior,
chiar dac este zvort, punndu-se astfel n
pericol pe sine sau alte persoane.
Pentru deszvorre: apsai tasta 1.

Pentru zvorre: apsai tasta 2.
Compartimentul pentru bagaje

(autovehicule fr hayon EASY-PACK*)
1 Mner
centralizat din interior dac a fost zvort cu

ajutorul cheii.
GPericol de intoxicare
Ridicai hayonul.
i ncuierea centralizat a autovehiculului
Dac motorul este pornit i hayonul este

deschis, gazele de eapament pot ptrunde n
habitaclu. Acestea pot intoxica pasagerii.
Asigurai-v c hayonul este ntotdeauna
nchis cnd motorul este n funciune.
i Autovehiculul nu poate fi descuiat
este posibil doar dac portiera pasagerului din

fa este nchis.
Tragei de mnerul 1.
! Hayonul se deschide nspre spate i n sus.

Din acest motiv, este necesar s v asigurai c
exist spaiu suficient deasupra i n spatele
acestuia.
66
* opional
Comenzile
nchiderea din exterior
GPericol de rnire
Asigurai-v c nu se afl nimeni n raza de
aciune a hayonului n timp ce l nchidei.
i Nu lsai cheia n compartimentul pentru

bagaje. n caz contrar, putei s rmnei
ncuiat n afara autovehiculului.
Compartimentul pentru bagaje

(autovehicule cu hayon EASY-PACK*)
La autovehiculele cu hayon Easy-Pack*,
hayonul se deschide i se nchide automat.
Putei ntrerupe procedura de nchidere i
deschidere automat n orice moment:
apsnd butonul de acionare
telecomandat de lng scaunul oferului
apsnd tasta i de pe cheie
trgnd mnerul hayonului
apsnd butonul de nchidere de pe hayon
deschidei/nchidei complet hayonul cu
ajutorul funciei automate dup ce l-ai oprit
ntr-o poziie intermediar.
Atunci cnd deschidei/nchidei hayonul
apsnd butonul de acionare telecomandat
de lng scaunul oferului sau cu ajutorul cheii,
vor fi emise dou semnale sonore.

acestuia.
! Dac hayonul a fost deschis automat, se

recomand s ateptai cteva secunde nainte
de a-l nchide manual.
i De asemenea, putei nchide manual

hayonul dac acesta este deschis complet.
Deschiderea din exterior

Putei deschide hayonul doar dac acesta a fost
mai nti deszvort.
tasta k de pe cheie.
1 Nie
Tragei hayonul n jos prin intermediul
niei 1.
Dac motorul este pornit i hayonul este

deschis, gazele de eapament pot ptrunde n
habitaclu. Acestea pot intoxica pasagerii.
Asigurai-v c hayonul este ntotdeauna
nchis cnd motorul este n funciune.
Dac este necesar, zvori autovehiculul
cu ajutorul tastei de pe cheie.
* opional
67
Comenzile
nchiderea din exterior prin intermediul
butonului de nchidere de pe hayon
Apsai butonul de nchidere 1.
Putei nchide hayonul din exterior cu ajutorul

butonului de nchidere situat pe acesta.
Deschiderea i nchiderea din interiorul

autovehiculului
GPericol de rnire
1 Mner
Tragei mnerul 1, apoi eliberai-l.
Hayonul se deschide automat.

i Dac meninei apsat mnerul 1 n
timpul deschiderii hayonului, acesta poate fi
deschis manual.
Supravegheai procedura de nchidere a

hayonului pentru a evita accidentarea
persoanelor din apropiere. Apsai din nou
butonul pentru nchidere de pe hayon sau
apsai tasta i de pe cheie pentru oprirea
procesului de nchidere.
i Nu lsai cheia n compartimentul pentru
Hayonul se nchide automat.
Putei deschide/nchide hayonul de pe scaunul

oferului n timpul staionrii autovehiculului.
GPericol de rnire
Supravegheai procedura de nchidere a
hayonului pentru a evita accidentarea
persoanelor din apropiere. Apsai din nou
comutatorul de acionare telecomandat
pentru a ntrerupe procedura de nchidere.
bagaje. n caz contrar, putei s rmnei

ncuiat n afara autovehiculului.
Deschiderea din exterior cu ajutorul cheii

Apsai continuu tasta i de pe cheie
pn la deschiderea hayonului.
nchiderea din exterior cu ajutorul cheii

Apsai continuu tasta i de pe cheie
pn la nchiderea hayonului.
1 Buton de acionare telecomandat
1 Buton de nchidere
68
Comenzile
Poziiile cheii
Pentru deschidere: apsai partea
Meninei apsat butonul de nchidere pn
superioar a butonului de acionare

telecomandat 1 pn la deschiderea
hayonului.
Pentru nchidere: cheia trebuie s se afle n
poziia1
1 sau 2 n contact.
Apsai partea inferioar a butonului de
acionare telecomandat 1 pn la
nchiderea hayonului.
cnd este emis un semnal sonor.

Limitatorul unghiului de deschidere este
activat. La deschiderea hayonului, acesta
se va opri n poziia memorat.
i Dac dorii s deschidei hayonul complet,
apsai din nou butonul de pe mner dup ce
acesta s-a oprit automat. Poziia stocat nu va
fi tears din memorie.
Limitarea unghiului de deschidere a

hayonului
Dezactivarea
Putei limita unghiul de deschidere a hayonului

n jumtatea superioar a intervalului de
deschidere. Aceast funcie poate fi util, de
exemplu, atunci cnd nu exist suficient spaiu
pentru cursa de deschidere a acestuia.
Poziiile cheii
Cheia
Meninei apsat butonul de nchidere de
pe hayon pn cnd sunt emise dou

semnale sonore scurte.
Contact electronic de pornire
Activarea
} Scoaterea cheii
Pentru deschiderea hayonului: tragei
$ Alimentarea unor consumatori

electrici, de exemplu tergtoarele de
parbriz
mnerul sau apsai tasta i de pe

cheie.
Pentru ntreruperea procedurii de
deschidere: cnd hayonul a ajuns n poziia
dorit, tragei din nou mnerul sau apsai
tasta i de pe cheie. De asemenea,
putei apsa butonul de nchidere de pe
hayon.
% Contact (alimentarea tuturor

consumatorilor) i poziia de mers a
autovehiculului
& Pornirea motorului
i Chiar dac cheia introdus este a unui alt

autovehicul, aceasta se va roti n comutatorul
de contact. Totui, contactul nu va fi pus.
Motorul nu va putea fi pornit.
69
Comenzile
Scaunele
Scaunele
GPericol de rnire
De reinut
Efectuai reglarea scaunului cu atenie, pentru

a evita accidentarea persoanelor din jur.
Respectai notele de avertizare referitoare la
sistemul airbag.
Asigurai copiii conform recomandrilor;
consultai seciunea Prezena copiilor la
bord.
Pentru informaii privind rabatarea n fa a

banchetei, consultai seciunea Suplimentarea
capacitii compartimentului pentru bagaje
( pagina 164).
n funcie de dotrile autovehiculului, reglajele
scaunelor pot fi realizate fie manual/electric,
fie complet electric*.
GPericol de rnire
Scaunele pot fi reglate i atunci cnd cheia
este scoas din contact. Din acest motiv, copiii
nu trebuie lsai niciodat nesupravegheai n
autovehicul. Acetia pot fi accidentai de
scaune n timpul deplasrii acestora.
Reglai scaunul oferului numai n timpul
staionrii autovehiculului. n caz contrar,
atenia dumneavoastr va fi distras de la
condiiile de drum i de trafic i este posibil s
pierdei controlul asupra autovehiculului ca
urmare a deplasrii scaunului. Acest fapt poate
produce un accident.
Reglarea manual i electric a

scaunelor
! Atunci cnd deplasai scaunele,

asigurai-v c n zona inferioar a habitaclului
sau n spatele scaunelor nu sunt prezente
obiecte. n caz contrar, este posibil
deteriorarea scaunelor sau a respectivelor
obiecte.
i Tetierele scaunelor din fa sunt prevzute

cu sistemul NECK-PRO ( pagina 49). Din
acest motiv, demontarea acestora nu este
posibil.
Tetierele scaunelor din spate pot fi demontate
( pagina 72).
Pentru informaii suplimentare, adresai-v
oricrui centru autorizat de vnzri i service
Mercedes-Benz.
1
2
3
4
Unghiul de nclinare a sptarului

nlimea scaunului
Unghiul pernei scaunului
Reglarea scaunului n sens longitudinal

Ridicai mnerul 4 i glisai scaunul nainte
sau napoi.
Eliberai din nou mnerul 4.
Asigurai-v de fixarea sonor a scaunului n

poziie.
* opional
70
Comenzile
Scaunele
nclinaia tetierei
Deplasai comutatorul n fa sau n spate,
n sensul indicat de sgeata 1.
nlimea scaunului
Deplasai comutatorul n sus sau n jos, n
sensul indicat de sgeata 2.

Reglai unghiul pn se realizeaz susinerea
lejer a coapselor.
Acionai rozeta 3 n sensul dorit.
1 Buton de eliberare
Reglarea nlimii tetierei
Pentru ridicare: tragei tetiera n poziia
G Pericol de rnire
dorit.
Pentru coborre: apsai butonul de
eliberare 1 n sensul sgeii i apsai
tetiera n jos pn la poziia dorit.
mpingei sau tragei tetiera n direcia
indicat de sgeat.
Capul trebuie s se poat sprijini pe seciunea

central a tetierei, aproximativ la nivelul
ochilor. Putei suferi leziuni grave ale zonei
cervicale dac susinerea capului de ctre
tetier nu se realizeaz corespunztor n caz
de accident. Nu cltorii niciodat fr ca
tetiera s fie reglat i fixat corespunztor.
71
Comenzile
Scaunele
Reglarea electric a scaunelor*
nlimea scaunului
nclinaia tetierei

Reglai unghiul pn se realizeaz susinerea
lejer a coapselor.

1
2
3
4
5

nlimea scaunului
i La autovehiculele cu funcie de
memorare*, dac activai sistemul PRESAFE* scaunul pasagerului din fa va fi
deplasat ntr-o poziie mai bun n cazul n care
se afla ntr-una nefavorabil.
G Pericol de rnire

Tragei sau mpingei marginea inferioar a
tetierei n direcia sgeilor.
Tetierele scaunelor din spate

Reglarea tetierei pe nlime
G Pericol de rnire
* opional
72
Comenzile
Scaunele
Montarea i demontarea tetierelor
scaunelor din spate
GPericol de rnire
Pasagerii trebuie s cltoreasc numai pe
scaunele care au tetierele montate. Astfel, n
caz de accident, se reduce riscul de rnire a
pasagerilor din spate.
Pentru remontare: introducei tetiera astfel
nct striaiile de pe tij s fie pe partea

stng cnd privii n sensul de deplasare a
autovehiculului.
Apsai tetiera pn cnd auzii un clic la
fixarea acesteia.
Scaunul cu suport lombar

Suportul lombar pentru scaunul oferului poate
fi reglat pentru asigurarea confortului optim.
Pentru ridicare: tragei tetiera n poziia
dorit.
Pentru coborre: apsai butonul de
eliberare 1 i apsai tetiera n jos pn la

poziia dorit.
Reglarea unghiului de nclinare al tetierelor

scaunelor laterale
Tragei sau mpingei partea superioar a
tetierei pn cnd aceasta ajunge n poziia

dorit.
Pentru demontare: tragei tetiera n sus
pn la oprirea acesteia.
Apsai butonul de eliberare 1 i tragei
tetiera din orificiile de ghidare.
1 Prghie de reglare
Deplasai prghia de reglare 1 n sensul
indicat de sgeat pn la obinerea

conturului dorit al sptarului.
73
Comenzile
Scaunele
Suportul lombar reglabil n 4 direcii*
Conturul sptarului poate fi reglat individual
pentru fiecare scaun din fa astfel nct s
realizeze o susinere optim a spatelui.
i La deszvorrea sau deschiderea portierei

sau la rotirea cheii n poziia 1 n contact, poziia
suportului lombar este verificat automat, iar
setrile individuale sunt resetate, dac este
necesar.
Sistemul de nclzire a scaunelor*

Cele trei lmpi martor roii integrate n tast
indic treapta de nclzire selectat.
1
2
3
4
Acesta este dezactivat automat dup

aproximativ 20 de minute de la setarea pe
treapta de nclzire 1.
Cheia trebuie s se afle n poziia 1 sau 2 n

Pentru activare: apsai repetat tasta 1
pn la setarea treptei de nclzire dorite.

Pentru dezactivare: apsai repetat tasta
1 pn la stingerea tuturor lmpilor

martor integrate.
i Dac tensiunea bateriei este prea sczut,
este posibil ca sistemul de nclzire a scaunelor
s se dezactiveze.
Suport lombar nlat

Contur mai puin pronunat
Suport lombar cobort
Contur mai pronunat
Pentru reglarea poziiei suportului lombar:
apsai butonul 1 pentru a ridica suportul

lombar i butonul 3 pentru a-l cobor.
Pentru reglarea intensitii conturului:
apsai butonul 2 pentru a reduce
intensitatea conturului i butonul 4 pentru
a-l face mai pronunat.
1 Tasta de nclzire a scaunelor
i Sistemul trece automat din treapta de

nclzire 3 n treapta 2 dup aproximativ cinci
minute.
Sistemul trece automat din treapta de nclzire
2 n treapta 1 dup aproximativ zece minute.
* opional
74
Comenzile
Volanul
Volanul
De reinut
n funcie de dotarea autovehiculului, putei
regla poziia volanului manual sau electric*.
GPericol de rnire
La reglarea volanului, asigurai-v c:

putei apuca volanul cu braele uor ndoite
v putei mica liber picioarele
putei vedea clar toate afiajele de pe
instrumentul de bord
Reglarea electric a volanului*
Reglarea manual a volanului
Reglarea electric a volanului* poate fi

realizat cnd cheia este scoas din contact.
Din acest motiv, nu lsai copiii
nesupravegheai n autovehicul, deoarece
acetia pot fi imobilizai de volan pe parcursul
cursei de reglare a acestuia.
1 nlimea coloanei de direcie

2 Reglarea coloanei de direcie n sens
longitudinal
Reglai volanul numai n timpul staionrii
autovehiculului i nu pornii pn cnd
mecanismul de reglare a volanului nu este
blocat n poziia respectiv. n cazul n care
rulai cu mecanismul de reglare fixat
necorespunztor, atenia v poate fi distras
de la condiiile de drum i trafic din cauza
micrilor neateptate ale volanului i riscai
s producei un accident.
Totui, manevrabilitatea autovehiculului nu
este afectat.
Deplasai prghia n sensurile indicate de
1 Clapet de desiguranare
2 nlimea coloanei de direcie
3 Reglarea coloanei de direcie n sens
longitudinal
mpingei prghia de desiguranare 1 n
sgeile 1 sau 2 pn la deplasarea

volanului n poziia dorit.
Putei gsi informaii suplimentare n seciunea:
Funcia de facilitare a accesului/prsirii
autovehiculului ( pagina 76)
Memorarea setrilor ( pagina 78)
jos pn la capt.
Mecanismul de reglare a coloanei de
direcie este eliberat.
Reglai volanul n poziia dorit.
mpingei prghia de desiguranare 1 n
sus pn la capt.
Volanul este fixat n poziia respectiv.
* opional
75
Comenzile
Oglinzile
Funcia de facilitare a accesului/
prsirii autovehiculului*
Funcia de facilitare a accesului/prsirii
autovehiculului simplific intrarea i ieirea din
autovehicul.
Volanul de deplaseaz n sus dac:
scoatei cheia din contact
deschidei portiera oferului cnd cheia se
afl n contact sau n poziia 1.
La introducerea cheii n contactul electronic de
pornire, dac portiera oferului este nchis,
volanul este deplasat automat n poziia
stabilit anterior.
G Pericol de rnire
Asigurai-v c activarea funciei de facilitare a
accesului/prsirii autovehiculului nu va cauza
accidentarea niciunei persoane.
Dac exist un asemenea pericol, oprii
procedura de reglare. Pentru ntreruperea
procedurii:
apsai comutatorul de reglare a coloanei
de direcie
apsai una dintre tastele de apelare a
poziiilor de memorare
Deplasarea coloanei de direcie se va ntrerupe
imediat.
Nu lsai niciodat copiii nesupravegheai n
autovehicul. Acetia pot deschide portiera
oferului, activnd astfel funcia de facilitare a
accesului i accidentndu-se.
La luarea contactului sau la stocarea unei poziii

n memorie va fi memorat ultima poziie a
volanului ( pagina 78).
Putei activa i dezactiva funcia de facilitare a
accesului/prsirii autovehiculului prin
intermediul computerului de bord
( pagina 125).
Oglinzile
Oglinda retrovizoare
Reglai manual oglinda retrovizoare astfel
nct s avei vizibilitate adecvat asupra

condiiilor de trafic.
Oglinda retrovizoare (cu reglare manual

anti-orbire)
1 Prghie de reglare anti-orbire

Modul anti-orbire: deplasai prghia 1 n
fa sau n spate.
* opional
76
Comenzile
Oglinzile
Oglinzile exterioare
Reglarea oglinzilor exterioare
Plierea i deplierea electric a oglinzilor

exterioare*
Oglinzile exterioare reduc dimensiunile imaginii
reflectate. n realitate, obiectele sunt mai aproape
dect par. Este posibil aprecierea eronat a
distanei fa de autovehiculele din spate i
producerea unui accident, de exemplu, n cazul
schimbrii benzii de deplasare. Din acest motiv,
este necesar s verificai distana fa de
autovehiculul din spate privind peste umr.
Oglinda exterioar convex asigur lrgirea

cmpului vizual.
Oglinzile exterioare sunt nclzite automat dac
temperatura exterioar este sczut.
1 Oglinda retrovizoare exterioar stnga

2 Oglinda retrovizoare exterioar dreapta
3 Tast de reglare
* opional

Apsai tasta 1 pentru reglarea oglinzii
exterioare stnga sau tasta 2 pentru
reglarea celei din dreapta.
Lampa martor de culoare roie, integrat n
tast, se aprinde.
Dup un anumit interval de timp aceasta se
va stinge. Putei regla oglinda selectat prin
intermediul tastei 3 numai att timp ct
lampa martor este aprins.
Apsai tasta de reglare 3 n sus, n jos, la
stnga sau la dreapta pn la reglarea
oglinzii exterioare n poziia din care avei
vizibilitate adecvat asupra condiiilor de
trafic.
1 Plierea i deplierea oglinzilor exterioare


Apsai scurt tasta 1.
Ambele oglinzi exterioare sunt pliate sau

depliate.
i Asigurai-v c oglinzile exterioare sunt
ntotdeauna depliate complet n timpul
deplasrii autovehiculului; n caz contrar,
acestea pot vibra.
Resetarea oglinzilor exterioare

Dac bateria a fost deconectat sau este
descrcat, oglinzile trebuie resetate. n caz
contrar, acestea nu se vor mai plia la selectarea
funciei Fold in mirrors when locking (Plierea
77
Comenzile
Funciile de memorare*
oglinzilor la zvorrea autovehiculului) prin
( pagina 125).
Cheia trebuie s se afle n poziia 1 n
Apsai scurt tasta 1.
Plierea/deplierea automat a oglinzilor

exterioare*
Cnd funcia Fold in mirrors when locking
(Plierea oglinzilor la zvorrea autovehiculului)
este activat prin intermediul computerului de
bord ( pagina 125):
oglinzile exterioare sunt pliate automat
atunci cnd portierele sunt zvorte din
exterior
oglinzile exterioare sunt depliate automat la
deszvorrea autovehiculului i la
deschiderea portierei oferului sau a
pasagerului din fa.
i Dac ai activat aceast funcie i
comandai plierea oglinzilor exterioare prin
intermediul tastei 1, oglinzile nu vor fi depliate
automat. n acest caz, acestea pot fi depliate
numai prin intermediul tastei 1.
Oglinzile cu reglare automat

anti-orbire*
Oglinda retrovizoare i oglinda exterioar de pe
partea oferului intr automat n modul antiorbire cnd contactul este pus, iar fasciculul
incident al unor faruri cade pe senzorul integrat
n oglinda retrovizoare.
Oglinzile nu intr n modul anti-orbire dac este
cuplat treapta de mers napoi sau iluminarea
habitaclului este activat.
Dac fasciculul incident provenind de la
farurile autovehiculului din spate nu atinge
senzorul integrat n oglinda retrovizoare, de
exemplu, dac este montat plasa pentru
bagaje, funcia de reglare automat anti-orbire
nu este operaional.
Lumina incident v poate orbi temporar. Ca
urmare, este posibil s fii distras de la
urmrirea condiiilor de trafic i s provocai
un accident. n acest caz, reglai oglinda
manual.
Memorarea setrilor
Prin intermediul tastei de memorare putei
nregistra pn la trei setri diferite.
Urmtoarele setri sunt nregistrate ntr-o
singur poziie de memorie:
poziia scaunului, a sptarului i a tetierei
postul de conducere: poziia volanului
postul de conducere: poziia oglinzilor
exterioare pe partea oferului i a
pasagerului fa
GPericol de rnire
Funcia de memorare poate fi utilizat i atunci
cnd cheia este scoas din contact. Din acest
motiv, copiii nu trebuie lsai niciodat
nesupravegheai n autovehicul. Acetia pot fi
accidentai dac deplaseaz scaunul sau
volanul.
Utilizai funcia de memorare pentru postul de
conducere numai n timpul staionrii
autovehiculului. n caz contrar, putei fi distras
de la urmrirea condiiilor de trafic din cauza
deplasrii automate a volanului i a scaunului
i putei provoca un accident.
* opional
78
Comenzile
Apelarea unei setri memorate
Utilizai funcia de memorare pentru postul de
conducere numai n timpul staionrii
autovehiculului. n caz contrar, putei fi distras
de la urmrirea condiiilor de trafic din cauza
deplasrii automate a volanului i a scaunului
i putei provoca un accident.
M
Tast de memorare
1, 2, 3 Taste de setare a locaiilor de memorie
Reglai poziia scaunului ( pagina 70).
Pentru postul de conducere, reglai volanul
( pagina 75) i oglinzile retrovizoare

( pagina 77).
Apsai tasta de memorare M.
Apsai una dintre tastele de setare a
locaiilor de memorie 1, 2 sau 3 n decurs
de trei secunde dup acionarea tastei de
memorare.
Setrile sunt nregistrate n locaia de
memorie selectat. Dup finalizarea
setrilor este emis un semnal sonor.
Poziia de parcare a oglinzii exterioare

de pe partea pasagerului din fa*
Pentru a facilita parcarea autovehiculului, putei
memora pentru oglinda exterioar de pe partea
pasagerului din fa o poziie care s v ofere
vizibilitate asupra roii spate dinspre marginea
carosabilului la selectarea treptei de mers
napoi.
Setarea i memorarea poziiei de parcare
Apsai continuu tasta 1, 2 sau 3 asociat
locaiei de memorie respective pn cnd

scaunul, volanul i oglinzile retrovizoare
s-au deplasat n poziiile memorate.
i Procedura de setare este ntrerupt
imediat ce eliberai tasta asociat locaiei de
memorie.
! Dac dorii s deplasai scaunul din poziia

complet rabatat ntr-o poziie memorat, mai
nti ridicai sptarul cu ajutorul butonului de pe
scaun. n caz contrar, este posibil deteriorarea
scaunului.
1 Oglinda exterioar de pe partea oferului

2 Oglinda exterioar de pe partea pasagerului
din fa
3 Tast de reglare
4 Tast de memorare M
Autovehiculul trebuie s staioneze i cheia
trebuie s se afle n poziia 2 n contactul

electronic de pornire.
* opional
79
Comenzile
Centurile de siguran
Apsai tasta 2 pentru oglinda exterioar
de pe partea pasagerului din fa.

Utilizai tasta 3 pentru reglarea oglinzii
exterioare ntr-o poziie care v permite s
vedei roata din spate i bordura.
Apsai tasta de memorare M 4 i una
dintre sgeile de pe tasta de reglare 3 n
interval de trei secunde.
Poziia de parcare a oglinzii este memorat
dac oglinda exterioar nu se deplaseaz.
i Dac oglinda se deplaseaz, repetai
procedura.
Apelarea poziiei de parcare memorate

Cnd cheia se afl n poziia 2 n contactul
electronic de pornire, iar oglinda de pe

partea pasagerului din fa este activat,
selectai treapta de mers napoi.
Oglinda se deplaseaz n poziia pentru
parcare memorat.
Oglinda exterioar de pe partea pasagerului din
fa se deplaseaz napoi n poziia iniial:
80
la depirea vitezei de 10 km/h

la aproximativ zece secunde dup
decuplarea treptei de mers napoi
dac este apsat tasta 1 de reglare a
oglinzii exterioare de pe partea oferului
Purtarea centurilor de siguran
Centurile de siguran sunt cel mai eficient
mijloc de limitare a deplasrii pasagerilor din
autovehicul n eventualitatea unui accident.
Astfel, se reduce riscul lovirii de obiectele aflate
n habitaclu.
GPericol de rnire
O centur de siguran purtat incorect sau
fixat incorect n catarama de blocare nu i
poate ndeplini funcia de protecie. n anumite
circumstane, acest fapt poate determina
rnirea grav sau chiar fatal.
Asigurai-v c toi pasagerii, n special femeile
nsrcinate, poart ntotdeauna corect
centurile de siguran.
Centura de siguran trebuie s fie uor
tensionat pe corp i trebuie s nu fie
rsucit. De aceea, v recomandm s
evitai purtarea de haine voluminoase (de
exemplu, haine de iarn). Poriunea de
umr a centurii de siguran trebuie
trecut peste mijlocul umrului
dumneavoastr, n niciun caz peste gt
sau pe sub bra, i trebuie tras strns
peste corp. Poriunea pentru bazin a
centurii trebuie s treac peste olduri ct
mai jos posibil, respectiv peste articulaiile
oldurilor i nu peste abdomen. Dac este
necesar, tragei uor centura de siguran
n jos i strngei-o din nou n sensul de
rulare.
Comenzile
Nu trecei centura de siguran peste

obiecte fragile sau ascuite, mai ales dac
acestea sunt amplasate pe sau n
mbrcminte, de exemplu, ochelari,
instrumente de scris, chei etc. Centura
poate fi deteriorat, iar n cazul unui
accident se poate rupe i pasagerii
autovehiculului pot suferi leziuni.
Centura de siguran trebuie purtat
numai de o singur persoan la un
moment dat. Copiii nu trebuie s
cltoreasc niciodat n braele altui
pasager al autovehiculului. Retenia
acestora nu mai este posibil n cazul
schimbrilor brute de direcie, al frnrii
brute sau al unui accident. Aceste situaii
pot determina accidentarea grav sau
chiar fatal a copilului i a altor pasageri.
Persoanele cu nlimea sub 1,50 m nu pot
purta corect centura de siguran. Din
acest motiv, protecia persoanelor cu
nlimea sub 1,50 m trebuie asigurat
prin intermediul unor sisteme de retenie
special concepute i adecvate.
Copiii cu nlimea sub 1,50 m sau cu
vrsta sub 12 ani nu pot purta corect
centura de siguran. Aadar, este
necesar protejarea acestora prin
intermediul unor sisteme de retenie
adecvate, amplasate pe scaunele
corespunztoare. Putei gsi mai multe
informaii n subcapitolul Prezena
copiilor la bord din seciunea Sigurana
la bord a Manualului de utilizare. Pentru
montarea sistemului de retenie pentru
copii, urmai instruciunile de instalare
Nu fixai niciodat obiecte cu ajutorul

centurii de siguran dac aceasta este
utilizat de unul dintre pasagerii
autovehiculului.
GPericol de rnire
Centurile de siguran nu asigur nivelul de
protecie vizat dect dac sptarul scaunului
se afl n poziie aproape vertical. n anumite
circumstane, acest fapt poate determina
rnirea grav sau chiar fatal.
nainte de nceperea cltoriei, asigurai-v c
scaunul este reglat corespunztor, iar sptarul
se afl n poziie aproape vertical.
Centurile de siguran deteriorate sau care au

fost solicitate intens ntr-un accident trebuie
nlocuite de un atelier de specialitate autorizat.
care deine cunotinele tehnice i
echipamentele necesare efecturii lucrrilor
respective. n acest scop, Mercedes-Benz
recomand apelarea la oricare centru autorizat
de vnzri i service Mercedes-Benz.
Din raiuni de siguran, Mercedes-Benz v
recomand s utilizai numai centuri de
siguran care au fost special omologate
pentru autovehiculul dumneavoastr de ctre
Mercedes-Benz.
G Pericol de rnire
Centurile de siguran murdare sau
deteriorate, precum i cele care au fost
solicitate intens ntr-un accident sau au fost
modificate nu mai ofer nivelul de protecie
vizat. n anumite circumstane, acest fapt
poate determina rnirea grav sau chiar fatal.
Din acest motiv, verificai periodic dac
centurile de siguran sunt deteriorate.
81
Comenzile
Dac este necesar, reglai nlimea
centurii ( pagina 83).

Dac este cazul, tragei n sus poriunea
pentru umr a centurii pentru a o strnge
peste corp.
Centura de siguran a scaunului central

spate
Dac sptarul scaunului din dreapta spate este
rabatat i apoi ridicat, centura scaunului central
se poate bloca. Aceasta nu mai poate fi scoas.
Pentru eliberarea centurii: tragei centura
din ghidajul aflat pe sptarul scaunului circa
20 mm n afar, apoi lsai-o liber.
Centura se va retrage i se va debloca.
Cuplarea centurii
1
2
3
4
Ghidajul centurii
Limba centurii
Cataram de blocare
Buton de eliberare
Cuplarea centurii
Reglai scaunul i deplasai sptarul n
poziie aproape vertical ( pagina 70).

Tragei uor centura de siguran din
ghidajul 1.
Trecei centura peste mijlocul umrului,
fr a o rsuci.
Introducei limba centurii 2 n catarama
3.
82
Apsai butonul de eliberare 4 i
conducei limba centurii 2 n ghidajul

culisant corespunztor 1.
Semnalul de avertizare asupra purtrii

centurii de siguran pentru ofer i
pasagerul din fa
Lampa de avertizare pentru centura de
siguran < aflat pe instrumentul de bord
v reamintete s v asigurai c toi pasagerii
autovehiculului poart centurile. Lampa <
poate lumina continuu sau intermitent. Este
posibil de asemenea s fie emis un semnal
sonor de avertizare.
Lampa de avertizare pentru centura de
siguran < se stinge i semnalul sonor
nceteaz dup ce oferul i pasagerul din fa
i fixeaz centurile de siguran.
Numai pentru anumite ri: indiferent dac
oferul sau pasagerul din fa i-au fixat
centurile de siguran, lampa de avertizare
pentru purtarea centurii de siguran < se
aprinde timp de ase secunde dup pornirea
motorului. Lampa < se stinge dac oferul i
pasagerul i-au fixat centura de siguran.
i Mai multe informaii privind lampa de
avertizare pentru purtarea centurii de siguran
< ( pagina 254).
Comenzile
Reglarea nlimii centurii de siguran
nlimea centurii de siguran poate fi reglat
pentru scaunul oferului i cel al pasagerului
fa.
Reglai nlimea centurii astfel nct aceasta s
treac peste mijlocul umrului.
Pentru ridicare: deplasai ghidajul centurii
n sus.
Acesta se fixeaz n diverse poziii.
Pentru coborre: apsai continuu butonul
1.
Deplasai ghidajul centurii n jos.
Eliberai butonul 1 i verificai dac
ghidajul s-a fixat.
Indicatorul de stare al centurilor de

siguran spate
Indicatorul de stare al centurilor de siguran
spate v arat dac pasagerii din spate i-au
fixat centurile de siguran. Acelai indicator
prezint numrul de centuri cuplate n
catarame.
Indicatorul de stare al centurilor de siguran
spate este afiat pe display-ul multifuncional
timp de circa 30 secunde n urmtoarele
situaii:
pornii de pe loc i atingei o vitez de circa
10 km/h
pasagerii din spate fixeaz sau decupleaz
centurile de siguran n timpul rulrii
la urcarea sau coborrea unei persoane
Putei anula mesajele imediat dup afiarea
acestora ( pagina 224).
Pe display-ul multifuncional sunt afiate
urmtoarele mesaje:
Autovehiculele cu volan multifuncional (4
taste)
< No rr.st.belt engaged (nu este
cuplat nicio centur spate)
< 1 rr.st.belt engaged (este cuplat o
centur spate)
< 2 rr.st.belt engaged (sunt cuplate
dou centuri spate)
< 3 rr.st.belt engaged (sunt cuplate

trei centuri spate)
Autovehiculele cu volan multifuncional de lux*
(12 taste)
< No rear seat belt engaged (nu este
cuplat nicio centur spate)
< 1 rear seat belt engaged (este cuplat
o centur spate)
< 2 rear seat belts engaged (sunt
cuplate dou centuri spate)
< 3 rear seat belts engaged (sunt
cuplate trei centuri spate)
i Indicatorul de stare al centurilor de
siguran spate este disponibil numai n
anumite ri.
* opional
83
Comenzile
Poziia corect a scaunului oferului
Reglai scaunul oferului numai n timpul
staionrii autovehiculului. n caz contrar,
atenia dumneavoastr va fi distras de la
condiiile de drum i de trafic i este posibil s
pierdei controlul asupra autovehiculului ca
urmare a deplasrii scaunului. Acest fapt poate
produce un accident.
1 Volan
2 Centur de siguran
3 Scaun
Reglai volanul numai n timpul staionrii

autovehiculului i nu pornii pn cnd
mecanismul de reglare a volanului nu este
blocat n poziia respectiv. n cazul n care
rulai cu mecanismul de reglare fixat
necorespunztor, atenia v poate fi distras
de la condiiile de drum i trafic din cauza
micrilor neateptate ale volanului i riscai
s producei un accident.
Totui, manevrabilitatea autovehiculului nu
este afectat.
Verificai dac scaunul 3 i tetiera sunt
reglate n poziia corect ( pagina 70).

Asigurai-v c:
meninei corpul ct mai departe de
airbagul frontal pentru ofer
suntei aezat ntr-o poziie vertical
adecvat
84
v putei fixa centura de siguran n mod

corect
sptarul scaunului a fost deplasat n poziie
aproape vertical
unghiul de nclinare a scaunului este reglat
astfel nct s se realizeze o susinere lejer
a coapselor
putei apsa pedalele cu uurin
tetiera este reglat astfel nct capul s se
poat sprijini pe seciunea central a
acesteia, aproximativ la nivelul ochilor
Verificai dac volanul 1 este reglat n
poziia corect ( pagina 75).
Asigurai-v c:
putei ine volanul avnd coatele uor
ndoite
v putei mica liber picioarele
putei vedea clar toate afiajele de pe
Verificai dac centura de siguran 2 este
fixat corect ( pagina 80).
Aceasta trebuie:
s stea bine ntins peste corp
s treac peste mijlocul umrului
s susin zona pelvian trecnd peste
articulaiile oldurilor
Comenzile
Sistemele de iluminare
! Stingei lmpile de poziie n momentul
prsirii autovehiculului. Astfel se evit

descrcarea bateriei.
Comutatorul de lumini
Ca msur de siguran, Mercedes-Benz v
recomand conducerea autovehiculului cu
luminile aprinse i pe timp de zi. Utilizarea
diurn a farurilor variaz n funcie de
reglementrile n vigoare n ara respectiv i a
obligaiilor asumate de fiecare ofer. n aceste
ri, farurile pentru faza scurt sunt aprinse
automat la pornirea motorului.
i n cazul n care conducei n ri unde
traficul se desfoar pe partea opus a
carosabilului fa de ara de nmatriculare a
autovehiculului, participanii la trafic care se
deplaseaz din sens opus pot fi orbii de faza
scurt asimetric a farurilor. Reglai farurile n
modul faz scurt simetric atunci cnd
conducei n aceste ri. Putei obine informaii
n aceast privin de la oricare centru autorizat
Faza scurt a farurilor

Cheia trebuie s fie n poziia 2 n contactul
$ a Lamp de poziie stnga

% g Lamp de poziie dreapta
& M Stingere lumini/lumini pentru utilizare
diurn
( * Mod de funcionare automat a
farurilor/lumini pentru utilizare diurn
) C Lmpi de poziie laterale, lamp
plcu de nmatriculare i iluminarea
instrumentelor de bord
* B Aprindere faruri pentru faz scurt
sau pentru faz lung
, Proiectoare de cea
. Lamp de cea spate
electronic de pornire i motorul trebuie s

fie n funciune.
Pentru activare: rotii comutatorul de lumini
n poziia B.
Farurile pentru faz scurt, lmpile de
poziie i lmpile plcuei de nmatriculare
sunt aprinse. Lampa martor pentru lampa
de poziie, aflat lng comutatorul de
lumini, precum i lampa martor de culoare
verde pentru faza scurt se aprind.
Luminile pentru utilizare diurn

n rile unde nu este obligatorie utilizarea
diurn a luminilor, aceast setare poate fi
efectuat prin intermediul computerului de
bord.
multifuncional de lux*, putei utiliza
computerul de bord pentru activarea i
dezactivarea acestei funcii ( pagina 123).
i Lmpile exterioare (cu excepia lmpilor de

poziie) se sting automat la scoaterea cheii din
contact sau la deschiderea portierei oferului
atunci cnd contactul este luat (cheia se afl n
poziia 0).
85
Comenzile
Pentru activare: rotii comutatorul de lumini
n poziia M sau *.
Farurile pentru faz scurt, lmpile de
poziie laterale i lampa plcuei de
nmatriculare se aprind la pornirea
motorului.
i Dac rotii comutatorul de lumini n alt
poziie dect M sau * se vor aprinde
luminile aferente.
Modul de funcionare automat a farurilor

Lmpile de poziie laterale, farurile pentru faz
scurt i lampa plcuei de nmatriculare sunt
aprinse sau stinse automat, n funcie de
intensitatea iluminrii ambientale.
n cazul n care comutatorul de lumini este rotit
n poziia *, luminile nu se vor aprinde
automat n condiii de cea. Acest lucru v
poate pune n pericol att pe dumneavoastr,
ct i pe alte persoane. De aceea, n condiii de
ntuneric sau cea, rotii comutatorul de
lumini n poziia B.
Modul de funcionare automat a farurilor este
oferit doar ca facilitate. Suntei pe deplin
responsabil de iluminarea autovehiculului n
orice moment.
86
n condiii de ntuneric sau cea, rotii

comutatorul de lumini din poziia * n
poziia B n timp util. n caz contrar, farurile
pot fi stinse temporar i putei provoca un
accident.
n condiii de ntuneric sau cea, rotii

comutatorul de lumini din poziia * n
poziia B n timp util. n caz contrar, farurile
pot fi stinse temporar i putei provoca un
accident.
Pentru activare: rotii comutatorul de lumini n
Cnd comutatorul de lumini se afl n poziia

*, nu putei aprinde proiectoarele sau
lmpile de cea.
Pentru a aprinde proiectoarele de cea:
rotii comutatorul de lumini n poziia B
sau C.
Tragei n afar comutatorul de lumini pn
la prima treapt.
Lampa martor de culoare verde
situat lng comutatorul de lumini se
aprinde.
Pentru a aprinde lampa de cea: rotii
comutatorul de lumini n poziia B sau
C.
Tragei n afar comutatorul de lumini pn
la a doua treapt.
Lampa martor de culoare galben
situat lng comutatorul de lumini se
aprinde.
poziia *.
Lmpile de poziie laterale se aprind/sting
automat cnd cheia este adus n poziia 1 n
Farurile pentru faz scurt, lmpile de poziie
laterale i lampa plcuei de nmatriculare
sunt aprinse automat la pornirea motorului.
La aprinderea farurilor pentru faz scurt,
lampa martor situat lng comutatorul de
lumini i lampa martor de culoare verde
pentru faza scurt de pe instrumentul de bord
se aprind.
Proiectoarele de cea/lampa de cea

spate
Dac v ateptai la condiii de cea, rotii
comutatorul de lumini n poziia B nainte
de a porni n cltorie. n caz contrar, este
posibil ca autovehiculul s nu fie vizibil n timp
util, situaie periculoas att pentru
dumneavoastr ct i pentru alte persoane.
Comenzile
Pentru a stinge proiectoarele de cea/
lampa de cea: apsai comutatorul de

lumini pn la captul cursei.
Lampa martor se stinge.
Comutatorul combinat (semnalizatoare

de direcie, faruri pentru faz lung i
claxon optic/flash)
i Dac dorii s semnalizai o modificare
Faza lung a farurilor
minor de direcie, apsai scurt comutatorul

combinat n sensul corespunztor.
Semnalizatoarele de direcie corespunztoare
se aprind scurt de trei ori.
Cheia trebuie s fie n poziia 2 n contactul
Farurile pentru faz lung/claxonul optic/

flash
Semnalizatorul de direcie
electronic de pornire i motorul trebuie s

fie n funciune.
Rotii comutatorul de lumini n poziia B
sau *1.
Pentru activare: apsai comutatorul
combinat n sensul indicat de sgeata 1.
Lampa martor A pentru faza lung se
aprinde pe instrumentul de bord.
Pentru dezactivare: deplasai comutatorul
combinat napoi n poziia normal.
Lampa martor A pentru faza lung de pe
instrumentul de bord se stinge.
Claxonul optic/flash
Pentru activare: deplasai scurt
comutatorul combinat n sensul indicat de

sgeata 2.
1 Semnalizarea schimbrii direciei ctre

dreapta
2 Semnalizarea schimbrii direciei ctre
stnga
1 Faza lung a farurilor

2 Claxon optic/flash
Pentru activare: apsai comutatorul
combinat n sensul indicat de sgeata 1

sau 2.
Lampa martor aferent K sau L
lumineaz intermitent pe instrumentul de
bord.
1. n poziia *, faza lung a farurilor se activeaz

doar n condiii de ntuneric.
87
Comenzile
Semnalizatoarele de avarie
Reglarea fasciculelor farurilor

(autovehicule cu faruri cu halogen)
Comutatorul pentru reglarea farurilor permite
setarea fasciculelor acestora n funcie de
gradul de ncrcare a autovehiculului.
Farurile pot fi reglate numai cnd motorul este
n funciune.
Rotii rozeta 1 n poziia care corespunde
ncrcturii curente a autovehiculului.
Sistemul de splare a farurilor*

Farurile sunt splate automat dac se activeaz
funcia Wipe with windscreen washer fluid
(Stergere cu lichid de splare a parbrizului) n
timp ce farurile sunt aprinse i motorul este
pornit. Farurile vor fi curate la fiecare a zecea
tergere a parbrizului cu lichid de splare. Cnd
contactul este luat, sistemul de splare
automat a farurilor este resetat i contorul
este adus la 0.
1 Tast de acionare a semnalizatoarelor de

avarie
Semnalizatoarele de avarie funcioneaz i n
cazul n care contactul este luat. Acestea sunt
activate automat dac un airbag intr n
funciune sau n caz de frn brusc i oprire a
autovehiculului de la o vitez de minim
70 km/h.
Toate semnalizatoarele de direcie
lumineaz intermitent. Dac aprindei
semnalizatoarele de direcie
corespunztoare uneia dintre direcii cu
ajutorul comutatorului combinat
( pagina 87), va lumina intermitent doar
semnalizatorul situat pe partea respectiv a
autovehiculului.
88
1 Comutator pentru reglarea farurilor

Poziie
ncrctur
Scaunele din fa sunt ocupate
Scaunele din fa i din spate sunt

ocupate, portbagajul este ncrcat
Scaunele din fa sunt ocupate i

sarcina pe puntea spate este la
valoarea maxim admis, de
exemplu la tractarea unei remorci
Nu este necesar
* opional
Comenzile
Sistemul inteligent de iluminare
Intelligent Light System*
(autovehicule cu faruri bi-xenon*)
Sistemul inteligent de iluminare adapteaz
lumina provenit de la farurile din fa la
condiiile curente de deplasare, astfel nct
drumul este mai bine iluminat.
Autovehiculele cu volan multifuncional de lux*:
putei activa i dezactiva sistemul Intelligent
Light System prin intermediul computerului de
bord ( pagina 123).
Sistemul inteligent de iluminare este activ
numai cnd este ntuneric.
Acesta include:
funcia de iluminare activ
iluminarea suplimentar n viraje
modul de iluminare pe autostrad
lumina de cea cu domeniu extins
Iluminarea suplimentar n viraje

Farurile cu design special ilumineaz zona pe
care o parcurgei n momentul efecturii unui
viraj.
Dac rulai cu viteze mai mici de 40 km/h,
funcia de iluminare suplimentar n viraje este
activat la aprinderea semnalizatoarelor de
direcie sau la rotirea volanului. La viteze
cuprinse ntre 40 km/h i 70 km/h, funcia
este activat doar la rotirea volanului. Dac
rulai cu viteze mai mari de 70 km/h, aceasta
este dezactivat.
Lampa martor se stinge. Iluminarea

suplimentar n viraje poate rmne activ
pentru scurt timp.
sau
Stingei lampa martor.
Iluminarea suplimentar n viraje poate

rmne activ pentru scurt timp.
Aceasta se va stinge dup cel mult trei minute.
Modul de iluminare pe autostrad

Activarea
Asigurai-v c motorul este n funciune.
Activai faza scurt a farurilor.
Deconectai lampa de cea.
Aprindei semnalizatorul de direcie.
Funcia de iluminare suplimentar n viraje

se activeaz pe aceeai parte cu lampa
martor, chiar dac dup aceea rotii volanul
n direcia opus.
Funcia de iluminare activ

n cazul funciei de iluminare activ, farurile
pentru faz scurt se rotesc n sens lateral.
Unghiul de rotire se modific n funcie de
condiiile curente de rulare. Funcia de
iluminare activ nu este disponibil n timpul
staionrii autovehiculului.
Dezactivarea
Readucei volanul n poziia de mers nainte.
Modul de iluminare pe autostrad

mbuntete iluminarea drumului prin:
controlul intensitii luminoase
reglarea fasciculului farurilor
Acest mod este activat cnd viteza de
deplasare depete 110 km/h i ai rulat cel
puin 1.000 m fr a vira puternic.
sau
Rotii volanul n direcia dorit.
Dac este cuplat o treapt de vitez

pentru deplasarea nainte: lampa pentru
iluminarea suplimentar n viraje se aprinde
pe partea dinspre interiorul virajului.
Dac este cuplat treapta de mers napoi:
lampa se aprinde pe partea dinspre
exteriorul virajului.
* opional
89
Comenzile
Lumina de cea cu domeniu extins
Lumina de cea cu domeniu extins reduce
orbirea oferului i mbuntete iluminarea
marginii carosabilului.
Pentru activare: aprindei lampa de cea
spate.
Proiectoarele de cea i lampa de cea
sunt aprinse. Lumina de cea cu domeniu
extins este activat cnd v deplasai cu o
vitez sub 70 km/h.
Pentru dezactivare: deconectai lampa de
cea spate.
i Lumina de cea cu domeniu extins este
dezactivat automat cnd v deplasai cu o
vitez de peste 100 km/h.
Iluminarea habitaclului
Unitatea de comand din plafoniera fa
Unitate de comand n plafoniera fa

1 Activarea/dezactivarea iluminrii
zonei din spate a habitaclului
2 Activarea/dezactivarea funciei de
control automat al iluminrii habitaclului
3 X Aprinderea/stingerea lmpii de
lectur de pe partea dreapt
4 Activarea/dezactivarea iluminrii
zonei din fa a habitaclului
lectur de pe partea stng
90
Funcia de control automat al iluminrii

habitaclului
Pentru activare/dezactivare: apsai tasta
.
Tasta se ridic sau coboar.
Iluminarea habitaclului este pornit cnd:
deszvori autovehiculul
deschidei o portier
scoatei cheia din contactul electronic de
pornire
Dup o anumit perioad, iluminarea se stinge.
Putei seta funcia de stingere temporizat prin
( pagina 123).
i Dac portiera rmne deschis, iluminarea
habitaclului va fi dezactivat dup aproximativ
cinci minute.
Iluminarea de urgen n caz de accident

Dac funcia de iluminare a habitaclului este
setat n modul automat, aceasta se va activa n
cazul unui accident.
Pentru dezactivare: apsai tasta de
acionare a semnalizatoarelor de avarie
( pagina 88).
sau
Zvori i deszvori autovehiculul cu
cheia.
Comenzile
Controlul manual
Iluminarea zonei din fa a habitaclului
Lmpile de lectur din zona spate a

habitaclului*
Activarea/dezactivarea tergtoarelor
de parbriz
X.
Iluminarea zonei din spate a habitaclului

Lmpile de lectur din fa

X.
Unitatea de comand din plafoniera spate
1 Pornirea tergtoarelor
2 Ciclu unic de tergere/curare cu lichid de
splare
Setri:
Unitate de comand n plafoniera spate

lectur* de pe partea dreapt
lectur* de pe partea stng
tergtoare de
parbriz oprite
Funcionare
intermitent, frecven
redus
(n cazul
autovehiculelor dotate
cu senzor de ploaie*:
senzorul este setat la
nivelul de sensibilitate
redus)
* opional
91
Comenzile
Deplasai scurt comutatorul combinat pn
Setri:
V
Funcionare
intermitent, frecven
ridicat
(n cazul
autovehiculelor dotate
cu senzor de ploaie*:
senzorul este setat la
nivelul de sensibilitate
ridicat)
Funcionare constant,
frecven redus
Funcionare constant,
frecven ridicat
! n cazul autovehiculelor dotate cu senzor

de ploaie*:
Dac parbrizul se murdrete n condiii de
vreme uscat, este posibil ca tergtoarele s
fie activate accidental. Acest fapt poate
provoca deteriorarea lamelor sau zgrierea
parbrizului.
Din acest motiv, dezactivai ntotdeauna
tergtoarele de parbriz pe vreme uscat.

Putei selecta diversele moduri de
funcionare astfel:
Ciclu unic de tergere
la punctul de rezisten, n sensul indicat de

sgeata 2.
tergtorul lunetei
Curarea cu lichid de splare

Deplasai comutatorul combinat dincolo de
punctul de rezisten n sensul indicat de

sgeata 2.
Funcionare intermitent/senzor de
ploaie*
n funcie de intensitatea precipitaiilor,
rotii comutatorul combinat n sensul

indicat de sgeata 1 pn n poziia U
sau V.
tergtoarele de parbriz vor porni la
intervale regulate. La autovehiculele dotate
cu senzor de ploaie*, frecvena de tergere
adecvat este setat automat n funcie de
intensitatea precipitaiilor.
Funcionare constant
n funcie de intensitatea precipitaiilor,
rotii comutatorul combinat n sensul

indicat de sgeata 1 pn n poziia u
sau t.
Dezactivarea tergtoarelor de parbriz

Rotii comutatorul combinat n poziia
1
%
&
(
)
Comutator
Activarea funcionrii intermitente
Dezactivarea funcionrii intermitente
Funcionarea intermitent a tergtorului

lunetei

Pentru activare: rotii comutatorul 1 n
poziia &.
Pentru dezactivare: rotii comutatorul 1 n
poziia (.
M.
* opional
92
Comenzile
Geamurile laterale

Rotii comutatorul 1 n poziia % sau )
i meninei-l n aceast poziie pn cnd

geamul este curat.
Luneta va fi tears nc cinci secunde dup
eliberarea comutatorului.
Geamurile laterale
GPericol de rnire
Deschiderea i nchiderea geamurilor

laterale

de retenie adecvat. Copiii risc:
s se rneasc grav sau chiar fatal n
diverse componente ale autovehiculului
G Pericol de rnire
La deschiderea unui geam lateral, asigurai-v c
nicio persoan nu poate fi prins ntre geam i
cadrul portierei. Nu v sprijinii pe geamurile
laterale i nu le atingei n timpul deschiderii
acestora. Este posibil s v blocai ntre geam i
cadrul portierei, ca urmare a micrii
descendente a geamului. Dac exist un
asemenea pericol, eliberai imediat comutatorul
sau tragei-l n sus pentru a nchide geamul.
GPericol de rnire
Asigurai-v c nimeni nu poate fi accidentat la
nchiderea unui geam lateral. Dac exist un
asemenea pericol, eliberai imediat
comutatorul sau apsai-l pentru a deschide
geamul.
GPericol de rnire
Copiii se pot accidenta dac deschid sau
nchid singuri geamurile laterale.
autovehicul. Luai ntotdeauna cheia cu
dumneavoastr la prsirea autovehiculului,
chiar dac lipsii doar pentru scurt timp.
s sufere leziuni grave sau chiar fatale ca

rezultat al expunerii prelungite la
temperaturi foarte ridicate sau foarte
sczute
n cazul n care copiii deschid o portier, exist
riscul:
s rneasc grav sau chiar fatal alte
persoane
s prseasc autovehiculul, rnindu-se
sau fiind accidentai grav sau fatal de
autovehiculele din trafic
Dac n autovehicul cltoresc copii, activai
protecia de siguran pentru copii. n caz
contrar, copiii pot deschide geamurile sau
portierele n timpul deplasrii autovehiculului,
accidentndu-se sau cauznd accidentarea
altor persoane.
i Geamurile laterale pot fi deschise sau

nchise din exterior utiliznd Funcia de
ventilaie pe timp de var ( pagina 94) i
respectiv Funcia de confort de nchidere
( pagina 95).
93
Comenzile
Geamurile laterale
Butoanele de comand pentru geamurile
laterale din spate pot fi dezactivate de la postul
de conducere ( pagina 55).
n caz de pericol, sistemul PRE-SAFE* nchide
geamurile laterale automat, lsnd doar o mic
deschidere.
Comutatoarele pentru toate geamurile laterale
sunt situate pe portiera oferului. De
asemenea, exist cte un comutator pentru
geamurile respective pe portiera pasagerului
din fa, iar n spate pe prile stnga i dreapta.

i Geamurile nc pot fi acionate, n interval
de cinci minute pn la deschiderea uneia
dintre portierele din fa, atunci cnd cheia se
afl n poziia 0 n contactul electronic de
pornire sau nu se afl n contact.
Pentru deschidere sau nchidere: apsai
comutatorul aferent geamului sau tragei-l

dincolo de punctul de rezisten i
meninei-l astfel pn ce geamul ajunge n
poziia dorit.
Pentru deschidere sau nchidere complet:
apsai comutatorul corespunztor sau
tragei-l dincolo de punctul de rezisten i
eliberai-l.
Pentru oprire: apsai sau tragei scurt
comutatorul corespunztor.
nchiderea cu putere, fr funcia de

protecie la strngere
1
2
3
4
Fa stnga
Fa dreapta
Spate dreapta
Spate stnga
GPericol de rnire
Dac geamul se blocheaz i se redeschide

uor n timpul nchiderii:
Imediat dup blocare, tragei din nou
comutatorul n sus i meninei-l astfel pn
la nchiderea complet a geamului.
Geamul este nchis cu mai mult putere.
Dac geamul se blocheaz i se redeschide
uor:
comutatorul n sus i meninei-l astfel pn
la nchiderea complet a geamului.
Geamul este nchis fr funcia de protecie
la strngere.
Funcia de ventilaie pe timp de var

Avei posibilitatea de a aerisi autovehiculului
nainte de a porni ntr-o cltorie. n acest scop,
utilizai cheia pentru a realiza simultan:
deschiderea geamurilor laterale
deschiderea trapei panoramice* i a
jaluzelelor rulante*
i Funcia de ventilaie pe timp de var poate
fi activat doar prin intermediul cheii.
Asigurai-v c nicio persoan nu poate fi

blocat i accidentat grav sau fatal atunci
cnd nchidei geamul lateral cu putere sau
fr activarea funciei de protecie la
strngere.
* opional
94
Comenzile
Geamurile laterale
Funcia de confort de nchidere
La zvorrea autovehiculului, putei nchide
simultan:
geamurile laterale
trapa panoramic glisant*
La autovehiculele cu trap glisant*, putei
nchide apoi i jaluzelele rulante*.
GPericol de rnire
Orientai vrful cheii spre mnerul portierei
oferului.
Deszvori autovehiculul apsnd tasta
k.
Apsai din nou tasta k pn cnd
geamurile laterale i trapa panoramic*
ajung n poziia dorit.
Dac jaluzelele rulante* ale trapei* sunt
nchise, mai nti se vor deschide jaluzelele*.
Apsai din nou tasta k pn cnd
trapa* ajunge n poziia dorit.
Luai msuri pentru a evita accidentarea

persoanelor din jur la utilizarea acestei funcii.
n cazul apariiei unui pericol, procedai astfel:
eliberai tasta j.
meninei apsat tasta k pn cnd
geamurile laterale i trapa panoramic se
deschid din nou.
Orientai vrful cheii spre mnerul portierei
oferului.
Zvori autovehiculul apsnd tasta j.
Meninei apsat tasta j pn cnd
geamurile laterale i trapa panoramic

glisant* sunt complet nchise.
Verificai dac geamurile i trapa* sunt
nchise.
La autovehiculele cu trap panoramic
glisant*:
Apsai din nou tasta j pn la
nchiderea jaluzelelor rulante* ale trapei*.
* opional
95
Comenzile
Conducerea i parcarea autovehiculului
Transmisia automat
Pornirea motorului
Nu depozitai obiecte n spaiul destinat
picioarelor oferului. Dac acest spaiu este
acoperit cu mochete sau covoare, asigurai-v
c acestea sunt fixate corespunztor i c nu
obstrucioneaz cursa pedalelor.
n caz contrar, obiectele pot fi prinse ntre
pedale la accelerarea sau frnarea brusc a
autovehiculului. Nu va mai fi posibil frnarea,
schimbarea treptei de vitez sau accelerarea
autovehiculului conform inteniilor oferului.
Aceasta poate antrena riscul producerii unui
accident sau al rnirii.
P
R
N
D
Poziia pentru parcare i dispozitivul de

blocare a manetei selectorului
Poziia de mers napoi
Poziia neutr
Poziia de mers nainte
nainte de a porni autovehiculul, selectai
Nu lsai niciodat motorul n funciune n

spaii nchise. Gazele de eapament conin
monoxid de carbon. Inhalarea acestora
prezint un risc pentru sntate i poate cauza
pierderea cunotinei sau chiar decesul.
i Motorul poate fi pornit de asemenea cnd
! Nu apsai pedala de acceleraie la

pornirea motorului.
96
poziia P.
maneta selectorului se afl n poziia N.
Informaii suplimentare despre transmisia
automat ( pagina 99).
Pornirea motorului prin intermediul cheii
i Pentru autovehiculele cu transmisie

automat*:
putei utiliza, de asemenea, funcia touchstart (pornire la o atingere). n acest scop,

rotii cheia pn n poziia 3 i apoi eliberai-o
imediat. Motorul va porni automat.
Pentru a porni un motor pe benzin: rotii
cheia n poziia 3 n contactul electronic de
pornire ( pagina 69) i eliberai-o cnd
pornete motorul.
Pentru a porni un motor diesel: rotii cheia
n poziia 2 n contactul electronic de
pornire ( pagina 69).
Se va aprinde lampa martor a sistemului de
prenclzire cu bujie incandescent q
de pe instrumentul de bord.
Dup ce lampa martor q se stinge, rotii
cheia n poziia 3 i eliberai-o cnd
pornete motorul.
i Dac motorul este cald, acesta poate fi
pornit fr prenclzire.
Comenzile
Pornirea de pe loc
! nclzii rapid motorul. Nu solicitai motorul

la maxim nainte ca acesta s fi atins
temperatura normal de funcionare.
Selectai treapta de mers napoi numai atunci
cnd autovehiculul staioneaz.
Pe ct posibil, evitai patinarea roilor motrice la
pornirea de pe loc pe o suprafa alunecoas. n
caz contrar, este posibil deteriorarea trenului
de rulare.
i ncuierea centralizat a portierelor este

activat automat la pornirea de pe loc.
Butoanele de siguran de pe portiere sunt
coborte.
Putei deschide portierele din interior n orice
moment.
De asemenea, putei dezactiva funcia de
zvorre automat ( pagina 124).
i Maneta selectorului poate fi deplasat n

poziia dorit doar apsnd pedala de frn.
Numai procednd astfel, dispozitivul de blocare
al manetei selectorului este eliberat.
Apsai continuu pedala de frn.
Tragei maneta frnei de parcare pentru a o
elibera.
Deplasai maneta selectorului n poziia D
sau R.
i Ateptai ca angrenajele s se cupleze
i Dup ce luai piciorul de pe pedala de
complet nainte de pornirea de pe loc.

Eliberai pedala de frn.
Apsai cu atenie pedala de acceleraie.
i Comutarea ntr-o treapt superioar de
vitez are loc la turaii mai mari dup pornirea
la rece. Acest fapt ajut convertorul catalitic s
ating mai rapid temperatura de funcionare.
frn, acesta va fi reinut timp de aproximativ o

secund.
Sistemul de asisten la pornirea n ramp

Acest sistem de asisten v ajut s pornii de
pe loc n ramp. Autovehiculul este reinut
pentru scurt timp dup ce ridicai piciorul de pe
pedala de frn. Astfel se asigur suficient timp
pentru deplasarea piciorului de pe pedala de
frn pe pedala de acceleraie n vederea
pornirii de pe loc a autovehiculului, fr
deplasarea acestuia napoi.
Nu prsii niciodat autovehiculul ct timp
acesta este reinut de sistemul de asisten la
pornirea n ramp. Dup aproximativ o
secund, funcia de asisten nu va mai frna
autovehiculul, iar acesta se poate deplasa.
Sistemul de asisten la pornirea n ramp nu

este disponibil n urmtoarele situaii:
pornii de pe loc pe o suprafa orizontal
sau n pant
cutia de viteze se afl n poziia N
autovehiculul este asigurat cu frna de
parcare
sistemul ESP prezint defeciuni
Parcarea
Scoatei cheia din contact numai cnd
autovehiculul staioneaz, deoarece
acionarea direciei este imposibil cnd cheia
nu se afl n contact.
autovehicul. Acetia pot elibera accidental
frna de parcare. Acest fapt poate cauza un
accident grav sau mortal.
Apsai pedala de frn.

Pornii autovehiculul.
97
Comenzile
Transmisia
G Pericol de incendiu
Asigurai-v c sistemul de evacuare nu intr
niciodat n contact cu materiale uor
inflamabile, cum ar fi iarba uscat sau
carburantul. n caz contrar, materialul
respectiv se poate aprinde i poate incendia
autovehiculul.
Frna de parcare
Pentru acionare: apsai ferm pedala
frnei de parcare 2.
Lampa martor 3 de pe instrumentul de
bord se aprinde dac motorul este n
funciune.
i Cnd parcai n pant cu nclinaie mare,
bracai roile din fa spre marginea
carosabilului.
Oprirea motorului
Asistarea direciei i a frnrii nu este
disponibil cnd motorul nu este n funciune.
Este necesar un efort mai mare la virare i
frnare.
n consecin, este posibil s pierdei controlul
asupra autovehiculului, provocnd un accident
i rnirea dumneavoastr sau a altor persoane.
Nu oprii motorul n timpul deplasrii.
1 Manet de eliberare
2 Frn de parcare
Pentru eliberare: meninei apsat pedala
de frn.
Dispozitivul de blocare este eliberat.
Tragei maneta 1.
Lampa martor 3 de pe instrumentul de
bord se stinge.
98
Deplasai maneta selectorului de viteze n
poziia P.
Oprirea cu ajutorul cheii

Rotii cheia n poziia 0 ( pagina 69) n
contactul electronic de pornire i apoi

scoatei-o.
Sistemul de imobilizare este activat.
i Cheia poate fi scoas din contact numai
cnd maneta selectorului se afl n poziia P.
Transmisia
Noiuni de baz privind transmisia
Cursa pedalelor nu trebuie s fie
obstrucionat n niciun fel. Nu depozitai
obiecte n spaiul destinat picioarelor.
Asigurai-v c mochetele sau covoarele sunt
fixate corespunztor i c nu obstrucioneaz
cursa pedalelor.
Nu comutai ntr-o treapt de vitez inferioar
pentru a amplifica frna de motor pe suprafee
alunecoase. Aceasta poate provoca pierderea
aderenei roilor motrice i autovehiculul poate
derapa. Putei pierde controlul asupra
autovehiculului i provoca un accident.
Comenzile
Transmisia
Transmisia automat
Gama de viteze i programul de schimbare a

treptelor de vitez (S/C) sau (S/C/M)*
selectate curent sunt afiate pe cadranul
vitezometrului.
Cnd maneta selectorului de viteze se afl n
poziia D, putei influena treptele de vitez
selectate de transmisia automat prin:
limitarea gamei de viteze
schimbarea manual a treptei de vitez
Poziia neutr
Eliberarea frnelor permite
deplasarea liber a autovehiculului,
de exemplu, n scopul mpingerii sau
tractrii acestuia.
Nu deplasai maneta selectorului de
viteze n poziia N n timpul deplasrii
autovehiculului. n caz contrar,
transmisia automat poate fi
deteriorat.
Dac sistemul ESP este dezactivat
sau prezint defeciuni: deplasai
maneta schimbtorului de viteze n
poziia N numai dac exist pericolul
deraprii, de exemplu pe drumuri
acoperite de ghea.
Poziia de mers
Transmisia selecteaz automat
treptele de vitez. Sunt disponibile
toate treptele pentru deplasarea
nainte.
Poziiile manetei selectorului de viteze
1 Poziia manetei selectorului/gama de

vitez
2 Programul de schimbare a vitezelor (S/C)
sau (S/C/M)*
Poziia de parcare
Previne deplasarea accidental a
autovehiculului cnd acesta este
oprit. Deplasai maneta selectorului
de viteze n poziia P numai cnd
autovehiculul staioneaz.
i Cheia poate fi scoas din contact
numai cnd maneta selectorului se
afl n poziia P. Dac scoatei cheia
din contact, maneta selectorului este
blocat n poziia P.
Treapta de mers napoi
Deplasai maneta selectorului de
viteze n poziia R numai cnd
Schimbarea treptelor de vitez de ctre

ofer
Cnd maneta selectorului de viteze se afl n
poziia D, putei schimba personal treptele de
vitez, chiar i n cazul autovehiculelor cu
transmisie automat.
Pentru a comuta ntr-o treapt de vitez
superioar: deplasai maneta selectorului
uor ctre dreapta n sensul simbolului D+.
* opional
99
Comenzile
Transmisia
Transmisia automat comut n treapta
imediat superioar, n funcie de programul
de schimbare a vitezelor selectat. Acest
lucru extinde de asemenea gama de viteze.
Pentru a comuta ntr-o treapt de vitez
inferioar: deplasai maneta selectorului de
viteze uor ctre stnga n sensul
simbolului D.
Transmisia automat schimb n treapta
imediat inferioar, n funcie de treapta
selectat curent. Acest lucru limiteaz, de
asemenea, gama de viteze.
i Pentru a preveni supraturarea motorului,
transmisia automat nu schimb ntr-o treapt
inferioar dac deplasai maneta selectorului n
poziia D atunci cnd turaia este prea mare.
Pentru a extinde complet gama de viteze:
deplasai maneta schimbtorului spre
simbolul D+ i meninei n aceast poziie
pn cnd simbolul D este afiat nc o dat
pe display.
Transmisia automat comut din gama de
viteze curent direct n poziia D.
Selectarea gamei de viteze celei mai
eficiente: apsai maneta selectorului de
viteze ctre stnga n sensul simbolului D.
Transmisia automat comut ntr-o treapt
care permite accelerarea i decelerarea n
condiii optime. n acest scop, transmisia
comut ntr-una din treptele inferioare de
vitez.
100
Gamele de viteze
Cnd maneta selectorului se afl n poziia D,
este posibil limitarea sau extinderea gamei de
viteze disponibile pentru transmisia automat.
Apsai maneta selectorului de viteze uor
ctre dreapta, n sensul simbolului D+, sau
ctre stnga, n sensul simbolului D.
Gama de viteze selectat este afiat pe
display. Transmisia automat comut
numai pn n treapta de vitez selectat.
i Dac este atins turaia maxim a
motorului pentru gama de viteze respectiv i
continuai s accelerai, transmisia automat
comut n viteza superioar, chiar dac gama
de viteze este restricionat, pentru a mpiedica
supraturarea.
Condiii de rulare
Putei utiliza frna de motor n

aceast poziie.
Pentru utilizarea frnei de motor n

pante i la deplasarea:
pe drumuri montane abrupte
pe teren accidentat
n condiii de solicitare intens
Pentru utilizarea frnei de motor n

pante foarte abrupte i pentru
coborrea pe poriuni lungi n pant.
Butonul de selectare a programului
1 Butonul de selectare a programului
Comenzile
Transmisia
S Sport
Pentru condiii normale de

conducere

autovehiculului
C Confort
Pentru modul confort
Poziia pedalei de acceleraie
! Apsai butonul de selectare a programului

1 numai cnd maneta selectorului se afl n
poziia P, N sau D.
Apsai repetat butonul 1 pn ce pe
cadranul vitezometrului este afiat litera

(C/S), corespunztoare programului de
schimbare a treptelor pe care dorii s l
selectai.
Modul confort C se caracterizeaz prin
urmtoarele:
creterea traciunii. Astfel este
mbuntit stabilitatea autovehiculului pe
carosabil alunecos, de exemplu.
reducerea turaiei la care transmisia
automat comut n treapta superioar.
Acest fapt face posibil manevrarea
autovehiculului la turaii mai mici i reduce
probabilitatea ca roile s patineze.
Stilul de conducere influeneaz modul de

schimbare a treptelor de vitez de ctre
transmisia automat:
accelerare redus: comutare timpurie n
treapt superioar
accelerare accentuat: comutare ntrziat
n treapta superioar
Padelele pentru schimbarea vitezelor

aflate pe volan
Treptele de vitez pot fi schimbate fie prin
intermediul padelelor de pe volan, fie cu
ajutorul manetei selectorului.
Kickdown (apsarea complet a pedalei de

acceleraie)
Utilizai aceast manevr pentru accelerare
maxim.
Apsai pedala de acceleraie dincolo de
punctul de rezisten.
Transmisia comut ntr-o treapt inferioar,
n funcie de turaia motorului.
Eliberai uor pedala de acceleraie dup ce
a fost atins viteza dorit.
Transmisia automat schimb din nou
ntr-o treapt superioar.
Tractarea unei remorci

n timpul urcrii pantelor, conducei la
* opional
Padelele de schimbare a treptelor de

vitez situate pe volan* i programul de
schimbare manual a vitezelor*
turaii medii ale motorului.

Comutai n gama de vitez 3 sau 2
( pagina 100) n funcie de nclinaia
pantei sau rampei, chiar dac sistemul
TEMPOMAT* este activat.
1 Padela de pe partea stng: comutare

ntr-o treapt inferioar
2 Padela de pe partea dreapt: comutare
ntr-o treapt superioar
Pentru comutarea ntr-o treapt de vitez

inferioar
Tragei padela din partea dreapt 2.
101
Comenzile
Transmisia
imediat superioar. Dac nu utilizai
programul manual de schimbare a treptelor
de vitez M, gama de viteze va fi astfel
extins.
Comutarea ntr-o treapt inferioar
Programul de schimbare manual a

treptelor de vitez
Prin intermediul programului de schimbare
manual M, putei comuta treptele de vitez
prin intermediul padelelor de pe volan sau al
manetei selectorului. Programul M poate fi
selectat prin intermediul butonului de selectare
a programelor.
Dac maneta selectorului se afl n poziia D,

putei comuta n orice treapt inferioar sau
superioar. Treapta de vitez selectat curent
este afiat pe display.
Pentru dezactivare: apsai repetat butonul
de selectare a programului 1 pn la
afiarea simbolului S sau C pe afiaj.
Comutarea ntr-o treapt superioar

Deplasai maneta selectorului de viteze

derapa.
uor ctre dreapta n sensul simbolului D+.

sau
Tragei padela de pe partea dreapt a

imediat superioar.
Tragei padela din partea stng 1.
Transmisia comut n treapta de vitez

imediat inferioar. Dac nu utilizai
programul manual de schimbare a treptelor
de vitez M, gama de viteze va fi astfel
limitat.
i Cnd maneta selectorului se afl n poziia
P, N sau R, nu este posibil schimbarea
vitezelor prin intermediul padelelor de pe volan.
Dac se selecteaz programul de schimbare
manual a treptelor de vitez M i repornii
motorul, transmisia automat va selecta un
program de comutare automat a treptelor de
vitez. Dac este selectat programul de
schimbare automat a treptelor S sau C,
transmisia va reveni la programul respectiv
dup repornirea motorului.
102
Comutarea ntr-o treapt inferioar
1 Buton de selectare a programului
S Sport
Pentru condiii normale de

conducere
C Confort
Pentru modul confort
M Manual
Pentru schimbarea manual

a treptelor de vitez
Pentru activare: apsai repetat butonul 1
pn la afiarea simbolului M pe display.

derapa.
Deplasai maneta selectorului de viteze
uor ctre stnga n sensul simbolului D-.

sau
Tragei padela de pe partea stng a
Comenzile
Transmisia comut n treapta de vitez
imediat inferioar.
i Pentru a accelera la maxim, tragei padela
din partea stng pn cnd transmisia
selecteaz treapta optim pentru viteza
curent.
De reinut
Prezentarea general complet a
instrumentului de bord este disponibil n
seciunea Prezentare general ( pagina 22).
Kickdown (apsarea complet a pedalei de

acceleraie)
Procesul kickdown poate fi utilizat, de

asemenea, pentru accelerarea la maximum cu
programul de schimbare manual a treptelor de
viteze M.
Apsai pedala de acceleraie dincolo de
punctul de rezisten.
Transmisia comut ntr-o treapt inferioar,
n funcie de turaia motorului.
i n timpul procesului Kickdown, nu putei
schimba vitezele cu padelele de pe volan.
n cazul unei defeciuni a instrumentului de

bord i/sau a display-ului multifuncional, nu
mai pot fi afiate niciun fel de mesaje.
Astfel, nu vei mai putea obine informaii
despre condiiile de rulare, precum viteza
autovehiculului, temperatura exterioar,
lmpile de avertizare/martor, mesajele afiate
sau defeciunile sistemului. Manevrabilitatea
autovehiculului poate fi afectat. Din acest
motiv, este necesar adaptarea
corespunztoare a stilului de conducere i a
vitezei de deplasare.
Apelai imediat la un atelier de specialitate
autorizat, care deine cunotinele tehnice i
echipamentele aferente efecturii lucrrilor
necesare. n acest scop, Mercedes-Benz
de vnzri i service Mercedes-Benz. Este
prioritar ncredinarea lucrrilor ce implic
sigurana i sistemele de siguran unui atelier
de specialitate autorizat.
Activarea display-ului multifuncional

Punei contactul.
Display-ul multifuncional se activeaz i la

aprinderea luminilor sau deschiderea portierei
oferului.
Reglarea iluminrii instrumentului de

bord
1 Reglajul luminozitii
Diminuarea sau intensificarea iluminrii:
rotii spre stnga sau spre dreapta.
103
Comenzile
Indicatorul temperaturii lichidului de
rcire
Indicatorul temperaturii lichidului de rcire este
situat pe partea stng a instrumentului de
bord. n condiii normale de funcionare i cu
respectarea concentraiei specificate de
antigel/agent anticoroziune, temperatura
lichidului de rcire poate crete pn la 120 C.
Aceasta poate crete pn la limita maxim n
cazul n care temperatura exterioar este
ridicat i cnd v deplasai n ramp pe
poriuni extinse.

Autovehicule cu volan multifuncional (4 taste):
contorul poate fi resetat cu ajutorul meniului
afiajului standard ( pagina 108).
Autovehicule cu volan multifuncional de lux*
(12 taste): funcia Reset values (Valori
resetate) este afiat n cadrul meniului Trip
(Cltorie) al computerului de bord
( pagina 115).
Ceasul
La modelele fr sistem audio sau cu sistemul
Audio 20*, putei seta ora prin intermediul
computerului de bord.
Autovehicule cu volan multifuncional (4 taste)
( pagina 109)
Autovehicule cu volan multifuncional de lux*
(12 taste) ( pagina 122).
Vitezometrul cu segmente
(autovehicule cu volan multifuncional
de lux*, 12 taste)
Segmentele afiate de vitezometru indic gama
de viteze disponibil.
Funcionarea n modul TEMPOMAT*:
Sunt aprinse segmentele de la viteza memorat
pn la viteza maxim.
Funcionarea n modul Speedtronic* variabil:
Sunt aprinse segmentele de la nceputul scalei
pn la viteza limit selectat.
Turometrul
Zona roie a turometrului indic plaja de
supraturare a motorului. Pentru protejarea
motorului, alimentarea cu carburant este
ntrerupt la atingerea zonei roii.
! Nu conducei autovehiculul cu motorul
supraturat. n caz contrar, motorul va fi
deteriorat.

Evitai conducerea autovehiculului la turaii
excesive ale motorului, deoarece consumul de
carburant crete inutil, iar creterea emisiilor
poluante duneaz mediului nconjurtor.
Afiarea temperaturii exterioare
n zonele mpdurite sau pe poduri, este posibil
ca suprafaa carosabilului s fie acoperit cu
ghea, chiar dac temperatura se situeaz
deasupra punctului de nghe. n cazul
neadaptrii stilului de conducere, este posibil
deraparea autovehiculului. Prin urmare,
trebuie s v adaptai ntotdeauna stilul de
conducere i viteza la condiiile meteo.
Modificrile temperaturii exterioare sunt afiate

cu o oarecare ntrziere.
* opional
104
Comenzile
Computerul de bord (autovehicule cu volan multifuncional, cu 4 taste)
volan multifuncional, cu 4 taste)
Creterea volumului
Setarea datei/orei.
Reducerea volumului
Setarea datei/orei.
Selectarea unui submeniu

Navigarea prin liste
Confirmarea seleciei
Apsare scurt: selectarea unui

meniu
Apsare continu: selectarea
display-ului standard
De reinut
Computerul de bord este activat la rotirea cheii
n poziia 1 n contactul electronic de pornire.
Putei utiliza computerul de bord pentru
accesarea informaiilor privind autovehiculul,
pentru efectuarea i reglarea setrilor.
Utilizai computerul de bord numai cnd
condiiile de drum i de trafic o permit. n caz
contrar, atenia dumneavoastr va fi distras i
nu v vei mai putea concentra n mod
corespunztor asupra conducerii, provocnd
astfel un accident.

Pentru utilizarea computerului de bord,
acionai tastele de pe volanul multifuncional.
V putei imagina meniurile ca fiind dispuse n

form de cerc.
105
Comenzile
Display-ul multifuncional
Display-ul multifuncional afieaz valorile i
setrile precum i eventualele mesaje
generate.
1 Display multifuncional
106
Comenzile
Meniuri i submeniuri
Display standard
Computer de rulaj
Ora/data
Sistem de avertizare
la pierderea presiunii
n pneuri
Autonomia/valoarea
curent a consumului
Vitezometru digital
Service
Memoria de mesaje
107
Comenzile
Funcia
1 Display standard ( pagina 108)
Afieaz display-ul standard sau
reseteaz contorul de rulaj parial
Apsai tasta n mod repetat pn la
Computerul de rulaj
sau
apariia display-ului standard.
apariia computerului de rulaj.
Apsai i inei apsat tasta pn la
2 Computer de rulaj ( pagina 108)

Afieaz sau reseteaz computerul de
rulaj
3 Autonomia/valoarea curent a
consumului ( pagina 108)
4 Vitezometru digital
5 Memoria de mesaje ( pagina 109)
6 Service ( pagina 204)
Afieaz data programat pentru revizia
tehnic
7 Sistem de avertizare asupra pierderii de
presiune n pneuri ( pagina 187)
8 Ora/data ( pagina 109)
Numrul meniurilor disponibile depinde de
echipamentele opionale instalate n
autovehicul.
Utilizai tastele de pe volanul multifuncional.
Display-ul principal
Setarea de baz include afiarea contorului de
rulaj total i parial pe display-ul
multifuncional. Acestea sunt informaiile
afiate n mod standard.
108
1 Contor de rulaj parial

2 Contor de rulaj total
Resetarea contorului de rulaj parial:
apsai tasta n mod repetat pn la

Apsai continuu tasta pn ce
valoarea este resetat.
1
2
3
4
Kilometri
Vitez medie
Durata
Consum mediu de carburant
Resetarea computerului de rulaj: apsai
continuu tasta pn ce valoarea este

resetat.
Afiarea autonomiei i a valorii curente a

consumului
afiarea autonomiei aproximative i a valorii

curente a consumului de carburant.
Distana aproximativ care poate fi parcurs
(autonomia) depinde de coninutul rezervorului
i de stilul de conducere. Dac n rezervor mai
este doar o cantitate mic de carburant, n locul
autonomiei va fi afiat simbolul unui
autovehicul care se alimenteaz .
Comenzile
Computerul de bord (autovehicule cu volan multifuncional de lux, cu 12 taste*)
Memoria de mesaje
Ora/data
Computerul de bord memoreaz anumite

mesaje afiate. Acestea pot fi vizualizate cu
ajutorul acestui meniu.
Acest meniu este disponibil exclusiv pentru

autovehiculele fr sistem audio sau cu
Audio 20*.
afiarea meniului Time/date (Ora/Data).
Pentru setare: apsai pentru a
selecta valoarea pe care dorii s o
modificai: ora, minutele, ziua, luna, anul.
Pentru a seta elementul selectat apsai
tastele sau .
Pentru stocare: apsai tasta .
Este selectat urmtoarea valoare afiat.
Computerul de bord nregistreaz i afieaz
numai mesajele i avertismentele provenite de
la anumite sisteme. Din acest motiv, trebuie s
v asigurai personal c autovehiculul prezint
siguran n utilizare. n caz contrar, este
posibil producerea unui accident ca urmare a
conducerii unui autovehicul nesigur.
afiarea meniului Memoria de mesaje.

Dac nu a fost nregistrat niciun mesaj
afiat, display-ul va afia No messages (Nu
exist mesaje). Dac exist mesaje, pe
display-ul multifuncional va aprea, de
exemplu, textul 2 messages (2 mesaje).
Pentru a derula mesajele afiate apsai
tasta .
i Eventualele mesaje sunt descrise n
seciunea Sfaturi practice ( pagina 215).

volan multifuncional de lux, cu 12
taste*)
De reinut
Computerul de bord este activat la rotirea cheii
n poziia1
1 n contactul electronic de pornire.
Putei utiliza computerul de bord pentru
accesarea informaiilor privind autovehiculul,
pentru efectuarea i reglarea setrilor.
Utilizai computerul de bord numai cnd
condiiile de drum i de trafic o permit. n caz
contrar, atenia dumneavoastr va fi distras i
nu v vei mai putea concentra n mod
corespunztor asupra conducerii, provocnd
astfel un accident.
Toate mesajele afiate sunt terse la oprirea

motorului.
* opional
109
Comenzile
Volanul multifuncional de lux (12 taste)
Pentru utilizarea computerului de bord,

acionai tastele de pe volanul multifuncional
de lux.
s Acceptarea sau respingerea unui

t apel*
Creterea/reducerea volumului
F Comutarea n modul silenios
! Activarea comenzilor vocale*
L Apsare scurt: selectarea

meniului imediat superior (napoi),
dezactivarea comenzilor vocale* sau
tergerea de pe ecran a mesajelor
afiate
L Apsare continu: selectarea
display-ului standard
& Selectarea barei de meniu i a

( meniurilor
$ Apsare scurt: selectarea unui

% submeniu sau navigarea prin liste.
n meniul Audio*: selectarea unui post, a
unei piese sau a unei scene video
memorate*.
n meniul Tel* (Telefon): apelarea
agendei telefonice i selectarea unui
nume sau numr de telefon.
$ Apsare continu: n meniul
% Audio*, selectarea postului
urmtor/precedent, a unei piese audio
sau a unei scene video* cu ajutorul
funciei de derulare rapid.
n meniul Tel* (Telefon): pornirea
funciei de derulare rapid a agendei
telefonice.
# Confirmarea seleciei i
ascunderea mesajelor afiate
n meniul Tel* (Telefon): apelarea
agendei telefonice i formarea
numrului.
Funciile sunt grupate n meniuri pe criterii
tematice. De exemplu, meniul Settings (Setri)
conine funcii pentru efectuarea setrilor
referitoare la autovehicul. Acestea pot fi
utilizate fie pentru apelarea unor informaii, fie
pentru modificarea setrilor autovehiculului.
V putei imagina meniurile ca fiind dispuse n
form de cerc.
* opional
110
Comenzile
Display-ul multifuncional
Cmpul descriptiv al display-ului
multifuncional afieaz valorile i setrile,
precum i eventualele mesaje generate.
1 Cmpul descriptiv
2 Linia de selectare a meniurilor
Pentru afiarea liniei meniurilor 2: apsai
tasta ( sau &.
* opional
111
Comenzile
Meniuri i submeniuri
Rulaj
Setri
Sistem de navigaie*
Service
Audio*
Telefon*
* opional
112
Comenzile
Funcia
Funcia
1 Meniul Trip (Rulaj) ( pagina 113)

Afieaz display-ul standard sau
reseteaz contorul de rulaj
( pagina 113)
Afieaz sau reseteaz computerul
de rulaj dup pornire ( pagina 114)
Afieaz sau reseteaz computerul
de rulaj dup resetare
( pagina 114)
Afieaz autonomia i valoarea
curent a consumului
( pagina 114)
Vitezometrul digital ( pagina 115)
5 Meniul Service ( pagina 120)

Apeleaz mesajele afiate
( pagina 120)
Sistem de avertizare asupra pierderii
de presiune n pneuri ( pagina 187)
Afiajul intervalelor pentru
efectuarea reviziilor tehnice ASSYST
PLUS ( pagina 204)
2 Meniul Navi* (Sistemul de navigaie)

( pagina 115)
Numrul meniurilor disponibile depinde de

echipamentele opionale instalate n
autovehicul.
Meniurile Audio*, Navi* i Tel* sunt afiate uor
diferit la autovehiculele cu echipament audio*
fa de cele cu sistem COMAND APS*.
Exemplele din acest manual sunt valabile n
cazul autovehiculelor dotate cu COMAND
APS*.
3 Meniul Audio* ( pagina 117)

Selecteaz un post de radio
( pagina 117)
Acioneaz player-ul sau sursele
audio ( pagina 117)
Acioneaz player-ul DVD
video* ( page 118)
6 Meniul Settings (Setri) ( pagina 120)

Selecteaz submeniul
( pagina 120)
Revine la setrile implicite (din
fabric) ( pagina 125)
Meniul Trip (Rulaj)
i Prezentarea general a meniului

( pagina 112), utilizarea computerului de
bord ( pagina 110).
Utilizai tastele de pe volanul multifuncional de
lux.
Display-ul principal
Apsai tasta ( sau & pentru a
selecta meniul Trip.
Apsai tasta $ sau % pentru a
vizualiza display-ul standard cu contorul de

rulaj total i parial.
sau
Apsai tasta L n mod repetat pn la
sau
Apsai i inei apsat tasta L pn la
4 Meniul Tel* (Telefon) ( pagina 118)
1 Contor de rulaj parial

2 Contor de rulaj total
* opional
113
Comenzile
i Resetai contorul de rulaj parial

( pagina 115).
Computerul de bord dup pornire

Valorile din submeniul From start (De la pornire)
se refer la nceputul cltoriei.
selecta opiunea From start (De la pornire).
1
2
3
4
Kilometri
Durata
Vitez medie
Computerul de bord From start (De la pornire)

este resetat automat n cazul n care cltoria
este ntrerupt mai mult de 4 ore. Acesta va fi
resetat automat dac timpul aferent cltoriei
depete 999 ore sau 9.999 kilometri.
i Resetarea computerului de bord
( pagina 115).
Computerul de bord dup resetare

Valorile din submeniul From reset (De la
resetare) se refer la ultima resetare a acestui
submeniu.
selecta meniul From reset (De la resetare).
1
2
3
4
Kilometri
Durata
Vitez medie
Computerul de bord From reset (De la resetare)

va fi resetat automat dac timpul aferent
cltoriei depete 9.999 ore sau
99.999 kilometri.
i Resetarea computerului de bord
( pagina 115).
Afiarea autonomiei i a valorii curente a

consumului
vizualiza autonomia aproximativ i

valoarea curent a consumului de
carburant.
1 Consumul curent de carburant

2 Autonomia aproximativ
Distana aproximativ care poate fi parcurs
(autonomia) depinde de coninutul rezervorului
i de stilul de conducere. Dac n rezervor mai
este doar o cantitate mic de carburant, n locul
autonomiei va fi afiat simbolul unui
autovehicul care se alimenteaz .
* opional
114
Comenzile
Vitezometrul digital
Apsai tasta #.
Funcia de indicare a traseului inactiv
Apsai tasta ( sau % pentru a
selecta vitezometrul digital.
Apsai tasta % pentru a selecta yes (da)
i tasta # pentru confirmare.
Meniul Navigaie*

1 Vitezometru digital

bord ( pagina 110).
Resetarea
Display-ul multifuncional afieaz

instruciunile de navigaie n meniul Navi
(Sistemul de navigaie).
lux.
selecta meniul Navi.
Putei reseta urmtoarele opiuni:

contorul de rulaj parial
computerul de bord dup pornire
computerul de bord dup resetare
Apsai tasta $ sau % pentru
selectarea funciei pe care dorii s o
resetai.
* opional
1 Sensul de deplasare
2 oseaua pe care v aflai n prezent
oseaua pe care v aflai la un moment dat este
afiat numai dac exist n memoria
sistemului Audio 50 APS* sau COMAND APS*.
Funcia de indicare a traseului activ

Nu este anunat nicio schimbare de
direcie
1 Distana pn la destinaie
2 Distana pn la urmtoarea schimbare de
direcie
3 oseaua pe care v aflai n prezent
4 Simbol pentru urmai traiectoria oselei
115
Comenzile
Modificarea direciei anunate fr
schimbarea benzii de rulare
Modificarea direciei anunate cu

schimbarea benzii de rulare
Recomandrile privind banda de rulare sunt
afiate doar dac datele relevante sunt
disponibile pe harta digital.
Afiarea recomandrilor privind banda

1 oseaua pe care ajungei dup schimbarea
direciei
2 Distana pn la schimbarea direciei i
reprezentarea grafic a acesteia
3 Simbolul pentru schimbarea direciei
Cnd este anunat o schimbare de direcie,
vei vedea simbolul aferent acesteia, iar lng
simbol o reprezentare grafic a distanei 2.
Dimensiunea acesteia scade pe msur ce v
apropiai de punctul de schimbare a direciei
anunat.
1 oseaua pe care ajungei dup schimbarea

direciei
2 Distana pn la schimbarea direciei i
reprezentarea grafic a acesteia
3 Recomandri privind banda
4 Simbolul pentru schimbarea direciei
Pe oselele cu benzi multiple, poate fi afiat o
recomandare de schimbare a benzii de rulare
3 pentru efectuarea urmtoarei manevre de
schimbare a direciei. n cursul unei manevre de
schimbare a direciei pot aprea benzi
suplimentare.
1 Band continu
2 Band nou n timpul unei manevre de
schimbare a direciei
3 Banda recomandat pentru schimbarea
direciei
Pentru informaii suplimentare legate de
recomandrile privind benzile, consultai
instruciunile de utilizare separate.
Indicatorii de stare pentru navigaie de pe

displayul multifuncional
Cnd funcia de indicare a traseului este activ
poate fi afiat urmtorul mesaj:
<: ai ajuns la destinaie.
New route... (Traseu nou) sau Calculating
route (Calculare traseu): calcularea unui
nou traseu
Off map (n afara hrii) sau Off road (n afara
traseului): autovehiculul este situat n afara
zonei delimitate de harta digital (poziie n
afara hrii).
* opional
116
Comenzile
No route (Traseu inexistent): nu a putut fi

calculat niciun traseu ctre destinaie.
Pentru informaii suplimentare, consultai
Utilizarea player-ului audio sau a surselor

audio*
Meniul Audio*

bord ( pagina 110).
Pentru acionarea sistemului audio* sau
COMAND APS*, utilizai funciile din meniul
Audio. n cazul n care echipamentul audio* sau
sistemul COMAND APS* este dezactivat,
display-ul multifuncional va indica Audio off
(Sistemul audio este oprit).
lux.
Selectarea unui post radio

Activai sistemul audio* sau sistemul
COMAND APS* i selectai radioul.

Consultai instruciunile de utilizare
separate.
selecta meniul Audio.
1 Gam de frecven
2 Post
Pentru selectarea unui post memorat:
apsai scurt tasta % sau $.
Datele audio de pe diverse dispozitive sau surse

audio pot fi redate n funcie de echipamentele
montate n autovehicul.
Activai sistemul audio* sau COMAND
APS* i selectai player-ul sau sursa audio.
separate.
sau
Pentru selectarea unui post cu ajutorul
funciei de cutare: meninei apsat tasta

% sau $.
i Modul radio DAB*1 (Digital Audio
Broadcasting - difuzare audio digital).
Consultai instruciunile de utilizare separate
pentru sistemul audio* sau COMAND APS*.
Ilustrarea CD player-ului
i Comutarea gamei de frecven i
1 Piesa curent
memorarea noilor posturi de radio este posibil

numai prin intermediul sistemului audio* sau
COMAND APS*.
Pentru selectarea postului de radio urmtor
sau anterior: apsai scurt tasta % sau

$.
sau
Pentru a selecta piesa din lista de piese
(derulare rapid): meninei apsat tasta

% sau $ pn cnd ajungei la piesa
dorit.
* opional
1. Disponibil numai n anumite ri.
117
Comenzile
i n cazul redrii unui CD sau DVD cu

informaii aferente pieselor, display-ul
multifuncional indic numele i numrul piesei.
Piesa este afiat n cazul redrii fiierelor MP3.
n modul audio AUX, piesa curent nu este
afiat.
Utilizarea DVD-urilor video*

Activai sistemul COMAND APS* i
selectai DVD-ul video. Consultai

1 Scena curent
Pentru selectarea scenei urmtoare sau
anterioare: apsai scurt tasta % sau

$.
sau
Pentru a selecta o scen din lista de scene
(derulare rapid): meninei apsat tasta

% sau $ pn cnd ajungei la scena
dorit.
Meniul Tel* (Telefon)

Funciile i afiajele depind de echipamentele
opionale instalate la bordul autovehiculului.
bord ( pagina 110).
Putei aeza telefonul mobil n suportul aferent*
( pagina 173) sau putei stabili o conexiune
Bluetooth cu echipamentul audio* sau sistemul
COMAND APS*. Consultai instruciunile de
utilizare separate.
La utilizarea telefonului mobil n autovehicul,
este necesar respectarea normelor legale din
ara unde circulai.
n cazul n care utilizarea telefonului mobil n
timpul deplasrii autovehiculului este permis
de lege, acesta trebuie utilizat numai cnd
condiiile de drum i trafic o permit. n caz
contrar, exist pericolul distragerii ateniei de
la condiiile de trafic i producerii unui
accident cu urmri asupra dumneavoastr i a
altor persoane.
selecta meniul Tel.
Telefonul mobil activat

Codul PIN nu a fost nc introdus
Pe display-ul multifuncional este afiat mesajul
Please enter PIN (Introducei codul PIN).
Introducei codul PIN direct de pe telefon
sau prin intermediul sistemului
Linguatronic*, al echipamentului audio*
sau al sistemului COMAND APS*.
Telefonul mobil va cuta o reea. n acest
timp, pe displayul multifuncional va fi afiat
mesajul Telephone No Service (Telefonul nu
a gsit nicio reea).
Telefonul mobil funcional

Display-ul multifuncional afieaz numele
operatorului de reea GSM.

lux.
Activai telefonul mobil i echipamentul
audio* sau sistemul COMAND APS*.
separate.
* opional
118
Comenzile
Acceptarea unui apel
Apelarea unui numr din agenda telefonic
Dac primii un apel cnd suntei n meniul Tel,

display-ul multifuncional afieaz urmtorul
mesaj:
Pentru informaii referitoare la introducerea de

numere noi n agend, consultai instruciunile
de utilizare separate pentru telefonul mobil,
echipamentul audio* sau sistemul COMAND
APS*.
Dac telefonul mobil poate recepiona apeluri,
putei cuta i apela, n orice moment, un
numr din agenda telefonic a echipamentului
audio* sau a sistemului COMAND APS*.
Copiai agenda telefonic a telefonului
mobil n echipamentul audio* sau sistemul
COMAND APS*. Consultai instruciunile de
utilizare separate pentru echipamentul
audio* sau sistemul COMAND APS*.
selecta meniul Tel.
Apsai tasta %, $ sau # pentru
a apela agenda telefonic.
Apsai tasta % sau $ pentru a
selecta numele pe care l cutai.
Pentru a derula rapid lista, meninei
apsat tasta % sau $ timp de peste
o secund. Dup patru secunde viteza de
derulare va crete.
Derularea rapid se oprete cnd eliberai
tasta sau ajungei la captul listei.
Dac unui nume i corespunde un singur
numr de telefon: apsai tasta s sau
# pentru a apela numrul.
Pe display-ul multifuncional va fi afiat
mesajul Connecting call... (Conectare
apel...) i numrul de telefon apelat. Va fi
Pentru a accepta un apel, apsai tasta
s.
Putei accepta un apel chiar dac nu ai selectat
meniul Tel.
Respingerea sau terminarea unui apel

Apsai tasta t.
De asemenea, putei respinge un apel sau

ncheia o convorbire, chiar dac nu ai selectat
meniul Tel.
* opional
afiat i numele persoanei apelate, dac

acesta este memorat n agenda telefonic.
Numrul apelat este memorat n lista NOS.
DIALLED (Numere apelate).
Dac un apel este preluat, pe display-ul
multifuncional apare intrarea din agenda
telefonic.
sau
Dac unui nume i corespund mai multe
numere de telefon: apsai tasta s sau

# pentru afiarea numerelor.
selecta numrul pe care dorii s l apelai.
Apsai tasta s sau # pentru a apela
numrul.
Pe display-ul multifuncional va fi afiat
mesajul Connecting call... (Conectare
apel...) i numrul de telefon apelat. Va fi
afiat i numele persoanei apelate, dac
acesta este memorat n agenda telefonic.
Numrul apelat este memorat n lista NOS.
DIALLED (Numere apelate).
Dac un apel este preluat, pe display-ul
multifuncional apare intrarea din agenda
telefonic.
sau
Dac nu mai dorii s iniiai apelul: apsai
tasta t.
119
Comenzile
Reapelarea
Computerul de bord memoreaz cele mai
recente nume i numere apelate din telefonul
mobil.
selecta meniul Tel.
Apsai tasta s pentru accesarea
ultimului numr sau nume stocat n meniul
de reapelare.
selecta numrul sau numele pe care l
cutai.
Apsai tasta s sau # pentru a apela
numrul.
Meniul Service

bord ( pagina 110).
n meniul Service sunt posibile urmtoarele

aciuni:
apelarea mesajelor afiate ( pagina 120)
120
repornirea sistemului de avertizare asupra

pierderii de presiune n pneuri
( pagina 187).
apelarea datei programate pentru revizia
tehnic ( pagina 204).
Apelarea mesajelor afiate

mesaje afiate. Acestea pot fi vizualizate cu
ajutorul acestui meniu.
i Eventualele mesaje sunt descrise n

seciunea Sfaturi practice ( pagina 215).
Toate mesajele afiate sunt terse la oprirea
motorului.
Meniul Setri

bord ( pagina 110).
Computerul de bord nregistreaz i afieaz
numai mesajele i avertismentele provenite de
la anumite sisteme. Din acest motiv, trebuie s
v asigurai personal c autovehiculul prezint
siguran n utilizare. n caz contrar, este
posibil producerea unui accident ca urmare a
conducerii unui autovehicul nesigur.

lux.
selecta meniul Service.
selecta submeniul Messages (Mesaje).
Apsai tasta # pentru confirmare.
n cazul n care exist mesaje, pe display-ul
multifuncional poate fi afiat urmtorul
text, de exemplu: 2 messages (2 mesaje).
Pentru a derula mesajele afiate apsai
tasta % sau $.
n meniul Settings (Setri) sunt posibile

urmtoarele aciuni:
modificarea setrilor instrumentului de
bord ( pagina 121)
modificarea setrilor datei/orei
( pagina 122)
modificarea setrilor de iluminare
( pagina 123)
modificarea setrilor autovehiculului
( pagina 124)
modificarea setrilor de confort
( pagina 124)
* opional
Comenzile
revenirea la setrile implicite

( pagina 125)
lux.
Meniul Instrument cluster (Instrument de bord)
include urmtoarele funcii:
uniti de vitez i distan
limb
afiare permanent
Selectarea unitilor pentru vitez i

distan
Funcia Display Unit Speed-/Odometer (Unitate
de msur pentru afiare vitezometru/contor
de rulaj) permite selectarea afiajului n mph
sau km/h.
Unitile selectate sunt aplicabile pentru:
contorul de rulaj total i parial
computerul de rulaj
vitezometrul digital din meniul Trip (Rulaj)
sistemul TEMPOMAT*
sistemul Speedtronic*
selecta meniul Settings (Setri).
selecta submeniul Instrument cluster
(Instrument de bord).
selecta funcia Display Unit Speed-/Odometer

(Unitate de msur pentru afiare
vitezometru/contor de rulaj).
Vei vedea setarea selectat: km sau mile.
Apsai tasta # pentru a modifica
setarea.
Selectarea limbii
Acest meniu este disponibil numai la
autovehiculele fr echipament audio.
Utilizai funcia Language (Limb) pentru a
selecta limba de afiare a instrumentului de
bord.
selecta funcia Language (Limb).
Vei vedea limba selectat.
Apsai tasta # pentru a vedea lista
limbilor disponibile.
selecta limba dorit.
Apsai tasta # pentru a memora limba
selectat.
Selectarea funciei de afiare permanent
i n cazul autovehiculelor pentru Marea

Britanie: aceast funcie nu este disponibil.
Cu ajutorul funciei Permanent display (Afiare
permanent) putei selecta dac pe display-ul
multifuncional va fi afiat temperatura
ambiant sau viteza n mile.
selecta funcia Permanent display (Afiare
permanent).
Vei vedea setarea selectat: Outside
temperature (Temperatura exterioar) sau
Speedometer (mph) (Vitezometru (mph)).
setarea.
* opional
121
Comenzile
Ora/data
Acest meniu este disponibil exclusiv pentru
autovehiculele fr sistem audio sau cu
Audio 20*.
Autovehiculul dumneavoastr poate avea
urmtorul sistem audio*:
A:
Audio 20*
B:
Audio 50 APS*
C:
COMAND APS*
separate pentru a afla ce sistem audio*

este instalat n autovehiculul
dumneavoastr.
n funcie de sistemul audio* montat, ora i data

sunt primite de la sateliii GPS i, prin urmare,
nu pot fi setate prin intermediul computerului de
bord. Consultai urmtorul tabel.
A B C
Setarea prin intermediul
computerului de bord
modificarea.
Setarea datei
selecta submeniul Time/Date (Or/dat).
Recepia automat prin satelii

GPS
X X
Setai o singur dat fusul orar.

Consultai instruciunile de
utilizare separate
X X
Meniul Time/date (Or/dat) permite setarea

orei i a datei.

Setarea orei
122
Apsai tasta # pentru a memora

selecta submeniul Time/Date (Or/dat).
selecta funcia Time (Or).
Vei vedea ora selectat curent.
Apsai tasta # pentru a o modifica.
selecta elementul ce trebuie modificat: ore,
minute.
Apsai tasta % sau $ pentru a seta
elementul selectat.
selecta funcia Date (Dat).

Vei vedea data selectat curent.
Apsai tasta # pentru a o modifica.
selecta elementul ce trebuie modificat: zi,
lun, an.
Apsai tasta % sau $ pentru a seta
elementul selectat.
modificarea.
* opional
Comenzile
Activarea/dezactivarea luminilor diurne
Meniul Lights (Iluminare) dispune de

urmtoarele funcii:
Sistem inteligent de iluminare*
Lumini diurne
Stingerea temporizat a luminii de
localizare sau a luminilor exterioare
Stingerea temporizat a iluminrii
habitaclului
Dac ai activat funcia Daylight driving lights

(Lumini diurne) i comutatorul de lumini se afl
n poziia M sau *, lampa de poziie, faza
scurt a farurilor i lmpile plcuei de
nmatriculare sunt activate automat cnd
motorul este pornit.
n rile n care utilizarea luminilor diurne este
prevzut de lege, setarea implicit este On
(Activ).
selecta submeniul Light (Iluminare).
selecta funcia Daytime driving lamps
(Lumini diurne).
Vei vedea setarea selectat: On (Activat)
sau Off (Dezactivat).
setarea.
inteligent de iluminare*
La activarea funciei Intell. Light System
(Sistem inteligent de iluminare), se activeaz
urmtoarele:
modul de iluminare pe autostrad
funcia de iluminare activ
lumina de cea cu domeniu extins
selecta funcia Intell. Light System (Sistem
inteligent de iluminare).
setarea.
Activarea sau dezactivarea funciei de

stingere temporizat a lmpilor exterioare
Funcia Surround Lighting (Lumina de localizare)
seteaz activarea lmpilor exterioare
timp de 40 de secunde dup ce
autovehiculul este deszvort cu ajutorul
cheii.
Lmpile exterioare se sting din nou cnd se
deschide portiera oferului,
dup ce cobori din autovehicul i nchidei
portierele, lmpile se aprind timp de
15 secunde.
Dac niciuna dintre portiere nu este
deschis n acest interval dup oprirea
motorului sau dac una dintre portiere nu a
fost nchis dup deschidere, lmpile
exterioare se sting dup 60 de secunde.
Dac activai funcia Surround Lighting (Lumina
de localizare), se vor aprinde urmtoarele:
lmpile de poziie laterale
lmpile de poziie spate
lampa plcuei de nmatriculare
proiectoarele de cea
selecta funcia Surround lighting (Lumina
de localizare).
* opional
123
Comenzile
setarea.
Pentru a dezactiva temporar funcia de stingere
temporizat:
nainte de a prsi autovehiculul, rotii
cheia n poziia 0 n contact.
Rotii cheia n poziia 2 n contact i apoi n
poziia 0.
Stingerea temporizat este dezactivat.
Aceasta este reactivat odat cu pornirea
motorului.

stingere temporizat a iluminrii
habitaclului
zvorre automat
Dac activai funcia Interior lighting delay

sw. off (Stingerea temporizat a iluminrii
habitaclului) i scoatei cheia din contact,
iluminarea habitaclului rmne activat timp de
aproximativ 10 secunde dac este ntuneric.
selecta funcia Interior Lighting Delay
(Stingerea temporizat a iluminrii
habitaclului) .
setarea.
Dac selectai funcia Automatic door locks

(Zvorre automat a portierelor),
autovehiculul este ncuiat centralizat la viteze
de peste 15 km/h.
Informaii suplimentare privind zvorrea
automat sunt disponibile n cadrul seciunii
Zvorrea automat ( pagina 65).
selecta submeniul Vehicle (Autovehicul).
selecta funcia Automatic door locks
(Zvorrea automat a portierelor) .
setarea.
Submeniul Vehicle (Autovehicul)
Meniul Convenience (Funcii de confort)
n submeniul Vehicle (Autovehicul), putei

activa/dezactiva funcia de zvorre automat
sau putei seta sistemul Speedtronic
permanent cu funcia Limit speed (winter
tyres) (Limit de vitez cu pneuri de iarn)
( pagina 135).
n meniul Convenience (Funcii de confort), putei

activa/dezactiva funcia de facilitare a
accesului n interiorul/exteriorul
autovehiculului* i funcia Fold in mirrors
when locking (Plierea oglinzilor la zvorrea
autovehiculului).
* opional
124
Comenzile
facilitare a accesului n interiorul/
exteriorul autovehiculului*
Putei utiliza funcia Easy-Entry/Exit pentru a
activa sau dezactiva facilitarea accesului n
interiorul/exteriorul autovehiculului
( pagina 76).
G Pericol de rnire
Dac funcia de facilitare a accesului n
interiorul/exteriorul autovehiculului este
activat, volanul se deplaseaz automat. Exist
riscul accidentrii ocupanilor autovehiculului.
Asigurai-v c activarea funciei de facilitare a
autovehiculului nu va cauza accidentarea
niciunei persoane.
de retenie adecvat. Acetia pot deschide
portiera oferului, activnd astfel accidental
funcia de facilitare a accesului n interiorul/
exteriorul autovehiculului, accidentndu-se.
selecta submeniul Convenience (Funcii de

confort).

Pliere a oglinzilor la zvorrea
autovehiculului*
Revenirea la setrile implicite
selecta funcia easy-entry/exit (Facilitarea

autovehiculului).
setarea.
Dac activai funcia Fold in mirrors when

locking, oglinzile exterioare sunt pliate la
zvorrea autovehiculului. Oglinzile exterioare
sunt depliate la deschiderea portierei oferului
sau a pasagerului din fa dup deszvorrea
autovehiculului.
Dac ai activat funcia i comandai plierea
oglinzilor exterioare prin intermediul tastei de
pe portier ( pagina 77), acestea nu vor fi
depliate la punerea contactului. n acest scop,
utilizai tasta de pe portier.
selecta submeniul Convenience (Funcii de
confort).
selecta funcia Fold in mirrors when locking

(Plierea oglinzilor la zvorrea
autovehiculului).
setarea.
Majoritatea submeniurilor pot fi resetate la

valorile implicite prin accesarea meniului
Factory Setting (Setri implicite).
Din motive de siguran, nu toate funciile pot fi
resetate: funcia Limit Speed (Winter Tyres)
(Limit de vitez cu pneuri de iarn) din
sistemul Speedtronic permanent poate fi setat
numai din meniul Vehicle (Autovehicul). Funcia
Daytime driving lamps (Lumini diurne) din meniul
Lights (Iluminare) poate fi resetat numai dac
selecta submeniul Factory setting (Setri
implicite).
selecta funcia Reset all settings?
(Resetare complet?) Selectai No (Nu) sau
Yes (Da).
* opional
125
Comenzile
Conducerea pe teren accidentat
Selectai % Yes (Da) dac dorii
resetarea tuturor setrilor.

Apsai tasta # pentru confirmarea
seleciei.
Display-ul multifuncional afieaz un
mesaj de confirmare.

Prezentare general a conducerii pe
teren accidentat
Sistemele relevante pentru conducerea pe
teren accidentat sunt prezentate n paginile
urmtoare:
4MATIC (traciune integral permanent),
pentru optimizarea traciunii
DSR (Regulatorul de vitez la coborrea
pantelor)* (autovehiculele prevzute cu
pachet tehnologic pentru teren
accidentat*), care v asist la coborrea
pantelor
Programul de conducere pe teren
accidentat* (autovehiculele prevzute cu
accidentat*), care v asist la conducerea
pe teren accidentat
Pentru informaii suplimentare privind
conducerea pe teren accidentat, consultai
seciunea Utilizarea autovehiculului
( pagina 193).
Traciunea integral permanent

4MATIC*
Prin intermediul sistemului 4MATIC sunt
acionate n permanen toate cele patru roi.
mpreun cu sistemele ESP i ETS, acesta
mbuntete traciunea autovehiculului n
cazul n care una dintre roi patineaz ca urmare
a unei aderene insuficiente.
Sistemul 4MATIC nu poate diminua pericolul
de accident n cazul n care conducei cu vitez
excesiv.
n cazul n care una dintre roi patineaz ca
urmare a unei aderene insuficiente:
acionai pedala de acceleraie numai att
ct este necesar la pornirea de pe loc.
n timpul deplasrii, reducei apsarea
pedalei de acceleraie.
adaptai-v stilul de conducere la condiiile
de drum i trafic.
i n timpul iernii, efectul maxim al sistemului

4MATIC poate fi obinut numai dac utilizai
pneuri de iarn (pneuri M + S - noroi i zpad),
eventual echipate i cu lanuri antiderapante,
dac acestea sunt necesare.
! Pe standul de testare a frnelor,

autovehiculul va fi pus n funciune numai
pentru o scurt perioad de timp (maxim 10
* opional
126
Comenzile
secunde). Atunci cnd efectuai acest test,
rotii cheia n poziia 0 sau 1 n contact. n caz
contrar, putei deteriora sistemul de traciune
sau sistemul de frnare.
! Testele de funcionare sau de performan

pot fi efectuate doar pe un stand dinamometric
cu dou osii. nainte de verificarea
autovehiculului pe un asemenea stand de
testare, consultai un centru autorizat de
vnzri i service Mercedes-Benz. n caz
contrar, putei deteriora sistemul de traciune
sau sistemul de fnare.
DSR (Regulatorul de vitez la coborrea

pantelor)* (autovehiculele prevzute cu
accidentat*)
Pentru informaii suplimentare privind
conducerea pe teren accidentat, consultai
seciunea Utilizarea autovehiculului
( pagina 193).
DSR este un sistem care v asist la coborrea
pantelor. Acesta menine viteza de deplasare la
valoarea selectat pe computerul de bord. Cu
ct panta este mai abrupt, cu att frnarea
realizat de sistemul DSR este mai puternic.
La conducerea pe un plan orizontal sau n
ramp, efectul frnelor sistemului DSR este
minim sau inexistent.
Sistemul DSR este conceput doar ca un sistem

de asistare la coborrea pantelor. Suntei pe
deplin rspunztor de meninerea controlului
asupra autovehiculul i de evaluarea gradului
de dificultate al pantei.
La activarea sistemului DSR, este posibil ca
autovehiculul s frneze brusc datorit
interveniei acestui sistem. Acest lucru
depinde de nclinaia pantei i de diferena
ntre viteza real i viteza setat. Este posibil
ca sistemul DSR s nu poat pstra
ntotdeauna viteza setat, n funcie de starea
suprafeei carosabilului i a pneurilor. Putei
pierde controlul asupra autovehiculului i
provoca un accident.
Selectai o vitez corespunztoare pentru
condiiile de drum i, dac este necesar,
frnai manual.
Dac apsai pedala de acceleraie cnd sistemul

DSR este activ, este posibil depirea vitezei
setate. Conducei cu atenie deosebit pe pante
i reinei c sistemul DSR frneaz autovehiculul
imediat ce eliberai pedala de acceleraie. Este
posibil ca autovehiculul s fie frnat puternic prin
sistemul DSR, n funcie de nclinaia pantei i de
diferena dintre viteza de deplasare i viteza
setat. Putei pierde controlul asupra
autovehiculului i provoca un accident.
Activarea/dezactivarea sistemului DSR

Activarea
Putei activa sistemul DSR numai cnd
conducei cu o vitez sub 30 km/h.
Sistemul DSR controleaz viteza

autovehiculului cnd maneta selectorului se
afl n poziiile D, R i N. Putei conduce cu o
vitez mai mare sau mai sczut dect cea
setat pe computerul de bord, n orice moment,
prin accelerarea sau frnarea autovehiculului.
1 Lamp martor
2 Activarea/dezactivarea sistemului DSR
* opional
127
Comenzile
Apsai tasta 2.
Dezactivarea
Pentru a mri sau a reduce viteza setat n
Lampa martor 1 se aprinde.

Autovehiculele cu volan multifuncional (4
taste): pe indicatorul de stare din partea
stng este afiat un mesaj, de exemplu,
DSR 4 km/h.
(12 taste): pe display-ul multifuncional este
afiat un mesaj, de exemplu, display-ul DSR:
Apsai tasta 2.
trepte de 1 km/h: deplasai scurt maneta

sistemului TEMPOMAT n sus, pn la
punctul de rezisten 1 pentru o vitez
superioar sau n jos 2 pentru o vitez
inferioar.
La autovehiculele cu volan multifuncional
(4 taste), valoarea setat este afiat pe
indicatorul de stare din partea stng. La
autovehiculele cu volan multifuncional*
(12 taste) valoarea este afiat pe
display-ul multifuncional.
Pentru a mri sau a reduce viteza setat n
trepte de 2 km/h: deplasai scurt maneta
sistemului TEMPOMAT n sus, dincolo de
punctul de rezisten 1 pentru o vitez
inferioar.
La autovehiculele cu volan multifuncional
(4 taste), valoarea setat este afiat pe
indicatorul de stare din partea stng. La
autovehiculele cu volan multifuncional*
(12 taste) valoarea este afiat pe
display-ul multifuncional.
Lampa martor 1 se stinge.

Pe display-ul multifuncional apare
pictograma DSR i mesajul Off (Dezactivat).
Sistemul DSR se dezactiveaz automat dac
rulai cu peste 35 km/h. Pe display-ul
multifuncional apare simbolul DSR i mesajul
Off (Dezactivat). De asemenea, este generat un
semnal sonor de avertizare.
Schimbarea vitezei setate n timp ce

autovehiculul este n micare
3 Display DSR
La activarea sistemului DSR putei schimba

viteza setat la o valoare ntre 4 km/h i
18 km/h n timp ce autovehiculul este n
micare.
n cazul n care viteza curent a autovehiculului

este prea ridicat, pe display-ul multifuncional
apare pictograma DSR. n plus, la
autovehiculele cu volan multifuncional (4
taste), este afiat mesajul max. 30 km/h, iar la
autovehiculele cu volan multifuncional* (12
taste), este afiat mesajul Max. speed 30 km/h
(Viteza maxim 30 km/h).
1 Mrirea vitezei setate

2 Reducerea vitezei setate
* opional
128
Comenzile
Sistemele de asistare a conducerii
Programul de conducere pe teren
accidentat* (autovehiculele prevzute
cu pachet tehnologic pentru teren
accidentat*)
Programul de rulare pe teren accidentat v
asist la conducerea pe teren accidentat i la
traversarea cursurilor de ap. Caracteristicile
motorului i cele de schimbare a vitezelor de
ctre transmisia automat sunt adaptate
acestui scop. Totodat, sunt activate sistemele
ABS, ESP i ETS adaptate special condiiilor
de rulare pe teren accidentat.
Nu utilizai programul de rulare pe teren
accidentat la deplasarea pe suprafee cu
zpad sau ghea sau n cazul n care
autovehiculul este echipat cu lanuri
antiderapante.
Pentru activare: apsai butonul pentru
teren accidentat 2.
Lampa martor 1 se aprinde.
multifuncional de lux* (12 taste), afiajul
pentru teren accidentat apare pe display-ul
multifuncional.
3 Afiajul pentru teren accidentat

Pentru activare: apsai butonul pentru
teren accidentat 2.
Lampa martor 1 se stinge. La
autovehiculele dotate cu volan
multifuncional de lux* (12 taste), se stinge
i afiajul pentru teren accidentat 3.

Prezentare general a sistemelor de
asistare a conducerii
n urmtoarele pagini sunt descrise sistemele
de asistare a conducerii autovehiculului:
sistemele TEMPOMAT* i Speedtronic*,
care sunt utilizate pentru controlarea
vitezei autovehiculului
sistemul Parktronic*, care ofer asisten
la parcarea autovehiculului i la efectuarea
manevrelor
camera video pentru mers napoi*, care
ofer asisten la parcarea autovehiculului
i la efectuarea manevrelor
Sistemele de asistare a conducerii ABS, BAS,
luminile de frn adaptive, sistemele ESP i
EBV (Distribuia electronic a forei de frnare)
sunt prezentate n seciunea Sistemele pentru
sigurana conducerii ( pagina 55).
1 Lamp martor
2 Butonul pentru teren accidentat
* opional
129
Comenzile
Sistemul TEMPOMAT*
Sistemul TEMPOMAT v ajut s meninei o
vitez de deplasare constant. Acesta
acioneaz automat frnele pentru a evita
depirea vitezei presetate. La coborrea
pantelor abrupte i lungi, n special dac
autovehiculul este ncrcat sau tractai o
remorc, trebuie s selectai la timp treapta de
vitez 1, 2 sau 3. Astfel, vei utiliza frna de
motor, fr a solicita sistemul de frnare la fel
de intens, prevenindu-se nclzirea i uzura
excesiv a frnelor.
derapa.
Utilizai sistemul TEMPOMAT doar n cazul n

care condiiile de drum i de trafic recomand
meninerea unei viteze constante pentru o
perioad ndelungat. Putei comanda
memorarea oricrei viteze de deplasare ce
depete 30 km/h.
Sistemul TEMPOMAT nu poate lua n calcul
condiiile de drum i de trafic.
Acordai ntotdeauna atenie condiiilor

curente de trafic, chiar i atunci cnd sistemul
TEMPOMAT este activat.
Acesta este conceput doar ca un sistem de
asistare a conducerii. Suntei pe deplin
responsabil de stabilirea vitezei
autovehiculului i de frnarea n timp util.
Nu utilizai sistemul TEMPOMAT:
n condiii de drum i de trafic improprii
pentru meninerea unei viteze constante
(de exemplu, trafic aglomerat sau drumuri
cu serpentine). n caz contrar, putei
provoca un accident.
pe drumuri alunecoase. Frnarea i
accelerarea pot provoca pierderea
aderenei roilor motrice i autovehiculul
poate derapa.
cnd vizibilitatea este redus, de exemplu,
din cauza ceii, ploii intense sau ninsorii
Display-ul TEMPOMAT-ului de pe
vitezometru (autovehiculele cu volan
multifuncional de lux*, cu 12 taste))
1 Segmente
Maneta sistemului TEMPOMAT

Putei controla sistemul TEMPOMAT i sistemul
Speedtronic variabil prin intermediul manetei
sistemului TEMPOMAT.
Lampa martor LIM integrat n maneta
sistemului TEMPOMAT indic sistemul selectat:
lampa martor LIM este stins:
sistemul TEMPOMAT este selectat
lampa martor LIM este aprins dac:
sistemul Speedtronic variabil este selectat
La activarea sistemului TEMPOMAT, pe

display-ul multifuncional se vor aprinde
segmentele din intervalul dintre viteza
presetat i viteza maxim.
* opional
130
Comenzile
Selectarea sistemului TEMPOMAT
Verificai dac lampa martor LIM 2 este
stins.
Dac este stins, sistemul TEMPOMAT este
deja selectat.
n caz contrar, apsai maneta sistemului
TEMPOMAT n sensul indicat de sgeata 5.
Lampa martor LIM 2 integrat n maneta
sistemului TEMPOMAT se stinge. Sistemul
TEMPOMAT este selectat.
1 Memorarea vitezei curente sau a unei viteze
superioare
2 Lamp martor LIM
3 Memorarea vitezei curente sau apelarea
ultimei viteze memorate
inferioare
5 Comutarea ntre sistemele TEMPOMAT i
Speedtronic variabil
6 Dezactivarea sistemului TEMPOMAT
La activarea sistemului TEMPOMAT, viteza
memorat este afiat pe display-ul
multifuncional timp de cinci secunde. La
autovehiculele cu volan multifuncional cu 4
taste, viteza memorat este apoi afiat
permanent pe indicatorul de stare mpreun cu
simbolul .
Memorarea i meninerea vitezei curente

Putei memora viteza curent dac v deplasai
cu peste 30 km/h.
Accelerai autovehiculul la viteza dorit.
Deplasai scurt maneta sistemului
TEMPOMAT n sus, pn la punctul de
rezisten 1 sau n jos 4.
Eliberai pedala de acceleraie.
Sistemul TEMPOMAT este activat.
Autovehiculul menine automat viteza
memorat.
i Este posibil ca sistemul TEMPOMAT s nu
poat menine viteza memorat la deplasarea
n rampe. Atunci cnd autovehiculul ajunge pe
teren plat, se revine la viteza memorat.
Sistemul TEMPOMAT menine viteza memorat
la coborrea pantelor prin acionarea automat
a frnelor.
Memorarea vitezei curente sau apelarea

Selectai una dintre vitezele memorate doar
dac valoarea vitezei respective v este
cunoscut i dac aceasta este adecvat
pentru condiiile curente. n caz contrar,
accelerarea sau frnarea brusc poate crea
situaii periculoase pentru dumneavoastr sau
pentru alte persoane.
TEMPOMAT nspre dumneavoastr 3.
Eliberai pedala de acceleraie.
La prima activare a sistemului TEMPOMAT,

acesta memoreaz viteza curent sau
regleaz viteza autovehiculului la ultima
vitez memorat.
Setarea vitezei
Deplasai maneta sistemului TEMPOMAT,
pn la punctul de rezisten 1 pentru o

vitez superioar sau n jos 4 pentru o
vitez inferioar.
Apsai continuu maneta pn la atingerea
vitezei dorite.
Eliberai maneta sistemului TEMPOMAT.
Noua vitez este memorat.
131
Comenzile
i Sistemul TEMPOMAT nu este dezactivat

dac apsai pedala de acceleraie. De
exemplu, dac accelerai scurt pentru a efectua
o depire, sistemul readuce viteza la ultima
valoare memorat dup terminarea depirii.
i Decelerarea autovehiculului prin

intermediul sistemului TEMPOMAT este
asistat prin acionarea automat a frnelor.
La coborrea pantelor lungi, transmisia
automat comut de asemenea ntr-o treapt
inferioar.
Efectuarea de reglri n trepte de cte

1 km/h

rezisten 1 pentru o vitez superioar sau
n jos 4 pentru o vitez inferioar.
Ultima vitez memorat este crescut sau
redus.

10 km/h
TEMPOMAT n sus, dincolo de punctul de

Ultima vitez memorat este mrit sau
redus.
Dezactivarea sistemului TEMPOMAT

Exist mai multe moduri de dezactivare a
sistemului TEMPOMAT:
TEMPOMAT nainte 6.
sau
Frnai.
sau
Acionai scurt maneta sistemului n sensul
indicat de sgeata 5.
Sistemul Speedtronic variabil este selectat.
Se aprinde lampa martor LIM 2 integrat
n maneta sistemului TEMPOMAT.
Sistemul TEMPOMAT este dezactivat automat
dac:
acionai frna de parcare
conducei cu o vitez de sub 30 km/h
sistemul ESP intervine sau dezactivai
sistemul ESP.
deplasai maneta selectorului n poziia N n

timpul conducerii autovehiculului
Dac sistemul TEMPOMAT este dezactivat, va fi
generat un semnal sonor de avertizare. Pe
display-ul multifuncional este afiat mesajul
Cruise control off (Sistemul TEMPOMAT
dezactivat) timp de aproximativ cinci secunde.
i La oprirea motorului, ultima vitez
memorat este tears din memorie.
Sistemul Speedtronic*
Sistemul Speedtronic frneaz automat
autovehiculul pentru a nu depi viteza limit
setat. La coborrea pantelor abrupte i lungi,
n special dac autovehiculul este ncrcat sau
tractai o remorc, trebuie s selectai la timp
treapta de vitez 1, 2 sau 3. Astfel, vei utiliza
frna de motor, fr a solicita sistemul de
frnare la fel de intens, prevenindu-se nclzirea
i uzura excesiv a frnelor. Dac este nevoie
de o frnare suplimentar, apsai pedala de
frn n mod repetat i nu continuu.
Nu apsai niciodat continuu pedala de frn
n timpul deplasrii autovehiculului, de
exemplu, nu uzai frnele prin aplicarea
constant i uoar de presiune asupra
pedalei. Acest fapt provoac supranclzirea
sistemului de frnare, mrete spaiul de
frnare i poate conduce la deteriorarea
complet a frnelor.
* opional
132
Comenzile
derapa.
Este posibil setarea unei limite de vitez

variabile sau permanente:
variabil pentru limite legale de vitez, de
exemplu, n zonele locuite
permanent pentru restricii de vitez pe
termen lung, de exemplu, n cazul
conducerii cu pneuri de iarn
( pagina 135)
Sistemul Speedtronic este conceput doar ca
un sistem de asistare a conducerii. Suntei pe
deplin responsabil de stabilirea vitezei
autovehiculului i de frnarea n timp util.
Sistemul Speedtronic variabil

Putei controla sistemul TEMPOMAT* i
sistemul Speedtronic* variabil prin intermediul
manetei sistemului TEMPOMAT.
Lampa martor LIM integrat n maneta
sistemului TEMPOMAT indic sistemul selectat:
lampa martor LIM este stins:
este selectat sistemul TEMPOMAT*
lampa martor LIM este aprins dac:
este selectat sistemul Speedtronic variabil
Cnd motorul este n funciune, putei utiliza
maneta sistemului TEMPOMAT pentru a limita
viteza autovehiculului la orice valoare ce
depete 30 km/h.

superioare
2 Lamp martor LIM
3 Memorarea vitezei curente sau apelarea
inferioare
5 Comutarea ntre sistemele TEMPOMAT* i
Speedtronic variabil
6 Dezactivarea sistemului Speedtronic
variabil
i Viteza indicat de vitezometru poate diferi
Selectarea sistemului Speedtronic variabil
ntr-o mic msur de viteza limit memorat.
Verificai dac lampa martor LIM 2 este
aprins.
Dac aceasta este aprins, sistemul
Speedtronic variabil este deja selectat.
n caz contrar, apsai maneta sistemului
TEMPOMAT n sensul indicat de sgeata 5.
* opional
133
Comenzile
Se aprinde lampa martor LIM 2 integrat
n maneta sistemului TEMPOMAT. Este
selectat sistemul Speedtronic variabil.
Dac ncredinai conducerea autovehiculului
unei alte persoane, informai noul ofer asupra
limitei de vitez memorate.
Utilizai sistemul Speedtronic numai dac
suntei sigur c nu va trebui s accelerai brusc
la o vitez situat deasupra limitei de vitez
setate. n caz contrar, putei provoca un
accident.
Nu putei depi viteza memorat dect

dac dezactivai sistemul Speedtronic
variabil:
prin intermediul manetei sistemului

TEMPOMAT.
acionnd pedala de acceleraie dincolo de
punctul de rezisten (kickdown).
Nu putei dezactiva sistemul Speedtronic
variabil prin acionarea frnelor.
Memorarea vitezei curente

Cnd motorul este n funciune, putei utiliza
maneta sistemului TEMPOMAT pentru a limita
viteza autovehiculului la orice valoare ce
depete 30 km/h.
rezisten 1 sau n jos 4.
Viteza curent este memorat. Viteza

memorat este afiat pe display-ul
multifuncional timp de cinci secunde, de
exemplu, Limit 100 km/h (Vitez maxim
100 km/h).
Autovehicule cu volan multifuncional (4
taste): viteza memorat este afiat
permanent pe indicatorul de stare, de
exemplu, LIM 100 km/h.
Autovehicule cu volan multifuncional de
lux* (12 taste): vor fi luminate segmentele
de pe vitezometru situate ntre nceputul
scalei i viteza memorat.
Memorarea vitezei curente sau apelarea

Selectai una dintre vitezele memorate doar
dac valoarea vitezei respective v este
cunoscut i dac aceasta este adecvat
pentru condiiile curente de drum i trafic. n
caz contrar, frnarea brusc poate crea situaii
periculoase pentru dumneavoastr sau pentru
alte persoane.

1 km/h

sau
Apsai continuu maneta sistemului
TEMPOMAT n punctul de rezisten, pn

la setarea vitezei dorite. Deplasai maneta
n sus 1 pentru o vitez superioar sau n
jos 4 pentru o vitez inferioar.

10 km/h
TEMPOMAT n sus, dincolo de punctul de

sau
Apsai continuu maneta sistemului
TEMPOMAT dincolo de punctul de

rezisten, pn la setarea vitezei dorite.
Deplasai maneta n sus 1 pentru o vitez
inferioar.
TEMPOMAT nspre dumneavoastr 3.
* opional
134
Comenzile
Dezactivarea sistemului Speedtronic
variabil
Exist mai multe moduri de dezactivare a
sistemului Speedtronic variabil:
TEMPOMAT nainte 6.
sau
Acionai scurt maneta sistemului n sensul
indicat de sgeata 5.
Lampa martor LIM 2 integrat n maneta
sistemului TEMPOMAT se stinge. Sistemul
Speedtronic variabil este dezactivat.
Sistemul TEMPOMAT* este selectat.
Sistemul Speedtronic variabil este dezactivat
automat dac pedala de acceleraie este
apsat complet (kickdown) i viteza curent
de deplasare difer de valoarea memorat cu
maxim 20 km/h. n acest caz va fi emis un
avertisment sonor.
Nu putei dezactiva sistemul Speedtronic
variabil prin acionarea frnelor.
i La oprirea motorului, ultima vitez

memorat este tears din memorie.
Sistemul Speedtronic permanent

(autovehiculele dotate cu volan
multifuncional de lux cu 12 taste*)
i Sistemul Speedtronic permanent este

disponibil doar pentru anumite ri.
Putei utiliza computerul de bord pentru a limita
permanent viteza la o valoare situat ntre
160 km/h (de exemplu, n vederea utilizrii
pneurilor de iarn) i viteza maxim a
autovehiculului.
Viteza memorat este afiat pe display-ul
multifuncional cu puin timp nainte de
atingerea acestei viteze.
Nu putei depi viteza limit memorat, chiar
dac apsai pedala de acceleraie dincolo de
punctul de rezisten (kickdown).
selecta funcia dorit.

Pot fi selectate urmtoarele setri:
Off (Dezactivat)
Sistemul Speedtronic permanent este
dezactivat.
o limit de vitez situat ntre 230 km/h i
160 km/h, n trepte de 10 km/h
modificarea.
Setarea sistemului Speedtronic

permanent
evidenia meniul Settings (Setri) i

selectai-l cu #.
evidenia submeniul Vehicle (Autovehicul) i
selectai-l cu #.
selecta funcia Limit speed (winter tyres)
(Limit de vitez cu pneuri de iarn).
Vei vedea setarea curent.
Pentru a modifica setarea apsai tasta
#.
* opional
135
Comenzile
Sistemul Parktronic*
Parktronic monitorizeaz zona din jurul

autovehiculului prin intermediul a ase senzori
situai n bara de protecie fa i a patru
senzori situai n bara de protecie spate.
Parktronic este doar un sistem de asistare a

conducerii, fiind posibil ca acesta s nu detecteze
toate obstacolele. Acesta nu reprezint un
substitut pentru conducerea preventiv.
Raza de aciune a senzorilor

Senzorii nu trebuie s fie acoperii de praf, ghea sau
noroi, pentru a nu se reduce capacitatea de
funcionare a acestora. Curai-i periodic, avnd
grij s evitai zgrierea sau deteriorarea acestora.
Suntei n permanen responsabil pentru

siguran i trebuie s acordai n continuare
atenie persoanelor i obiectelor aflate n jurul
autovehiculului n timpul parcrii sau efecturii de
manevre. n caz contrar, putei pune n pericol
att sigurana dumneavoastr, ct i pe cea a
altor persoane.
G Pericol de rnire
Asigurai-v c nu exist persoane sau animale n
spaiul destinat manevrrii autovehiculului. n caz
contrar, acestea pot fi rnite.
Parktronic este un sistem electronic de asistare

a parcrii. Acesta furnizeaz indicaii vizuale i
sonore asupra distanei dintre autovehicul i un
obstacol.
Sistemul Parktronic este activat automat la
punerea contactului i eliberarea frnei de
parcare.
Sistemul este dezactivat la viteze ce depesc
18 km/h. Acesta este activat din nou la viteze
inferioare acestei limite.
1 Exemplu: senzori n bara de protecie fa,

stnga
Vedere lateral
Vedere de sus
* opional
136
Comenzile
Senzorii fa
Centru
Aproximativ 100 cm
Extremiti
Aproximativ 60 cm
Dac exist un obstacol n raza de aciune a

senzorilor, toate indicatoarele de avertizare se
aprind i este emis un semnal sonor. n cazul n
care distana scade sub limita minim, aceasta
nu va mai fi indicat.
Indicatoarele de avertizare
Senzorii spate
Centru
Aproximativ 120 cm
Extremiti
Aproximativ 80 cm
La parcarea autovehiculului, acordai o

atenie deosebit obiectelor situate deasupra
sau sub nivelul senzorilor, cum ar fi vase cu flori
sau bare de remorcare. Sistemul Parktronic nu
detecteaz astfel de obiecte cnd acestea se
afl n imediata vecintate a autovehiculului.
Este posibil deteriorarea autovehiculului sau a
obiectelor din jur.
Indicatoarele de avertizare prezint distana

dintre senzori i obstacol. Indicatorul de
avertizare pentru zona din fa este situat pe
plana de bord, deasupra orificiilor de ventilaie
centrale. Indicatorul de avertizare pentru zona
din spate este situat n capitonajul zonei din
spate a plafonului.
Sursele de ultrasunete, cum ar fi spltoriile

automate, frnele pneumatice ale unui camion
sau un ciocan pneumatic, pot provoca
funcionarea defectuoas a sistemului
Parktronic.
Distana minim
Centru
Aproximativ 20 cm
Extremiti
Aproximativ 15 cm
Indicator de avertizare pentru zona din fa

1 Partea stng a autovehiculului
2 Partea dreapt a autovehiculului
3 Segmente indicatoare
Indicatoarele de avertizare pentru fiecare parte

a autovehiculului sunt divizate n cinci
segmente galbene i dou segmente roii.
Sistemul Parktronic este funcional dac
segmentele indicatoare galbene 3 sunt
aprinse.
Poziia manetei selectorului de viteze
determin care dintre indicatoare este activat:
Poziia manetei
Indicator de avertizare
Este activat indicatorul

pentru zona din fa
R sau N
Sunt activate
indicatoarele pentru
zonele fa i spate
Nu este activat niciun

indicator de avertizare
Pe msur ce autovehiculul se apropie de un

obstacol, se aprind unul sau mai multe
segmente, n funcie de distana dintre
autovehicul i obstacol.
De la:
al aselea segment, va fi emis un semnal
sonor intermitent timp de aproximativ dou
secunde.
al aptelea segment, va fi emis un semnal
sonor timp de aproximativ dou secunde.
Ai atins distana minim.
* opional
137
Comenzile
Parktronic
Camera video pentru mers napoi*

Camera video de mers napoi este un sistem
optic de asistare. Aceasta ofer posibilitatea
vizualizrii zonei din spatele autovehiculului pe
display-ul sistemului COMAND APS.
G Pericol de rnire
Asigurai-v c nu exist persoane sau animale
n spaiul destinat manevrrii autovehiculului.
n caz contrar, acestea pot fi rnite.
Camera video de mers napoi este integrat n

ornamentul mnerului pentru manevrarea
hayonului.
1 Lamp martor
2 Activarea/dezactivarea sistemului
Parktronic
Atunci cnd dispozitivul de tractare pentru

remorc nu este utilizat, rabatai spre interior
crligul de remorcare. Raza de aciune minim
pentru sistemul Parktronic este calculat de la
bara de protecie, nu de la crligul de remorcare.
138
Camera video de mers napoi este conceput
ca un sistem de asisten, iar afiarea
obstacolelor poate fi distorsionat, inexact
sau chiar inexistent. Utilizarea acestui sistem
nu v scutete de responsabilitatea de a
efectua orice manevr cu atenie. Este posibil
ca imaginile furnizate de camera video s nu
includ obiectele situate n urmtoarele zone:
foarte aproape de bara de protecie spate.
sub nivelul barei de protecie spate.
deasupra mnerului hayonului.
Suntei n permanen responsabil pentru
siguran i trebuie s acordai n continuare
atenie persoanelor i obiectelor aflate n jurul
autovehiculului n timpul parcrii sau efecturii
de manevre. Aceast indicaie este valabil
pentru ntreaga zon din jurul autovehiculului.
n caz contrar, putei pune n pericol att
sigurana dumneavoastr, ct i pe cea a altor
persoane.
Tractarea unei remorci*
Zona din spatele autovehiculului este afiat ca

imagine n oglind, similar cu imaginea din
oglinda retrovizoare.
Dac lampa martor 1 este aprins, sistemul

Parktronic este dezactivat.
i Sistemul Parktronic este activat automat
cnd rotii cheia n poziia 2 n contact.
Sistemul Parktronic este dezactivat pentru zona

din spate la efectuarea conexiunii electrice
ntre autovehicul i remorc.
Imaginea oferit de camera video
1 Camer video pentru mers napoi
* opional
Comenzile
Camera video de mers napoi nu va funciona
sau va funciona ntr-o msur limitat n
urmtoarele situaii:
dac hayonul este deschis.
pe timp de cea, ploaie intens sau
ninsoare.
noaptea i n locuri foarte ntunecate.
cnd camera video este expus luminii
albe foarte puternice.
dac zona este iluminat cu lmpi
fluorescente (imaginea afiat va
tremura).
dac exist o schimbare brusc de
temperatur, de exemplu, la parcarea
autovehiculului ntr-un garaj nclzit.
dac lentilele camerei video sunt murdare
sau obturate.
Activarea camerei video de mers napoi


Asigurai-v c setarea Activated autom. in
reverse gear (Transmisie automat

activat n treapta de mers napoi) este
activat n meniul COMAND APS.
(Consultai Instruciunile de utilizare
separate pentru sistemul COMAND APS.).
Selectai treapta de mers napoi.
Zona din spatele autovehiculului este
afiat pe display-ul COMAND APS.
Zona din spatele autovehiculului afiat pe
display-ul COMAND APS poate fi ascuns.
(Consultai Instruciunile de utilizare separate
pentru sistemul COMAND APS.)
dac zona spate a autovehiculului este

deteriorat. n acest caz, apelai la un
atelier de specialitate autorizat pentru
verificarea poziiei i a strii camerei
video. n acest scop, Mercedes-Benz
recomand apelarea la oricare centru
autorizat de vnzri i service MercedesBenz.
Nu utilizai camera video pentru mers napoi n
astfel de situaii. n caz contrar, este posibil s
accidentai alte persoane sau s deteriorai
bunuri, inclusiv autovehiculul.
139
Comenzile
Sistemul de climatizare
Prezentare general a sistemelor de climatizare
Autovehiculul poate fi echipat cu urmtoarele sisteme de climatizare:
1-zone Thermatic este un sistem automat de

2-zone Thermatic este un sistem automat de
climatizare care combin un sistem automat de climatizare care combin un sistem automat de
nclzire i ventilare cu un sistem de rcire.
nclzire i ventilare cu un sistem de rcire.
Putei seta separat sistemul de climatizare
pentru partea oferului i pentru partea
pasagerului din fa.
Sistem Thermotronic*
Sistemul automat de climatizare Thermotronic

combin un sistem automat de nclzire i
ventilare cu un sistem de rcire. Putei seta
separat sistemul de climatizare pentru partea
oferului i pentru partea pasagerului din fa.
* opional
140
Comenzile
Autovehiculul poate fi echipat cu urmtoarele sisteme de climatizare:
Sistemul de climatizare pentru zona din spate a habitaclului*1
Sistemul de climatizare pentru zona din spate a habitaclului permite reglarea separat a temperaturii i a debitului de aer pentru zona aferent.
1 Sistemul de climatizare pentru zona din spate a habitaclului* este disponibil numai mpreun cu sistemul Thermotronic*.
Note generale
Sistemul 1-zone Thermatic/2-zone Thermatic/
Thermotronic* controleaz temperatura i
umiditatea din habitaclu i filtreaz substanele
nedorite din aer.
Acest sistem* funcioneaz doar atunci cnd
motorul este pornit. Se realizeaz o funcionare
optim numai cnd conducei cu geamurile
laterale i trapa panoramic glisant* nchise.
i Atunci cnd temperatura exterioar este
ridicat, efectuai ventilarea habitaclului pentru
scurt timp, de exemplu, prin intermediul
funciei de ventilaie pe timp de var
( pagina 94). Aceasta va permite accelerarea
rcirii i obinerea mai rapid a temperaturii
dorite n habitaclu.
i Filtrul integrat reine majoritatea

particulelor de praf i toate particulele de polen.
Utilizarea unui filtru nfundat determin
reducerea cantitii de aer admis n habitaclu.
Din acest motiv, trebuie s respectai
ntotdeauna intervalul de nlocuire a filtrului,
care este specificat n Caietul de service.
Deoarece durata de via a filtrului depinde de
influenele de mediu, cum ar fi gradul de
poluare a aerului, este posibil ca intervalul s fie
mai scurt dect cel specificat n Caietul de
service.
Respectai setrile recomandate n paginile
urmtoare. n caz contrar, este posibil
aburirea geamurilor. Ca urmare, este posibil s
fii distras de la urmrirea condiiilor de trafic
i s provocai un accident.
* opional
141
Comenzile
Prezentare general a funciilor
sistemului de climatizare
Sistemul 1-zone Thermatic
Funcia
Recomandri/Observaii
U Controlarea automat a sistemului de climatizare
i Setai temperatura la 22 C.
i Activai sistemul automat de climatizare. Lampa martor
{ Aerul este distribuit prin orificiile de dezaburire
y Dezaburirea parbrizului
( pagina 149)
integrat n tasta U se aprinde.
( pagina 152)
i Aceast setare trebuie meninut doar pn la curarea

complet a parbrizului.
142
( pagina 150)
( pagina 153)
Comenzile
Funcia
, Activarea/dezactivarea sistemului Thermatic
i Utilizai acest mod de funcionare numai pentru o
( pagina 155)
perioad scurt de timp, de exemplu, ntr-un tunel. n caz

contrar, geamurile se pot aburi din cauza lipsei de aer
proaspt.
6
Q Setarea debitului de aer
Activarea/dezactivarea sistemului de nclzire a

lunetei
i La temperaturi foarte reduse, sistemul de nclzire a
2 Activarea/dezactivarea funciei de rcire cu

dezumidificarea aerului
i Activai funcia de rcire cu dezumidificarea aerului a
( pagina 153)
( pagina 154)
lunetei este activat numai dup ce habitaclul este nclzit.

( pagina 149)
sistemul de climatizare. Lampa martor integrat n tasta

2 se aprinde.
a Aerul este direcionat prin orificiile de ventilaie

centrale i laterale
( pagina 152)
Y Aerul este direcionat ctre picioare i prin orificiile de

ventilaie centrale i laterale
( pagina 152)
143
Comenzile
Funcia
Setarea temperaturii, stnga
( pagina 150)
Activarea/dezactivarea sistemului Thermatic
i Activai sistemul Thermatic. Lampa martor integrat n
( pagina 148)
z Funcia mono
i Setrile efectuate pentru partea oferului sunt adoptate
( pagina 153)
tasta se stinge.
i pentru partea pasagerului din fa.
144
( pagina 149)
Comenzile
Funcia
2 Activarea/dezactivarea funciei de rcire cu

dezumidificarea aerului
( pagina 149)

2 se aprinde.
( pagina 153)
7
( pagina 155)

proaspt.
8
Setarea temperaturii, dreapta

lunetei
( pagina 150)
( pagina 154)
Q Creterea debitului de aer
( pagina 153)
Reducerea debitului de aer
( pagina 153)
Afiaj
Z Setarea distribuiei aerului
( pagina 152)
145
Comenzile
Sistemul Thermotronic*
Funcia
Setarea temperaturii, stnga
( pagina 150)
Activarea/dezactivarea sistemului Thermotronic
i Activai sistemul Thermotronic. Lampa martor integrat
( pagina 148)
z Funcia mono
i Setrile efectuate pentru partea oferului sunt adoptate
( pagina 153)
( pagina 149)
n tasta se stinge.
i pentru partea pasagerului din fa.
* opional
146
Comenzile
6
7
Funcia
Activarea/dezactivarea sistemului de climatizare cu

funcie de dezumidificare a aerului
( pagina 149)

se aprinde.
T Activarea/dezactivarea funciei de utilizare a cldurii

reziduale
i Putei utiliza cldura rezidual pentru a nclzi sau
( pagina 156)
ventila habitaclul autovehiculului dup luarea contactului.

( pagina 153)
8
Setarea temperaturii, dreapta

lunetei
( pagina 150)
( pagina 154)
Z Reglarea distribuiei aerului, dreapta
( pagina 152)
( pagina 153)
( pagina 153)
Afiaj
Z Reglarea distribuiei aerului, stnga
( pagina 152)
( pagina 155)

proaspt.
147
Comenzile
Sistemul de climatizare pentru zona din
spate a habitaclului*
Activarea/dezactivarea sistemului de
climatizare
i Cnd sistemul de climatizare este

dezactivat, funciile de alimentare cu aer i de
circulare a aerului sunt de asemenea
dezactivate. Utilizai aceast setare doar pentru
scurt timp, n caz contrar, geamurile se pot
aburi.
i Activai sistemul de climatizare n principal

cu ajutorul tastei U.
1
2
3
4
5


Pentru activare: apsai tasta U.
Lampa martor integrat n tasta U se

aprinde. Debitul de aer i distribuia
acestuia sunt setate n modul automat.
sau
Pentru activare: rotii rozeta 6 spre
dreapta n poziia dorit (cu excepia

poziiei 0) ( pagina 142).
Pentru dezactivare: rotii rozeta 6 spre
stnga n poziia 0 ( pagina 142).
$ Mrirea temperaturii
Afiaj
% Reducerea temperaturii
* opional
148
Comenzile
Sistemul 2-zone Thermatic/
Thermotronic*

aprinde. Debitul de aer i distribuia
acestuia sunt setate n modul automat.
sau
Apsai tasta .
Lampa martor integrat n tasta se
stinge. Setrile selectate anterior sunt din
nou activate.
Pentru dezactivare: apsai tasta .
aprinde.
rcire cu dezumidificarea aerului
Funcia de rcire cu dezumidificarea aerului
este disponibil doar atunci cnd motorul este
pornit. Aerul din habitaclu este rcit i
dezumidificat n funcie de temperatura
selectat. Astfel se previne aburirea
geamurilor.
Dac dezactivai funcia de rcire cu
dezumidificarea aerului n condiii de
temperaturi exterioare ridicate, autovehiculul
nu va fi rcit, iar aerul nu va fi dezumidificat.
Este posibil ca geamurile s se abureasc mai
rapid i s nu mai putei urmri condiiile de
trafic i s provocai astfel un accident.

Sistemul de rcire utilizeaz agent frigorific
R134A. Acesta nu deterioreaz stratul de
ozon.
Pentru activare: apsai tasta .

aprinde.
Pentru dezactivare: apsai tasta .
stinge. Funcia de rcire cu dezumidificarea
aerului dispune de o opiune de dezactivare
temporizat.
Controlul automat al climatizrii

n modul automat, temperatura setat este
meninut la nivel constant. Pentru aceasta,
sistemul regleaz automat temperatura aerului
distribuit, debitul i distribuia acestuia.
Sistemul automat de climatizare va atinge un
nivel optim de funcionare numai dac funcia
de rcire cu dezumidificarea aerului este de
asemenea activat. Dac este necesar, funcia
poate fi dezactivat.
Setai temperatura dorit.
i Atunci cnd sistemul Thermatic

funcioneaz n modul de rcire, este posibil
scurgerea apei de condens sub autovehicul.
* opional
149
Comenzile

aprinde. Controlul automat al distribuiei i
debitului de aer sunt activate.
Pentru dezactivare: apsai tasta U.
stinge. Controlul automat al distribuiei i
debitului de aer sunt dezactivate.
Sistemul 2-zone Thermatic: temperatura pentru
partea oferului i pentru partea pasagerului
din fa poate fi setat individual.
Setarea temperaturii pentru zona din fa a

habitaclului cu ajutorul sistemului 1-zone
Thermatic
Setarea temperaturii n zona din spate a

habitaclului prin sistemul de climatizare
aferent*

Pentru cretere sau reducere: rotii rozeta
1 spre dreapta sau spre stnga
( pagina 142). Modificai temperatura
numai n trepte mici. ncepei de la 22 C.

Pentru cretere sau reducere: rotii
rozetele 1 i 8 spre dreapta sau spre

stnga ( pagina 144), ( pagina 146).
Modificai temperatura numai n trepte
mici. ncepei de la 22 C.
Sistemul Thermotronic*: temperatura pentru

fiecare din cele trei zone de climatizare poate fi
reglat separat. Putei selecta setri diferite ale
debitului de aer pentru partea oferului i cea a
pasagerului din fa, precum i pentru zona din
spate a habitaclului.
150

Pentru cretere sau reducere: apsai tasta
$ sau %. Modificai temperatura
numai n trepte mici. ncepei de la 22 C.
Reglarea orificiilor de ventilaie

Setarea temperaturii pentru zona din fa a
habitaclului cu ajutorul sistemului 2-zone
Thermatic/Thermotronic*
Zone de climatizare pentru sistemul

Thermotronic*
GPericol de rnire
Aerul admis prin orificiile de ventilaie poate fi
foarte fierbinte sau foarte rece. Acesta poate
provoca arsuri sau degerturi ale pielii
descoperite aflate n imediata apropiere a
orificiilor de ventilaie. Nu apropiai prile
descoperite ale corpului de orificiile de
ventilaie. Dac este necesar, redirecionai
debitul de aer spre o alt zon a habitaclului.
Pentru a asigura un debit de aer nerestricionat

prin orificiile de ventilaie, v rugm s
respectai urmtoarele instruciuni:
meninei prizele de admisie a aerului dintre
parbriz i capota motorului curate, fr
acumulri de ghea sau zpad, pentru a
asigura admisia de aer proaspt n
habitaclu.
nu acoperii niciodat orificiile de ventilaie
sau grilele de admisie i de ventilaie din
habitaclu.
* opional
Comenzile
i Pentru efectuarea unei ventilaii fr
Reglarea orificiilor de ventilaie laterale
cureni de aer nedorii, deplasai cursoarele

orificiilor de ventilaie centrale spre centru.
Reglarea orificiilor de ventilaie centrale
1 Orificiul de ventilaie central stnga

2 Orificiu de ventilaie central dreapta
3 Rozet de reglare a orificiului de ventilaie
central dreapta
4 Rozet de reglare a orificiului de ventilaie
central stnga
Pentru deschidere/nchidere: rotii rozetele
3 i 4 n sus sau n jos.
1 Orificiu de ventilaie pentru dezaburirea

geamului lateral
2 Orificiu de ventilaie lateral
3 Rozet de reglare pentru orificiul de
ventilaie lateral
Reglarea orificiului de ventilaie pentru

torpedou
Torpedoul poate fi ventilat, de exemplu, pentru
rcirea coninutului, atunci cnd sistemul
Thermatic/Thermotronic* este activat. Nivelul
debitului de aer depinde de setrile debitului i
distribuiei aerului. Temperatura aerului este
aproximativ aceeai cu cea a aerului admis prin
orificiile de ventilaie centrale.
! nchidei orificiul de ventilaie pentru
torpedo cnd modul de nclzire este activat i
activai funcia de rcire cu dezumidificarea
aerului dac temperatura exterioar este
ridicat. n caz contrar, articolele sensibile la
temperatur pstrate n torpedou se pot
deteriora.
Pentru deschidere/nchidere: rotii rozeta
3 n sus sau n jos.
i Orificiul de ventilaie pentru dezaburirea

geamului 1 nu este niciodat complet nchis,
chiar dac orificiul de ventilaie lateral 2 este
nchis.
1 Rozeta orificiului de ventilaie

2 Orificiu de ventilaie
* opional
151
Comenzile
1 spre dreapta sau spre stnga.
Reglarea orificiilor de ventilaie pentru

zona din spate a habitaclului
Setarea distribuiei aerului

Putei regla individual distribuia aerului pentru
partea oferului i partea pasagerului din fa1.
Simbolurile corespunztoare funciei de
distribuie a aerului au urmtoarele semnificaii:
Simbol
Semnificaie
Aerul este distribuit prin orificiile de

dezaburire

ventilaie centrale i laterale

ventilaie pentru zona destinat
picioarelor

ventilaie centrale i laterale i cele
pentru zona destinat picioarelor
Aerul este distribuit n ntregul

habitaclu

ventilaie centrale i laterale i prin
orificiile de dezaburire

ventilaie pentru zona destinat
picioarelor i orificiile de dezaburire
Sistem de climatizare pentru zona din spate a

habitaclului
1 Rozet de reglare a orificiilor de ventilaie
pentru zona din spate a habitaclului
2 Orificiu de ventilaie pentru zona din spate
a habitaclului, dreapta
3 Panou de comand pentru sistemul de
climatizare a zonei din spate a habitaclului*
4 Orificiu de ventilaie pentru zona din spate
a habitaclului, stnga


Apsai tasta {, Y sau a.
Lampa martor integrat n tasta {,

Y sau a se aprinde.
i Putei selecta de asemenea diverse
combinaii pentru distribuia aerului, prin
apsarea mai multor taste.
1 n sus sau n jos.
1. n cazul modelelor dotate cu sistem

Thermotronic*.
152
* opional
Comenzile
Thermotronic*

Apsai n mod repetat tasta Z pn
cnd setarea dorit apare pe display.
stinge. Controlul automat este dezactivat i
distribuia aerului este controlat n funcie
de setarea selectat.

Thermotronic*/sistemul de climatizare
pentru zona din spate a habitaclului*
i Funcia de dezaburire trebuie selectat

Pentru cretere sau reducere: apsai tasta
Q sau .
Activarea/dezactivarea funciei mono
Pentru cretere sau reducere: rotii rozeta
Funcia MONO1 poate fi utilizat pentru

adoptarea setrilor de temperatur i
distribuie a aerului configurate pentru postul
de conducere, pentru partea pasagerului din
fa.
Apsai tasta z.
Lampa martor integrat n comutatorul
z se aprinde sau se stinge.
* opional
1. n cazul modelelor cu sistem 2-zone Thermatic*.
Setarea debitului de aer


6 spre dreapta sau spre stnga
( pagina 142).
Dezaburirea parbrizului
doar pn la curarea complet a parbrizului.
Pentru activare: apsai tasta y.
Lampa martor integrat n tasta y se

aprinde.
Sistemul adopt automat urmtoarele funcii:
funcia de rcire cu dezumidificarea aerului
debit de aer ridicat2
temperatur ridicat2
distribuia aerului ctre parbriz i geamurile
laterale fa
modul de recirculare a aerului dezactivat
Pentru dezactivare: apsai tasta y.
stinge. Setrile selectate anterior sunt din
nou activate. Funcia de rcire cu
dezumidificarea aerului rmne activat.
Modul de recirculare a aerului rmne
dezactivat.
sau
Apsai tasta U.
stinge. Debitul de aer i distribuia acestuia
sunt setate n modul automat.
sau
2. n funcie de temperatura exterioar.
153
Comenzile
1-zone Thermatic: rotii rozeta 1 spre
dreapta sau spre stnga ( pagina 142).

2-zone Thermatic/Thermotronic*: rotii
rozetele 1 sau 8 spre dreapta sau spre
stnga ( pagina 144),( pagina 146).
sau
1-zone Thermatic: rotii rozeta 6 spre
dreapta sau spre stnga ( pagina 142).

2-zone Thermatic/Thermotronic*: apsai
tasta Q sau .
Dezaburirea geamurilor
n cazul aburirii geamurilor pe interior
Activai funcia de rcire cu dezumidificarea
aerului.
Activai modul automat.
n cazul n care geamurile se aburesc n
continuare, activai funcia de dezaburire.
n cazul aburirii geamurilor pe exterior

Activai tergtoarele de parbriz.
1-zone Thermatic: apsai tasta Y sau
a.
2-zone Thermatic/Thermotronic*:
meninei apsat tasta Z pn cnd
simbolul Y sau a apare pe display.
i Aceast setare trebuie meninut doar
pn la curarea complet a parbrizului.
Activarea/dezactivarea sistemului de
nclzire a lunetei
Curai toate geamurile de ghea sau zpad
nainte de pornirea n cltorie. Vizibilitatea
diminuat poate crea situaii periculoase
pentru dumneavoastr sau pentru alte
persoane.
i La temperaturi foarte reduse, sistemul de

nclzire a lunetei este activat numai dup ce
habitaclul este nclzit.
Sistemul de nclzire a lunetei consum

mult energie electric. De aceea, este indicat
s l oprii imediat dup curarea lunetei,
deoarece acesta se dezactiveaz automat
numai dup cteva minute.
i Dac tensiunea furnizat de baterie este

prea sczut, este posibil dezactivarea
sistemului de nclzire a lunetei.
Apsai tasta .
aprinde sau se stinge.
* opional
154
Comenzile
Activarea/dezactivarea modului de
recirculare a aerului
Putei opri admisia de aer din exterior dac
acesta antreneaz ptrunderea mirosurilor
neplcute n interiorul autovehiculului. Aerul din
habitaclu va fi apoi recirculat.
La temperaturi exterioare prea sczute,
activai modul de recirculare a aerului doar
pentru scurt timp. n caz contrar, geamurile se
pot aburi, diminund vizibilitatea i punnd
astfel n pericol sigurana proprie i pe cea a
altor persoane. Este posibil s nu mai putei
urmri condiiile de trafic i s provocai un
accident.

Pentru activare: apsai tasta ,.
Lampa martor integrat n tasta , se
aprinde.
i Modul de recirculare a aerului se activeaz
automat la temperaturi exterioare ridicate.
Cnd modul de recirculare a aerului este activat
automat lampa martor integrat n tasta ,
este stins.
Admisia aerului din exterior are loc dup
aproximativ 30 de minute.
* opional
Pentru dezactivare: apsai tasta ,.

stinge.
i Modul de recirculare este dezactivat automat:
dup aproximativ cinci minute, dac
temperatura exterioar se situeaz sub
aproximativ 5 C
dup aproximativ cinci minute, n cazul n
care dezumidificarea aerului este
dezactivat
dup aproximativ 30 de minute, dac
temperatura exterioar depete
aproximativ 5 C
Modul de recirculare a aerului cu funcie

de confort de deschidere/nchidere a
geamurilor
GPericol de rnire
La deschiderea sau nchiderea geamurilor
laterale, asigurai-v c nu se afl nimeni n
raza de aciune dintre geam i cadrul portierei.
Nu v sprijinii i nu amplasai obiecte pe
geamurile laterale n timp ce acestea sunt
deschise sau nchise. Ca urmare a micrii
geamului, este posibil blocarea
dumneavoastr sau a obiectelor ntre geam i
cadrul portierei. Dac exist un asemenea
pericol, apsai din nou tasta ,. Dac este
necesar, apsai comutatorul care oprete,
deschide sau nchide geamul lateral n sens
opus.
Asigurai-v c nu se afl nimeni n raza de

aciune a trapei panoramice glisante* la
deschiderea i nchiderea acesteia. Dac
exist un asemenea pericol, apsai din nou
tasta ,. Dac este necesar, apsai
comutatorul care oprete, deschide sau
nchide trapa panoramic glisant* n sens
opus.
Funcia de confort de nchidere: meninei
apsat tasta , pn cnd geamurile

laterale i trapa panoramic glisant* se
nchid.
aprinde. Modul de recirculare a aerului este
activat.
Funcia de confort de deschidere: meninei
apsat tasta , pn cnd geamurile
laterale i trapa panoramic glisant* au
revenit n poziia original.
stinge. Modul de recirculare a aerului este
dezactivat.
i n cazul deschiderii manuale a unui geam
lateral sau a trapei panoramice glisante* dup
nchiderea prin intermediul funciei de confort
de nchidere, la deschiderea prin intermediul
respectivei funcii, acestea vor rmne n
poziia respectiv.
155
Comenzile
Trapa panoramic glisant* cu jaluzele rulante
Activarea i dezactivarea funciei de
utilizare a cldurii reziduale
Funcia de utilizare a cldurii reziduale este
disponibil numai mpreun cu sistemul
Thermotronic*.
Autovehiculului staionar poate fi nclzit timp
de maxim 30 de minute, utiliznd cldura
rezidual furnizat de motor dup oprirea
acestuia. Durata intervalului de nclzire
depinde de temperatura interioar setat.
i Aeroterma funcioneaz la turaii reduse,
indiferent de setarea pentru debitul de aer.
i n cazul activrii funciei de utilizare a

cldurii reziduale la temperaturi ridicate, va fi
activat numai ventilaia. Aeroterma
funcioneaz la turaii medii.
Cheia trebuie s se afle n poziia 0 sau s
fie scoas din contact.

Pentru activare: apsai tasta T.
Lampa martor integrat n tasta T se

aprinde.
Pentru dezactivare: apsai tasta T.
Lampa martor integrat n tasta T se

stinge.
i Funcia de utilizare a cldurii reziduale este
dezactivat automat dup aproximativ 30 de
minute sau n cazul n care:
motorul este pornit

tensiunea furnizat de baterie scade
Trapa panoramic glisant* cu jaluzele

rulante
Trapa panoramic glisant
GPericol de rnire
Luai msuri pentru a evita accidentarea vreunei
persoane la nchiderea trapei panoramice glisante.
Dac exist pericolul blocrii, eliberai comutatorul
i apsai-l scurt n orice direcie, pentru a opri
deplasarea trapei.
GPericol de rnire
Copiii se pot accidenta n cazul n care
acioneaz trapa panoramic glisant.
autovehicul. Luai ntotdeauna cheia cu
dumneavoastr la prsirea autovehiculului,
chiar dac lipsii doar pentru scurt timp.
GPericol de rnire
n caz de accident, este posibil spargerea
geamului trapei panoramice glisante. Dac nu
purtai centura de siguran, exist pericolul
de a fi proiectat prin deschiderea trapei n
cazul rsturnrii autovehiculului. Este necesar
s purtai ntotdeauna centura de siguran
pentru a reduce riscul de accidentare.
* opional
156
Comenzile
! Deschidei trapa panoramic glisant

numai dac aceasta nu este acoperit de
zpad sau ghea. n caz contrar, este posibil
producerea de defeciuni.
Comutatorul este situat pe unitatea de

comand frontal din plafonier.
i Cnd trapa panoramic glisant este
i Trapa panoramic glisant poate fi

deschis i nchis i din exterior utiliznd
Funcia de ventilaie pe timp de var
( pagina 94) i respectiv Funcia de confort
de nchidere ( pagina 95).
Pentru nchiderea manual: tragei
comutatorul n sensul indicat de sgeata 2

trapa glisant se afl n poziia dorit.
Pentru deschidere complet: tragei scurt
comutatorul dincolo de punctul de
rezisten n sensul indicat de sgeata 2 i
eliberai-l.
Pentru oprire: apsai sau tragei
comutatorul n orice sens.
Nu permitei obiectelor cu muchii ascuite s

ias n exterior prin deschiderea trapei. n caz
contrar, este posibil deteriorarea chederelor.
deschis, este posibil apariia zgomotului de
rezonan sau a zgomotului obinuit produs de
curenii de aer. Acestea sunt cauzate de mici
variaii ale presiunii aerului n habitaclu. Pentru
reducerea sau eliminarea acestui zgomot,
modificai poziia trapei panoramice glisante
sau deschidei puin un geam lateral.
nchiderea
nchiderea cu putere, fr funcia de

protecie la strngere
1 Deschiderea
2 nchiderea/coborrea
3 Ridicarea
Deschiderea
Pentru deschiderea manual: apsai

pn cnd trapa panoramic glisant se
afl n poziia dorit.
Pentru deschidere complet: apsai scurt
eliberai-l.
GPericol de rnire
Asigurai-v c nimeni nu este prins i, n acest
fel, rnit grav sau fatal, n timpul cursei de
nchidere a trapei panoramice glisante fr
funcia de protecie la strngere.
Dac trapa panoramic glisant se blocheaz n

timpul nchiderii:
comutatorul pn la punctul de rezisten
n sensul indicat de sgeata 2, pn cnd
trapa panoramic glisant se nchide.
Trapa panoramic glisant este nchis cu
mai mult for.
Dac aceasta se blocheaz din nou n timpul
nchiderii:
* opional
157
Comenzile
comutatorul pn la punctul de rezisten

n sensul indicat de sgeata 2, pn cnd
trapa panoramic glisant se nchide.
Trapa panoramic glisant este nchis fr
funcia de protecie la strngere.
Ridicarea
Trapa panoramic glisant poate fi ridicat
pentru ventilarea habitaclului.
Pentru ridicarea manual: apsai
pn cnd trapa se afl n poziia dorit.
Pentru ridicarea complet: apsai scurt
eliberai-l.
Coborrea i nchiderea
Pentru coborrea manual: tragei

trapa panoramic glisant se afl n poziia
dorit.
Pentru coborrea complet: tragei scurt
eliberai-l.
Jaluzelele rulante
Jaluzelele rulante asigur protecie mpotriva
razelor solare. Cele dou jaluzele rulante pot fi
deschise i nchise doar simultan, i numai
atunci cnd trapa panoramic glisant este
nchis.
GPericol de rnire
Luai msuri pentru a preveni accidentarea
persoanelor la deschiderea sau nchiderea
jaluzelelor rulante.

comand din plafonier.
1 Deschiderea
2 nchiderea
3 Deschiderea

* opional
158
Comenzile
Deschiderea
Pentru deschiderea manual: apsai

sau 3, pn cnd jaluzelele rulante se afl
n poziia dorit.
Pentru deschidere complet: apsai scurt
rezisten n sensul indicat de sgeata 1
sau 3.
nchiderea
Pentru nchiderea manual: tragei

pn cnd jaluzelele rulante se afl n
poziia dorit.
Pentru nchidere complet: deplasai scurt
rezisten n sensul indicat de sgeata 2.
Funcia de nchidere n caz de ploaie*

Cnd cheia se afl n poziia 0 n contact sau
este scoas din contact, trapa panoramic
glisant se nchide automat:
dac ncepe s plou
la temperaturi exterioare extreme
dup 6 ore
dac sursa de energie electric prezint
defeciuni
Partea din spate a trapei panoramice glisante
rmne ridicat pentru a permite ventilarea
habitaclului.
i Dac trapa panoramic glisant este
mpiedicat la nchidere cu funcia de nchidere
n caz de ploaie, aceasta se deschide din nou
puin. Funcia de nchidere n caz de ploaie este
apoi dezactivat.
Trapa panoramic glisant nu se nchide dac:
partea din spate a acesteia este ridicat
este blocat
picturile de ploaie nu ating parbrizul n
zona senzorului de ploaie (de exemplu,
atunci cnd autovehiculul se afl sub un
pod sau ntr-un garaj acoperit)
Resetarea trapei panoramice i a

jaluzelelor rulante
Resetai trapa panoramic glisant i jaluzele
rulante dac nu se deschid lejer.
comand din plafonier.
1 Deschiderea
2 nchiderea/coborrea
3 Ridicarea

Tragei continuu comutatorul pn la

sgeata 2 pn cnd jaluzelele rulante
sunt complet nchise.
Meninei comutatorul tras timp de nc o
secund.
* opional
159
Comenzile
ncrcarea i depozitarea
Apsai continuu comutatorul pn la

sgeata 1, pn cnd jaluzelele rulante
sunt complet deschise.
Apsai comutatorul pn la punctul de
rezisten n sensul indicat de sgeata 1,
pn cnd trapa panoramic glisant este
deschis aproximativ 10 cm.
Tragei n mod repetat comutatorul pn la
sgeata 2, pn cnd trapa este complet
nchis.
Meninei comutatorul tras timp de nc o
secund.
Verificai dac trapa panoramic glisant
poate fi din nou deschis complet
( pagina 157).
n caz contrar, apelai la un atelier de
specialitate calificat.
160
Suportul pentru pahare integrat n cotiera

scaunelor din spate
Suportul pentru pahare
GPericol de rnire
Meninei suportul pentru pahare nchis atunci
cnd autovehiculul se afl n micare. n caz
contrar, dumneavoastr sau ali pasageri ai
autovehiculului putei fi accidentai de
obiectele proiectate n habitaclu n cazul n
care:
frnai brusc
schimbai brusc direcia
suntei implicat ntr-un accident
Utilizai suporturile pentru pahare numai
pentru recipiente de dimensiuni potrivite i
prevzute cu capac. n caz contrar, coninutul
acestora s-ar putea vrsa.
Suporturile pentru pahare nu trebuie utilizate
pentru recipiente coninnd lichide fierbini. n
caz contrar, putei suferi arsuri.
2 Suport pentru pahare
Pentru deschidere: rabatai n jos cotiera
din spate.
Ridicai capacul cotierei din spate.
Apsai butonul de eliberare 1.
Suportul pentru pahare 2 se rabateaz n

fa.
Dac este necesar, rabatai din nou capacul
cotierei din spate.
Pentru nchidere: ridicai capacul cotierei
din spate.
Rabatai suportul pentru pahare 2 n
spate, pn la fixare.
Comenzile
Portbagajul de plafon*

Dac sunt fixate incorect, cadrul portbagaj,
suportul pentru schiuri sau ncrctura
acestora se poate desprinde de pe plafon.
Aceste obiecte pot fi proiectate n habitaclu i
pot duce la accidentarea dumneavoastr sau a
altor persoane. Respectai instruciunile de
instalare ale productorului i instruciunile
speciale de utilizare.
Sarcina de pe plafon determin ridicarea
centrului de greutate al autovehiculului, cu
consecine directe asupra manevrabilitii.
Respectai ntotdeauna sarcina maxim pe
plafon de 75 kg. Adaptai-v permanent stilul
de conducere la condiiile de drum, trafic i de
vreme i conducei cu mai mult pruden
atunci cnd transportai ncrcturi pe plafon.
Mercedes-Benz recomand utilizarea

exclusiv a cadrelor portbagaj de plafon care au
fost testate i omologate pentru autovehiculele
Mercedes-Benz. Astfel, prevenii deteriorarea
autovehiculului.
Depozitai sarcina pe cadrul portbagaj astfel
nct autovehiculul s nu fie deteriorat chiar
dac se afl n micare.
Asigurai-v c, n funcie de nivelul de echipare

al autovehiculului, sunt posibile ridicarea
complet a trapei panoramice glisante* i
deschiderea complet a hayonului.
Fixai cadrul portbagaj pe barele de pe
acoperi*.
Respectai instruciunile de montare
Instruciuni generale referitoare la

ncrcare
Manevrabilitatea unui autovehicul ncrcat
depinde de distribuia ncrcturii. Din acest
motiv, este recomandat ncrcarea
autovehiculului conform indicaiilor din
imaginile prezentate n continuare.
Plasa pentru bagaje n spaiul destinat

picioarelor pasagerului din fa
GPericol de rnire
Utilizai plasa pentru bagaje numai pentru
obiecte uoare. Nu utilizai plasa pentru
transportarea obiectelor grele, cu muchii
ascuite sau a obiectelor casante. Este posibil
ca aceasta s nu poat asigura corespunztor
obiectele n caz de accident.
La transportarea unei ncrcturi, urmai

instruciunile prezentate n continuare:
Cnd transportai o ncrctur, nu depii
masa maxim admis sau sarcina maxim
pe fiecare punte (incluznd pasagerii).
Amplasai ncrcturile grele ct mai n fa
i mai jos posibil n portbagaj.
ncrctura nu trebuie s depeasc
marginea superioar a sptarelor.
Amplasai ntotdeauna ncrctura
sprijinit de sptarele scaunelor.
* opional
161
Comenzile
Dac este posibil, aezai ntotdeauna

ncrctura n spatele scaunelor
neocupate.
Fixai ncrctura prin intermediul unor
dispozitive solide i rezistente la uzur.
Cptuii muchiile ascuite pentru a le
proteja.
i Dispozitivele de fixare sunt disponibile la
orice atelier de specialitate autorizat, de
exemplu, la oricare centru autorizat de vnzri
i service Mercedes-Benz.
Fixarea ncrcturii
Inelele de ancorare
pentru a asigura protecia, acoperii

muchiile ascuite.
Exist patru inele de ancorare n portbagaj i
dou la baza zonei din spate a habitaclului*.
GPericol de rnire
Utilizai exclusiv inelele de ancorare prevzute.
Sub niciun motiv nu este permis utilizarea
punctelor de ancorare pentru scaunele de
copil de pe sptarele locurilor din spate.
Distribuii uniform ncrctura ntre inelele de
ancorare.
n caz contrar, dumneavoastr sau ali
pasageri ai autovehiculului putei fi accidentai
de obiectele proiectate n habitaclu n cazul n
care:
frnai brusc
1 Inele de ancorare n portbagaj
Respectai instruciunile generale referitoare

la ncrcarea autovehiculului.
Respectai urmtoarele instruciuni la fixarea

ncrcturii:
fixai ncrctura cu ajutorul inelelor de
ancorare.
nu utilizai benzi sau plase elastice pentru
fixarea ncrcturii, deoarece acestea sunt
concepute exclusiv pentru protecia
mpotriva alunecrii obiectelor uoare.
nu trecei curelele de fixare peste muchii
ascuite sau coluri.
1 Inele de ancorare* la baza zonei din spate a

habitaclului
* opional
162
Comenzile
Compartimentul de depozitare situat
sub podeaua portbagajului
GPericol de rnire
Nu conducei niciodat cu podeaua
portbagajului deschis.
n caz contrar, pasagerii autovehiculului pot fi
rnii de obiectele proiectate prin habitaclu n
cazul unei frnri, al unei schimbri brute de
direcie sau n caz de accident.
Plasa de siguran*, crligul de remorcare*,

roata de rezerv de dimensiuni reduse* etc.
sunt depozitate sub podeaua portbagajului.
Pentru deschidere: deschidei hayonul.

Meninnd nervurile apsate, apsai
mnerul 1 n jos 2.
Mnerul 1 se rabateaz n sus.
Ridicai podeaua portbagajului cu ajutorul
mnerului 1 pn cnd se sprijin de
jaluzeaua portbagajului.
i De partea inferioar a podelei portbagajului
este fixat o ching cu crlig. Acest crlig poate
fi utilizat pentru fixarea podelei portbagajului de
plafon, pentru a facilita ncrcarea i
descrcarea compartimentului de depozitare
situat sub podeaua portbagajului. Crligul are
numai o funcie de facilitare a ncrcrii,
ntruct compartimentul de depozitare situat
sub podeaua portbagajului trebuie s fie nchis
n timpul deplasrii.
Pentru nchidere: rabatai n jos podeaua
Crligul pentru geni
GPericol de rnire
Utilizai crligele pentru geni numai pentru
ancorarea obiectelor uoare. Nu le utilizai pentru
transportarea obiectelor grele, cu muchii ascuite
sau a obiectelor casante. La frnarea brusc,
schimbarea subit a direciei sau n cazul
producerii unui accident, crligele pentru haine
nu vor asigura ndeajuns obiectele. Acest lucru
poate provoca rnirea grav a dumneavoastr sau
a altor persoane.
! Crligul poate suporta o greutate maxim de

5 kg. Nu l utilizai pentru a fixa o ncrctur.
Exist un crlig pentru geni n partea stng a
portbagajului i dou crlige n partea dreapt i
stng a montantului D inferior, de exemplu, pentru
dispozitivele de pretensionare a centurilor.
portbagajului.
Apsai podeaua portbagajului pn se
fixeaz.
1 Mner
2 Pentru apsarea mnerului
1 Crlig pentru geni (montantul D)
* opional
163
Comenzile
Crligele pentru haine de pe hayon
GPericol de rnire
n cazul ancorrii unei ncrcturi prea mari pe
crligele pentru haine, este posibil ca hayonul
s se nchid.
Este posibil blocarea sau accidentarea
dumneavoastr sau a altor persoane.
n cazul utilizrii crligelor pentru haine,
suspendai exclusiv articole uoare de
mbrcminte de acestea. Asigurai-v c
nimeni nu va fi accidentat n cursul acestei
operaiuni.
Suplimentarea capacitii portbagajului
Rabatarea nainte a sptarului banchetei
Scaunele laterale din spate pot fi rabatate n

jos, pentru a suplimenta capacitatea
portbagajului.
G Pericol de rnire
Nu transportai obiecte grele sau dure n
habitaclu sau n portbagaj dect dac sunt
fixate corespunztor.
n caz contrar, pasagerii autovehiculului pot fi
rnii de obiectele proiectate prin habitaclu n
cazul unei frnri, al unei schimbri brute de
direcie sau n caz de accident.
Atunci cnd utilizai portbagajul cu capacitate
suplimentat, plasa de siguran trebuie s fie
ntotdeauna fixat.
Circulai doar cu hayonul nchis. n caz contrar,
gazele de eapament pot ptrunde n
habitaclu.
1 Sptarul banchetei
2 Maneta de eliberare a banchetei
! nainte de a rabata sptarul banchetei,

asigurai-v c tetierele sunt coborte (cea mai
joas poziie). n caz contrar, scaunele din fa,
cotierele i Sistemul de divertisment pentru
locurile din spate* ar putea fi deteriorate.
Cobori complet tetierele banchetei
( pagina 72).
Dac este necesar, deplasai nainte
scaunul oferului sau al pasagerului din

fa.
1 Crlige pentru haine
* opional
164
Comenzile
Deplasai nainte maneta de eliberare 2 a
sptarului din stnga sau din dreapta.

Sptarul corespunztor al banchetei 1
este deblocat.
Rabatai sptarul banchetei 1 nainte.
Dac este necesar, deplasai napoi scaunul
oferului sau al pasagerului din fa.
Rabatarea napoi a sptarului banchetei
Indicatorul de verificare de culoare roie 2

nu mai este vizibil.
Jaluzeaua portbagajului*
GPericol de rnire
Asigurai-v c sptarul este fixat

corespunztor. Indicatoarele de verificare de
culoare roie de pe partea dreapt i stng ar
trebui s nu mai fie vizibile. n caz contrar,
sptarele nu sunt fixate n poziia corect.
Pasagerii ar putea fi rnii n eventualitatea
unui accident, de exemplu, de ctre obiectele
proiectate n fa din portbagaj.
Jaluzeaua portbagajului nu este un sistem de

retenie. ncrctura din portbagaj trebuie
fixat corespunztor. Jaluzeaua portbagajului
trebuie s fie bine fixat. Dac bagajele nu
sunt fixate corespunztor, acestea pot fi
proiectate peste sptar, n portbagaj, de
exemplu, n cazul frnrii puternice, a
schimbtorilor brute de direcie sau n caz de
accident. Este posibil producerea unui
accident cu consecine asupra dumneavoastr
sau a altor persoane.
Dac este cazul, reglai poziia tetierelor
( pagina 72).
Dac este necesar, deplasai napoi scaunul
oferului sau al pasagerului din fa.
! La ncrcarea autovehiculului, asigurai-v

c ncrctura din portbagaj nu depete
marginea inferioar a geamurilor laterale. Nu
amplasai obiecte grele pe jaluzeaua
portbagajului.
1 Sptarul banchetei
2 Indicator de verificare
3 Maneta de eliberare a banchetei
Dac este necesar, deplasai nainte
scaunul oferului sau al pasagerului din

fa.
! Centura de siguran nu trebuie s fie
blocat.
Rabatai napoi sptarul banchetei 1 pn
se fixeaz.
* opional
165
Comenzile
Extinderea i rularea jaluzelei
portbagajului
Montarea/demontarea jaluzelei
portbagajului
Plasa de siguran*
GPericol de rnire
1 Jaluzeaua portbagajului
Pentru extindere: tragei jaluzeaua
portbagajului 1 n spate i prindei-o n

dispozitivele de fixare din dreapta i stnga.
Pentru rulare: desprindei jaluzeaua
portbagajului 1 i deplasai-o n fa pn
cnd este rulat complet.
i Pentru a facilita ncrcarea portbagajului,
putei plia seciunea solid a jaluzelei la
aproximativ 45.
1 Jaluzeaua portbagajului
2 Deblocarea
Asigurai-v c plasa de siguran este fixat

corespunztor n prile superioar i
inferioar.
Nu utilizai o plas de siguran deteriorat.
Aceasta nu poate fixa ncrcturi foarte grele.
Din acest motiv, trebuie ntotdeauna s fixai
ncrctura.
n caz contrar, n caz de frnare brusc,
schimbare brusc de direcie, sau accident,
este posibil ca obiectele s fie proiectate n
habitaclu i s v accidenteze pe
dumneavoastr sau alte persoane.
Pentru demontare: asigurai-v c
jaluzeaua portbagajului 1 este rulat.
Apsai mnerul din partea dreapt
inferioar n sensul indicat de sgeata 2

sau spre stnga.
Scoatei jaluzeaua portbagajului 1.
Pentru montare: poziionai jaluzeaua
portbagajului 1 n nia din partea stng n
sensul de deplasare al autovehiculului.
Tragei mnerul n sensul opus celui indicat
de sgeat.
Permitei jaluzelei 1 s se fixeze n nia
corespunztoare de pe partea dreapt.
* opional
166
Comenzile
Pregtirea plasei de siguran
Introducei tija de ghidare 2 n opritorul 1
Plasa de siguran este situat n sertarul de

depozitare din compartimentul situat sub
podeaua portbagajului ( pagina 163).
Desfacei dispozitivele de fixare cu band
Velcro i scoatei plasa de siguran.
Derulai i depliai plasa de siguran.
Tijele de ghidare inferioare i superioare
trebuie s se fixeze cu un sunet specific.
Glisai tija de ghidare 2 nainte n opritorul
n sensul indicat de sgeat.

1 n sensul indicat de sgeat.
Fixarea plasei de siguran
Montarea plasei de siguran

1 Dispozitive de fixare din spatele
montantului B
2 Dispozitiv de fixare din spatele montantului
C
Poziia 1 n spatele scaunului din fa (cu

suplimentarea capacitii portbagajului)
( pagina 164): dispozitivele de fixare din
spatele montantului B 1 i inelele de
ancorare* din zona inferioar din spate
( pagina 162) sunt necesare pentru
fixarea plasei de siguran.
Putei utiliza plasa de siguran n poziia 1
numai dac exist inele de ancorare* n
zona inferioar din spate.
Poziia 2 n spatele banchetei: dispozitivele
de fixare din spatele montantului C 2 i
inelele de ancorare din portbagaj sunt
necesare pentru fixarea plasei de siguran
( pagina 162).
Dispozitiv de fixare a retractorului centurii din

spatele scaunelor din fa
1 Crlig pentru centur
2 Inel de ancorare
3 Band de tensionare
Tij de ghidare introdus n spatele montantului
C
1 Opritor
2 Tij de ghidare
* opional
167
Comenzile
Introducei crligul pentru centur 1 n
inelul de ancorare 2 n sensul indicat de

sgeat.
Tragei banda de tensionare 3 de captul
liber, n sensul indicat de sgeat, pn
cnd plasa de siguran este fix.
Dup parcurgerea unei distane scurte,
verificai i, dac este necesar, fixai din
nou plasa.
Demontarea plasei de siguran
Desfacei crligul pentru centur 2 din
inelul de ancorare 3.
Demontarea i depozitarea plasei de

siguran
Desprindei tija de ghidare 2 din suportul
1 ( pagina 167).
Apsai butonul rou de pe partea
superioar i inferioar a tijelor de ghidare.

Pliai plasa de siguran i rulai-o. Rulai
dispozitivul de reglaj i crligul pentru curea

n plasa de siguran, pentru a preveni
zgomotele.
Aezai plasa de siguran n sertarul de
depozitare din compartimentul situat sub
podeaua portbagajului.
1 Sertar de depozitare
2 Dispozitiv de fixare cu band Velcro
3 Fant
Tragei ambele dispozitive de fixare cu
band Velcro 2 prin fanta 3 n sertarul de

depozitare 1 i fixai plasa de siguran.
Dispozitiv de fixare a retractorului centurii din

spatele scaunelor din fa
1 Dispozitiv de reglaj
2 Crlig pentru centur
3 Inel de ancorare
Tragei dispozitivul de reglaj 1 n sus, n
sensul indicat de sgeat, pentru a reduce

tensiunea din banda de tensionare.
168
Comenzile
Torpedoul
GPericol de rnire
Compartimentele de depozitare trebuie s fie
nchise atunci cnd sunt ncrcate. Plasele
pentru bagaje nu sunt concepute pentru
fixarea obiectelor grele.
Este posibil accidentarea dumneavoastr sau
a altor persoane din cauza obiectelor
proiectate n habitaclu n cazul n care:
frnai brusc

Obiectele cu muchii ascuite i cele fragile nu
trebuie transportate n plasa pentru bagaje.
Nu transportai obiecte dure n buzunarele
pentru hri. Obiectele nu trebuie s ias din
buzunarele pentru hri.
1 Mner
2 Capacul torpedoului
Pentru deschidere: tragei mnerul 1 i
deschidei capacul torpedoului 2.
Pentru nchidere: mpingei n sus capacul
torpedoului 2 pn se blocheaz.
$ Deszvorrea
% Zvorrea
Pentru zvorre: introducei cheia
mecanic de avarie ( pagina 263) n

ncuietoare i rotii-o cu 90 la dreapta, n
poziia %.
Pentru deszvorre: introducei cheia
mecanic de avarie ( pagina 263) n
ncuietoare i rotii-o cu 90 la stnga, n
poziia $.
i Autovehiculele cu echipament audio* sau
COMAND APS*: mufa AUX se afl n torpedou.
* opional
169
Comenzile
Compartimentul de depozitare/
compartimentul telefonului sub cotier
Compartimentul de depozitare situat sub

scaunul oferului i al pasagerului din fa
(doar la autovehiculele cu scaune
acionate electric*)
Compartimentul de depozitare situat n

cotiera din spate
GPericol de rnire
1 Buton dreapta
2 Buton stnga
ncrcai compartimentul de depozitare numai

pn la capacitatea maxim admis de 1,5 kg.
n caz contrar, ncrctura transportat poate
fi, de exemplu, proiectat n afara
compartimentului de depozitare n cazul unei
schimbri brute de direcie sau al unei frnri
brute i este posibil accidentarea
Pentru deschidere: apsai butonul din
1 Capac
2 Cotiera din spate
partea stng 2 sau dreapt 1.

Compartimentul de depozitare se deschide.
i Sub cotier se gsesc un compartiment de
depozitare mic i unul mare. Compartimentul
mic poate fi extras pentru a fi golit. Suportul
pentru telefon* se gsete n compartimentul
de depozitare mai mare.
Rabatai n jos cotiera din spate 2.
Rabatai capacul 1 cotierei n sus.
1 Mner
2 Capac
Pentru deschidere: tragei mnerul 1 n
sus i rabatai capacul 2 nainte.
170
* opional
Comenzile
Dotrile
Dotrile
Oglinda integrat n parasolar
Pentru deschidere: glisai capacul 1
Parasolarele
Lampa de iluminare a oglinzii 1 funcioneaz

numai dac parasolarul este fixat n suportul 2
i capacul oglinzii 5 a fost rabatat n sus.
Pentru scoaterea scrumierei: atingei
Acoperii oglinzile din parasolare n timpul
conducerii autovehiculului. n caz contrar, este
posibil s fii orbit de luminile puternice i s
nu putei detecta condiiile de trafic. Ca
urmare, putei provoca un accident.
Lumina solar din lateral

Depliai parasolarul.
Scoatei parasolarul din suportul 2.
Rabatai parasolarul n lateral.
nainte pn la fixare.
scrumiera pe nervurile laterale i tragei-o
n sus 2.
Pentru remontarea scrumierei: mpingei
scrumiera n suport pn la fixarea sonor a
acesteia.
Pentru nchidere: apsai scurt capacul 1
pe partea din fa.
Acesta va reveni.
Scrumiera* (autovehiculele prevzute

cu scrumier i brichet*)
Scrumiera din postul de conducere
1 Lamp pentru oglind

2 Suport
3 Clem de fixare, de exemplu, pentru
tichetele de parcare
4 Oglind integrat n parasolar
5 Capacul oglinzii
1 Capac
2 Scoaterea scrumierei
3 Scrumier
* opional
171
Comenzile
Dotrile
Scrumiera din zona din spate a habitaclului
Autovehiculele fr sistem de divertisment
pentru zona din spate* sunt prevzute cu o
scrumier n consola central din spate.
Bricheta* (autovehiculele prevzute cu

scrumier i brichet*)
GPericol de rnire i incendiu

Pentru manipularea brichetei fierbini, utilizai
numai mnerul acesteia. n caz contrar, putei
suferi arsuri.
Luai msuri pentru eliminarea pericolului de
accidentare a copiilor ce cltoresc n
autovehicul prin atingerea brichetei fierbini
sau de provocare a unui incendiu prin
manipularea acesteia.

Glisai capacul 1 nainte pn la fixare.
Apsai bricheta 2 n interior.
Bricheta 2 este proiectat automat n

exterior cnd elementul de nclzire este
ncins la rou.
Prizele de 12 V
Prizele pot fi utilizate pentru alimentarea
accesoriilor cu un consum maxim de 180 W.
Priza de pe plana de bord*

Priza este instalat la autovehiculele prevzute
cu echipament audio* sau COMAND APS*.
1 Suport
2 Scrumier
Pentru deschidere: tragei scrumiera de
marginea superioar 2 pentru a o scoate.
Pentru scoaterea scrumierei: apsai
butonul de eliberare 3 i scoatei

scrumiera deplasnd-o n sus.
Pentru remontarea scrumierei: apsai
scrumiera 1 n suport pn la fixare.
1 Capac
2 Brichet
1 Priz
Deschidei torpedoul ( pagina 169).
* opional
172
Comenzile
Dotrile
Ridicai capacul prizei 1.
La autovehiculele fr scrumier i brichet

este montat o priz suplimentar pe consola
central*.
Priza pentru locurile din spate*
Priza din portbagaj
La autovehiculele cu scrumier i brichet n

consola central din spate este montat o
priz*.
1 Priz
1 Capac
2 Priz
Pentru deschidere: glisai capacul 1
nainte pn la fixare.
Pentru nchidere: apsai scurt capacul 1
pe partea din fa.
Acesta va reveni.
1 Priz
2 Compartiment de depozitare
Tragei compartimentul de depozitare 2 n
exterior, apucnd muchia mnerului.

Telefonul mobil*
Respectai normele legale cu privire la
utilizarea telefonului mobil n autovehicul, n
vigoare n ara n care conducei.
n cazul n care utilizarea echipamentelor
mobile de comunicaii n timpul deplasrii
autovehiculului este permis de lege, acestea
trebuie utilizate numai cnd condiiile de trafic
o permit. n caz contrar, exist pericolul
distragerii ateniei de la condiiile de trafic i
producerii unui accident cu urmri asupra
dumneavoastr i a altor persoane.
* opional
173
Comenzile
Dotrile
Aparatele de emisie-recepie sau fax utilizate
fr antene exterioare cu coeficient de reflexie
redus pot bruia echipamentele electronice ale
autovehiculului i pot afecta negativ sigurana
funcional a autovehiculului, precum i
sigurana personal. Din acest motiv, utilizai
aceste echipamente numai dac sunt corect
conectate la o anten exterioar, separat, cu
un coeficient de reflexie redus.
GPericol de rnire
Radiaiile electromagnetice excesive pot
duna sntii. La utilizarea unei antene
exterioare v recomandm s luai n calcul
dezbaterile tiinifice privind efectul nociv al
cmpurilor electromagnetice asupra sntii.
Pentru a asigura calitatea optim a recepiei

telefoanelor mobile n autovehicul i pentru a
minimiza interferenele reciproce ntre
echipamentele electronice ale autovehiculului
i telefoanele mobile, Mercedes-Benz
recomand utilizarea unei antene exterioare
omologate. O anten exterioar dirijeaz
cmpurile electromagnetice emise de un
echipament fr fir ctre exteriorul
autovehiculului. Intensitatea cmpului
magnetic n interiorul autovehiculului este
inferioar celei dintr-un autovehicul care nu
este prevzut cu anten exterioar.
i Exist diverse suporturi de telefoane

mobile care pot fi instalate la bordul
autovehiculului. n unele cazuri, acestea difer
n funcie de ar. Aceste suporturi de telefon
sunt disponibile la atelierele specializate
autorizate, de exemplu, de la oricare centru
Funciile i serviciile disponibile atunci cnd
utilizai telefonul mobil depind de modelul de
telefon i operatorul de reea.
Introducerea telefonului mobil
Deschidei compartimentul telefonului
( pagina 170).
Aezai suportul telefonului mobil n locaul
prevzut, consultai instruciunile de
instalare separate ale suportului telefonului
mobil.
Introducei telefonul mobil n suportul
aferent, consultai instruciunile de
instalare separate ale suportului telefonului
mobil.
Dac introducei telefonul mobil n suport,
putei vorbi cu persoana apelat numai prin
intermediul sistemului hands-free.
Putei utiliza telefonul prin intermediul tastelor

s i t de pe volanul multifuncional de
lux*. Putei comanda alte funcii ale telefonului
mobil prin intermediul computerului de bord
( pagina 118).
Cnd scoatei cheia din contact, telefonul mobil
va rmne activ, dar nu vei mai putea utiliza
sistemul hands-free.
Dac efectuai un apel i dorii s scoatei cheia
din contact, trebuie mai nti s scoatei
telefonul mobil din suport. n caz contrar,
convorbirea va fi ncheiat.
Covoraul* de pe partea oferului
Dac au fost aezate covorae, asigurai-v c
exist spaiu de manevr suficient n jurul
pedalelor, iar acestea au fost fixate
corespunztor.
Covoraele trebuie ntotdeauna fixate prin
intermediul capselor i opritoarelor.
nainte de punerea autovehiculului n micare,
asigurai-v de fixarea covoraelor i, dac
este nevoie, remediai situaia. Covoraele
fixate necorespunztor pot aluneca i pot
stnjeni cursa pedalelor.
Nu suprapunei mai multe covorae.
* opional
174
Comenzile
Dotrile
1 Capse
2 Opritoare
Glisai napoi scaunele.
Pentru montare: aezai covoraul n poziia
corespunztoare.
Apsai capsa 1 pe opritorul 2.
Pentru demontare: tragei covoraul din
opritoarele 2.
ndeprtai covoraul.
175
Comenzile
Dotrile
176
Operation.fm Page 177 Wednesday, January 14, 2009 1:36 PM
Utilizarea autovehiculului
Primii 1.500 de kilometri................................178
Alimentarea....................................................178
Compartimentul motorului .............................180
Pneurile i jantele...........................................185
Conducerea autovehiculului
pe timp de iarn .............................................190
autovehiculului ...............................................191
Conducerea pe teren accidentat ....................193
Cltoriile n strintate .................................198
Tractarea unei remorci* .................................199
Service ...........................................................204
ntreinerea ....................................................205
177
Alimentarea
Primii 1.500 de kilometri
Primii 1.500 de kilometri
Dac acordai de la nceput suficient atenie
motorului, vei beneficia de performane
excelente pe ntreaga perioad de funcionare.
Prin urmare, se recomand conducerea
autovehiculului cu diverse viteze de
deplasare i turaii ale motorului pe
parcursul primilor 1.500 km.
n aceast perioad, evitai solicitarea
intens a autovehiculului, de exemplu,
accelerarea la maxim. Nu depii 2/3 din
turaia maxim admis a motorului pentru
fiecare treapt de vitez.
Schimbai treptele de vitez la timp.
Nu comutai manual ntr-o treapt de vitez
inferioar n scopul frnrii autovehiculului.
Evitai acionarea complet a pedalei de
acceleraie dincolo de punctul de rezisten
(kickdown).
Utilizai treptele de vitez 3, 2 sau 1 pentru
conducerea cu vitez redus, de exemplu,
pe teren accidentat.
Alimentarea
Alimentarea
GPericol de explozie
Carburantul este extrem de inflamabil.
Fumatul, utilizarea focului i a flcrii deschise
sunt interzise n timpul manipulrii
carburantului.
Oprii motorul nainte de a alimenta.
GPericol de rnire
Evitai contactul carburantului cu pielea.
Contactul direct al pielii cu carburanii i
inhalarea vaporilor de carburant pun n pericol
sntatea.
! Nu pornii motorul dac ai alimentat cu un

carburant neadecvat. n caz contrar,
carburantul ar putea ptrunde n conductele de
alimentare. Este necesar golirea rezervorului
i a conductelor de alimentare. Apelai la un
atelier de specialitate autorizat pentru golirea
complet a acestora.
La deschiderea sau nchiderea autovehiculului
cu ajutorul cheii, clapeta buonului rezervorului
este zvort sau deszvort automat.
Nu utilizai benzin pentru alimentarea
autovehiculelor cu motor diesel. Nu
amestecai motorina cu benzina. Acest lucru
deterioreaz sistemul de alimentare cu
carburant i motorul, existnd i posibilitatea
apariiei unui incendiu.
! Nu utilizai benzin pentru alimentarea

autovehiculelor cu motor diesel. Nu utilizai
motorin pentru alimentarea autovehiculelor cu
178
motor pe benzin. Chiar i cantitile reduse de

carburant necorespunztor cauzeaz
deteriorarea sistemului de injecie. Defeciunile
provocate de adugarea carburantului
neadecvat nu sunt acoperite de garanie.
1 Deschiderea clapetei buonului de

alimentare cu carburant
2 Introducerea clapetei buonului
Alimentarea
3 Tabel cu valorile presiunii n pneuri
4 Tipul de carburant
pornire.
Pentru deschidere: mpingei clapeta
buonului de alimentare cu carburant n
Aceasta se deschide parial.
Deschidei clapeta buonului rezervorului
de carburant.
Rotii-o spre stnga i scoatei-o.
Introducei clapeta buonului rezervorului
n suportul situat pe partea interioar a
acesteia 2.
Umplei rezervorul doar pn la oprirea
pistolului pompei de carburant.
! Umplerea excesiv a rezervorului poate
deteriora sistemul de alimentare.
Pentru nchidere: fixai la loc clapeta
buonului i rotii-o spre dreapta. Vei auzi

cnd clapeta buonului se va nchide
corect.
nchidei clapeta buonului rezervorului de
carburant.
i n cazul autovehiculelor cu motor diesel:
Dac rezervorul s-a golit complet, va trebui s
purjai sistemul de alimentare ( pagina 259).
Benzina (EN 228)
Motorina (EN 590)
! Utilizai exclusiv benzin premium fr
! Utilizai exclusiv carburant diesel conform
plumb cu cifra octanic de minim 95 COR/85

COM, conform standardului european EN 228.
standardului european EN 590.
n caz contrar, este posibil reducerea puterii

motorului sau deteriorarea acestuia.
Mai multe informaii sunt disponibile n
seciunea Carburant din index.
i Ca msur temporar, ns numai n cazul

n care carburantul recomandat nu este
disponibil, putei utiliza benzin standard fr
plumb, cu cifra octanic 91 RON/82,5 MON.
Utilizarea acestui tip de benzin antreneaz
reducerea performanei motorului i creterea
consumului de carburant. Evitai accelerarea la
maxim a autovehiculului.
n unele ri, calitatea benzinei disponibile
poate fi inferioar, determinnd depunerea de
calamin n jurul supapelor de admisie. n astfel
de cazuri, dup ce consultai oricare centru
autorizat de vnzri i service Mercedes-Benz,
putei aduga n benzin aditivul (Nr.
A000989254510) recomandat i comercializat
de ctre Mercedes-Benz. Trebuie s respectai
instruciunile i rapoartele de amestecare
indicate pe recipient.
n caz contrar, putei cauza reducerea puterii

motorului sau deteriorarea acestuia.
Mai multe informaii sunt disponibile n
seciunea Carburant din index.
! Pentru alimentarea autovehiculelor cu filtru

de particule Diesel n rile din afara UE, trebuie
utilizat exclusiv motorin Euro cu un coninut
redus de sulf, de maxim 0,005% pe unitate. n
rile n care motorina are un coninut mai mare
de sulf (de exemplu 0,035% pe unitate), uleiul
de motor trebuie schimbat mai frecvent. Putei
obine informaii suplimentare privind
intervalele de schimbare a uleiului de motor de
la oricare centru autorizat de vnzri i service
Mercedes-Benz.
! Utilizarea carburanilor neconformi

standardului EN 590 poate cauza creterea
gradului de uzur i deteriorarea motorului i a
sistemului de evacuare. Nu alimentai cu:
carburant pentru motoare diesel maritime
produse petroliere pentru nclzire
biodiesel
ulei vegetal
179
benzin
parafin
kerosen
Nu amestecai aceste tipuri de carburant cu
motorin i nu utilizai aditivi speciali (cu
excepia: aditivilor de mbuntire a fluiditii
consultai seciunea Temperaturi exterioare
reduse).
Daunele provocate de utilizarea unor carburani

sau aditivi necorespunztori nu sunt acoperite
de garanie.
Temperaturi exterioare reduse

Fluiditatea motorinei poate fi insuficient la
temperaturi ambiante sczute.
Pentru a evita problemele de funcionare, n
lunile de iarn sunt disponibile tipuri de
motorin cu fluiditate superioar, pentru
condiii termice sczute. La temperaturi mai
mici de -5 C, autovehiculul trebuie alimentat
cu motorin pentru sezonul rece.
Motorina de iarn poate fi utilizat fr
probleme la temperaturi de pn la -20 C.
Dac motorina obinuit (de var) sau motorina
pentru sezonul rece mai puin adecvat pentru
temperaturi reduse sunt singurele tipuri de
carburani disponibile (de exemplu, n zonele cu
clim mediteranean), trebuie s adugai
180
aditiv pentru mbuntirea fluiditii, ntr-o

cantitate corespunztoare temperaturii
exterioare.
Adugai aditivul n motorin n timp util, nainte
ca fluiditatea acesteia s se diminueze. n caz
contrar, defeciunile pot fi remediate numai
nclzind ntregul sistem de alimentare, de
exemplu parcnd autovehiculul ntr-un garaj
nclzit.
Nu utilizai benzin pentru alimentarea
autovehiculelor cu motor diesel. Nu
amestecai motorina cu benzina. Acest lucru
deterioreaz sistemul de alimentare cu
carburant i motorul, existnd i posibilitatea
izbucnirii unui incendiu.
Aditivii pentru mbuntirea fluiditii

Eficiena aditivului de mbuntire a fluiditii
nu poate fi garantat pentru fiecare tip de
carburant. La utilizarea acestui aditiv respectai
informaiile furnizate de productorul acestuia.
Utilizai numai aditivi de mbuntire a
fluiditii care au fost testai i aprobai de
Mercedes-Benz. Putei obine informaii despre
agenii de mbuntire a fluiditii testai i
aprobai de Mercedes-Benz de la oricare centru
Capota
Nu acionai clapeta de desiguranare a
capotei motorului n timpul deplasrii
autovehiculului. n caz contrar, capota se
poate deschide i poate mpiedica vizibilitatea.
Deschiderea
G Pericol de rnire
Exist pericolul de accidentare cnd capota
este deschis, chiar dac motorul nu este n
funciune.
Unele piese ale motorului se pot nclzi excesiv.
Pentru a evita pericolul de arsuri, atingei doar
componentele motorului descrise n
Instruciunile de utilizare i respectai
indicaiile referitoare la siguran.
GPericol de rnire
Ventilatorul radiatorului, situat ntre radiator i
motor, poate s porneasc automat, chiar
dac cheia a fost scoas din contact. Evitai
zona de rotaie a paletelor ventilatorului. n caz
contrar, exist riscul de rnire.
n cazul autovehiculelor cu motor pe
benzin:
Sistemul de aprindere electronic
funcioneaz la nalt tensiune. Din acest
motiv, nu atingei niciodat componentele
sistemului de aprindere (bobinele de
inducie, cablurile, fiele bujiilor, priza de
verificare) dac:
motorul este n funciune
are loc pornirea motorului

este pus contactul i are loc antrenarea
manual a motorului
n cazul autovehiculelor cu motor diesel:

Sistemul electronic de control al injeciei
funcioneaz la nalt tensiune. Din acest
motiv, nu trebuie niciodat s atingei
componentele sistemului de injecie dac:
GPericol de rnire
Lamele i braele tergtoarelor de parbriz ar
putea fi puse n micare.
Cnd capota motorului este deschis, braele
tergtoarelor ar putea provoca rnirea
Anterior deschiderii capotei motorului
asigurai-v c tergtoarele de parbriz sunt
dezactivate i cheia a fost scoas din contact.
Asigurai-v c tergtoarele de parbriz nu

sunt ridicate. n caz contrar, tergtoarele sau
capota motorului pot fi deteriorate.
Mnerul de deblocare a capotei motorului este
situat deasupra grilei radiatorului.
Clapeta de desiguranare a capotei motorului

este situat n zona inferioar a postului de
conducere.
2 Mnerul de deblocare a capotei motorului
motorul este n funciune

are loc pornirea motorului
contactul este pus
Introducei mna n spaiul dintre capota
motorului i grila radiatorului, tragei n sus

mnerul de deblocare a capotei motorului
2 i ridicai capota.
Asigurai-v c tergtoarele de parbriz
nchiderea
sunt dezactivate.
1 Clapeta de desiguranare a capotei

Acionai clapeta de desiguranare a
capotei 1.
Capota motorului este eliberat.
GPericol de rnire
nchidei capota motorului cu atenie, pentru a
evita accidentarea persoanelor din jur.
Cobori capota motorului i lsai-o s
cad liber de la aproximativ 20 cm.
181
Verificai fixarea corespunztoare a
capotei.
i n cazul n care capota motorului poate fi

puin ridicat, nu este fixat corespunztor.
Deschidei-o din nou i nchidei-o cu mai mult
for.
Uleiul de motor
n funcie de stilul de conducere, autovehiculul
consum maxim 0,8 l de ulei la 1.000 km.
Consumul de ulei poate depi aceast valoare
cnd autovehiculul este nou sau n cazul
conducerii acestuia la turaii ridicate ale
motorului. Estimarea consumului de ulei poate
fi realizat numai dup parcurgerea unei
distane considerabile cu autovehiculul.
Pentru informaii suplimentare referitoare la
uleiul de motor, consultai seciunea Date
tehnice ( pagina 312).
Verificarea nivelului uleiului de motor

n acest scop:
autovehiculul trebuie parcat pe o suprafa
plan.
dac a fost la o temperatur normal de
funcionare, motorul trebuie s fie oprit de
cel puin cinci minute.
dac motorul nu a fost la temperatura
normal de funcionare, acesta trebuie s
fie oprit timp de cel puin 30 de minute (de
exemplu, dac motorul a funcionat doar
pentru o perioad scurt de timp).
182
Imagine: autovehicul cu motor pe benzin
Imagine: autovehicul cu motor diesel:
1 Joj de ulei
2 Marcaj de nivel maxim
3 Marcaj de nivel minim
1 Joj de ulei
2 Marcaj de nivel maxim
3 Marcaj de nivel minim
Scoatei joja de ulei 1 din tubul aferent.
tergei joja 1.
Introducei-o 1 n tubul aferent pn la
capt i scoatei-o din nou n afar.

Nivelul uleiului este corect dac se situeaz
ntre marcajul de nivel minim 3 i marcajul
de nivel maxim 2.
Dac este necesar, adugai ulei.
i Diferena de nivel ntre marcajul de nivel
minim 3 i marcajul de nivel maxim 2
corespunde unei cantiti de ulei de
aproximativ 2 litri.
Adugarea de ulei de motor
Deurubai buonul 1 i ndeprtai-l.

Adugai cantitatea necesar de ulei.
! Nu adugai ulei n exces. Dac se adaug

prea mult ulei i nivelul acestuia se situeaz
deasupra marcajului maxim de pe joj, este
posibil deteriorarea motorului sau a
convertorului catalitic. ndeprtai excesul de
ulei prin sifonare.
nurubai buonul 1 pe gtul de umplere.
Lichidul de rcire const dintr-un amestec de

ap i antigel/agent anticoroziune. Verificai
nivelul lichidului de rcire numai cnd
autovehiculul este oprit pe o suprafa plan i
motorul este rece.
Verificarea nivelului lichidului de rcire

Vasul de expansiune este situat n
compartimentul motorului, pe partea dreapt a
acestuia cnd este privit n direcia de mers.

Imagine: autovehicul cu motor pe benzin
1 Buon
La adugarea de ulei de motor, luai msuri

pentru a evita vrsarea de ulei. Trebuie evitat
infiltrarea uleiului n sol sau n cursurile de ap.
n caz contrar, acesta va afecta negativ mediul
nconjurtor.
Lichidul de rcire
G Pericol de rnire
Sistemul de rcire este presurizat. Din acest
motiv, deurubai capacul rezervorului de lichid
de rcire numai dup rcirea motorului.
Temperatura afiat a lichidului de rcire trebuie
s fie sub 70 C. n caz contrar, putei suferi
arsuri dac este eliberat lichid de rcire fierbinte.
Imagine: autovehicul cu motor diesel:
1 Capac
2 Vas de expansiune
3 Marcaj
Rotii lent capacul 1 spre stnga
aproximativ o jumtate de tur pentru a

permite egalizarea presiunilor.
Continuai s rotii capacul 1 la stnga i
apoi ndeprtai-l.
1 Buon
183
Cantitatea de lichid de rcire din vasul de
expansiune 2 este suficient dac nivelul
lichidului atinge marcajul 3 de pe gtul de
umplere cnd lichidul este rece sau
depete marcajul cu 1,5 cm cnd este
cald.
Adugai lichid de rcire dac este necesar.
Amplasai capacul 1 i strngei-l pn la
captul cursei.
lichidul de rcire, consultai seciunea Date
tehnice ( pagina 317).
Sistemul de splare a farurilor utilizeaz lichidul

din rezervorul de lichid pentru splarea
parbrizului.
Sistemul de splare a parbrizului/

farurilor*
Rezervorul de lichid pentru splare este situat
n compartimentul motorului, pe partea stng
a acestuia cnd este privit n direcia de mers.
1 Capac
un aditiv pentru lichidul de splare a

parbrizului cu proprieti anti-nghe,
precum MB Winterwash (dac exist
pericolul de nghe).
omogenizai n prealabil amestecul ntr-un
recipient separat. Adaptai concentraia
amestecului la temperatura exterioar.
! Utilizai exclusiv lichid de splare a
parbrizului adecvat pentru suprafeele din
material plastic. Lichidul de splare neadecvat
poate deteriora lentilele din plastic ale farurilor.
Pentru deschidere: ridicai capacul 1
trgnd de clapet.
Pentru nchidere: apsai capacul 1 pe
gtul rezervorului, pn la fixarea complet.
Pe parcursul anului, completai cu lichid
concentrat pentru splarea parbrizului.
GPericol de incendiu
Lichidul concentrat de splare a parbrizului
este foarte inflamabil. Fumatul, utilizarea
focului i a flcrilor deschise sunt interzise n
timpul manipulrii lichidului de splare a
parbrizului.
Utilizai
un aditiv pentru lichidul de splare a
parbrizului, de exemplu, aditiv MB
Summerwash, pentru temperaturi peste
punctul de nghe, pentru a preveni
murdrirea parbrizului.
184
* opional
Pneurile i jantele
Pneurile i jantele
De reinut
! Din motive de siguran, Mercedes-Benz v

recomand s utilizai numai pneuri i jante
care au fost special omologate pentru
autovehicul de ctre Mercedes-Benz. Aceste
pneuri sunt adaptate special pentru utilizarea
mpreun cu sisteme precum ABS sau ESP i
sunt marcate dup cum urmeaz:
! Pneurile reeapate nu sunt testate i nici

recomandate de Mercedes-Benz, ntruct n
cazul acestora deteriorrile anterioare nu pot fi
ntotdeauna detectate. Din acest motiv,
Mercedes-Benz nu poate garanta sigurana
autovehiculului. Nu montai pneuri
recondiionate dac nu avei informaii cu
privire la utilizarea lor anterioar.
MO = Mercedes-Benz Original
n cazul utilizrii altor tipuri de pneuri,
Mercedes-Benz nu i asum nicio
responsabilitate asupra eventualelor
deteriorri. Putei obine informaii
suplimentare despre pneuri, jante i combinaii
aprobate ntre acestea de la oricare centru
Dac sunt montate alte tipuri de jante sau

pneuri dect cele testate:
frnele sau componentele asiului pot fi
deteriorate
spaiul de manevr pentru roi i pneuri nu
mai poate fi garantat
Acest fapt poate produce un accident.
n cazul montrii altor tipuri de pneuri dect

cele testate i recomandate de Mercedes-Benz,
caracteristici precum manevrabilitatea, nivelul
zgomotului i consumul de carburant pot fi
afectate negativ. n plus, roile pot intra n
contact cu caroseria sau componentele punilor
n cazul n care autovehiculul este foarte
ncrcat sau cnd conducei cu lanuri
antiderapante. Aceste fenomene pot cauza
deteriorarea pneurilor sau a autovehiculului.
Nu sunt permise modificri ale sistemului de

frnare i ale roilor i nici utilizarea
elementelor distaniere sau a scuturilor
antipraf pentru frne. Acest lucru anuleaz
valabilitatea certificatului de nmatriculare al
autovehiculului.
Indicaii privind alegerea, montarea i

nlocuirea pneurilor
Montai numai jante i pneuri de acelai tip

i aceeai marc.
Montai numai pneuri de dimensiuni
corespunztoare.
Ulterior montrii de pneuri noi, rulai cu
vitez moderat pentru primii 100 km,
deoarece pneurile ating performanele
maxime numai dup parcurgerea acestei
distane.
Dac roile ambelor puni au aceleai
dimensiuni, pneurile noi vor fi montate
iniial la roile din fa.
Pneurile trebuie nlocuite dup cel mult
ase ani, indiferent de gradul de uzur al
acestora. Aceast recomandare se aplic i
roii de rezerv*.
Nu conducei cu pneuri cu adncime redus
a profilului de rulare, pentru c astfel este
redus capacitatea de traciune n condiii
de drum umed (acvaplanare).
! Depozitai pneurile ntr-un loc rcoros i
uscat, preferabil la ntuneric. Evitai contactul
pneurilor cu uleiul, vaselina, benzina sau
motorina.
* opional
185
Pneurile i jantele
Observaii privind verificarea regulat a
jantelor i pneurilor
Verificai n mod regulat pneurile i jantele

pentru identificarea defeciunilor (de
exemplu, tieturi, perforaii, deteriorri prin
lovire i deformri, fisuri, sau coroziune
accentuat la nivelul jantelor), la intervale
de cel puin 14 zile, precum i dup
deplasrile pe teren accidentat sau n
condiii dificile de drum. Jantele deteriorate
pot cauza pierderi de presiune.
Verificai cu regularitate adncimea
profilului de rulare, precum i ntregul profil
al pneurilor ( pagina 186). Dac este
nevoie, bracai roile din fa la maxim
pentru a efectua verificarea flancurilor
interioare ale pneurilor.
Toate ventilele roilor trebuie s fie dotate
cu un capac care s le protejeze mpotriva
murdriei i umezelii.
De aceea, trebuie s verificai periodic i s
corectai, dac este necesar, presiunea n
toate pneurile, n special nainte de
deplasrile pe distane lungi
( pagina 187).
Indicaii privind conducerea

autovehiculului
n timpul rulrii, fii ateni la vibraii,

zgomote i caracteristici de manevrabilitate
neobinuite, de exemplu, dac
autovehiculul trage ntr-o parte. Acest
lucru indic faptul c jantele sau pneurile
sunt deteriorate. Dac presupunei c unul
186
dintre pneuri este defect, reducei viteza i

oprii autovehiculul de ndat ce este
posibil, pentru verificarea jantelor i
pneurilor. Defectele ascunse ale pneurilor
pot, de asemenea, s afecteze
manevrabilitatea autovehiculului. Dac nu
identificai nicio defeciune, apelai la un
atelier specializat, de exemplu, la oricare
Mercedes-Benz pentru verificarea pneurilor
i a jantelor.
La parcare, asigurai-v c pneurile nu vor fi
deformate de bordur sau de alte
obstacole. Dac este necesar trecerea
peste borduri, denivelri de reducere a
vitezei sau gropi, ncercai s facei acest
lucru ncet i n unghi obtuz. n caz contrar
este posibil deteriorarea pneurilor, n
special a flancurilor acestora.
Sensul de rotaie
Sensul de rotaie
Pneurile cu sens de rotaie specificat ofer
avantaje suplimentare, de exemplu, dac exist
riscul apariiei fenomenului de acvaplanare.
Putei beneficia de aceste avantaje doar dac
sensul de rotaie indicat este respectat.
Marcajul sub form de sgeat de pe flancul
pneului indic sensul corect de rotaie.
i Roata de rezerv* poate fi montat i n
sensul invers de rotaie.
Profilul de rulare
Reinei faptul c:
aderena pneurilor la carosabilul umed
scade rapid dac adncimea canalelor de
pe profilul de rulare este sub 3 mm.
Pneurile cu o adncime insuficient a
profilului de rulare trebuie nlocuite.
pneurile de iarn cu adncimea profilului
de rulare sub 4 mm trebuie nlocuite
ntruct nu mai pot asigura o aderen
corespunztoare.
este posibil ca profilul de rulare al
pneurilor s nu se uzeze uniform. De
aceea, trebuie s verificai cu regularitate
adncimea canalelor profilului de rulare
precum i starea ntregii suprafee a
profilului de rulare al pneurilor. Dac este
necesar, rotii volanul astfel nct s putei
observa profilul de rulare mai uor.
n caz contrar, putei pierde controlul asupra
autovehiculului i provoca un accident, din
cauza aderenei reduse a pneurilor la
carosabil.
* opional
Pneurile i jantele
Presiunea n pneuri
i Tabelul cu presiunile pentru pneuri

recomandate pentru diferite temperaturi de
funcionare este situat pe interiorul clapetei
buonului rezervorului de carburant
( pagina 178).
Valoarea valabil pentru roata de rezerv* este
menionat pe aceasta i n seciunea Date
tehnice.
O presiune prea ridicat sau prea redus n
pneuri poate avea efecte negative asupra
siguranei autovehiculului, ceea ce poate duce
la producerea de accidente. De aceea, trebuie
s verificai periodic i s corectai, dac este
necesar, presiunea n toate pneurile, n special
nainte de deplasrile pe distane lungi.
Pentru a msura presiunea n pneuri utilizai un

manometru adecvat. Aspectul exterior al
pneurilor nu permite evaluarea adecvat a
presiunii n pneuri.
* opional
Dac presiunea ntr-un pneu scade n mod repetat:
verificai dac exist corpuri strine n pneu.
verificai dac exist pierderi de presiune
din pneu sau din ventil.
O presiune prea redus n pneuri poate avea
efecte negative asupra siguranei active a
autovehiculului, ceea ce poate duce la
producerea de accidente.
Presiunea n pneuri se modific proporional cu

modificarea temperaturii exterioare, cu
aproximativ 0,1 bar la fiecare 10 C.
Dac msurai presiunea n pneuri n interior,
unde temperatura difer de cea exterioar, va
trebui s efectuai corecia corespunztoare a
valorilor msurate.
n timpul deplasrii autovehiculului,
temperatura n pneuri crete i, odat cu
aceasta, crete i presiunea, n funcie de viteza
de deplasare i sarcina distribuit pe pneuri.
Aadar, trebuie s corectai presiunea n pneuri
numai cnd acestea sunt reci.
Presiunea n pneurile calde trebuie corectat
numai dac aceasta este prea sczut pentru
funcionarea n condiiile curente.
Rularea cu presiuni prea ridicate sau prea
sczute n pneuri are ca efect:
scurtarea duratei de via a pneurilor
creterea probabilitii de deteriorare a
pneurilor
apariia unor efecte negative privind

manevrabilitatea (de exemplu, apare
fenomenul de acvaplanare)
i Valorile presiunii pentru sarcinile reduse
sunt valorile minime care v ofer confortul
corespunztor n timpul conducerii
autovehiculului.
Putei utiliza, de asemenea, valorile presiunii i
pentru grade mai mari de ncrcare a
autovehiculului. Acestea sunt permise i nu vor
afecta negativ rularea autovehiculului.

Verificai presiunea n pneuri periodic, la cel
puin 14 zile.
187
Pneurile i jantele
Sistemul de avertizare asupra pierderii
de presiune n pneuri
Sistemul de avertizare asupra pierderii de
presiune n pneuri nu v avertizeaz asupra
reglrii incorecte a presiunii n pneuri. Tabelul
prezent pe partea interioar a clapetei
buonului rezervorului de carburant v va ajuta
s decidei dac este necesar corectarea
presiunii n pneuri.
presiune n pneuri nu poate nlocui verificarea
regulat a presiunii din pneuri, deoarece
sistemul nu poate detecta pierderea
aproximativ egal a presiunii n mai multe
pneuri.
presiune n pneuri nu v poate avertiza n cazul
unei pierderi brute de presiune, cauzat de
exemplu de perforarea pneului de ctre un
corp strin.
n cazul unei pierderi brute de presiune, oprii
autovehiculul acionnd frnele cu atenie. Nu
efectuai manevre brute de virare pe
parcursul ncetinirii autovehiculului.
n timpul deplasrii autovehiculului, sistemul de

avertizare asupra pierderii de presiune n pneuri
monitorizeaz presiunea prin compararea
vitezelor de rotaie ale roilor. Acest fapt
permite sistemului s detecteze pierderea
188
semnificativ de presiune din pneul unei roi.

Dac viteza de rotaie a unei roi se modific din
cauza scderii presiunii din pneu, pe display-ul
multifuncional este afiat un mesaj de
avertizare corespunztor.
Funcionarea sistemului de avertizare asupra
pierderii de presiune n pneuri este limitat sau
ntrziat dac:
sunt montate lanuri antiderapante la roi
rulai pe carosabil pe timp de iarn
conducei pe o suprafa acoperit cu nisip
sau pietri
adoptai un stil de conducere foarte sportiv
(cu viteze ridicate n viraje i accelerri
rapide)
tractai o remorc foarte grea sau foarte
mare
rulai cu ncrctur mare (n autovehicul
sau pe plafon)
presiunile din cele patru pneuri sunt reglate

corect pentru condiiile respective de
funcionare.
Respectai, de asemenea, notele din
seciunea privind presiunea n pneuri
( pagina 187).
Repornirea sistemului de avertizare asupra

pierderii de presiune n pneuri
Configurarea prin intermediul volanului

multifuncional
Activai sistemul de avertizare asupra pierderii

de presiune n pneuri dac:
ai modificat presiunea n pneuri
ai nlocuit jantele sau pneurile
ai montat jante sau pneuri noi
nainte de repornire, consultai tabelul de
pe partea interioar a clapetei buonului
rezervorului, pentru a v asigura c
presiune va funciona corespunztor numai
dac presiunea n pneuri este reglat corect.
Dac presiunea n pneuri a fost reglat
incorect, aceste valori incorecte vor fi utilizate
ca repere pentru monitorizare.
Dac presiunea ntr-un pneu este insuficient,
rezult o instabilitate a autovehiculului n
timpul rulrii, crescnd astfel pericolul
producerii unui accident.

Apsai pentru a selecta meniul Tyre
pressure menu: R (Presiune n pneuri: R).
Apsai tasta .
Pe display-ul multifuncional este afiat

urmtorul mesaj: RFI active Reactivate: R
(RFI activ Reactivai: R)
Apsai tasta .
Pneurile i jantele
urmtorul mesaj: Tyre press. OK?
(Presiunea n pneuri este corect?)
Yes+ Cancel- (Da+ Anulare-).
Pentru a confirma repornirea sistemului de
avertizare asupra pierderii de presiune n
pneuri:
Apsai tasta +.
urmtorul mesaj: Run Flat Indicator
restarted (Indicatorul de rulare pe pan
repornit).
Dup o perioad de autoprogramare,
sistemul de avertizare asupra pierderii
presiunii n pneuri va monitoriza presiunea
setat n toate cele patru pneuri.
sau
Pentru a anula repornirea sistemului de
pneuri:
Apsai tasta -.
Setarea anterioar va rmne neschimbat.
Configurarea prin intermediul volanului

multifuncional de lux*

selecta meniul Tyre pressure (Presiunea n

pneuri).
Apsai tasta #.

urmtorul mesaj: Run Flat Indicator active
Restart with OK (Indicatorul de rulare pe
pan este activat. Repornii cu OK).
Apsai tasta #.
urmtorul mesaj: Tyre press. now OK?
(Presiunea curent n pneuri corect?).
Pentru a confirma repornirea sistemului de
pneuri:
selecta Yes (Da).
Apsai tasta #.
urmtorul mesaj: Run Flat Indicator
restarted (Indicatorul de rulare pe pan
repornit).
Dup o perioad de autoprogramare,
sistemul de avertizare asupra pierderii
presiunii n pneuri va monitoriza presiunea
setat n toate cele patru pneuri.
sau
Pentru a anula repornirea sistemului de
pneuri:
selecta Cancel (Anulare).
Apsai tasta #.
Setarea anterioar va rmne neschimbat.
Permutarea pneurilor
Schimbai pneurile din fa cu cele din spate
numai dac au aceiai parametri: de exemplu
dimensiune, adncime de deformare etc.
Verificai cuplul de strngere al uruburilor dup
fiecare nlocuire/permutare la un atelier de
specialitate autorizat, care deine echipamentul i
cunotinele tehnice necesare efecturii
lucrrilor. n acest scop, Mercedes-Benz
recomand apelarea la oricare centru autorizat de
vnzri i service Mercedes-Benz. Este prioritar
sistemele de siguran unui atelier de specialitate
autorizat.
uruburile roilor se pot slbi dac nu sunt
strnse la un cuplu de 150 Nm.
Mercedes-Benz recomand ca, din motive de
siguran, s utilizai numai uruburi de roat de
mrime adecvat care au fost omologate pentru
autovehiculele Mercedes-Benz.
n funcie de condiiile de utilizare, pneurile

roilor din fa se uzeaz n mod diferit fa de
cele din spate. Schimbai pneurile ntre ele
nainte ca diferenierea modelului de uzur s
devin prea evident. Pneurile roilor din fa se
uzeaz preponderent pe marginea exterioar,
pe cnd cele ale roilor din spate se uzeaz pe
poriunea central.
Pneurile pot fi permutate la intervale de rulare
ntre 5.000 i 10.000 de km, n funcie de
gradul de uzur a suprafeei de rulare, cu
* opional
189
Conducerea autovehiculului pe timp de iarn
condiia ca roile din fa i cele din spate s
aib aceleai dimensiuni. Nu inversai sensul de
rotaie a pneurilor.
Curai bine suprafeele de contact ale jantelor
i discurile de frn la fiecare permutare.
Verificai presiunea din pneuri i, dac este
necesar, repornii sistemul de avertizare asupra
pierderilor de presiune.
Conducerea autovehiculului pe timp de

iarn
De reinut
Pentru pregtirea autovehiculului pentru
sezonul rece apelai la un atelier de specialitate
autorizat, de exemplu, la oricare centru
nainte de sosirea iernii.
Pneurile de iarn
La temperaturi sub +7 C, utilizai ntotdeauna
pneuri pentru toate anotimpurile sau pneuri de
iarn, iar n condiii specifice iernii, utilizai
ntotdeauna pneuri de iarn.
Doar pneurile de iarn cu simbolul unui fulg de
zpad lng marcajul M+S furnizeaz cea mai
bun aderen n condiii rutiere specifice iernii.
Numai aceste pneuri vor permite sistemelor
ABS i ESP s funcioneze n mod optim n
timpul iernii, deoarece au fost proiectate
special pentru rularea pe zpad.
Pentru a menine capacitatea de manevrare a
autovehiculului, utilizai pneuri de iarn de
acelai tip i cu profil de rulare identic pentru
toate roile.
190
Pneurile de iarn cu adncimea profilului de

rulare sub 4 mm trebuie nlocuite imediat.
Aceste pneuri nu sunt adecvate pentru
utilizarea pe timp de iarn i nu ofer aderen
suficient. Aceasta poate avea drept rezultat
pierderea controlului asupra autovehiculului i
provocarea unui accident.
Dac montai roata de rezerv* n timpul

utilizrii pneurilor de iarn, luai n considerare
faptul c manevrabilitatea autovehiculului va fi
afectat negativ de instabilitatea la viraje a
pneurilor de tipuri diferite. Din acest motiv,
este necesar s v adaptai stilul de conducere
noilor condiii i s conducei cu atenie
sporit.
nlocuii roata de rezerv* la cel mai apropiat
atelier de specialitate autorizat, care deine
echipamentul i cunotinele tehnice necesare
pentru realizarea acestei lucrri. n acest scop,
Mercedes-Benz recomand apelarea la un
Mercedes-Benz. Este prioritar ncredinarea
lucrrilor ce implic sigurana i sistemele de
siguran unui atelier de specialitate autorizat.
Respectai ntotdeauna limita maxim de vitez

specificat pentru pneurile de iarn utilizate.
Dac montai pneuri de iarn pentru care limita
maxim de vitez specificat este mai mic
dect viteza maxim a autovehiculului, este
necesar amplasarea unui semn de avertizare
corespunztor n cmpul vizual al oferului.
Acesta poate fi obinut de la un atelier de
specialitate autorizat, de exemplu, de la un
n astfel de cazuri este recomandat reducerea
vitezei maxime a autovehiculului la valoarea
maxim permis pentru pneurile de iarn,
utiliznd sistemul Speedtronic* permanent 1
( pagina 140).
Odat ce ai montat pneurile de iarn:
Verificai presiunea n pneuri
( pagina 187).
Repornii sistemul de avertizare asupra
pierderilor de presiune ( pagina 188).
1. Disponibil doar pentru anumite ri.
Lanurile antiderapante
Din motive de siguran, Mercedes-Benz
recomand s utilizai doar lanuri
antiderapante care au fost omologate special
pentru autovehiculele Mercedes-Benz sau care
au un standard de calitate corespunztor.
Dac intenionai s montai lanuri
antiderapante, avei n vedere urmtoarele
aspecte:
lanurile antiderapante nu pot fi montate pe
toate combinaiile jant/pneu.
* opional
Recomandri privind conducerea autovehiculului
lanurile antiderapante nu pot fi montate pe

roile de rezerv, de exemplu, pe roata de
rezerv compact.
montai lanurile antiderapante n pereche
i numai pe roile din spate. Respectai
instruciunile de instalare furnizate de
productor.
Nu depii viteza maxim admis de 50 km/h.
i Este indicat s dezactivai sistemul ESP la
punerea autovehiculului n micare cnd acesta
este prevzut cu lanuri antiderapante
( pagina 57). Aceasta permite roilor s
patineze ntr-o manier controlat,
obinndu-se o for sporit de traciune (efect
de excavaie).
Conducerea autovehiculului pe timp de

iarn

autovehiculului
Deplasarea autovehiculului cu motorul

oprit

derapa.
Conducei cu atenie sporit pe suprafee de

carosabil alunecoase. Evitai manevrele brute
de accelerare, virare i frnare.
Dac autovehiculul este n pericol de a derapa
sau nu poate fi oprit cnd se deplaseaz cu
vitez redus:
Deplasai maneta selectorului n poziia N.
ncercai s meninei controlul asupra
autovehiculului prin corectarea direciei.
Nu oprii motorul cnd autovehiculul se afl n
micare.
Servodirecia i frnarea nu vor fi disponibile
atunci cnd motorul nu este n funciune.
Acionarea direciei i frnarea necesit un
efort considerabil mai mare i putei pierde
controlul asupra autovehiculului i provoca un
accident.
Frnarea
derapa.
Asigurai-v c ali participani la trafic nu vor
fi pui n pericol de aceast manevr.
191
Recomandri privind conducerea autovehiculului
Conducerea n pant
La coborrea pantelor abrupte i lungi, n
special dac autovehiculul este ncrcat sau
tractai o remorc, trebuie s selectai la timp
treapta de vitez 1, 2 sau 3.
i Acest lucru este valabil i dac ai activat
tempomatul* sau sistemul Speedtronic*.
Astfel vei utiliza frna de motor, iar viteza
autovehiculului va fi meninut fr a fi nevoie
s solicitai frnele la fel de intens. Sistemul de
frnare nu va fi suprasolicitat, prevenindu-se
nclzirea i uzura excesiv a acestuia. Dac
este nevoie de o frnare suplimentar, apsai
pedala de frn n mod repetat i nu continuu.
Sarcini mari i uoare

Dac frnele au fost solicitate intens, nu oprii
autovehiculul imediat, mai conducei o
perioad de timp. Acest fapt permite fluxului de
aer s realizeze o rcire mai rapid a frnelor.
sistemului de frnare, mrete distana de
complet a frnelor.
Dac utilizai frna cu moderaie, trebuie s-i

verificai ocazional eficiena. n acest sens,
frnai mai energic la o vitez mai mare. Astfel
este ameliorat aderena frnelor.
Carosabilul umed
n cazul n care conducei n timpul unei ploi
toreniale fr a frna pentru mai mult timp,
atunci cnd frnai prima oar, este posibil
ntrzierea efectului de frnare. Trebuie s
frnai mai puternic.
n consecin, este necesar meninerea unei
distane mai mari fa de autovehiculul din fa.
Frnai energic dup deplasarea pe carosabil
umed. Aceast aciune va nclzi discurile de
frn, ceea ce va determina uscarea mai rapid
a acestora i protejarea lor mpotriva coroziunii.
Efect de frnare redus pe carosabil

acoperit cu sare
Stratul de sare acumulat pe discurile i
plcuele/elementele de friciune ale frnelor
poate cauza ntrzierea efectului de frnare,
ducnd la mrirea semnificativ a spaiului de
frnare, fapt care poate provoca un accident.
Pentru a evita acest pericol, trebuie:
s frnai cu atenie din cnd n cnd la
deplasarea pe carosabil acoperit cu sare,
fr a pune n pericol sigurana altor
participani la trafic. Acest lucru ajut la
ndeprtarea stratului de sare care
probabil a nceput s se acumuleze pe
discurile i plcuele/elementele de
friciune ale frnelor.
s meninei un spaiu de frnare mai mare
fa de autovehiculul din fa i s
conducei cu foarte mult atenie.
s frnai cu atenie la finalul unei
deplasri i imediat dup nceperea alteia,
astfel nct resturile de sare s fie
ndeprtate de pe discul de frn.
Plcue/elemente de friciune noi

Mercedes-Benz recomand ca, din motive de
siguran, s utilizai exclusiv plcue/
elemente de friciune ale frnei care au fost
omologate pentru autovehiculele MercedesBenz sau care corespund standardului de
* opional
192
calitate echivalent. Plcuele/elementele de
friciune ale frnei care nu au fost omologate
pentru autovehiculele Mercedes-Benz sau care
nu au o calitate corespunztoare pot afecta
negativ sigurana funcional a autovehiculului.
Plcuele/elementele de friciune ale frnei
noi ating capacitatea maxim dup
parcurgerea ctorva sute de kilometri. nainte
de atingerea unui nivel optim de frnare,
trebuie s compensai efectul redus de frnare
acionnd frna mai puternic. Aceast
recomandare este valabil i pentru cazurile n
care discurile i plcuele/elementele de
friciune ale frnei au fost nlocuite.
Aderena pneurilor
n timp ce pe carosabil uscat, autovehiculul
poate fi pe deplin controlat la anumite viteze,
pe carosabil umed sau acoperit cu polei este
necesar reducerea vitezei pentru a obine
acelai nivel de siguran n trafic. n caz
contrar, putei provoca un accident.
Trebuie s acordai o atenie special
condiiilor de drum, dac temperatura
exterioar are valori apropiate celei de nghe.
n cazul n care suprafaa carosabilului este

acoperit de polei (de exemplu, n urma
ngherii apei din condensarea ceii), frnarea
autovehiculului va antrena formarea unui strat
subire de ap sub roi, care reduce
considerabil aderena pneurilor. n astfel de
condiii meteorologice este necesar s
conducei cu atenie sporit.
Conducerea pe carosabil umed

n cazul n care apa acumulat pe carosabil
depete o anumit adncime, exist pericolul
acvaplanrii autovehiculului chiar dac:
v deplasai cu vitez redus
pneurile au o adncime corespunztoare a
profilului de rulare
Din acest motiv, nu conducei prin anurile
create de roile altor autovehicule i frnai cu
atenie.
Conducerea pe drumuri inundate

Dac este necesar s conducei pe poriuni de
carosabil acoperite de ap, avei n vedere
urmtoarele aspecte:
limita maxim permis de adncime a apei
este de 30 cm
nu conducei cu o vitez mai mare dect
viteza mersului pe jos
! Avei n vedere faptul c autovehiculele din
fa, sau cele care circul din sens opus,
determin formarea de valuri la naintarea prin
ap. Astfel se poate depi limita permis de
adncime a apei.
Aceste indicaii trebuie respectate, n caz

contrar existnd pericolul deteriorrii
motorului, a sistemelor electrice i a
transmisiei.

De reinut
Conducerea pe teren accidentat este posibil
numai dac este montat pachetul tehnologic
pentru teren accidentat* ( pagina 129).
Conducei cu vitez redus pe terenul
accidentat cu care nu suntei familiarizat.
Astfel, vei putea detecta obstacolele
neprevzute mai uor i, implicit, vei reduce
pericolul producerii unui accident.
Nu efectuai ntoarceri pe teren accidentat.
Este posibil rsturnarea autovehiculului. n
cazul n care o pant este prea abrupt,
conducei n treapta de mers napoi.
Nu conducei pe pante foarte abrupte. Este
posibil rsturnarea autovehiculului. n cazul n
care conducei pe pante foarte abrupte i
autovehiculul este n pericol de a se rsturna,
virai imediat n direcia de cdere.
Nu permitei niciodat autovehiculului s se
deplaseze napoi. n poziia neutr nu este
posibil utilizarea frnei de motor. Dac
acionai doar frna de serviciu, este posibil s
pierdei controlul asupra autovehiculului.
193
Granulele de nisip, particulele de noroi sau alte

materiale abrazive pot ptrunde n sistemul de
frnare. Astfel autovehiculul se poate uza
excesiv sau frna i poate pierde eficiena.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat,
de exemplu, la un centru autorizat de vnzri i
service Mercedes-Benz, pentru verificarea
frnelor dup conducerea pe drumuri cu noroi.
n caz contrar, exist riscul ca puterea de
frnare s fie insuficient n cazul unei urgene
sau ca eficiena frnei s fie imprevizibil.
Citii cu atenie aceast seciune nainte s

conducei pe teren accidentat. Exersai mai
nti conducnd pe terenuri cu grad mai redus
de accidentare.
Urmtoarele sisteme de conducere sunt special
adaptate conducerii pe teren accidentat:
Programul de rulare pe teren accidentat*
( pagina 129)
ABS pentru teren accidentat ( pagina 56)
4-ETS pentru teren accidentat
( pagina 63)
ESP pentru teren accidentat
( pagina 62)
DSR (regulatorul de vitez la coborrea
pantelor) ( pagina 127)
Deteriorarea autovehiculului mrete riscul

producerii unui accident att n ceea ce v
privete pe dumneavoastr ct i pe ceilali
participani la trafic. Dac avei ndoieli,
efectuai verificarea autovehiculului la un
atelier de specialitate autorizat care deine
efecturii lucrrilor. n acest scop, MercedesBenz recomand apelarea la oricare centru
H Not privind protecia mediului

Protecia mediului are o importan
primordial. Respectai natura. Respectai
toate semnele interzis.
Informaii generale
nainte de a rula pe teren accidentat, oprii

autovehiculul i, dac este cazul, selectai
programul de rulare pe teren accidentat*
( pagina 129).
adecvat pentru teren accidentat. Asiguraiv c garda la sol este suficient de nalt
pentru a preveni deteriorarea
autovehiculului.
Asigurai-v c bagajele i ncrcturile

sunt aezate n siguran i sunt bine fixate
( pagina 162).
n pant, meninei ntotdeauna motorul n
funciune i n vitez. Activai sistemul DSR.
Conducei constant meninnd o vitez
redus, dac este necesar, apropiat de
cea a mersului pe jos.
Asigurai-v c roile sunt tot timpul n
contact cu solul.
Conducei cu foarte mare grij pe terenuri
accidentate necunoscute i cu vizibilitate
redus. Din motive de siguran, mai nti
ieii din autovehicul i verificai condiiile
de drum.
Verificai adncimea apei nainte de a
traversa cursuri de ap.
Fii ateni la obstacole precum pietrele,
gropile, buturugile sau denivelrile.
n timpul cltoriei inei ntotdeauna
nchise geamurile laterale i trapa
panoramic glisant*.
Nu v ndeprtai de drumurile sau traseele
marcate.
i Informaii despre montarea pneurilor
pentru toate tipurile de teren sunt disponibile la
oricare centru autorizat de vnzri i service
Mercedes-Benz.
* opional
194
Verificri necesare nainte de conducerea
pe teren accidentat
Nivelul uleiului de motor: verificai nivelul
uleiului de motor i completai dac este

necesar.
Trusa de scule a autovehiculului: verificai
funcionarea cricului i asigurai-v c
autovehiculul dispune de o cheie cu clichet,
un cablu de remorcare rezistent i o cazma.
Pneurile i jantele: verificai adncimea
canalelor profilului de rulare i presiunea n
pneuri.
Verificai dac exist deteriorri i
ndeprtai corpurile strine, de exemplu,
pietrele mici, de pe suprafaa jantelor/
pneurilor.
nlocuii toate capacele lips ale ventilelor
pneurilor.
nlocuii jantele deteriorate sau ndoite.
Lista de verificri dup conducerea pe

teren accidentat
Conducerea pe terenuri accidentate solicit
mult mai mult autovehiculul dect conducerea
pe drumuri normale. Dup rularea pe teren
accidentat, efectuai lista de verificri. Acest
lucru v permite depistarea prompt a
deteriorrilor i reduce riscul producerii unui
accident, att pentru dumneavoastr, ct i
pentru ceilali participani la trafic.
Dezactivai sistemul DSR ( pagina 127).
Curai farurile i lmpile spate i verificai
existena oricror deteriorri.

tergei plcuele de nmatriculare fa i
spate.
Curai jantele/pneurile cu jet de ap i
ndeprtai orice corpuri strine.
Curai roile, pasajele roilor i partea de
sub autovehicul cu un jet de ap. Verificai
dac exist deteriorri sau corpuri strine.
Verificai existena unor ramuri sau a altor
fragmente de plante blocate n diverse pri
ale autovehiculului. Acestea mresc riscul
producerii unui incendiu i pot deteriora
conductele de alimentare, furtunurile de
frn, racordurile din plastic sau
articulaiile punilor i arborii cardanici.
Dup cltorie, examinai ntreaga
structur de sub caroserie, jantele,
pneurile, frnele, structura caroseriei,
sistemul de direcie, asiul i sistemul de
evacuare pentru semne de deteriorare.
Dup ce ai condus pentru perioade mai
lungi prin nisip, noroi, pietri, ap sau n
condiii de drum similare, verificai i
curai discurile de frn, roile,
plcuele / elementele de friciune ale
frnelor i articulaiile punilor.
n cazul n care detectai vibraii puternice
dup conducerea pe teren accidentat,
verificai dac exist corpuri strine n roi
i ndeprtai-le dac este cazul. Corpurile
strine pot afecta echilibrul i cauza vibraii
ale autovehiculului.
Urcarea n ramp
Unghiul de atac/degajare
1 Unghiul de atac/degajare fa
2 Unghiul de atac/degajare spate
Unghiul de atac/degajare fa 1 are maxim
23 i unghiul de atac/degajare spate 2 are
maxim 25 cnd autovehiculul este ncrcat i
gata de plecare.
ncrcat i gata de plecare nseamn: rezervorul
de carburant plin, toate lichidele la nivelul
corespunztor, oferul prezent la bord.
Urmrii unghiul de nclinare cnd
conducei pe pante sau terenuri foarte
abrupte.
nainte de abordarea pantelor sau rampelor
cu nclinaie foarte mare, selectai
programul de rulare pe teren accidentat*.
* opional
195
Respectai avertizrile pentru conducerea

pe teren accidentat ( pagina 193).
Conducei cu vitez redus.
Accelerai uor i asigurai-v de aderena
roilor.
Evitai conducerea la turaii ridicate ale
motorului, cu excepia cazului n care
conducei pe drumuri nisipoase sau
noroioase cu rezisten ridicat.
Selectai treapta de vitez adecvat pantei
respective.
nainte de conducerea pe pante abrupte,
selectai treapta de vitez 1.
i Apsai pedala de frn cnd v oprii n
rampe cu nclinaie pronunat. Sistemul de
asisten la urcarea n ramp v ajut la
pornirea de pe loc ( pagina 97).
Capacitatea maxim la urcarea n ramp

Pe suprafee bune de drum este disponibil 70%
din capacitatea maxim la urcarea n ramp.
i Dac sarcina de pe puntea fa este redus
la pornirea n ramp, roile din fa au tendina
de a patina. Sistemul 4-ETS detecteaz acest
lucru i frneaz n consecin. Cuplul ctre
roile din spate este amplificat i demararea
este mai uoar.
Vrful rampei
Cnd conducei n ramp, eliberai uor pedala
de acceleraie imediat nainte s ajungei n
vrful rampei. Utilizai propriul impuls al
autovehiculului pentru a traversa vrful rampei.
Acest stil de conducere previne:
ridicarea autovehiculului de la sol n vrful
rampei
pierderea traciunii
viteza prea mare a autovehiculului la
coborrea pe cealalt parte a rampei
Coborrea n pant

Nu conducei n unghi fa de pant pe
terenuri foarte abrupte. Urmrii panta
dealului i conducei cu roile din fa
aliniate drept. n caz contrar, autovehiculul
poate aluneca n lateral, se poate nclina
sau rsturna.
nainte de conducerea pe pante abrupte,
selectai treapta de vitez 1.
Activai sistemul DSR. n cazul n care acest
lucru nu este suficient, frnai uor. La
efectuarea acestei manevre, asigurai-v c
autovehiculul este ndreptat spre linia
pantei.
Asigurai-v c frnele funcioneaz
corespunztor dup coborrea unei
seciuni de pant.
i Sistemul ABS pentru teren accidentat este

activat atunci cnd este selectat programul de
rulare pe teren accidentat*.
La viteze mai mici de 30 km/h, roile din fa se
blocheaz secvenial n timpul frnrii. Acest
efect de spare pe care roile l produc reduce
distana de oprire a autovehiculului pe teren
accidentat. Manevrabilitatea autovehiculului
este redus considerabil la blocarea roilor.
Trecerea peste obstacole

Respectai urmtoarele reguli la conducerea
peste buturugi, stnci mari sau alte obstacole:
Selectai programul de rulare pe teren
accidentat* ( pagina 129).
Evitai turaiile mari ale motorului.
Selectai treapta de vitez 1.
ncercai pe ct posibil s conducei n linie
dreapt peste partea central a
obstacolului, prima dat cu roile din fa i
apoi cu roile din spate.
! Obstacolele ar putea deteriora podeaua
autovehiculului sau componentele asiului.
Rugai pasagerii s v ghideze la trecerea peste
obstacole de dimensiuni mari. Orice deteriorare
a autovehiculului crete pericolul de accident.
* opional
196
Traversarea vadurilor
1 Adncimea maxim a apei

Adncimea apei 1 nu trebuie s depeasc
30 cm cnd autovehiculul este ncrcat i gata
de plecare.
ncrcat i gata de plecare nseamn: rezervorul
de carburant plin, toate lichidele la nivelul
corespunztor, oferul prezent la bord.
! Adncimea apei nu trebuie s depeasc
30 cm. Reinei faptul c adncimea de trecere
maxim va fi mai mic n ap curgtoare.
Msurai adncimea i caracteristicile apei
nainte de traversarea acesteia.
Selectai treapta de vitez 1 sau 2.
Intrai i ieii din ap ntr-un loc plan, la
viteza mersului pe jos.
! n niciun caz nu accelerai nainte de a intra

n ap. Din cauza undelor de ap, aceasta ar
putea ptrunde i deteriora motorul i
angrenajele din apropiere.
Conducei cu vitez redus i constant
prin ap.
Nu oprii.
! Nu deschidei portiera autovehiculului n
timpul traversrii. n caz contrar, apa ar putea
ptrunde n habitaclu i deteriora
componentele electronice i echipamentele
interne ale acestuia.
Apa are un grad mare de rezisten, solul

este alunecos i, n unele cazuri, instabil.
Aadar, este dificil i periculos s demarai
n ap.
Asigurai-v c nu se formeaz o und de
ap n timp ce conducei.
Curai noroiul de pe profilul de rulare al
pneurilor dup traversarea unui vad.
Acionai frnele pentru uscarea acestora.
Conducerea pe nisip
La conducerea pe nisip, respectai urmtoarele
reguli:
Selectai o gam de viteze adecvat pentru
terenul respectiv.
Conducei cu vitez mrit pentru a depi
rezistena autovehiculului la deplasare. n
caz contrar, autovehiculul ar putea rmne
blocat n nisip.
Conducei pe urmele lsate de alte
autovehicule, dac acest lucru este posibil.
Asigurai-v c urmele nu sunt prea adnci,
c nisipul este suficient de ferm i
autovehiculul are o gard la sol suficient.
197
Cltoriile n strintate
Urmele lsate de roile altor
autovehicule
La conducerea prin urmele lsate de alte
autovehicule pe teren accidentat sau pe
terenuri acoperite de pietri respectai
urmtoarele reguli:
! Asigurai-v c urmele create de roile altor
autovehicule nu sunt prea adnci i c
autovehiculul are suficient gard la sol. n caz
contrar, autovehiculul ar putea fi deteriorat sau
s-ar putea bloca n acea poziie.
Selectai programul de rulare pe teren

accidentat*( pagina 129).
Selectai treapta de vitez 1.
n cazul n care urmele lsate de alte
autovehicule sunt prea adnci, conducei,
pe ct posibil, cu roile de pe o parte pe
seciunea central a anului.
Cltoriile n strintate
De reinut
Nu uitai s comutai din nou farurile n modul

faz scurt asimetric n cazul n care cltorii
pe teritoriul unei ri n care traficul se
desfoar pe aceeai parte a carosabilului ca
i n ara unde a fost nmatriculat
autovehiculul. n caz contrar, putei orbi
participanii la trafic care se deplaseaz din
sens opus i este posibil producerea unui
accident.
O reea extins de centre autorizate de vnzri

i service Mercedes-Benz este disponibil i n
alte ri. Numerele de telefon ale liniei speciale
de service disponibile din strintate se gsesc
n capitolul Service24h al caietului de service.
n anumite ri este disponibil doar carburant cu
cifr octanic inferioar.
Informaii suplimentare despre calitatea
carburantului sunt disponibile la
( pagina 178).
Modul simetric al fazei scurte

n cazul n care cltorii n ri unde traficul se
desfoar pe partea opus a carosabilului fa
de ara de nmatriculare a autovehiculului, faza
scurt a farurilor trebuie comutat n modul
simetric. Astfel, vei diminua efectul de orbire al
farurilor asupra conductorilor auto care se
deplaseaz din sens opus.
ncredinai comutarea farurilor unui atelier
de specialitate autorizat, de exemplu, unui
Mercedes-Benz.
* opional
198
Scoatei capacul de protecie 2 din
Montarea crligului de remorcare
Introducei cheia 1 n contactul electronic
captul rozetei.
de pornire.
Marcajul rou de pe rozet trebuie s fie
aliniat cu zona verde de pe crlig (poziia de
montare). n caz contrar:
Rotii cheia 1 n sensul indicat de sgeat.
Cheia este eliberat.
Notai numrul cheii crligului de
remorcare.
i Putei utiliza acest numr pentru a obine o

cheie de schimb de la oricare centru autorizat
GPericol de rnire
n cazul n care crligul de remorcare nu se
fixeaz corespunztor, ansamblul
autovehicul/remorc se poate desprinde.
Este posibil producerea unui accident.
Montai crligul de remorcare cu atenie i
asigurai-v c este fixat corespunztor.
1 Capac de protecie
Tragei capacul de protecie 1 n jos, n
sensul sgeii, pentru a-l scoate din degajarea

crligului.
Punei capacul de protecie 1 n
compartimentul de depozitare pentru crligul
de remorcare.
Crligul de remorcare detaabil este situat n

compartimentul de depozitare de sub podeaua
portbagajului ( pagina 163).
Luai crligul de remorcare i cheia din
compartimentul de depozitare de sub
podeaua portbagajului.
* opional
3 Degajarea crligului de remorcare

4 Rozet
1 Cheie
2 Capac de protecie
199
Scoatei rozeta 4 din crlig i rotii-o la
i Cheia poate fi pstrat n compartimentul
dreapta pn cupleaz.
Zona verde de pe crlig este aliniat cu
marcajul rou de pe rozet.
Introducei crligul de remorcare n
degajarea aferent 3, n sensul indicat de
sgeat, pn cupleaz.
Acionai rozeta 4 astfel nct marcajul
verde 5 de pe aceasta s fie aliniat cu zona
verde 6 de pe crlig.
crligului de remorcare din portbagaj.
n cazul n care crligul tot nu poate fi montat

(fixat) nici dup curare, scoatei-l. n astfel de
cazuri, dispozitivul de tractare nu trebuie
utilizat deoarece funcionarea n siguran nu
poate fi garantat.
ncredinai verificarea ntregului dispozitiv de
tractare unui atelier de specialitate autorizat.
n acest scop, Mercedes-Benz recomand
apelarea la oricare centru autorizat de vnzri
i service Mercedes-Benz. Este prioritar
sistemele de siguran unui atelier de
1 Priza remorcii autovehiculului

Pliai priza remorcii autovehiculului 1.
1
2
5
6
Cheie
Capac de protecie
Marcajul verde de pe rozet
Zona verde de pe crlig
Rotii cheia 1 la maxim n sensul sgeii,
pentru fixare.
Scoatei cheia 1.
Apsai capacul de protecie 2 pe
siguran.
Crligul este montat corespunztor numai

cnd marcajul verde de pe rozet este aliniat
cu zona verde de pe crlig, iar cheia poate fi
scoas. Dac acesta nu este fixat, se poate
desprinde.
La tractarea unei remorci, crligul trebuie s
fie fixat i cheia scoas. Acesta este sigurul
mod de a garanta montarea sigur a crligului
i imposibilitatea desfacerii acestuia cnd
autovehiculul este n micare. n cazul n care
crligul de remorcare nu se poate fixa
corespunztor iar cheia nu poate fi scoas,
demontai crligul i curai-l.
* opional
200
Observaii privind tractarea unei
remorci
Atunci cnd apropiai autovehiculul de
remorc, asigurai-v c ntre acestea nu se
afl nimeni.
Ataai i desprindei cu grij remorca. Dac
aceasta nu este ataat corect de autovehicul,
se poate desprinde.
Asigurai-v c urmtoarele valori sunt
respectate:
sarcina maxim admis pe cuplajul de
tractare
sarcina maxim admis a remorcii
sarcina admis pe puntea spate a

autovehiculului de tractare
masa maxim admis a ansamblului
autovehicul-remorc
Valorile maxime admise aplicabile sunt
specificate n documentaia autovehiculului.
Valorile autovehiculului aprobate de
productor sunt menionate pe plcuele de
identificare i cele pentru remorc n seciunea
Date tehnice.

dimensiunile de montare i sarcini, consultai
seciunea Date tehnice ( pagina 308).
Crligul de remorcare poate suporta o sarcin
* opional
maxim de tractare de 80 kg. Masa ncrcturii

remorcii nu trebuie s depeasc cifra indicat
pe dispozitivul de tractare i plcuele de
identificare a remorcii. Se aplic cea mai mic
valoare.
! Utilizai un cuplaj de tractare cu sarcin ct
mai apropiat de sarcina maxim admis. n
cazul utilizrii unui cuplaj cu sarcina sub 50 kg,
remorca s-ar putea desprinde.
Aezai remorca n poziie orizontal n
Reinei c sarcina suportat de cuplajul de

tractare trebuie sczut din sarcina util i
sarcina punii spate.
de stabilizare a remorcii ESP ( pagina 63).

Viteza maxim permis pentru ansamblurile
autovehicul/remorc n Germania este de
80 km/h.
! Viteza maxim de 80 km/h nu trebuie
depit nici chiar n rile unde viteza maxim
permis pentru ansamblurile autovehicul/
remorc este mai mare.
i nlimea crligului de remorcare variaz n

funcie de sarcina autovehiculului. Dac este
necesar, utilizai o remorc cu bar de
remorcare reglabil.
Cuplarea unei remorci
GPericol de rnire
Nu cuplai o remorc atunci cnd frna de
inerie este acionat. n caz contrar, v putei
prinde mna ntre bara de protecie i cea de
remorcare.
! Nu decuplai o remorc dac aceasta

dispune de frn cu inerie ntre bara de cuplare
i cea de remorcare, n caz contrar, efectul de
resort generat de frna cu inerie poate
produce deteriorarea autovehiculului.
spatele autovehiculului.
Cuplai remorca.
Realizai conexiunea electric ntre
autovehicul i remorc.

autovehiculului
i Respectai instruciunile privind sistemul
Caracteristicile de manevrare a autovehiculului

se modific n momentul n care ataai o
remorc.
Ansamblul autovehicul/remorc:
este mai greu
are o acceleraie i o capacitate de urcare a
rampelor limitate
necesit un spaiu de frnare mai mare
este afectat mai mult de rafalele laterale de
vnt
necesit o conducere mai atent
201
consum mai mult carburant

La coborrea unei pante lungi i abrupte,
trebuie s selectai la timp treapta de vitez 1,
2 sau 3.
i Acest lucru este valabil i dac ai activat
tempomatul* sau sistemul Speedtronic*.
Astfel vei utiliza frna de motor, iar viteza
autovehiculului va fi meninut fr a fi nevoie
s solicitai frnele la fel de intens. Sistemul de
frnare nu va fi suprasolicitat, prevenindu-se
nclzirea i uzura excesiv a acestuia. Dac
este nevoie de o frnare suplimentar, apsai
pedala de frn n mod repetat i nu continuu.
sistemului de frnare, mrete distana de
complet a frnelor.

autovehiculului
Evitai frnarea brusc. Dac este posibil, la

nceput, frnai uor pentru a permite
remorcii s ncetineasc. Mrii apoi rapid
fora de frnare.
Capacitatea de urcare a pantelor din poziia
de staionare este raportat la nivelul mrii.
Cnd conducei n regiuni montane trebuie
s inei cont de faptul c puterea util a
motorului i implicit capacitatea de urcare a
rampelor scad odat cu creterea
altitudinii.
Dac remorca se balanseaz lateral:
nu accelerai.
nu efectuai manevre de corecie.
frnai dac este necesar.
Demontarea crligului de remorcare

Scoatei capacul de protecie din captul
rozetei.
Introducei cheia n captul rozetei.
Rotii cheia la dreapta.
Dispozitivul de fixare este deblocat.

Apucai crligul de remorcare. Scoatei
n niciun caz nu trebuie s ncercai

reechilibrarea ansamblului autovehicul/
remorc mrind viteza de deplasare.
rozeta din crlig i rotii-o la dreapta pn

cupleaz.
Zona verde de pe crlig este aliniat cu
marcajul rou de pe rozet.
Extragei crligul n jos.
Curai crligul de remorcare dac este
murdar.
Deschidei compartimentul de depozitare
de sub podeaua portbagajului.
Scoatei capacul de protecie din
compartimentul de depozitare a crligului.
Apsai capacul de protecie n degajarea
crligului pn cnd se fixeaz.
Pstrai crligul de remorcare, cu cheia
montat, n compartimentul de depozitare

aferent.
Meninei o distan mai mare fa de

autovehiculul din fa atunci cnd tractai o
remorc.
* opional
202
Nu transportai niciodat n interiorul
autovehiculului un crlig de remorcare nefixat.
n caz contrar, pasagerii pot fi rnii dac
acesta este proiectat n cazul n care:
frnai brusc
Este interzis ncrcarea bateriei remorcii cu

ajutorul sursei de alimentare.
Putei obine informaii suplimentare despre
modul de instalare a circuitului electric al
remorcii de la un atelier de specialitate
autorizat, de exemplu, de la oricare centru
Activarea i dezactivarea sursei de
alimentare: rotii cheia n poziia 2 sau 0 n
Instalarea adaptorului
Remorcile cu conectori cu 7 pini

Alimentarea remorcii
Priza remorcii autovehiculului este dotat din
fabricaie cu o surs de alimentare permanent
i o surs care este pornit prin intermediul
contactului.
Alimentarea permanent este asigurat prin
mufa remorcii cu 9 pini.
Alimentarea activat cu ajutorul contactului
este asigurat prin intermediul mufei cu 10 pini.
! Putei conecta consumatori cu o putere de
pn la 240 W la sursa de alimentare
permanent i de pn la 180 W la sursa de
alimentare activat prin intermediul
contactului.
Dac remorca este prevzut cu un conector cu

7 pini, acesta poate fi conectat la mufa cu 13
pini a crligului de remorcare prin intermediul
unui adaptor, sau dac este cazul, cu un cablu
adaptor. Ambele pot fi obinute de la un atelier
de specialitate autorizat, de exemplu, la oricare
1 Conector cu ghidaj
2 Priz cu canelur
Deschidei capacul prizei.
Introducei conectorul cu ghidaj 1 n
canelura mufei 2 i rotii-l complet spre

dreapta.
Fixai capacul.
Dac utilizai un cablu adaptor, fixai-l la
remorc cu ajutorul elementelor de
ancorare a cablului.
! Asigurai suficient libertate de micare
cablului, pentru a nu se desprinde la efectuarea
virajelor.
* opional
203
Service
Service
Afiajul intervalelor pentru efectuarea
reviziilor tehnice ASSYST PLUS
Indicatorul de revizii tehnice ASSYST PLUS v
informeaz care este data urmtoarei revizii
tehnice.
Orice revizie tehnic programat este indicat
pe afiajul multifuncional:
Next service A in .. days (Urmtoarea revizie
tehnic A n ... zile)
Next service A in ... km (Urmtoarea revizie
tehnic A peste ... km)
Service A due (Revizie tehnic A programat)
de exemplu, unui centru autorizat de vnzri i

service Mercedes-Benz, putei afla costul
aferent lucrrilor respective.
Indicatorul intern referitor la reviziile tehnice
ASSYST PLUS nu nregistreaz perioadele de
timp n care bateria este deconectat. Pentru a
respecta programarea reviziei tehnice, apelai
data pentru revizia tehnic i reinei-o nainte
de deconectarea bateriei. Alternativa este s
calculai data programat scznd intervalele
cnd bateria nu a fost conectat.
Dispariia de pe afiaj a mesajelor

referitoare la reviziile tehnice
Volanul multifuncional (4 taste): apsai
Volanul multifuncional de lux* (12-taste):
apsai L sau #.
Depirea datei programate pentru revizia

tehnic
Mesaj privind revizia tehnic ntr-un autovehicul

cu volan multifuncional de lux*
Litera indic tipul reviziei ce trebuie efectuat. A
indic o revizie tehnic minor, iar B indic o
revizie tehnic major. Dup aceast liter este
posibil s fie afiat un numr sau o alt liter.
Cifra indic lucrrile de ntreinere suplimentare
ce trebuie efectuate. Dac v adresai referitor
la acest mesaj unui atelier de service autorizat,
204
Pe display-ul multifuncional va aprea unul din

urmtoarele mesaje, de exemplu:
Service A overdue by ...days (Revizia tehnic
A depit cu... zile)
Service A overdue by ..km (Revizia tehnic A
depit cu ... km)
Un atelier de specialitate autorizat, de exemplu,
Mercedes-Benz, poate reseta indicatorul
ASSYST PLUS dup efectuarea reviziei.
i Nerealizarea reviziilor tehnice la datele

programate poate reprezenta nclcarea legilor
aplicabile. Garania dumneavoastr ar putea fi
anulat, iar solicitrile de culan v-ar putea fi
refuzate.
Afiarea termenului calculat pentru revizia

tehnic
Punei contactul.
Utilizai pentru a selecta meniul
Service.
Autovehiculele cu volan multifuncional de

lux* (12 taste)
Punei contactul.
selecta submeniul ASSYST PLUS i confirmai

cu ajutorul tastei #.
Este afiat data programat pentru revizia
tehnic.
ntreinerea
ntreinerea
Note privind ntreinerea
Recipientele goale, obiectele folosite pentru

lustruire i lavetele uzate trebuie ndeprtate n
mod ecologic.
ntreinerea periodic i adecvat va ajuta la

conservarea valorii autovehiculului.
i Se recomand utilizarea produselor de
ntreinere Mercedes-Benz.
Zgrieturile, depunerile corozive, zonele
afectate de coroziune i deteriorrile cauzate
de ntreinerea neadecvat nu pot fi reparate
ntotdeauna complet. n asemenea cazuri,
apelai imediat la un atelier de specialitate
autorizat, de exemplu, la oricare centru
Reparai imediat deteriorrile produse de
impactul cu particule de criblur i ndeprtai
imediat urmtoarele substane, fr a aplica o
frecare prea puternic:
Umezii resturile de insecte cu spray pentru
ndeprtarea insectelor, apoi splai-le.
Umezii urmele de excremente de psri cu
ap, apoi splai-le.
ndeprtai rinile vegetale, uleiurile,
carburanii i grsimea tergndu-le uor cu
o lavet umezit cu petrol sau lichid pentru
brichete.
ndeprtai ceara cu ajutorul detergenilor
speciali pentru ndeprtarea siliconului.
ndeprtai petele de gudron cu ajutorul
detergenilor speciali pentru ndeprtarea
gudronului.
! Pe suprafeele vopsite, nu aplicai:
autocolante
pelicule
plci magnetice sau obiecte similare
n caz contrar, exist riscul deteriorrii stratului
de vopsea.
ntreinerea autovehiculului
Nu parcai autovehiculul pentru o perioad

ndelungat imediat dup curare, mai ales
dac roile au fost curate cu agent de
curare special. Agenii de curare pentru roi
pot cauza corodarea rapid a discurilor de frn
i a plcuelor/elementelor de friciune ale
frnei. Dup curare, parcai autovehiculul
dup ce acesta a atins temperatura normal de
funcionare.
! Nu recurgei la spltoriile automate care

utilizeaz ageni de splare chimici.
Este preferabil apelarea la spltorii automate
fr perii.
Dac autovehiculul este foarte murdar, este
indicat splarea prealabil nainte de trecerea
prin spltoria automat.
! Asigurai-v n prealabil c spltoria
automat este adecvat pentru dimensiunea
autovehiculului. Pliai oglinzile exterioare
nainte de splarea autovehiculului. n caz
contrar, exist pericolul deteriorrii acestora.
! Asigurai-v c geamurile laterale sunt

nchise complet i c aeroterma este
dezactivat, iar comutatorul tergtoarelor de
parbriz se afl n poziia 0. n caz contrar,
senzorul de ploaie ar putea fi activat,
declannd accidental tergtoarele. Aceasta
poate cauza deteriorarea autovehiculului.
Dup curarea ntr-o spltorie automat,
ndeprtai prin tergere ceara de pe parbriz i
de pe lamele tergtoarelor. Procednd astfel,
prevenii apariia urmelor pe parbriz i reducei
zgomotul tergtoarelor ce poate fi cauzat de
reziduurile de pe parbriz.
Spltoria automat
Pentru curarea autovehiculului, putei apela,
chiar de la nceput, la o spltorie automat.
205
ntreinerea
Dispozitivele de curare cu nalt
presiune
Nu utilizai dispozitive de curare de nalt
presiune cu duze de distribuie circulare
(polizoare) pentru a cura autovehiculul, n
special pneurile. Acest fapt poate cauza
deteriorarea autovehiculului i produce un
accident.
! Respectai informaiile furnizate de

productorul echipamentului privind distana
ce trebuie respectat ntre duza aparatului cu
nalt presiune i autovehicul (cel puin 30 cm).
Deplasai permanent duza aparatului n timpul
currii autovehiculului.
Nu ndreptai jetul dispozitivelor de curare cu
presiune nalt spre:
pneuri
balamalele uilor
componentele electronice
baterie
conectori
lmpi
dispozitivele de etanare
Dispozitivele de etanare sau componentele

electrice deteriorate pot provoca disfuncii ale
sistemelor sau scurgeri.
Curarea lamelor tergtoarelor i a prii

exterioare a parbrizului
GPericol de rnire
Rotii cheia n poziia 0 n contact nainte de
curarea parbrizului sau a lamelor
tergtoarelor de parbriz. n caz contrar, exist
pericolul ca tergtoarele de parbriz s fie
puse n micare, cauznd leziuni.
Rotii imediat cheia n poziia 1 n contact
( pagina 69).
Setai tergtoarele de parbriz pentru
poziia u prin intermediul comutatorului

combinat ( pagina 91).
Rotii cheia n poziia 0 sau scoatei cheia
din contact cnd braele tergtoarelor se
afl n poziie vertical ( pagina 69).
! Depliai tergtoarele de pe parbriz numai
cnd acestea se afl n poziie vertical, n caz
contrar este posibil deteriorarea capotei
motorului.
Deprtai braele tergtoarelor de parbriz
pn la fixarea acestora n poziie.
Curai parbrizul i lamele tergtoarelor.
Readucei tergtoarele de parbriz n
poziia normal nainte de punerea

contactului.
! Nu curai tergtoarele prea des
deoarece cauciucul poate deveni poros,
cauznd zgomote.
Curarea geamurilor
! Nu utilizai lavete uscate, ageni abrazivi,

solveni sau ageni de curare pe baz de
solveni pentru curarea prii interioare a
geamurilor. Curai suprafaa interioar a
gemurilor cu o lavet umed sau ageni de
curare a geamurilor disponibili n comer. Nu
atingei suprafaa interioar a lunetei i a
geamurilor laterale cu obiecte dure (de
exemplu, raclete de ghea, bijuterii). n caz
contrar, putei deteriora geamurile, sistemul de
nclzire a lunetei sau antena de pe aceasta.
i Montarea foliilor reflectorizante pe

interiorul geamurilor poate afecta recepia
radio sau a telefonului mobil, mai ales dac folia
este metalic sau dintr-un material conductor.
Informaii despre foliile reflectorizante pot fi
obinute de la oricare centru autorizat de
Curarea farurilor
tergei geamurile farurilor cu un burete
umed.
206
ntreinerea
! Utilizai numai lichid de splare
Ornamentele din plastic
adecvat pentru suprafeele din plastic. Lichidul

de splare neadecvat poate deteriora geamurile
din plastic ale farurilor.
! Nu utilizai lavete uscate, aspre sau dure i
Nu utilizai urmtoarele:
lavete uscate
ageni de curare abrazivi
solveni
ageni de curare pe baz de solveni
n caz contrar este posibil zgrierea sau
deteriorarea suprafeei geamurilor farurilor.
Curarea trapei panoramice glisante*

Pe geamul din spate al trapei panoramice
glisante este laminat o pelicul protectoare.
! Nu curai pelicula protectoare cu:
lavete uscate
ageni de curare abrazivi
solveni sau ageni de curare pe baz de
solveni
Nu atingei pelicula protectoare cu obiect dure
(de exemplu, raclete de ghea, bijuterii). n caz
contrar este posibil zgrierea sau deteriorarea
suprafeei peliculei protectoare.
G Pericol de rnire
Pentru curarea consolei centrale sau a
poriunii centrale a volanului, nu utilizai ageni
de curare sau pulverizatoare care conin
solveni. Agenii de curare care conin
solveni pot conferi suprafeei un aspect
poros, ceea ce poate conduce la leziuni grave
n cazul desprinderii prilor din material
plastic n momentul declanrii unui airbag.
nu frecai. n caz contrar, vei zgria sau vei

deteriora suprafeele.
tergei prile din plastic cu o lavet
umed, fr scame (de exemplu, o lavet

din microfibr).
Murdrire uoar: utilizai un spun fr
spum (de exemplu, un spun de mini
lichid) diluat n ap.
Murdrire intens: utilizai un agent de
curare non-coroziv, fr solveni. n acest
scop, Mercedes-Benz recomand utilizarea
produselor specifice Mercedes-Benz.
Curarea poriunii centrale a volanului i a

planei de bord
Umezii n ap o lavet curat fr scame.
Curai prile din plastic i plana de bord.
n cazul murdririi pronunate, utilizai un
detergent neutru.
Tapieria din piele*
! Curarea
Curai suprafeele din piele cu o lavet

umed, apoi tergei-le cu o lavet uscat.
Asigurai-v c pielea nu se ud. Pentru
ntreinerea pielii, se recomand utilizarea
unui produs de curare specific A 001 986
59 71 10, ce poate fi achiziionat de la
oricare centru autorizat de vnzri i
service Mercedes-Benz.
Curai suprafeele din piele artificial cu o
lavet umezit ntr-o soluie care s conin
1% detergent (de exemplu, detergent
lichid).
Curai suprafeele din materiale textile cu
o lavet din microfibr, umezit ntr-o
soluie care s conin 1% detergent
(de exemplu, detergent lichid). n timpul
currii, nu aplicai o presiune prea mare i
tergei ntotdeauna ntreaga seciune a
scaunului pentru a evita lsarea de urme
* opional
207
ntreinerea
vizibile. Lsai scaunul s se usuce.
Rezultatele currii depind de tipul de
murdrie i de vechimea acesteia.
i Reinei c suprafeele din piele sunt
produse naturale i prin urmare sunt supuse
unui proces de mbtrnire i reacioneaz
diferit (de exemplu prin cutare) la anumite
influene de mediu (ca de exemplu, umiditate
ridicat, cldur intens).
Curarea sistemului Parktronic*
Camera video pentru mers napoi*
Senzorii sunt situai n barele de protecie fa

i spate.
Reinei faptul c ntreinerea regulat este

esenial pentru a asigura meninerea calitii
suprafeelor (att a aspectului, ct i a
confortului).
Curarea suprafeelor din lemn* i a

benzilor ornamentale
Umezii n ap o lavet curat fr scame.
Curai ornamentele din lemn.
n cazul murdririi pronunate, utilizai un
detergent neutru.
! Nu utilizai ageni de curare care conin
solveni pentru c acetia pot deteriora
ornamentele din lemn.
1 Lentila camerei video

1 Senzorii Parktronic* din bara de protecie
fa (partea stng)
Curai senzorii 1 din bara de protecie cu
ap, ampon auto i o lavet moale.

! Nu utilizai lavete uscate, aspre sau dure i
nu frecai. n caz contrar, vei zgria sau vei
deteriora senzorii. n cazul utilizrii unui
dispozitiv de curare cu presiune nalt sau cu
abur, respectai instruciunile furnizate de
productorul echipamentelor privind distana
necesar ntre duza dispozitivului de curare
cu jet sub presiune i autovehicul.
Utilizai ap curat i o lavet moale pentru
a cura lentila camerei 1.
! Pentru curarea lentilei i a zonei din jurul

acesteia nu utilizai:
echipamente de curare cu nalt presiune

o lavet uscat i presiune mare
produse de curare corozive
n caz contrar, este posibil deteriorarea
camerei pentru mers napoi.
* opional
208
ntreinerea
Dispozitivul de cuplare a remorcii*
Crligul de remorcare trebuie curat dac este
murdar sau corodat.
ndeprtai rugina cu o perie de srm.
ndeprtai noroiul cu o lavet curat i fr
scame sau cu o perie.
! Nu curai crligul de remorcare cu un
aparat de curare sub presiune. Nu utilizai
solveni.
Dup curare, ungei sau gresai uor
poziiile de la 1 la 5 i degajarea
crligului de remorcare al autovehiculului.
Tratai dispozitivul de blocare cu un ulei
care nu conine acizi sau rini.
Asigurai-v c dispozitivul de tractare a
remorcii funcioneaz corespunztor.
i Lucrrile de ntreinere ce trebuie
efectuate asupra crligului de remorcare i a
dispozitivului de tractare pot fi ncredinate
oricrui centru autorizat de vnzri i service
Mercedes-Benz.

Lavetele murdare sau unsuroase trebuie
ndeprtate n mod ecologic.
Exemplu
1
2
3
4
5
Bile de fixare
Pin de ghidare
Suprafee de ghidare
Clapet de desiguranare
Bila din captul crligului
* opional
209
ntreinerea
210
Practicaladvice.fm Page 211 Wednesday, January 14, 2009 1:37 PM
Sfaturi practice
Unde pot gsi...? ............................................212
Mesaje afiate................................................215
Ce este de fcut dac ....................................244
Zvorrea/deszvorrea de avarie ................263
declanate .....................................................264
nlocuirea bateriilor ........................................264
nlocuirea becurilor ........................................267
nlocuirea lamelor tergtoarelor
de parbriz.......................................................272
Pan de cauciuc .............................................273
Bateria ...........................................................285
Pornirea asistat ............................................288
Remorcarea i pornirea prin remorcare .........289
Siguranele.....................................................291
211
Sfaturi practice
Unde pot gsi...?
Depliai suportul 3 n jos i n lateral.
Unde pot gsi...?
Ridicai segmentele reflectorizante
laterale 2 pentru a forma un triunghi i

fixai-le n aceast poziie cu opritorul 1.
Unde pot gsi...?

Triunghiul reflectorizant
Trusa de prim ajutor
Triunghiul de avertizare este situat n spatele

panoului din dreapta din partea din spate a
compartimentului pentru bagaje.
i Verificai anual datele de expirare a
2 Triunghi reflectorizant
produselor din trusa de prim ajutor i

nlocuii-le dac este necesar.
Trusa de prim ajutor se afl n plasa pentru
bagaje de pe partea stng spate a
compartimentului pentru bagaje.
Scoatei triunghiul reflectorizant 2.
Montarea triunghiului reflectorizant
Rotii butonul de eliberare 1 cu 90 n
direcia indicat de sgeat i scoatei

triunghiul reflectorizant.
1 Trus de prim ajutor
Scoatei trusa de prim ajutor 1 din plasa
pentru bagaje.
1 Opritor
2 Segmente reflectorizante laterale
3 Suporturi
212
Sfaturi practice
Unde pot gsi...?
Extinctorul*
i Reumplei extinctorul dup fiecare utilizare

i verificai-l o dat la doi ani, la un atelier de
specialitate autorizat. n caz contrar, este
posibil ca acesta s nu funcioneze n situaii de
urgen.
Respectai reglementrile n vigoare pentru
fiecare ar.
Extinctorul se afl sub partea din fa a
scaunului oferului.
Trusa de scule a autovehiculului, cricul,

trusa TIREFIT i roata de rezerv
reversibil*
Trusa de scule a autovehiculului, trusa TIREFIT,
cricul etc. se afl pe partea stng a (vzute din
direcia) compartimentului de depozitare situat
sub podeaua portbagajului.
Deschidei compartimentul de depozitare
de sub podeaua portbagajului
( pagina 163).
Trusa de scule conine:
o manivel
un crlig de remorcare
un cric
un compresor electric
o cal de roi pliabil
Nu pornii niciodat motorul cnd

autovehiculul este ridicat pe cric.
Nu v aezai sub autovehicul cnd
acesta este ridicat pe cric. Dac nu ridicai
autovehiculul conform procedurii descrise mai
sus, acesta poate s alunece de pe cric (de
exemplu, la pornirea motorului sau la
deschiderea uneia dintre portiere sau a
hayonului) i putei fi grav accidentat.
i La utilizarea cricului, este necesar

respectarea notelor privind sigurana din
seciunea Pan de cauciuc ( pagina 273).
Autovehiculele dotate cu trus TIREFIT
GPericol de rnire
1 Clapet
2 Extinctor
Tragei clapeta 1 n sus.
Scoatei extinctorul 2.
* opional
Cricul este destinat exclusiv ridicrii i

susinerii autovehiculului pentru perioade
scurte de timp, n scopul nlocuirii unei roi.
Dac intenionai s lucrai sub autovehicul,
acesta trebuie ridicat pe dispozitive de
susinere.
Cricul trebuie amplasat pe o suprafa plan,
stabil, cu aderen adecvat. Nu utilizai
buci de lemn sau obiecte similare ca suport
pentru cric. n caz contrar, acesta nu va mai
beneficia de aceeai capacitate de susinere a
sarcinii ca urmare a nlimii limitate.
1
2
3
4
5
Manivel
Inel de remorcare
Cric
Compresor electric
Cal de roi pliabil
213
Sfaturi practice
Unde pot gsi...?
Autovehiculele cu roat de rezerv
reversibil*
Scoatei roata de rezerv reversibil
Montarea calei pliabile

Cala pliabil servete ca dispozitiv de siguran
suplimentar mpotriva deplasrii
autovehiculului, de exemplu, n cazul nlocuirii
unei roi.
Exemplu
Exemplu
1 Compartiment de depozitare
Scoatei compartimentul de depozitare 1.
1 Roat de rezerv reversibil

Scoatei roata de rezerv reversibil 1.
1 Ridicarea componentelor
2 Deplierea prii inferioare
3 Fixarea prii inferioare
Ridicai ambele componente 1.
Depliai partea inferioar 2.
Introducei bosajele prii inferioare n
orificiile corespunztoare de pe baz 3.
* opional
214
Sfaturi practice
Mesajele afiate
Mesajele afiate
Not
Sistemul de operare afieaz mesaje de
avertizare sau mesaje de defeciune pe
display-ul multifuncional. Anumite mesaje sunt
nsoite de un semnal sonor de avertizare sau
de un ton continuu.
Mesajele cu prioritate ridicat sunt evideniate
cu rou pe display-ul multifuncional. n
urmtoarele tabele, aceste mesaje sunt tiprite
cu rou.
V recomandm s inei cont de indicaiile
oferite de mesaje i s urmai instruciunile
suplimentare din acest manual.

(4 taste)
Pentru tergerea mesajelor cu prioritate redus
utilizai tasta de pe volanul
multifuncional. tergerea mesajelor cu
prioritate ridicat nu este posibil. Aceste
mesaje sunt afiate continuu pe display-ul
multifuncional pn la remedierea cauzei
aferente.
mesaje afiate. Accesarea mesajelor afiate
( pagina 109).
n cazul anumitor mesaje, pe display-ul
multifuncional va fi afiat simbolul _.
Pentru mai multe informaii privind mesajele
afiate, consultai seciunea Mesaje de tip
text sau Mesaje simbol de mai jos.
* opional
Autovehiculele cu volan multifuncional de

lux* (12 taste)
Pentru tergerea mesajelor cu prioritate
redus, utilizai # sau tasta L de pe
volanul multifuncional de lux. tergerea
mesajelor cu prioritate ridicat nu este posibil.
Aceste mesaje sunt afiate continuu pe
display-ul multifuncional pn la remedierea
cauzei aferente.
mesaje afiate. Accesarea mesajelor afiate
( pagina 120).
Valabil pentru toate modelele
n cazul unei defeciuni a instrumentului de
bord i/sau a display-ului multifuncional, nu
mai pot fi afiate niciun fel de mesaje.
Astfel, nu vei mai putea obine informaii
despre condiiile de rulare, precum viteza
autovehiculului, temperatura exterioar,
lmpile de avertizare/martor, mesajele afiate
sau defeciunile sistemului. Manevrabilitatea
autovehiculului poate fi afectat. Din acest
motiv, este necesar adaptarea
corespunztoare a stilului de conducere i a
vitezei de deplasare.
necesare. n acest scop, Mercedes-Benz
de vnzri i service Mercedes-Benz. Este
naintea unei cltorii, verificai dac lmpile de

avertizare i lmpile martor sunt n perfect
stare de funcionare.
Rotii cheia n poziia 2 n contactul
215
Sfaturi practice
Mesajele afiate
Toate lmpile de avertizare/martor (cu
excepia lmpilor martor pentru faza lung
i pentru semnalizarea direciei) se aprind i
display-ul multifuncional este activat.
Toate mesajele afiabile sunt prezentate n
tabelele urmtoare. Pentru a facilita cutarea
mesajelor de care avei nevoie, acestea sunt
mprite n mesaje de tip text ( pagina 216)
i mesaje simbol ( pagina 224).
Autovehicule cu volan multifuncional (4 taste):

mesajele de tip text sunt listate n coloana din
partea stng sub capul de tabel Mesaje
afiate.
(12 taste): mesajele de tip text sunt listate n
coloana din partea dreapt sub capul de tabel
Mesaje afiate.
Mesajele de tip text

Sigurana funcional a autovehiculului poate fi
afectat de efectuarea incorect a lucrrilor de
ntreinere. n acest caz, exist pericolul
pierderii controlului asupra autovehiculului i
producerii unui accident. n plus, este posibil
ca sistemele de siguran s nu mai asigure
protecia corespunztoare a oferului i a
pasagerilor.
ncredinai efectuarea lucrrilor de ntreinere
doar personalului unui atelier de specialitate
autorizat care deine cunotinele tehnice i
necesare.
unui atelier de specialitate autorizat.
* opional
216
Sfaturi practice
Mesajele afiate
Mesaje afiate
Max. speed 120 km/h
(Viteza max. 120
km/h)
Cauze/consecine posibile
Soluie posibil
1
120 km/h Maximum speed

Viteza maxim a fost depit .
exceeded (Viteza maxim de
120 km/h a fost depit)
ABS and ESP

inoperative
(Sistemele ABS i
ESP nu
funcioneaz)
ABS and ESP

inoperative
(Sistemele ABS i
ESP nu
funcioneaz)
Sistemele ABS, ESP, BAS, PRESAFE*,

funcia de asisten la pornirea n ramp i
sistemul de stabilizare a remorcii ESP sunt
indisponibile temporar. Este posibil ca
autodiagnoza s nu se fi terminat. Lampa de
avertizare v de pe instrumentul de bord
este, de asemenea, aprins.
Sistemul de frnare continu s funcioneze
normal, dar fr funciile amintite mai sus.
Reducei viteza de deplasare.
Conducei cu atenie pe distan scurt,
manevrnd autovehiculul spre stnga sau

spre dreapta cu vitez de minim 20 km/h.
Mesajul dispare cnd sistemele ABS, ESP,
BAS, PRESAFE*, funcia de asisten la
pornirea n ramp i sistemul de stabilizare a
remorcii ESP sunt din nou disponibile.
Continuai s conducei autovehiculul cu
atenie.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat.
sistemul de stabilizare a remorcii ESP au
fost dezactivate din cauza tensiunii de
alimentare sczute. Lampa de avertizare
v de pe instrumentul de bord este, de
asemenea, aprins.
* opional
217
Sfaturi practice
Mesajele afiate
Mesaje afiate
Soluie posibil
ABS and ESP

inoperative
(Sistemele ABS i
ESP nu
funcioneaz)
EBV, ABS, ESP

inoperative
(Sistemele EBV,
ABS, ESP nu
funcioneaz)
atenie.
fost dezactivate din cauza unei defeciuni.
instrumentul de bord este, de asemenea,
aprins.
atenie.
Sistemele EBV, ABS, ESP, BAS, PRE
SAFE*, funcia de asisten la pornirea n
autorizat.
ramp i sistemul de stabilizare a remorcii
ESP au fost dezactivate din cauza unei
defeciuni. n plus, lampa de avertizare v
de pe instrumentul de bord se aprinde i
este emis un semnal sonor de avertizare.
* opional
218
Sfaturi practice
Mesajele afiate
Mesaje afiate
Soluie posibil
ESP inoperative
(Sistemul ESP nu
funcioneaz)
ESP inoperative See Owners

Manual (Sistemul ESP nu
atenie.
funcioneaz. Consultai
Sistemele ESP, BAS, PRESAFE*, funcia Apelai la un atelier de specialitate autorizat.
Manualul de utilizare)
de asisten la pornirea n ramp i sistemul
de stabilizare a remorcii ESP au fost
dezactivate din cauza unei defeciuni.
aprins.
ESP inoperative
(Sistemul ESP nu
funcioneaz)
ESP currently unavail. See

Owners Manual(Sistemul
ESP este n prezent
indisponibil. Consultai
Sistemele ESP, BAS, PRESAFE*, funcia
de stabilizare a remorcii ESP sunt
este, de asemenea, aprins. Sistemul de
frnare continu s funcioneze normal, dar
fr funciile amintite mai sus.
manevrnd autovehiculul spre stnga sau

spre dreapta cu vitez de minim 20 km/h.
Mesajul dispare cnd sistemele ESP, ABS,
* opional
219
Sfaturi practice
Mesajele afiate
Mesaje afiate
Soluie posibil
ESP inoperative
(Sistemul ESP nu
funcioneaz)

ESP este n prezent
ESP inoperative
(Sistemul ESP nu
funcioneaz)

ESP este n prezent
Sistemul ETS este reactivat dup rcirea frnelor.

Mesajul afiat dispare i lampa de avertizare
v se stinge.
Check brake fluid

level (Verificai
nivelul lichidului de
frn)
atenie.
Sistemele ESP, BAS, PRESAFE*, funcia Apelai la un atelier de specialitate autorizat.
de stabilizare a remorcii ESP au fost
dezactivate din cauza tensiunii de
alimentare sczute. Este posibil ca bateria
s fie descrcat. Lampa de avertizare v
de pe instrumentul de bord este, de
asemenea, aprins. Sistemul de frnare
continu s funcioneze normal, dar fr
sistemele amintite mai sus.
Dac acest mesaj este afiat i lampa de

avertizare v lumineaz intermitent,
sistemul ETS a fost dezactivat pentru a
preveni supranclzirea frnelor roilor
motrice.
Oprii autovehiculul imediat ce condiiile de
trafic permit acest lucru.

Nu continuai n niciun caz cltoria.
Lichidul de frn din rezervor este

insuficient. n plus, lampa de avertizare 3 Apelai la cel mai apropiat atelier de
Nu adugai lichid de frn. O asemenea
aciune nu va remedia defeciunea.
* opional
220
Sfaturi practice
Mesajele afiate
Mesaje afiate
Soluie posibil
Ai ncercat s pornii motorul dar maneta

selectorului nu se afl n poziia P sau N.
Deplasai maneta selectorului n poziia P sau
Clean the fuel

filter (Curai
filtrul de carburant)
n filtrul de carburant exist ap. Scurgei

complet apa din filtru2.
Top up coolant
(Adugai lichid de
rcire)
Nivelul lichidului de rcire este prea sczut.
Adugai lichid de rcire, respectnd
To start engine,
shift to P or N
(Pentru a porni
motorul, deplasai
selectorul n poziia
P sau N)
Check tyres
(Verificai pneurile)
To start engine, shift to P

or N (Pentru a porni
motorul, deplasai
selectorul n poziia P sau
N)
N.
recomandrile din notele de avertizare

( pagina 189).
n cazul n care este necesar adugarea de
lichid de rcire mai frecvent dect este
normal, apelai la un atelier de specialitate
autorizat pentru verificarea sistemului de
rcire.
Tyre pressure Check
tyre(s) (Presiunea n
pneuri; verificai pneul/
pneurile)
Oprii autovehiculul fr a efectua manevre
presiune n pneuri a detectat o pierdere
semnificativ de presiune. Un semnal sonor
de avertizare este, de asemenea, emis.
brute de virare sau de frnare. n aceast

situaie, inei cont de condiiile de trafic.
Verificai pneurile.
Verificai presiunea n pneuri i, dac este
necesar, corectai-o ( pagina 187).
Dac este necesar, reparai sau nlocuii
roata defect ( pagina 273).
Repornii sistemul de avertizare asupra
pierderii de presiune n pneuri imediat ce
presiunea n pneuri este cea corect
( pagina 187).
221
Sfaturi practice
Mesajele afiate
Mesaje afiate
Soluie posibil
Run Flat Indicator

inoperative
(Indicatorul de rulare
pe pan nu
funcioneaz)
Run Flat Indicator

inoperative (Indicatorul de
rulare pe pan nu
funcioneaz)

presiune n pneuri este indisponibil din cauza
unei defeciuni.
Check tyres Restart

system (Verificai
pneurile; reactivai
sistemul)
Check tyre pressures then

restart Run Flat Indicator
(Verificai presiunea n pneuri,
apoi repornii Indicatorul de
rulare pe pan)
A fost generat un mesaj de avertizare asupra

pierderii de presiune n pneuri.
Asigurai-v c presiunea din toate pneurile este
pentru verificarea sistemului de avertizare

asupra pierderilor de presiune n pneuri.
cea corect ( pagina 187).

Apoi repornii sistemul de avertizare asupra
pierderii de presiune n pneuri ( pagina 187).
Key does not belong to

vehicle (Cheia nu
aparine
autovehiculului)
Ai introdus o cheie nepotrivit n contactul

Utilizai cheia corect.
Close doors to lock

veh. (nchidei
portierele pentru
zvorrea
autovehiculului)
Cnd ai ncercat s zvori autovehiculul, nu

erau nchise toate portierele. Un semnal sonor
de avertizare este, de asemenea, emis.
nchidei toate portierele i zvori din nou
PRE-SAFE inoperative
(Sistemul PRE-SAFE
nu este funcional)
PRE-SAFE inoperative See

Owners Manual (Sistemul
PRE-SAFE nu este funcional;
consultai Manualul de utilizare)
GPericol de rnire
Child seat position

(Poziia scaunului de
copil)
Child seat in wrong position

See Owners Manual (Scaunul
de copil n poziie greit.
Consultai Manualul de
utilizare)
GPericol de rnire
autovehiculul.
Funcii importante ale sistemului PRE-SAFE*

prezint defeciuni. Toate celelalte sisteme de
siguran, de exemplu, airbagurile, rmn
funcionale.
Amplasai corespunztor scaunul de copil.
Pentru autovehiculele cu sistem de

instalat pe scaunul pasagerului din fa*:
scaunul de copil nu este amplasat
corespunztor.
* opional
222
Sfaturi practice
Mesajele afiate
Mesaje afiate
Soluie posibil
Child seat position Child seat in wrong

(Poziia scaunului de position See Owners Manual
copil)
(Scaunul de copil n poziie
greit. Consultai
Pentru autovehiculele cu sistem de

instalat pe scaunul pasagerului din fa*:
senzorul de recunoatere a scaunelor de
copil este defect.
pentru verificarea senzorului.
Left windowbag
malfunction:wkshp
(Defeciune la
airbagul tip cortin
stnga. Apelai la un
atelier)
sau
Right windowbag
malfunction:wkshp
(Defeciune la
airbagul tip cortin
dreapta. Apelai la
un atelier)
GPericol de rnire
Airbagul tip cortin stnga sau dreapta este
defect. Lampa de avertizare = de pe
aprins.
Cruise ctrl. / LIM

inoperative
(Sistemul
TEMPOMAT / lampa
LIM nu
funcioneaz)
Cruise control and

SPEEDTRONIC inoperative
(Sistemul TEMPOMAT i
SPEEDTRONIC nu
funcioneaz)
Sistemul TEMPOMAT* i Speedtronic* nu

funcioneaz. Un semnal sonor de avertizare
pentru verificarea sistemului Speedtronic* i
este, de asemenea, emis.
TEMPOMAT.
Cruise control - - km/h (Sistem

TEMPOMAT - - km/h)
Cruise control - - - km/h

(Sistem TEMPOMAT - - km/h)
Una dintre condiiile de activare a sistemului Activai sistemul ESP ( pagina 58)
TEMPOMAT* nu a fost ndeplinit. De
Dac este posibil, mrii viteza de deplasare
exemplu, ai ncercat s memorai o vitez
la peste 30 km/h i memorai viteza
sub 30 km/h. Un semnal sonor de avertizare
( pagina 130).
1 Numai pentru anumite ri.

2 Numai pentru anumite ri.
* opional
223
Sfaturi practice
Mesajele afiate
Mesajele simbol

Sigurana funcional a autovehiculului poate fi
afectat de efectuarea incorect a lucrrilor de
ntreinere. n acest caz, exist pericolul
pierderii controlului asupra autovehiculului i
producerii unui accident. n plus, este posibil
ca sistemele de siguran s nu mai asigure
protecia corespunztoare a oferului i a
pasagerilor.
ncredinai efectuarea lucrrilor de ntreinere

doar personalului unui atelier de specialitate
autorizat care deine cunotinele tehnice i
necesare.
Mesaje afiate
Soluie posibil
<
Afiarea acestei pictograme pe display-ul

multifuncional indic faptul c unul dintre
pasagerii din spate i-a desfcut centura n
timpul deplasrii autovehiculului.
Cerei pasagerilor din spate s-i pun centurile.
&
Hayonul este deschis.
nchidei hayonul.
Oprii imediat, acordnd atenie condiiilor
Pentru mai multe informaii privind indicatorul de

stare al centurilor de siguran ale locurilor din
spate*: ( pagina 83).
rutiere i de trafic.
n cazul autovehiculelor dotate cu sistem de nchidei capota motorului.
alarm antifurt*: conducei cu capota
motorului deschis.
* opional
224
Sfaturi practice
Mesajele afiate
Mesaje afiate
Soluie posibil
Este deschis cel puin o portier. Simbolul de

pe display v va indica care dintre portiere este
deschis. Un semnal sonor de avertizare este,
de asemenea, emis.
nchidei portierele.
ABS and ESP currently

unavail. See Owners
Manual (ABS i ESP
actualmente
indisponibile. Consultai

unavail. See Owners
Manual (ABS i ESP
actualmente

fost dezactivate din cauza tensiunii de
alimentare sczute. Lampa de avertizare
v de pe instrumentul de bord este, de
asemenea, aprins.

sistemul de stabilizare a remorcii ESP sunt
manevrnd autovehiculul spre stnga sau spre

dreapta cu vitez de minim 20 km/h.
Mesajul dispare cnd sistemele ABS, ESP,
atenie.
* opional
225
Sfaturi practice
Mesajele afiate
Mesaje afiate

unavail. See Owners
Manual (ABS i ESP
actualmente
3 cu 4 taste:
Check brake wear
(Verificai uzura
plcuelor de frn)
3 cu 12 taste:
Check brake wear
(Verificai uzura
plcuelor de frn)
Soluie posibil
Nu se mai efectueaz ncrcarea bateriei.

Cauze posibile:
alternator defect
curea trapezoidal multicanal rupt
o defeciune a sistemelor electronice
Plcuele/elementele de friciune ale frnei

au atins limita critic de uzur.
atenie.
fost dezactivate din cauza unei defeciuni.
aprins.
trafic o permit i verificai cureaua trapezoidal
multicanal.
Dac aceasta este rupt: ntrerupei cltoria.
Apelai la cel mai apropiat atelier de specialitate
autorizat.
Dac nu este deteriorat: apelai ct mai curnd
posibil la un atelier de specialitate pentru
verificarea autovehiculului.
pentru nlocuirea plcuelor/elementelor de
friciune ale frnei ct mai curnd posibil.
* opional
226
Sfaturi practice
Mesajele afiate
Mesaje afiate
Check brake fluid level
(Verificai nivelul
lichidului de frn)
Soluie posibil
trafic permit acest lucru.

Lichidul de frn din rezervor este

insuficient. Lampa de avertizare 3 de pe Apelai la cel mai apropiat atelier de specialitate
autorizat.
Nu adugai lichid de frn. O asemenea aciune
aprins.
nu va remedia defeciunea.
3 cu 4 taste:
Release park. brake
(Eliberai frna de
parcare)
3 cu 12 taste:
Release parking brake
(Eliberai frna de
parcare)
Conducei cu frna de parcare acionat. Un

semnal sonor de avertizare este, de
asemenea, emis.
Eliberai frna de parcare.
227
Sfaturi practice
Mesajele afiate
Mesaje afiate
Soluie posibil
EBV, ABS, ESP inoperative

See Owner's Manual
(Sistemele EBV, ABS,
ESP nu funcioneaz;
consultai Manualul de
utilizare)
3 cu 4 taste:
inoperative (nu
funcioneaz)
3 cu 12 taste:
inoperative (nu
funcioneaz)
Sistemul DSR a fost dezactivat ca urmare a

unei defeciuni.
228
atenie.
Sistemele EBV, ABS, ESP, BAS, PRE
SAFE*, funcia de asisten la pornirea n
autorizat.
ramp i sistemul de stabilizare a remorcii
ESP au fost dezactivate din cauza unei

defeciuni. n plus, lampa de avertizare v
pentru verificarea sistemului DSR.
Sfaturi practice
Mesajele afiate
Mesaje afiate
3 cu 4 taste:
Stop vehicle Engine off
(Oprii autovehiculul i
apoi motorul)
3 cu 12 taste:
Coolant Stop vehicle
Switch engine off
(Lichidul de rcire. Oprii
autovehiculul. Oprii
motorul)
Soluie posibil
Temperatura lichidului de rcire a depit

nivelul critic. n plus, lampa de avertizare
D de pe instrumentul de bord se aprinde
i este emis un semnal sonor de avertizare.
Oprii autovehiculul. n aceast situaie, inei
3 cu 4 taste:
Este posibil s se fi rupt cureaua
Stop vehicle Engine off trapezoidal. Un semnal sonor de avertizare
(Oprii autovehiculul i
apoi motorul)
3 cu 12 taste:
Coolant Stop vehicle
Switch engine off
(Lichidul de rcire. Oprii
autovehiculul. Oprii
motorul)
cont de condiiile de trafic.

Oprii motorul.
Asigurai-v c alimentarea cu aer a radiatorului
nu este obstrucionat, de exemplu cu zpad,

noroi sau ghea.
Ateptai pn la dispariia mesajului nainte de
repornirea motorului. n caz contrar, exist
pericolul deteriorrii motorului.
Atenie la indicatorul temperaturii lichidului de
rcire.
Dac temperatura crete din nou, apelai
imediat la un atelier de specialitate autorizat.
Oprii autovehiculul. n aceast situaie, inei

Oprii motorul.
Verificai cureaua trapezoidal multicanal.
Dac nu este deteriorat: nu pornii motorul
pn la dispariia mesajului de pe display. n caz

contrar, exist pericolul deteriorrii motorului.
Dac aceasta este rupt: ntrerupei cltoria.
Apelai la cel mai apropiat atelier de specialitate
autorizat.
229
Sfaturi practice
Mesajele afiate
Mesaje afiate
Soluie posibil
Ventilatorul electric al radiatorului este

defect.
Dac temperatura lichidului de rcire a sczut
sub 120 C, putei continua cltoria pn la cel

mai apropiat atelier de specialitate autorizat.
n acest interval, evitai solicitarea intens a
motorului (de exemplu, conducerea pe drumuri
montane) i opririle/pornirile frecvente.
Top up coolant See

Nivelul lichidului de rcire este prea sczut.
Owners Manual (Adugai
lichid de rcire.
Consultai Manualul de
utilizare)
Adugai lichid de rcire, respectnd
Clean fuel filter

(Curai filtrul de
carburant)
230
n filtrul de carburant exist ap. Scurgei

complet apa din filtru1.
recomandrile din notele de avertizare

( pagina 183).
n cazul n care este necesar adugarea de
lichid de rcire mai frecvent dect este normal,
pentru verificarea sistemului de rcire.
Sfaturi practice
Mesajele afiate
Mesaje afiate
Soluie posibil
3 cu 4 taste:
Lampa pentru iluminarea suplimentar n
Left corner. light
viraje de pe partea stng i/sau dreapt*
(Iluminarea suplimentar prezint defeciuni.
n viraje de pe partea
stng)
sau
Right corner. light
(Iluminarea suplimentar
dreapt)
3 cu 12 taste:
Left cornering light
stng)
sau
Right cornering light
dreapt)
3 cu 4 taste:
Left dipped beam (Faza
scurt stnga)
sau
Right dipped beam (Faza
scurt dreapta)
3 cu 12 taste:
Left dipped beam (Faza
scurt stnga)
sau
Right dipped beam (Faza
scurt dreapta)
n cazul becurilor cu halogen: nlocuii becul ct
Farul pentru faz scurt din partea dreapt

sau stng este defect.
mai curnd posibil ( pagina 267).

Faruri bi-xenon*: apelai ct mai curnd posibil
la un atelier de specialitate autorizat.
* opional
231
Sfaturi practice
Mesajele afiate
Mesaje afiate
Soluie posibil
3 cu 4 taste:
Lampa de semnalizare stnga sau dreapta a
Trailer left turn sig.
remorcii este defect.
(Semnalizator de direcie
al remorcii stnga)
sau
Trailer rt. turn sig.
al remorcii dreapta)
3 cu 12 taste:
Trailer left turn sig.
al remorcii stnga)
sau
Trailer rt. turn sig.
al remorcii dreapta)
nlocuii becul ct mai curnd posibil.
3 cu 4 taste:
Trailer brake lamp
(Lampa de frn a
remorcii)
3 cu 12 taste:
Trailer brake lamp
(Lampa de frn a
remorcii)
232
Lampa de frn a remorcii este defect.
Sfaturi practice
Mesajele afiate
Mesaje afiate
Soluie posibil
3 cu 4 taste:
Trailer tail lamp left
(Lampa de poziie a
remorcii, stnga)
sau
Trailer rt. tail lamp
(Lampa de poziie a
remorcii, dreapta)
3 cu 12 taste:
Trailer tail lamp left
(Lampa de poziie a
remorcii, stnga)
sau
Trailer right tail lamp
(Lampa de poziie a
remorcii, dreapta)
Lampa de poziie de pe partea stng sau

dreapt a remorcii este defect.
3 cu 4 taste:
AUTO lights inoperative
(Sistemul automat de
aprindere a luminilor
este defect)
3 cu 12 taste:
AUTO lights inoperative
(Sistemul automat de
aprindere a luminilor
este defect)
Senzorul de lumin este defect. Luminile

pentru utilizare diurn sunt aprinse.
Aprindei i stingei luminile utiliznd
comutatorul de lumini ( pagina 85).
233
Sfaturi practice
Mesajele afiate
Mesaje afiate
Soluie posibil
Semnalizatorul de direcie stnga spate sau

dreapta spate este defect. n cazul
autovehiculelor cu LED-uri, acest mesaj apare
numai atunci cnd toate LED-urile sunt
defecte.
n cazul autovehiculelor fr LED-uri: nlocuii becul
3 cu 4 taste:
Rear left turn signal
(Semnalizatorul de
direcie stnga spate)
sau
Rear right turn signal
(Semnalizatorul de
direcie dreapta spate)
3 cu 12 taste:
Rear left turn signal
(Semnalizatorul de
direcie stnga spate)
sau
Rear right turn signal
(Semnalizatorul de
direcie dreapta spate)
3 cu 4 taste:
Semnalizatorul din oglinda exterioar stnga
Left mirror turn signal
sau dreapta este defect. Acest mesaj este
(Semnalizatorul din
afiat doar dac toate LED-urile sunt defecte.
oglinda exterioar stnga)
sau
Right mirror turn signal
(Semnalizatorul din
oglinda exterioar
dreapta)
3 cu 12 taste:
Left mirror turn signal
(Semnalizatorul din
oglinda exterioar stnga)
sau
Right mirror turn signal
(Semnalizatorul din
oglinda exterioar
dreapta)
234
ct mai curnd posibil ( pagina 267).

n cazul autovehiculelor cu LED-uri: apelai de
urgen la un atelier de specialitate autorizat.
Apelai ct mai curnd posibil la un atelier de
Sfaturi practice
Mesajele afiate
Mesaje afiate
Soluie posibil
Semnalizatorul de direcie stnga sau

dreapta fa este defect.
nlocuii becul ct mai curnd posibil
3 cu 4 taste:
Front left turn signal
(Semnalizatorul de
direcie stnga fa)
sau
Front right turn signal
(Semnalizatorul de
direcie dreapta fa)
3 cu 12 taste:
Front left turn signal
(Semnalizatorul de
direcie stnga fa)
sau
Front right turn signal
(Semnalizatorul de
direcie dreapta fa)
3 cu 4 taste:
Lampa suplimentar de frn este defect. Apelai ct mai curnd posibil la un atelier de
Third brake lamp (Lampa Acest mesaj este afiat doar dac toate LEDspecialitate autorizat.
suplimentar de frn)
urile sunt defecte.
3 cu 12 taste:
Third brake lamp (Lampa
suplimentar de frn)
( pagina 267).
235
Sfaturi practice
Mesajele afiate
Mesaje afiate
Soluie posibil
3 cu 4 taste:
Tail/brake lamp, left
(Lampa de poziie/frn
stnga spate)
sau
Tail/brake lamp, right
(Lampa de poziie/frn
dreapta spate)
3 cu 12 taste:
Left-hand tail lamp/brake
lamp (Lampa de poziie/
frn stnga spate)
sau
Right-hand tail lamp/brake
lamp (Lampa de poziie/
frn dreapta spate)
Lampa de poziie/frn stnga sau dreapta

spate este defect.

( pagina 267).
3 cu 4 taste:
Left main beam (Faza lung
a farului stnga)
sau
Right main beam (Faza
lung a farului dreapta)
3 cu 12 taste:
Left main beam (Faza lung
a farului stnga)
sau
Right main beam (Faza
lung a farului dreapta)
Faza lung a farului stng sau drept este

defect.

( pagina 267).
Intell. Light System

inoperative (Sistemul
inteligent de iluminare nu
funcioneaz)
Sistemul inteligent de iluminare Intelligent

Light System* este defect. Luminile rmn
disponibile fr Sistemul inteligent de
iluminare*.
* opional
236
Sfaturi practice
Mesajele afiate
Mesaje afiate
Soluie posibil
3 cu 4 taste:
Left licence plate lamp
(Lampa stnga pentru
plcua de nmatriculare)
sau
Right licence plate lamp
(Lampa dreapta pentru
3 cu 12 taste:
Left licence plate lamp
(Lampa stnga pentru
sau
Right licence plate lamp
(Lampa dreapta pentru
Lampa stnga sau dreapta pentru plcua de

nmatriculare este defect.
3 cu 4 taste:
Left foglamp (Proiectorul
de cea stnga)
sau
Right foglamp (Proiectorul
de cea dreapta)
3 cu 12 taste:
Left foglamp (Proiectorul
de cea stnga)
sau
Right foglamp (Proiectorul
de cea dreapta)
Proiectorul de cea stnga sau dreapta este

defect.
237
Sfaturi practice
Mesajele afiate
Mesaje afiate
Soluie posibil
3 cu 4 taste:
Lampa de cea stnga sau dreapta spate
Rear left foglamp
este defect.
(Lampa de cea stnga
spate)
sau
Rear right foglamp
(Lampa de cea dreapta
spate)
3 cu 12 taste:
Rear left foglamp
(Lampa de cea stnga
spate)
sau
Rear right foglamp
(Lampa de cea dreapta
spate)
3 cu 4 taste:
Lampa de poziie stnga sau dreapta fa
Front left parking lamp este defect.
(Lampa de poziie stnga
fa)
sau
Front right parking lamp
(Lampa de poziie
dreapta fa)
3 cu 12 taste:
Front left parking lamp
(Lampa de poziie stnga
fa)
sau
Front right parking lamp
(Lampa de poziie
dreapta fa)
238
( pagina 267).
( pagina 267).
Sfaturi practice
Mesajele afiate
Mesaje afiate
Soluie posibil
Lampa de mers napoi de pe partea stng sau

dreapt este defect.
3 cu 4 taste:
Left revers. lamp (Lampa
de mers napoi stnga)
sau
Right revers. lamp (Lampa
de mers napoi dreapta)
3 cu 12 taste:
Left revers. lamp (Lampa
de mers napoi stnga)
sau
Right revers. lamp (Lampa
de mers napoi dreapta)
3 cu 4 taste:
Ai uitat s stingei luminile la prsirea
Switch off lights (Stingei autovehiculului.
luminile)
3 cu 12 taste:
Switch off lights (Stingei
luminile)
Rotii comutatorul de lumini n poziia M sau
3 cu 4 taste:
Malfunction (Defeciune)
3 cu 12 taste:
Malfunction See Owners
Manual (Defeciune.
Consultai manualul de
utilizare)
Luminile exterioare sunt defecte.
3 cu 4 taste:
Replace air cleaner
(nlocuii filtrul de aer)
3 cu 12 taste:
Replace air cleaner
(nlocuii filtrul de aer)
Este necesar nlocuirea filtrului de aer al

motorului.

( pagina 267).
*.
sau
Dac lampa de cea spate este aprins: apsai
comutatorul de lumini pn la captul cursei.
239
Sfaturi practice
Mesajele afiate
Mesaje afiate
Soluie posibil
3 cu 4 taste:
Nivelul uleiului de motor a sczut sub nivelul Verificai nivelul uleiului de motor
Check eng. oil level
critic.
( pagina 182) i completai dac este
(Verificai nivelul uleiului
necesar.
de motor)
Dac este necesar adugarea de ulei de motor
3 cu 12 taste:
mai frecvent dect n mod normal, verificai
Check eng. oil lev. when
dac motorul prezint scurgeri de ulei.
next refuelling
(Verificai nivelul uleiului
de motor la urmtoarea
alimentare)
3 cu 4 taste:
Cheia nu mai funcioneaz.
You need a new key (Avei
nevoie de o cheie nou)
3 cu 12 taste:
Replace key (nlocuii
cheia)
Key does not belong to

Ai introdus o cheie nepotrivit n contactul
vehicle (Cheia nu
aparine autovehiculului)
Utilizai cheia corect.
Close doors to lock veh.

(nchidei portierele
pentru a zvor
autovehiculul)
nchidei toate portierele i zvori din nou
240
Cnd ai ncercat s zvori autovehiculul,

nu erau nchise toate portierele. Un semnal
sonor de avertizare este, de asemenea,
emis.
autovehiculul.
Sfaturi practice
Mesajele afiate
Mesaje afiate
3 cu 4 taste:
Malfunction -Workshop(Defeciune - Atelier)
3 cu 12 taste:
Restraint sys.
malfunction Consult
Workshop (Defeciune a
sistemelor de retenie;
apelai la un atelier de
service)
3 cu 4 taste:
FL malfunc. -Workshop(Defeciune stnga fa Atelier)
sau
FR malfunc. -Workshop(Defeciune dreapta fa
- Atelier)
3 cu 12 taste:
Front left malfunction
Consult workshop
(Defeciune stnga fa.
Apelai la un atelier)
sau
Front right malfunction
Consult workshop
(Defeciune dreapta fa.
Apelai la un atelier)
Soluie posibil
GPericol de rnire
Sistemul SRS (Sistemul suplimentar de
retenie) este defect. Lampa de avertizare
= de pe instrumentul de bord este, de
asemenea, aprins.
GPericol de rnire
SRS (Sistem suplimentar de retenie) este
defect pe partea stnga sau dreapta fa.
Lampa de avertizare = de pe
aprins.
241
Sfaturi practice
Mesajele afiate
Mesaje afiate
242
3 cu 4 taste:
RL malfunc. workshop
(Defeciune stnga spate
- atelier)
sau
RR malfunc. workshop(Defeciune dreapta
spate - atelier)
3 cu 12 taste:
Rear left malfunction
Consult workshop
(Defeciune stnga
spate. Apelai la un
atelier)
sau
Rear right malfunction
Consult workshop
(Defeciune dreapta
spate. Apelai la un
atelier)
3 cu 4 taste:
R. cent. malf. -Workshop(Defeciune pe partea
central spate - Atelier-)
3 cu 12 taste:
Rear centre malfunction
Consult workshop
(Defeciune pe partea
central spate. Apelai la
un atelier)
Soluie posibil
GPericol de rnire
SRS (Sistem suplimentar de retenie) este
defect pe partea stnga sau dreapta spate.
Lampa de avertizare = de pe
aprins.
GPericol de rnire
SRS (Sistemul suplimentar de retenie) este
defect pe partea central spate. Lampa de
avertizare = de pe instrumentul de bord
Sfaturi practice
Mesajele afiate
Mesaje afiate
Left windowbag
malfunction Consult
workshop (Defeciune la
airbagul tip cortin
stnga. Apelai la un
atelier)
sau
Right windowbag
malfunction Consult
workshop (Defeciune la
airbagul tip cortin
dreapta. Apelai la un
atelier)
Soluie posibil
GPericol de rnire
Airbagul tip cortin stnga sau dreapta este
defect. Lampa de avertizare = de pe
aprins.
A mai rmas o cantitate redus de carburant Realimentai la cea mai apropiat staie de
n rezervor.
alimentare.
3 cu 4 taste:
Nivelul carburantului a cobort sub cota de
Reserve fuel level (Nivel rezerv.
carburant de rezerv)
3 cu 12 taste:
Reserve fuel level (Nivel
carburant de rezerv)
Realimentai la cea mai apropiat staie de
3 cu 4 taste:
Top up washer fluid
(Adugai lichid de
splare)
3 cu 12 taste:
Top up washer fluid
(Adugai lichid de
splare)
Adugai lichid de splare ( pagina 184).
Nivelul lichidului n rezervorul de lichid

pentru splarea parbrizului a sczut sub
nivelul minim.
alimentare.
1 Numai pentru anumite modele de autovehicule.
243
Sfaturi practice
Ce este de fcut dac
Ce este de fcut dac
De reinut

Sigurana funcional a autovehiculului poate fi afectat de efectuarea incorect a lucrrilor de ntreinere. n acest caz, exist pericolul pierderii controlului
asupra autovehiculului i producerii unui accident. n plus, este posibil ca sistemele de siguran s nu mai asigure protecia corespunztoare a oferului
i a pasagerilor.
ncredinai efectuarea lucrrilor de ntreinere doar personalului unui atelier de specialitate autorizat care deine cunotinele tehnice i echipamentele
aferente efecturii lucrrilor necesare.
n acest scop, Mercedes-Benz recomand s apelai la oricare din centrele autorizate de vnzri i service Mercedes-Benz.
Este prioritar ncredinarea lucrrilor ce implic sigurana i sistemele de siguran unui atelier de specialitate autorizat.
Lmpile martor i de avertizare integrate n comutatoare i taste

Problem
Soluii propuse
Sistemul de nclzire a scaunelor*

s-a dezactivat prematur sau nu
poate fi activat.
Tensiunea de alimentare este

insuficient, deoarece sunt pornii
prea muli consumatori.
Deconectai consumatorii care nu sunt necesari, de exemplu lmpile
Lampa martor integrat n tasta

2 de pe panoul de comand al
sistemului Thermatic*/
Thermotronic* s-a stins sau
lumineaz intermitent de trei ori la
apsarea tastei. Sistemul de rcire
nu poate fi activat.
Sistemul de rcire a fost dezactivat Apelai la un atelier de specialitate autorizat.

din cauza unei defeciuni.
de lectur, sistemul de iluminare a habitaclului etc.

Sistemul de nclzire a scaunelor* va fi reactivat automat, imediat ce
tensiunea de alimentare revine la valoarea suficient.
* opional
244
Sfaturi practice
Ce este de fcut dac
Problem
Sistemul de nclzire a lunetei s-a Tensiunea de alimentare este

dezactivat prematur sau nu poate fi insuficient, deoarece sunt pornii
reactivat.
prea muli consumatori.
Soluii propuse
Deconectai consumatorii care nu sunt necesari, de exemplu lmpile
de lectur, sistemul de iluminare a habitaclului etc.

Sistemul de nclzire al lunetei va fi reactivat automat imediat ce
tensiunea de alimentare revine la o valoare suficient.
Autovehicule cu sistem de
recunoatere automat a scaunului
de copil instalat pe scaunul
pasagerului din fa*:
Lampa martor 5/ de pe
consola central se aprinde.
Pe scaunul pasagerului din fa

este instalat un scaun special de
copil Mercedes-Benz, prevzut cu
sistem de recunoatere automat.
n consecin, airbagul pentru
pasagerul din fa a fost dezactivat.
Autovehicule cu sistem de
recunoatere automat a scaunului
de copil instalat pe scaunul
pasagerului din fa*:
Lampa martor 5/ de pe
consola central se aprinde.
GPericol de rnire
ndeprtai echipamentele electronice de pe scaunul pasagerului din
Pe scaunul pasagerului din fa nu

este instalat un scaun de copil.
Sistemul de recunoatere
automat a scaunului de copil
instalat pe scaunul pasagerului din
fa* este defect.
fa, de exemplu:
agende
telefoane mobile
carduri cu transponder, de exemplu, permise de schi sau de acces
Dac lampa martor 5/ nu se stinge:
245
Sfaturi practice
Ce este de fcut dac
Lmpile martor i de avertizare de pe
Problem
Soluii propuse
- Lampa galben de avertizare

pentru sistemul ABS se aprinde n
timpul funcionrii motorului.
Continuai s conducei autovehiculul cu atenie.

Acordai atenie celorlalte mesaje de pe display-ul multifuncional
Sistemele ABS, ESP, BAS, PRE

SAFE*, funcia de asisten la
pornirea n ramp i sistemul de
stabilizare a remorcii ESP au fost
dezactivate din cauza unei defeciuni.
( pagina 215).
Apelai ct mai curnd posibil la un atelier de specialitate autorizat.
Sistemul de frnare continu s

funcioneze normal, dar fr funciile
amintite mai sus. Prin urmare, este
posibil blocarea roilor, de exemplu,
n cazul frnrii puternice.
v Lampa galben de avertizare
pentru sistemul ESP este aprins n

pentru sistemul ESP este aprins n
timpul funcionrii motorului. n plus,
pe display-ul multifuncional este
afiat un mesaj.
Reactivai sistemul ESP.
Sistemul ESP este dezactivat.

Sistemul ESP nu va mai efectua
stabilizarea autovehiculului n cazul
intrrii acestuia n derapaj sau n
cazul patinrii roilor.
Adaptai-v stilul de conducere la condiiile rutiere i meteorologice
Sistemul ESP nu funcioneaz din

cauza unei defeciuni. Sistemul ESP
nu va mai efectua stabilizarea
autovehiculului n cazul intrrii
acestuia n derapaj sau n cazul
patinrii roilor.
Continuai s conducei autovehiculul cu atenie.

Excepii: ( pagina 58).

curente.
( pagina 215).
* opional
246
Sfaturi practice
Ce este de fcut dac
Problem
Soluii propuse
Acionai pedala de acceleraie numai att ct este necesar la
Sistemul ESP sau sistemul de

control al traciunii a intrat n
funciune ntruct cel puin una
dintre roi a nceput s patineze.
Sistemul TEMPOMAT* este
dezactivat.
Eliberai pedala de acceleraie n timpul conducerii autovehiculului.
pentru sistemul ESP lumineaz

intermitent n timpul deplasrii
autovehiculului.
Cel puin o roat a nceput s

patineze i sistemul ETS este
dezactivat pentru a preveni
supranclzirea frnelor roilor
motrice.
3 Lampa roie de avertizare
Conducei cu frna de parcare

acionat.
pentru sistemul de frnare se
aprinde n timpul conducerii
autovehiculului. De asemenea, este
generat un semnal sonor de
avertizare.
pornirea de pe loc.
Adaptai-v stilul de conducere la condiiile rutiere i meteorologice
curente.
Nu dezactivai sistemul ESP.
Excepii ( pagina 58).

( pagina 215).
Sistemul ETS este reactivat dup rcirea frnelor. Mesajul afiat dispare,
iar lampa de avertizare v se stinge.
Eliberai frna de parcare ( pagina 98).
Lampa de avertizare se stinge, iar semnalul sonor nceteaz.
* opional
247
Sfaturi practice
Ce este de fcut dac
Problem
3 Lampa de avertizare roie a
Soluii propuse
sistemului de frnare este aprins

cnd motorul este pornit. De
asemenea, este generat un semnal Lichidul de frn din rezervor este
sonor de avertizare.
insuficient.
Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat.

( pagina 215).
n niciun caz nu trebuie s adugai lichid de frn. O asemenea
aciune nu va remedia defeciunea.
D Lampa roie de avertizare

pentru lichidul de rcire este
aprins n timpul funcionrii
motorului i acul indicatorului de
temperatur al lichidului de rcire
este situat la nceputul scalei.
248
Senzorul indicatorului de
temperatur al lichidului de rcire
este defect.
Temperatura lichidului de rcire a
depit nivelul critic. Motorul nu
este rcit suficient i se poate
deteriora.

Sfaturi practice
Ce este de fcut dac
Problem
Soluii propuse
D Lampa roie de avertizare
Temperatura lichidului de rcire a

depit 130 C. Este posibil ca
alimentarea cu aer a radiatorului s
fie obstrucionat sau nivelul
lichidului de rcire s fie prea
sczut.
Motorul nu este rcit suficient i se
poate deteriora.
Oprii autovehiculul ct mai curnd posibil. n aceast situaie, inei
pentru lichidul de rcire este

aprins n timpul funcionrii
motorului. De asemenea, este
generat un semnal sonor de
avertizare.
Lampa galben de avertizare n cazul autovehiculelor cu motor
diesel: rezervorul de carburant este

pentru diagnoza motorului este
aprins cnd motorul funcioneaz. complet gol.

Asigurai-v c alimentarea cu aer a radiatorului nu este
obstrucionat, de exemplu cu zpad, noroi sau ghea.

Permitei motorului i lichidului de rcire s revin la temperatura
normal.
Verificai nivelul lichidului de rcire. Respectai indicaiile de
avertizare ( pagina 183). Dac este necesar, adugai lichid de

rcire.
n cazul n care este necesar adugarea de lichid de rcire mai
frecvent dect este normal, apelai la un atelier de specialitate
autorizat pentru verificarea sistemului de rcire.
Dac nivelul lichidului de rcire este corect, este posibil ca ventilatorul
radiatorului s fie defect. n acest caz:
Pornii motorul de trei sau patru ori consecutiv dup alimentare.
Modul de funcionare n regim de avarie este anulat. Nu este

necesar verificarea autovehiculului.
249
Sfaturi practice
Ce este de fcut dac
Problem
Soluii propuse
Apelai ct mai curnd posibil la un atelier de specialitate autorizat

Lampa galben de avertizare Este posibil existena unei
defeciuni:
pentru verificarea autovehiculului.
pentru diagnoza motorului se
aprinde cnd motorul funcioneaz. la sistemul de injecie a
carburantului
la sistemul de evacuare
la sistemul de aprindere (n
cazul autovehiculelor cu motor
pe benzin)
Este posibil ca valorile limit pentru
emisiile de noxe s fi fost depite
i motorul s funcioneze n regim
de avarie.
= Lampa roie de avertizare
pentru sistemul SRS este aprins n GPericol de rnire

Sistemele de retenie sunt defecte.
n caz de accident, este posibil ca
airbagurile sau dispozitivele de
pretensionare a centurilor de
siguran s fie declanate
accidental sau s nu fie declanate.
Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat.
< Lampa roie de avertizare
Lampa de avertizare pentru centura

de siguran amintete oferului i
pasagerului din fa s poarte
centurile de siguran.
< Dup pornirea motorului
GPericol de rnire
pentru centura de siguran

rmne aprins timp de 6 secunde
dup pornirea motorului1.
este emis un semnal sonor de
avertizare timp de maxim 6
secunde2.
250
oferul nu are centura de siguran

fixat.
Fixai centura de siguran ( pagina 80).
Semnalul de avertizare nceteaz.
Sfaturi practice
Ce este de fcut dac
Problem
GPericol de rnire
pentru centurile de siguran se
aprinde dup pornirea motorului, la oferul sau pasagerul din fa nu
nchiderea portierei oferului sau a are centura de siguran fixat.
pasagerului din fa.
GPericol de rnire
Exist obiecte pe scaunul
pasagerului din fa.
GPericol de rnire
pentru centurile de siguran
lumineaz intermitent i este emis oferul sau pasagerul din fa nu
un semnal intermitent de avertizare poart centura de siguran i
sonor.
viteza de deplasare depete sau
a depit pentru scurt timp
25 km/h.
GPericol de rnire
Exist obiecte pe scaunul
pasagerului din fa i viteza de
deplasare depete sau a depit
pentru scurt timp 25 km/h.
Soluii propuse
Lampa de avertizare se stinge.
ndeprtai obiectele de pe scaunul pasagerului din fa i
depozitai-le ntr-un loc sigur.

Lampa de avertizare se stinge.
Lampa de avertizare se stinge, iar semnalul sonor intermitent

nceteaz.
ndeprtai obiectele de pe scaunul pasagerului din fa i
depozitai-le ntr-un loc sigur.

Lampa de avertizare se stinge, iar semnalul sonor intermitent
nceteaz.
251
Sfaturi practice
Ce este de fcut dac
Problem
Soluii propuse
4 Lampa galben de avertizare Nivelul carburantului a cobort sub

cota de rezerv.
privind nivelul de carburant
(rezerv) se aprinde cnd motorul
este pornit.
Realimentai la cea mai apropiat staie de alimentare.

Semnalele de avertizare sonor

Problem
Soluii propuse
Alarma sistemului antifurt* este

declanat.
Ai deschis autovehiculul prin

intermediul cheii mecanice de
avarie cnd sistemul de alarm
antifurt* era activat.
Oprii alarma ( pagina 60).
Este generat un semnal sonor de

avertizare.
Pe display-ul multifuncional este

afiat un mesaj.
Consultai explicaiile mesajului ( pagina 215).

avertizare.
Conducei cu frna de parcare

acionat.
Eliberai frna de parcare.

avertizare.
Ai uitat s stingei luminile la

prsirea autovehiculului.
Rotii comutatorul de lumini n poziia M sau *.
sau
Dac lampa de cea spate este aprins: apsai comutatorul de
lumini pn la captul cursei.
* opional
252
Sfaturi practice
Ce este de fcut dac
Problem
Soluii propuse

avertizare.
GPericol de rnire
oferul sau pasagerul din fa nu

are centura de siguran fixat.
n caz de accident
Problem
Soluii propuse
Autovehiculul prezint scurgeri de

carburant.
Luai contactul imediat.
Scoatei cheia din contact.

Exist o defeciune la nivelul
Nu pornii n niciun caz motorul. Carburantul scurs creeaz pericolul
conductei de alimentare sau al
declanrii unui incendiu sau a unei explozii.
rezervorului de carburant.
Carburantul scurs creeaz pericolul Apelai la un atelier de specialitate autorizat.
declanrii unui incendiu sau a unei
explozii.
Nu putei determina amploarea

defeciunii.
Nu putei identifica nicio

defeciune.
Pornii motorul n mod normal.
Tetiera NECK-PRO a scaunului

oferului i pasagerului din fa a
fost declanat.
Autovehiculul a fost implicat ntr-o

coliziune din spate.
Resetai tetierele NECK-PRO declanate ( pagina 266).
253
Sfaturi practice
Ce este de fcut dac
Carburantul i rezervorul de carburant
Problem
Soluii propuse
Autovehiculul prezint scurgeri de

carburant.
GPericol de explozie sau
Rotii imediat cheia n poziia 0 i scoatei-o din contactul electronic
incendiu
Exist o defeciune la circuitul de
alimentare sau la rezervorul de
carburant.
Nu pornii n niciun caz motorul.
Clapeta buonului nu este

eliberat.
Deszvori autovehiculul ( pagina 263).
Mecanismul de deschidere este

blocat.
Eliberai manual clapeta buonului ( pagina 265).
Exist aer n sistemul de

alimentare.
Realimentai autovehiculul cu carburant.
Clapeta buonului rezervorului nu

poate fi deschis.
Rezervorul de carburant al
autovehiculului cu motor diesel
este complet gol.
de pornire.

Meninei contactul pus timp de aproximativ 10 secunde (rotii cheia
n poziia 2 n contactul electronic de pornire).

Pornii motorul n mod continuu timp de maxim 40 de secunde, pn
cnd funcioneaz uniform.

Aerul din sistemul de alimentare a fost eliminat.
Dac motorul nu pornete:
Ateptai dou minute.
Repetai procedura de pornire timp de 40 de secunde.
Dac motorul nu pornete nici acum:
254
Sfaturi practice
Ce este de fcut dac
Motorul
Problem
Soluii propuse
Motorul nu pornete. Putei auzi

demarorul n funciune.
Echipamentele electronice ale

motorului sunt defecte.
Sistemul de alimentare este
defect.
Rotii cheia n poziia 0 n contact nainte de a ncerca repornirea
Rezervorul de carburant este

complet gol.
Realimentai autovehiculul cu carburant.
n cazul autovehiculelor cu motor

diesel:
Motorul nu pornete. Putei auzi
demarorul n funciune. Lampa de
avertizare privind nivelul
carburantului este aprins i
indicatorul nivelului de carburant
indic 0.
motorului.
ncercai s pornii motorul din nou ( pagina 96). Evitai tentativele
de pornire a motorului excesiv de lungi i repetate, deoarece acestea

au ca rezultat descrcarea bateriei.
Dac motorul nu pornete dup cteva ncercri:
Purjai sistemul de alimentare cu carburant ( pagina 254).
Motorul nu pornete. Nu putei auzi Tensiunea furnizat de baterie este Apelai la procedura de pornire asistat a motorului ( pagina 288).
demarorul n funciune.
insuficient, deoarece aceasta din Dac motorul nu pornete n ciuda tentativelor de pornire asistat:
urm este prea slab sau
descrcat.
255
Sfaturi practice
Ce este de fcut dac
Problem
Autovehicule cu motor pe benzin: Echipamentele electronice ale

Motorul funcioneaz neuniform i motorului sau o component
mecanic a unitii de comand a
d rateuri.
motorului sunt deteriorate.
Temperatura afiat a lichidului de
rcire depete 120 C. Este
posibil, de asemenea, ca lampa de
avertizare pentru lichidul de rcire
s fie aprins i s fie emis un
semnal de avertizare sonor
( pagina 104).
256
Soluii propuse
Acionai uor pedala de acceleraie.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat pentru eliminarea cauzei
defeciunii.
n caz contrar, carburantul nears poate ptrunde n convertorul
catalitic, cauznd deteriorarea acestuia.
Nivelul lichidului de rcire este prea Oprii imediat ce este posibil i permitei motorului i lichidului de
sczut. Lichidul de rcire este prea
rcire s revin la temperatura normal.
fierbinte i nu mai este realizat
Verificai nivelul de lichid ( pagina 183). Respectai notele de
rcirea suficient a motorului.
avertizare referitoare la aceast procedur i adugai lichid de
rcire, dac este necesar.
Dac nivelul lichidului de rcire
este corect, este posibil ca
ventilatorul radiatorului s fie
defect. Lichidul de rcire este prea
fierbinte i nu mai este realizat
rcirea suficient a motorului.
Dac temperatura lichidului de rcire a sczut sub 120 C, putei
continua conducerea autovehiculului pn la cel mai apropiat atelier

n acest interval, evitai solicitarea intens a motorului, de exemplu,
conducerea pe teren accidentat i opririle/pornirile frecvente.
Sfaturi practice
Ce este de fcut dac
Transmisia automat
Problem
Soluii propuse
Transmisia prezint probleme la

schimbarea vitezelor
Transmisia pierde ulei.
Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat pentru
Capacitatea de accelerare este

diminuat.
Transmisia nu mai efectueaz
schimbarea treptelor de vitez.
Transmisia funcioneaz n regim

de avarie.
Se poate efectua schimbarea
vitezei doar n treapta a 2-a de
vitez i n treapta de mers napoi.
verificarea transmisiei.
Oprii autovehiculul.
Deplasai maneta selectorului n poziia P.
Rotii cheia n poziia 0 n contactul electronic de pornire.
Ateptai minim 10 secunde nainte de repornirea motorului.
Deplasai maneta selectorului n poziia D sau R.
Dac este selectat poziia D, transmisia comut n a 2-a treapt de

vitez; dac este selectat poziia R, transmisia schimb n treapta de
mers napoi.
Apelai imediat la un atelier de specialitate autorizat pentru
verificarea transmisiei.
257
Sfaturi practice
Ce este de fcut dac
Sistemul Parktronic*
Problem
Soluii propuse
Pe indicatorul de avertizare al
Sistemul Parktronic a funcionat
sistemului Parktronic se aprind
defectuos i s-a dezactivat
doar segmentele roii. De
automat.
asemenea, este emis un semnal
sonor timp de aproximativ dou
secunde.
Sistemul Parktronic este dezactivat
dup aproximativ 20 de secunde i
lampa martor integrat n tasta
sistemului Parktronic se aprinde.
Dac problema persist, apelai la un atelier de specialitate autorizat
doar segmentele roii. Sistemul
Parktronic este dezactivat dup
Senzorii sistemului Parktronic sunt

murdari sau exist interferene.
Curai senzorii sistemului Parktronic ( pagina 208).
doar segmentele roii. Sistemul
Parktronic este dezactivat dup
Aceast problem poate fi cauzat

de o surs extern de unde radio
sau ultrasunete.
Verificai funcionarea sistemului Parktronic n alt locaie.
pentru verificarea sistemului Parktronic.
Punei contactul.
* opional
258
Sfaturi practice
Ce este de fcut dac
Farurile i semnalizatoarele de direcie
Problem
Soluii propuse
Farurile sau semnalizatoarele de

direcie integrate n oglinzile
exterioare sunt aburite pe interior.
Umiditatea atmosferic este foarte Conducei cu farurile aprinse.

ridicat.
Farurile se vor dezaburi dup parcurgerea unei distane scurte.
Umezeala a ptruns n interiorul
carcasei farului pentru c aceasta
nu era nchis etan.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat pentru verificarea
Problem
Soluii propuse
tergtoarele de parbriz sunt

blocate.
Cursa tergtoarelor de parbriz

poate fi obstrucionat, de
exemplu, de frunze sau de zpad.
Dispozitivul de acionare a
tergtoarelor de parbriz a fost
dezactivat.
Din motive de siguran, este recomandat s scoatei cheia din
farurilor.
tergtoarele de parbriz nu
funcioneaz deloc.

nlturai cauza ce obstrucioneaz cursa tergtoarelor.
Pornii tergtoarele de parbriz.
Motoraul tergtoarelor de parbriz Selectai o alt treapt de vitez pentru tergtoarele de parbriz prin
este defect.
intermediul comutatorului combinat.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat pentru verificarea
tergtoarelor de parbriz.
259
Sfaturi practice
Ce este de fcut dac
Geamurile
Problem
Unul dintre geamurile laterale nu se ntre geamul lateral i rama

nchide.
portierei se afl un obiect,
mpiedicnd nchiderea acestuia.
Soluii propuse
ndeprtai obiectul/obiectele.
nchidei geamul lateral.
Pe ina de ghidaj a geamului exist ndeprtai obiectele.

obiecte care obstrucioneaz cursa nchidei geamul lateral.
ascendent a acestuia.
Nu exist cauze aparente.
nchidei geamul lateral cu mai mult for sau fr funcia de
protecie la strngere ( pagina 94).
Oglinzile
Problem
O oglind exterioar a fost
deplasat din poziia corect.
Soluii propuse
Autovehiculele care dispun de oglinzi exterioare care nu pot fi pliate/
depliate electric:
Corectai manual poziia oglinzii.
Autovehiculele cu oglinzi exterioare acionate electric*:
Apsai n mod repetat butonul de pliere a oglinzii* ( pagina 77)
pn ce aceasta se fixeaz cu un sunet specific.
Carcasa oglinzii este fixat din nou n poziia corespunztoare i
putei regla oglinda ca de obicei ( pagina 77).
* opional
260
Sfaturi practice
Ce este de fcut dac
Cheia
Problem
Autovehiculul nu poate fi zvort

sau deszvort cu ajutorul cheii.
Bateriile telecomenzii integrate n n acest caz, orientai vrful cheii ctre mnerul portierei oferului de
cheie sunt descrcate sau aproape
la mic distan i ncercai s deszvori i s zvori din nou
descrcate.
autovehiculul.
Dac aceast procedur nu d rezultate:
Zvori sau deszvori autovehiculul cu ajutorul cheii mecanice de
Verificai bateriile cheii ( pagina 267) i, dac este necesar,
nlocuii-le ( pagina 267).
Cheia este defect.
Soluii propuse
Zvori sau deszvori autovehiculul cu ajutorul cheii mecanice de

Apelai la un atelier de specialitate autorizat pentru verificarea cheii.
Lampa martor pentru ncrcarea

bateriei cheii nu se aprinde cnd
este verificat.
Ai pierdut o cheie.
Bateriile cheii sunt descrcate.
nlocuii bateriile ( pagina 267).
Apelai la oricare centru autorizat de vnzri i service Mercedes-
Benz pentru a o anula.

Comunicai imediat pierderea cheii companiei la care a fost asigurat
autovehiculul.
Dac este necesar, luai, de asemenea, msuri pentru nlocuirea
butucilor.
Ai pierdut cheia mecanic de
avarie.
Comunicai imediat pierderea cheii companiei la care a fost asigurat
autovehiculul.
Dac este necesar, luai, de asemenea, msuri pentru nlocuirea
butucilor.
261
Sfaturi practice
Ce este de fcut dac
Problem
Soluii propuse
Motorul nu poate fi pornit cu

ajutorul cheii.
Tensiunea de alimentare este

insuficient.
Oprii consumatorii a cror funcionare nu este strict necesar, de
Motorul nu poate fi pornit cu

ajutorul cheii.
Dispozitivul de blocare a volanului

este blocat mecanic.
Scoatei cheia i reintroducei-o n contactul electronic de pornire.
exemplu, sistemul de nclzire a scaunelor* sau iluminarea

habitaclului, apoi ncercai s pornii din nou motorul.
Dac aceast procedur nu d rezultate:
Verificai bateria de pornire i, dac este necesar, ncrcai-o
( pagina 285).
sau
Apelai la procedura de pornire asistat a motorului ( pagina 288).
sau
Rotii n acelai timp volanul n ambele direcii.
Parcarea autovehiculului pe perioade

ndelungate
Problem
Soluii propuse
Autovehiculul urmeaz s rmn

parcat o perioad mai lung de
ase sptmni.
Parcarea autovehiculului pe
perioade ndelungate poate cauza
deteriorarea acestuia.
Apelai la un atelier de specialitate autorizat pentru consultan.
262
Deconectai bateria ( pagina 286).
Sfaturi practice
Zvorrea/deszvorrea de avarie
Eliberarea i scoaterea cheii mecanice de

avarie
Cheia mecanic de avarie

Dac autovehiculul nu mai poate fi zvort sau
deszvort prin intermediul cheii, utilizai cheia
mecanic de avarie.
Dac deszvori i deschidei portiera
oferului prin intermediul cheii mecanice de
avarie, sistemul de alarm antifurt* va fi
declanat automat ( pagina 60).
Exist mai multe moduri de oprire a alarmei:
Apsai tasta k sau j de pe cheie.
sau
Introducei cheia n contactul electronic de
pornire.
Dac deszvori autovehiculul prin intermediul
cheii mecanice de avarie, clapeta buonului
rezervorului de combustibil nu va fi deszvort
automat.
Deszvorrea autovehiculului
Dac autovehiculul nu mai poate fi descuiat
centralizat prin intermediul cheii:
Scoatei cheia mecanic de avarie din cheia
cu telecomand ( pagina 263).
2 Cheie mecanic de avarie
Apsai butonul de eliberare 1 n sensul
indicat de sgeat i, simultan, scoatei

cheia mecanic de avarie 2.
$ Deszvorrea
Introducei cheia mecanic de avarie n
ncuietoarea portierei oferului pn la

captul cursei.
Rotii cheia spre stnga, n poziia $.
Portiera este deszvort.
i Pentru autovehiculele cu volanul pe partea
dreapt, rotii cheia spre dreapta.
Rotii cheia n poziia iniial i scoatei-o
din ncuietoare.
263
Sfaturi practice
Zvorrea autovehiculului
Dac autovehiculul nu mai poate fi ncuiat
centralizat prin intermediul cheii:
Deschidei portiera oferului.
nchidei portiera pasagerului din fa,
portierele din spate i hayonul.
Apsai butonul de zvorre ( pagina 66).
Verificai dac butoanele de siguran ale
portierelor mai sunt vizibile. Apsai manual
tijele de zvorre, dac este cazul.
nchidei portiera oferului.
$ Zvorrea
Introducei cheia mecanic de avarie n
ncuietoarea portierei oferului pn la

captul cursei.
264
Rotii cheia mecanic de avarie spre
dreapta, pn la captul cursei, n poziia

$.
i Pentru autovehiculele cu volanul pe partea
dreapt, rotii cheia spre stnga.
Rotii cheia n poziia iniial i scoatei-o
din ncuietoare.
Verificai dac portierele i hayonul sunt
zvorte.
Deschiderea hayonului
Dac hayonul nu poate fi deschis, utilizai
dispozitivul de deblocare de urgen de pe
partea interioar a hayonului.
1 Degajare n capitonaj

acestuia.
Introducei cheia de avarie 2 n degajarea
din capitonaj 1.
Rotii cheia de avarie 2 90 spre dreapta.
mpingei cheia 2 n sensul indicat de
sgeat i deschidei hayonul.
Sfaturi practice
Deblocarea de avarie a clapetei
buonului rezervorului de carburant
GPericol de rnire
Este posibil ca muchiile de pe partea interioar
a caroseriei s fie ascuite. Prin urmare, exist
pericolul de rnire atunci cnd utilizai
dispozitivul de deblocare de avarie a clapetei
buonului rezervorului de carburant. Evitai
contactul cu muchiile de pe partea interioar a
caroseriei.
1 Dispozitiv de deblocare de avarie

Dispozitivul de deblocare de avarie este situat
pe partea dreapt, n sensul de deplasare a
autovehiculului, n spatele blocului de sigurane
din compartimentul pentru bagaje.
Deschidei hayonul.
Deschidei panoul de pe partea dreapt
( pagina 270).
Tragei dispozitivul de deblocare de
avarie 1.
Clapeta buonului rezervorului de carburant
este descuiat.
Deschidei clapeta buonului rezervorului
de carburant.
Deblocarea manual a manetei

selectorului de viteze din poziia pentru
parcare
1 Husa manetei selectorului de viteze

Acionai ferm frna de parcare.
Apsai husa manetei selectorului de viteze
1 la stnga i tragei-o n sus.
Apsai butonul de eliberare 2 n jos i,
simultan, deplasai maneta selectorului de

viteze din poziia P.
Maneta selectorului poate fi deplasat
acum liber pn revine n poziia P.
n eventualitatea unei defeciuni la sistemul

electric, este posibil deblocarea manual a
manetei selectorului de viteze pentru a o scoate
din poziia P, de exemplu, dac dorii tractarea
autovehiculului.
265
Sfaturi practice
Resetarea tetierelor NECK-PRO declanate
declanate
Dac tetierele NECK-PRO sunt declanate n
cazul unui accident, tetiera scaunului oferului
i a pasagerului din fa trebuie resetate. n caz
contrar, funcia de protecie suplimentar nu va
mai fi disponibil la producerea unei alte
coliziuni din spate. Tetierele declanate pot fi
recunoscute prin faptul c sunt deplasate
nainte i nu mai pot fi reglate.
Mercedes-Benz recomand verificarea
tetierelor NECK-PRO n urma unei coliziuni din
spate, la un atelier de specialitate autorizat, de
exemplu un centru autorizat de vnzri i
i Aceast aciune necesit mult for; dac
ntmpinai dificulti la repoziionarea
tetierelor, adresai-v unui atelier de
specialitate autorizat, de exemplu, un centru
nlocuirea bateriilor
Not
Pentru nlocuirea bateriilor, este recomandat s
apelai la un atelier de specialitate autorizat, de
exemplu, la un centru autorizat de vnzri i
1 Rabatai napoi
2 mpingei napoi
3 mpingei n jos
mpingei perna tetierei napoi, de partea de
jos, complet 2.
mpingei perna tetierei n jos n ghidaje,
complet 3.
Apsai cu putere perna tetierei 1 pn la
fixarea acesteia n poziie.
266
Bateriile conin substane toxice i caustice.

Din acest motiv, depozitai bateriile n afara
accesului copiilor.
n cazul ingerrii accidentale a unei baterii,
consultai de urgen un medic.

Nu aruncai bateriile mpreun cu resturile
menajere. Acestea conin substane foarte
toxice.
ncredinai bateriile descrcate unui centru
autorizat de vnzri i service Mercedes-Benz
sau unui punct special de colectare a bateriilor
uzate.
Sfaturi practice
nlocuirea becurilor
Cheia
Scoatei compartimentul pentru baterii 2
din cheie.
Verificarea bateriilor
Not privind nlocuirea becurilor

Becurile i lmpile sunt elemente importante
pentru utilizarea n siguran a autovehiculului.
toate becurile funcioneaz ntotdeauna corect.
Apsai tasta j sau k.
Bateriile sunt ncrcate dac lampa martor

pentru ncrcarea bateriei se aprinde scurt.
nlocuirea bateriilor
GPericol de rnire
Sunt necesare dou baterii CR 2025 de 3 V.

1 Baterii
Scoatei bateriile uzate 1 din
compartiment.
Introducei bateriile noi sub arcul lamelar

2 Compartimentul bateriilor
nlocuirea becurilor
de contact cu borna pozitiv orientat n

sus. n acest scop, utilizai o lavet fr
scame.
mpingei compartimentul bateriilor napoi
n corpul cheii pn la fixarea acestuia n
poziie.
Verificai funcionarea tuturor tastelor
cheii.
Becurile i lmpile pot fi foarte fierbini. Din

acest motiv, trebuie lsate s se rceasc
nainte de nlocuire. n caz contrar, este posibil
s suferii arsuri la atingerea becurilor sau a
lmpilor.
Nu lsai becurile la ndemna copiilor. n caz
contrar, copiii pot deteriora becurile i se pot
accidenta.
Nu utilizai niciodat becuri care au fost
supuse ocurilor mecanice. Acestea pot
exploda i v pot rni.
Becurile de tip H7 sunt presurizate i pot
exploda n timpul nlocuirii, mai ales dac sunt
fierbini. Din acest motiv, la nlocuirea acestor
becuri este recomandat purtarea de ochelari
i mnui de protecie.
Introducei cheia de avarie 1 n degajarea
din cheie i mpingei-o n sensul indicat de

sgeat.
Compartimentul pentru baterii 2 este
eliberat.
267
Sfaturi practice
nlocuirea becurilor
GPericol de rnire
Becurile cu xenon funcioneaz cu nalt
tensiune. Atingerea contactelor electrice ale
becurilor cu xenon comport risc de
electrocutare i accidentare grav sau fatal.
Prin urmare, nu ndeprtai niciodat capacul
de protecie al becurilor xenon.
Nu nlocuii personal becurile cu xenon, ci
care deine cunotinele tehnice i
echipamentele necesare efecturii lucrrilor
respective.
apelai la oricare centru autorizat de vnzri i
service Mercedes-Benz. Este prioritar
! Nu nlocuii personal LED-urile. n caz

contrar, putei deteriora LED-urile sau alte
piese ale autovehiculului.
Prezentare general
Becurile lmpilor fa
Bec
Tip
Semnalizator de
LED-uri1
direcie suplimentar
Semnalizator de
direcie
PY 21 W
i
WY 5 W
Lmpi laterale/
lmpi de poziie
W 5 W1
sau
W 5 W (Blue Vision*)1
Iluminarea
suplimentar n
viraje*
H7 55 W1
Faza scurt a
farurilor
H7 55 W2
sau
D1S 35 W*3
Faza lung a
farurilor
H7 55 W1
Proiector de cea
H11 55 W1
1 Becurile trebuie s fie nlocuite la un atelier de

specialitate autorizat, de exemplu la un centru
2 Autovehiculele dotate cu faruri cu halogen.
3 Autovehiculele dotate cu faruri bi-xenon*: pentru
nlocuirea acestor becuri, apelai ntotdeauna la un
atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la un
* opional
268
Sfaturi practice
nlocuirea becurilor
Becurile lmpilor spate
nainte de nlocuirea becurilor
Bec
Tip
Lampa
suplimentar de
frn
LED1
Lampa de frn/
lampa de poziie
spate
P 21 W
Semnalizator de
direcie
PY 21 W
sau
LED*1
Lamp de cea/
poziie spate
P 21 W
Lamp de mers
napoi
W 16 W
sau
P 21 W2
Lampa plcuei
de nmatriculare
W5W
Reflector spate
Putei nlocui urmtoarele becuri:

Lampa semnalizatorului de direcie (fa)
Lampa de mers napoi
Lampa de frn/lampa de poziie spate
Lampa de cea/poziie spate
Lampa semnalizatorului de direcie (spate)
(cu excepia LED-urilor1)
Lampa plcuei de nmatriculare
Respectai urmtoarele instruciuni:
Utilizai exclusiv tipurile de becuri
specificate.
Pentru a evita un eventual scurtcircuit,
stingei luminile nainte de nlocuirea unui
bec.
Manevrai becurile numai prin intermediul
unei lavete fr scame.
Nu lucrai dac avei degetele umede sau
murdare de unsoare.
Dac nici noul bec nu se aprinde, apelai la
un atelier de specialitate autorizat, de
1 Becurile trebuie s fie nlocuite la un atelier de

specialitate autorizat, de exemplu la un centru
2 Autovehicule cu LED-uri pentru semnalizarea
direciei (spate)
i Ca urmare a poziiei farurilor, este mai bine

s apelai la un atelier de specialitate autorizat
pentru nlocuirea becurilor, de exemplu la un
centru autorizat de vnzri i service Mercedes
Benz.
i Pentru verificarea reglrii farurilor, apelai

regulat la un atelier de specialitate autorizat, de
nlocuirea becurilor lmpilor fa

nlocuirea lmpilor de semnalizare a
direciei
1 Soclul becului semnalizatorului (PY 5 W)

2 Soclul becului semnalizatorului (P 21 W)
1. Becurile trebuie s fie nlocuite la un atelier de
specialitate autorizat, de exemplu un la centru
Stingei luminile.
Deschidei capota motorului.
269
Sfaturi practice
nlocuirea becurilor
Rotii soclul becului 1 sau 2 spre stnga
Pentru deschidere: rotii butonul de
eliberare 1 90 n direcia indicat de

sgeat i scoatei panoul lateral 2.
i ndeprtai-l mpreun cu becurile.

WY 5 W: extragei becul din soclul 1.
PY 21 W: rotii becul spre stnga,
exercitnd o uoar presiune i scoatei-l
din soclul 2.
WY 5 W: introducei becul nou n soclul 1.
PY 21 W: introducei noul bec n soclul 2 i
rotii-l spre dreapta.
Rotii soclul 1 sau 2 spre dreapta pn la
fixarea acestuia n poziie.
nlocuirea becurilor lmpilor spate

Deschiderea i nchiderea panourilor
laterale
Pentru nchidere: introducei panoul 2 i
rotii butonul de eliberare 1 90 n sensul

opus celui indicat de sgeat.
nlocuirea becurilor lmpilor de poziie

spate
Stingei luminile.
Deschidei portbagajul.
2 Panou lateral
Deschidei panoul lateral ( pagina 270).
Deschidei panoul lateral din compartimentul

pentru bagaje nainte de a schimba becurile
lmpilor de poziie spate.
Soclul becului
2 Panou lateral
270
1 Cleme de reinere
2 Fi
Sfaturi practice
nlocuirea becurilor
Scoatei fia 2.
Apsai clema de reinere 1 n sensul
nlocuirea becurilor lmpilor plcuei de

nmatriculare
indicat de sgei i scoatei soclul becului.
Soclu fr lamp martor cu LED*

1
2
3
4
Lamp de poziie/lamp de frn

Semnalizator de direcie
Lamp de mers napoi
Lamp de cea/poziie spate
Apsai uor becul aferent n soclu, rotii-l
spre stnga i scoatei-l.

Introducei noul bec n soclu i rotii-l spre
dreapta.
Montai soclul i apsai-l ferm.
Clemele de reinere de pe soclu emit un

sunet specific la cuplare.
Introducei fia.
nchidei panoul lateral ( pagina 270).
1 Lampa plcuei de nmatriculare

2 Clem de reinere
Stingei luminile.
Deschidei hayonul.
Apsai clema de reinere 2 a lmpii
plcuei de nmatriculare 1 n direcia

indicat de sgeat i scoatei lentila lmpii
1.
Scoatei lentila lmpii plcuei de
nmatriculare 1.
nlocuii becul.
Introducei lentila lmpii 1 i apsai-o
pn se fixeaz.
* opional
271
Sfaturi practice
nlocuirea lamelor tergtoarelor de parbriz
nlocuirea lamelor tergtoarelor de
parbriz
Lamele tergtoarelor de parbriz
Dac lamele sunt uzate, acestea nu mai terg
parbrizul n mod corespunztor. Este posibil s
nu mai putei urmri condiiile de trafic i s
provocai un accident. nlocuii lamele
tergtoarelor de parbriz de dou ori pe an, de
preferin primvara i iarna.
Demontarea
Montarea
! nainte de a nlocui lamele tergtoarelor,
Montai noua lam n dispozitivul de fixare a
setai ntotdeauna braele acestora n poziie

vertical utiliznd comutatorul combinat. n caz
contrar, exist pericolul deteriorrii capotei
motorului.

Setai tergtoarele de parbriz n
poziia u prin intermediul comutatorului

combinat ( pagina 92).
Cnd braele tergtorului se afl n poziie
vertical, rotii cheia n poziia M i
scoatei-o din contactul electronic de
pornire.
Dac tergtoarele de parbriz rmn activate,

braele acestora pot ncepe s se deplaseze
accidental i s v rneasc.
nainte de a nlocui lamele tergtoarelor,
scoatei cheia din contactul electronic de
pornire.
! Nu atingei dect braele tergtoarelor de

parbriz, pentru a nu deteriora lamele acestora.
Tragei lama tergtorului din dispozitivul
de fixare a braului n sensul indicat de

sgeat.
272
braului tergtorului glisnd-o n sensul

opus celui indicat de sgeat.
Aducei lama n poziie paralel cu braul
tergtorului.
Readucei tergtorul n poziia normal pe
parbriz.
Lama tergtorului lunetei
GPericol de rnire
Dac tergtoarele de parbriz sunt activate,
braele acestora pot ncepe s se deplaseze
accidental i s v rneasc.
nainte de a nlocui lama tergtorului, scoatei
cheia din contactul electronic de pornire.
Sfaturi practice
Pan de cauciuc
Demontarea
Montarea
Pan de cauciuc
Ataai noua lam 2 pe braul
1 Braul tergtorului
2 Lama tergtorului
pornire.
ndeprtai braul tergtorului 1 de pe
lunet pn la fixarea acestuia n poziie.

Poziionai lama tergtorului 2 n unghi
drept fa de bra 1.
inei de braul tergtorului 1 i apsai
lama acestuia 2 n direcia indicat de
sgeat, pn cnd poate fi eliberat.
ndeprtai lama tergtorului 2.
tergtorului 1.
inei de braul tergtorului 1 i apsai
lama acestuia 2 n sensul opus celui
indicat de sgeat, pn la fixare.
Asigurai-v c lama tergtorului 2 este
amplasat corect.
Aducei lama 2 n poziie paralel cu braul
tergtorului 1.
Pliai braul tergtorului 1 pe lunet.
Echipamente utilizate n cazul unei

pene de cauciuc
Autovehiculul poate fi dotat cu:
o trus TIREFIT ( pagina 213)
o roat de rezerv
reversibil* ( pagina 213)
Pregtirea autovehiculului
Oprii autovehiculul ct mai departe posibil
de zona de trafic, pe teren ferm, plan i

nealunecos.
Pornii semnalizatoarele de avarie.
Acionai ferm frna de parcare.
poziia P.
Toi pasagerii trebuie s prseasc
autovehiculul. Asigurai-v c acetia pot

face acest lucru n siguran.
Asigurai-v c n timpul nlocuirii unei roi
nu se afl nicio persoan n zona
periculoas. De exemplu, persoanele care
nu particip la nlocuirea roii trebuie s
stea n spatele glisierei de siguran.
Oprii motorul.
pornire.
Prsii autovehiculul.
* opional
273
Sfaturi practice
Pan de cauciuc
Amplasai triunghiul reflectorizant
( pagina 212) sau lmpile de avertizare la

o distan adecvat. Respectai prevederile
legale.
Utilizarea trusei TIREFIT

Putei utiliza trusa TIREFIT pentru a etana
perforaii minore, n special cele din zona
profilului de rulare. Utilizarea agentului TIREFIT
este posibil pn la temperaturi exterioare de
-20 C.
Nu ndeprtai corpurile strine care au
ptruns n pneu, de exemplu, uruburi sau

cuie.
Scoatei trusa TIREFIT, autocolantul anexat
max. 80 km/h i compresorul electric din
compartimentul de depozitare situat sub
Sigurana personal este periclitat i trusa
TIREFIT nu poate oferi asisten n urmtoarele
situaii:
dac dimensiunea tieturilor sau a perforaiilor n pneu depete 4 mm
dac janta este deteriorat
dac ai condus autovehiculul avnd o presiune insuficient n pneuri sau cu pneurile
dezumflate
Nu continuai cltoria. Apelai imediat la un
cunotinele tehnice i echipamentele
aferente efecturii lucrrilor necesare.
vnzri i service Mercedes-Benz. Este
274
Dac agentul de etanare TIREFIT intr n

contact cu ochii sau pielea, cltii imediat
cu mult ap curat.
Schimbai imediat mbrcmintea care a
fost contaminat cu agent de etanare
TIREFIT.
Dac apare o reacie alergic, consultai
imediat un medic.
Nu lsai trusa TIREFIT la ndemna copiilor.
n cazul ingerrii de agent de etanare
TIREFIT, cltii-v temeinic gura i
consumai mult ap.
Nu utilizai vomitive. Consultai imediat un
medic.
Nu inhalai vapori de agent TIREFIT.
i Dac exist scurgeri de agent de etanare

1 Autocolant pentru cmpul vizual al oferului
2 Autocolant pentru roat
Fixai partea 1 a autocolantului n cmpul
vizual al oferului.
Fixai partea 2 a autocolantului n
apropierea ventilului roii cu pneul
deteriorat.
GPericol de rnire
Agentul de etanare TIREFIT nu trebuie s intre
n contact cu pielea, ochii sau mbrcmintea.
TIREFIT, ateptai pn la uscarea acestora.

Ulterior, acestea pot fi ndeprtate sub forma
unei pelicule de substan uscat.
Dac pe haine rmne agent de etanare
TIREFIT, curai-le ct mai rapid cu
percloretilen.
GPericol de rnire
Respectai instruciunile de siguran furnizate
de productor, inscripionate pe autocolantul
compresorului electric.
Sfaturi practice
Pan de cauciuc
i Autovehiculul poate fi echipat cu dou

tipuri de compresoare. Tipul 1 poate fi
identificat dup capacul n spatele cruia se
gsete furtunul cu manometru i cablul; tipul 2
dispune de un manometru integrat n
compresorul electric.
Tipul 1
Scoatei cablul de alimentare 5 i furtunul
compresorului 6 din compartimentul de

depozitare.
nurubai captul furtunului 6 pe
flana 7 a recipientului cu agent de
etanare TIREFIT 1.
Punei recipientul TIREFIT 1 n degajarea
3 a compresorului, cu vrful n jos.
a Robinet de depresurizare
b Manometru
Asigurai-v c robinetul de depresurizare
1
2
3
4
5
6
7
Recipientul cu agent de etanare TIREFIT

Capac
Degajare
Comutator pornire/oprire
Cablu de alimentare cu fi
Furtunul compresorului
Flan
8 Furtun de umflare a pneului

9 Ventil
Deurubai capacul ventilului 9 al pneului
deteriorat.
a de pe manometrul b este nchis

complet.
nurubai captul furtunului de umflare a
pneului 8 pe ventilul 9.
Introducei fia 5 n priza de alimentare a
brichetei* ( pagina 172) sau n priza de
12 V din autovehicul ( pagina 172).
Deschidei capacul 2 al compresorului
electric.
* opional
275
Sfaturi practice
Pan de cauciuc
Apsai comutatorul de pornire/oprire 4
de pe compresor n poziia I.
Compresorul electric este pornit. Pneul
este umflat.
i Mai nti, agentul de etanare TIREFIT este
pompat n pneu. Presiunea poate crete pentru
scurt timp la 5 bar.
Nu oprii compresorul electric n aceast faz.
Lsai compresorul electric s funcioneze
timp de cinci minute. Dup acest interval,
pneul trebuie s aib o presiune de 1,8 bar.
! Nu lsai compresorul electric n funciune
timp de mai mult de ase minute fr pauz. n
caz contrar, acesta se poate supranclzi.
Compresorul poate fi utilizat din nou dup

revenirea la temperatura normal.
n cazul n care nu se atinge o presiune n pneuri
de 1,8 bar, n cinci minute:
Oprii compresorul electric i deconectai-l,
apoi conducei autovehiculul aproximativ
10 m nainte sau napoi.
Aceast aciune ajut la distribuirea mai
uniform a agentului de etanare TIREFIT.
Scoatei recipientul cu agent de etanare
TIREFIT 1 din compresor.
Umflai din nou pneul.
276
n cazul n care presiunea nu atinge valoarea

de 1,8 bar nici dup cinci minute, pneul este
prea deteriorat.
Dac presiunea a sczut sub valoarea de

1,3 bar, pneul este prea deteriorat. Nu
continuai cltoria. Apelai imediat la un
Dac presiunea n pneu are valoarea de cel
n cazul n care presiunea atinge valoarea de

1,8 bar:
de pe compresor n poziia 0.
Compresorul se oprete.
Deconectai compresorul electric i
depozitai-l ntr-un loc sigur.
Pliai triunghiul reflectorizant i depozitai-l
ntr-un loc sigur.
Punei imediat autovehiculul n micare.
Oprii dup aproximativ 10 minute i
verificai presiunea n pneuri prin
intermediul compresorului.
puin 1,3 bar, aducei presiunea la valoarea

recomandat (valorile recomandate sunt
nscrise pe partea interioar a clapetei
buonului rezervorului de carburant).
Pentru a crete presiunea n pneuri: pornii
Pentru a reduce presiunea n pneuri:
deschidei robinetul de depresurizare a de
pe manometru b.
Conducei autovehiculul ctre cel mai
apropiat atelier de service pentru nlocuirea
pneului.
autorizat, de exemplu, la un centru autorizat
de vnzri i service Mercedes-Benz, pentru
nlocuirea trusei TIREFIT.
Sfaturi practice
Pan de cauciuc
Tipul 2
Nu depii viteza maxim de 80 km / h.

Autocolantul cu inscripia max. 80 km/h
trebuie s fie amplasat n cmpul vizual al
oferului.
Manevrabilitatea autovehiculului poate fi
afectat.

Trusa TIREFIT uzat trebuie ncredinat pentru
casare unui atelier de specialitate, de exemplu,
unui centru autorizat de vnzri i service
Mercedes-Benz.
La fiecare patru ani, apelai la un atelier de
specialitate autorizat, de exemplu, la un

centru autorizat de vnzri i service,
pentru nlocuirea trusei TIREFIT.
1
2
3
4
5
6
Recipientul cu agent de etanare TIREFIT

Degajare
Furtunul compresorului
Flan
Scoatei cablul de alimentare 4 i furtunul
compresorului 5 din compartimentul de

depozitare.
nurubai captul furtunului 5 pe
flana 6 a recipientului cu agent de
etanare TIREFIT 1.
Punei recipientul TIREFIT 1 n degajarea
2 a compresorului, cu vrful n jos.
7 Ventil
8 Furtun de umflare a pneului
Deurubai capacul ventilului 7 al pneului
deteriorat.
nurubai captul furtunului de umflare a
pneului 8 pe ventilul 7.
Introducei fia 4 n priza de alimentare a
brichetei* ( pagina 172) sau n priza de

12 V din autovehicul ( pagina 172).
este umflat.
i Mai nti, agentul de etanare TIREFIT este
pompat n pneu. Presiunea poate crete pentru
scurt timp la 5 bar.
* opional
277
Sfaturi practice
Pan de cauciuc
Nu oprii compresorul electric n aceast faz.
Lsai compresorul electric s funcioneze

timp de cinci minute. Dup acest interval,
pneul trebuie s aib o presiune de 1,8 bar.
! Nu lsai compresorul electric n funciune
timp de mai mult de ase minute fr pauz. n
caz contrar, acesta se poate supranclzi.
n cazul n care n cinci minute nu se atinge o
presiune n pneuri de 1,8 bar:
Oprii compresorul electric i deconectai-l,
apoi conducei autovehiculul aproximativ
10 m nainte sau napoi.
Scoatei recipientul cu agent de etanare
TIREFIT 1 din compresor.
Umflai din nou pneul.
278
n cazul n care presiunea nu atinge valoarea de

1,8 bar nici dup cinci minute, pneul este prea
deteriorat.
Dac presiunea a sczut sub valoarea de 1,3 bar,

pneul este prea deteriorat. Nu continuai
cltoria. Apelai imediat la un atelier de
specialitate autorizat, care deine cunotinele
tehnice i echipamentele aferente efecturii
lucrrilor necesare. n acest scop, Mercedes-Benz
recomand apelarea la un centru autorizat de
vnzri i service Mercedes-Benz. Este prioritar
sistemele de siguran unui atelier de specialitate
autorizat.

cunotinele tehnice i echipamentele aferente
efecturii lucrrilor necesare. n acest scop,
Mercedes-Benz recomand apelarea la un centru
Este prioritar ncredinarea lucrrilor ce implic
sigurana i sistemele de siguran unui atelier de
n cazul n care presiunea atinge valoarea de

1,8 bar:
Deconectai compresorul electric i
Pliai triunghiul reflectorizant i depozitai-l
ntr-un loc sigur.
Punei imediat autovehiculul n micare.
Oprii dup aproximativ 10 minute i
verificai presiunea n pneuri prin
intermediul compresorului.
9 Buton depresurizare
a Manometru
Dac presiunea n pneu are valoarea de cel
puin 1,3 bar, aducei presiunea la valoarea

recomandat (valorile recomandate sunt
nscrise pe partea interioar a clapetei
buonului rezervorului de carburant).
Sfaturi practice
Pan de cauciuc
Pentru a crete presiunea n pneuri: pornii
Pentru a reduce presiunea n pneuri:
apsai butonul galben de depresurizare 9
situat lng manometrul a.
Conducei autovehiculul ctre cel mai apropiat
atelier de service pentru nlocuirea pneului.
nlocuirea trusei TIREFIT.
Nu depii viteza maxim de 80 km / h.
Autocolantul cu inscripia max. 80 km/h
trebuie s fie amplasat n cmpul vizual al
oferului.
Manevrabilitatea autovehiculului poate fi
afectat.

Trusa TIREFIT uzat trebuie ncredinat pentru
casare unui atelier de specialitate, de exemplu,
unui centru autorizat de vnzri i service
Mercedes-Benz.
La fiecare patru ani, apelai la un atelier de
specialitate autorizat, de exemplu, la un

centru autorizat de vnzri i service,
pentru nlocuirea trusei TIREFIT.
* opional
Pregtirea autovehiculului
nlocuirea unei roi/montarea roii de

rezerv*
Pregtii autovehiculul conform
Dac este cuplat o remorc, decuplai-o.
Dimensiunile jantei i ale pneului roii de

rezerv* pot diferi de cele ale jantelor i
pneurilor roilor standard.
Caracteristicile de manevrare ale
autovehiculului se vor schimba dac montai o
roat de rezerv*. Adaptai-v stilul de
conducere n consecin.
Utilizarea roii de rezerv* este permis doar
pentru scurt timp. Nu depii viteza maxim
de 80 km/h i nu dezactivai sistemul ESP.
Nu este permis montarea mai multor roi de
rezerv*.
instruciunilor anterioare ( pagina 273).

Aezai roile n poziia drept nainte.
Scoatei urmtoarele articole din
compartimentul de depozitare de sub

podeaua portbagajului:
roata de rezerv reversibil*
trusa de scule a autovehiculului
cricul
Asigurai autovehiculul mpotriva punerii
accidentale n micare.
Pe o suprafa plan: amplasai cale sau
alte obiecte similare n faa i n spatele roii
diagonal opuse roii de nlocuit.
autorizat, care deine echipamentul i
cunotinele tehnice necesare pentru
nlocuirea roii de rezerv*. n acest scop,
Mercedes-Benz recomand apelarea la oricare
279
Sfaturi practice
Pan de cauciuc
Ridicarea autovehiculului
GPericol de rnire
Asigurarea autovehiculului pe teren plan

(ilustrare)
La coborrea unei pante abrupte: amplasai
cale sau alte obiecte similare sub roile
celeilalte puni.
Cricul este destinat exclusiv ridicrii i

susinerii autovehiculului pentru perioade
scurte de timp, n scopul nlocuirii unei roi.
Dac intenionai s lucrai sub autovehicul,
acesta trebuie ridicat pe dispozitive de
susinere.
Cricul trebuie amplasat pe o suprafa plan,
stabil, cu aderen adecvat. Nu utilizai
buci de lemn sau obiecte similare ca suport
pentru cric. n caz contrar, acesta nu va mai
beneficia de aceeai capacitate de susinere a
sarcinii ca urmare a nlimii limitate.
Nu pornii niciodat motorul cnd
autovehiculul este ridicat pe cric.
Nu v aezai sub autovehicul cnd
acesta este ridicat pe cric. Dac nu ridicai
autovehiculul conform procedurii descrise mai
sus, acesta poate s alunece de pe cric (de
exemplu, la pornirea motorului sau la
deschiderea uneia dintre portiere sau a
hayonului) i putei fi grav accidentat.
Asigurarea autovehiculului pe pante lejere
(ilustrare)
280
Amplasarea incorect a cricului poate antrena:

alunecarea autovehiculului de pe cric
accidentarea dumneavoastr sau a altor

persoane
deteriorarea autovehiculului
De aceea, este important s asigurai
amplasarea corect a cricului n punctele de
aplicare corespunztoare. nainte de a
amplasa cricul, ndeprtai murdria de pe
punctele de aplicare (dac este cazul).
1 Manivel
Cu ajutorul manivelei 1, slbii uruburile
roii pe care dorii s o nlocuii efectund

aproximativ o rotaie complet. Nu
desfacei complet uruburile.
Sfaturi practice
Pan de cauciuc
Montarea unei roi noi
nlocuii uruburile deteriorate sau corodate.
Nu ungei niciodat uruburile de roat. Acest
lucru poate slbi uruburile din butucul roii.
Aezai cricul n poziie vertical, perfect
perpendicular pe sol.
Scoatei cheia cu clichet 3 din trusa de
1 Punct de aplicare a cricului

2 Cric
3 Cheie cu clichet
Amplasai cricul 2 n punctul de
aplicare 1.
scule i fixai-o pe piulia hexagonal a

cricului 2 astfel nct marcajul AUF s fie
vizibil.
Ridicai autovehiculul prin rotirea cheii cu
clichet 3 pn cnd pneul este ridicat de
la sol maxim 3 cm.
Desfacei uruburile de roat.
! Nu aezai uruburile n nisip sau pe
suprafee murdare. n caz contrar, uruburile i
canalele filetate din butucul roii se pot
deteriora.
Scoatei roata.
Dac unul din canalele filetate din butucul de

roat este deteriorat, este interzis
continuarea conducerii autovehiculului.
echipamentele necesare efecturii lucrrilor.
n acest scop, Mercedes-Benz recomand
apelarea la un centru autorizat de vnzri i
service Mercedes-Benz. Este prioritar
Utilizai numai uruburi proiectate special
pentru roi i autovehicul. Mercedes-Benz
recomand ca, din raiuni de siguran, s
utilizai numai uruburi care au fost omologate
pentru autovehiculele Mercedes-Benz.
uruburile de alt tip se pot slbi n timp.
281
Sfaturi practice
Pan de cauciuc
Umflarea roii de rezerv*
Nu strngei complet uruburile de roat

atunci cnd autovehiculul este ridicat pe cric.
Autovehiculul poate aluneca de pe cric.
Umflai roata de rezerv nainte de coborrea
autovehiculului de pe cric; n caz contrar,
exist pericolul deteriorrii jantei.
Scoatei compresorul electric din
compartimentul de depozitare situat sub

Aezai roata de rezerv reversibil* pe
butuc i mpingei-o.
GPericol de rnire
Respectai instruciunile de siguran furnizate
de productor, inscripionate pe autocolantul
compresorului electric.
1 uruburi pentru jante de 17", 19" i 20"

2 uruburi pentru roata de rezerv*
Curai suprafeele de contact dintre roat
i butuc.
Strngei uruburile roilor.
Autovehiculul este echipat cu unul din dou

tipuri de compresoare electrice:
tipul 1: compresor electric cu manometru
fixat de furtun.
tipul 2: compresor electric cu manometru
integrat.
Descrierea de mai jos este valabil pentru
ambele tipuri de compresor electric.
Diferenele vor fi detaliate n funcie de situaie.
* opional
282
Sfaturi practice
Pan de cauciuc
Introducei fia de conectare 3 n priza
Tipul 1
Tipul 2
1
2
3
4
2
3
4
5
6
Capac
Furtun de compresor cu manometru i
robinet de depresurizare
5 Piuli de mbinare
Manometru
Piuli de mbinare
Buton de depresurizare
Tipul 1: deschidei capacul 1.

Tipul 1: scoatei fia de alimentare 3 i
furtunul 4 din compartimentul de

depozitare.
Tipul 2: scoatei fia de alimentare 3 i
furtunul din compartimentul de depozitare.
Tipul 1: asigurai-v c robinetul de
depresurizare 4 de pe manometru este
nchis complet.
Deurubai capacul ventilului pneului
deteriorat.
nurubai piulia de mbinare 5 de pe
furtunul de aer n ventil.
pentru brichet* ( pagina 172) sau n

priza de 12 V a autovehiculului
( pagina 172).
este umflat.
Cnd presiunea atinge valoarea de 2,8 bar,
apsai comutatorul de pornire/oprire 2
! Nu lsai compresorul electric s
funcioneze mai mult de opt minute fr pauz.
n caz contrar, acesta se poate supranclzi.
Dac presiunea n pneu depete 2,8 bar:
* opional
283
Sfaturi practice
Pan de cauciuc
i Nu activai sistemul de monitorizare a
Tipul 1: deschidei robinetul de
depresurizare 4 de pe manometru pn la
atingerea presiunii corecte.
Tipul 2: apsai butonul de depresurizare
6 pn la atingerea presiunii corecte.
Oprii compresorul electric utiliznd
comutatorul de pornire/oprire 2,
deconectai-l de la ventilul pneului i
presiunii n pneuri* nainte de nlocuirea pneului

defect.
Coborrea autovehiculului
Aezai cheia cu clichet pe piulia
hexagonal a cricului astfel nct marcajul

AB s fie vizibil.
Rotii cheia cu clichet i cobori
autovehiculul pn cnd staioneaz din
nou stabil pe sol.
Scoatei cricul de sub autovehicul.
1 5 uruburi de roat
Strngei uniform uruburile de roat n
diagonal, n secvena indicat (1 la 5).

Cuplul de strngere este de 150 Nm.
Verificai cuplul de strngere a uruburilor
dup fiecare nlocuire a roilor. uruburile de
roat se pot slbi dac acestea nu sunt strnse
la un cuplu de 150 Nm.
Rotii cricul n poziia iniial i depozitai-l
mpreun cu restul trusei de scule a

autovehiculului n portbagaj.
Depozitai roata defect n portbagaj.
* opional
284
Sfaturi practice
Bateria
Bateria
Pericol de explozie
Not cu privire la bateria

autovehiculului
Pentru a prelungi la maxim durata de via a
bateriilor, este necesar ca acestea s fie
permanent suficient ncrcate.
Verificai gradul de ncrcare a bateriei mai
frecvent dac utilizai autovehiculul
preponderent pentru cltorii scurte sau dac
acesta este meninut n stare de nefuncionare
pentru perioade ndelungate de timp.
Pentru a preveni deteriorrile cauzate de
coroziune, nlocuii bateria numai cu una
prevzut cu capac central de ventilaie.
Dac nu intenionai s conducei autovehiculul
pentru perioade mai lungi de timp, consultai un
GPericol de rnire
Respectai instruciunile de siguran i luai
msuri de protecie la manipularea bateriilor
de autovehicul.
Fumatul, lucrul cu focul i cu

flcrile deschise sunt interzise n
timpul manipulrii bateriei. Evitai
producerea scnteilor.
Acidul din baterie este caustic.
Evitai contactul acestuia cu
pielea, ochii sau mbrcmintea.
Purtai echipament de protecie
adecvat, mai ales mnui,
salopet i masc.
Cltii imediat stropii de acid cu
care ai intrat n contact cu ap
curat. Dac este necesar,
consultai un medic.
Purtai ochelari de protecie.
Tinei copiii la distan.
Respectai instruciunile oferite

de Manualul de utilizare.

Nu aruncai bateriile mpreun cu resturile
menajere. ndeprtai bateriile defecte n mod
ecologic. ncredinai bateriile uzate unui
Mercedes-Benz sau unui punct special de
colectare a bateriilor uzate.
G Pericol de rnire
Din motive de siguran, Mercedes-Benz v
recomand s utilizai numai baterii care au
fost special omologate pentru autovehiculul
dumneavoastr de ctre Mercedes-Benz.
Aceste baterii ofer protecie superioar la
impact pentru a preveni producerea de arsuri
chimice n cazul deteriorrii bateriei ca urmare
a unui accident.
Pentru a preveni arsurile chimice, respectai
urmtoarele instruciuni de siguran la
manipularea bateriilor:
Nu v aplecai asupra bateriilor.
Nu aezai obiecte din metal pe baterie. n
caz contrar, este posibil provocarea unui
scurtcircuit i aprinderea amestecului de
gaze foarte inflamabil din baterie.
285
Sfaturi practice
Bateria
Asigurai-v c nu suntei ncrcat electrostatic, de exemplu, n cazul purtrii de articole de mbrcminte din material sintetic
sau ca rezultat al frecrii de un material
textil. Evitai s tragei sau s facei s
gliseze bateria pe covoare sau alte materiale sintetice.
Nu atingei niciodat bateria nainte de a
v fi descrcat de eventualele sarcini electrostatice. Pentru aceasta, prsii autovehiculul i atingei caroseria acestuia.
Nu tergei bateria cu lavete textile. Bateria poate exploda ca urmare a unei
ncrcri electrostatice sau a scnteilor
care sar.
! Oprii motorul i scoatei cheia nainte de

deurubarea sau deconectarea fielor de la
bornele bateriei. n caz contrar, este posibil
distrugerea unor componente electronice, cum
ar fi alternatorul.
sub carcasa filtrului de aer de pe partea dreapt

a autovehiculului n sensul de deplasare a
acestuia.
1
2
3
4
Baterie
Borna pozitiv
Borna negativ
Furtun de ventilaie
Deconectarea bateriei autovehiculului
un atelier de specialitate autorizat, de exemplu,

la un centru autorizat de vnzri i service
Mercedes-Benz, pentru efectuarea tuturor
operaiilor legate de baterie, de exemplu,
pentru scoaterea, ncrcarea i nlocuirea
acesteia.
Autovehiculul este echipat cu o baterie montat

n compartimentul motorului. Aceasta este
situat n partea din fa a peretelui despritor
286
maneta selectorului de viteze este blocat

n poziia P
! La deconectarea bateriei, respectai
i Mercedes-Benz v recomand s apelai la
Amplasarea bateriei
Dac bateria este deconectat:

efectul de amplificare a frnei nu va fi disponibil. n acest caz, va fi necesar o for
de frnare mai mare, iar cursa pedalei va fi
mai lung. Dac este cazul, acionai cu
for maxim pedala de frn.
nu vei mai putea roti cheia n contactul
ntotdeauna ordinea operaiunilor indicat n

continuare. Nu inversai niciodat polaritatea
fielor bateriei. n caz contrar, este posibil
deteriorarea sistemelor electronice ale
autovehiculului.
Acionai ferm frna de parcare i setai
transmisia automat n poziia P.
Deconectai toi consumatorii electrici.
Rotii cheia n poziia 0 i scoatei-o din
contact.
Deschidei capota motorului.
Deconectai fia bornei negative a bateriei.
Scoatei capacul fiei bornei pozitive.
Deconectai fia bornei pozitive a bateriei.
Deconectai furtunul de ventilaie.
Sfaturi practice
Bateria
Demontarea bateriei
Deconectai bateria ( pagina 286).
Slbii urubul de fixare a bateriei.
Scoatei bateria.
ncrcarea i montarea bateriei
! Efectuai ncrcarea bateriei exclusiv cu un

redresor care a fost testat i omologat de
Mercedes-Benz. Acest tip de redresoare
permite ncrcarea bateriei, fr ca aceasta s
fie demontat. n caz contrar, este posibil
autovehiculului.
G Pericol de rnire
! Utilizai exclusiv redresoare cu tensiunea
Efectuai ncrcarea bateriei numai ntr-un

spaiu bine ventilat. n timpul ncrcrii
bateriei, este posibil eliberarea de gaze care
provoac mici explozii. Aceasta poate provoca
rnirea dumneavoastr sau a altor persoane
sau poate duce la deteriorarea vopselei sau
coroziunea acid a autovehiculului.
Putei obine informaii despre redresoarele
care permit ncrcarea bateriei fr ca aceasta
s fie demontat de la orice atelier de
specialitate autorizat, de exemplu, de la
Mercedes-Benz.
ncrcai bateria. Respectai instruciunile
de ncrcare de maxim 14,8 V.

de utilizare aferente redresorului.
Montai din nou bateria ncrcat.
n acest scop, parcurgei etapele descrise

n cadrul seciunii Demontarea bateriei, n
ordine invers ( pagina 287).
GPericol de rnire
Acidul din baterie este caustic. Evitai
contactul acestuia cu pielea, ochii sau
mbrcmintea.
Reconectarea bateriei
! La reconectarea bateriei, respectai

ntotdeauna ordinea operaiunilor indicat n
continuare. Nu inversai niciodat polaritatea
fielor bateriei. n caz contrar, este posibil
autovehiculului.
Conectai fia bornei pozitive i fixai
capacul.
Conectai fia bornei negative.
Conectai furtunul de ventilaie. Montai un
racord de ventilaie ntre baterie i furtunul
de ventilaie.
nchidei capota motorului.
i n cazul n care alimentarea bateriei a fost
ntrerupt (de exemplu, bateria a fost
reconectat), trebuie s efectuai urmtoarele
operaiuni:
Setai ora ( pagina 122).

Resetai trapa glisant panoramic
( pagina 156).
Resetai funcia pentru plierea/deplierea
automat* a oglinzilor exterioare,
depliindu-le o singur dat ( pagina 77).
GPericol de rnire
n timpul ncrcrii, exist pericolul de arsuri
chimice din cauza gazelor eliberate din baterie.
Nu v aplecai deasupra bateriei n timpul
procesului de ncrcare.
287
Sfaturi practice
Pornirea asistat
Pornirea asistat
Dac bateria autovehiculului este descrcat,
motorul poate fi pornit utiliznd bateria unui alt
autovehicul sau o baterie extern, prin
intermediul cablurilor pentru pornire asistat.
Respectai urmtoarele instruciuni:
Pornirea asistat trebuie efectuat numai
cnd motorul i convertorul catalitic sunt
reci.
Nu pornii motorul dac bateria este
ngheat. Permitei bateriei s se
nclzeasc mai nti.
Pornirea asistat poate fi efectuat numai
prin intermediul bateriilor cu o tensiune
nominal de 12 V.
Utilizai cabluri pentru pornirea asistat
protejate mpotriva inversrii polaritii, cu
un diametru al seciunii transversale
corespunztor i cleti de conectare izolai.
i Cablurile pentru pornirea asistat protejate
mpotriva inversrii polaritii i informaiile
suplimentare despre pornirea asistat sunt
disponibile la oricare centru autorizat de vnzri
! Evitai tentativele prelungite i repetate de

pornire.
Nu pornii niciodat autovehiculul prin
intermediul unui redresor rapid.
288
GPericol de rnire
Din cauza gazelor eliberate din baterie n
timpul pornirii asistate a unui autovehicul,
exist pericolul arsurilor cu acid. Nu v aplecai
deasupra bateriei cnd se efectueaz pornirea
asistat a motorului.
Gazele eliberate din baterie n timpul pornirii
asistate pot provoca mici explozii. Evitai
producerea scnteilor. Evitai prezena
flcrilor deschise i fumatul n preajma
bateriei.
Respectai instruciunile de siguran i luai
msuri de protecie la manipularea bateriilor
de autovehicul. Le putei gsi n seciunea
Baterie din index.
Cele dou autovehicule nu trebuie s intre
n contact.
Acionai frna de parcare.
poziia P.
1 Capac
2 Borna pozitiv a bateriei autovehiculului
personal
3 Borna pozitiv a bateriei furnizoare
4 Borna negativ a bateriei furnizoare
5 Punctul de prindere la mas (autovehiculul
personal)
Deplasai capacul 1 al bornei pozitive 2
n sensul indicat de sgeat.

Conectai borna pozitiv 2 a
autovehiculului personal la borna

pozitiv 3 a bateriei furnizoare prin
intermediul cablului pentru pornire asistat,
ncepnd cu bateria autovehiculului
personal.
Pornii motorul autovehiculului furnizor i
lsai-l s funcioneze la ralanti.
Sfaturi practice
Remorcarea i pornirea prin remorcare
Conectai borna negativ 4 a bateriei
furnizoare la punctul de prindere la mas

5 al autovehiculului personal, atand mai
nti cablul pentru pornire asistat la borna
bateriei furnizoare.
Pornii motorul autovehiculului.
Consumatorii electrici pot fi repornii.
Totui, nu conectai luminile deoarece
acest lucru ar suprasolicita bateria.
Deconectai mai nti cablul care leag
punctul de mas 5 i borna negativ 4,
apoi pe cel care leag borna pozitiv 2 i
borna pozitiv 3, ncepnd ntotdeauna cu
bateria autovehiculului personal.
Apelai la un atelier de specialitate
verificarea bateriei.

De reinut
n cazul n care suntei nevoit s tractai
autovehiculul, trebuie s utilizai o bar de
tractare rigid dac:
motorul nu poate fi pornit
sistemul de frnare este defect
alimentarea cu energie electric sau
sistemul electric al autovehiculului funcioneaz defectuos
Servodirecia i sistemul de asisten la
frnare nu funcioneaz cnd motorul nu este
pornit. n acest caz, va fi necesar o for de
frnare mai mare, iar cursa pedalei va fi mai
lung. Dac este necesar, acionai cu for
maxim pedala de frn.
Nu tractai autovehiculul dac nu putei roti
cheia n contact. n acest caz, direcia este
blocat, iar autovehiculul nu poate fi manevrat.
Pentru remorcarea sau pentru pornirea prin
remorcare a altui autovehicul, masa acestuia
nu trebuie s depeasc masa maxim
admis a autovehiculului personal.
Se recomand transportarea autovehiculului n

locul tractrii acestuia.
Respectai reglementrile privind tractarea n
vigoare pentru fiecare ar.
! n cazul tractrii, pornii de pe loc lent i

fr smucituri. Dac fora de traciune este
prea mare, autovehiculele pot suferi deteriorri.
Nu utilizai inelul de remorcare n scopul
eliberrii unui autovehicul blocat.
! Distana maxim admis pentru remorcare

este de 50 km. Viteza maxim admis n cazul
remorcrii este de 50 km/h.
Pentru distane de tractare mai lungi de 50 km,
este necesar ridicarea autovehiculului i
transportarea acestuia pe o platform.
! Cablul sau bara de tractare trebuie ataate

numai la inelele de remorcare. n caz contrar,
este posibil deteriorarea autovehiculului.
Nu este permis pornirea prin tractare a
autovehiculului.
Dac motorul nu pornete, ncercai
pornirea asistat a acestuia
( pagina 288).
Dac pornirea asistat a autovehiculului nu
este posibil, remorcai-l pn la cel mai
apropiat atelier de specialitate autorizat, de
Dac transmisia autovehiculului este
deteriorat, transportai-l pe o platform.
n timpul tractrii autovehiculului, maneta
selectorului transmisiei automate trebuie
s se afle n poziia N.
289
Sfaturi practice
Dac remorcai autovehiculul fr a ridica

una din puni, deplasai maneta selectorului
de viteze n poziia N i rotii cheia n poziia
2 n contactul electronic de pornire.
Autovehiculele dotate cu sistem 4MATIC*
nainte de remorcarea autovehiculului,
asigurai-v c bateria acestuia este
conectat i ncrcat. n caz contrar:
contactul nu poate fi pus
nu putei deplasa maneta

selectorului n poziia N
frnarea nu este asistat
Montarea inelului de remorcare
Deschiderea capacului spate
Autovehicule cu inel de remorcare: dac

intenionai s utilizai autovehiculul pentru
tractare, montai crligul de remorcare
( pagina 199) i ataai bara de tractare.
Deschiderea capacului fa
Dispozitivele de prindere a inelelor de
remorcare se gsesc n barele de protecie.
Acestea sunt situate n partea din fa i spate,
sub capacele de pe partea dreapt a
autovehiculului n sensul de deplasare a
acestuia.
1 Capac
i nainte de remorcarea autovehiculului,

dezactivai funcia de zvorre automat. n caz
contrar, exist posibilitatea s nu putei intra n
autovehicul n timpul mpingerii sau remorcrii.
mpingei capacul 1 n sensul indicat de
Anterior remorcrii, dezactivai sistemul de

protecie antiremorcare ( pagina 60).
Fixarea inelului de remorcare
sgeat.
Scoatei capacul 1.
Scoatei inelul de remorcare i manivela din
1 Capac
mpingei capacul 1 n sensul indicat de
trusa de scule a autovehiculului

( pagina 213).
nurubai inelul de remorcare spre
dreapta, pn la capt.
Introducei manivela n inelul de remorcare
i strngei-l.
sgeat.
Scoatei capacul 1.
* opional
290
Sfaturi practice
Siguranele
Remorcarea autovehiculului
! Distana maxim admis pentru remorcare

este de 50 km. Viteza maxim admis n cazul
remorcrii este de 50 km/h.
Pentru distane de tractare mai lungi de 50 km,
este necesar ridicarea autovehiculului i
transportarea acestuia pe o platform.
! Autovehiculele dotate cu sistem 4MATIC*
Transportarea autovehiculului
Inelele de remorcare pot fi utilizate pentru
urcarea autovehiculului pe o platform n
scopul transportrii acestuia.
! Ancorai autovehiculul numai de roi sau de
jante, nu de piese cum ar fi punile sau
componentele sistemului de direcie. n caz
contrar, exist pericolul deteriorrii
autovehiculului.

Demontarea inelului de remorcare

Scoatei manivela din trusa de scule a
autovehiculului ( pagina 213).

Introducei manivela n inelul de remorcare
i rotii-o spre stnga.
Deurubai inelul de remorcare.
Amplasai capacul i fixai-l prin apsare.
Punei inelul de remorcare i manivela
napoi n trusa de scule.
Siguranele
Observaii privind nlocuirea
siguranelor
Siguranele din dotarea autovehiculului sunt
destinate ntreruperii circuitelor defecte. n
cazul arderii unei sigurane, toate
componentele din circuit i funciile asociate
acestora vor fi indisponibile.
Siguranele arse trebuie nlocuite cu sigurane
cu aceleai caracteristici, care pot fi identificate
prin culoare i amperaj. Caracteristicile
siguranelor sunt specificate n schema de
coresponden a siguranelor. Apelai la un
centru autorizat de vnzri i service MercedesBenz pentru asisten n acest sens.
Utilizai numai sigurane omologate pentru
autovehiculele Mercedes-Benz, care au
amperajul corespunztor pentru sistemul
protejat. Nu ncercai s reparai siguranele
defecte sau s le nlocuii cu dispozitive
artizanale. Suprasolicitarea circuitului poate
cauza un incendiu. Apelai la un atelier de
specialitate autorizat, de exemplu, la un centru
pentru detectarea i remedierea problemei.
291
Sfaturi practice
Siguranele
n cazul n care sigurana nou introdus se arde,
apelai la un atelier de specialitate autorizat, de
service Mercedes-Benz, pentru identificarea i
remedierea problemei.
! Utilizai numai sigurane omologate pentru
autovehiculele Mercedes-Benz, cu amperajul
corespunztor pentru sistemul respectiv. n caz
contrar, este posibil deteriorarea
componentelor sau a sistemelor electrice.
nainte de schimbarea unei sigurane

Parcai autovehiculul.
pornire.
Blocul de sigurane situat n plana de

bord*
Siguranele sunt situate n diverse blocuri de

sigurane:
blocul de sigurane de pe plana de bord,
spre ofer*
blocul de sigurane din compartimentul
motorului, pe partea oferului
blocul de sigurane din compartimentul de
depozitare situat sub podeaua
portbagajului, pe partea dreapt a
autovehiculului
Schema de coresponden a siguranelor

Schema de coresponden a siguranelor se
gsete mpreun cu trusa de scule
( pagina 213) n compartimentul de
depozitare de sub podeaua portbagajului.
Rabatai capacul 1 ctre interior pn se
fixeaz.
Blocul de sigurane din compartimentul

motorului
Asigurai-v c tergtoarele de parbriz
sunt dezactivate.
GPericol de rnire
Anterior deschiderii capacului blocului de
sigurane, asigurai-v c tergtoarele de
parbriz sunt dezactivate i cheia este scoas
din contactul electronic de pornire. n caz
contrar, tergtoarele i braele acestora
situate deasupra capacului ar putea fi puse n
funciune. Acest lucru ar putea cauza rnirea
Pentru deschidere: deschidei capota
1 Capac
2 Demontarea capacului
3 Eliberarea capacului
motorului ( pagina 180).
Pentru deschidere: deschidei portiera
oferului.
Detaai uor capacul 1 din partea de jos
3.
Tragei capacul 1 n exterior i scoatei-l
2.
Pentru nchidere: prindei capacul 1 n
partea din fa.
292
* opional
Sfaturi practice
Siguranele
Blocul de sigurane din compartimentul
pentru bagaje
1 Cleme
2 Furtunuri
ndeprtai umezeala de pe blocul de
sigurane cu o crp uscat.

Desfacei furtunurile 2 de pe capac.
Pliai clemele 1 n sus.
Ridicai capacul blocului de sigurane ctre
partea din fa a autovehiculului.
Pentru nchidere: verificai dac garnitura
de cauciuc este montat corect n capac.
Introducei capacul n opritorul din partea
din spate a blocului de sigurane.
Apsai capacul i fixai-l cu clemele 1.
Fixai furtunurile 2 pe capac.
nchidei capota motorului ( pagina 180).
1 Compartiment de depozitare*
2 Podeaua portbagajului
3 Capacul tabloului de sigurane
Pentru deschidere: deschidei hayonul.
Rabatai podeaua portbagajului 2
( pagina 163) n sus.

Scoatei compartimentul de depozitare*
1.
Deschidei capacul blocului de sigurane 3
n jos.
* opional
293
Sfaturi practice
Siguranele
294
Technicaldata.fm Page 295 Wednesday, January 14, 2009 1:38 PM
Date tehnice
Introducere n datele tehnice......................... 296
Piesele i componentele originale
Mercedes-Benz .............................................. 296
Echipamentele electronice
ale autovehiculului ......................................... 297
Plcuele de identificare
ale autovehiculului ......................................... 298
Motorul .......................................................... 300
Performanele ................................................ 301
Pneurile i jantele .......................................... 302
Dimensiunile autovehiculului ......................... 306
Masele autovehiculului .................................. 306
Dispozitivul de cuplare a remorcii* ................ 308
Fluidele de lucru i capacitile
aferente ......................................................... 309
295
Date tehnice
Introducere n datele tehnice
Introducere n datele tehnice
i Datele tehnice au fost stabilite n

conformitate cu directivele UE. Toate datele se
aplic dotrilor standard ale autovehiculului.
Din acest motiv, este posibil ca datele tehnice
reale s difere pentru autovehiculele cu dotri
opionale. Putei obine informaii suplimentare
n aceast privin de la oricare centru autorizat
296
Piesele i componentele originale

Mercedes-Benz
Mercedes-Benz testeaz piesele,
componentele suplimentare i accesoriile
originale care au fost omologate expres pentru
autovehicul n ceea ce privete fiabilitatea,
sigurana n funcionare i sfera de utilizare. n
ciuda studiilor de pia n desfurare,
Mercedes-Benz nu poate garanta calitatea altor
piese. Mercedes-Benz nu poate accepta nicio
responsabilitate n urma utilizrii unor astfel de
piese la autovehiculul Mercedes-Benz, chiar
dac acestea sunt aprobate n mod oficial sau
independent.
n Germania sau n alte ri, anumite piese sau
componente sunt aprobate oficial pentru
montare sau modificare numai dac se
conformeaz normelor legale n domeniu. Toate
componentele originale Mercedes-Benz
respect aceste norme. Utilizarea
componentelor care nu sunt omologate poate
atrage dup sine anularea talonului de
nmatriculare al autovehiculului. Acest lucru se
poate ntmpla n cazul n care:
respectivele componente determin
modificarea tipului autovehiculului astfel
nct acesta difer de cel pentru care a fost
eliberat certificatul de nmatriculare
modificrile aduse reprezint un risc pentru
sigurana celorlali participani la trafic
modificrile afecteaz negativ emisiile de

noxe i zgomot
Utilizarea componentelor care nu sunt
omologate poate afecta negativ sigurana
funcional a autovehiculului. Din acest motiv,
Mercedes-Benz recomand utilizarea pieselor,
componentelor suplimentare i accesoriilor
originale Mercedes-Benz omologate special
pentru autovehicul.

Daimler furnizeaz de asemenea piese i subansamble recondiionate, de aceeai calitate
cu cea a componentelor noi. Pentru aceste
piese se ofer aceeai garanie ca i pentru
cele noi.
Piesele de schimb originale Mercedes-Benz i

componentele suplimentare i accesoriile
aprobate sunt disponibile la oricare centru
n aceste centre, putei primi ndrumri privind
modificrile tehnice dorite i vi se poate asigura
montarea componentelor suplimentare.
nsoii ntotdeauna comenzile pentru piese de
schimb de numrul de identificare al
autovehiculului i seria motorului. Aceste date
sunt disponibile n cartela cu datele
autovehiculului din caietul de service sau pe
plcuele de identificare ale autovehiculului
( pagina 298).
Date tehnice
Echipamentele electronice ale autovehiculului
Echipamentele electronice ale
autovehiculului
Modificarea echipamentelor electrice i

electronice
Modificarea echipamentelor
electronice ale motorului
Echipamentele electrice i electronice pot pune

n pericol sigurana funcional a
autovehiculului. Dac sunt montate astfel de
echipamente, acestea trebuie s prezinte un
certificat de conformitate i marcajul e.
Marcajul e poate fi obinut de la productorul
echipamentului sau de la autoritatea de
certificare n domeniu.
! Daunele provocate de montarea sau ca
urmare a montrii unui echipament neautorizat
de Mercedes-Benz nu sunt acoperite de
garania oferit de Mercedes-Benz.
Dac dorii instalarea unor staii de emisierecepie la bordul autovehiculului, trebuie s
obinei o aprobare oficial n acest sens.
Mercedes-Benz aprob instalarea staiilor
emisie-recepie dac aceste echipamente sunt
instalate n mod profesionist i sunt utilizate cu
o anten exterioar fr efect de reflexie.
Puterea de emisie a aparatului de emisierecepie nu trebuie s depeasc puterile
maxime de emisie indicate.
Lucrrile asupra sistemelor electronice i
componentelor asociate trebuie efectuate
numai la ateliere de specialitate autorizate,
care dein cunotinele tehnice i
echipamentele necesare. n acest scop,
Mercedes-Benz recomand apelarea la oricare
n caz contrar, funcionalitatea i sigurana
autovehiculului pot fi afectate.
! Lucrrile asupra sistemelor electronice ale

motorului i componentelor asociate, cum ar fi
modulele de comand, senzorii i
conductoarele, trebuie efectuate numai la un
atelier de specialitate autorizat, de exemplu, la
Mercedes-Benz. n caz contrar, componentele
autovehiculului se pot uza mai rapid i
certificatul de nmatriculare al autovehiculului
poate fi anulat.
Aparatele de emisie-recepie pot bruia echipamentele electronice ale autovehiculului i pot
afecta negativ sigurana funcional a autovehiculului, precum i sigurana personal dac:
nu au o anten exterioar
antena exterioar nu are coeficient de

reflexie redus
antena exterioar a fost montat incorect
GPericol de rnire
Radiaiile electromagnetice excesive pot
duna sntii. La utilizarea unei antene
exterioare v recomandm s luai n calcul
dezbaterile tiinifice privind efectul nociv al
cmpurilor electromagnetice asupra sntii.
Din aceste motive, montarea antenei
exterioare trebuie efectuat numai la un atelier
de specialitate autorizat care deine
efecturii lucrrilor. n acest scop, MercedesBenz recomand apelarea la oricare centru
i Mercedes-Benz recomand utilizarea unei

antene exterioare omologate. Aceasta este n
msur s asigure o calitate maxim a recepiei
pentru telefoanele mobile/echipamentele
wireless aflate n interiorul autovehiculului.
Antena asigur, de asemenea, meninerea
interferenei dintre aceste dispozitive i
componentele electronice ale autovehiculului la
297
Date tehnice
Plcuele de identificare ale autovehiculului
un nivel minim. Dac este instalat, antena
exterioar dirijeaz cmpurile
electromagnetice generate de telefonul mobil
n exteriorul autovehiculului.
Gama de frecvene
Putere maxim de
emisie (wai)
Unde scurte
(< 50 Mhz)
100
gama de frecven de 20
4m
Plcuele de identificare ale

autovehiculului
Plcua de identificare a
autovehiculului, cu numrul de
identificare al autovehiculului (VIN) i
codul vopselei
Plcua de identificare a autovehiculului este
situat pe partea lateral a cadrului portierei
pasagerului din fa.
Plcu de identificare a autovehiculului
(exemplu)
2m
70 cm
25 cm
! Dac utilizai n autovehicul echipamente

electrice sau electronice care nu respect
condiiile de instalare de mai sus, certificatul de
nmatriculare al autovehiculului poate fi anulat
(Directiva UE 95/54/CE Directiva privind
compatibilitatea electromagnetic pentru
autovehicule).
298
1 Plcua de identificare a autovehiculului

Deschidei portiera oferului.
Vei observa plcua de identificare a

autovehiculului 1.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Plcu de identificare a autovehiculului

Productorul autovehiculului
Numr de autorizaie tip UE
Numrul de identificare al autovehiculului
Masa maxim admis a autovehiculului
Masa tractat maxim admis
Sarcina maxim admis pe puntea fa
Sarcina maxim admis pe puntea spate
Codul vopselei
Numrul de identificare al
autovehiculului
n plus fa de informaiile de pe plcua de
identificare, numrul de identificare al
autovehiculului este tanat i pe caroserie.
Acesta este specificat pe podea, n faa
scaunului pasagerului din fa.
Date tehnice
Plcuele de identificare ale autovehiculului
Seria motorului
Seria motorului este inscripionat pe blocul
motor (carter). Putei obine informaii
suplimentare n aceast privin de la oricare
1 Covora
2 Numrul de identificare al autovehiculului
mpingei scaunul pasagerului din fa n
poziia cea mai ndeprtat de bord.

mpturii covoraul 1 ctre bord.
Vei vedea numrul de identificare al

autovehiculului (VIN) 2.
299
Date tehnice
Motorul
Motorul
Putere nominal
La turaia
Cuplu nominal
La turaia
Numr de cilindri
GLK 280
GLK 350
GLK 320 CDI
170 kW (231 CP)
200 kW (272 CP)
165 kW (225 CP)
6.000 rpm
6.000 rpm
3.800 rpm
300 Nm
350 Nm
540 Nm
2.500 5.000 rpm
2.400 5.000 rpm
1.600 2.400 rpm
cm3
Capacitate cilindric
2.996
Turaie maxim a motorului
6.500 rpm
300
cm3
2.987 cm3
6.500 rpm
4.500 rpm
3.498
Date tehnice
Performanele
Performanele
Vitezele
Vitez maxim
GLK 280
GLK 350
GLK 320 CDI
210 km/h
230 km/h
220 km/h
Accelerarea de la 0 la 100 km/h
Transmisie automat cu 7 trepte
GLK 280
GLK 350
GLK 320 CDI
7,6 secunde
6,7 secunde
7,5 secunde
301
Date tehnice
Pneurile i jantele
Pneurile i jantele
De reinut
Mercedes-Benz recomand ca, din motive

de siguran, s utilizai doar pneuri care au fost
expres omologate pentru autovehiculul
dumneavoastr de ctre Mercedes-Benz.
Aceste pneuri sunt adaptate special pentru
utilizarea mpreun cu sisteme precum ABS sau
ESP i sunt marcate dup cum urmeaz:
MO = Mercedes-Benz Original
n cazul utilizrii altor tipuri de pneuri,
Mercedes-Benz nu i asum nicio
responsabilitate pentru eventualele deteriorri.
Informaii despre pneuri pot fi obinute de la
Mercedes-Benz.
! n cazul montrii altor tipuri de pneuri dect

cele testate i recomandate de Mercedes-Benz,
caracteristici precum manevrabilitatea, nivelul
de zgomot i consumul de carburant pot fi
afectate negativ. n plus, n cazul conducerii
autovehiculului cu ncrcturi mari, variaiile
dimensionale i deformarea diferit a pneurilor
pot cauza contactul pneurilor cu caroseria i
componentele punilor. Aceste fenomene pot
conduce la deteriorarea pneurilor sau a
autovehiculului.
302
i Putei obine informaii suplimentare

despre pneuri i jante de la oricare centru
Tabelul cu presiunile recomandate pentru
pneuri este situat pe interiorul clapetei
buonului rezervorului de carburant. Informaii
suplimentare referitoare la presiunile
recomandate pentru pneuri sunt disponibile n
cadrul seciunii Utilizarea autovehiculului
( page 187).
Date tehnice
Pneurile i jantele
Pneuri
GLK 280 / GLK 350 / GLK 320 CDI
17"
19"
Ambele puni
Ambele puni
Pneuri pentru toate

anotimpurile
235/60 R17 102 V M+S1
Pneuri de iarn
235/60 R17 102 H M+S .
Pneuri pentru toate

tipurile de teren
235/60 R17 102 H M+S2
Jante din aliaj uor
7,5J x 17 H2 ET 47,5
Pneuri pentru toate

anotimpurile
235/50 R19 99 V
Jante din aliaj uor
7,5J x 19 H2 ET 47
1 Pneuri pentru toate anotimpurile cu certificare M+S. Sunt omologate doar anumite tipuri de mrci. Pentru informaii suplimentare, adresai-v oricrui centru
2 Pneuri pentru toate tipurile de teren pentru montare ulterioar. Sunt omologate doar anumite tipuri de mrci. Pentru informaii suplimentare, adresai-v oricrui
centru autorizat de vnzri i service Mercedes-Benz.
303
Date tehnice
Pneurile i jantele
Pneuri combinate
GLK 280 / GLK 350 / GLK 320 CDI
17"
Puntea fa
Puntea spate
19"
Puntea fa
Puntea spate
20"
Puntea fa
Puntea spate
Pneuri pentru toate

anotimpurile
235/60 R17 102 V M+S1
Jante din aliaj uor
7,5J x 17 H2 ET 47,5
Pneuri pentru toate

anotimpurile
255/55 R17 104 V M+S1, 2
Jante din aliaj uor
8J x 17 H2 ET 57
Pneuri de var
235/50 R19 99 V
Jante din aliaj uor
7,5J x 19 H2 ET 47
Pneuri de var
255/45 R19 100 V2
Jante din aliaj uor
8,5J x 19 H2 ET 52
Pneuri de var
235/45 R20 100 W XL
Jante din aliaj uor
8,5J x 20 H2 ET 45
Pneuri de var
255/40 R20 101 W XL2
Jante din aliaj uor
9,5J x 20 H2 ET 57
1 Pneuri pentru toate anotimpurile cu certificare M+S. Sunt omologate doar anumite tipuri de mrci. Pentru informaii suplimentare, adresai-v oricrui centru autorizat
2 Utilizarea lanurilor antiderapante nu este permis.
304
Date tehnice
Pneurile i jantele
Roata de rezerv de uz temporar
n funcie de ar, de tipul de motor i de jantele
cu care este prevzut, autovehiculul
dumneavoastr poate fi dotat cu o trus TIREFIT
sau cu o roat de rezerv reversibil*.
GLK 280 / GLK 350 / GLK 320 CDI
17"
Roat de rezerv
reversibil*1
Pneuri
185/75 - 17 98P
Presiunea n
pneuri
2,8 bari
Pneuri
6,0B x 17 H2 ET 25
Utilizarea lanurilor antiderapante nu este permis.
* opional
305
Date tehnice
Dimensiunile autovehiculului
GLK 280
GLK 350
GLK 320 CDI
Lungimea autovehiculului
(ECE)
4.525 mm
4.525 mm
4.525 mm
Limea autovehiculului
inclusiv oglinzile exterioare
2.016 mm
2.016 mm
2.016 mm
nlimea autovehiculului1
1.683 1,698 mm
1.683 1,698 mm
1.683 1.698 mm
2.755 mm
2.755 mm
2.755 mm
Ampatament
1 n funcie de dotrile autovehiculului.
Masele autovehiculului
Masa proprie include masa oferului (68 kg), a
bagajului (7 kg) i a tuturor lichidelor (rezervorul
de carburant umplut la 90% din capacitatea

nominal). Elementele de dotare opional se
adaug masei proprii a autovehiculului i reduc
sarcina util maxim. Informaii mai exacte cu

privire la mase se gsesc pe plcua de
identificare a autovehiculului ( pagina 298).
GLK 280
GLK 350
GLK 320 CDI
Masa proprie (la gol) (conform directivei

CE)
1.830 kg
1.830 kg
1.880 kg
Masa maxim admis a autovehiculului
2.480 kg
2.480 kg
2.500 kg
Sarcina maxim admis pe puntea fa
1.220 kg
1.220 kg
1.270 kg
306
Date tehnice
GLK 280
GLK 350
GLK 320 CDI
1.280 kg
1.280 kg
1.280 kg
Sarcin maxim pe plafon
75 kg
75 kg
75 kg
Sarcin maxim admis
650 kg
650 kg
620 kg
Sarcina maxim admis pe puntea spate
307
Date tehnice
Sarcinile remorcii
Dimensiunile de montare
Toate
modelele
Montai dispozitivul de tractare numai la un
atelier de specialitate autorizat care deine
efecturii lucrrilor. n acest scop, MercedesBenz recomand apelarea la oricare centru autorizat de vnzri i service Mercedes-Benz.
Este prioritar ncredinarea lucrrilor ce implic sigurana i sistemele de siguran unui
atelier de specialitate autorizat.
750 kg
Sarcin maxim admis

pentru remorc, cu frne1
2.000 kg
Sarcina maxim pe cuplajul

de tractare2
80 kg
1 La un unghi de atac de 12% la pornirea de pe loc n

ramp.
2 Sarcina pe cuplajul de tractare nu este inclus n
sarcina remorcii.
Dac montai un dispozitiv de tractare, n

funcie de tipul autovehiculului, se pot impune
modificri ale sistemului de rcire.
De asemenea, respectai punctele de ancorare
de pe asiu.
Sarcin maxim admis

pentru remorc, fr frne
Puncte de ancorare a dispozitivului de tractare

1 Puncte de ancorare
2 Dimensiuni consol spate
3 Linia central punte spate
Dimensiunea consolei pentru dispozitivele de
tractare instalate din fabric este de
1.030,5 mm.
* opional
308
Date tehnice
Fluidele de lucru i capacitile aferente
Note referitoare la fluide de lucru i
capaciti
Fluidele de lucru includ:
carburani (de exemplu, benzin, motorin)
lubrifiani (de exemplu, ulei de motor, ulei
pentru transmisie)
lichid de rcire
lichid de frn
lichid pentru splarea parbrizului
Mercedes-Benz recomand utilizarea exclusiv
a produselor special testate i omologate
pentru autovehiculele Mercedes-Benz i
prezentate n capitolul corespunztor din
Manualul de utilizare Mercedes-Benz,
deoarece:
piesele de schimb i fluidele de lucru sunt
compatibile.
deteriorrile produse ca urmare a utilizrii
de fluide de lucru neaprobate nu sunt
acoperite de garanie.
Putei recunoate fluidele de lucru MercedesBenz dup urmtoarele inscripii aflate pe
recipientele acestora:
MB-Freigabe (de ex. MB-Freigabe 229.51)
MB Approval (de ex. MB Approval 229.51)

Alte utilizri sau recomandri legate de nivelul
de calitate sau de o specificaie conform cu o
omologare (MB Approval) nu au fost neaprat
aprobate de Mercedes-Benz.
Putei obine informaii suplimentare n aceast
privin de la oricare centru autorizat de vnzri
GPericol de rnire
Cnd manevrai, depozitai sau ndeprtai
orice tip de fluide de lucru, v rugm s
respectai legislaia din domeniu, pentru a nu
v pune n pericol pe dumneavoastr i pe
ceilali.
Nu lsai fluidele de lucru la ndemna copiilor.
Pentru a v proteja sntatea, nu permitei
contactul acestor produse cu ochii sau rnile
deschise. Consultai imediat un medic n cazul
ingerrii oricrui fluid de lucru.

ndeprtai fluidele de lucru uzate n mod ecologic.
Carburanii
Carburantul este extrem de inflamabil.
Fumatul, utilizarea focului i a flcrilor
deschise sunt interzise n timpul manipulrii
carburantului.
Oprii motorul nainte de a alimenta.
GPericol de rnire
Evitai contactul carburantului cu pielea sau
articolele de mbrcminte.
Contactul carburantului cu pielea sau cu
articolele de mbrcminte sau inhalarea
vaporilor duneaz sntii.
Capacitatea rezervorului de carburant

Capacitate total
66 l
Din care carburant de Aproximativ 8 l

rezerv
! Nu utilizai benzin pentru alimentarea

autovehiculelor cu motor diesel. Nu utilizai
motorin pentru alimentarea autovehiculelor cu
motor pe benzin. Nu amestecai motorina cu
benzina. Chiar i cantitile reduse din tipul de
carburant necorespunztor cauzeaz
309
Date tehnice
deteriorarea sistemului de injecie. Defeciunile
provocate de adugarea carburantului
neadecvat nu sunt acoperite de garanie.
Informaii suplimentare despre alimentare i
carburant sunt disponibile n seciunea
Utilizarea autovehiculului.
Introducere privind consumul de

carburant
Autovehiculul va consuma mai mult carburant
dect n mod normal n urmtoarele situaii:
la temperaturi foarte sczute
n trafic urban
n timpul cltoriilor scurte
la tractarea unei remorci
pe teren accidentat
Valorile consumului de carburant au fost
stabilite n conformitate cu directiva UE,
RL 80 / 1268 / CEE.
i Disponibil numai n anumite ri: valorile
curente ale consumului i emisiilor
autovehiculului dumneavoastr sunt disponibile
n documentele COC (Certificatul de
conformitate CE). Aceste documente v sunt
furnizate mpreun cu autovehiculul.
! Nu utilizai aditivi speciali, deoarece

acetia pot duce la apariia unor defeciuni i
deteriorri ale motorului. Daunele provocate de
utilizarea unor astfel de aditivi nu sunt acoperite
de garania Mercedes-Benz.
310

CO 2 (dioxidul de carbon) este gazul
considerat de comunitatea tiinific ca fiind
responsabil n cea mai mare msur de
nclzirea global (efectul de ser). Emisiile
de CO2 ale autovehiculului dumneavoastr
variaz proporional cu consumul de
carburant i, prin urmare, sunt influenate
de:
eficiena utilizrii carburantului de ctre
motor
stilul de conducere
ali factori non-tehnici, cum ar fi
influenele externe i condiiile de drum
Putei contribui la micorarea emisiilor de CO2
conducnd cu atenie i efectund la timp
reviziile tehnice periodice i operaiunile de
ntreinere a autovehiculului.
Date tehnice
Consumul de carburant
Valorile consumului de carburant au fost
stabilite n conformitate cu Directivele UE n
vigoare i nu se refer la un autovehicul anume.
n condiii reale, aceste valori pot varia.
Transmisia automat
Regim urban
GLK 280
GLK 350
GLK 320 CDI
10,2 l/100 km
10,4 l/100 km
7,9 l/100 km
245 g/km
250 g/km
209 g/km
Regim extraurban1
Total (NEDC)
Emisii CO2
1
Valorile lips nu erau disponibile la momentul tipririi manualului.
311
Date tehnice
Uleiul de motor
Lista uleiurilor de motor testate i omologate
conform Specificaiilor pentru Fluide de Lucru
Mercedes-Benz este disponibil la oricare
Numrul fiei MB
corespunztor inscripionat pe ambalaj. Tabelul

prezint numrul de fi MB corespunztor
fiecrui tip de motor:
GLK 280
GLK 350
GLK 320 CDI
GLK 320 CDI1
229.3/229.5
229.3/229.5
229.31/229.51
229.3/229.31
229.5/229.51
Autovehicule fr filtru de particule Diesel.
i n eventualitatea n care:
marca uleiului de motor

gradul (numrul fiei MB)
clasificarea SAE (vscozitatea)
nu sunt disponibile, putei utiliza un alt ulei de
motor mineral sau sintetic omologat de
Mercedes-Benz.
Amestecarea uleiurilor reduce beneficiile

utilizrii unor uleiuri cu grad nalt de calitate.
! Nu utilizai aditivi pentru lubrifiani,

deoarece acetia cauzeaz accentuarea uzurii
i deteriorarea angrenajelor mecanice.
Utilizarea acestora poate s cauzeze limitarea
acoperirii garaniei.
Urmtoarele valori se refer la schimbarea
uleiului i a filtrului de ulei.
312
centru autorizat de vnzri i service MercedesBenz. Uleiurile de motor omologate de

Mercedes-Benz poart numrul de fi MB
Date tehnice
Capaciti
Valorile urmtoare se refer la schimbarea uleiului i a filtrului de polen
Motor cu filtru de ulei
Cantitate de nlocuit
Lichidul de rcire
Lichidul de rcire const dintr-un amestec de
ap cu agent antigel/agent anticoroziune.
Acesta ndeplinete urmtoarele funcii:
protecie anticoroziune
protecie mpotriva ngheului
ridicarea punctului de fierbere
i La livrarea autovehiculului, lichidul de
rcire din dotare va asigura o protecie
adecvat mpotriva ngheului i a coroziunii.
! Adugai numai lichid de rcire amestecat

n prealabil cu cantitatea dorit de agent
antigel. n caz contrar, este posibil
deteriorarea motorului.
Informaii suplimentare referitoare la lichidul de
rcire i la completarea nivelului acestuia sunt
disponibile n Specificaiile Mercedes-Benz
pentru Fluide de Lucru, Fia 310.1.
Lichid de rcire
GLK 280
GLK 350
7,0 l
7,0 l
! Utilizai ntotdeauna un amestec de lichid

de rcire adecvat, chiar i n rile cu clim
foarte cald.
n caz contrar, sistemul de rcire nu va fi
protejat suficient mpotriva coroziunii, iar
punctul de fierbere va fi prea cobort.
Dac antigelul/agentul anticoroziune este
prezent n concentraia corect, punctul de
fierbere al lichidului de rcire se va situa n jurul
temperaturii de 130 C.
Concentraia de antigel/agent anticoroziune n
lichidul de rcire trebuie:
s fie de cel puin 50%. Acest amestec va
proteja sistemul de rcire mpotriva
ngheului pn la temperaturi de 37 C.
s nu depeasc 55% (protecie mpotriva
ngheului pn la temperaturi de 45 C),
n caz contrar, disiparea cldurii va fi mai
puin eficient.
GLK 320 CDI

8,0 l
Dac autovehiculul a pierdut lichid de rcire,
adugai ap i agent antigel/anticoroziune n
cantiti egale. Mercedes-Benz recomand
utilizarea n acest scop a unui agent antigel/
anticoroziune omologat pentru autovehiculele
Mercedes-Benz.
! Sistemul de rcire conine o rezerv
permanent care trebuie nlocuit dup 15 ani
sau cel mai trziu dup parcurgerea a 250. 000
de km. nlocuirea lichidului de rcire trebuie
nregistrat n Carnetul de service.
Garania este valabil doar dac adugai agent
antigel/anticoroziune omologat de MercedesBenz i respectai proporiile de amestecare
recomandate.
Capacitatea total a sistemului de rcire este
indicat de valorile urmtoare.
GLK 280
GLK 350
GLK 320 CDI
8,4 l
8,4 l
11,5 l
313
Date tehnice
Cantitate de agent antigel/anticoroziune necesar proteciei mpotriva ngheului
GLK 280
GLK 350
GLK 320 CDI
Pn la 37 C
(aproximativ 50%)
4,2 l
4,2 l
5,75 l
Pn la 45 C (aproximativ
55%)
4,6 l
4,6 l
6,3 l
Lichidul de frn
n timp, lichidul de frn absoarbe umezeala din
aer, ceea ce determin coborrea punctului de
fierbere al acestuia.
Dac punctul de fierbere al lichidului de frn
este prea redus, la utilizarea intens a frnelor
se pot acumula vapori n interiorul sistemului
de frnare (de exemplu, la deplasarea n
pant). Acest lucru poate reduce eficiena
frnrii.
nlocuii lichidul de frn la fiecare doi ani cu lichid de frn omologat de Mercedes-Benz i
nregistrai aceast operaiune n Carnetul de
service.
i De regul, n compartimentul motorului se

afl o not care v reamintete data urmtoarei
nlocuiri a lichidului de frn.
314
Sistemul de splare a parbrizului

Rezervorul de lichid de splare a parbrizului are
o capacitate de aproximativ 6,0 litri.
Att sistemul de splare a farurilor ct i
sistemul de splare a parbrizului sunt
alimentate din rezervorul de lichid de splare.
La temperaturi situate deasupra punctului
de nghe:
umplei rezervorul pentru lichid de splare
cu un amestec de ap i concentrat pentru
lichid de splare a parbrizului
( pagina 184).
La temperaturi situate sub punctul de
nghe:
umplei rezervorul pentru lichid de splare
cu un amestec de ap, agent antigel i
concentrat pentru lichid de splare a
parbrizului ( pagina 184). Adaptai
concentraia amestecului la temperatura
exterioar.
Lichidul concentrat de splare a parbrizului
este foarte inflamabil. Fumatul, utilizarea focului i a flcrilor deschise sunt interzise n timpul manipulrii lichidului de splare a
parbrizului.
Date tehnice
315

Manual de Utilizare Mercedes-Benz GLK

Încărcat de

Informații document

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Manual de Utilizare Mercedes-Benz GLK

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Manual de utilizare GLK

Comanda nr. 6515 0651 29 Ediia NA 2008/10b

Informaii suplimentare despre

Putei trimite orice ntrebri sau sugestii

( pagina) Trimitere la o pagin

Data publicrii: 06.02.2008

Innent_v.fm Page 1 Wednesday, January 14, 2009 1:27 PM

V mulumim c ai ales Mercedes-Benz.

i Informaii despre funciile importante din

IVZ.fm Page 2 Wednesday, January 14, 2009 1:28 PM

Utilizarea autovehiculului . . . . . . . . . . 177

Sfaturi practice . . . . . . . . . . . . . . . . . 211

Date tehnice. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 295

SIX.fm Page 3 Wednesday, January 14, 2009 1:28 PM

SIX.fm Page 4 Wednesday, January 14, 2009 1:28 PM

Acionare (computer de bord,

Sub scaunul oferului/pasagerului

SIX.fm Page 5 Wednesday, January 14, 2009 1:28 PM

SIX.fm Page 6 Wednesday, January 14, 2009 1:28 PM

SIX.fm Page 7 Wednesday, January 14, 2009 1:28 PM

(volan multifuncional de lux). . . . . . . 26

nclzirea lunetei . . . . . . . . . . . . . . . . . 154

Jante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185, 189

SIX.fm Page 8 Wednesday, January 14, 2009 1:28 PM

(volan multifuncional de lux) . . . . . . 123

Lumini diurne. . . . . . . . . . . . . . . . . 85, 123

SIX.fm Page 9 Wednesday, January 14, 2009 1:28 PM

SIX.fm Page 10 Wednesday, January 14, 2009 1:28 PM

Program de schimbare manual

SIX.fm Page 11 Wednesday, January 14, 2009 1:28 PM

volan multifuncional de lux) . . . . . . 125

Sistem de nclzire a geamului

SIX.fm Page 12 Wednesday, January 14, 2009 1:28 PM

SIX.fm Page 13 Wednesday, January 14, 2009 1:28 PM

SIX.fm Page 14 Wednesday, January 14, 2009 1:28 PM

Introduction.fm Page 15 Wednesday, January 14, 2009 1:28 PM

HNot privind protecia mediului

Demontai cadrul portbagaj de pe plafon

Returnarea autovehiculelor uzate

Introduction.fm Page 16 Wednesday, January 14, 2009 1:28 PM

GPericol de accident i rnire

Observaii privind sigurana

Lucrrile incorecte sau modificrile aduse

GPericol de accident i rnire

GPericol de accident i rnire

Din acest motiv, trecei cu vitez redus peste

Introduction.fm Page 17 Wednesday, January 14, 2009 1:28 PM

Introduction.fm Page 18 Wednesday, January 14, 2009 1:28 PM

Ataglance.fm Page 19 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM

Ataglance.fm Page 20 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM

Ataglance.fm Page 21 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM

Trap panoramic glisant*

Cerine privind carburantul

Ataglance.fm Page 22 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM

Ataglance.fm Page 23 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM

Eliberarea frnei de parcare

Panoul de comand integrat

Reglarea fasciculului farurilor

Reglarea manual a volanului

faza lung a farurilor

Volan multifuncional de lux*

Unitatea de comand din

Ataglance.fm Page 24 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM

Ataglance.fm Page 25 Wednesday, January 14, 2009 1:29 PM