Datorita suprafetelor mari pe care se executa masuratorile, n geodezie se tine seama de influenta curburii Pamntului si de refractia atmosferica, ceea

ce se cunoaste sub numele de corectia de curbura si de refractie.

Fig. 1.1 - Influenta curburii Pamntului si a refractiei atmosferice n masuratorile geodezice Referitor la figura de mai sus, D - distanta orizontala dintre punctele A si B ntre care se fac masuratorile; R - raza Pamntului; B1 - punctul n care se vede B din cauza curburii Pamntului; B2 - punctul n care se vede B1 din cauza refractiei atmosferice.
Prin urmare :

- segmentul B - B1 = C1 - corectia de curbura; - segmentul B1- B2 = C2 - corectia de refractie; - C1- C2 = C - corectia de curbura si refractie.

O alt coordonat a intelor este nlimea sau altitudinea; aceasta reprezint nlimea intei fa de suprafaa Pmntului. n cadrul formulelor i figurilor, nlimea o vom nota cu H. nlimea poate fi calculat cunoscnd valorile distanei R i unghiului de nlare . sin = cateta opus ipotenuz (1)

Introducnd valorile din Figura 1 n formula de mai sus, rezult expresia nlimii: H = R sin (2) n realitate, determinarea nlimii unui avion nu este aa de simpl, deoarece:

apare fenomenul de refracie la trecerea undelor electromagnetice prin straturi ale atmosferei cu densiti diferite, i suprafaa Pmntului este curb.

Aceti doi factori sunt luai n considerare n calcularea nlimii de ctre sistemele radar, utilizndu-se o formul mai complex. Astfel, determinarea nlimii intelor nu se reduce la o simpl formul trigonometric. Dac se ia n considerare curbura Pmntului, formula se modific n felul urmtor: R = distana nclinat a intei = unghiul de n care: nlare (3) re = raza Pmntului (circa 6370 km)

H = R sin + R2 /2 re