Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
158
FIGURA NR 1
159
a = 0.25 m
Fp = Ap p => MrT = z Rm Ap p
Ap aria paletului
Ap =
a2
0.098 m2 = 980 cm2
2
p presiunea
p=
M rT
15.02 bari
z Rm A p
160
161
162
163
Etansarile
Etansarile reprezinta ansamblurile de organe de masini avand ca scop esentilal
inchiederea cat mai ermetica a unui spatiu continand un mediu sub presiune, separarea a
doua sau mai multe spatii cu medii aflate sub presiuni diferite, respectiv protectia etansa a
unor spatii continand lubrifianti, impotriva pierderii acestora sau impotriva patrunderii
unor corpuri straine.
Etansarea reprezinta si denumirea procedeului prin care se impiedica trecerea de
diferite medii sau particule prin interstitiile dintre piesele care separa spatii invecinate,
cuprinzand medii diferite, cu presiuni diferite.
Etansarile ocupa un loc important in cele mai variante domenii ale tehnicii si, in
special, ale constructiei de masini, instalatii si aparate. Buna functionare a etansarilor
constituie adesea un factor esential pentru fiabilitatea produselor unde sunt utilizate. Din
aceasta cauza este necesar ca toate problemele de etansare sa fie bine analizate si
rezolvate, cu toate implicatiile lor, inca de la prima conceptie a acestor masini, instalatii si
aparate.
Proprietatile impuse etansarilor
In raport cu destinatia lor, etansarile trebuie sa prezinte o serie de proprietatii
aflate adesea in dependenta reciproca, care pot fi uneori esentiale, si anume:
Etanseitatea, care este proprietatea necesara din mai multe motive:
-
de mediu etans
-
164
importanta pe care o are etansarea pentru masina sau instalatia unde este utilizata.
Siguranta in functionare a unei etansari trebuie analizata adesea in contextul fiabilitatii
sistyemuli din care face parte.
Durabilitate, care este o propritate ce poate fi cosiderata din doua puncte de
vedere:
-
etansari cu contact
etansari fixe
etansari mobile
-
165
etansari plane
etansari cilindrice
etansari conice
etansari sferice
166
FIGURA 3
In general, profilul celor doua buze de etansare este simetric, desi exista
constructii cu buza de etansare in contact cu piesa in miscare, mai scurta decat buza in
contact cu partea fixa.
168
FIGURA 4
169
170
FIGURA 5
171
172
173
Schema hidraulica
Schema hidraulica de actionare este reprezentata in fig 6. Alimentarea cu ulei sub
presiune se face prin doua grupuri de pomare independente. Introducerea uleiului sub
presiune in masina 8 se obtine cu ajutorul unui bloc de distributie format din:
-
Pozitiile de lucru ale distribuitoarelor, asigura rotirea masinii intr-un sens sau in
celalalt precum si stationarea acesteia. Timpul de mentinere pe un sens asigura unghiul de
bandare.
Pentru a evita cresterea accidentala a prsiunii uleiului peste valoarea maxima
pentru care a fost dimensionata instalatia, pompa cu roti dintate are incorporata in ea o
supapa de siguranta. Aceasta, pune in comunicatie canalele de refulare cu cele de
aspiratie din corpul pompei, atunci cand este depasita presiunea admisibila, uleiul
parcurgand un circuit inchis in interiorul pompei, fara sa treaca in instalatie.
Este de mentionat faptul ca in corpul paletilor ficsi, exista supape care pun in
comunicrae camerele de lucru la capete de cursa ale masinii, atunci cand paletii ficsi
ating de cei mobili.
Pierderile de ulei, se compenseaza gravitational dintr-un tanc de expansiune cu
volum de 0.6m3 care este comun ambelor grupuri de pompare.
Actionarea manuala se face cu ajutorul pompei manuale, fara elemente de
distributie distincte, folosindu-se doar supape de blocare comandate direct. Functionarea
afiind in circuit inchis, pentru compensarea pierderilor de fluid este prevazuta o legatura
la tancul de ulei din doua supape de sens.
174
FIGURA 6
175