Sunteți pe pagina 1din 5

POLUAREA SONORA

Poluarea fonic sau sonor reprezint o problem la nivel modial cu care se confrunt
attrile dezvoltate ct i cele n curs de dezvoltare. Zgomotul,sursa reprezentativ a polurii
fonice,afecteaz att omul ct i construcia de imobile.Cu ct nivelul de zgomot este mai mare
cu att zonele poluate sonor se nmulesc. Sursele principale ale polurii fonice sunt: activitile
industriale,traficul urban sauaerian,viaa casnic etc. Zgomotele au aciune complex asupra
organismului provocnd stres,stare de oboseal,irascibilitate,scderea randamentului
intelectual,hipoacuzie sau surzenie. Pentru a preveni toate aceste afeciuni s-au luat o serie de
msuri specifice fiecare surse de poluare fonic.
1. Sunetul. Elemente de acustica fiziologic:
Unul dintre factorii perturbatori ai mediului care afecteaz starea psihologia i
chiar biologica a oamenilor i a altor organisme din natura este zgomotul.
De aceea,cunotinele de acustica fiziologic au devenit indispensabile pentru susinerea
idezvoltarea unei civilizaii tehnologice.
Sunetul(latin=sonitus),cavibraiiale unor medii elastice,are dou accepiuni:
1. Este un fenomen obiectiv,ca vibraie capabil s produc o senzaie prin und
sonor propagate (vibraie mecanic propagate);
2. Este un fenomen subiectiv,fiind un efect al undei sonore asupra aparatului auditiv,ea
nsi.
Receptarea sunetelor nseamn procesul de primire,transmitere i prelucrarea
vibraiilor mecanice propagate provenite din mediul nconjurtor.Prelucrarea informaiilor
primate seface de ctre creierul uman,care genereaz senzaia de sunet (de unde rezult
i caracterul subiectiv al acestuia).
Pentru c o vibraie mecanic propagate s fie transformat n senzaie de sunet,trebuie s
fiendeplinit condiia de frecven i cea de sensibilitate,noiuni ce vor fi abordate n cele
ceurmeaz.
Urechea uman este un organ specializat,un analizator sensorial care,printr -un process
deanaliz i sintez a stimulilor externi,creaz senzaia de rspuns,care este sunetul. Ea
analizeaz excitaiile,le sorteaz i le clasifica dup frecventa-dand senzaia de nlime,
dupintensitate-dand senzaia de trie i dup compoztia spectral rezultnd senzaia detimbre.
Pragul de audibilitate reprezint valoarea minim a presiunii sau intelnsitatii sonore pe
care urechea uman o mai recepioneaz sub form de sunet.
n apropierea frecvenei de 2.500Hz, pragul de audibilitate este minim,iar sensibilitatea
este maxim,n timp ce la frecvena de 20.000Hz pragul de audibilitate este maxim(cnd
excitaiile sonore mai sunt interpretate de urechea uman drept sunete).

Principalii parametric care trebuie luai n considerare n analiza sunetului sunt:


1.
2.
3.
4.

Frecven;
Intensitatea;
Compoziia spectral(totalitatea frecventelor emise de o surs Sonor la un moment dat);
Timpul.

Aceti parametrii determin calitile eseniale ale sunetului: nlimea,tria,timbrul i


durata percepiei.
Clasificarea sunetelor se realizeaz:
a. n funcie de frecven de vibraie
1. infrasunete (frecvena<20.000Hz) exemplu:unde seismice,btile inimii;
2. sunete (16HZ<frecventa<20.000Hz);
3. ultrasunete (>20.000Hz); exemplu: sunete produse n tehnic,emise de liliac sau delfin;
b. dup nlime (calitatea determinate de frecven de vibraie)
1. grave,joase (frecvente mici);
2. acute sau nalte (frecvente mari);
c. dup intensitate
- de la slabe la puternice;
d. dup timbru (calitatea sunetelor cu intensitate sensibil egale,de a putea fi diferentiate n
funcie de compoziia lor spectral):
- sunet, sunet muzical, zgomot.
Zgomotul este un ansamblu de sunete fr armonie,care, printr-o aciune de
durat,suntsuprtoare pentru om provocnd chiar leziuni ale organului auditiv.Aceasta nox
afecteaztoate colectivitile umane.
2.Surse de poluare fonic
Sursele majore de poluare sonor sunt reprezentate de activitile industriale, zgomotul
urban,respectiv traficul urban sau aerian i alte activiti,cum ar fi cele domestice.
Se pune problema zgomotelor legate de activitile urbane care reprezint o agresiune
mpotriva omului.n general,zgomotul aprut ca produs secundar de conversie a energiei,este
cauzat
de
mainile
i echipamentele
de
tipul
compresoarelor,
buldozelor,agregatelor pneumatice,motovehiculelor,avioanelor etc.

n industrie, cele mai grave mbolnviri profesionale se manifest n cazul lucrtorilor din
industria extractive,metalurgica,industria constructoare de maini,industria textile,tipografiei
agricultur mecanizat.Zgomotul industrial depete frecvent limiteleadmise.Astfel,utilizarea
ciocanelor pneumatice genereaz zgomote cu valori variind ntre108-111 dB,realizarea forajelor
genereaz zgomote variind ntre 95-104 dB,iar rzboaiele deesut emit zgomote care ating 96107 dB.
n cazul zgomotului urban ,principal sursa de poluare fonic o reprezint autovehiculele
din trafic.n funcie de tipul de main,regimul de rulare,starea drumurilor,poluarea variaz
nlimite largi.Contribuia cea mai mare la poluarea fonic o au autovehiculele echipate
cumotoare Diesel,la care zgomotele se produc la admis aerului/evacuarea gazelor de ardere sau
n regimul de rulare.Pentru orice tip de vehicul frnarea i pornirea cu demaraj rapid ating
unmaxim de zgomot de circa 90-100 dB,iar cea m mic variaie a nivelului de zgomot se
nregistreaz la rularea cu vitez constant de 50km/h. Cele mai zgomotoase maini rmn n
continuare cele cu motoare puternice.
n cazul traficului aerian cel mai important poluator fonic l reprezint avionul
supersonic.El produce o und de oc perceput la sol cabang sonor,care poate afecta
cldirile,dar mai alesfiinele umane.
Viaa casnic este,de asemenea o surs de zgomote aprut ca urmare a proastei izolri
acustice a caselor modern,mai ales din construciile de tip bloc;din cauza
aparatelor electrocasnice,unele n limite admise,cum ar fi un aspirator care produce 5 dB sau
un frigider la care nivelul de zgomot este de 20 dB,altele cu puteri sonore variabile, folosite la
intensiti mari.
3.Consecinele polurii fonice
Prin caracteristicile sale,zgomotul produce organismului uman o serie de efecte fiziologice
i psihologice nefavorabile.Principalele efecte produse de zgomot sunt:
1. Perturbarea comunicrii interumane;dac sunt emise n acelai timp mai multesunete,unul
dintre ele,cel ,mai intens,poate ngreuna sau face chiar imposibilrecepionarea corect a
celorlate;
2. Oboseala auditiv care se caracterizeaz printr -o cretere temporar a pragului percepiei
auditive n urma expunerii la aciunea unui zgomot intens.Oboseala auditiv se
accentueaz n cazul mririi intensitii,frecventei i timpului de expunerela zgomot;
3. Tulburarea sau ntreruperea somnului necesar pentru refacerea forelor i
meninereavieii,care pot duce pn la instalarea unei stri de oboseal permanent;
4. Senzaii subiective de jen(fric,constrngere);
5. Scderea ateniei,reducerea preciziei micrilor ;
6. Efecte asupra organelor interne ca:accelerarea btilor inimii, hipertensiunea
arteriala,micorarea activitii digestive etc;
7. Surditatea
profesional
determinate
de
expunerea
ingelungata
la zgomot.Surditateadatorit zgomotului se caracterizeaz printr-o
8. pierdere defintiva i ireversibil aauzului.Prototipul acestei afeciuni este surditatea
cazangiilor;

9. Tulburri de auz prin care se reduce progresiv sensibilitatea individual,adic


ariaauditiv;
10. Efectele zgomotoase asupra randamentului muncii.Exist numeroase activiti
n carezgomotul este o component obligatorie.Activitile care cer o concentrare
nervoasdeosebit sunt perturbate de zgomotele puternice din mediul
ambiant.Studiileefectuate asupra produciei n condiii diferite de zgomot,au artat c o
cretere cu maimult de 5 dB fa de nivelul ambiant reduce semnificativ capacitatea
de munca a individului.
Arii de zgomote n raport cu aria sonor pe care o percepe omul
140 dB
130 dB
120 dB
110 dB
100 dB
90 dB
80 dB
70 dB
50-60 dB
40 dB
20 dB
10 dB
0 dB

Pragul dureros (explozii, trageri


artilerie sau de pe tanc)
Avion cu reactie in timpul decolarii
Motorul pornit al avionului cu reactie
Concert rock
Ciocan pneumatic
Zgomot de strada
Zgomotul trenului
Aspirator
Zgomot intr-un birou aglomerat
Conversatie
Biblioteca
Sunetele naturii
Prag auditiv

de

4.Msuri de prevenire a polurii fonice


n scopul diminurii zgomotului produs n companiile industriale,msurile ce trebuie
luate se definesc nc din faza de proiectare i vizeaz arhitectura halelor,structura
lor,caracteristicile utilajelor,dispozitivele fonoizolante precum i mijloacele individuale
de protecie.
n funcie de natura actvitatilor, n Romnia au fost stabilite norme privitoare la
nivelul admis al zgomotelor,ca de exemplu:
- 90 dB pentru hale industriale;
- 80 dB pentru locuri de munca cu solicitare medie a ateni
ei(laboratoare uzinale,cabine decontrol);
- 70 dB pentru locuri de munca cu solicitare mare a ateniei(central telefonice,centre decalcul);
- 60 dB pentru locuri de munca cu solicitare deosebit a ateniei(laboratoare de cercetare
- proiectare);
- 50 dB zona de locuit urbana;
- 45 dB - zone de recreere i zone special protejate(parcuri,spitale etc.);

Conform normelor legale nivelul de zgomot admis este ziua de 50 dB, iar noaptea de
40 dB. Pentru realizarea acestor cerine,se iau o serie de msuri care constituie ci de combatere
a polurii sonore.
Zgomotul traficului urban poate fi atenuat prin:reducerea numrului de autovehicule pe
arterele de circulaie,fluidizarea circulaiei prin utilozxarea metodei und verde ,asigurarea
unei mai bune sistematizri urbanistice, izolarea cldirilor cu ecrane fonoizolante realizate prin
vegetaie,amplasarea cldirilor innd cont de direcia propagrii undei sonore,ecranarea
cldirilor de locuit cu ajutorul cldirilor cu destinaie public.
Tramvaiele se doteaz cuamortizoare de vibraii,bandaje de cauciuc montate pe calea de
rulare,iar motorul seamplaseaz longitudinal pe axa drumului etc.n cazul
metroului, se urmrete diminuarea polurii sonore ncepnd cu alegerea soluiei constructive,a
materialelor utilizate cu folosirea de grinzi de beton armat,metal etc.
Pentru calea de rulare,placarea tunelului cu materiale fonoizolante. Pentru reducerea
polurii fonice n cazultraficului feroviar care genereaz zgomote cuintensiti cuprinse ntre 110120 dB la viteze de 100-120 km/or,trebuie aplicate att msuride organizare a traficului,ct i
msuri privind construcia garniturilor de tren,cu izolareaacustic a vagoanelor etc.