Documente Academic
Documente Profesional
Documente Cultură
Poluarea fonic sau sonor reprezint o problem la nivel modial cu care se confrunt
attrile dezvoltate ct i cele n curs de dezvoltare. Zgomotul,sursa reprezentativ a polurii
fonice,afecteaz att omul ct i construcia de imobile.Cu ct nivelul de zgomot este mai mare
cu att zonele poluate sonor se nmulesc. Sursele principale ale polurii fonice sunt: activitile
industriale,traficul urban sauaerian,viaa casnic etc. Zgomotele au aciune complex asupra
organismului provocnd stres,stare de oboseal,irascibilitate,scderea randamentului
intelectual,hipoacuzie sau surzenie. Pentru a preveni toate aceste afeciuni s-au luat o serie de
msuri specifice fiecare surse de poluare fonic.
1. Sunetul. Elemente de acustica fiziologic:
Unul dintre factorii perturbatori ai mediului care afecteaz starea psihologia i
chiar biologica a oamenilor i a altor organisme din natura este zgomotul.
De aceea,cunotinele de acustica fiziologic au devenit indispensabile pentru susinerea
idezvoltarea unei civilizaii tehnologice.
Sunetul(latin=sonitus),cavibraiiale unor medii elastice,are dou accepiuni:
1. Este un fenomen obiectiv,ca vibraie capabil s produc o senzaie prin und
sonor propagate (vibraie mecanic propagate);
2. Este un fenomen subiectiv,fiind un efect al undei sonore asupra aparatului auditiv,ea
nsi.
Receptarea sunetelor nseamn procesul de primire,transmitere i prelucrarea
vibraiilor mecanice propagate provenite din mediul nconjurtor.Prelucrarea informaiilor
primate seface de ctre creierul uman,care genereaz senzaia de sunet (de unde rezult
i caracterul subiectiv al acestuia).
Pentru c o vibraie mecanic propagate s fie transformat n senzaie de sunet,trebuie s
fiendeplinit condiia de frecven i cea de sensibilitate,noiuni ce vor fi abordate n cele
ceurmeaz.
Urechea uman este un organ specializat,un analizator sensorial care,printr -un process
deanaliz i sintez a stimulilor externi,creaz senzaia de rspuns,care este sunetul. Ea
analizeaz excitaiile,le sorteaz i le clasifica dup frecventa-dand senzaia de nlime,
dupintensitate-dand senzaia de trie i dup compoztia spectral rezultnd senzaia detimbre.
Pragul de audibilitate reprezint valoarea minim a presiunii sau intelnsitatii sonore pe
care urechea uman o mai recepioneaz sub form de sunet.
n apropierea frecvenei de 2.500Hz, pragul de audibilitate este minim,iar sensibilitatea
este maxim,n timp ce la frecvena de 20.000Hz pragul de audibilitate este maxim(cnd
excitaiile sonore mai sunt interpretate de urechea uman drept sunete).
Frecven;
Intensitatea;
Compoziia spectral(totalitatea frecventelor emise de o surs Sonor la un moment dat);
Timpul.
n industrie, cele mai grave mbolnviri profesionale se manifest n cazul lucrtorilor din
industria extractive,metalurgica,industria constructoare de maini,industria textile,tipografiei
agricultur mecanizat.Zgomotul industrial depete frecvent limiteleadmise.Astfel,utilizarea
ciocanelor pneumatice genereaz zgomote cu valori variind ntre108-111 dB,realizarea forajelor
genereaz zgomote variind ntre 95-104 dB,iar rzboaiele deesut emit zgomote care ating 96107 dB.
n cazul zgomotului urban ,principal sursa de poluare fonic o reprezint autovehiculele
din trafic.n funcie de tipul de main,regimul de rulare,starea drumurilor,poluarea variaz
nlimite largi.Contribuia cea mai mare la poluarea fonic o au autovehiculele echipate
cumotoare Diesel,la care zgomotele se produc la admis aerului/evacuarea gazelor de ardere sau
n regimul de rulare.Pentru orice tip de vehicul frnarea i pornirea cu demaraj rapid ating
unmaxim de zgomot de circa 90-100 dB,iar cea m mic variaie a nivelului de zgomot se
nregistreaz la rularea cu vitez constant de 50km/h. Cele mai zgomotoase maini rmn n
continuare cele cu motoare puternice.
n cazul traficului aerian cel mai important poluator fonic l reprezint avionul
supersonic.El produce o und de oc perceput la sol cabang sonor,care poate afecta
cldirile,dar mai alesfiinele umane.
Viaa casnic este,de asemenea o surs de zgomote aprut ca urmare a proastei izolri
acustice a caselor modern,mai ales din construciile de tip bloc;din cauza
aparatelor electrocasnice,unele n limite admise,cum ar fi un aspirator care produce 5 dB sau
un frigider la care nivelul de zgomot este de 20 dB,altele cu puteri sonore variabile, folosite la
intensiti mari.
3.Consecinele polurii fonice
Prin caracteristicile sale,zgomotul produce organismului uman o serie de efecte fiziologice
i psihologice nefavorabile.Principalele efecte produse de zgomot sunt:
1. Perturbarea comunicrii interumane;dac sunt emise n acelai timp mai multesunete,unul
dintre ele,cel ,mai intens,poate ngreuna sau face chiar imposibilrecepionarea corect a
celorlate;
2. Oboseala auditiv care se caracterizeaz printr -o cretere temporar a pragului percepiei
auditive n urma expunerii la aciunea unui zgomot intens.Oboseala auditiv se
accentueaz n cazul mririi intensitii,frecventei i timpului de expunerela zgomot;
3. Tulburarea sau ntreruperea somnului necesar pentru refacerea forelor i
meninereavieii,care pot duce pn la instalarea unei stri de oboseal permanent;
4. Senzaii subiective de jen(fric,constrngere);
5. Scderea ateniei,reducerea preciziei micrilor ;
6. Efecte asupra organelor interne ca:accelerarea btilor inimii, hipertensiunea
arteriala,micorarea activitii digestive etc;
7. Surditatea
profesional
determinate
de
expunerea
ingelungata
la zgomot.Surditateadatorit zgomotului se caracterizeaz printr-o
8. pierdere defintiva i ireversibil aauzului.Prototipul acestei afeciuni este surditatea
cazangiilor;
de
Conform normelor legale nivelul de zgomot admis este ziua de 50 dB, iar noaptea de
40 dB. Pentru realizarea acestor cerine,se iau o serie de msuri care constituie ci de combatere
a polurii sonore.
Zgomotul traficului urban poate fi atenuat prin:reducerea numrului de autovehicule pe
arterele de circulaie,fluidizarea circulaiei prin utilozxarea metodei und verde ,asigurarea
unei mai bune sistematizri urbanistice, izolarea cldirilor cu ecrane fonoizolante realizate prin
vegetaie,amplasarea cldirilor innd cont de direcia propagrii undei sonore,ecranarea
cldirilor de locuit cu ajutorul cldirilor cu destinaie public.
Tramvaiele se doteaz cuamortizoare de vibraii,bandaje de cauciuc montate pe calea de
rulare,iar motorul seamplaseaz longitudinal pe axa drumului etc.n cazul
metroului, se urmrete diminuarea polurii sonore ncepnd cu alegerea soluiei constructive,a
materialelor utilizate cu folosirea de grinzi de beton armat,metal etc.
Pentru calea de rulare,placarea tunelului cu materiale fonoizolante. Pentru reducerea
polurii fonice n cazultraficului feroviar care genereaz zgomote cuintensiti cuprinse ntre 110120 dB la viteze de 100-120 km/or,trebuie aplicate att msuride organizare a traficului,ct i
msuri privind construcia garniturilor de tren,cu izolareaacustic a vagoanelor etc.