Rulmenti PDF

Rulmenti de uz general
Consilier Tehnic ing. Traian Bujor 1

Cuprins:
1. Cunoasterea aplicatiei
2. Cunoaterea rulmentilor 14. Rulmenti radiali cu role cilindrice de superprecizie
2.1 Ce este rulmentul si ce rol functional are el 14.1 Variante constructive si caracteristici generale
2.2 Criterii de clasificare a rulmentilor 15. Rulmenti radiali cu role cilindrice in constructie speciala
2.3 Simbolizarea rulmentilor pentru reductoare planetare
3. Rulmenti radiali cu bile pe un rand 16. Rulmenti radiali cu bile sectionati
4. Rulmenti radiali cu bile pe doua randuri 17. Rulmenti radial-axiali cu role conice
5. Rulmenti radial-axiali cu bile pe un rand 17.1 Variante constructive si caracteristici generale
5.1 Variante constructive si caracteristici generale 17.2 Instructiuni de proiectare si de siguranta in functionare
5.2 Instructiuni de proiectare si de siguranta in functionare 18. Rulmenti radiali oscilanti cu role butoi pe un rand
6. Rulmenti radial-axiali cu bile pe doua randuri 18.1 Variante constructive si caracteristici generale
6.1 Variante constructive si caracteristici generale 19. Rulmenti radiali oscilanti cu role butoi pe doua randuri
7. Rulmenti cu bile pe un rand cu contact unghiular de 19.1 Variante constructive si caracteristici generale
superprecizie 19.2 Instructiuni de proiectare si de siguranta in functionare
7.1 Variante constructive si caracteristici generale 20. Rulmenti radiali oscilanti cu role butoi sectionati
8. Rulmenti radial-axiali cu contact in patru puncte 21. Rulmenti radiali oscilanti cu role toroidale
9. Rulmenti radiali oscilanti cu bile pe doua randuri 21.1 Variante constructive si caracteristici generale
9.1 Variante constructive si caracteristici generale 21.2 Instructiuni de proiectare si de siguranta in functionare
10. Rulmenti radiali cu role cilindrice pe un rand, cu colivie 22. Rulmenti axiali cu bile
10.1 Variante constructive si caracteristici generale 22.1 Varaiante constructive si caracteristici generale
10.2 Instructiuni de proiectare si de siguranta in functionare 23. Rulmenti axiali cu bile pe doua randuri cu contact unghiular
11. Rulmenti radiali cu role cilindrice cu frecare redusa de superprecizie
12. Rulmenti radiali cu role cilindrice fara colivie 24 Rulmenti axial - oscilanti cu role sferice
12.1 Variante constructive si caracteristici generale 25 Rulmenti de sprijin si rotire
12.2 Instructiuni de proiectare si de siguranta in functionare 26 Bucse de strangere
13. Rulmenti radiali cu bile cilindrice pe doua randuri, fara colivie, 27 Bucse de extractie
cu canale pentru inele de fixare, etansati
13.1 Variante constructive si caracteristici generale
13.2 Instructiuni de proiectare si de siguranta in functionare
Cunoasterea aplicatiei Cunoasterea rulmentilor
Durabilitate normata
Mentenanta corecta
Montajul corect

Informatii despre aplicatie: Conditii de lucru:
• tipul masinii: motor, pompa, reductor,etc. • 8 ore pe zi, doua schimburi, non stop
• producatorul masinii, an de
fabricatie,caracteristici
• rolul masinii in procesul de productie:
decisiv, de mica importanta
Identificare rulment:
Cunoasterea aplicatiei
• dimensiunie de gabarit
dxDxB
• forma corpurilor de rostogolire
• cu protectie sau cu etansare
Informatii despre rulmenti:

• seriile de rulmenti utilizati, brandul Informatii despre mediul inconjurator:
• sectiune prin lagarele cu rulmenti • posibilitate de contaminare: fara, medie, mare
• incarcarile radiale si / sau axiale • umiditate: fara, medie, mare
• incarcari minime, medii sau foarte mari • temperatura mediului ambiant
• turatia maxima de lucru
• tipul ungerii : cu unsoare sau cu ulei
• temperatura maxima de lucru
• socuri in functionare
• dupa cat timp se schimba rulmentii

Cunoasterea rulmentilor

In anul 1903 Robert Conrad a
patentat metoda de asamblare a
rulmentilor radiali cu bile, care ii
poarta si azi numele.
Primul tip de rulment conceput de

Leonardo da Vinci in in sec. al XV- lea
Primele corpuri de rostogolire au fost bilele si rolele
conice.
Producerea lor in serie de masa a inceput in jurul anului
1900.
Mecanicul din Schweinfurt, pe nume Friedrich Fischer, a
patentat prima tehnologie completa de producere in
serie de masa a bilelor, la un pret si o calitate fara
concurenta. Acest lucru l-a facut ca in anul 1893 sa
produca deja primii rulmenti cu bile. In 1909 lacatusul
Georg Schaeffer a infiintat prin fuzionare prima mare
companie de producere a bilelor de rulmenti complet
automatizata, Friedrich Fischer FAG, precum si prima
fabrica proprie de rulmenti Kugellagerwerke Georg
Schaeffer & Co, OHG.
In 1911 se dezvolta primii rulmenti cu role cilindrice iar
in 1912 cei cu role butoi.

Ce este rulmentul si ce rol functional are el
• rulmentii sunt organe de masini de precizie care au rolul de a transmite, cu o frecare cat mai
mica, o incarcare cat mai mare, de la elementul in rotire la elementul fix.
• lagarele cu rulmenti asigura nu numai rezemarea arborilor sau a altor organe de masini in
miscare de rotatie sau de oscilatie, ci si fixarea axiala a arborelui precum si posibilitatea de
dilatare a acestuia la temperatura de lucru precum si preluarea abaterilor lantului de tolerante
dimensionale.
• prin constructia lor trebuie de asemenea sa faca posibila ungerea, etansarea si eventual
racirea rulmentilor din componenta acestora.
• lagarele cu rulmenti pot prelua forte de marime si directie variabile si se pot adapta , daca
este necesar, nealinierilor unghiulare ale arborilor
• in unele cazuri, lagarele cu rulmenti trebuie sa permita si reglarea pozitiei rotilor dintate in
angrenaj, pentru o angrenare corecta ( de ex. la angrenajele conice sau la cele melcate) .

Criterii de clasificare a rulmentilor
Dupa forma corpurilor de rostogolire:
Dupa capacitatea de a prelua incarcari:

Simbolizarea rulmentilor
Prefixe Simbolul de baza Sufixe
Simbolul tipului rulmentului Seria de dimensiuni Simbolul diametrului interior
Simbolul seriei de latimi Simbolul seriei de

diametre exterioare
Prefixe Prefixele, simbolizate prin litere, identifica elementele componente ale

unui rulment si/sau materialul special din care este executat acesta.
Difera la fiecare producator.
F - guler la inelul exterior ( F6207 )

GS - saiba de carcasa la rulmentii axiali cu role cilindrice
R - rulment cu ace sau cu role cilindrice fara inel interior ( RNA4906, RNU208 )
rulmenti miniaturali cu dimensiuni in inch ( R4-ZZ )
S - rulment din inox
T - rulment din otel de cementare
WS - saiba de fus pentru rulmentii axiali cu role cilindrice

Sufixele, simbolizate prin litere sau cifre, permit identificarea acelor elemente
Sufixe constructive, functionale sau dimensionale care confera rulmentului proprietati
diferite fata de constructia standard din categoria respectiva.
In general sufixele difera in functie de producator.
Grupa I - modificari ale constructiei interioare a rulmentului:

A, B, C,D,E – capacitati sporite fara modificari dimensionale
Grupa II - modificari ale constructiei exterioare a rulmentului:
N - canal circular pe inelul exterior pentru inel seger ; NR – contine si inelul seger
DA - inel interior din doua bucati
W33 - canal si gauri de ungere pe inelul exterior
K - alezaj conic 1:12
K30 - alezaj conic 1:30
2Z - etansare fara contact pe ambele fete frontale
2RS - etansare cu contact pe ambele fete frontale
V - rulment fara colivie
Grupa III - constructia coliviei: J. F,L, M, TV,TR, Y etc. H, P, A, B
Grupa IV - particularitati functionale, constructive, etc.
Subgrupa 4.1 - materiale, tratament termic
Subgrupa 4.2 - precizie, jocuri, functionare silentioasa: PN, P6, P5.P4S,P3, SP, UP pentru clasa
de precizie, C1, C2, CN, C3, C4, C5 pentru jocul radial din rulment.
Subgrupa 4.3 - rulmenti montati in pereche: DB, DF, DT etc. UA, UB, UO.
pretensionare: L, M, H
Subgrupa 4.4 - stabilitate dimensionala la temperaturi mai mari de 120°
S1 - pana la 150 °C
S2 - pana la 200° C

Simbolul tipului rulmentului
Radial-axiali cu bile pe 2 randuri 0 Cu ace, cu inel interior NKI, NA

Radiali oscilanti cu bile pe 2 randuri 1 Cu ace, fara inel interior NK, RNA
Radiali oscilanti cu role butoi pe 1 sau pe 2 Radiali cu role cilindrice pe 1rand N, NU, NJ, , NF
randuri, oscilanti cu bile pe 2 randuri 2 NN, NNU, NNC,
Radiali cu role cilindrice pe 2 randuri
Axial oscilant icu role butoi NNCF, NNCL
Radial-axiali cu role conice 3 Radiali cu role cilindrice fara colivie, SL1818, SL 1822,
Radiali cu bile pe 2 randuri 4 pe 1 rand SL1829, SL1830
Axiali cu bile cu simplu sau dublu efect 5 Radiali cu role cilindrice fara colivie, SL1850, SL0148,
Radiali cu bile 6;16 pe 2 randuri SL0149, SL0249
Radial-axiali cu bile 7
Axiali cu role cilindrice 8
Seria de latimi pentru aceleasi

diametre
Simbolul seriei de latimi 8 0 1 2 3 4 5 6 7
Seria de diametre ( exterioare)

pentru aceeeasi latime
Simbolul seriei de diametre
7 8 9 0 1 2 3 4
( exterioare )

Diametrul interior
d < 10 d > 500
d ( mm )
Simbolul diametrului Este chiar valoarea in
interior mm a diametrului
interior
Diametrul interior
10 12 15 17
d ( mm )
Simbolul diametrului
00 01 02 03
interior
Diametrul interior
20 ≤ d < 500
d ( mm )
Diametrele variaza din
Simbolul diametrului 5 in 5 mm, iar simbolul
interior reprezinta d/5: 04,
05…90

Rulmenti radiali cu bile pe un rand
Serii disponibile:
Pe un rand de bile: 618; 619; 160; 60; 62; 622 ; 63; 623; 624
Pe doua randuri de bile: 42; 43

 cei mai uzuali rulmenti in industrie datorita pretului redus si al capabilitatii lor de adaptare la diverse
conditii de functionare
 sunt simpli constructiv dar foarte robusti, putand prelua atat incarcari radiale cat si axiale in ambele directii
 unghiul de contact este 0
 la cerere se pot executa imperecheati in O, X sau in tandem cu joc 0 la montaj
DB DF DT
Osculatie
 datorita capacitatii mici de preluare a abaterilor unghiulare, distanta dintre lagare nu poate fi foarte mare
Unghiul maxim admisibil

Seriile de rulmenti Incarcari reduse Incarcari mari
62, 622, 63, 623, 64 5΄ la 10΄ 8΄ la 16΄
618, 619, 160, 60 2΄ la 6΄ 5΄ la 10΄
 temperatura de functionare este de la -30°C pana la + 120° C pentru rulmentii neetansati sau cu protectie.
 rulmentii etansati cu contact pot functiona intre -30°C si + 110°C.
 rulmentii cu D > 240mm ( incepand cu 6324 ) sunt stabilizati dimensional pana la + 200°C.
 rulmentii cu colivie din poliamida armata cu fibra de sticla, fara etansare, pot functiona pana la + 120°C.
 datorita contactului punctiform, rulmentii radiali cu bile nu suporta socuri, efectul de brinelare fiind foarte mare.

Tipuri vechi de etansare: 2RSR, 2ZR Generatia noua de rulmenti suffix C: C-2Z, C-2HRS
Frecarea interna redusa cu pana la 35% Zgomot redus in functionare cu pana la 50%

Tabel cu sufixe
Prefix: S = inele din inox; HC = rulmenti hibrizi, cu bile ceramice

Abateri unghiulare : 5-10’; joc C3, C4 abaterile unghiulare cresc cu pana la 20%
Durata de functionare a rulmentului este dependenta atat de turatia de functionare cat si de valoarea incarcarii.
Cu cat turatia de functionare este mai mare, sarcina echivalenta trebuie sa fie mai mica.
Daca un rulment radial cu bile pe un rand este supus actiunii unei sarcini pur axiale, aceasta nu trebuie sa
depaseasca valoarea de 0,5 Cor .
Pentru rulmentii de mici dimensiuni sau din seriile usoare ( seriile de diametre 8,9,0,1 ) sarcina axiala nu trebuie
sa depaseasca 0,25 Cor .

Tehnologie avansata NSK
Unsoare Temperatura de
NSK functionare °C Aplicatii tipice Caractreistici specifice
Min Max
Zgomot redus si frecare
Motoare , ventilatoare, pompe,
NS7 - 40 + 130 redusa in special la
compresoare
temperaturi scazute
Motoare , ventilatoare, pompe, Zgomot redus la temperature
NSC - 30 + 140
compresoare mai ridicate
Capacitate de turatie sporita,
rezistenta la temperaturi
ENS - 40 + 160 Accesorii masini, motoare
ridicate,rezistenta buna la
apa si contaminare
EA3 - 40 + 150 Aspiratoare, motoare, scule Etansare buna impotriva
electrice contaminarii,
zgomot si frecare interna
reduse
EAS - 40 + 160 Masini de spalat, pompe, Comportare foarte buna la
compresoare incarcari mari, rezistenta
buna la apa
EA6 - 40 + 160 Motoare, Rezistenta superioara la
compresoare,ventilatoare, temperaturi ridicate,
aspiratoare rezistenta buna la uzura si
ruginire

Etansare fara contact din tabla de
calitate superioara care conduce la o
cresterea durabilitatii cu ca80% fata de
competitori.
Tabel sufixe NSK

Rulmenti cu protectie la trecerea curentului electric
O tensiune indusa de-a lungul arborelui conduce la un

circuit prin lagarul A, carcasa si lagarul B.
Una din cauzele frecvente ale producerii tensiunii induse in
arbori o reprezeinta distributia asimetrica a campului
magnetic in motor, in special la motoarele cu un numar mic
de perechi de poli.
In aceasta situatie este suficienta intreruperea campului
prin folosirea unui rulment cu protectie, de obicei cel situat
in partea opusa antrenarii
Daca tensiunea se produce intre arbore si carcasa,

fluxul curentului are aceeasi directie prin amandoi
rulmentii.
Principala cauza este tensiunea comuna din
convertizoare.
Se recomanda ca amandoi rulmentii sa fie cu protectie.
Factorul decisiv in selectarea izolatiei este comportarea in timp a tensiunii prezente.

Acesta depinde in cazul tensiunii unui curent continuu sau usor variabil a curentului alternativ de
rezistenta in Ohm si in cazul frecventei mari a unui curent alternativ de capacitatea rezistiva a rulmentului .

Se produce un arc electric intre doi electrozi in care
se introduce un gaz inert care este ionizat. Jetul de
plasma format topeste pulberea de oxizi de
aluminiu si o depune cu mare precizie pe inelul
interior sau exterior al rulmentului. Stratul de oxid
adera foarte bine pe suprafata de otel, rectificata in
prealabil. Dupa depunere, stratul de oxid este
protejat.
Acoperirea este supusa 100% inspectiei de
calitate, oferind o capacitate mare de izolare
electrica.
Fig.1 Acoperire pe inelul exterior

sufixe: J20A; J20B; J20AB; J20AA
Fig.2 Acoperire pe inelul interior
sufix: J20C
Exemplu de comanda:
6320-2RSR-J20AA-C3
NU214-E-M1-F1-J20B-C4
Parametrii J20AB J20AA J20C J20B J20A

Tensiunea de strapungere 1000 VDC 3000 VDC 3000VDC 500VDC 1000VDC
Mediul de lucru Uscat, umed Uscat, umed Uscat, umed Uscat uscat
Grosimea stratului depus µm 100 µm 200 µm 200 µm ≤ 100 µm > 300 µm
Dimensiuni posibile de livrat 70-1400 mm 70-500 mm 70-340 mm 70-1400 mm 70-1400 mm
D exterior D exterior d interior D exterior Dexterior

Motor de curent continuu trifazic
N = 375 kW, 4 poli

A – partea antrenata 6320-C3
B - partea dinspre ventilator 6316-J20AA-C3
Motor de tractiune la un tramvai electric
N = 500 kW
1. Partea dinspre ventilator 6316-J20AA-C3
2. Partea dinspre antrenare
NU-320-E-M21-F1-J20AA-C4

Rulmenti tip MAGNETO
- inelul exterior este detasabil

- se utilizeaza pentru motoare electrice speciale

Rulmenti cu role sferice- BXRE
Dupa 100 de ani de la inventarea productiei la scara
de masa a bilelor si 50 de ani de la intrarea in
productie a rolelor ace, o noua serie de rulmenti cu
un corp de rostogolire revolutionar este gata sa intre
in productie.
Avantajele oferite de noul tip de corp de rostogolire
patentat de Schaeffler sunt:
- dimensiuni reduse, spatiu de montaj necesar redus
- masa inertiala redusa
- moment de frecare intern redus
- capacitate dinamica sporita
- mai mult spatiu pentru imbunatatirea etansarii
- capacitate de ungere mai mare
Exemplul de mai jos este elocvent
La acelasi diametru al corpului de rostogolire si acelasi gabarit, capacitatea de incarcare dinamica si statica
este cu 35% respectiv 55% mai mare. Aceasta se datoreaza unui numar Z de corpuri de rostogolire cu ca.
50% mai mare.

Rulmenti cu bile autolubrifiabili – Molded – Oil bearings - NSK
 colivia construita din rasina polyolefinica impregnata cu ulei

asigura ungerea cailor de rulare in timpul functionarii prin
scurgerea uleiului din materialul suport
 durata de viata extinsa datorita rezistentei la apa si contaminarii cu praf
 moment de frecare interna redus
 turatii mari de functionare
 temperatura de functionare intre -30°C si + 80°C
 in conditii de functionare uscata, fara umiditate, durata de functionare
este mult mai mare decat a rulmentilor standard
 sufix L11pentru aplicatii generale si L12 pentru turatii ridicate
Exemplu de comanda: 6210 L11 DDU /ZZ – pentru aplicatii curente, etansat
6201 L11-H-20DDU/ZZ – rulment din inox, etansat
6205 L12 DDU/ZZ – pentru functionare la turatii foarte mari
Exemple de aplicatii: echipamente pentru laminoare otel, utilaje din industria hartiei, industria
alimentara, utilaje agricole, echipamente si linii de spalare, echipamente de ridicat si transportat,
masini si liniitehnologice pentru care mentenanta este dificila de facut.
La FAG sufixul este LT de ex: 6002-C-2HRS-LT – se livreaza numai pe comenzi speciale

Rulmenti cu hibrizi bile
Exemplu de simbolizare:
Proprietati:
 rezistenta mare la trecerea

curentului electric
 frecare interna redusa
 turatie cu 20% mai mare
 capacitate de incarcare
statica cu 30% mai mare
 nonmagnetic
 acceleratii mari la pornire
 stabillitate chimica
 mai putin sensibili la efectul
de alunecare
Interpretarea datelor din catalog
Cur = sarcina limita la oboseala [ N ], “ Fatigue limit load “ este definita ca acea valoare limita a sarcinii pana
la care , in conditii de laborator, nu apar semne de oboseala a materialului.
Acest coeficient este folosit in calculul durabilitatii extinse pentru determinarea factorului de ajustare
pentru conditii de functionare, aDIN.
nG = turatia limita [ min -1 ], “ Limiting speed “, este bazata pe experienta practica.

Tine cont de criterii cum ar fi : functionarea silentioasa, fara socuri, propietatile etansarii si fortele centrifugale.
Valoarea turatiei limita nu poate fi depasita chiar daca conditiile de functionare si racire sunt favorabile.
nB = turatia de referinta [ min-1 ], “ Reference speed “, este un coficient utilizat la calcularea turatiei permise in
conditii de functionare sigura la temperatura de lucru ( nper Thermally safe operating speed )
Aceasta este turatia la care, in conditii de referinta bine definite, temperatura de functionare a
rulmentului atinge 70°C.
Conditiile de referinta sunt bazate pe conditiile standard de functionare pentru cele mai uzuale tipuri si
dimensiuni de rulmenti, definite conform ISO 15 312:
- temperatura medie a mediului ambient θAr = +20º C
- temperatura medie a inelului exterior al rulmentului θr= +70º C
- incarcarea pentru rulmentii radiali: P1r = 0,05 Cor
- incarcarea pentru rulmentii axiali : P1a = 0,02 Coa
- vascozitatile lubrefiantului in functionare sunt selectate pentru rulmentii radiali astfel ca valoarea
turatiei de referinta sa fie similara in conditii de ungere cu ulei respectiv cu unsoare:
rulmenti radiali : 12 mm2s-1 ( ISO VG 32 )
rulmenti axiali : 24 mm2s-1 ( ISO VG 68 )
- disiparea cantitati de caldura din rulment se face in concordanta cu formulele date in catalog, pag.62
Turatia limita nG pentru rulmentii etansati sau protejati este apropiata de tabelele vechi.

Pentru rulmentii deschisi turatia de referinta nB poate fi considerata ca turatia limita pentru ungere cu
unsoare iar turatia limita nG pentru ungere cu ulei.
Nu putem oferi insa un raspuns direct asupra turatiei maxime pe care o poate atinge un rulment in functionare
fara sa efectuam calculul nper conform formulei din catalog, care se bazeaza pe date concrete:
sarcina echivalenta, vascozitatea uleiului sau unsorii, dar si pe coeficienti pe care trebuie sa-i alegem din
nomogramele prezentate in catalog.
Un factor foarte important in calcule este dM , diametrul mediu al rulmentului, dM = (d + D ) / 2.

Produsul n x dM , numit si factorul de turatie, reprezinta unul din criteriile importante de alegere a unsorii.
Este si un criteriu intuitiv pentru verificarea turatiei admisibile a rulmentului.
De exemplu rulmentul 6010 are dM = 65 mm

Daca turatia de functionare dorita de utilizator este de 9500 min-1, in conditiile ungerii cu unsoare,
n x dM = 617 500 min-1 mm, ceea ce indica ca turatia poate fi atinsa doar in anumite conditii.
Jocul radial C3, precizia de executie a rulmentului ca si colivia din poliamida sau textolit pot contribui la
cresterea turatiei de functionare.
Aceeasi turatie pentru 6310, cu dM = 80 mm, duce la un factor de turatie de 760 000 min-1 mm, ceea ce face ca
functionarea rulmentului sa fie critica la ungere cu unsoare.
In general este bine ca n x dM < 500 000 in cazul ungerii cu unsoare, n x dM < 350 000 pentru rulmentii etansati
si n x dM > 600.000 pentru ungere cu ulei.
Durata de functionare a rulmentului este dependenta atat de turatia de functionare cat si de valoarea incarcarii.
Cu cat turatia de functionare este mai mare, sarcina echivalenta trebuie sa fie mai mica.
Rulmenti radiali cu bile pe doua randuri
• se executa numai cu colivie masiva din poliamida armata cu fibra de sticla, sufix TVH.
• au constructia interna modificata, sufix B.
• datorita constructiei interne, acesti rulmenti nu prezinta facilitatea de a prelua abateri unghiulare.
• la acelasi diametru interior si exterior rulmentii sunt mai lati si au capacitati de incarcare dinamice mai mari.
• rulmentii nu se executa etansati.
• in tabelele cu rulmenti turatia de referinta nu este mentionata.
d D B Cr
Rulment
mm kN
62310-2RSR 50 110 40 62
4310-B-TVH 50 110 40 90

Rulmenti radial-axiali cu bile pe un rand
Serii: 718..-B, 70..-B, 72..-B, 73..-B

70..-B-2RS, 72..-B-2RS, 73..-B-2RS

Variante constructive si caracteristici generale
- unghiul de contact este de 40º, ceea ce permite ca acesti

rulmenti sa preia incarcari axiale foarte mari
- inelele au cate un umar opus unul fata de altul
- pot suporta incarcari axiale dintr-o singura directie si
incarcari radiale mari
- pot prelua abateri unghiulare mici, intre 2 si 10’
- temperatura de functionare este de la - 30ºC la + 150ºC
pentru rulmentii neetansati, care au colivia din tabla sau
masiva din alama.
 rulmentii cu colivie din poliamida armata cu fibra de sticla pot functiona pana la + 120ºC, iar rulmentii etansati
pana la max. 110ºC
 marea majoritate dimensionala a rulmentilor se executa in clasa X-life, simbolizati XL in catalog, ceea ce
inseamna ca au o geometrie imbunatatita a cailor de rulare si suprafete optimizate.
Aceste imbunatatiri au condus la o crestere importanta a valorii sarcinii limite la oboseala.
 se pot livra in executie universala, pentru a putea fi montati in O, X, sau in tandem, cu sufixele UA, UO, sau UL
 sufixul UA indica un mic joc axial la montaj, UO indica joc zero la montaj iar UL pretensionare lejera
 la comanda se va mentiona numarul de rulmenti si nu numarul de seturi
DB – in O DF – in X DT – in tandem TBT TFT TT

Daca doi rulmenti sunt montati imperecheati in X sau in O, capacitaile de incarcare dinamica
si statica a perechii de rulmenti sunt:
Cr = 1,625· Cr a unui singur rulment Cor = 2· Cor a unui singur rulment
Turatia maxima de functionare a unei perechi este cu 20% mai mica decat turatia permisa pentru un rulment
Pentru rulmentii in montaj universal tolerantele alezajului sunt uniformizate in clasa P5, chiar daca rulmentul este in
clasa PN.
Pentru rulmentii in montaj universal, etansarea se face pe o singura parte, marcandu-se pozitia etansarii pentru
montaj in O, RSO sau in X, respectiv RSX.
Ex. de comanda: 7306-B-RSO-TVP-UA; 7308-B-RSX-TVP-UO

D > 240 mm -> stabilizati termic pana la 200 ºC
- datorita efectului de pompare unsoarea migreaza

catre inelul interior cu umar mai inalt, motiv pentru
care in aceata parte etansarea este diferita avand
doua buze, cea de pe canalul mai adanc avand rolul
sa retina unsoare in rulment
- in partea inelului cu umar redus etansarea este
normala
Etansarea 2RSD are proprietatea ca in

functionare, la turatia de regim, se produce o
deschidere a acesteia, creindu-se un interstitiu
intre manseta si suprafata inelului.
Acest lucru face ca momentul de frecare interna
sa fie acelasi cu cel al rulmentilor neetansati .
Factorul de turatie, n x dM < 300 000 pentru rulmentii etansati cu 2RS si < 550 000 pentru etansare 2RSD.

Instructiuni de proiectare si de siguranta in functionare.
Pentru o functionare sigura, fara patinare, rulmentii trebuie incarcati cu o forta radiala minima.
In special cand turatia de functionare si acceleratia sunt foarte mari, sarcina minima de incarcare radiala trebuie
sa fie P/Cr > 0,01
Aplicatiile principale sunt pompele orizontale sau verticale, generatoarele de curent orizontale sau verticale,
unele reductoare mici.
Rulmentii in montaj individual suporta o incarcare radiala si o sarcina axiala intr-un singur sens, motiv pentru
care ei se monteaza in aplicatie cate doi in oglinda, in X sau in O.
In cazul ungerii in baie de ulei este bine sa folosim rulmenti

cu colivie din tabla in locul celor cu colivie din poliamida.
Uleiurile aditivate pot duce la imbatranirea rapida a
poliamidei si la distrugerea prematura a coliviei.
Datorita efectului de pompare, in cazul ungerii fortate cu ulei,
debitul de ulei trebuie sa fie mai mare.

Rulmenti radial-axiali cu bile pe doua randuri
Serii fără canale de umplere, neetansati: 38..-

B, 30..-B, 32..-B, 33..-B, 32..BD, 33..BD
Serii fără canale de umplere, etansati:
38..-B-2RSR, 30..-B-2RSR, 32..-B-2RSR,
33..-B-2RSR
Serii fără canale de umplere, protejati:
38..-B-2Z, 30..-B-2Z, 32..-B-2Z, 33..-B-2Z
Serii cu canale de umplere: 32, 33
Serii cu inel interior secţionat: 33..-DA

- constructie similara cu doi rulmenti cu bile imperecheati in O dar cu latime mai mica
- datorita unghilui de contact, care variaza in functie de serie, rulmentii pot suporta incarcari radiale si axiale in
ambele directii
- rulmentii din seriile 38..-B, 30..-B, 32..-B, 33..-B, au unghiul de contact de 25°
- rulmentii din noua generatie X-life, simbolizati 32..-BD, 33..-BD, au unghiul de contact de 30°
- rulmentii din seriile 32, 33, cu canale de umplere, au unghiul de contact de 35°
La montaj se va avea grija ca incarcarea axiala mai mare sa o suporte calea de rulare fara canalul
de umplere.
- rulmentii din seria 33DA, cu inelul interior din doua bucati, au unghiul de contact de 45° si pot prelua incarcari
axile mari in ambele directii.
Inelele interioare nu sunt interschimbabile.
 rulmentii din seriile 38..-B, 30..-B, 32..-B, 33..-B, se pot
livra cu protectie 2Z sau cu etasare -2RS
 rulmentii din noua generatie X-life, simbolizati 32..-BD,
33..-BD, se pot livra cu protective -2Z sau cu etansare
imbunatatita -2HRS, cu doua buze de etansare
seria 33…DA
Seriile 32, 33
cu canal de
umplere
 abaterile unghiulare la montaj nu pot depasi 2’.

 rulmentii deschisi cu D ≤ 90 mm pot functiona la temperaturi de la - 30°C pana la + 120° C
iar cei cu D > 90 mm de la – 30°C pana la + 150°C
Se pot livra prin comenzi speciale stabilizati termic pana la 200°C
 rulmentii cu colivii din poliamida armata cu fibra de sticla, sufix TVH, pot functiona pana la + 120° C
 rulmentii etansati, 2RS sau 2HRS, pot functiona pana la + 120°C
 tolerantele dimensionale si abaterile de pozitie si forma sun in clasa PN standard iar pentru rulmentii
din noua generatie X-life in clasa de precizie P6 standard.
 rulmentii standard se livreaza cu jocul axial normal CN, la cerere putand fi livrati cu joc mai mare, C3 sau C4,
sau cu joc mai mic decat normal C2.
 rulmentii cu inelul interior din doua bucati sunt destinati pentru incarcari axiale mari in functionare, avand in
general un ajustaj de strangere mai mare decat rulmentii normali.
Din acest motiv, jocul axial normal corespunde valoric cu un joc C3 al rulmentilor normali.
 in cazurile in care turatia de functionare este foarte mare, rulmentii trebuie incarcati cu o forta radiala
minima, pentru a evita aparitia alunecarilor in functionare, valoarea ei fiind data de formula P/Cr >0,01
 rulmentii din noua clasa de calitate X-life au suprafetele cailor de rulare optimizate si precizia de rulare
imbunatatita.
Acest lucru duce la o crestere cu pana la 50% a valorii durabilitatii ajustate extinse.
De asemenea zgomotul in functionare este sensibil redus iar momentul de frecare interna mult mai mic,
ceea ce conduce la o turatie mai mare in functionare si la o durata de viata crescuta a lubrefiantului.
 sunt utilizati in mod special pentru aplicatii ca: pompe, masini agricole, elevatoare si compresoare,
echipament e de transport sau pentru maini de ambalat.
Tabel cu sufixe de baza
Atentie! Rulmentii cu colivie din poliamida pot crea probleme la ungere in baie de ulei.

Rulmenti cu contact unghiular de superprecizie
Serii: B718; B719; B70; B72; HCB718; HCB719; HCB70; HCB72; XCB719; XCB70
HS719; HS70; HSS719, HSS70; HC719; HC70; HCS719; HCS70; XC719; XC70;
XCS719; XCS70

Prefixe
Tipul rulmentului B – cu bile standard din otel de rulmenti
HCB – cu bile standard din ceramica
XCB – inelele din Cronidur 30 si bilele standard din ceramica
HS – cu bile mai mici din otel de rulmenti, pentru turatii ridicate
HSS - cu bile mai mici din otel de rulmenti,pentru turatii ridicate, etansati
HC - cu bile mai mici din ceramica, pentru turatii ridicate
HCS - cu bile mai mici din ceramica, pentru turatii ridicate, etansati
XC - inelele din Cronidur 30 si bilele mai mici din ceramica, pentru turatii ridicate
XCS - inelele din Cronidur 30 si bilele mai mici din ceramica, etansati, pentru turatii ridicate
Sufixe
Caracteristici Varianta standard Variante speciale
Constructie C - unghiul de contact de 15ᵒ
interioara E - unghiul de contact de 25ᵒ -
D - unghiul de contact de 20°
Constructie CDLR – gauri de ungere si inele oring pentru
exterioara etansare integrate pe inelul exterior, pentru
unghiul de contact 15°.
EDLR - gauri de ungere si inele oring pentru
etansare integrate pe inelul exterior, pentru
unghiul de contact 25°.

Colivie T – masiva din textolit ghidata pe inelul
exterior
TX - masiva din textolit ghidata pe inelul
exterior
TPA - masiva din textolit ghidata pe inelul
exterior, pentru seria 718
Etansare 2RSD – fara contact, capace din tabla,2HRS - cu contact cu frecare redusa, capace
vulcanizate cu cauciuc NBR din tabla, vulcanizate cu cauciuc NBR, cu doua
buze de etansare
2BRS – fara contact, tip labirint
Clasa de precizie P4S – precizie de executie P4, precizie de P4S-K5 - precizie P4S dar cu sortare inferioara
rulare P2 a alezajului si a diametrului exterior
Montaj U- universal pentru orice combinatie DU – set de doi rulmenti imperecheati universal
imperecheat TU - set de trei rulmenti imperecheati universal
( seturi de QU – set de patru rulmenti imperecheati
rulmenti ) universal
PU - set de patru rulmenti imperecheati
universal
DB, DF, DT – set de doi rulmenti imperechati
inO, X sau tandem
TBT, TFT, TT – set de trei rulmenti imperecheati
QBT, QFT, QFC, QFC – set de patru rulmenti
imperecheati

Pretensionare L – usoara
M – medie -
H - grea
Ungere L075 – ungere pe viata cu unsoare
ARCANOL L075, pentru rulmentii etansati -
Aplicatii Lagaruirea arborilor principali ai masinilor unelte, electrobrose, mecanisme cu turatii

ridicate de functionare
D = set de doi rulmenti - Duplex

B = montaj spate in spate, in “ O “ T = set de trei rulmenti - Triplex
F = montaj fata in fata, in “ X” BT = doi rulmenti spate in spate si al treilea inchide setul in tandem
T = montaj in tandem FT = doi rulmenti fata in fata si al treilea inchide setul in tandem

Inscriptionarea rulmentilor radial- axiali
cu bile de superprecizie
QBC
Combinatie tandem si spate in spate
QFC
Combinatie tandem si fata in fata
QBT
Combinatie spate in spate si tandem
La montaj bataia maxima a inelului interior va fi la 180° fata de bataia

maxima a arborelui.
QFT
Combinatie fata in fata si tandem
Cu bile standard din otel

Cu bile ceramice standard, din otel cronidur XCB
Cu bile mai mici pentru turatii ridicate Cu bile mai mici pentru turatii ridicate
HS - neetansati HC - neetansati
HSS - etansati HCS - etansati
XC - inele din Cronidur
XCS - inele din cronidur, etansati
Distributia sarcinii
Reducerea turatiei pentru rulmentii in set
Temperatura de functionare intre – 30°C si + 100°C.

Rigiditatea axiala
Rigiditatea radiala poate fi calculata cu formulele:
Rigiditatea radiala creste pentru un set de rulmenti.
Bataile radiale ale inelului interior in clasele de

precizie P5, P4 si P4S

Rulmenti radiali-axiali cu bile
cu contact in patru puncte
Seriile: QJ2 ; QJ2..N; QJ3; QJ...N

 rulmentii cu bile cu contact in patru puncte nu preiau abateri unghiulare ale alezajului carcasei sau datorita
deflexiei arborelui; asezarea oblica a inelului interior, din doua bucati, fata de inelul exterior, produce
zgomote in functionare, tensioneaza colivia si are o influenta daunatoare asupra durabilitatii de functionare.
 nu se executa etansati, se pot unge cu unsoare sau cu ulei
 rulmentii care au colivia masiva din alama pot functiona la temperaturi intre - 30º C si + 150º C
 rulmentii cu diametrul esterior > 240mm sunt stabilizati termic pana la 200º C
 rulmentii care au colivia din poliamida armata cu fibra de sticla pot functiona pana la +120º C
Atentie! Rulmentii cu colivie din poliamida pot crea probleme la ungere in baie de ulei
 rulmentii pot atinge turatia maxima numai atunci cand sunt incarcati pur axial
 ISO 15312 nu ofera valori pentru turatia de referinta, de aceea in tabelele de dimensiuni este trecuta
doar turatia limita pentru ungere cu ulei care nu poate fi depasita
 pentru asigurarea unui moment de frecare minim in rulment, in special la turatii mari de functionare,
este necesar a pretensionarea lui cu o forta axiala minima care sa asigure ca bilele au cel putin un punct de
contact cu caile de rulare de pe inelul interior respectiv cel exterior .
Acest lucru este asigurat atunci cand

Fa > = 1,2 · Fr
 rulmentii se executa de obicei in clasa de precizie normala PN
conform DIN 620-2
 se pot executa cu joc axial intern normal CN, conform din 628-4,
cu C3 sau C2
Daca rulmentul preia doar incarcari axiale inelul exterior se va

descarca radial fiind montat cu joc radial substantial in carcasa
( E8 sau 0,001D ).
Doua nuturi de fixare decalate la 180°
Exemple de aplicatii:

Rulmenti radiali oscilanti cu bile pe doua randuri
α = 6°-20°
Seriile standard: 10, 12, 13, 22, 23

Serii cu inelul interior lat : 112

 rulmentii oscilanti cu bile pe doua randuri au calea de rulare concava pe inelul exterior, si doua cai de rulare
pe inelul interior, colivia din tabla sau poliamida armata cu fibra de sticla fiind ghidata pe corpurile de rostogolire.
 pot prelua incarcari axiale pe ambele directii si incarcari radiale.
 inelul interior poate avea alezajul cilindric sau conic, sufix K, cu conicitatea 1:12
 rulmentii se executa in varianta deschisa si cu etansare 2RS.

 datorita constructiei interioare rulmentii oscilanti cu bile permit asezarea inclinata a arborelui fata de carcasa
ca si incovoierea arborelui in timpul functionarii sau deformatii ale carcasei.
 rulmentii deschisi pot pendula cu aprox. 4º fata de pozitia centrala, in timp ce rulmentii etansati cu max. 1,5º,
cu conditia ca sa se roteasca inelul interior.
 datorita acestor proprietati rulmentii se utilizeaza cu preponderenta in aplicatii in care distanta dintre lagare
este mare, arbori lungi sau subtiri, carcase sudate, care nu pot fi prelucrate impreuna.
Conditia esentiala este ca ambele lagare sa contina rulmenti oscilanti.
 rulmentii din seriile 12, 13, 22 si 23 se executa cu alezaj cilindric sau conic, cu sau fara etansare
 din seria 10 se executa o singura dimensiune 108-TVH
 rulmentii cu alezaj conic se pot monta direct pe un fus conic, cu aceeasi conicitate 1:12, sau pe un fus cu
alezaj cilindric cu ajutorul unei bucse de strangere, care se comanda separat si care are alezajul cilindric si
exteriorul conic cu conicitate 1:12.
 rulmentii din seria 112 au inelul interior mai lat, prevazut la unul din capete cu un slit pentru fixare axiala cu
stift filetat pe arbore; acesti rulmenti au alezajul tolerat cu J7 si se monteaza usor pe arbori lungi.
 se folosesc atunci cand trebuie deplasati pe o lungime mare de arbore de acelasi diametru pana la pozitia de
montare.
 daca se utilizeaza un montaj cu doi rulmenti, pozitia stiftului filetat de fixare axiala va fi in opozitie, ca in figura
de mai jos.

 rulmentii oscilanti cu colivie masiva din alama pot fi utilizati la temperaturi in functionare intre -30º si +150º C
 rulmentii cu colivie din poliamida pot functiona pana la temperatura maxima de 120º C iar cei etansati
pana la max. 100º C.
 pentru evitarea frecarilor de alunecare in functionare, care, in special la turatii mari si in conditii de ungere
neadecvata, pot conduce la distrugerea rulmentului, acesta trebuie supus unei incarcari minime care ar
trebui sa fie P/Cr = 0,01
 o serie limitata de rulmenti cu colivia masiva din alama, prezentata mai jos, au cota de latime peste bile mai
mare decat a latimii inelelor; acest lucru trebuie cunoscut in special de proiectantii lagarelor care trebuie sa
asigure spatiul adiacent corespunzator.
Jocul radial intern pentru rulmentii
cu alezaj conic
Rulmentii cu alezaj conic FAG au jocul radial
intern standard in campul de toleranta C3.
Reducerea jocului radial la montajul
rulmentilor cu alezaj conic si bucsa de
strangere va fi intre 60% si 70%
din jocul minim.
Deplasarea pe bucsa va fi valoarea rezultata
pentru reducerea jocului radial
inmultita cu 17.
Exemplu: rulmentul 2316-K-M-C3 + bucsa de strangere H2316

Jocul radial inainte de montaj: 50 – 75 µm
Reducerea jocului radial: 30 – 35 µm
Distanta de impingere: 0,5 – 0,6 mm

Rulmenti radiali cu role cilindrice pe un rand, cu colivie
Serii: NU19, NU10, NU22, NU3, NU23, NU4

N2, N3
NJ2, NJ22, NJ23
NUP2, NUP22, NUP3, NUP23

 in raport de constructia interioara, pot fi rulmenti flotanti, semi - flotanti sau conducatori, functie de
modul in care preiau incarcarile axiale
Rulmenti liberi, flotanti, nu preiau incarcari axiale
 rulmentii sunt demontabili, au inelul interior/exterior lis si inelul exterior/interior cu doi umeri pe care
ghideaza colivia cu corpurile de rostogolire.
 acesti rulmenti se monteaza in general in tandem cu rulmentii radiali cu bile, de exemplu la motoare
ectrice.
 inelele interior si exterior se pot deplasa axial unul fata de celalalt, fata de
pozitia centrala, cu valoarea “ S “, care este data in tabelele de dimensiuni.
 se monteaza intotdeauna fixati axial

in patru puncte, adica atat pe arbore cat si
in carcasa.
Dimensiuni de montaj NU Dimensiuni de montaj N
Rulmenti semi - flotanti, preiau incarcari axiale dintr-o singura directie

 rulmentii sunt demontabili, avand inelul interior cu un umar si inelul exterior cu doi umeri pe care
ghideaza colivia cu corpurile de rostogolire
 pot prelua incarcari axiale intr-o singura directie
 inelele interior si exterior se pot deplasa axial unul fata de celalalt, fata de pozitia centrala, cu valoarea
 “ S “,care este data in tabelele de dimensiuni
 se pot monta doi rulmenti in tandem in oglinda
 se monteaza intotdeauna fixati axial in patru puncte, adica atat pe arbore cat si in carcasa, umarul de pe
inelul interior rezemandu-se pe umarul arborelui
Rulmenti conducatori, care preiau incarcari axiale din ambele directii
 rulmentii sunt demontabili, cei de tip NUP avand un umar la inelul interior si un inel de inchidere detasabil
iar inelul exterior cu doi umeri pe care ghideaza colivia cu corpurile de rostogolire, iar rulmentului de tip NJ
i se adauga un inel de inchidere in forma de L, simbolizat HJ, a carui latime iese din gabaritul rulmentului .
 rulmetii se fixeaza axial in patru puncte, adica atat pe arbore cat si in carcasa, putand prelua atat incarcari
radiale mari cat si incarcari axiale in ambele directii.
 atunci cand incarcarile sunt foarte mari si avem nevoie de o suprafata mai mare a reazemului se foloseste
solutia de lagaruire cu inel HJ; acesta se va comanda separat.
Daca unui rulment flotant de tip NU i se ataseaza un inel de tip HJ se obtine un lagar semiflotant de tip NUJ.
Atentie ! Rulmentul NU nu se va monta niciodata cu doua inele HJ deoarece exista riscul de blocare.
Caracteristici generale
 numeroase serii sunt livrate in clasa de calitate X-Life, sufix EX, ceea ce inseamna ca au o rugozitate
mai mica si o precizie mai mare a cailor de rulare in comparatie cu rulmentii standard.
Acest lucru le confera o capacitate dinamica sporita si o durabilitate functionala mult mai mare.
 rulmentii care au colivia din tabla sau din alama pot functiona la temperaturi intre - 30ºC si + 150ºC.
 rulmentii care au colivia din poliamida armata cu fibra de sticla, sufix TVP2, pot functiona
pana la max. + 120ºC.
MPAX
JP3 MP1A MP1B

Doua tipuri noi de colivie, din tabla JP3 sau masive din alama, MP1A si MP1B, dintr-o singura bucata, care
reduc frecarea in rulment si deci temperatura de functionare reala, datorita imbunatatirii contactului cu rolele.
Noul tip de colivie masiva dintr-o singura bucata MPAX pentru rulmentii de dimensiuni mari.
Role TB Se reduce cu pana la 50%
frecarea la incarcare axiala
Suprafata de contact
a umarului optimizata
Colivie masiva din alama

Instructiuni de proiectare si siguranta in functionare
 inclinarea relativa admisibila a inelului interior fata de cel exterior depinde de raportul Cr / P si este
restrictionata la cateva minute astfel :
Cr / P ≥ 5 ( P / Cr ≤ 0,2 ) abaterea unghiulara maxima este de 4’
Capacitatea de preluare a incarcarilor axiale depindede:

- marimea suprafetei de alunecare dintre umar si fata frontala a corpurilor de rotogolire
- viteza de alunecare a umarului inelului
- ungerea suprafetelor in contact
Atentie ! Raportul Fa / Fr nu trebuie sa fie mai mare de 0,4.

Nu se permite o incarcare axiala continua fara existenta unei incarcari radiale simultane
Incarcarile axiale trebuie sa fie preluate de umeri pe intreaga lor inaltime
Incarcarea radiala minima in functionare continua trebuie sa fie de ordinul Cor / P < 60
Forta axiala permisibila si cea maxima se calculeaza cu formulele:
Fa per = Ks · KB · dM 1,5 · n-0,6 ≤ Fa max [ N ]
Fa max = 0,075 · KB · dM 2,1 [N]

in care:
Ks = factor care depinde de metoda de ungere, valori conform tabelului 1de mai jos
KB = factor care depinde de seria rulmentilor, valori conform tabelului 2 de mai jos
dM = diametrul mediu al rulmentului, (D + d) / 2 [mm ]
n = turatia de functionare [ min -1 ]

Tabel 1. Factorul Ks in functie de metoda de ungere
Metoda de ungere Ks
Disipare minima a caldurii, ungere cu picurare de ulei, ungere cu 7,5 la 10
ceata de ulei, vascozitate in functionare mica ( γ < 0,5 · γ1 )
Disipare redusa a caldurii, ungere in baie de ulei, ungere cu spray 10 la 15
de ulei, ungere cu debit mic de ulei
Disipare buna de caldura, ungere cu ulei cu recirculare 12 la 18
Disipare foarte buna a caldurii, recirculare de ulei cu racire, 16 la 24
vascozitate in functionare mare ( γ > 2 · γ1 )
Tabel 2. Factorul KB in functie de seria rulmentului
Seria rulmentului KB
NJ2..E; NJ22...E; NUP2..E ; NUP22..E 18
NJ3..E; NJ23...E; NUP3..E ; NUP23..E 23
In functionare continua este necesara o incarcare radiala minima de ordinul C0r / P < 60
 rulmentii se executa in clasa de precizie PN, standard, la cerere in P4 sau P5

 standard se executa cu joc intern radial normal CN, la cerere cu joc C3 sau C4

Sufixe rulmenti TIMKEN

Rulmenti radiali cu role
cilindrice cu frecare redusa
Seriile : LSL 1923

ZSL 1923

Colivie tip disc Inele distantier
 rulmentii radiali cu role cilindrice cu frecare redusa sunt rulmenti semi flotanti, putand prelua atat incarcari
radiale cat si axiale intr-o singura directie, data de umarul de pe inelul interior.
 rulmentii sunt demontabili, putand fi montati separat pe arbore respectiv in carcasa.
 diametrele exterioare sunt identice cu rulmentii radiali cu role cilindrice NJ23..E respectiv cei oscilanti cu
rolebutoi pe doua randuri seria 223…E1.
 numeroase serii sunt livrabile in clasa de calitate X-Life, ceea ce inseamna ca au rugozitate Ra mai mica si o
precizie geometrica mai mare a cailor de rulare in comparatie cu rulmentii standard.
Acest lucru le confera o capacitate dinamica sporita si o durabilitate functionala mult mai mare.
 deoarece au un numar mai mare de role cilindrice, cu diametru mai mare, capacitatea de incarcare dinamica
si axiala este mult mai mare in comparatie cu orice rulment radial cu role cilindrice cu colivie.
 sunt rezistenti la incarcari mari cu, socuri si vibratii, suporta forte centrifugale mari si permit acceleratii de
pana la 500 m/ s2 .
 datorita momentului de frecare mic si a generarii reduse de temperatura, rulmentii au cea mai mare turatie
limita din gama rulmentilor cu role cilindrice.
 in rulmentii LSL 1923 o colivie disc din alama ghidata pe diametrul exterior al
rolelor, previne contactul dintre role in timpul rotirii.
 rolele sunt ghidate intre cei doi umeri ai inelului exterior, astfel ca ansamblul
inel exterior set de role cu discul separator poate fi montat separat de inelul
interior.
 datorita masei reduse colivia este supusa la presiuni mici in timpul accelerari,
de aceea indeplineste ideal rolul sau de element de separare a rolelor
LSL 1923 cilindrice si de a suporta fortele inertiale
 debitul de ulei trece foarte bine prin gaurile axiale de pe disc spre partea
libera axial a rulmentului.
 inelul exterior este sectionat axial si cele doua segmente sunt fixate prin
intermediul unor stifturi filetate.
 cele doua inele se pot deplasa axial unul fata de celalat intr-o singura
directie, cu valoarea “ S “ care este data in tabelele de dimensiuni.
 in rulmentii cu role cilindrice ZSL 1923 distantiere din plastic previn

contactul dintre role in timpul rotirii.
 distantierle sun astfel proiectate incat retin rolele si inelul exterior cu setul
de role poate fi montat separat de inelul interior.
 distantierle ghideaza pe umerii inelului exterior.
 cele doua inele se pot deplasa axial unul fata de celalat intr-o singura
directie, cu valoarea “ S “ care este data in tabele de dimensiuni.

Desi rulmentii au capacitate de incarcare dinamica foarte mare si o durabilitate functionala ridicata, in masini
vibratorii ei trebuie sa poata compensa sau suporta incovoieri considerabile ale arborilor datorita abaterilor
de la aliniere. Din acest motiv, pentru astfel de aplicatii, atat rulmentii LSL cat si cei ZSL se pot livra la comenzi
speciale cu sufixul BIR, ceea ce inseamna ca rectificarea caii de rulare a inelului interior este usor sferica.
In noua constructie TB, capacitate de preluare a fortelor axiale este considerabil imbunatatita cu ajutorul unei
metode noi de calcul si de executie.
Contactul optim dintre rola si umar este asigurat prin profilul curb special al fetei frontale a rolelor.
Ca rezultat al acestui profil special presiunea axiala de contact de pe umar este redusa substantial, iar filmul de
lubrefiant este capabil sa preia incarcari axiale mari.
In conditii de functionare normala, uzura si oboseala dintre suprafata umarului in rotire si suprafata frontala a
rolei sunt practic eliminate. In plus momentul de frecare axial este redus cu aproape 50%, ceea ce face ca
temperatura din rulment in timpul functionarii sa fie semnificativ mai mica.
Rulmentii cu colivie tip disc sau cu distantiere, pot functiona la temperaturi cuprinse intre -30º C si + 120º C
Calculul fortei axiale permisibile cat si a celei maxime se face cu aceleasi formule prezentate mai sus la
capitolul rulmenti radiali cu role cilindrice cu colivie.
Fa max = 0,075 · KB · dM 2,1 [N]

in care:
KB = factor care depinde de rulmemt, KB =28
Metoda de ungere Ks
Disipare minima a caldurii, ungere cu picurare de ulei, ungere cu 7,5 la 10
Disipare redusa a caldurii, ungere in baie de ulei, ungere cu spray 10 la 15
Disipare foarte buna a caldurii, recirculare de ulei cu racire, 16 la 24
Incarcarea radiala minima in functionare continua trebuie sa fie de ordinul Cor / P < 60.
Pentru a preveni fisurarea laterala a inelului rulmentului acesta trebuie fixat ferm pe umarul arborelui sau al
carcasei; umarul trebuie sa fie perpendicular fata de axa arborelui si suficient de inalt
Raza minima de racordare dintre suprafata de asezare a rulmentului si umar trebuie respectata, valoarea
ei fiind data in tabelele de dimensiuni.
Rulmentii se executa in clasa de precizie standard PN,
jocul radial intern fiind corespunzator clasei standard
CN sau la cerere C3 , C4 sau C5.

Rulment d D B Cr N Cor N nG nB
NJ2320 100 215 73 680.000 720.000 3200 2550
LSL192320 100 215 73 750.000 790.000 6300 3300
ZSL192320 100 215 73 750.000 800.000 4450 3350
NJ2340-EX-M1 200 420 138 2.040.000 2.900.000 2400 960
LSL192344 200 420 138 2.500.000 3.200.000 2950 1280

Rulmenti radiali cu role cilindrice fara colivie
Serii pe un rand ( semi-flotanti ) : SL1818; SL 1829; SL1830; SL 1822; SL1923

Serii pe doua randuri: flotanti SL0248; SL0249
semi-flotanti: SL1850
conducatori : SL0148; SL0149

 inelul exterior este masiv iar umerii de pe inelul interior ghideaza rolele.
 deoarece nu au colivie, numarul de corpuri de rostogolire este maxim, ceea ce le confera o capacitate
dinamica de incarcare sporita si o rigiditate foarte mare dar o turatie maxima admisibila mai mica decat la
rulmentii similari care au colivie.
 rulmentii in clasa de calitate X-life, indicate astfel in tabelele de dimensiuni, au rugozitatea suprafetelor Ra
redusa si o precizie geometrica superioara rulmentilor standard, ceea ce le confera o capacitate dinamica
sporita si o durabilitate de functionare mai mare.
 sunt diponibili ca rulmenti liberi ( flotanti ), semi-liberi ( semi-flotanti ) si conducatori , cu unul sau doua
randuri de role cilindrice
Rulmenti radiali cu role cilindrice fara colivie flotanti
 rulmenti SL0248 ( NNCL48…V ) si SL0249 ( NNCL49…V) sunt rulmenti radiali

pe doua randuri si pot suporta doar incarcari pur radiale.
 inelul exterior, fara umeri, se poate deplasa axial in ambele directii fata de
inelul interior, marimea deplasarii “ S “ fiind data in tabelele de dimensiuni.
 inelul interior are umeri la ambele capete si unul intermediar care retin rolele
 inelul exterior are un umar intermediar format dintr-un inel de fixare si un
canal circular cu gauri de ungere
 rulmentii nu sunt demontabili
Inelul de fixare nu poate prelua incarcari axiale.

Rulmenti radiali cu role cilindrice fara colivie semi - flotanti
 rulmentii radiali cu role semi-flotanti se executa cu un rand

de role cilindrice codificati SL18, in seriile de dimensiuni
18, 29, 30 si 22, respectiv SL19, in seria de dimensiuni 23;
respectiv cu doua randuri de role cilindrice codificat SL18,
seria de dimensiuni 50.
 pot suporta atat incarcari radiale cat si axiale intr-o singura
directie, cea cu umar fix la inelul interior.
 rulmentul SL1923 este demontabil, similar cu NJ, ceilalti rulmenti fiind nedemontabili.
 rulmentii SL1818, SL1829, SL,1830, SL1822 si SL1850 au un guler pe inelul exterior dintr-un inel de fixare
care nu poate fi supus insa incarcarilor axiale.
 inelul interior poate fi deplasat fata de inelul exterior intr-o singura directie numai cu valoarea maxima
“S “ data in tabelele de dimensiuni.
 rulmentii nu se executa cu etansare si nici nu se livreaza gresati.
 pot fi unsi frontal cu unsoare sau cu ulei; rulmentii cu doua randuri de role cilindrice SL1850 au un canal
circular cu gauri de ungere pe inelul exterior.
Rulmenti radiali cu role cilindrice fara colivie, conducatori
 rulmentii SL0148 ( NNC 48…V ) respectiv SL0149

( NNC 49…V ) sunt rulmenti conducatori, putand
suporta atat incarcari radiale cat si incarcari axiale din ambele
directii.
 inelul exterior are doi umeri si este sectionat axial, inelele fiind
fixate prin stifturi care nu pot fi supuse incarcarilor axiale
 inelul interior are trei umeri ficsi
 inelul exterior este prevazut cu un canal circular si gauri de
ungere.
 temperatura in functionare poate varia intre -30º C si +120º C
 rulmentii se executa in clasa de precizie normala PN
 jocul radial intern este CN in constructie standard sau la comenzi speciale poate fi C3, C4 sau C5
Sufixe
TB = capacitate de incarcare axiala sporita, executie speciala la comanda,

standard pentru SL1850 de la d ≥ 180 mm.
BR = acoperire cu oxid negru de zinc ( brunare ) , executie speciala la comanda
RR = protectie anti coroziva, ( placare CORROTECT), executie speciala la comanda
E = capacitate de incarcare sporita, executie speciala la comanda
S3 = stabilitate dimensionala la 300 °C, executie la comanda speciala
2S = doi rulmenti imperecheati
Instructiuni de proiectare si de siguranta in functionare
Capacitatea de incarcare axiala

Rulmentii radiali cu role cilindrice in constructie semi-flotanti sau conducatori preiau incarcari axiale intr-un
singur sens sau in ambele sensuri suplimentar fata de incarcarile radiale.
Capacitatea de incarcare axiala depinde de :
 marimea suprafetei de alunecare dintre umarul inelului si fata frontala a corpurilor de rostogolire
 viteza de alunecare pe umerii inelului
 ungerea suprafetei de contact
Atentie ! Raportul Fa / Fr nu trebuie sa fie mai mare de 0,4.

Nu se permite o incarcare axiala continua fara existenta unei incarcari radiale simultane
Incarcarile axiale trebuie sa fie preluate de umeri pe intreaga lor inaltime
Incarcarea radiala minima in functionare continua trebuie sa fie de ordinul Cor / P < 60
Fa max = 0,075 · KB · dM 2,1 [N]
in care:
KB = factor care depinde de seria rulmentilor,

Metoda de ungere Ks
Disipare minima a caldurii, ungere cu picurare de ulei, ungere cu
7,5 la 10
Disipare redusa a caldurii, ungere in baie de ulei, ungere cu spray
10 la 15
Disipare foarte buna a caldurii, recirculare de ulei cu racire,
16 la 24
Tabel 2. Factorul KB in functie de seria rulmentului
Seria rulmentului KB
SL1818; SL0148 4,5
SL1849; SL0149 11
SL1830; SL1850 17
SL1822 20
SL1923 30

Rulmenti radiali cu role cilindrice pe doua randuri,
fara colivie, cu canale pentru inele de fixare, etansati
Serii: SL04..-PP; SL0450..-PP

 rulmentii cu role cilindrice pe doua randuri, au inelele

interior si exterior masive, cu umeri, pe care sunt
ghidate corpurile de rostogolire.
 inelul exterior are doua canale circulare pentru inele
de fixare si doi umeri la interior.
 inelul interior este sectionat axial, cu 1mm mai lat.
 decat inelul exterior, cele doua jumatati de inel fiind
fixate printr-o banda roluita din otel.
 rulmentii sunt disponibili in seria usoara SL04…PP si
seria de dimensiuni 50, SL0450..PP.
 datorita canalelor de pe inelul exterior rulmentii pot fi usor fixati axiali.

 o aplicatie foarte des intalnita este lagaruirea rotilor de cablu.
 acesti rulmenti sunt constructivi rulmenti conducatori, putand prelua atat incarcari radiale mari cat si incarcari
axiale in ambele directii.
 deoarece nu au colivie, numarul de corpuri de rostogolire este maxim, ceea ce le confera o capacitate.
dinamica de incarcare sporita si o rigiditate foarte mare dar o turatie maxima admisibila mai mica decat la
rulmentii similari care au colivie.
 rulmentii fiind etansati sunt unsi din montaj cu unoare GA08 si pot fi reunsi prin gaurile de ungere de pe
inelul interior si exterior.
 pot functiona la temperature intre - 20ºC si + 80ºC, temperatura maxima fiind limitata de unsoare si de
materialul etansarii.

Sufixe
TB = capacitate de incarcare axiala sporita, executie speciala la comanda,
standard pentru SL1850 de la d ≥ 180 mm.
RR = protectie anti coroziva, placare CORROTECT), executie speciala lacomanda.
NR = rulmenti cu canal si inele de fixare WRE, executie la comanda speciala.
PP = etansare cu contact pe ambele fete frontale, standard .
C3, C4, C5 = jocuri radiale mai mari decat normal, executie la comanda speciala.
- = fara etansare, executie speciala
Precizia de executie standard este PN
Fixarea radiala, in cazul aplicatiei roti de cablu, se face prin ajustaj cu strangere, chiar presare a inelului
exterior care se roteste si suporta incarcari circumferentiale.
Inelele elastice de retinere WRE sunt conform DIN 471 si nu

se livreaza impreuna cu rulmentul decat pentru comenzi
speciale.
 umerii de rezemare de pe arbore / carcasa trebuie sa fie

suficienti de inalti si perpendiculari pe axa arborelui.
 razele sau tesiturile de racordare de la suprafata de
asezare la umeri trebuie sa fie conform DIN 5418 sau
respectiv DIN 509.
Fixarea axiala a inelului interior si ainelului exterior  raza minima de racordare este data in tabelele
dimensionale pentru fiecare marime de rulment.

 in tabele se indica cota d2 care este diametrul maxim al
umarului sau al distantierului de reazem al inelului interior,
pentru a nu presa manseta de etansare pe rulment .
 in timpul montarii sau demontarii se va evita ca
transmiterea fortelor sa se faca prin intermediul corpurilor
de rostogolire, a etansarilor sau a elementelor de
asamblare a ineluli interior.
Dimensiuni de montaj
Lagaruirea rotii de cablu de la macara

Rulmenti radiali cu role cilindrice de superprecizie
Pe un rand
Serii: N10..K; N19..K; HCN10..K-H193;
N10..K-TR; HCN10..K-TR
Pe doua randuri
Serii: NN30..-AS-K-M-SP; NNU49..AS-K- M-SP


 rulmentii cu role cilindrice de superprecizie FAG se compun dintr-un inel exterior masiv, un inel interior
masiv cu alezaj conic ( conicitate 1:12 ) si ansamblul corpuri de rostogolire si colivia care poate fi masiva
din alama sau PEEK ( polietercetona ).
 deoarece rulmentii sunt demontabili, inelul exterior sau interior se pot scoate, ei se monteaza separat.
 sunt utilizati pentru cerinte de mare precizie, turatie si rigiditate mare, capacitate mare de incarcare
radiala.
 sunt destinati in special pentru lagaruirea arborilor principali ai masinilor unelte.
 deoarece variatia in lungime a arborelui in timpul functionarii poate fi compensata prin deplasarea
corpurilor de rostogolire pe calea de rulare a inelului fara umeri, rulmentii sunt utilizati cu precadere
ca lagare flotante.
 rulmentii N10, HN 10 si NNU49 fac parte din seria usoara iar N19, HN19 si NN30 din seria medie
Rulmentii cu role cilindrice de superprecizie pe un rand sunt disponibili:
 cu alezaj conic sau cilindric la inelul interior.
 ca rulment hibrid, rolele din ceramica si inelele din otel, cu numar de role redus la jumatate.
 rezistenti la temperatura
 cu canal si gauri de ungere pe inelul exterior
Rulmentii din seriile N10 si N19 au colivia din alama sau din PEEK ( polietercetona ) ghidata pe inelul exterior.
Rulmentii hibrizi au rolele dintr-un material ceramic de inalta calitate care confera o reducere substantiala
a frecarii si uzurii in rulment. Ca rezultat acesti rulmenti pot atinge o turatie mai mare decat orice rulment
cu role din otel. In acelasi timp, coeficientul redus de dilatare termica a rolelor din material ceramic reduce
pretensionarea rulmentului la temperaturi ridicate.
Atunci cand se folosesc acesti rulmenti creste considerabil rigiditatea atat dinamica cat si statica ,ceea ce
produce un efect pozitiv in calitatea pieselor prelucrate iar durata de viata este sensibil mai mare.
Rulmentii cu un numar de role cilindrice redus la jumatate au sufixul H193.
Turatia limita creste substantial dar se reduce rigiditatea radiala.
Rulmentii cu sufix TR pot compensa, datorita constructiei speciale a coliviei, fluctuatiile de temperatura,
chiar la turatii ridicate, ale motorului de antrenare a arborelui principal al masinii unelte.
Rulmentii din seria NN30 au colivia ghidata pe inelul interior iar cei din seria NN49 au ghidarea pe inelul exterior.
Datorita prelucrarii speciale a cailor de rulare rulmentii se preteaza la ungere cu unsoare.
Rulmentii cu sufix DLR, cu canal si gauri de ungere pe inelul exterior, ca si rulmentii cu role cilindrice pe doua
randuri se preteaza si la ungere cu ceata de ulei. Celelalte serii se vor unge cu ceata de ulei pe una din fetele
frontale ale rulmentului.
Rulmentii se pot utiliza in functionare la temperaturi cuprinse intre – 30°C si max. + 150°C.
Inscriptionarea rulmentilor
cu role cilindrice
de superprecizie

Tipul N – rulment cu role cilindrice pe un rand, inelul interior cu doi umeri, inelul
rulmentului exterior lis
( Prefixe ) HCN - rulment cu role cilindrice din ceramica pe un rand, inelul interior cu doi
umeri, inelul exterior lis
Sufixe
Caracteristici Varianta standard Variante speciale
Constructie Unghiul de contact de 0ᵒ HS – rulment de turatii ridicate cu role din otel
interioara C – constructie interioara H193 – cu numar redus de role cilindrice,
modificata, capacitate dinamica pentru turatii ridicate
de incarcare sporita
Constructie K- alezaj conic 1:12 DLR – gauri de ungere si inele oring pentru
exterioara etansare integrate pe inelul exterior
Colivie M – masiva din alama , ghidata
pe corpurile de rostogolire
PVPA – masiva din PEEK -
( polietercetona ) ghidata pe
inelul exterior
Etansare - -
Clasa de SP - speciala UP - ultraprecisa
precizie
Joc radial C1- nu se simbolizeaza C2- joc mai mare decat C1
NA – inele neinterschimbabile, R40.50 – joc radial individual pentru aplicatia
nu se simbolizeaza data
Aplicatii Lagaruirea arborilor principali ai masinilor unelte
Prefixe si sufixe pentru rulmentii de superprecizie cu role cilindrice pe un rand

Tipul NNU– rulment cu role cilindrice pe doua randuri, inelul exterior cu
rulmentului umeri inelul interior lis
NN - rulment cu role cilindrice pe doua randuri, inelul interior cu
umeri, inelul exterior lis
Sufixe
Caracteristi Varianta standard Variante speciale
Prefixe si sufixe pentru
ci rulmentii de superprecizie
Constructie Unghiul de contact de 0ᵒ cu role cilindrice pe doua
interioara A – constructie interioara modificata, randuri
-
capacitate dinamica de incarcare
sporita
Constructie K- alezaj conic 1:12
exterioara S – canal si gauri de ungere pe inelul -
exterior
Colivie M – masiva din alama , ghidata pe
-
corpurile de rostogolire
Etansare - -
Clasa de SP - speciala UP - ultraprecisa
precizie
Joc radial C1 – nu se simbolizeaza C2- mai mare decat C1
NA – inele neinterschimbabile, nu se R40..50 – joc radial
simbolizeaza individual pentru aplicatia
data
Aplicatii Lagaruirea arborilor principali ai masinilor unelte
Exemple de aplicatii
Arbore principal masina de frezat

Arbore principal strung
Arbore principal masina de rectificat

Rulmenti cu role cilindrice in constructie speciala
pentru reductoare planetare

1. Montaj in interior
2. Montaj in exterior
RSL1830 RSL1830-2S RSL1850 RNN

1. Inel elastic de fixare 1. Inel elastic de fixare
2. Saiba axiala 2. Saiba axiala 1. Inel elastic de fixare 1. Inel elastic de fixare
3. Inel distantier 2. Saiba axiala 2. Saiba axiala

1. Inel elastic de fixare
RN-2S 2. Saiba axiala
RN-2S 1. Inel elastic de fixare
2. Saiba axiala
3. Inel distantier

Variante constructive

Rulmenti cu role cilindrice sectionati

Lagar conducator
Atat inelul interior cat si cel exterior sunt executate din otel
de cemenre. Aceasta face ca rulmentul sa suporte mai bine
Lagar flotant socurile si vibratiile din functionare.
Montarea pe arbore se face prin strangerea inelelor de fixare.
Capacitatea de incarcare dinamica este data in tabelul de dimensiuni.

Valoarea incarcarii radiale este limitata: P /Cr ≤ 0,2
Sarcinile axiale sunt preluate de umerii inelului interior.
Din experienta fortele axiale sunt preluate in siguranta daca nu depasesc 10 – 20 % din incarcarile radiale.
Ungerea se face cu unsoare sau ceata de ulei.
Rulmentii sunt prevazuti cu canal circular si gauri de ungere pe inelul exterior.
Se recomanda unsoarea FAG LOAD 220 sau LOAD400.
Cantitatea de unsoare la prim montaj si la reungere se va recomanda la cerere.
La montaj se vor umple cu unsoare cavitatile din rulment si spatiile laterale din carcasa.
Strangerea pe arbore si in alezajul carcasei trebuie sa fie cat mai ferma posibil.

Se recomanda ca ajustajul arborelui sa fie g6 sau h6 iar alezajul carcasei H6 sau H7.
Dupa strangerea suruburilor inelelor de fixare trebuie sa se obtina un joc de 0,3 - 0,4 mm la imbinarea
acestora.
Inel interior
Arbore
Rolele de lucru a unei caje QUATRO sunt antrenate prin intermediul unei transmisii cardanice.
Dupa fiecare ciclu de laminare inaltimea dintre role este ajustata.
Arborele de antrenare trebuie adaptat noii dimensiuni, fapt pentru care se foloseste transmisia cardanica.
Datorita ajustarii pe inaltime, lungimea arborelui variaza de asemenea si este compensata prin cuplajul de
alunecare.
In general bara cardanica este destul de lunga pentru a nu genera unghiuri de deflexii foarte mari.
Datorita momentului foarte mare care trebuie transmis acestea sunt de dimensiuni foarte mari.
In laminoarele mari greutatea barei cardanice este suportata de rulmentul sectionat pe un rand sau pe doua
randuri de role cilindrice pentru a descarca bara cardanica si cuplajul de alunecare de aceasta sarcina.
Schimbarile de pozitie ale barei cardanice sunt compensate de suspensia carcasei.
In urma cu cativa ani lagarele de alunecare s-au inlocuit cu rulmentii sectionati.
S-au obtinut reduceri importante de costuri printr-o mentenanta redusa si consum redus de unsoare.

Tabel cu dimensiuni si caracteristici ale rulmentilor

Rulmenti radial-axiali cu role conice
Serii standard : 302, 303, 313; 320; 322; 323; 323…A; 323…B; 329; 330; 331; 332;
Serii ISO: T7FC; T5ED; T2EE; T4CB;
Serii in inch: K; KL; KM; KLM; KH; KHM
Serii de rulmenti imperecheati: 313…N11CA

 rulmentii radial-axiali cu role conice se compun din inelele interior si exterior cu calea de rulare conica,
rolele conice si colivia din tabla ambutisata ghidata pe corpurile de rostogolire.
 ca urmare, inelul exterior si ansamblul inel interior colivie cu role conice se pot monta separat.

Calea de rulare inclinata permite ca rulmentul sa preia
incarcari combinate, radiale si axiale dintr-o singura directie.
Faptul ca liniile cailor de rulare se intalnesc la o distanta foarte
mare confera rulmentului o capacitate de incarcare sporita.
Cu cat unghiul dintre calea de rulare a inelului exterior

si perpendiculara pe aceasta este mai mare cu atat
incarcarile axiale sunt mai mari.
Profilul geometric al rolelor si al cailor de rulare permit o

Rulmentii din seria grea au capacitate distributie uniforma a sarcinilor in conditii normale de incarcare.
sporita fata de cei din seria usoara.
100
Consilier Tehnic ing. Traian Bujor
Rulmentii standard au umarul bombat si rectificat.
Raza este usor mai mica decat apex-ul.
Baza mare a rolei vine in contact usor cu suprafata bombata a
umarului. Atunci cand incarcarea axiala creste suprafata de
contact devine o elipsa.
Clasificarea si simbolizarea rulmentilor cu role

conice se bazeaza pe:
 DIN 720
 ISO 355
 ANSI / ABMA metric
 ANSI / ABMA inch
Toti rulmentii cu role conice FAG se executa in clasa de calitate X-Life.

In comparatie cu rulmentii standard au urmatoarele imbunatatiri:
 capacitatea de incarcare dinamica cu 20% mai mare
 durata de viata cu 70% mai mare
 reducerea cu 50% momentului de frecare in rulment ( pentru rulmentii cu unghiul de contact mare
reducerea este cu 75%).
Rulmentii din seriile 313; 323..B; T5ED si T7FC au capacitaea de incarcare axiala cea mai mare datorita
unghiului de contact mai mare.
Rulmentii din seria 313…N11A sunt doi rulmenti imperechati de producator in “ X “ si pot prelua incarcari
axiale mari in ambele directii , incarcari radiale mari si momente.
Caracteristica rulmentilor din
noua gama X-life.
Rulmentii din noua gama imbunatatita

X – Life contribuie la reducerea totala a costurilor TCO.
Sufixe
XL = noua gama imbunatatita
A = constructie interna modificata, executie standard
B = unghiul de contact marit, executie standard
X = tolerantele inelului exterior conform ISO
N11CA..A = doi rulmenti imperecheati, montati in “ X “ ( DF ) cu un inel distantier la exterior,
intre cele doua inele exterioare, jocul axial mentionat in microni. Executie standard.
DB = doi rulmenti imperecheati in “O “.
DT = doi rulmenti imperecheati in tandem
P5 = precizie sporita, executie la comanda speciala
Coliviile sunt executate din tabla prin ambutisare. Deoarece, pentru unele serii, colivia depaseste latimea inelului
interior trebuie acordata atentie cotelor Ca si Cb din tabelele de dimensiuni.
Gama de rulmenti executati in X-life.
1. Seria de rulmenti
2. Codul alezajului
Pentru raportul P/Cr ≤ 0,2 dezalinierile

preluate de rulment sunt de max. 4”.
Rulmentii cu D ≤ 220 mm pot fi utilizati la temperaturi in functionare de la – 30°C pana la + 120 °C

Rulmentii cu D > 220 mm pot fi utilizati la temperaturi in functionare de la -30 °C pana la + 200 °C.

Rulmentii se monteaza cate doi in tandem, fie in montaj in “ O “ fie in” X “ , pentru a prelua incarcarile
axiale in ambele directii ( montaj in conducere reciproca )
Calculul fortei axiale
Rulmentii A si B sunt incarcati radial si in acelas timp sunt supusi unei forte axiale F.
Fortele radiale actioneaza in centrele de presiune ale rulmentilor.
Forta axiala externa actioneaza asupra lagarului A, montaj in “O”.
Forta axiala este preluata de rulmentul A si descarcata in batiu prin umarul de pe arbore respectiv
din carcasa.
Daca forta axiala actioneaza asupra rulmentului B, montaj in “ X ”, ea se va descarca in batiu prin
umarul de pe arbore respectiv din carcasa ai rulmentului A.
Daca forta axiala e negativa se va descraca in rulmentul B.

1) Forta axiala Fa va fi luata in calculul
durabilitatii
2) Daca nu exista formula de calcul,
forta axiala nu se ia in consideratie
Ya si Yb sunt factori de rulment si se

gasesc in tabelele de dimensiuni
Calculul sarcinii dinamice echivalente
Un singur rulment incarcat dinamic
P = sarcina dinamica echivalenta [N]

Fr = sarcina dinamica radiala [N]
Fa = sarcina dinamica axiala [N]
e, Y = factori din tabelele de dimensiuni

Doi rulmenti imperecheati in O sau in X

e, Y = factori din tabelele de dimensiuni
Pentru rulmentii imperecheati 313-..N11CA

e, Y1 , Y2 = factori din tabelele de dimensiuni
Daca doi rulmenti sunt montati unul langa altul in “X” sau in “O” , capacitatea dinamica de incarcare Cr si capacitate
de incarcare statica Cor a perechii de rulmenti este:
Cr = 1,715 · Cr pentru un rulment
Cor = 2 · Cor pentru un rulment
Pentru rulmentii imperecheati de producator 313…N11CA, capacitatile de incarcare dinamica si statica sunt date in
tabelele de dimensiuni
Pentru a preveni alunecarea rolelor pe calea de rulare rulmentii trebuie sa fie supusi la o incarcare radiala minima, in
special atunci cand turatia si acceleratia sunt foarte mari.
Pentru o functionare continua, incarcarea radiala minima este data de formula: P / Cr > 0,01
Atentie ! Nu se va depasi niciodata turatia limita nG indicate in tabelele de dimensiuni
Pentru rulmentii imperecheati 313…N11CA turatia limita este cu circa 20% mai mica decat cea a unui singur rulment.
Influenta dilatarilor termice la montajul rulmentilor in conducere reciproca, in “ X “ sau in “ O “
La montajul in “X”, transferul caldurii de la

arbore la carcasa produce o dilatare in directie
radiala si axiala a arborelui mai pronuntata
decat a carcasei
Jocul axial lasat la montare se va diminua in
exploatare, in consecinta jocul la montaj va fi
lasat mai mare
La montajul in “O” apar trei cazuri distincte:
Varfurile conurilor R se intalnesc intr-un punct comun

In acest caz dilatarea termica axiala se compenseaza
cu cea radiala.
R = varful conului exterior

S = varful liniei de presiune

Varfurile conurilor R se intrepatrund
In acest caz influenta dilatarii termice radiale este mai mare decat a
celei axiale
Jocul axial lasat la montare se va reduce in exploatare , fapt de
care se va tine seama la reglarea jocului la montaj
Varfurile conurilor R se gasesc la distanta unul fata de

celalalt.
In acest caz influenta dilatarii axiale este mai mare decat
a celei radiale.
Jocul axial in functionare va creste fapt ce determina
montarea rulmentilor cu joc 0 sau chiar cu o mica
pretensionare
 inelul cu care se face reglarea trebuie sa fie usor deplasabil pe arbore respectiv in carcasa
 se recomanda alegerea montajului in “O” in aplicatii unde se roteste inelul exterior, de exemplu la
roti, role, iar montajul in “X” in aplicatii unde se roteste inelul interior, de exemplu arbori in rotatie .

Serii uzuale de rulmenti imperecheati in X
Turatia admisibila e cu ca. 20% mai mica decat cea a unui singur rulment.
Jocul axial este determinat de latimea inelului distantier si este indicat in sufix.

Rulmenti radial-axiali cu role conice etansati pe o parte JKOS
- rulmentul cu role conice pe un rand este etansat pe o parte si are pe inelul exterior un canal cu
dimensiunile pe jumatate fata de inelul seger
- doi rulmenti se monteaza usor in “O” cu ajutorul inelului seger fixat in carcasa formand un rulment cu role
conice pe doua randuri etansat la ambele capete
- datorita bazei de sprijin mare ansamblul de doi rulmenti poate prelua atat incarcari radiale si axiale mari
cat si momente
- se foloseste in special in aplicatii ca roti de macara, role de cablu, masini agricole, stivuitoare etc., unde
incarcarile sunt foarte mari iar turatiile sunt moderate
Exemplu de comanda: Sufixe:

2 rulmenti cu role conice JKOS080-A A - constructie interna modificata
1 inel seger BR125 J14 - grad mare de umplere cu unsoare, numai
pentru JKOS040
La montajul in O jocul axial este realizat automat in conditiile:

 pentru arbore rotitor tolerantele pentru arbore m6 si pentru carcasa H7.
 pentru carcasa rotitoare tolerantele pentru arbore g6 si pentru carcasa M7.
Daca rulmentii au strangere usoara in carcasa, H7, dupa extragerea

arborelui rulmentii aluneca usor .
Daca rulmentii sunt presati in carcasa cu M7, dupa extragerea arborelui
inelele interioare se sot cu ajutorul unei surubelnite cu cap plat.
Inelul elastic care tine manseta de etansare iese din locas si permite
scoaterea inelului interior cu tot cu manseta.
Pe timpul transportului si la montaj, inelul elastic tine impreunate inelul
interior si exterior al rulmentului.
Dupa extragerea inelului interior se foloseste un inel seger ca umar de
impingere a inelului exterior.
Dimensiunile si tolerantele diametrelor interioare si exterioare sunt identice cu ale rulmentilor cu role conice
din seria 320.

Rulmenti radial-axiali cu role conice, dimensiuni in inch, TIMKEN
Rulmenti cu role conice pe un rand

Rulmenti cu role conice pe doua randuri
TDI TDIT

Montaj in O Montaj in X

Timken ofera cea mai vasta gama de rulmenti cu role conice din lume.
Dimensiuni: 8 mm ( 0,315 “ ) pentru alezaj pana la 3000 mm ( 118 “ ) diametrul exterior.
Simbolizarea rulmentilor cu role conice cu dimensiuni in inch
Standardul actual de simbolizare imperial a fost dezvoltat de catre Asociatia Americana a Producatorilor de
Rulmenti ( ABMA ). Acest standard a devenit ulterior singurul standard international pentru rulmentii cu
dimensiuni in inch, standardul Timken fiind abrogat.
Conform acestui standard, rulmentii in sistem imperial primesc simboluri individuale pentru inelul interior si
exterior.


Tolerantele pentru rulmentii cu dimensiuni in inch
Campuri de toleranta
Pentru arbori Pentru carcase
Rulmenti in Rulmenti in Rulmenti in inch
Rulmenti in inch
sistem metric sistem metric
d≤ 81mm d>81 mm
g6 h6 j6 H6 G6-F6
h5 k5 k5 H7 G7-F7
h6 j6 k6 J6 G6
J7 G7
j5 m5 m5 K6 H6
j6 m6 m6 K7 H7
k5 n5 n5 M6 J6
k6 n6 n6 M7 J7
N6 K6
m5 p5 p5 N7 K7
m6 p6 p6 P6 M6
n6 r6 r5 P7 M7

Rulmenti radial oscilanti cu role butoi pe un rand
Serii: 202, 203

 rulmenti nedemontabili, cu inelul exterior masiv si calea de rulare concava, inelul interior masiv avand calea
de rulare adanca cu doi umeri, cu alezaj cilindric sau conic si colivia cu rolele butoi pe un rand
 rulmentii cu alezaj conic au sufixul K, conicitatea fiind de 1:12
 acesti rulmenti pot fi livrati impreuna cu bucsa de strangere pentru a fi montati pe arborele cu alezaj cilindric
 bucsa de strangere indicata in tabelele de dimensiuni, seriile H2, H3 si H30, se comanda separat
 rulmentii se livreaza cu ulei de conservare putand fi unsi cu unsoare sau cu ulei; nu se executa etansati
 in conditii normale de functionare, cand se roteste inelul interior, rulmentii pot pendula cu pana la 4º fata de
pozitia lor centrala, putand compensa astfel abaterile unghiulare de la aliniament, sageata arborelui precum si
deformarile carcasei.
 daca se roteste inelul exterior sau inelul interior are o miscare de oscilatie, aceasta facilitate se reduce
 rulmentii cu colivie masiva din alama pot functiona la temperaturi intre -30º C si + 150º C
 rulmentii cu diametrul exterior mai mare de 120 mm sunt stabilizati dimensiona pana la 200º C
 rulmentii cu colivie din poliamida armata cu fibra de sticla pot functiona la temperaturi de max. + 120º C

 constructia standard a coliviei depinde de seria de rulmenti si este prezentat in tabelul de mai jos
 coliviile masive din alama, suffix MB sunt ghidate pe inelul interior
Colivie din poliamida Colivie masiva din alama Dimensiuni alezaj intre 20 mm si 280 mm.
Seria
Codul alezajului Codul alezajului
202 pana la 16 de la 17
203 pana la 12 de la 13
Sufixe:
K = alezaj conic, conicitate 1:12, constructie standard
MB = colivie masiva din alama ghidata pe inelul interior
TVP = colivie din poliamida armata cu fibra de sticla
C3 = joc radial mai mare decat normal, constructie standard pentru rulmentii cu alezaj conic
 rulmentii radiali oscilanti nu preiau incarcari axiale dinamice sau statice mari
 acest lucru rezulta din formula de calcul a sarcinii dinamice / statice echivalente
P = Fr + 9,5 · Fa N
P0 = For + 5 · Foa N
 pentru eliminarea fenomenului de alunecare in timpul functionarii continue, in special la turatii si accelaratii
mari, rulmentii trebuie supusi unei incarcari radiale minime de ordinul P/Cr . 0,02
 valorile de executie a umerilor de sprijin ca si razele de racordare maxime sunt date in tabelele de dimensiuni
- in tabelele de dimensiuni sunt trecute doar valorile pentru turatia limita nG care pot fi atinse la ungerea cu ulei
dar nu trebuie sa fie depasite
- precizia de executie este conform clasei standard PN
 pentru rulmentii cu alezaj cilindric jocul radial standard corespunde grupei CN, iar pentru rulmentii cu
alezaj conic jocul radial normal este C3
 pentru comenzi speciale, jocul radial poate fi C2, C3 sau C4
Valorile pentru dimnesiunile de montaj

sunt date in tabelele de dimensiuni.
Jocul radial intern pentru rulmentii cu alezaj conic
d D B
Seria Cr C0r nG
mm
20220-MB 100 180 34 224000 290000 1900
6220 100 180 34 122000 93000 4800
1220 100 180 34 70000 29500 5200

Rulmenti radial oscilanti cu role butoi pe doua randuri
Unghiul de contact: α = 6° - 15º

Serii: 213, 222, 223, 230, 231, 232, 233, 239, 240, 241


 au inelul exterior masiv cu calea de rulare concava, inelul interior masiv, cu doua cai de rulare, cu sau fara
umar central, cu sau fara umeri laterali, cu alezaj cilindric sau conic, colivia cu rolele butoi simetrice putand
fi ghidata pe inelul interior, exterior, pe corpurile de rostogolire sau pe umarul central.
 deoarece rolele butoi simetrice se aseaza liber pe calea de rulare concava a inelului exterior, rulmentii pot
compensa abaterile unghiulare datorita nealinierilor carcaselor sau a sagetii arborilor
 unghiul de compensare permisibil este dat in tabelul de mai jos pentru incarcari radiale P < 0,1·Cr si pentru
urmatoarele conditii:
 abaterile unghiulare sa fie statice
 se roteste inelul interior
Unghiul de
Serii P < 0,1·Cr
compensare º
213..E1; 222, 222..E1, 230, 230…E1(E1A), 239, 240, 240…E1 1,5
223, 223…E1, 231, 231..E1(E1A) , 232, 232..E1(E1A) , 233..A, 241, 241…E1 2
- durata de functionare mai mare cu 60% pentru

aceleasi incarcari
- aceeasi durata de functionare pentru incarcari insa
semnificativ mai mari
- siguranta mare la incarcarea statica
- solutie economica mai avantajoasa deoarece se
poate reduce gabaritul lagarului pentru aceeasi
incarcare dinamica
- lubrifiantul este supus mai putin la oboseala datorita
frecarilor interne mai mici si a temperaturii de
functionare mai reduse.
- costuri de exploatare mai mici

Serii disponibile
 standard rulmentii sunt disponibili cu alezaj cilindric pentru toate seriile

 pot fi livrati si cu alezaj conic cu exceptia rulmentilor din seria 233…-A
 rulmentii cu alezaj conic au sufixul K si conicitatea de 1:12; rulmentii din seriile 240 si 241 au conicitatea
de 1:30 si se simbolizeaza cu sufixul K30
 rulmentii cu alezaj conic se pot livra de asemenea cu bucsa de strangere cu piulita si saiba de fixare sau cu
bucsa de extractie; se vor comanda separat
Toti rulmentii sunt stabilizati dimensional pana la 200° C; cei cu colivii metalice pot functiona intre - 30°C
pana la + 200° C, iar cei cu coliviile din ploiamida pana la + 120° C
Rulmentii etansati pot functiona pana la 100°C.
Toti rulmentii au canal circular si trei gauri de ungere pe inelul exterior, fara simbolizare ( vezi W33 la concurenti ).
Colivie din tabla ambutisata din otel sau alama
1. colive din tabla de otel ambutisata, fara sufix

2. colivie din tabla de alama ambutisata, sufix J
3. colivie ghidata pe inelul exterior, umar flotant
4. colivie ghidata pe inelul interior, umar flotant
colivie ghidata pe umarul fix al inelului interior
Colive masiva din poliamida sau alama
1. Colivie masiva din poliamida

2. Colivie masiva din alama
3. Colivie ghidata pe inelul interior
4. Colivie ghidata pe role
5. Colivie ghidata pe inelul exterior

Sufixe
Rulmentii din seria 222…E1 si 223…E1 fara sufix au colivia ambutisata din tabla de otel.
Cele doua jumatati sunt retinute de inelul de ghidare flotant de pe inelul exterior.
La rulmentii 223…E1 partile componente ale coliviei sunt protejate impotriva uzurii prin suprafete durificate
sau prin acoperiri.
Ceilalti rulmenti cu sufix E1 au colivia masiva din poliamida P66 armata cu fibra de sticla, sufix TVPB, sau
din alama prelucrata, sufix M.

Colivii standard
Material etansare:
Seria 240 FKM,FPM, VITON
d = 120 - 200 mm t = - 30°C + 180 ºC
Seria 241:
D= 110 – 220 mm
- abateri unghiulare de pana la 0,5º

- nivelul standard de umplere cu unsoare este de 60%
- stabilizati dimensional pana la 200 C
- capacitate dinamica de incarcare identica cu cei neetasati
- constructie interioara identica cu cei neetansati
- unsoare rezistenta pana la 180º C

TIMKEN

Rulmentii oscilanti cu role butoi TIMKEN sunt stabilizati termic dimensional pana la 200°C.

Rulment cu alezaj conic si bucsa de strangere
Se comanda separat
Serii de bucse: H2, H3, H23, H30, H32, H39, H240, H241
Sufix HG = bucsa de strangere hidraulica
Rulment cu alezaj conic si bucsa de extractie

Se comanda separat
Serii de bucse: AH2, AH(X)3; AH(X)23; AH(X)30, AH(X)31, AH(X)32,
AH32, AH39, AH240, AH241
Bucsa AHX are lungime mai mare decat AH
Sufix H = bucsa de extractie hidraulica
Sufix G = bucsa de extractie fara guler, filet trapezoidal mai mic

Rulmentii oscilanti cu role butoi pe doua randuri pot prelua incarcari axiale.
In cazul in care apar incarcari mari in combinatie cu turatii de functionare mari, se va lua in considerare cresterea
frecarilor interne in rulment si a temperaturii acestuia.
Incarcarea minima a rulmentilor trebuie sa fie:
P = 0,02·Cr
P = 0,015·Cr - pentru rulmentii cu sufix E1
Pentru executia pieselor conjugate se vor respecta

dimensiunile de montaj date in tabelele de dimensiuni.
Rulmentii cu alezaj conic se pot monta:
 direct pe fusul conic al arborelui

 pe suprafata de asezare cilindrica de pe arbore cu ajutorul unei bucse de strangere
 pe suprafata de asezare cilindrica de pe arbore cu ajutorul unei bucse de extractie

Daca apar incarcari axiale mari, bucsa de strangere poate fi
rezemata axial cu ajutorul unui inel distantier cu dimensiunile date
in tabelele de rulmenti.
Rulmentii montati pe bucsa de extractie trebuie sa

fie rezemati axial atat pe arbore cat si in carcasa.
La montarea rulmentilor cu alezaj conic pe fus conic, cu bucsa de strangere sau de extractie, are loc o
reducere a jocului radial intern, valorile acestor jocuri precum si deplasarea axiala a bucselor sunt
data in tabele in cataloage, atat pentru conicitatea 1:12 cat si pentru conicitatea 1:30
Tolerantele dimensionale si geometrice sunt conform clasei de precizie standard PN.

142
Rulmenti oscilanti cu role butoi pe doua randuri sectionati

Inel interior fara umar central Inel interior cu trei umeri
Rulmentii sectionati sunt destinati in special pentru lagare care pot fi cu greu montate/ demontate, de exemplu pentru
arborii lungi sau cotiti, atunci cand costurile de inlocuire a rulmentilor nesectionati sunt foarte ridicate.
Rulmentii au alezajul cilindric, inelul exterior, interior si colivia cu corpurile de rostogolire sunt sectionate perin spargere
si se monteaza prin strangerea cu suruburi si prezoane.
Dimensiunile principale, diametrul interior si exterior, latimea inelului exterior sunt astfel concepute incat rulmentii
sectionati pot inlocui rulmentii nesectionati cu alezaj conic si bucsa de strangere montati in lagare sectionate.
Rulmentii sunt disponibili atat cu dimensiuni in sistemul metric cat si in inch.
Diametrele interioare pot fi de la 55 mm pana la 1320 mm respectiv de la 2 3/16 “ pana la 16”.
In tabelele de dimensiuni sunt indicati rulmentii nesectionati si bucsele de strangere aferente care pot fi
inlocuite, precizandu-se si marimea carcasei sectionate.

Componenta unui rulment sectionat.
Tolerantele inelelor si jocul radial intern sunt
identice cu cele ale rulmentului nesectionat.
Inelele de fixare sunt integrate in inelul interior.
Inelul interior fara umar

central, cu colivie din
alama , are capacitatea
de incarcare dinamica
cea mai mare,
apropiata de rulmentii in
constructie E1.
Rulment in executie speciala cu inele de fixare

separate, sectionate, pentru aplicatii in care
diferenta de temperatura dintre arbore si
jumatatea inelului interior.
1. Inelul interior cu trei umeri si inele de prindere separate , colivie din alama.
Rulmentul se utilizeaza de exemplu la conveioare.
2. Inelul interior cu trei umeri si inele de prindere separate, colivia din tabla.
Rulmentul se utilizeaza de exemplu la convertizoare.
Capacitatea de incarcare dinamica este foarte mare, dimensional este
echivalent cu seria lui 249 cu alezaj cilindric sau conic cu bucsa.
Rulmentii sectionati pot suporta incarcari axiale din ambele directii si incarcari
radiale mari.
Datorita unui numar maxim de role cu diametrele maxime

posibile, rulmentii care nu au guler central pe inelul
interior au capacitatea de incarcare maxima.
Sarcina radiala minima de incarcare:

P = 0,02 ∙ Cr
Posibilitatea de compensare a abaterilor unghiulare
este identica cu cea a rulmentilor nesectionati.
Dezalinierea statica nu trebuie sa fie mai mare de 1,5°.
Rulmentii sunt stabilizati dimensional pana la 200°C.
Temperatura de functionare a rulmentilor cu colivie metalica este intre - 30°C si + 200°C.
Rulmentii cu colivie din poliamida armata cu fibra de sticla pot functiona pana la max. 100°C.
Arborele trebuie prelucrat cu ajustajul h6 – h9 iar carcasa cu H7 – H8.
Ungerea cu unsoare aditivata EP cu clasa de consistenta 2.

Reducere de costuri prin
reducerea mentenantei, a
duratei de stationare
neplanificata a utilajului , a
sculelor si dispozitivelor pentru
montare / demontare, a
duratei de montare.

Rulmenti pentru convertizoare
Colivie masiva Colivie cu role

din alama gaurite
Inlocuieste un rulment Inlocuieste un rulment

nesectionat montat cu nesectionat cu alezaj
bucsa tip pana cilindric

Lagar fix Lagar flotant
Lagar sectionat cu rulmenti

nesectionati cu alezaj cilindric.
Lagar fix cu rulment sectionat.
Lagar fix Lagar flotant
Lagar sectionat cu rulmenti

nesectionati cu alezaj conic
montati pe bucsa tip pana.
Lagar fix cu rulment
sectionat.

Rulmentii cu alezaj cilindric se monteaza pe arbore cu ajustaj m6.
Incalzirea lor la 80-90°C este suficienta pentru montaj. In nici un caz nu se
va depasi temperatura de 120°C deoarece pot apare modificari structurale
ale materialului rulmentului.
Pachet Manseta
pretensionat profilata
Suprafata de asezare a rulmentului cu alezaj conic

si bucsa tip pana este prelucrata cu toleranta h7.
Inainte de a fi montati se va masura jocul radial din
rulment cu lera pe ambele randuri de role.
Se aduce rulmentul pe fus si se impinge bucsa
pana se centreaza pe rulment iar inelul interior se
reazema de distantier.
Se creaza pelicula de ulei sub presiune cu ajutorul
unei pompe si in acelasi timp se impinge bucsa prin
strangerea suruburilor de pe bucsa ajutatoare
pana ce jocul radial in rulment este atins.
Se indeparteaza dispozitivul de strangere si se
monteaza capacele dupa ce rulmentul a fost uns in
prealabil.

Rulmentul sectionat se monteaza de preferat in partea de antrenare, lagarul fix.
Deoarece partea de antrenare nu se demonteaza, spatiul de lucru este limitat, astfel incat rulmentul se va
monta de sus.
Se monteaza mai intai jumatatea inferioara a inelului

interior si se reazema pe niste cale din lemn.
Se pozitioneaza jumatatea Se introduc apoi semi inelele de fixare Se introduce jumatatea

superioara a inelului interior. si se strang in suruburi dupa care se superioara a inelului exterior.
indeparteaza calele din lemn.
Se suspenda jumatatea inferioara Se aseaza semicolivia pe calea de rulare a inelului interior si convertizorul
a coliviei si se roteste inspre poate fi coborat. Dupa aceasta se monteaza celelalte componente.
jumatatea inelului exterior.
Dupa ce ambii rulmenti au fost montati in lagare se executa urmatoarele masuratori:

1. Verificarea dezalinierii statice Pozitie incorecta a
carcasei fata de fus. Dezaliniere verticala
Cerinta este ca:
=>
d1 = diametrul pe care s-a facut masuratoarea.

2. Verificarea dezalinierii dinamice
Se plaseaza un ceas comparator pe fus la distanta l fata de axa rulmentului.

Se roteste apoi converizorul la 360° si se citeste valoarea b pe ceasul
comparatorului.
Dezalinierea dinamica are valoarea:
Un montaj corect poate duce la abateri unghiulare mai mici de 10’.
3. Verificarea deplasarii axiale a lagarului flotant.
Daca capacul e deschis se masoara deplasarea

axiala a fusului.
Daca acest lucru nu este posibil se face un
marcaj pe fusul dinspre convertizor.

Masa Kg d D B Cr kN Cor kN

Masa kg d D B C Cr kN Co kN

Rulmenti oscilanti cu role butoi pentru masini vibratoare

Rulmentii oscilanti cu role butoi pe doua randuri FAG au dimensiunile principale conform
seriei 223, dmax = 220 mm
Sufixele corespunzatoare : T41A, T41D
Colivia este din tabla din, doua bucati, ghidata pe inelul exterior flotant, durificata si cu o
geometrie stabila la vibratii, socuri, acceleratii mari.
Inelul interior nu are umeri si se caracterizeaza printr-o capacitate de incarcare dinamica
foarte mare.
Rulmentii cu d = 85mm pana la 150 mm au inelul interior acoperit cu DUROTECT® CK
Toti rulmentii se executa in X-life standard .
Rulmentii cu d = 160 pana la 200 mm se identifica cu sufixul JPA pentru colivie.
Acestia se pot executa si cu alezaj conic.
Durotect® CK este o cromare dura a inelului interior :
 grosimea stratului intre 1,5 – 3 µm

 duritatea 950 – 1300 HV
 protectie la coroziune conform DIN 50021 SS 120h
 foarte buna rezistenta chimica
Cromarea dura reduce foarte mult uzura si frecarea.
Pentru rulmentii cu dimensiuni mai mari de 150 mm
se executa la comanda speciala.
Cromarea dura a inelului exterior se simbolizeaza cu
sufixul J24BA.
Sufixul T41A(D) prescrie tolerantele alezajului in jumatatea superioara a campului de toleranta normal.
Pentru inelul exterior este permisa numai jumatatea centrala a campului de toleranta normal.
Pentru rulmentii cu alezaj conic se aplica numai reducerea campului de toleranta la inelul exterior.
-12
Valorile standard -12
-12 -15 -20 -25 -30 -35
Valorile standard 0 0 0 0 0 0
-11 -13 -15 -18 -25 -30
Jocul radial intern este C4 pentru toto rulmentii.

Daca se doreste ca jocul radial sa fie C3 acesta se va simboliza separat.

Inelul interior, desi rotitor, este supus unei sarcini cicumferentiale, fapt pentru care se monteaza cu joc pe arbore.
Inelul exterior, desi nu se roteste, este supus unei uncarcari punctiforme, se monteaza cu strangere.
Tolerantele recomandate pentru arbore: g6 –f6 ( pentru rulmentii cu inelul interior cromat)
Tolerantele recomandate pentru alezajul carcasei: P6
Abaterile de pozitie si forma ale piselor

conjugate.
Rulmentii cu alezaj conic se pot monta pe fus conic sau cilindric cu bucsa de strangere.
Reducerea jocului radial la montajul rulmentilor cu alezaj conic este aceeasi ca la rulmentii
standard.
Toti rulmentii sunt supusi unui tratament termic de stabilizare dimensionala pana la 200°C.
Durata de viata a rulmentilor este intre 10.000 si 20.000 ore de functionare.

Simbolizari echivalente:
FAG TIMKEN NSK

22320-E-T41A 22320E-M-W33-W800-C4 22320-CAM-E4-C4- U15-VS

Ciur vibrator

Oscilator WDF100
22319C3S1

Rulmenti cu role toroidale

Combina facilitatea rulmentilor oscilanti cu

role butoi pe doua randuri de a prelua
abateri unghiulare cu usurinta rulmentilor
radiali cu role cilindrice de a efectua
deplasari axiale.
Ofera o capacitate de incarcare dinamica
foarte mare la un gabarit redus.
Reprezinta solutia ideala pentru lagarele
flotante.
Rulmentii fara colivie, rola langa rola, sufix
V, au in particular capacitati de incarcare
sporite.
1. Pozitia initiala
2. Inelul interior inclinat
3. Inelul interior deplasat axial
4. Inelul interior inclinat si deplasat axial

Atunci cand arborele este supus la temperaturi ridicate in
functionare care induc dilatari si dezalinieri importante ale
acestuia, conceptul de lagar flotant este foarte important.
Rulmentii toroidali s-au dovedit a fi lagarele flotante ideale.
In comparatie cu solutia clasica de lagar flotant, acestia ofera
avantaje semnificative:
 compensarea dilatarii arborelui se face fara constrangeri
intre caile de rulare si corpurile de rostogolire
 chiar si deplasarile axiale foarte mari nu au nici un efect
asupra lagarului fix
 nu exista nici o deformare axiala a sistemului
Rulmentii sunt stabilizati dimensional pana la 200°C.

Rulmentii cu colivia din tabla pot functiona la temperaturi cuprinse intre -30°C si + 200°C.
Rulmentii cu role toroidale sunt disponibili in doua variante constructive:
 fara colivie, rola langa rola
 cu colivie
In functie de serie si dimensiune rulmentii sunt disponibili cu urmatoarele tipuri
de colivii:
 colivie din tabla ambutisata, ghidata pe corpurile de rostogilire, fara sufix

 colivie masiva din alama tip fereastra, ghidata pe corpurile de rostogolire,
sufix M
 colivie masiva din alama tip fereastra, ghidata pe inelul interior, sufix M1B Fara colivie

Sufix Descriere
XLCalitate de ultima generatie
K Alezaj conic, conicitate 1:12
K30Alezaj conic, conicitate 1:30
C2Joc radial intern mai mic decat normal N
C3Joc radial intern mai mare decat normal N
C4Joc radial intern mai mare decat normal C3
C5Joc radial intern mai mare decat normal C4
V fara colivie
M Colivie masiva din alama tip fereastra, ghidata
pe corpurile de rostogolire
M1B Colivie masiva din alama tip fereastra, ghidata
pe inelul interior 8 serii in gama de produse standard.
W209B Inelul interior executat din otel de cementare
Interschibmabilitatea totala intre rulmenti este

asigurata de faptul ca rulmentii cu role toroidale
sunt fabricati dupa acelasi standard ISO de
dimensiuni ca si rulmentii oscilanti cu role butoi pe
doua randuri.
Acest luctru face posibila utilizarea lagarelor

sectionate FAG cu rulmenti toroidali ca lagare
flotante.

Aplicatii:

Rulmentii cu role toroidale pot oscila cu un unghi pana la 0,5° fata de axa de simetrie a celor doua inele, fara sa
afecteze functionarea si durara de viata.
In functie de serie si de marime unghiul de inclinare poate fi mai mare de 0,5° dar acest lucru se poate asocia cu
o micsorare a duratei de viata.
Rulmentii cu role toroidale se pot acomoda la deplasari axiale ca sa compenseze dilatarile arborelui.
Distantele de deplasare maxima s1 si s2 , specifice seriei si dimensiunii rulmentului, sunt valabile numai daca
in rulment exista un joc radial suficient de mare si inelul interior nu este supus inclinarii.
Deplasarea axiala concomitent cu inclinarea schimba pozitia corpurilor de rostogolire in rulment , afectand astfel
jocul in functionare.
Jocul radial rezultat poate fi calculat cu formula:
in care:
Sres = jocul rezultat in rulment dupa deplasare axiala si inclinare, [ µm ]

Sini = jocul radial intern dupa montaj, [ µm ]
K∂ = factor de joc in functionare, vezi tabelele de dimensiuni
∂ ax = deplasarea axiala din pozitia centrala, [ mm ]
Kφ = factor de inclinare, vezi tabelele de dimensiuni
Φ = inclinarea dintre inelul interior si inelul exterior ( dezaliniere ± sageata arborelui ), [ ° ].
Reducerea facilitatii de deplasare axiala datorita inclinarii.

Deplasarea axiala rezultanta.
Deplasarea axiala rezultanta pentru rulmentii fara colivie.
s1 = deplasarea axiala maxima din tabelul de dimensiuni,

in partea opusa inelului de fixare pentru rulmentii fara colivie
s2 = deplasarea axiala maxima din tabelul de dimensiuni,
directia inelului de fixare pentru rulmentii fara colivie
Reducerea jocului radial in functionare
Exemplu de calcul:
Rulment cu role toroidale C3144-XL-K-C4 => jocul radial intern este de 390 µm
Dupa montaj jocul radial in pozitia centrala este de 240 µm.
Aplicatia: uscator cu tambur din industria hartiei.
Dezalinierea arborelui 0,2°, dilatarea arborelui e de 6,3 mm.
Ne punem intrebarea daca este permisa aceasta deplasare axiala simultan cu inclinarea ?
Cum se modifica jocul radial intern?
Reducerea deplasarii axiale

Deplasare axiala de 6,3 mm este permisa
Jocul rezultat in rulment dupa deplasarea axiala si

inclinare este de 175 µm.
Rulmentii cu role toroidale pot suporta numai forte pur radiale.

Pentru rulmentii cu diametrul interior ≤ 200 mm forta dinamica echivalenta
Pentru rulmentii cu diametrul interior d > 200 mm forta dinamica echivalenta
Forta radiala minima pentru a asigura o functionare fara alunecarea

rolelor pe calea de rulare. Se aplica in special la turatii foarte mari.
In cazul ungerii cu ulei forta radiala minima se reduce in functie de tipul rulmentului si de turatie.
Pentru a calcula aceasta reducere se impune mai intai calculul factorului auxiliar :
K∂ = factor de joc in functionare, vezi tabelele de dimensiuni

dM = diametrul mediu al rulmentului, ( d + D ) / 2 mm
Incarcarea radiala minima la ungere cu ulei
Fr min = incarcarea radiala minima

Co = capacitatea de incarcare statica
n = turatia de functionare
nB = turatia de referinta din tabelul de dimensiuni
Kr = factorul auxiliar
Exemplu de calcul:
Rulment C3144-XL-K-C4: n = 260 rpm
nB = 960 rpm
Din diagrama verde =>

Turatia de referinta din tabelele de dimensiuni poate fi depasita dar nu mai mult de turatia limita.
Precizia de rotire pentru inelul interior si exterior corespunde clasei P5.
Alegerea tolerantelor de executie a locasurilor de fixare pe arbore respectiv in carcasa se face ca la
rulmentii oscilanti cu role butoi.
Deoarece rulmentii cu role toroidale nu preiau incarcari axiale trebuie rezemati axial atat pe arbore
cat si in carcasa.
Jocul necesar pentru deplasarea rolelor in siguranta la

dilatarea arborelui.
∂ ax = deplasarea axiala din pozitia centrala, [ mm ]

Ca = adancimea minima indicata in tabelele de dimensiuni, [mm]
Sφ = reducerea facilitatii de deplasare axiala datorita inclinarii.
La montajele standard rulmentul este montat cu inelele concentrice in raport unul fata de altul.
Daca dilaterea semnificativa este intr-o singura directie, inelul interior poate fi montat in opozitie fata de inelul
exterior, in sensul contrar dilatarii, cu valoarea maxima a deplasarii axiale.
Rezulta o crestere semnificativa a deplasarii axiale in directia dorita.
Montarea / demontarea rulmentilor cu role toroidale se face identic cu cea a rulmentilor oscilanti cu role butoi.
In cazul fixarii axiale cu piulita si saiba crenelata se verifica daca colivia le poate atinge atunci cand are loc
deplasarea axiala. Diametrul maxim al piulitei trebuie sa fie mai mic decat diametru de montaj da max indicat
in tabelele de dimensiuni.

Rulment cu role toroidale montat pe bucsa de strangere.
Deplasarea axiala trebuie sa se produca in directia piulitei crenelate.
Montajul rulmentului se face conform instructiunilor pentru rulmentii
oscilanti cu role butoi.
In catalogul TPI 232 sunt date valorile pentru reducerea jocului radial
sau pentru deplasarea axiala a rulmentilor cu role toroidale cu alezaj
conic.
Conditiile de operare in turnare continua impun cerinte

Speciale pentru rulmentii utilizati.
Rulmentii suporta incarcari foarte mari la turatii mici,
sunt expusi la temperaturi ridicate, vapori de apa si
contaminare cu particule abrazive.
Cerinta de functionare este de 1-2 ani.
Cerintele impuse in proiectarea lor sunt:
 capacitate de incarcare statica foarte mare

 suportarea unei dilatari mari a arborelui
 compensarea abaterilor unghiulare
rezultate din dilatarea arborelui
Rolele de ghidare a bramelor in turnare continua sunt lagaruite in mod normal printr-un lagar fix si unul flotant.

1. Role de ghidare brame
2. Rulmenti TORB
Rulmentii cu role toroidale utilizati in lagarele flotante pot efectiv compensa dilatarile arborilor datorita facilitatii
deplasarii inelului interior fata de cel exterior.
Ca rezultat al geometriei interne abaterile unghiulare produse de dilatarea arborelui pot fi compensate.
Rulmentii fara colivie pot avea o capacitate foarte mare de incarcare statica.
Rulmentii utilizati
 rulmenti cu role toroidale C40…XL-V-C3 cu alezajele 22, 24, 26,28,30,32

 rulmenti cu role toroidale C40…XL-V -C4 cu alezajele 22, 24, 26,28,30,32

Ventilatoarele sunt folosite in multe branse industriale.
In functie de directia aerului sau a gazului vehiculat pot fi
ventilatoare radiale sau axiale.
Se folosesc de exemplu pentru climatizarea si evacuarea
noxelor din spatiului de lucru, cladiri comerciale, mine,
tuneluri etc.
Pot fi folosite in procesele tehnologice pentru accelerarea
combustiei, pornirea si mentinere acestora prin vehicularea
de mase de gaze sau prin evacuarea lor.
Rulmentii utilizati pentru astfel de utilaje sunt supusi la incarcari si

turatii mari, vibratii si temperaturi ridicate.
Prin utilizarea rulmentilor cu role toroidale in

lagarul flotant , deplasarea axiala a arborelui
rezultata din actiunea fortelor dinamice
unghiulare, pot fi compensate fara
constrangeri.
In plus rezulta si urmatoarele avantaje:
 nu exista pericolul aparitiei fenomenului
de stick- slip in carcasa
 reducerea temperaturii de functionare
 durata de viata mai mare a unsorii
Rulmentii utilizati: C22..XL-K-C3 si C23-XL-K-C3
cu alezaje de la 10 la 24
Rulmenti oscilanti cu role butoi cu alezaj conic si bucsa de strangere 222..E1-K-C4
si 223..E1-K-C4. 175
Trei puncte de contact
Perioada de centrare si de La aparitia unei abateri Deoarece rola tinde sa echilibreze in
aliniere. Incarcarile si unghiulare se produce un permanenta incarcarile, componenta
reactiunea sunt echilibrate. dezechilibru intre incarcari si axiala a incarcarii mai mari va impinge
Deplasarea axiala a inelului reactiune, acestea fiind mai axial rola pana ce echilibrul se
interior nu are efect asupra mari spre capatul rolei si mai restabileste.
distributiei incarcarilor. mici in partea opusa.

Rulmenti axiali cu bile
Serii cu simplu efect: 511, 512, 513, 514

Cu saiba de carcasa sferica: 532; 532 + U2, 533, 533 + U3
Cu dublu efect : 522, 523
Cu saiba de carcasa sferica: 542, 542 + U2, 543, 543 + U3

Forta axiala minima de incarcare la montaj
k6
j6
E8
H8

Rulmenti axial - oscilanti cu role sferice
Unghiul de contact α = 50°
Colivie din tabla Colivie masiva din alama , M

Forta axiala minima de incarcare la montaj
Ungerea se face exclusiv cu ulei.
Temperatura de functionare: - 30°C pana la + 150°C

Cu bile si contact in patru pucte
 Seria usoara 20, cu dantura pe inelul exterior.

 Inelul interior in forma de L.
 Bile conform DIN 5401, distantiere din plastic, nipluri de ungere
pe inelul nedanturat, etansati.
 Incarcari mici spre moderate, viteza periferica maxima de 2 m/s
 Factorul de turatie n∙DM = 38200.
 Diametrul peste corpurile de rostogolire intre 414 mm si 1094 mm.
 Seriile standard VSA20 si VSA 25, cu dantura pe inelul exterior.

 Bile conform DIN 5401, distantiere din plastic, nipluri de ungere
pe inelul nedanturat, etansati
 Incarcari mici spre moderate, viteza periferica maxima de 2 m/s
factorul de turatie n∙DM = 38200, pentru seria 20
 Incarcari moderate spre mari, viteza periferica maxima de 4 m/s,
factorul de turatie n∙ DM = 76400, pentru seria 25.
 Diametrul peste corpurile de rostogolire intre 414mm si 1094 mm
pentru seria VSA20 repectiv intre 755 mm si 1055 mm pentru
seria VSA25.

Temperatura de functionare intre - 25°C si + 80°C.
Se monteaza prin suruburi direct de constructia adiacenta.
Sunt etansati cu mansete din cauciuc pe ambele fete frontale.
Sunt utilizati in aplicatii in care cerintele de precizie a rulmentilor sunt reduse.
Cu role in cruce
 Seria standard XSA14, cu dantura la inelul exterior.

 Role cilindrice conform DIN 5402, distantiere din material plastic,
nipluri de ungere pe inelul nedanturat.
 Seria XA, cu dantura la inelul exterior.

 Role cilindrice conform DIN 5402, distantiere din material plastic,
nipluri de ungere pe inelul nedanturat.

288 mm
77 mm pana la
515 mm
Temperatura de functionare intre - 25°C si + 80°C.

Se monteaza prin suruburi direct de constructia adiacenta.
Sunt etansati cu mansete din cauciuc pe ambele fete frontale.
Sunt utilizati in aplicatii in care cerintele de precizie si rigiditae a rulmentilor sunt mari.
Organe de asamblare
Bucse de strangere
Bucse de extractie
Piulite crenelate
Saibe de fixare cu cioc
Cleme de fixare
Bucsa de strangere cu piulita si saiba de Bucsa de extractie

fixare, conicitate 1:12 sau 1:30

Bucse de strangere
 Rezistenta la rupere a materialului min. 430 N/mm2 .

 Suprafata exterioara are conicitate 1:12.
 Pentru seriile H240 si H241 conicitatea este de 1;30.
 Sufix HG pentru bucsele de strangere hidraulice ( pentru dimensiuni mari de ex.H3932-HG ).
 Se livreaza impreuna cu piulita si saiba de fixare corespunzatoare.
 Pentru dimensiuni mari se foloseste brida de fixare in locul saibei crenelate cu cioc.
 Bucsele sunt crestate pentru a usura montajul.

Bucse de extractie

 Suprafata exterioara are conicitate 1:12.
 Pentru seriile AH240 si AH241 conicitatea este de 1;30.
 Sufix H pentru bucsele de strangere hidraulice ( pentru dimensiuni mari de ex.AH3032-H ).
 Se livreaza fara piulita.
 Bucsele sunt crestate pentru a usura montajul.

Piulite crenelate

 Au intre patru si opt caneluri pe inelul exterior pentru a fi stranse cu chei cu cioc.
 Piulitele din seriile HM30 si HM31 au gauri filetate pentru a putea fi utilizate suruburi la montaj.
Saibe de fixare crenelate cu cioc

Clema de fixare
 Sunt utilizate cu piulite din seria HM30 si HM 31.

 Se fixeaza de bucsa de extractie si de unul din sloturile piulitei sau al arborelui.
 Au filet cu autoblocare pana la M16, peste M20 se foloseste un surub cu cap hexagonal
standard si un fixator de suruburi gen WEICON.
Bucsele de strangere sau de extractie, fiind crestate, se adapteaza diametrului arborelui.

Pentru aplicatii generale toleranta h9 ,pentru suprafata de asezare a rulmentului, este suficienta.
Abaterile de pozitie si forma trebuie sa fie mai stranse decata ajustajul pentru ca acestea afecteaza
precizia de rotire a rulmentului.
Abaterea de la cilindricitate trebuie sa se incadreze intre IT5/2 si IT6/2.
Clasa de toleranta a alezajului bucsei de strangere, inainte de a fi sectionata, este in clasa JS9 pentru
conicitate 1:12 si JS7 pentru conicitate 1:30.
Pana la M200 filetul metric este de precizie in clasa g6, peste M200 filetul este trapezoidal.

Clasa de toleranta a alezajului bucsei de extractie, inainte de a fi sectionata, este in clasa JS9 pentru
conicitate 1:12 si JS7 pentru conicitate 1:30.
Pana la M200 filetul metric este de precizie in clasa g6, peste M200 filetul este trapezoidal.
Variantele cu dimensiunea filetului d 2G modificata au sufixul G.

Va multumesc pentru atentie !
197

Rulmenti PDF

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Rulmenti PDF

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

Rulmenti de uz general

Consilier Tehnic ing. Traian Bujor 1

Consilier Tehnic ing. Traian Bujor 3

Informatii despre rulmenti:

Consilier Tehnic ing. Traian Bujor 4

Consilier Tehnic ing. Traian Bujor 5

Primul tip de rulment conceput de

Consilier Tehnic ing. Traian Bujor 6

Consilier Tehnic ing. Traian Bujor 7

Dupa capacitatea de a prelua incarcari:

Consilier Tehnic ing. Traian Bujor 8

Prefixe Simbolul de baza Sufixe

Simbolul tipului rulmentului Seria de dimensiuni Simbolul diametrului interior

Simbolul seriei de latimi Simbolul seriei de

Prefixe Prefixele, simbolizate prin litere, identifica elementele componente ale

F - guler la inelul exterior ( F6207 )

Consilier Tehnic ing. Traian Bujor 9

Grupa I - modificari ale constructiei interioare a rulmentului:

Consilier Tehnic ing. Traian Bujor 10

Radial-axiali cu bile pe 2 randuri 0 Cu ace, cu inel interior NKI, NA

Seria de latimi pentru aceleasi

Seria de diametre ( exterioare)

Consilier Tehnic ing. Traian Bujor 11

Consilier Tehnic ing. Traian Bujor 12

Consilier Tehnic ing. Traian Bujor 13

Unghiul maxim admisibil

Consilier Tehnic ing. Traian Bujor 15

Consilier Tehnic ing. Traian Bujor 16

Prefix: S = inele din inox; HC = rulmenti hibrizi, cu bile ceramice

Consilier Tehnic ing. Traian Bujor 17

Consilier Tehnic ing. Traian Bujor 18

Tabel sufixe NSK

Consilier Tehnic ing. Traian Bujor 19

O tensiune indusa de-a lungul arborelui conduce la un

Daca tensiunea se produce intre arbore si carcasa,

Factorul decisiv in selectarea izolatiei este comportarea in timp a tensiunii prezente.

Consilier Tehnic ing. Traian Bujor 20

Fig.1 Acoperire pe inelul exterior

Parametrii J20AB J20AA J20C J20B J20A

Consilier Tehnic ing. Traian Bujor 21

N = 375 kW, 4 poli

Motor de tractiune la un tramvai electric

Consilier Tehnic ing. Traian Bujor 22

- inelul exterior este detasabil

Consilier Tehnic ing. Traian Bujor 23

Exemplul de mai jos este elocvent

Consilier Tehnic ing. Traian Bujor 24

 colivia construita din rasina polyolefinica impregnata cu ulei

La FAG sufixul este LT de ex: 6002-C-2HRS-LT – se livreaza numai pe comenzi speciale

Consilier Tehnic ing. Traian Bujor 25

 rezistenta mare la trecerea

nG = turatia limita [ min -1 ], “ Limiting speed “, este bazata pe experienta practica.

Consilier Tehnic ing. Traian Bujor 27

Un factor foarte important in calcule este dM , diametrul mediu al rulmentului, dM = (d + D ) / 2.

De exemplu rulmentul 6010 are dM = 65 mm

Consilier Tehnic ing. Traian Bujor 30

Serii: 718..-B, 70..-B, 72..-B, 73..-B

Consilier Tehnic ing. Traian Bujor 31

- unghiul de contact este de 40º, ceea ce permite ca acesti

DB – in O DF – in X DT – in tandem TBT TFT TT

Consilier Tehnic ing. Traian Bujor 33

- datorita efectului de pompare unsoarea migreaza

Etansarea 2RSD are proprietatea ca in