COMBUSTIBILI

SI
LUBRIFIANTI

COMBUSTIBILI

Sursa de energie cea mai importanta necesara dezvoltarii ecoomice a unei

tari cat si asigurarii unei baze largi de materii prime pentru industria chimica, o
constituie combustibilii.
Numim, in general, combustibili, substantele naturale sau artificiale de
origine organica a caror principala caracteristica este ca in contact cu oxigenul din
aer, la o anumita temperatura ard dezvoltand o cantitate de caldura ce poate fi
utilizata.
1
 Clasificarea combustibililor se poate face dupa starea de agregare si dupa
provenienta, astfel:
-combustibili solizi, naturali (lemnul, carbunele fosil);
-combustibili solizi, artificiali (mangalul, brichetele, semicocsul, cocsul);
-combustibili lichizi, naturali (pacura, motorina);
-combustibili lichizi, artificiali(benzina sintetica, uleiuri de gudron);
-combustibili gazosi, naturali (metanul, gazul de sonda);
-combustibili gazosi, artificiali (gaz de generator, gaz de furnal, gaz de apa);
Valoarea unui combustibil este data de cantitatea de caldura pe care o
dezvolta prin arderea completa a elementelor combustibile (carbonul, hidrogenul si
sulful) si se exprima prin puterea lui calorica masurata in kj/kg la combustibili
solizi si lichizi si in kj/m3 la cei gazosi.
Caracteristicile fizico-chimice ale combustibililor lichizi
Combustibilii lichizi au cea mai larga utlizare si se obtin aproape in totalitate
din titei si din produsele obtinute prin prelucrarea acestuia.
Combustibilii lichizi pot fi clasificati dupa procedeul de fabricatie si dupa
destinatie.

Caracteristici fizico-chimice ale combustibililor lichizi:

a) caracteristici care influenteaza calitatile energetice si functionarea intr-un
regim stabil al motoarelor depind de pulverizarea, vaporizarea,
autoaprinderea si arderea combustibililor.
Vaporizarea este procesul de trecere a unui lichid in vapori sub actiunea caldurii.
Tensiunea superficiala reprezinta lucrul mecanicnecesar pentru marirea suprafetei
lichidului cu 1m2.
Temperatura de autoaprindere (la motoarele cu aprindere prin compresie) este
temperatura minima la care combustibilul se aprinde fara actiunea unei surse
exterioare.
Cifra octanica (la motoarele cu aprindere prin scanteie) arata rezistenta la
detonatie a unui combustibil prin comparative cu un amestec etalon.
Cifra cetanica exprima gradul de detonatie al motorinelor.
2
Indicele Diesel arata sensibilitatea la autoaprindere a combustibililor folositi in
motoarele Diesel.
Densitatea combustibililor are o variatie mica in functie de hidrocarburile
componente.
Vascozitatea este proprietatea fluidelor de a se opune tendintei de deplasare
relativa a straturilor componente datorita fortelor de atractie intermoleculare.
Punctul de congelare este temperatura la care un combustibil nu mai curge cand
este racit.
Punctul de tulburare este este temperature la care se observa aparitia unor
particule fine solide si este mai mare cu 5-6oC decat punctul de congelare.

b) Caracteristici care influenteaza uzura motoarelor sunt: continutul in sulf,

aciditatea minerala, alcalinitatea si aciditatea organica, continutul in apa,
cenusa si impuritatile mecanice.
c) Caracteristici care influenteaza tranportul, depozitarea si manipularea
combustibililor: cifra de iod, punctul de inflamabilitate, culoarea.

Imbunatatirea calitatilor combustibililor

Ameliorarea caracteristicilor de exploatare a combustibililor prin aditivare
este o metoda utilizata destul de des.
Exista aditivi pentru benzine(antidetonanti) si aditivi pentru motorine( pentru
marirea cifrei cetanice si anticongelanti).

LUBRIFIANTI

Lubrifiantii sunt materiale care au rolul, in principal, de a reduce forta de

frecare care apare intre doua suprafete in contact, aflate in miscare relativa, forta
care se opune deplasarii.
Pentru reducerea fortei de frecare este necesar ca intre cele doua corpuri sa
se interpuna un al treilea corp lipsit de asperitati si cu forte de frecare interna cat
mai mici.
3
Lubrifiantii se clasifica dupa mai multe criterii:
a) Dupa modul de prezentare in natura:
-uleiuri care la temperaturea ordinara sunt lichide;
-unsori consistente care la temperature ordinara sunt semifluide, plastice, vascoase,
deformabile si care nu curg.
b) Dupa metoda de obtinere:
-uleiuri minerale (din produse petroliere);
-uleiuri sintetice.

Proprietati fizico-chimice ale lubrifiantilor lichizi

Calitatea uleiurilor depinde de structura lor chimica si este instransa legatura
cu natura titeiului din care au fost obtinute, cu procedeele de obtinere si cu aditivii
adaugati ulterior.
Cele mai importante proprietati ale lubrifiantilor lichizi:
- Proprietati lubrifiante si de curgere: onctuozitatea si vascozitatea,
punctul de congelare si cel de inceput de cristalizare;
Onctuozitatea sau puterea e ungere este poprietatea lubrifiantilor lichizi
si semisolizi de a forma pe suprafetele metalice pelicule rezistente,
aderand pe aceste suprafete si in acest mod impiedicand franarea uscata
dintre piesele metalice in miscare.
Vascozitatea reprezinta rezistenta la curgere, adica frecare interna a unui
fluid care apare intre moleculele sale cand acestea se deplaseaza unele
fata de altele sub actiunea unei forte exterioare.
- Proprietati legate de comportarea la temperaturi mari: inflamabilitatea,
temperature de aprindere, stabilitatea termica, conductibilitatea termica;
- Stabilitatea la oxidare, actiunea coroziva si puritate;
- Proprietati tensioactive (tensiune superficiala, tensiune interfaciala,
spumare);
- Proprietati electrice (constanta dielectrica, incarcarea electrostatica);
- Proprietati optice (culoare, indice de refractie, fluorescenta).

Imbunatatirea calitatilor uleiurilor prin aditivare

4
 Ameliorarea caracteristicilor uleiurilor, pentru a raspunde necesitatilor
impuse de exploatare se face prin aditivare.
Aditivii sunt compusi organici sau organo-metalici care sunt solubili in
uleiuri, conferindu-le acestora proprietati care le fac utilizabile in conditii speciale.
Clasificarea aditivilor:
a) Aditivi care imbunatatesc calitatile de ungere (pentru imbunatatirea
onctuozitatii si a vascozitatii);
b) Aditivi care pastreaza calitatile uleiurilor in exploatare (anticongelanti,
antioxidanti)
c) Aditivi polifunctionali

Uleiuri sintetice
Pentru functionarea unor mecanisme fine si complexe se folosesc uleiuri
sintetice care au caracteristici mai bune ca cele minerale , dar sunt mai
scumpe.
Uleiurile sintetice se obtin prin reactii de polimerizare si policondensare
si se utilizeaza ca lichide hidraulice, lubrifianti pentru instrumente de
precizie si turbo-motoare.