Managementul Activitatii de Mentenanta prin Costul Total Mediu

de Mentenanta
1. Obiectivul etapei
Intr-o companie volumul activitatilor de mentenanta necesar a fi derulate in vederea
asiguarari bunei functionari a echipamentelor tehnologice din dotare este dificil de estimate
intrucat parametrii de performanta ai functionarii acestor utilaje sunt fundamentati pe baze
statistice, variatia lor realizandu-se in realitate in limite foarte largi. Ca urmare, se considera ca
principalul element de dimensionare a activitatii de mentenanta poate fi ‘’costul’’, structurat pe
tipul de mentenanta sau, pe utilaje.
In acest context, obiectivul etapei consta in determinarea tipului activitatii de mentenanta,
ce urmeaza a fi aplicata la un moment dat unui utilaj tehnologic, in functie de costul total mediu
pe unitatea de timp.

2. Consideratii teoretice
Alegerea tipului de mentenanta in functie de cost se face tinand cont de :
- costul de inlocuire sau interventie preventiva ‘’p’’ (lei);
- costul de interventie dupa defectare ‘’p’’ (lei);
- MTBF (Media Timpului de Buna Functionare respective media intervalului de timp scurs intre
doua defectari successive, (determinat statistic ) (ore);
- costul intrumentelor de mentenanta conditionata ‘’g’’;
- durata normata de utilizare a mijlocului fix considerat ‘’T’’.
Reprezentarea grafica a costurior totale medii pe unitatea de timp (fig1.1)este utila in
simplificarea luarii deciziei.

Figura1.1 Costurile sistemelor de mentenanta

Notatiile din figura reprezinta:

-C 11- Costul total mediu de mentenanta corectiva, pe unitate de timp :

p+ P
C 11= , [lei/ora] (1.1)
MTBF
C 12-Costul total mediu de mentenanta paliativa pe unitatea de timp :

p+ P
C 12= , [lei/ora] (1.2)
MTBF

Unde: p=costul suplimentar suportat in cazul defectarii utilajului (mai mare decat P), (lei);
MTBF= Media Timpului de Buna Functionare dupa perioada normata (mult mai mic decat
MTBF- ul obtinut initial),(ore).
C 21-costul total mediu de mentenanta sistematica preventiva, pe unitatea de timp (C 21)

p+ P∗F (t)
C 21= , [lei/ora] (1.3)
m(t)

In care :F(t) – probabilitatea de defectare a elementului Critic considerat, in perioada ‘’t’’

de serviciu.La sfarsitul acestei perioade va fi necesara o interventie corectiva (in general F(t)=0)
m(t)- durata medie de utilizare a elementului critic considerat (ore).In cazul unei inlocuiri
preventive sistematice, la sfarsitul perioadei T el se poate exprima ca fiind (rel 1.4):
τ

m(t)=∫ [ 1−F ( t ) ] dt (1.4)

0

Durata m(t) este deci inferioara perioadei T de inlocuire preventiva sistematica.Daca se

asteapta avaria, se ajunge la cazul mentenantei corrective in care : m(t) =MTBF.

C p+g , [lei/ora] (1.5)

22=¿ ¿
Kc∗MTBF

Unde: g-costul de aplicare al mentenantei conditionale, exprimat ca suma a cheltuielilor de

achizitionare a captorilor si senzorilor necesari si a celor de citire, decodificare si interpretare a
datelor culese;
Kc- coefficient de interventie conditionata, care creste de regula MTBF-ul .

p+ g
C 23= , [lei/ora] (1.6)
Kp∗MTBF

In care: Kp= coefficient de interventie corectiva, care va mari substantial MTBF-ul.

Din analiza reprezentarilor grafice din figura1.1 rezulta cateva directii privind alegerea
celei mai convenabile politici de mentenanta si anume:

a) cea mai economica politica de mentenanta este cea de tip preventive (C ¿¿ 23)¿, in
conditua ca perioada de utilizare T a mijlocului fix sa fie suficient de mare pentru a
permite amortizarea echipamentelor suplimentare;
b) pentru aceeasi perioada de timp T, cea mai costisitoare politica este cea corectiva (C 11 ) ,
conducand la o crestere puternica in timp a costurilor;
 c) in cazul depasirii duratei normate de functionare, costurile de mentenanta devin excesiv
de mari (C ¿¿ 12)¿ si au o tendinta de crestere accentuata, in conditiile scaderii continue a
MTBF-ului;
d) mentenanta sistematica reprezinta un prim pas spre o ameliorare a costurilor, fiind de
preferat celei corrective;
e) daca s-ar dori folosirea utilajului pentru o perioada de timp inferioara lui MTBF atunci,
cea mai avantajoasa alternativa ar fi mentenanta curative intrucat teoretic, in aceasta
perioada nu ar trebui sa apara nici o pana in functionare;
f) daca s-ar continua in aceasta masura, costurile de mentenanta vor creste accentuat si in
salturi, devenind greu de suportat de catre firma, pe masura ce ne apropiem de T.
In functie de amplasarea dorita pentru activitatile de mentenanta in cadrul firmei, se poate
alege oricare dintre aceste politici.

3. Studiu de caz
Analiza costurilor diferitelor sisteme de mentenanta este exemplificata prin urmatorul
studio de caz, care a avut ca obiectiv analiza comparativa a costurilor diferitelor politic ice pot fi
aplicate in cazul mentenatei masinilor de frezat, din dotarea sectiei de prelucrari mecanice a
unei interprinderi activand in sectorul constructiilor de masini.
Datele tehnice necesare derularii studuiului a fost preluate din normativele de functionare
ale utilajului, iar cele referitoare la costuri au fost puse la dispozitie de catre managerul de
productie.
Se apreciaza urmatoarele:
- costul unei interventii preventive la un utilaj este de 4000 lei;
- in cazul in care masina s-ar defecta (defectiuni de complexiotate medie), se apreciaza ca
repunerea in functiune s-ar face cu un cost de 25000 lei;
- la o durata normata de functionare de 10000h, MTBF ar fi de 200 h;
- in cazul in care s-ar aplica o mentenanta sistematica, probabilitatea de defectare F(t) ar fi de
0.5, corespunzatoare unei durate medii de utilizare m(t) de 350 h;
- pentru mentenanta acestui tip de utilaj se mai poate apela la un dispozitiv de control a
parametrilor tehnologici de functionare pentru principalele subansamble care costa 50000 lei la o
durata de functiinare de 2500 h de functionare;
- o interventie conditionala este apreciata ca avand un cost de 1500 lei , conducand la un
coefficient Kc de 1.5;
- ultimele tipuri de dispositive de urmarire generala a parametrilor de functionare costa 140000
lei producatorul garantand peste 5000 h de functionare un coefficient Kp de 1,9 la acelasi cost de
aplicare a metodei
- o parte din utilaje sunt cu durata normata de functionare depasita ca urmare , cu toate eforturile,
nu se poate obtine un MTBF mai mic de 50 ore;
- masinile noi sunt garantate pentru o durata de functionare de 1000h.
Pe bazainformatiilor de mai sus, se va incerca analiza comparativa a diferitelor politici de
mentenanta ce se pot aplica utilajului.
Conform relatiei (1.1) se obtine costul total mediu de mentenanta corectiva pe unitatea de
timp ca fiind :
4000+25000
C 11= =145 [lei/ora]
200

Daca utilajele s-ar utiliza peste durata normata de functionare costul mediu de mentenanta
paliativa pe unitatea de timp ar fi:

4000+25000
C 12= =580 [lei/ora]
50

Daca am utiliza mentenanta sistematica, atunci costul total mediu de mentenanta

sistematica ¿) ar deveni conform (1.2)

4000+25000∗0.5
C 21= = 41 [lei/ora]
350

In cazul in care se opteaza pentru achizitionarea unui aparat de masura de control, atunci
costul de aplicare al mentenantei conditionale’g’ devine:

50000
g= *200+1000=5000 [lei]
2500

Ca urmare, costul total mediu de mentenanta conditionala C 22 devine conforn relatiei (1.5)

C 4000+ 5000 =30 [lei/ora]

22=¿ ¿
1.5∗200

Aplicarea metodelor de mentenanta preventiva va conduce la cheltuieli ‘g’ calculate ca

fiind :
140000
g= *200+1000=6600 [lei]
5000

Costul mediu de mentenanta previzionara pe unitatea de timp C 23 va deveni:

4000+6600
C 23= =27,8 [lei/ora]
1.9∗200

Din analiza rezultatelor obtinute se pot trage urmatoarele concluzii:

-cea mai economica politica de mentenanta estea cea preventive (27,8 lei/ora);
Aceasta implica insa achizitionarea unui aparat de masura si control (A.M.C) care la acest
moment este scump, insa isi arata eficienta in timp.In plus vor fi evitate costurile de non-calitate
ale produselor obtinute.
-cu o investitie mai mica, se poate insa opta pentru mentenanta conditional, care va conduce de
asemenea la costuri reduse, apropiate de cele ale mentenantei preventive.
- daca nu se dispune de fonduri pentru aplicarea mentenantei conditionale, atunci mentenanta
sistematica este cea mai convenabila din punct de vedere al costului orar (41 lei/ora);
- mentenanta corectiva este deosebit de costisitoare, conducand la un cost total mediu de
mentenanta de 145 lei/ora;
- daca se doreste utilizarea masinii numai pe perioada de garantie (in care nu sunt cheltuieli de
mentenanta corectiva , iar MTBF poate fi considerat ca fiind de 1000 h ), dupa care acesta se
inlocuieste , atunci cea mai convenabila alternativa este mentenanta corectiva , costul mediu pe
unitatea de timp fiind in acest caz:

p 4000
C 11= = =4 [lei/ora]
MTBF 1000

-cel mai convenabil cost de (4 lei/ora) se obtine daca recurgem la inlocuirea utilajului la
momentul MTBF, insa acest lucru va conduce la cheltuieli de investitii deosebit de mari.Acesta
strategie prezinta insa avantajul posibilitatii de a avea in permanenta o dotare de ultima ora,
costurile unitare de productie putand fi mentinute la un nivel acceptabil pe baza cresterii
productivitatii muncii.

4. Concluzii
- cel mai convenabil cost de (4 lei/ora) se obtine daca recurgem la inlocuirea utilajului la
momentul MTBF;
- cea mai economica politica de mentenanta estea cea preventive (27,8 lei/ora);
- daca nu se dispune de fonduri pentru aplicarea mentenantei conditionale, atunci mentenanta
sistematica este cea mai convenabila din punct de vedere al costului orar (41 lei/ora);
- mentenanta corectiva este deosebit de costisitoare, conducand la un cost total mediu de
mentenanta de 145 lei/ora;