NAVIGATIE ELECTRONICĂ

SISTEME GPS
(Global Positioning System)
 Fereastra cu date specifice GPS

Fereastra de Pilotare si Fereastra Înregistratorului de drum

Trebuie reţinut faptul că toate indicaţiile GPS-ului referitoare la

drumuri se referă la drumuri reale (deasupra fundului), care vor
trebui corectate în funcţie de derivă pentru a stabili valoarea
drumului care trebuie ţinut la timonă.

Un astfel de calcul nu este însă necesar, dacă se vor urmări, după

efectuarea schimbării de drum, indicaţiile GPS.

Astfel, vom ordona timonierului o anumită schimbare de drum

în direcţia dorită şi vom corecta valoarea drumului la timonă
astfel încât valoarea indicată de GPS pentru COG să fie egală cu
valoarea BRG.
În cazul în care dorim să revenim mai repede la ruta
trasată pe hartă, vom efectua o schimbare de drum mai
amplă în direcţia indicată de pointer şi vom menţine
acest nou drum până când linia de relevment de pe
Highway va deveni verticală (XTE = 0).

După aceea vom ţine la timonă un drum egal cu

valoarea BRG, sau în caz de derivă, un astfel de drum
încât COG să fie egal cu BRG.
 În fereastra Utilizator, la cererea navigatorului mai pot
fi afişate date suplimentare, cum ar fi:

– durata marşului pe ruta respectivă până în momentul de

faţă (ETE);

– timpul necesar pentru atingerea următorului WP sau

Ora sosirii (ETA) la WP, acest calcul fiind efectuat în
funcţie de viteza reală actuală (SPD, VMG);

– valoarea şi direcţia schimbării de drum pentru

reintrarea pe rută în punctul desemnat de WP.
Scala grafică care la unele echipamente GPS apare în partea de
jos a Highway este exprimată în Mile si are rolul de a indica
navigatorului valoarea aproximativă a abaterii laterale faţă de
ruta activă.

Unele receptoare GPS exprimă această abatere laterală (CTE,

XTE) şi în format alfanumeric, fie numai ca distanţă, fie ca
distanţă şi direcţie.

Receptoarele GPS mai performante au posibilitatea prezentării

unei porţiuni mai mari din ruta care urmează a fi parcursă,
respectiv vor afişa un Highway care va conţine mai multe dintre
WP-urile care urmează a fi atinse.
În completarea imaginii grafice date de Higway, WP-ul
care urmează poate fi afişat cu un număr de ordine sau
chiar cu denumirea dată de către utilizator WP-ului
respectiv.

De asemenea la unele aparate, fiecărui WP i se poate

atribui şi un anumit simbol (ales dintr-o bibliotecă de
simboluri grafice), astfel încât punctul respectiv să
poată fi identificat mai uşor.
Fereastra pentru definirea rutei de navigaţie

La prezentarea ferestrei destinată pilotării navei am spus că

informaţia existentă aici nu este viabilă decât în cazul în care
avem definit cel puţin un WP care să marcheze destinaţia
imediată a navei.

În general, metoda tradiţională pentru marcarea punctelor

caracteristice, care definesc o rută de navigaţie, este legată
de harta de navigaţie tipărită. Pe aceasta, ofiţerul cu
navigaţia a trasat drumurile pe care urmează să le parcurgă
nava, între portul de plecare şi cel de destinaţie.
Practica curentă, este ca WP-urile să corespundă
punctelor de schimbare de drum care apar pe
harta de navigaţie. În cele mai multe dintre cazuri,
definirea rutei numai prin intermediul acestor
tipuri de puncte este suficientă.

Ofiţerul cu navigaţia va întocmi un tabel, în care va nota datele

scoase din harta de navigaţie.

– Forma acestui tabel poate fi următoarea (datele din tabel

sunt fictive):
Listã WP-uri pentru Ruta: Madison - Bahia
Nr. WP Denumire WP Prescurtare Nr. Hartã LAT LONG Du

1 York Head YKHD 1599 50 20.4 N 070 22.8 E 050

2 BD racon RACON 1728 50 23.5 N 077 17.3 E 080
3 Kimley Lt. H. KIMLEY 1906 50 25.3 N 085 36.1 E 120
4 Bella Bank BELBK 1906 50 02.7 N 086 44.7 E 100
Pentru înregistrarea acestor WP-uri în memoria GPS-ului, sunt
suficiente numai datele referitoare la coordonatele geografice
ale acestuia şi un număr de ordine.

GPS-urile pot memora între 100 şi 3000 de WP-uri, deci

numerotarea acestora nu va putea începe de fiecare dată de
la 1, decât în cazul în care ştergem din memoria GPS-ului
punctele caracteristice care au fost deja înregistrate pe
poziţiile respective.

Nu este obligatorie conferirea unor denumiri WP-urilor, dar dacă GPS

are această resursă, este bine ca ele să fie botezate, pentru a putea fi
mai uşor de identificat atunci când se parcurge lista de WP-uri.
În general, toate GPS-urile moderne oferă această facilitate de
atribuire a unor nume pentru WP.

De multe ori însă, numărul de caractere alfanumerice ce pot fi

utilizate pentru acest lucru este limitat (5-10 caractere), moment
în care trebuie să intervină inspiraţia ofiţerului de punte pentru a
găsi cele mai adecvate prescurtări.

O dată terminată operaţiunea de completare a tabelului cu

informaţiile privitoare la WP-uri scoase din hartă, se poate trece
la introducerea acestora în memoria GPS-ului, prin tastarea
coordonatelor.
• Unele GPS-uri, în special cele care se adresează navigatorilor
amatori, dispun şi de o bibliotecă de simboluri, care poate fi
utilizată pentru a ataşa la WP şi o pictogramă.

• După ce au fost introduse toate WP-rile, se poate trece la etapa

următoare, respectiv definirea rutei de navigaţie.

• Ca şi în cazul WP-urilor, numărul de rute care pot fi alcătuite şi

memorate de către GPS este limitat în funcţie de resursele
hardware ale receptorului.
Alcătuirea unei rute se realizează foarte simplu,
alegând din lista de WP-uri, pe acelea care sunt
necesare în funcţie de parcursul navei.

Atenţie!
WP-urile respective trebuiesc selectate în
ordinea parcurgerii lor de către navă. Rutei
astfel create i se dă o denumire şi ea trebuie
salvată în memoria GPS-ului.
Modificarea unei rute deja existente, este de asemenea o
operaţiune relativ simplă.

 se pot elimina unul sau mai multe WP-uri de pe lista rutei;

 se pot introduce noi WP-uri aflate deja în memoria GPS-

ului;

 se pot defini noi WP-uri, care după ce au fost memorate de

GPS, pot fi selectate pentru a fi introduse în lista de WP-uri
a rutei care se editează.
Receptoarele GPS furnizează şi facilitatea de
reversibilitate a rutei.
Pentru ca munca Ofiţerului cu navigaţia să fie
mai simplă în ceea ce priveşte alcătuirea rutelor
si în acelaşi timp pentru ca această activitate o
dată realizată să poată fi utilizată şi ulterior,
recomandăm ca pentru rutele lungi (mai mult de
48 - 72 ore), să se definească tronsoane de rută.
Vă mulțumesc pentru atenție!

Întrebări?