Referitor la considerarea stratului de formă stabilizat cu lianți hidraulici în calculul de verificare

a rezistenței la îngheț – dezgheț a structurii rutiere, precizăm următoarele:

 Procesul de calcul al gradului de asigurare K la pătrunderea înghețului în complexul

rutier implică în prima etapă calculul grosimii echivalente a structurii rutiere, care
reprezintă grosimea stratului de pământ cu aceeași capacitate de transmitere a căldurii
cu a straturilor componente ale structurii rutiere.
 Pentru calculul grosimii echivalente a structurii rutiere este necesară cunoașterea
coeficientului de echivalare Ct a capacității de transmitere a căldurii specifice fiecărui
material din alcătuirea structurii rutiere luate în calcul, conform tabelului 3 din STAS
1709/1-90.
 În tabelul 3 din STAS 1709/1-90 nu se regăsește un coeficient de echivalare a
capacității de transmitere a căldurii specifice pentru stratul de formă din pământ
stabilizat cu lianți hidraulici.
 Din studierea valorilor acestui coeficient atribuite fiecărui strat rutier, se observă că
materialele rutiere care sunt mai dense, transmit mult mai repede înghețul, au un
coeficient de echivalare Ct mai mic. De exemplu, pentru beton de ciment, acest
coeficient este Ct = 0,45; pentru balast stabilizat, Ct = 0,65.
 Stratul de formă din pământ stabilizat cu lianți hidraulici, fiind un strat foarte dens, nu
poate fi echivalat cu un strat de pământ insensibil la îngheț cu coeficient de echivalare a
căldurii specifice de 1,00. Conform STAS 1709/2, pământurile insensibile la îngheț sunt
pământuri tip P1 și P2, respectiv pietriș cu nisip.
 În agrementele tehnice pentru straturile de formă din pământ stabilizat cu lianți
hidraulici nu există detalii referitoare la acest coeficient.
 Pentru a considera acest strat în calculul gradului de asigurare la pătrunderea înghețului
în complexul rutier, sunt necesare încercări de laborator care să determine valoarea
acestui coeficient Ct pentru acest tip de strat de formă.