Laborator 3

ASAMBLAREA AMBREIAJULUI DE FRICŢIUNE

3.1.Scopul lucrării:
Familiarizarea studenţilor cu asamblarea ambreiajelor de fricţiune.

3.2.Consideraţii teoretice
Ambreiajul de fricţiune este prezentat în figura 3.1 şi 3.2.

Figura 3.1Ambreaijul complet

3.2. Modul de lucru

Se aşează discul de fricţiune 1 (fig.3.2) pe dispozitivul de montaj
(fig.3.3) astfel încât umerii pentru sprijinul pârghiilor de debreiere să
fie orientaţi în sus.
 -Se introduce pastila 2 în locaşul existent; în unul din umerii
discului de presiune, apoi peste pastila 2 se introduce pârghia de
debreiere 3, având braţul lung orientat câtre interiorul discului 1, iar
suprafaţa de contact cu rulmentul de presiune să fie orientată în sus.

Figura 3.2 Ambreiaj fricţiune

— Se introduce şurubul special 4, cu partea nefiletată prin

orificiul existent în pârghia de debreiere astfel încât gaura pentru ştift
să se găsească sub pârghia de debreiere. Se. roteşte şurubul d cu 90° şi
se introduce ştiftul cilindric 5 în orificiul de pe şurub, apoi se readuce
şurubul 4 prin rotire în poziţie normală.
În această poziţie ştiftul cilindric este asigurat de marginile
laterale ale pârghiei.
— Se repetă operaţiile de mai sus pentru montarea pârghiilor de
debreiere pe fiecare umăr al discului de presiune.
 — Se introduc cele patru arcuri de readucere 6 in orificiile
existente în interiorul carcasei 7.
— Se aşează cele 12 arcuri 8 în poziţie verticală pe locaşurile lor
existente pe discul de presiune 1, apoi se aşează carcasa ambreiajului
7 peste cele douăsprezece arcuri, astfel că decupările existente în
carcasă să corespundă umerilor discului de presiune 1 in care sunt
montate pârghiile 3.

Fig.3.3 Dispozitiv pentru montarea şi reglarea ambreiajului de fricţiune

1-Placă de bază; 2-Placă superioară; 3-Şurub; 4-Piuliţă cu mânere; 5-
Şurub blocare

— Se presează carcasa 7 pe arcurile 8 cu ajutorul dispozitivului

din (fig.3.3) până când capetele filetate ale şuruburilor speciale 4
pătrund în locaşurile lor existente pe carcasa 7 şi permit: înşurubarea
celor patru piuliţe speciale de reglaj 9 ; cu aceste piuliţe se realizează
atât fixarea carcasei pe disc, cât şi reglarea pârghiilor ambreiajului.
— Se aşează discul de fricţiune (cu ferodou) 10 pe dispozitivul
de centrare (fig.3.4) iar peste disc se aşează carcasa ambreiajului
asamblata fixându-se pe dispozitiv cu trei sau şase şuruburi
tehnologice, notate cu S1 în vederea reglării definitive a pârghiilor de
debreiere 3.

Fig.3.4 Dispozitiv de verificare a pârghiilor de debreiere

— Se reglează pârghiile ambreiajului în piuliţele speciale 9, astfel

încât distanţa dintre partea inferioară a discului cu ferodou şi suprafaţa
de contact a pârghiei cu rulmentul de presiune să fie de 45+0,05 mm.
Verificarea se face pe dispozitivul de mai înainte astfel :
 — se prinde ambreiajul pe dispozitiv cu ajutorul şuruburilor
tehnologice.
— se aşează şurubul SV pe axul de centrare al dispozitivului şi se
urmăreşte ca fiecare pârghie de debreiere să fie în contact cu şablonul.
Abaterile de la acest nivel se înlătură prin acţionarea piuliţelor 9.
OBSERVAŢII : În cazul în care nu exista dispozitivul de reglare se
măsoară distanţa dintre pârghiile ambreiajului şi discul de fricţiune
care trebuie să fie de 45 + 0,5 mm.
Se loveşte uşor cu un ciocan de cupru sau de lemn fiecare pârghie
pentru stabilizarea tensiunii arcurilor, apoi se repetă operaţiile de
reglare.
— Se verifică dacă înălţimea piuliţelor speciale 9 şi a şuruburilor
speciale 4 nu depăşeşte nivelul carcasei ambreiajului. După reglare se
blochează piuliţele speciale 9 pe şuruburile 4.
— Se scoate ambreiajul asamblat şi reglat de pe dispozitiv.
— Se aşează ambreiajul asamblat pe dispozitivul de centrare din
figura 3.4, cu discul de presiune 7 în sus si se aşează discul
ambreiajului cu ferodou (asamblat anterior) pe dispozitiv peste discul
de presiune 1.
— Se presează cele doua bolţuri de centrare 11 (fig. 3.3) în
locaşurile existente pe suprafaţa discului de fricţiune exterior 12.
Se urmăreşte ca după presare, diametrul mare al bolţului de centrare să
fie la suprafaţa sau sub nivelul suprafeţei discului.
— se aşează discul de fricţiune. exterior 12 peste discul ambreiajului
10, în aşa fel ca bolţurile de centrare 11 să intre în orificiile existente
pe carcasa ambreiajului 7 ;
— se aşează roata de curea 13 peste discul de fricţiune exterior 12, se
potrivesc găurile din roata de curea din discul de fricţiune exterior 12
şi din carcasa ambreiajului 7 şi se fixează definitiv eu cele şase
şuruburi 14.

Fig.3.5 dispozitiv de centrare a discului de ferodou pe

ambreiajul de fricţiune

Înainte de fixarea definitivă a şuruburilor se verifică centrarea corectă

a discului de fricţiune exterior pe ambreiaj prin rotirea uşoară a
capului de centrare pe dispozitiv.
— Se introduce inelul de siguranţă pentru alezaj 15 în primul locaş din
butucul discului de fricţiune exterior 12 situat spre discul ambreiajului.
— Se echilibrează static ambreiajul asamblat.

3.3Asamblarea clopotului ambreiajului (fig. 3.1)

— Se presează rulmentul de presiune 16 în butucul clopotului 77, până
ce rulmentul se sprijină pe gulerul butucului.
— Se presează manşeta 18 în locaşul său din bucşa de ghidare 19, se
aşează garnitura 20 pe flanşa bucşei de ghidare, apoi se montează
bucşa de ghidare în interiorul clopotului, peste rulmentul 16. După ce
găurile de şurub din clopot, garnitura şi flanşa bucşei de ghidare,
coincid, se fixează, asigurate cu şaibe Grower, cele trei şuruburi 21.
— Se introduce pe axul furcii de comanda 22 manşonul de
protecţie 23, se introduce axul în primul orificiu din clopot, apoi se
introduce pe ax prima buclă a arcului dublu de readucere 24, furca de
comanda 25, bucla a doua a arcului dublu.
— Se potriveşte gaura axului 22 cu cea a furcii de comandă, se
presează ştiftul 26 şi se introduce axul în al doilea umăr al clopotului,
după care se roteşte axul furcii de comanda cu 90°, pentru ca furca de
comandă să cuprindă bucşa de ghidare.
— Se presează dopul din material plastic 27 în gaura clopotului,
peste axul furcii de comandă.
— Se asamblează manşonul rulmentului de prindere 28, cu cele
două cârlige de legătură 29; se presează pe manşon rulmentul de
prindere axial 30, apoi manşonul asamblat se introduce pe bucşa de
ghidare 19 peste furca decomanda 25, iar braţele arcului dublu 24 se
ridică şi se aşează pe cârligele de legătură 29.
— Se aşează arborele ambreiajului 31 în poziţie verticală, cu fusul
canelat în sus, se introduce clopotul asamblat 17 pe fus cu rulmentul
de presiune 30 orientat în sus şi se presează pe fus rulmentul 16
(montat anterior în clopot).
— Se montează ambreiajul asamblat 32 pe arborele ambreiajului 31,
astfel ca pârghiile de debreiere , 3 să fie orientate spre rulmentul de
presiune 30, asigurându-se corespondenţa dintre canelurile arborelui
ambreiajului 31 şi butucul canelat al discului ambreiajului 10.
— Se presează rulmentul 33 pe fusul arborelui ambreiajului şi pe
butucul discului de fricţiune exterior 12 până se sprijină pe inelul
elastic montat anterior, se introduce al doilea inel de siguranţă pentru
alezaj 34 peste rulmentul 33.
— Se verifică rotirea uşoară, fără înţepeniri, a clopotului asamblat
faţă de ambreiajul asamblat.
— Se introduce pe arbore peste rulmentul 33 bucşa de distanţare 35,
se presează al doilea rulment 36 în butucul discului de fricţiune
exterior 12, se aşează peste rulmentul 36 şaiba plata 57 şi capacul de
protecţie 38 care se fixează cu piuliţa 39 şi se asigură cu splintul 40.
— La partea opusă a arborelui ambreiajului, pe clopotul 17, se aşează
garnitura 42.
— Peste garnitura 41 se introduce, pe arborele ambreiajului, tubul de
protecţie 42, care se fixează de clopotul ambreiajului cu trei şuruburi
43 asigurate cu şaibe Grower.
— Se fixează placa de prindere 44 pe clopotul 77 prin intermediul a
două şuruburi 45, asigurate cu şaibe Grower şi piuliţe.
— Se fixează provizoriu pe placa de prindere 44 cele două şuruburi 47
de fixare a ambreiajului pe maşină.
 — Pentru cuplarea arborelui ambreiajului cu arborele cutiei de
viteze se introduce în manşonul canelat al arborelui ambreiajului
pastila de cauciuc 47.
--Se introduce capătul canelat al arborelui cutiei de viteze în
manşonul canelat al cutiei de viteze, se fixează ambreiajul pe maşină
cu şuruburile 46 prin placa de prindere 44, apoi se fixează manşonul
de protecţie 43 pe carcasa cutiei de viteze prin cele trei şuruburi 49
asigurate cu şaibe, între manşon şi carcasă introducându-se garnitura
48.

3.4 Condiţii tehnice :

— Înainte de montarea discului ambreiajului se verifică dacă plăcile
de ferodou sunt nituite corect şi nu prezintă abateri de la paralelism ;
— pe suprafeţele de frecare ale discurilor de presiune şi ale discurilor
cu ferodou nu se admit, urme de lubrifiant sau unsoare ce ar putea
produce patinarea ;
— arcurile de presiune vor fi din aceeaşi grupa de sortare, pentru ca
presiunea pe discuri să fie uniformă ;
— subansamblul ,,ambreiaj de fricţiune" se echilibrează static şi
dinamic înainte de montarea în clopot (dispozitivul din fig. 3.6).
Dezechilibrul maxim admis este de 285,6 g la o turaţie de 3 000
rot./min.
— jocul normal dintre pârghiile de debreiere şi rulmentul de presiune
să fie de 3-1 mm ;
— şuruburile pentru reglarea pârghiilor de debreiere să nu depăşească
nivelul carcasei pe care sunt montate ;
— după refacerea pârghiilor de debreiere piuliţele speciale se vor
asigura împotriva deşurubării;
— în poziţie decuplată roata de curea trebuie să se rotească uşor, con
tinuu şi uniform ;
— după montarea tubului de protecţie, se va verifica la capătul tubului
dinspre cutia de viteze ca abaterea de la concentricitate între diametrul
gulerului de centrare al tubului şi diametrul interior al bucşei axului
ambreiajului să nu depăşească 0,2 mm ;
— şaiba de reglaj S se montează când există joc axial al rulmentului
în alezajul clopotului;

Fig.3.6 Echilibrarea ambreiajului de fricţiune şi dornul de echilibrare

Fig.3.7 Cotele principale necesare pentru montarea corectă a ambreiajului

— după montajul general al ambreiajului se va verifica cota 682+- 0,5

mm dintre capătul tubului de protecţie şi axa de simetrie a canalului
fuliei (fig. 3.7) ;
— la verificarea statică cuplul de patinare trebuie să fie minimum
37,5 daNm.

3.5 Concluzii:
Se vor trage concluzii privind asamblarea şi se va realiza
schema de montaj pentru acestea.