Dirijabilul

Dirijabilul este un aerostat cilindric de secțiune circulară

sau ovală, cu extremitățile alungite, umplut cu gaz ușor
(hidrogen sau heliu) sau cu aer cald, dispunând de organe de
propulsie și comandă care îi asigură deplasarea în orice
direcție, la diferite altitudini, fără a fi la discreția curenților
atmosferici cum este cazul baloanelor libere.

Tipuri de dirijabile:
1. Rigid (zepelin): având un schelet metalic (care menține
forma vehiculului) îmbrăcat cu un material textil.
2. Nerigid: având un înveliș asemănător unui balon, forma sa
fiind menținută de presiunea gazului din interior.
3. Semirigid: un dirijabil nerigid, dar care având o chilă fixă
sub camera de gaz.

*Elementul comun pentru toate dirijabilele este sistemul de

propulsie (motor și elice, prin care se diferențiază de baloane)
care permite pilotului să le conducă.

 Istoric:

- În secolul al XVIII-lea, mai exact în iunie 1783, Joseph-

Michel și Jacques-Étienne Montgolfier, fiii unui bogat fabricant
de hârtie din Annonay (Franța), au construit și au lansat în
piața orașului natal primul balon cu aer cald. El a plutit
aproape 10 minute, apoi a aterizat. În luna septembrie a
aceluiași an ei au lansat la Versailles un alt balon, în nacela
căruia au pus un cocoș, o rață și o oaie. Toate animalele au
supraviețuit celor 8 minute de zbor fără să fie afectate.

- Tot în Franța, la 21 noiembrie 1783, a avut loc primul zbor

cu balonul având oameni în nacelă: Pilâtre de Rozier și
marchizul d'Arlandes. Balonul a fost lansat de pe castelul
Muette și a plutit deasupra Parisului circa 8 km. După 25
minute de zbor el a aterizat forțat, fiindcă balonul a luat foc.

- La 1 decembrie 1783 a fost testat primul balon cu

hidrogen, care a plutit circa 24 km timp de 45 minute. Acest
tip de balon se folosește și în prezent, fiind cunoscut sub
numele de charlière (după profesorul Jaques Charles).

- Baloanele aveau un mare neajuns: ele nu puteau fi

dirijate. Pentru aceasta era nevoie de o metodă de
propulsare. În 1852 francezul Henri Giffard a fost primul care
a combinat forța ascensională cu forța de propulsie. El a
folosit un propulsor cu aburi, iar în loc de aer cald a folosit
hidrogen. Deoarece balonul putea fi dirijat, a fost denumit
„dirijabil” (de la latinescul dirigere, „a dirija”).

- Aproape zece ani mai târziu, ofițerul german Ferdinand

von Zeppelin achiziționează de la un inventator croat, David
Shwarz, un proiect pentru dirijabilul cu schelet de aluminiu.
Așa au apărut dirijabilele Zeppelin. Ele erau construite de
firma germană Luftschiffbau Zeppelin GmbH. Între anii 1899
—1938 s-au construit aproximativ 119 zeppeline care aveau
seria LZ, (de exemplu celebrul LZ 127, cunoscut sub
numele Graf von Zeppelin)

 - La 29 ianuarie 1916, în timpul primului război mondial,

Parisul este bombardat pentru prima dată de zeppelinele
germane.

- În 1937, odată cu prăbușirea dirijabilului LZ 129

Hindenburg la Lakehurst, New Jersey (SUA), era giganticelor
aeronave dirijabile a luat sfârșit.