dv6 Bero

MachineBERLINGO
Translated(M59)-B1HW4PQ02CM5-Lipsa
by Google de alimentare - indicatorul luminos se aprinde Pagina 1 din 8
LIPSA PUTERII - SE Aprinde LUMINA DE DIAGNOSTIC MOTOR -

TURBOCOMPRESSOR ZGOMOTOS - FUM GRE DE ESCAPAR
BERLIN
INFO'RAPID (M59)
1
FILIALE/DR
DEPARTAMENTUL POST VÂNZARE
CALITATEA VEHICULUI
Șef ateliere N°70
Reparatori Autorizați Citroën
ÎNGRIJORAT
C2 - Motor DV6TED4 (HZ); C3 - Motor DV6ATED4 (9HX) ; C3 II - Moteurs DV6ATED4 (9HX),

DV6TED4 (9HZ, 9HY) ; C4 - Moteurs DV6TED4 (9HZ, 9HY, 9HV), DV6ATED4 (9HX) ; C4 PICASSO - Moteurs
DV6TED4 (9HZ, 9HY) ; XSARA PICASSO - Moteurs DV6ATED4 (9HX), DV6TED4 (9HZ, 9HY) ; C5 II - Moteurs
DV6TED4 (9HZ, 9HY) ; C5 (X7) - Motor DV6TED4 (9HZ); BERLINGO II - Moteurs DV6ATED4 (9HX),
DV6BTED4 (9HW).
CONSTATARE
Lipsa puterii - aprinderea luminii de diagnosticare a motorului - turbocompresor zgomotos - fum
greu din evacuare.
DIAGNOSTIC
Turbocompresor.
REMEDIU POST-VÂNZARE
MOD DE OPERARE :
IMPERATIV : Înainte de orice intervenție: citiți codurile de eroare pentru a confirma funcționarea defectuoasă a turbocompresorului;
Utilizarea instrumentului de diagnosticare (În modul ghidat) .
ATENȚIE : Verificați kilometrajul motorului: unele operațiuni sunt legate de kilometraj.
Citirea codurilor de eroare.

Verificări:
Filtru de aer: înlocuirea filtrului de aer (dacă este necesar)
Linia de admisie a aerului
Înlocuirea jojei de ulei.

Demontarea și verificarea baii de ulei.
Înlocuire: baia de
ulei
turbocompresor (dacă este necesar)
http://127.0.0.1:6091/affiche.do?ref=B1HW4PQ02CM5&refaff=B1HW4PQ02CM5 10/06/2010
MachineBERLINGO (M59)-B1HW4PQ02CM5-Lipsa
Translated by Google de alimentare - indicatorul luminos se aprinde Pagina 2 din 8
1. Piese necesare
1 Filtru de aer .
1 Cartuș de ulei.
1 Furtun de admisie a aerului turbocompresorului .
1 Conector de admisie a aerului turbocompresorului (cu o garnitură) .
1 Joja de ulei (Referință PR 1174 E6) .
1 Sită filtru de ulei.
1 Baia de ulei.
1 turbocompresor.
1 Conductă de lubrifiere a turbocompresorului (Echipată cu 2 șuruburi tubulare și etanșările acestora) .
1 Linie de retur ulei.
1 Conexiune retur ulei (Cu etanșare) .
2 Garnituri turbocompresor (Referință PR 1440 81) .
2. Ingredientul recomandat [1]

Detector de scurgeri ARDROX .
3. Citirea codurilor de eroare
NOTĂ : Lista codurilor de eroare ale turbocompresorului: vezi documentația atelierului: Cutie de service / Vehicul / Diagnosticare / Limba
afișajului / Ajutoare pentru diagnosticare / Sub capotă / Turbocompresor cu geometrie variabilă.
Citiți codurile de eroare:

În prezența codurilor de eroare ale turbocompresorului: aplicați ajutorul de diagnosticare al instrumentului de diagnosticare
În prezența altor coduri de eroare: efectuați o căutare aprofundată a erorilor; Contactați platforma de asistență
Figura: : B1HQ05MD
Luați măsuri dacă instrumentul de diagnosticare sugerează îndepărtarea turbocompresorului și sunt verificate următoarele condiții:
Axa turbo internă ruptă

Joc foarte mare în sistemul de rulmenți: contact între roți și carcase (partea compresorului) - Contact între roți și carcase (partea
turbină) (Figura "A")
Lipsă piuliță sau piuliță slăbită (partea compresorului) (Figura „B”)
4. Intervenție
MachineBERLINGO
by Google de alimentare - indicator luminos aprins... Pagina 3 din 8
IMPERATIV : Pentru a elimina riscul de reapariție a defecțiunii turbocompresorului și pentru a evita deteriorarea noului turbocompresor la
repornirea motorului: efectuați următoarele operații la înlocuirea turbocompresorului; Asigurați-vă că circuitul de admisie a aerului este
curat.
Verificați: filtrul de aer; Înlocuiți (dacă este necesar).

Curățați: tava filtrului de aer.
Verificați:
Absența corpurilor străine în conducta de aer (Înainte de turbocompresor); Curățați (dacă este necesar)
Absența dopurilor în furtunurile din amonte de turbocompresor; Curățați (dacă este necesar)
Absența ciupitului furtunurilor turbocompresorului; Înlocuiți (dacă este necesar)
Absența corpurilor străine în linia de aer (După turbocompresor); Curățați (dacă este necesar)
Absența corpurilor străine în ieșirea capacului chiulasei din circuitul de reinhalare a vaporilor de ulei; (În mod ideal, curățați
prin aspirare - dacă este necesar + Folosiți un magnet în deflectoare și în supapă)
Figura: : B1HQ05ND
Goliți rezonatorul de uleiul rezidual.

Înlocuiți:
Garnitura portocalie de la intrarea turbocompresorului de pe racordul de admisie a turbocompresorului (La „b”)
Inelul O al uniunii de admisie a aerului turbocompresorului ( La „a”)
Scoateți: schimbătorul de căldură aer/aer:

Verificați absența uleiului și a corpurilor străine
Întoarceți schimbătorul de căldură aer/aer: așteptați 15 minute; În prezența uleiului sau a corpurilor străine;
Clătiți schimbătorul de căldură aer/aer cu diluant
Verificați prezența piuliței ansamblului roții turbocompresorului.
NOTĂ : Piulița ansamblului roții turbocompresorului poate fi slăbită sau lipsă după o oprire bruscă a ansamblului rotativ (Lipsa lubrifierii -
trecerea corpurilor străine pe partea turbocompresorului) .
IMPERATIV : Dacă, la demontarea turbocompresorului, piulița ansamblului roții turbocompresorului lipsește: găsiți-o pentru a evita orice
risc de reapariție.
Înlocuiți: joja de ulei (Dacă joja de ulei este de tip plastic cu mâner galben, înlocuiți-o cu o joja compozită albă cu mâner portocaliu, a cărei
precizie, la marcajele de nivel, crește) .
ATENȚIE : Pașii de la 1 la 4 trebuie efectuati dacă kilometrajul motorului depășește 60.000 km.
Pasul 1.
Slăbiți: cartușul filtrului de ulei Goliți uleiul .
de motor; Lăsați uleiul să curgă prin dopul de scurgere.
MachineBERLINGO
Scoateți: baia de ulei de motor Pasul .

2.
Verificați aspectul uleiului și pereții baii de ulei:
Dacă uleiul este gros: contactați platforma de sprijin
Dacă uleiul pare să fie conform: efectuați pasul 3
Pasul 3.
Verificați dacă sita este înfundată: Dacă unul
dintre șuruburile de fixare a filterului este slăbit: înlocuiți sita Dacă sita
prezintă depuneri pe ecran: înlocuiți sita Dacă totul este corect: efectuați
pasul 4
NOTĂ : Când scoateți sita: luați precauția de a lovi ferm șuruburile de fixare folosind mufa, înainte de a le slăbi pentru a evita
rupele lor.
Pasul 4.
Montați baia de ulei nouă .
NOTĂ : Sfârșitul operațiunilor care trebuie efectuate dacă kilometrajul motorului este mai mare de 60000 km.
Figura:: B1HQ05PD
(1) Conducta de lubrifiere a turbocompresorului .

(2) urub tubular .
(3) Garnituri cu urub tubular.
(4) Turbocompresor.
(5) Șurub .
tubular (6) Linie de retur ulei.
(7) Racord de retur ulei turbocompresor .
(8) Garnitură racord retur ulei.
MachineBERLINGO
Figura: : B1HQ05QD
IMPERATIV : O scurgere de aer după turbocompresor duce la viteze de rotație a turbocompresorului prea mari pentru a furniza
presiunea necesară a aerului și, prin urmare, la defecțiuni ale turbocompresorului.
Verificați etanșeitatea conductei de aer (Înainte de montarea noului turbocompresor) .

Faceți o gaură în mijlocul dopului roșu pentru a introduce duza unei suflante (La „d”).
Pulverizați detectorul de scurgeri [1] pe întreaga zonă a turbocompresorului/ galeriei de admisie a aerului.
Atașați: dopul roșu; Folosind o clemă pe racordul de ieșire al turbocompresorului ( La „c”):
Suflați în conducta de aer: verificați să nu existe bule de aer, în special la fiecare conexiune între 2 elemente ale conductei
de aer de la racordul de evacuare a turbocompresorului, până la galeria de admisie a aerului
Tratați scurgerile de aer (dacă este necesar)
Scoateți: dopul roșu
Înlocuiți sistematic turbocompresorul cu următoarele elemente:

Conducta de unsoare (1)
Șuruburile tubulare (2), (5)
Garnituri cu șurub tubular (3)
Conducta de retur ulei (6)
Fitingul de retur ulei (7)
Garniturile racordului de retur ulei (8)
Scoateți: pompa de vid .
ATEN IE : Cură a i sita de admisie a uleiului din pompa de vid .
Înlocui i: cartu ul de ulei .

Remonta i: bu onul de golire (Cu o garnitură nouă) .
Umpleți motorul cu cantitatea recomandată de ulei nou corespunzătoare motorului în cauză.
Remontați:
capacul de umplere. Joja
manuală
Amorsați circuitul de ulei .

Măsuri de precauție care trebuie luate înainte de a porni motorul:
Deconectați: conectorii injectorului
Porniți motorul; Utilizarea demarorului (timp de 15 secunde)
Reconectați: conectorii injectorului
Ștergeți codurile de eroare
Porniți motorul: lăsați-l la ralanti fără a accelera timp de 5 minute pentru a permite rulmenților turbocompresorului să presurizeze
corect.
Opriți motorul: așteptați 15 minute.
MachineBERLINGO
by Google de alimentare - indicator luminos aprins... Pagina 6 din 8
Figura: : B1HQ05RD
(9) Joja de ulei manuală.

(10) Nota maximă.
(11) Marcu 3/4.
(12) Notă min.
Verificați nivelul uleiului.
NOTĂ : Nivelul trebuie să fie cât mai aproape de nota maximă (10) fără a-l depăși și în zona dintre notele (10), (11) (Pentru
înregistrare: nota minimă (12) = 0%, nota maximă ( 10) = 100%, nota (11) = 3/4) .
Completați nivelul de ulei (dacă este necesar) .

Efectuați un test rutier cu cel puțin o sarcină completă la sfârșitul conducerii.
Verificați: absența codurilor de eroare; În prezența codurilor de eroare în computer: efectuați o căutare aprofundată a erorilor.
Verificați vizual starea lamelor turbocompresorului prin deconectarea conectorului de admisie a aerului
turbocompresorului:
Dacă marginile anterioare ale lamelor sunt deteriorate: căutați corpul străin responsabil pentru prima spargere
Dacă roata compresorului atinge carcasa: contactați platforma de asistență
Reconectați: conectorul de admisie a aerului turbocompresorului
5. Timp de intervenție: C2
Kilometraj mai mic de 60000
km: Codul muncii: 1695
IR00 Timp facturabil: 6.20H
Kilometraj peste 60.000 km:

Cod muncii: 1695 IR01
Timp facturabil: 7.90H
Kilometraj mai mic de 60.000

MachineBERLINGO
Kilometraj mai mic de 60.000

8. Timp de intervenție: C4 PICASSO

Kilometraj mai mic de 60.000 km: Codul
muncii: 1695 IR00 Timp facturabil:
7.60H

9. Timp de intervenție: XSARRA PICASSO

Kilometraj mai mic de 60.000 km: Codul muncii:
1695 IR00 Timp facturabil: 7.50H

10. Timp de intervenție: C5 II

Kilometraj mai mic de 60000 km:
Codul muncii: 1695 IR00

11. Timp de intervenție: C5 (X7)

Codul muncii: 1695 IR00 Timp
facturabil: 6.00H

12. Timp de intervenție: BERLINGO II
MachineBERLINGO


NOTĂ : Transmiteți un raport de incident (CRI) pentru orice caz de recurență după aplicarea acestor informații.

dv6 Bero

Încărcat de

Informații document

Titlu original

Drepturi de autor

Formate disponibile

Partajați acest document

Partajați sau inserați document

Opțiuni de partajare

Vi se pare util acest document?

Este necorespunzător acest conținut?

Drepturi de autor:

Formate disponibile

dv6 Bero

Încărcat de

Drepturi de autor:

Formate disponibile

MachineBERLINGO

LIPSA PUTERII - SE Aprinde LUMINA DE DIAGNOSTIC MOTOR -

C2 - Motor DV6TED4 (HZ); C3 - Motor DV6ATED4 (9HX) ; C3 II - Moteurs DV6ATED4 (9HX),

ATENȚIE : Verificați kilometrajul motorului: unele operațiuni sunt legate de kilometraj.

Citirea codurilor de eroare.

Înlocuirea jojei de ulei.

2. Ingredientul recomandat [1]

3. Citirea codurilor de eroare

Citiți codurile de eroare:

Axa turbo internă ruptă

Verificați: filtrul de aer; Înlocuiți (dacă este necesar).

Goliți rezonatorul de uleiul rezidual.

Scoateți: schimbătorul de căldură aer/aer:

Verificați prezența piuliței ansamblului roții turbocompresorului.

Scoateți: baia de ulei de motor Pasul .

(1) Conducta de lubrifiere a turbocompresorului .

Verificați etanșeitatea conductei de aer (Înainte de montarea noului turbocompresor) .

Înlocuiți sistematic turbocompresorul cu următoarele elemente:

Scoateți: pompa de vid .

ATEN IE : Cură a i sita de admisie a uleiului din pompa de vid .

Înlocui i: cartu ul de ulei .

Amorsați circuitul de ulei .

(9) Joja de ulei manuală.

Completați nivelul de ulei (dacă este necesar) .

Kilometraj peste 60.000 km:

Kilometraj peste 60.000 km:

Kilometraj peste 60.000 km:

8. Timp de intervenție: C4 PICASSO

Kilometraj peste 60.000 km:

9. Timp de intervenție: XSARRA PICASSO

Kilometraj peste 60.000 km:

10. Timp de intervenție: C5 II

Kilometraj peste 60.000 km:

11. Timp de intervenție: C5 (X7)

Kilometraj peste 60.000 km:

12. Timp de intervenție: BERLINGO II

Kilometraj mai mic de 60000 km:

Kilometraj peste 60.000 km:

S-ar putea să vă placă și