Scolarizare tehnica
Volkswagen Golf 2004
Motoare FSI
Service Training
Motoare FSI
Cuprins
Caracteristici tehnice Date tehnice Capac motor Ventil electric recirculare gaze evacuare Sistem de racire Sistem de racire cu 2 circuite Pompa de ulei Duocentric cu autoreglare Privire generala asupra sistemului Tipuri de functionare Sistem de admisie
Sistem de alim. cu reglare in f. de necesar
Senzor presiune combustibil Cursa de absorbtie a pompei de comb.
Cursa de alimentare a pompei de comb.
Reglarea presiunii de alimentare cu comb. Plan de functionare
Service Training
Folie 1
Motoare FSI
Caracteristici de deosebire
Motronic 9.5.10
Calculator 154 pini VAS 1598/39 + 42
Service Training
Folie 2
Motoare FSI Caracteristici tehnice 1,4l 1,6l
Service Training
Folie 3
Motoare FSI Caracteristici tehnice 1,6l/81 kW 1,6l/85 kW
Putere (kW)
Putere (kW)
Cuplu (Nm)
Turatie n (rot/min)
Turatie n (rot/min)
Service Training
Folie 4
Cuplu (Nm)
Motoare FSI Capac motor
Senzor 2 temperatura aer admis Stut admisie aer unitate clapeta acceleratie Filtru aer
Aerisire carter
Canal admisie aer (amortizare zgomot admisie) Termostat reglare aer cald Acces aer rece Acces aer cald
Service Training
Folie 5
Motoare FSI Ventil electric recirculare gaze evacuare
Potentiometru recirculare gaze evacuare Vas expansiune
catre pompa de apa Ventil recirculare gaze evacuare
de la radiator
Preluare gaze evacuare direct de la cilindrul 4
Ventil recirculare gaze evacuare
Service Training
Folie 6
Motoare FSI Sistem de racire
Schimbator caldura Vas expansiune Pompa apa
Ventil recirculare gaze evacuare
Termostat 1 de la chiulasa
Circuit racire bloc motor Circuit de racire chiulasa Termostat 2 de la bloc motor Racitor ulei (numai la motor FSI 1,6/85kW) Radiator
Service Training
Folie 7
Motoare FSI Sistem racire cu 2 circuite
Pozitia termostatelor pana la 87*C
Pozitia termostatelor de la 87*C pana la 105*C
Termostat 1
Pozitia termostatelor peste 105*C
Termostat 1
Termostat 1
Termostat 2
Termostat 2
Termostat 2
-termostat 1 inchis -termostat 2 inchis
Service Training
-termostat 1 deschis -termostat 2 inchis
-termostat 1 deschis -termostat 2 deschis
Folie 8
Motoare FSI
Sistem de racire cu 2 circuite (prezentare separata chiulasa/ bloc motor)
Racire cu flux transversal in chiulasa (temp. agent racire in chiulasa 87*C) Racire cu flux longitudinal in blocul motor (temp. agent racire in bloc motor 105*C)
Service Training
Folie 9
Motoare FSI Pompa de ulei Duocentric cu autoreglare
Partea cu presiune Partea cu absorbtia Element exterior Partea cu presiune Partea cu absorbtia Element exterior
Element interior
Element interior
Inel de reglare
Arc reglare Inel de reglare
Arc reglare
- Puterea de antrenare a pompei se reduce cu pana la 30%. - Uzura uleiului se micsoreaza deoarece este recirculata o cantitate mai mica -Se reduce spumarea uleiului in pompa de ulei deoarece presiunea de ulei ramane oarecum aceeasi pe intreg domeniul de turatii a motorului
Service Training
Folie 10
Limitarea presiunii se face la 3,5 bar
Motoare FSI Reglarea pozitiei axei cu came de admisie
Ventil reglare pozitie axa cu came N205 Domeniu de reglare axa cu came (40* Kw)
Carcasa Element de reglare cu celule cu volum variabil
Service Training
Folie 11
Rotor interior
Motoare FSI Privire generala asupra sistemului
G71, G42 G299 G28 G40 J220 N30-33 N70, N127, N291, N292 Stecher diagnoza J104, J234, J500, G85 J338, G186 J271 N276 N80 N316 N18 Z19 J538 si G6
J388, G187 si G188 G79 si G185 F36 F si F47 G247 G410 G61 G62 G83
G336 G212 G39 G235 G295 si J583 G294 G267
J519 si J533
J285
Z44
N205
Service Training
Folie 12
Motoare FSI
Tipuri de functionare
Pornire la rece
Injectie dubla - incalzirea catalizatorului
Prima injectie (300* KW ininte de OT)
A 2-a injectie (60* KW inainte de OT
Service Training
Folie 13
Motoare FSI
Tipuri de functionare
Incarcare maxima
Pana la 3000 rot/min si la incarcare maxima
Prima injectie (300* KW ininte de OT)
A 2-a injectie (la inceputul timpului de comprimare)
Service Training
Folie 14
Motoare FSI Sistem de admisie
Rezervor carbune activ Ventil magnetic pentru sistem filtru activ N80 Doza vacuumatica de pozitionare pt. clapeta din galeria de admisie
Capac motor cu filtru de aer
Ventil pt. clapeta galerie admisie comanda debit aer N316
Potentiometru pt. clapeta din galeria de admisie
Senzor 2 temp. aer admis G299
Unitate clapeta acceleratie J388
Calculator motor J220 cu senzor de altitudine
Ventil recirculare gaze evacuare cu: -potentiometru pt. recirc. gaze evacuare G212 -ventil pt. Recirculare gaze evacuare N18
Senzor presiune pentru amplificatorul fortei de franare G249 Folie 15
Service Training
Motoare FSI Sistem de alimentare cu reglare in functie de necesar (adaptare dupa inlocuirea pompei/calculatorului de motor)
Intrerupator usa Calculator retea electrica
Calculator Motronic J220 Baterie
Senzor presiune combustibil, presiune inalta G247
Calculator pt. pompa de combustibil J538
Senzor pres. comb, presiune joasa G410
Distribuitor de combustibil
Filtru combustibil
Pompa electrica de combustibil G6 Rezervor combustibil
Pompa combustibil presiune inalta
Ventil limitare presiune (120 bar)
Ventil reglare presiune combustibil N276
Injectoare de inalta presiune N30-N33
Service Training
Folie 16
Motoare FSI Sistem de alimentare cu reglare in functie de necesar Calculator pentru pompa de combustibil
Pompa de combustibil
Calculator pentru pompa de combustibil
Service Training
Folie 17
Motoare FSI Senzori pentru presiunea combustibilului
Senzor presiune joasa G410
Senzor presiune inalta G247
Service Training
Folie 18
Motoare FSI Cursa de aspiratie a pompei de combustibil
Supapa de admisie Tur combustibil
Camera pompei de la sistemul de joasa presiune
Supapa de evacuare
Pistonul pompei Arc piston
Service Training
Folie 19
Motoare FSI Cursa de alimentare (evacuare) a pompei de combustibil
Supapa de admisie
Camera pompei
catre distribuitorul de combustibil
Supapa de evacuare Pistonul pompei
Service Training
Folie 20
Motoare FSI Plan functionare
Service Training
Folie 21
Scolarizare tehnica
Service Training
