Service Training

Unitate injector pompa

cu ventil de comanda
cu element piezo
Scolarizare tehnica,
tehnologie actuala la Volkswagen
Service Training

Generalitati
2 versiuni PPD 1.0 si PPD 1.1 (dezvoltate de Siemens VDO Automotive
AG si de Volkswagen AG)
Service Training

Fixarea unitatilor in chiulasa este identica.
Diferente ale unitatilor PPD fata de unitatile PD cu ventil magnetic (atentie la numarul ET).

Cu ventil magnetic Cu ventil cu element
piezo
Generalitati
Service Training

Imbunatatiri
Presiune de injectie Fazele injectiei
Timpi variabili de injectie
max. 2200 bar
min. 130 bar
Generalitati
Preinjectia incepe pe la 130 bar (initial 160 bar)
Injectie principala: la sarcina maxima pana la
2200bar (initial 2050bar)
Service Training

Piston pompa
Imbunatatiri (grad de eficacitate)
Camera de presiune ridicata
Pistonas de compensare
Generalitati
(desenele sunt de la unitatile PD cu ventil magnetic )
Service Training

Supapa de presiune (unisens)
Piston de inchidere
Ventil piezo
Constructie
Noutati tehnice
Service Training

Inversul efectului piezoelectric
Element piezo fara tensiune U
Element piezo cu tensiune U
Constructie
Service Training

Element de executie de tip piezo
Modificarea in lungime a unui element de
tip piezo
Modificare lungime
T
e
n
s
i
u
n
e

U

Element de executie piezo (schematic)
Constructie
Tensiunea de comanda este dependenta de temperatura elementului piezo si de cantitatea de injectie (cca.100-
200V).
Service Training

Amplificator (mecanism cu parghii)
- pozitie de repaus
- elementul piezo activat
- acul ventilului inchis - acul ventilului deschis
Constructie
Service Training

Supapa de presiune (unisens) pentru camera arcului duzei
de ex. sfarsitul preinjectiei
camera arcului duzei se va umple
Inceputul injectiei principale sau a
preinjectiei
Se va mentine presiunea in camera
arcului duzei.
Constructie
Service Training

Piston de inchidere
Intarziere la
deschiderea duzei
Accelerare la inchiderea
acului duzei
Fanta de scurgere pe
langa pistonul de
inchidere
Constructie
Service Training

Preinjectie
In camera arcului duzei nu este presiune
Amortizarea acului duzei limiteaza
cursa de deschidere a acesteia.
Acul duzei se deschide la cca. 130 bar.
Procedeul de injectie
Service Training

Injectia principala si postinjectia
Camera arcului duzei se umple cu
combustibil cu presiune ridicata
Acul duzei se va deschide complet.
Acul duzei se deschide de la o presiune
de cca. 400-600 bar.
Procedeul de injectie
Service Training

Trusa demontare/montare
T10133
Extractor T10163
Cleme de fixare pe canalul
pentru cablaj
Manson pentru montaj T10308
Demontare/montare
Service Training

BIP (Beginning of Injection Period)
Simos PPD 1
BIP (inceputul injectiei)
Impuls test pentru masurarea BIP-ului la fiecare 5 cicluri de
injectie, in pauza dintre injectii

BIP = inflexiune a curbei de tensiune, la inchiderea acului ventilului.
Timp
T
e
n
s
i
u
n
e

U

Diagnoza
Service Training

VAS 5051
Ghidul de cautare a defectelor pentru motorul
2,0l-103kW-4V-TDI (BKP) cu PPD1.0
Germana: incepand cu versiunea de soft 59.01
Celelalte limbi: incepand cu versiunea de soft 60.00
Diagnose