UNIVERSITATEA MARITIMĂ DIN COSTANȚA

FACULTATEA DE NAVIGATIE SI TRANSPORT NAVAL

SPECIALIZAREA INGINERIE ECONOMICĂ ÎN DOMENIUL

TRANSPORTURILOR

PROIECT

SISTEME DE TRANSPORT

PORTUL NEW YORK

Student:
Grigorov Miruna
Grupa IE-31

Constanța 2023

1
Introducere…………………………………………………...…..3
Capitolul 1.Istoric………………………………………………...3
Capitolul 2. Terminale de croaziera………………………………4
2.1. Localizarea pe harta………………………………….5
Capitolul 3.Terminale de containere……………………………….…6
3.1.Terminalul de containere Port Newark……………...6
3.2. Terminalele Maher…………………………………….…8
3.3.Terminalele APM…………………………………………..9
3.4.Terminalul GCT New York………………………………..10
3.5. Terminalul de containere Red Hook……………………....12
3.6. Localizarea terminalelor………………..................................13
3.7.Imbunatatiri ale terminalelor………………………………….…13
Capitolul 4. Dezvoltarea si durabilitatea portului………………………..……..13
Capitolul 5. Statuia Libertatii din New York…………………….………………..14
Bibliografie……………………………………………………………………………..………16

2
Introducere
Portul New York și New Jersey este poarta de intrare către una dintre cele mai concentrate
piețe de consum din America de Nord și cel mai mare port de pe Coasta de Est. Capacitatea
noastră de a aduce bunuri în mâinile consumatorilor ne oferă rapid avantajul nostru
competitiv, împreună cu primirea celui mai mare port de escale, 72%, decât orice alt port de
pe Coasta de Est.

Istoric
La începutul anilor 1900, râurile Hudson și East River erau pline de activitate maritimă. A
existat foarte puțină armonie și cooperare între New York și New Jersey. Cele două state s-
au luptat frecvent pentru drepturile de jurisdicție pe puternicul râu Hudson. După ani de
negocieri politice, în 1921 a fost semnat un pact între cele două state și a creat Autoritatea
Portului din New York. Agenției i s-a dat un mandat larg de dezvoltare și modernizare a
întregului district portuar. 

În 1948, Autoritatea Portuară și-a asumat responsabilitatea de a opera Port Newark. Cele

două războaie mondiale și Marea Depresiune au afectat portul și avea mare nevoie de
reparații. (Portul Newark–Elizabeth Marine Terminal , o componentă majoră a portului New York
și New Jersey , este principala instalație de containere pentru mărfuri care intră și ies din zona
metropolitană New York și din cadranul de nord-est al Americii de Nord . Situată în Golful
Newark , instalația este condusă de Autoritatea Portuală din New York și New Jersey . 

Cele două componente ale sale — Port Newark și Elizabeth Marine Terminal (numit uneori „Port
Newark” și „Port Elizabeth”) — se află una lângă alta în orașele Newark și Elizabeth , New
Jersey , chiar la est de New Jersey Turnpike și Aeroportul Internațional Newark Liberty ) .

Până în 1951, Port Newark devenise un terminal modern cu 21 de dane și un canal adânc de
35 de picioare capabil să găzduiască cele mai mari nave.  La 26 aprilie 1956, o dată pe care
mulți din industria de transport maritim o consideră nașterea erei maritime moderne, Ideal X
– inițiat de McLean Trucking Company – a fost pregătit pentru un experiment de utilizare a
containerelor de marfă standardizate care au fost stivuite și stivuite. apoi descărcat pe un
șasiu de camion compatibil. Portul a gestionat un tonaj record la începutul anilor 1950,
deoarece investițiile de îmbunătățire și modernizare ale agenției au condus la rate mai mari
de angajare, ocuparea chiriașilor și dezvoltarea de noi afaceri.
Pe 15 august 1962, Autoritatea Portuară a deschis primul port de containere din lume,
Elizabeth-Port Authority Marine Terminal (această fotografie arată amplasamentul în 1958,
chiar înainte de începerea construcției). 
Elizabeth a devenit cunoscută drept Capitala Containerului Americii.  Puțin peste un deceniu
mai târziu, în 1973, orașul New York a achiziționat terminalul marin Howland Hook și,
ulterior, autoritatea portuară a închiriat terminalul de la oraș în 1985. După o reamenajare

3
semnificativă, inclusiv 4 milioane de dolari pentru dragare, autoritatea portuară a redeschis
Howland. Hook în 1996.
În 1999, terminalul oceanic militar din Bayonne s-a închis în baza unei realinii a bazei
americane de către Departamentul Apărării, iar în 2004, instalația a devenit Terminalul de
croazieră Cape Liberty. 
În 2010, porturile din New York și New Jersey au achiziționat terminalul și au anunțat că
emblematicul pod Bayonne adiacent instalației va fi ridicat - o premieră din lume. Creșterea
spațiului liber la 215 de picioare a permis transportorilor de marfă moderni să treacă pe sub
travee, contribuind la menținerea competitivității economice a porturilor.
În 2020, porturile din New York și New Jersey au manipulat containere de marfă evaluate la
aproape 200 de miliarde de dolari. Aceste volume au permis portului să-și mențină poziția de
cel mai mare de pe Coasta de Est, cu aproape 4.255.501 de containere și 32,4% din cota
totală de piață.
La o sută de ani de la crearea sa, portul New York și New Jersey continuă cu inovație, bune
practici durabile și menținerea unui avantaj competitiv. 
Astăzi, portul este cel mai mare de pe Coasta de Est și al treilea ca mărime din țară. Noua
generație de nave portacontainere care sosesc la digurile noastre sunt mai ecologice și mai
eficiente din punct de vedere al combustibilului. Aceste nave se aliniază cu angajamentul
agenției față de Acordul de la Paris și cu angajamentul nostru de a stabili ținte interimare
agresive de reducere a gazelor cu efect de seră, care necesită o reducere cu 35% până în
2025 pentru operațiunile Autorității Portuare și o reducere cu 80% până în 2050 în întreaga
amprentă.  

Terminale de croaziera
Două terminale majore de croazieră pentru pasageri — terminalul de croazieră Brooklyn și
portul de croazieră Cape Liberty — sunt situate în portul din New York și New Jersey,
deservind cele mai mari nave de croazieră din lume și milioane de pasageri în fiecare an.
Zona metropolitană New York este o destinație turistică de top în SUA și un port de croazieră
de top pentru călătorii în Caraibe, Canada, Europa și alte destinații din întreaga lume.  
Terminalul de croazieră din Brooklyn este situat în secțiunea Red Hook din Brooklyn,
NY. Terminalul de croazieră cu servicii complete de 182.000 de metri pătrați reprezintă o
investiție de 52 de milioane de dolari în sectorul de croazieră în plină expansiune al orașului,
acum a treia cea mai mare piață de croazieră din SUA.
Portul de croazieră Cape Liberty este situat în Bayonne, New Jersey și este operat și
gestionat de Cape Liberty Cruise Port LLC. Terminalul de croazieră din Manhattan este situat
în Manhattan și este administrat de NYEDC.

4
Localizarea pe harta

Fig.1. Localizarea pe harta intre New York si New Jersey

5
 Terminale de containere

Terminalul de containere Port Newark

Fig.2. Terminal container Port Newark

Marfa Containere, Marfă Dimensională, Marfă Generală, Breakbulk

primară

Porțile de Strada Calcutta si Tyler

intrare

Zona 272 acri/110 hectare + 37 acri în afara docului

terminală

Lungimea 4.400 ft/1.165 m

danei navei

Macarale Total: 13
pentru

6
containere

Capacitatea Macarale tip portal

macaralei Producător: ZPMC Super Post Panamax –

Număr: 3

Înălțime: 148ft/45m - Extensie: 206ft- Tonaj 65 L

Adâncime la 40-50 MLW, 12,2-15,2 m, 4.400 ft. de dană

Dock

Echipament Manipulare containere goale: 15;Hustlers de curte: 39;

e
Macara portal cauciuc: 3; Călărie: 100; Reach Stackers: 5;

Dopuri frigorifice pe roți: 160; Prize frigorifice: 688; 

Stivuitor de 15 tone; Stivuitor de 26 de tone: 1

Fig.2.1 Containere Port Newark

7
Terminalele Maher

Fig.3.Terminalul de containere Maher

Marfa primară Containere; Marfa dimensionala; Marfă generală; Vrac

Porțile de Strada Corbin

intrare

Zona 450 acri/182 hectare

terminală

Lungimea 10.128 ft
danei navei

Macarale Total: 24
pentru
containere

Capacitatea Liebherr Super Post Panamax (4) - Înălțime: 160 ft - Extensie: 225 ft
macaralei

Adâncime la 50 ft MLW, 15,2 m, pentru 10.128 ft de dană

Dock

Echipamente Călărie: 220; Hustlers: 50; Reach Stackers: 3; Manipulare containere goale: 25

8
 Terminalele APM

Fig.4 Terminalul APM

Marfa primară Containere, Marfă Dimensională, Marfă Generală, Breakbulk

Porțile de Strada McLester

intrare

Zona 350 acri/142 hectare

terminală

Lungimea 6.001 ft/1829 m

danei navei

Macarale Total: 15
pentru
containere

Capacitatea ZPMC Super Post Panamax (4) - Înălțime: 131 ft Extensie: 206 ft
macaralei

Adâncime la 45-50 ft MLW/13,8-15,2 m MLW pentru 2.400-3.600 ft de dană

Dock

Echipamente Cauciuc Cauciuc Macara Gantry: 32; Stivuitoare 26, Containere M&R

9
Terminalul GCT New York

Fig.5. Terminalul GCT

Marfa primară Containers, Dimensional Cargo, General Cargo, Breakbulk

Porțile de N. Washington Ave și Western Ave.

intrare

Zona terminală 210 acri/85 hectare

Lungimea 2.300 ft/701 m

danei navei

Macarale Total: 6
pentru
containere

Capacitatea Înălțime: 115 ft/35 m - Extensie: 135 ft – Tonaj: 40 LT

macaralei
Liebherr Post Panamax,Înălțime: 120 ft - Extensie: 164 ft

Adâncime la 37-52 ft MLW/11,3-16 m MLW pentru 712-1.200 ft de dană

Dock

Echipamente Porți computerizate pentru camioane: 23; Tractoare de curte: 68; 

10
 Manipulare de containere complete: 23; Şasiu de depozitare: 66; 

Terminalul GCT Bayonne

Marfa primară Containers, Dimensional Cargo, General Cargo, Breakbulk, RoRo

Porțile de intrare Bulevardul Port Jersey

Zona terminală 169 acri/68,4 hectare

Lungimea danei 2.678 ft/821,5 m

navei

Macarale pentru Total: 8

containere

Capacitatea Liebherr Super Post Panamax (2) - Înălțime: 141ft/43m Extensie: 203ft
macaralei
ZPMC Post Panamax (2) - Înălțime: 131ft/40 m Extensie: 185ft

Adâncimea la 50 ft MLW, 14,4 m pentru 2.678 ft de dană

dană

Echipamente Macara portal montată pe șină: 20; Camion navetă: 17;Încărcător lateral: 8MT
Translifter: 25;Prize frigorifice: 720

Întreținere și Container la fața locului M&R; M&R șasiu la fața locului; Reefer M&R la fața l
reparații rutieră

11
Terminalul de containere Red Hook

Marfa primară Containere, RoRo, Breakbulk

Porțile de (NY): Hamilton Ave.

intrare (NJ): Marsh St.

Zona terminală (NY): 65,6 acri/26,5 hectare

(NJ): 30 acri/12,1 hectare

Lungimea danei (NY): 2.080 ft/ 634 m

navei (NJ): 1.200 ft/366 m

Total macarale:  8

Capacitatea  Paceco (2) - Extensie: 120 ft/36,6 m - Tonaj: 40 LT - Înălțime: 80 ft

macaralei Steaua (1) - Extensie: 133 ft/40,5 m - Tonaj: 50 LT - Înălțime: 82 ft
Kone (1) - Extensie: 133 ft/40,5 m - Tonaj: 50 LT - Înălțime: 89 ft
Liebherr Post Panamax (2) - Extensie: 150 ft

Adâncime la (NY): 42 ft MLW/12,8 m MLW pentru 2.080 ft de dană

Dock (NJ): 40 ft/12.1 M MLW pentru 1.200 ft de dană

(NY) Reach Steakers: 16; Stivuitoare 26

Echipamente
Container M&R; On-Site Chassis M&R, On-site Reefer M&R

12
Localizarea terminalelor

Fig.5. Localizarea celor 6 terminale

Imbunatatiri ale terminalelor

Până în 2020, operatorii de terminale ar fi investit aproape 3 miliarde de dolari pe o perioadă de 15 ani
în infrastructura, sistemele și echipamentele portuare.  Acest angajament va asigura că portul este mai
capabil să facă față volumelor viitoare proiectate și navelor din ce în ce mai mari care transportă
această marfă. Partenerii operaționali ai terminalelor vor continua, de asemenea, să facă investi ții
suplimentare pentru a-și moderniza instala țiile.

Dezvoltarea portului
Portul, în colaborare cu multe entități, se află în curs de dezvoltare majoră pentru a rămâne în fa ța
volumelor record de marfă, precum și pentru a men ține pozi ția Portului New York și New Jersey ca
centru internațional de top de marfă. Ca urmare a dezvoltării continue, portul a atins 215 picioare de
pescaj și 50 de picioare canal de transport maritim în zona noastră de capacitate generală pentru a
găzdui cele mai mari nave din lume.

Durabilitatea portululi
Portul New York și New Jersey este cel mai mare port de pe Coasta de Est a SUA și al treilea ca
mărime din țară. În calitate de lider în industrie, suntem dedica ți să servim comunită țile noastre locale și
să ne asigurăm că malul nostru rămâne o sursă sigură și vitală de activitate comercială.
Autoritatea portuară din New York și New Jersey are un angajament de lungă durată fa ță de
sustenabilitatea mediului și reducerea emisiilor de gaze cu efect de seră (GES) în regiunea New York și
New Jersey. Portul New York și New Jersey promovează angajamentele agen ției, lucrând îndeaproape
cu partenerii portuari, operatorii de terminale și comunitatea de camioane printr-o serie de ini țiative de
mediu care vizează reducerea emisiilor noastre. În același timp, portul a înregistrat o cre ștere continuă
a volumului de marfă, oferind beneficii economice regiunii. Prin aceste diverse inițiative de mediu, portuli

13
a reușit să reducă emisiile în ultimul deceniu, în ciuda faptului că a gestionat o cre ștere cu 32% a
volumului de marfă în acest interval de timp.

5. Statuia Libertății din New York 

Statuia Libertății din New York este un monument în portul „Liberty Island” din ora șul New York.
A fost plasat în anul 1886 la intrarea portului de pe insulă cu scopul de a transmite călătorilor sosi ți
salutul de bun venit pe pământ american. Statuia este un cadou al Fran ței făcut Statelor Unite ale
Americii cu ocazia aniversării a 100 de ani de la câ știgarea independen ței Statelor Unite și
inaugurată de pre ședintele Grover Cleveland la 28 octombrie 1886.
Statuia Libertății este situată în portul ora șului  New York pe mica insulă Liberty Island, la sud-est
de Manhattan, la gura de vărsare a fluviului Hudson în oceanul Atlantic. Ea are un înveliș de cupru care
acoperă un schelet de fier. Monumentul are o masă de 225 tone, culoarea statuii prin oxidarea cuprului
a devenit verde. Soclul are o formă de stea fiind construit din piatră. În interiorul său se află un muzeu.
Statuia reprezintă zeița libertății care stă cu un picior pe lan țul rupt al  sclaviei. Zeița ține în mâna stângă
o tablă cu inscripția cu cifre romane "JULY IV MDCCLXXVI", adică 4 iulie 1776, data când a fost
ratificată Declarația de independență a Statelor Unite ale Americii . În mâna dreaptă zeița are o făclie cu
flacăra aurită. Pe capul zeiței se află o coroană împodobită cu șapte fascicole de lumină și 25 de
ferestre.
Are o înălțime fără soclu de 46,5 m (92, 99 m cu tot cu soclu) și reprezintă o femeie acoperită de un
drapel care ține în mâna dreaptă o flacără iar în mâna stângă o placă pe care este inscrip ționată ziua
independenței Americii: 4 iulie 1776. Cu soclu, culminează la 93 m. În interiorul ei se află o scară cu 354
de trepte pe care se poate urca, însă, după atentatele de la 11 septembrie 2001, vizitarea ei la interior
este interzisă.
Este primul simbol american pentru emigran ții care sosesc cu vaporul și trec mai întâi prin Ellis Island.
Simbolizează libertatea care luminează toată lumea; a devenit rapid emblema Statelor Unite și unul
dintre simbolurile cele mai cunoscute ale libertă ții și democra ției. Pe capul zei ței, coroana este
împodobită cu șapte fascicole de lumină simbolizând cele șapte mări și continente, și are 25 de ferestre
care simbolizează cele 25 de nestemate ale lumii. Scuptorul Frédéric Auguste Bartholdi, cel care a
proiectat monumentul, nu a vrut să dezvăluie sursa de inspira ție pentru chipul statuii.  Unii spun că ar fi
vorba despre Isabelle Eugenie Boyer, văduva lui Isaac Merritt Singer, o femeie frumoasă și vestită în
Paris. Alții spun că la mijloc este mama sculptorului, Charlotte Bartholdi (de care a fost foarte apropiat).
Dar exista și autori care susțin că sursa a fost Jean Emilie, amanta artistului.
Statuia este un cadou pentru Statele Unite din partea Fran ței, ca simbol al prieteniei dintre cele două
națiuni, dar este considerată ca un simbol personificând Statele Unite, asemenea Unchiului Sam. Într-o
accepțiune mai generală, Statuia Libertă ții este un simbol al libertă ții în general și este simbolul preferat
al luptătorilor pentru libertate. Și britanicii au o statuie similară, Britannia, care a existat înaintea Statuii
Libertății. Britannia întruchipează valorile democratice britanice și a fost cunoscută mai ales atunci când
ascensiunea Imperiului Britanic era la apogeu. Coroana cu 7 vârfuri purtată de personajul feminin
reprezintă cele 7 continente (Africa, America de Nord, America de
Sud, Asia, Europa, Oceania și Antarctica).
În apropiere de statuie, în mai 2019 a fost inaugurat „Statue of Liberty Museum” (Muzeul Statuii
Libertății). Aici turiștii pot afla că activistul anti-sclavie francez Édouard René de Laboulaye este cel care
l-a îndemnat pe Frédéric Auguste Bartholdi să ridice o statuie pentru a celebra emanciparea sclavilor
din Statele Unite ale Americii. Ca urmare, Bartholdi a călătorit în SUA pentru a se inspira în vederea
realizării acestui proiect monumental. În primele schi țe, personajul reprezentat ca o zei ță romană purta
pe mâna stângă cătușe zdrobite, în locul tabletei.

14
Tot în muzeu este expusă și torța originală (1,633 kg) din cupru și aur, care fusese avariată în timpul
celui de-al Doilea Război Mondial printr-o explozie organizată de spioni germani. În prezent, pe statuie
se află o replică aurită a celei originale, montate în 1985.

Fig.6. Muzeul Statuii Libertatii

15
 

Bibliografie
Container Port Informtion-Port Authority of New York & New Jersey
Container Terminals
Port Mater Plan Information
Port Development
Cruise Terminals Information
Wikipedia Statuia Libertatii
The Statue of Liberty Museum

16