5.

5 DIFERENŢIALE BLOCABILE

5.5.1 Diferenţiale blocabile plasate între roţile punţii

Trebuie si
carcasa

Fig. 5.10. Diferenţial intraroţi blocabil; dispozitiv de blocare cu bolturi

Fig. 5.11. Diferenţial intraroţi blocabil; dispozitiv de blocare cu gheare frontale (craboţi),
acţionat pneumatic

Fig. 5.12 Diferenţial intraroţi blocabil; mecanism de blocare cu bucşă canelată, acţionat
electromagnetic – Land Rover
Diferenţialul intraroţi include un dispozitiv de blocare de precizie ce este acţionat la comanda
conducătorului de către o bobină electromagnetică (solenoid) pentru a îmbunătăţi tracţiunea în
condiţii dificile de deplasare. El este proiectat pentru vehicule de teren 4x4 şi conţine experienţa
obţinută în competiţii off-road precum raliul Paris-Dakar.

- 82 -
 5.5.2 Diferenţiale blocabile plasate între două punţi alăturate

Fig. 5.13. Diferenţiale interaxiale, simetrice, blocabile, pentru autocamioane,

plasate între două punţi alăturate: a – cu roţi dinţate conice; b – cu roţi dinţate cilindrice

- 83 -
 5.5.3 Diferenţiale blocabile plasate central (între punţile faţă şi spate)

Fig. 5.14. Diferenţial interaxial blocabil pentru autoturisme,

montat în cutia de viteze (Audi Quattro)
1 – arbore primar al cutiei de viteze; 2 – locaşul reductorului central şi diferenţialului punţii din
faţă; 3 – diferenţial interaxial simetric; 4 – dispozitiv de blocare acţionat hidraulic; 5 – arbore de
ieşire pentru antrenarea punţii din spate; 6 – arbore secundar tubular al cutiei de viteze

Fig. 5.15. Diferenţial interaxial simetric, blocabil pentru autoturism de teren,

montat în cutia de distribuţie

- 84 -