MINISTERUL EDUCATIEI

LICEUL TEHNOLOGIC “MARCEL GUGUIANU” ,ZORLENI

PREZENTARE
PENTRU EXAMENUL DE CERTIFICARE A CALIFICARII
PROFESIONALA A ABSOLVENTILOR DIN INVATAMANTUL
PROFESIONAL

CALIFICARE PROFESIONALA; MECANICA AUTO NIVEL 3

CANDIDAT INDRUMATOR
STEFANUTA GABRIEL FILIUTA GINA

ANUL SCOLAR 2020-2021

 TEMA PROIECTULUI

INLOCUIREA TERMOSTATULUI DIN INSTALATIA DE RACIRE

 CUPRINS
CAPITOLUL 1 ALEGERA MATERIALELOR SI MIJLOACELOR
DELUCRU NECESARE PENTRU EXECUTARA LUCRARI
CAPITOLUL 2EVACUARA SI RECUPERAREA LICHIDULUI DE RACIRE
DIN INSTALATIE
CAPITOLUL 3DEMONTARA TUBURILOR TERMOSTATICE
CAPITOLUL 4 DEMONTARA TERMOSTATULUI
CAPITOLUL 5MONTARA TERMOSTATULUI NOU
CAPITOLUL 6MONTARA TUBULUI TERMOSTATIC
CAPITOLUL7 VERIFICARA INSTALATIEILIVHIDULUI FR RACIRE
CAOITOLUL 8UMPLERA INSTALATIEI DE RACIRE CU LICHID
CAPITOLUL9 AERISIRA INSTALATIEI DE RACIRE
CAPITOLUL 10 VERIFICAREA CALITATI LUCRARI
CAPITOLUL11 UTILIZAREA ECHIPAMENTULUI DE PROTECTIE
RESPECTARA NORMELOR DE SIGURANTA SI SANATATEA LA
LOCUL DE MUNCA
 In mod traditional, gasirea termostatului la o masina sau camion a fost o treaba relativ
usoara. A fost mereu acolo chiar deasupra galeriei de admisie. Acum, locul unde va fi
localizat termostatul va depinde foarte mult de faptul daca motorul este montat transversal sau
montat longitudinal. O cunoastere de baza a modului in care functioneaza un sistem de racire
a motoarelor va ajuta la gasirea sa mai usoara.
Inainte de a cauta termostatul, asigurati-va ca motorul este rece. Antigelul va poate arde
pielea. Majoritatea oamenilor se gandesc la asta inainte de a lucra la sistemul lor de racire.
Dar, ceea ce nu poate veni imediat in minte este ca multe vehicule au ventilatoare electrice.

Uneori, aceste ventilatoare pot porni chiar si atunci cand motorul este oprit. Ultimul lucru pe
care vi-l doriti este sa va pierdeti un deget in cautarea termostatului. Daca simtiti nevoia de a
cauta cu un motor cald, mergeti inainte si deconectati cablul bateriei, astfel incat ventilatorul
sa nu atinga unul dintre degete.

Citeste si despre: s-a rupt furtunul de la radiatorul masinii

Cea mai buna modalitate de a descoperi unde este localizat termostatul

Odata ce apa trece prin motor, va circula prin radiator. Apoi, antigelul ajunge printr-un furtun
mare inapoi la motor. Acesta este punctul in care intra termostatul in rol.

Acest furtun se poate vedea cu ochii liberi, destul de usor. In unele cazuri, mai ales la masinile
cu tractiune fata, este mai greu de gasit dat fiind faptul ca totul este mai inghesuit pe puntea
fata, aceasta punte fiind si motoare in acest caz.

De asemenea, este de remarcat faptul ca probabil exista un videoclip pe YouTube care arata
clar unde este termostatul pentru masina ta exact. Probabil ca nu o veti gasi scrind "unde este
termostatul pe o Dacia Logan 2004". Dar, daca ati tastat "Inlocuirea termostatului Dacia
Logan", veti gasi mai mult decat probabil aveti nevoie.

Simptomele unui termostat defect?

Exista doua simptome principale ale unui termostat defect. Daca scenariile de mai jos nu se
potrivesc destul cu ceea ce se intampla cu autovehiculul dumneavoastra, poate ar trebui sa va
investigati mai departe pompa de apa sau un radiator defect.
 1. Masina se supraincalzeste
In timp ce supraincalzirea autovehiculului poate fi cauzata de un termostat care nu se va
deschide, poate fi cauzata si de alte cateva lucruri, ar fi intelept sa se verifice mai intai ca este
sau nu de vina termostatul. Iata cateva alte lucruri care ar putea fi cauzele supraincalzirii
motorului.

Bule de aer in sistemul de racire - ati schimbat recent antigelul? Aparitia aerului in sistemul
de racire clar va creste riscul de supraincalzire.

Pompa de apa defecta sau necorespunzatoare - o modalitate buna de a spune ca pompa s-a

defectat este sa stoarceti furtunul radiatorului principal cu motorul pornit (fii atent) si vezi
daca exista presiune. Daca puteti scoate cu usurinta furtunul, atunci este o dovada suficienta,
ca pompa de apa nu creeaza presiune.

Nu exista antigel in sistem - lipsa de antigel poate duce la supraincalzire si mai rau, la calarea
motorului. Radiatorul va avea de lucrat cu o cantitate mai mica de antigel, care se va incalzi
mult mai repede si ii va fi greu sa tina lichidul tot timpul racit.
2. Masina nu se incalzeste

Spre deosebire de supraincalzirea automobilului, care poate fi cauzata de cateva probleme,

atunci cand motorul nu ajunge la temperatura optima de functionare poti sa fii aproape sigur
ca ai o problema cu termostatul. Adesea, oamenii nu observa acest lucru pana in prima zi cu
temperaturi foarte scazute. Ei vor sa dea drumul la caldura in masina insa apa sta la 50-60 de
grade.

Cand autovehiculul se supraincalzeste, termostatul nu se va deschide (daca problema

supraincalzirii este cauzata de termostat). Atunci cand se deschide, permite ca apa mai rece sa
intre in motor si sa raceasca blocul motor si sa preia din caldura generata de procesul de
ardere.

Termostatul este responsabil de deschiderea circuitului mare a sistemului de racire. Daca

temperatura motorului este prea mare, ar trebui sa verificati temperatura radiatorului. Daca
radiatorul este rece, inseamna ca termostatul nu a reusit sa deschida circuitul mare de racire.
 Daca motorul necesita mai mult timp pentru a se incalzi, inseamna ca circuitul mare se
deschide prea repede. În ambele cazuri, avem de a face cu un termostat defect.

Citeste mai mult

Sfaturi

Un termostat defect ar trebui inlocuit cat mai curand posibil pentru a evita
defectiuni majore la motor
 Termostatul trebuie intotdeauna inlocuit impreuna cu garnitura capacului carcasei
 Un termostat nou nu este foarte scump. Cu siguranta este mult mai bine sa cheltuiti
bani pe un nou termostat decat sa provocati defectarea motorului dvs.

o Demontarea carcasei termostatului

o Inlocuirea termostatului
o Inlocuirea garniturii capacului carcasei
o Reumplerea sistemului cu lichid nou de racire
o Verificarea daca noul termostat functioneaza corect

Ateliere auto: Inlocuirea termostatului

Cum functioneaza sistemul de racire?

Sistemul de racire este alcatuit din doua circuite: mic si mare. Pana cand motorul atinge
temperatura de lucru, lichidul de racire circula doar in circuitul mic, adica in blocul motor si
incalzitor, ocolind radiatorul. Dupa ce motorul atinge temperatura de lucru, lichidul de racire
incepe sa circule si in radiator pentru a preveni supraincalzirea motorului.

Care este rolul termostatului?

Termostatul controleaza debitul lichidului de racire, schimbandu-l intre circuitul mare si cel
mic. Daca se intrerupe, sistemul de racire nu mai functioneaza corect. Daca termostatul se
blocheaza in pozitia deschisa, motorul se va incalzi intr-o perioada mult mai indelungata de
timp ceea ce poate sa duca la uzuri premature. Daca termostatul se blocheaza in pozitia
inchisa, motorul se va supraincalzi, chiar daca ventilatorul radiatorului functioneaza continuu.
Un termostat defect ar trebui inlocuit cat mai curand posibil pentru a evita deteriorarea
motorului. Termostatul se afla intr-o carcasa, atasata pompei de apa sau in chiulasa.

Cum se schimba termostatul?

Schimbarea termostatului necesita deschiderea sistemului, motiv pentru care se dreneaza

sistemul de racire in prealabil.Demontam carcasa termostatului si inlocuim termostatul cu
unul nou. Este necesar sa inlocuiti si etansarea carcasei termostatului. In continuare vom
montata la loc carcasa termostatului. Reumplem sistemul cu lichid nou in vasul de
expansiune. Vom porni motorul si il incalzim pentru a verifica daca termostatul functioneaza
corect.

Ce trebuie sa tineti cont

Fiecare reparatie la sistemul de racire este o oportunitate de a verifica starea generala a

acestuia, de a va asigura ca nu exista scurgeri si de a verifica concentratia antigelului.

Completarea cu lichid de răcire

Actualizat 21.01.2020

Lichidul de răcire răcește motorul cu ardere internă la temperatura corectă de regim. Căldura
transferată de la motor la lichidul de răcire poate fi utilizată la încălzirea habitaclului.

La completarea cu lichid de răcire, urmați instrucțiunile de pe ambalaj. Nu completați niciodată numai

cu apă. Riscul de îngheț crește dacă există un nivel prea scăzut sau prea ridicat de lichid de răcire
concentrat.

Dacă se scurge lichid de răcire sub mașină, dacă există aburi de lichid de răcire sau dacă completați cu
peste 2 l (circa 2 qt), contactați serviciile de tractare pentru a preveni riscul de avariere a motorului din
cauza unui sistem de răcire defect atunci când încercați să porniți mașina.

Avertizare

Lichidul de răcire poate fi foarte fierbinte. Nu deschideți niciodată capacul când lichidul de răcire este
fierbinte. Dacă este necesară o completare, deșurubați lent capacul vasului de expansiune pentru a
permite descărcarea oricărei suprapresiuni.

Vas de expansiune pentru lichidul de răcire, mașină cu volan pe stânga

Deșurubați capacul din compartimentul din plastic.

 Deșurubați capacul și completați cu lichid de răcire, dacă este cazul. Nivelul lichidului de răcire nu
trebuie să depășească marcajul MAX galben din interiorul vasului de expansiune.

Montați la loc componentele în ordine inversă.

Vas de expansiune pentru lichidul de răcire, mașină cu volan pe dreapta

Prindeți clapeta de mânere și ridicați-o de la compartimentul din plastic.

Deșurubați capacul și completați cu lichid de răcire, dacă este cazul. Nivelul lichidului de răcire nu
trebuie să depășească marcajul MAX galben din interiorul vasului de expansiune.

Montați la loc componentele în ordine inversă.

Important

 Periculos dacă este ingerat. Poate provoca leziuni ale organelor (rinichilor).
 Utilizați lichid de răcire deja amestecat, conform recomandărilor Volvo. Dacă se utilizează lichid
concentrat, asigurați-vă că raportul este 50 % lichid de răcire și 50 % apă de calitate aprobată.
 Nu amestecați diferite lichide de răcire.
 La schimbarea componentelor principale ale sistemului de răcire trebuie să se utilizeze numai lichid de
răcire nou, pentru a se asigura că sistemul are o protecție suficientă împotriva coroziunii.
 Motorul trebuie să funcționeze numai cu un sistem de răcire umplut în mod corespunzător. În caz
contrar, pot apărea temperaturi prea mari, ceea ce duce la riscul de deteriorare (fisurare) a chiulasei.

Un conținut ridicat de clor, cloruri și alte săruri poate provoca coroziunea în sistemul
de răcire. Ce este termostatul si ce probleme poate avea?

Rolul unui termostat este acela de a gestiona lichidul de racire care patrunde si care iese din
motor, in timp ce rolul senzorului de temperatura al antigelului este acela de a inregistra pe
tabloul de bord temperatura.
 Aceasta este fara doar si poate o informatie extrem de pretioasa, dat fiind faptul ca motorul
masinii se poate cala, adica sa fie nevoie sa il inlocuiesti cu un alt motor, ceea ce in functie de
marca si modelul masinii poate insemna un cost foarte mare.

In ceea ce priveste termostatul, trebuie mentionat ca acesta are doua faze, astfel ca fie este
inchis, fie este deschis.

Termostatul este inchis in momentul in care motorul este oprit si este pur si simplu rece, insa
odata cu pornirea motorului, temperatura lichidului de racire va creste, ceea ce va duce la
deschiderea termostatului pentru ca acesta trebuie sa permita circulatia lichidului de racire
in radiator, care trebuie sa raceasca, si sa ajunga in camera de racire care se afla in motor.

Rolul acestui mecanism este de asemenea unul foarte important deoarece contribuie la
functionarea motorului in cele mai bune conditii, la o temperatura primara, si nu permite
supraincalzirea motorului.

Asadar, dupa cum se poate vedea, termostatul este o componenta extrem de importanta pentru
bunastarea motorului, iar din acest motiv este necesar sa se deschida atunci cand trebuie, si sa
se inchida tot atunci cand trebuie.

In cazul in care acest lucru nu se intampla, cu siguranta exista o problema care trebuie
remediata in cel mai scurt timp posibil.

In cele ce urmeaza, vom vedea care sunt si cateva dintre simptomele unui termostat defect,
pentru ca toti cei care intampina aceste simptome sa stie la ce trebuie sa se astepte.

Supraincalzirea motorului
In conditiile in care accidental termostatul nu se inchide, lucrurile nu stau deloc bine, pentru
ca lichidul de racire care se regaseste in interiorul motorului nu va putea sa ajunga in punctul
de a se raci, asa ca din aceasta cauza se va ajunge in cel mai scurt timp la supraincalzirea
motorului.

Acest lucru insa poate fi vizibil in tabloul de bord al masinii, acolo unde va va fi indicata o
crestere semnificativa a temperaturii.

In aceste conditii nu veti putea conduce mai mult de 5-10 minute. Daca va veti afla intr-o
asemenea situatie, indiferent de localitatea in care va aflati, va fi nevoie sa vizitati primul
service auto care va iese in cale.

Fluctuatiile de temperatura

Un lucru este cat se poate de clar, si anume ca termostatul a fost special creat pentru ca sa
asigure temperatura ideala, insa daca aici intervine o problema, se va ajunge la fluctuatiile de
temperatura.

Fluctuatiile de temperatura pot aparea si din cauza unor defectiuni electrice, insa acest lucru il
vor constata de regula specialistii atunci cand masina va ajunge la service.

Posibile scurgeri

In momentul in care termostatul nu functioneaza la parametri normali, lichidul de racire care

se regaseste in camera de racire a motorului gaseste o solutie de evadare. Atunci cand deja
lichidul de racire incepe sa se incalzeasca, poate ataca cele mai slabe legaturi, si se poate
scurge.

Pentru depistarea scurgerilor nu este nevoie de o vizita la service si nici nu este nevoie sa
solicitati ajutorul specialistilor, pentru ca scurgerile de lichid se pot depista vizual.

Temperatura in crestere
 In conditiile in care poarta termostatului nu se va inchide, atunci nu va fi posibila curgerea
lichidului de racire prin intermediul radiatorului, iar lichidul de racire va incepe sa se
incalzeasca, si va transforma lichidul de racire din radiator intr-un lichid cald.

Din acest motiv, daca veti depista faptul ca indicatorul de temperatura care este afisat in bord
este in crestere, iar rezervorul din radiator este plin cu apa, atunci in mod evident termostatul
are o problema, iar pentru remedierea acesteia este necesara o vizita cu masina intr-un service
auto.

Solutii ale unui termostat defect

Cel mai important lucru de mentionat este ca atunci cand termostatul prezinta simptome care
tradeaza o defectiune, puteti remedia situatia, insa nu pentru mult timp, ci pana cand veti
ajunge cu masina la service.

Testarea si inlocuirea termostatului

De mentionat este faptul ca un termostat functioneaza mecanic, asa ca pentru a testa

termostatul masinii, specialistii de la service il vor putea pune intr-o galeata cu apa, si vor
incalzi apa la 90 de grade Celsius. In cazul in care termostatul nu este defect, trebuie sa se
deschida la aceasta temperatura.

Daca specialistii de la service constata ca termostatul este defect, atunci cu siguranta solutia
pentru remedierea problemei consta in inlocuirea termostatului.

Cel mai probabil exista si posibilitatea de a se repara termostatul, insa aceasta solutie nu este
rentabila, mai ales ca nu garanteaza nimeni faptul ca termostatul va functiona la fel ca unul
nou.

Sistemul de racire defect

Exista diferite situatii in care un termostat defect se poate dezactiva strict din cauza unui
sistem de racire defect, asa ca tinand cont de acest aspect trebuie sa faceti tot ce este necesar
pentru a obtine aerul rece din sistemul de racire al masinii.

Reparati sau inlocuiti termostatul

Termostatul este o componenta de mici dimensiuni, si nici nu are un pret mare, asa ca in ceea
ce priveste inlocuirea sa nu trebuie sa va faceti prea multe griji din punct de vedere financiar.

Cel mai indicat ar fi ca in cazul in care aveti termostatul defect, sa il inlocuiti cu unul nou,
decat sa il reparati. Ce rost are sa il reparati, iar dupa ceva timp acesta sa se strice si sa aiba
din nou nevoie de o reparatie?
 In acest fel, platind una – doua – trei reparatii veti cheltui mai multi bani, pe cand un
termostat nou nu va mai intampina probleme prea curand.

Atunci cand inlocuiti termostatul, trebuie sa va asigurati ca acesta va avea o durata de viata
indelungata, motiv pentru care odata pe luna ar fi indicat sa mergeti la service pentru a va
curata aceasta piesa.

De asemenea este important sa va asigurati ca umpleti radiatorul oricand situatia cere acest
lucru, iar astfel sunt sanse ca termostatul sa functioneze la parametri.

Cu toate acestea, daca el va ceda, mai mult ca sigur va veti intreba care ar fi costul inlocuirii
termostatului.

Aici deja depinde totul de marca si modelul masinii. O interventie de inlocuire sau reparatie
termostat nu necesita mult timp, asa ca veti putea folosi din nou masina dupa doar cateva ore,
cu termostatul nou.

In ceea ce priveste piesa, acum se pot gasi piese auto la foarte multe magazine de specialitate,
se pot gasi la magazine online sau poate aveti norocul ca mecanicul dumneavoastra sa aiba o
asemenea piesa de rezerva si sa o cumparati de la el. Astfel, nu veti mai astepta sa soseasca
curierul si sa aduca termostatul.

Asadar, in mare parte acestea sunt cele mai importante lucruri pe care trebuie sa le cunoasteti
in ceea ce priveste termostatul masinii.

rotectia muncii in service-ul auto

Serviciile de protectia muncii in service-ul auto cuprind numeroase reglementari, ce vizeaza
factori diversi, pornind de la organizarea spatiului de munca pana la prevenirea incendiilor.
Din cauza specificului activitatii de lucru, in service-ul auto pot aparea diferite feluri de
acccidente cu diverse cauze cum sunt lipsa legarii la impamantare la masina de desanjat roti,
lipsa aerisirii in laboratorul de preparare vopsele sau lipsa unei semnalizari de securitate
corespunzatoare.
Activitatea de intretinere si reparare a mijloacelor auto se face in mod obligatoriu in
conformitate cu masurile de prevenire a accidentelor, a imbolnavirii si a incendiilor. In acest
sens este nevoie de o analiza clara care sa evidentieze care sunt factorii cu potential de risc si
ce actiuni de protectie trebuie intreprinse pentru reducerea sau eliminarea riscurilor.

 Incadrarea personalului
 Normele de protectie a muncii in service-ul auto  specifica in primul rand faptul ca oricare
dintre operatiile de intretinere si reparare a autovehicolelor vor fi executate doar de personal
specializat si instruit in acest sens. Vor fi respectate cu strictete instructiunile tehnice, de
exploatare, protectia muncii si P.S.I. O alta mentiune de importanta majora este aceea ca
electricianul de instalatii electrice de forta trebuie sa fie autorizat din punctul de vedere al
protectiei muncii.

 Organizarea locului de munca

In conformitate cu normele de protectia muncii in service-ul auto, actiunile de intretinere si

reparare a autovehicolelor se va face in hale si incaperi dotate adecvat cu utilaje, instalatii si
dispozitive. Se fac recomandari si in ceea ce priveste executarea lucrarilor in spatiile din afara
halelor, caile de acces in atelier, mentinerea temperaturii optime in hala, pastrarea curateniei
prin asigurarea scurgerilor pentru apa si uleiuri si combustibili. La fel de important pentru
reducerea riscului de accidentare este verificarea instalatiilor de ventilatie locala si generala
din incaperile destinate lucrarilor de intretinere si reparatii a autovehicolelor. Normele de
protectia muncii in service-ul auto acorda atentie speciala utilajelor si echipamentelor de
protectie ale acestora, dar  si dispozitivelor de suspendare a autovehicolelor.

 Protectia impotriva incendiilor si exploziilor

Specificatiile normelor de protectia muncii in sevice-ul auto in verderea reducerii sau

eliminarii riscului de incendiu sau explozii, fac referire la interzicerea pastrarii rezervoarelor,
a bidoanelor cu combustibili lichizi, carbid, uleiuri, vase cu acizi sau vopsele. Pentru
asigurarea sigurantei, acestea vor fi depozitate in locul special prevazut in proiectul de
constructie. De asemenea se face referire la interzicerea accesului in incapere cu foc deschis,
cu piese sau materiale incandescente, producerea de scantei si folosirea echipamentului de
lucru din materiale sintetice. Evaluarea riscului de incendiu este necesara si in acord cu
rezultatul evaluarii, tuturor angajatilor li se va face instructajul corespunzator in privinta
normelor de protectie a muncii in service-ul auto.
Noi iti oferim serviciile de protectia muncii necesare in service-ul auto pe care il detii.  Iti
suntem alaturi pentru prevenirea accidentelor, a incendiilor si a imbolnavirii profesionale si
pentru intocmirea documentatiei necesare. Consulta

ermostatul (auto) este un aparat al sistemului de răcire folosit într-un motor cu ardere internă
(MAS, MAC) care are funcția de a închide orificiul de trecere a lichidului de răcire din blocul
motor spre radiator, cât timp motorul este rece după pornire, pentru ca acesta să ajungă cît mai
repede la temperatura optimă de funcționare, și de a-l deschide, spre a permite trecrea
lichidului spre radiator, după ce motorul a ajuns la temperatura optimă de funcționare.
Termostatul se compune dintr-o capsula termosensibila ce contine un amestec termodilatant
pentru un anumit interval de temperatura prescris, care la temperatura T1 incepe sa se dilate,
acționînd prin construcția lui, o supapă, permitand lichidului de răcire, antrenat de o pompă,
să poată circula din spre blocul motor spre radiator, menținând astfel temperatura lichidului de
 racire intr-un interval de. temperatură prescris ( ex. 90-95°C ), temperatura optimă de
functionare a motorului. Acest interval de temperatură, diferă de la un tip de motor la altul
site-ul www.protectiamuncii-evaluarerisc.ro, alege un specialist si incepe procesul de
protectie necesar pentru a-ti asigura afacerea, angajatii si clientii.
 BIBLIOGRAFIE
1. GHEORGHE FRATILA AUTOMOBILE,CONSTRUCTIE,INTRETINERE SI
REPARARE,BUCURESTI 2008
2. M.SSTRATULA, C ANDREIESCU,DIAGNOSTICAREA AUTOMOBILULUI,BUCURESTI 2007