Întreţinerea instalaţiei de răcire

Funcţionarea corectă a instalaţiei de răcire asigură motorului un regim termic
corespunzător atât pe timp de vară, cât şi pe timp de iarnă.
Data articolului:
06.06.2011
Autor:
Valentin Nicolitov
  

Deşi specialiştii recomandă ca operaţiunile de verificare şi întreţinere la instalaţia de răcire a automobilului

să se execute pe timpul reviziei tehnice planificate, considerăm că este necesară o supraveghere mai
atentă a acestei instalaţii din partea beneficiarilor, mai ales după ce automobilul respectiv a ieşit din
termenul de garanţie acordat de fabrică. 

Spunem aceasta întrucât unii automobilişti, după ieşirea din termenul de garanţie, neglijează sau întârzie
efectuarea unor operaţiuni de verificare şi întreţinere a instalaţiilor de pe automobil ştiind că acestea nu
mai sunt obligatorii ca până atunci.

Atâta vreme cât nu apar probleme la maşină acest mod de comportament pare că este suficient. De multe
ori însă, pot apare pe neaşteptate unele defecţiuni care ar fi putut fi preîntâmpinate dacă se executau
unele operaţiuni de verificare periodice simple, care se puteau face cu uşurinţă de către fiecare
automobilist. 

Operaţiuni zilnice 
Înainte de plecarea în cursa zilnică, când ridicaţi capota motorului şi verificaţi existenţa plinurilor de fluide
(uleiul de motor, cu joja), lichidul de frână (prin semnul de pe pompa centrală de frână), lichidul de răcire
(în vasul de expansiune, nivelul acestuia trebuie să se situeze între cele două repere). 

După ce aţi pornit motorul puteţi observa dacă există scurgeri la conductele instalaţiei de răcire sau la
radiator. În cazul în care apar aceste neetanşări, trebuie strânse colierele de fixare sau înlocuite
conductele defecte. 

Operaţiuni periodice
Faţă de operaţiunile efectuate la controlul zilnic, periodic este bine să verificaţi şi întinderea corectă a
curelei altenatorului, buna funcţionare a ventilatorului electric şi a termostatului din radiator. După câteva
minute de funcţionare, când temperatura motorului va atinge pragul de deschidere a termostatului, veţi
putea observa pe termometrul de bord saltul înapoi al acului indicator şi stabilizarea acestuia într-o poziţie
de lucru intermediară. De asemenea veţi observa momentul cuplării sau al decuplării ventilatorului
electric.

Operaţiuni anuale
În fiecare toamnă, înainte de apariţia sezonului rece, veţi merge la service pentru verificarea densităţii şi
a punctului de congelare a lichidului de răcire. Densitatea acestuia trebuie să asigure buna funcţionare a
instalaţiei până la temperaturi de -38 0C sau -400C. Dacă temperatura de congelare măsurată diferă de
aceste valori este necesară corectarea ei prin adăugarea de cantităţi de antigel concentrat până la
obţinerea densităţii optime dorite. 

După al doilea an de utilizare, lichidul de răcire din instalaţie, chiar dacă păstrează densitatea corectă
pentru a asigura un punct de congelare de -40 0C, va trebui înlocuit. Înlocuirea se impune din cauză că
lichidul devine coroziv pentru instalaţie, pe parcursul celor doi ani de funcţionare preluând ioni de cupru,
fier sau aluminiu din traseele pe unde curge, pe care îi deplasează dintr-o parte în alta a instalaţiei. Dacă
nu se înlocuieşte la timp lichidul poate coroda mai ales radiatorul şi atunci pot apare pierderi de lichid de
răcire.

Înlocuirea lichidului de răcire 

Operaţiuni:
-Golirea lichidului de răcire vechi;
 -Umplerea instalaţiei de răcire cu o soluţie formată din apă distilată şi un aditiv special pentru
dezincrustare (pentru înlăturarea depunerilor de calcar din instalaţie). Există în magazinele auto şi
la benzinării diverse soluţii destinate curăţării instalaţiei. Cu soluţia respectivă motorul va funcţiona
timp de încă 10 minute după ce s-a deschis termostatul. Soluţia se lasă în motor cel puţin încă o oră
apoi se goleşte instalaţia;

-Umplerea instalaţiei cu un amestec de lichid antigel concentrat şi apă distilată în părţi egale.
Lichidul de răcire astfel obţinut va asigura punctul de congelare de -38 0C sau -400C şi va asigura o
funcţionare garantată timp de doi ani.
 
Deşi operaţiunile de mai sus trebuie executate de către specialiştii de la atelierul service este bine să le
cunoaşteţi şi dvs. În mod deosebit trebuie să cunoaşteţi modul de completare cu lichid de răcire în vasul
de expansiune în cazul în care veţi observa într-o dimineaţă, la controlul zilnic, că nivelul acestuia a scăzut
sub semnul minim de pe vas. 

Completarea nivelului nu va fi suficientă deoarece trebuie depistate locul şi cauza scurgerii lichidului, dar
ea este necesară pentru a vă putea deplasa în siguranţă până la primul atelier auto fără să gripaţi
motorul. Dacă se observă unele fisuri ale conductelor sau ale radiatorului prin care se scurge lichidul de
răcire acestea trebuie reparate sau înlocuite. 

Fisurile mici din radiator pot fi astupate temporar turnând în lichidul de răcire o substanţă care acoperă
porii respectivi. În felul acesta puteţi continua drumul, dar a doua zi va trebui să mergeţi la service pentru
remedierea corectă a defecţiunii.