Instalatia de racire

cu lichid sau aer

Gheorge Dennis
Salagean Claudiu
Clasa a 11 a B
1)Sistemul de racire al masinii
Sistemul de racire al masinii este format din pasajele din blocul motor și capete, o pompă de apă pentru
a circula lichidul de răcire, un termostat pentru controlul temperaturii lichidului de răcire, un calorifer
pentru răcirea lichidului de răcire, un capac al radiatorului pentru a controla presiunea în sistem și unele
instalații sanitare care constau în furtunuri de interconectare pentru a transfera lichidul de răcire de la
motor la calorifer și, de asemenea, la sistemul de încălzire al mașinii, unde este utilizat lichidul de răcire
la cald pentru a încălzi interiorul vehiculului într-o zi rece.
2)Instalatia de racire cu aer

Este folosita la motoarele de capacitate mica ale tractoarelor,automobilelor si motoarelor precum si la

unele motoare mai puternice cu destinatie speciala.Pentru o mai buna transmitere a caldurii, in cazul
racirii cu aer, cilindrul motorului se prevede cu aripioare asezate in curentul de aer,
care evacueaza caldura prin incalzirea aerului din jurul lor. Intensitatea de racire a acestei metode
depinde de viteza, cantitatea
sitemperatura aerului de racire si de asezarea aripioarelor fata de curentul de aer. La motoarele de mica
putere, viteza mare de inaintare a motocicletei, asigura evacuarea caldurii in aer. La cele mai
puternice se realizeaza un curent artificial de aer asupra aripioarelor.
3)Avantaje si dezavanaje
Avantajele răcirii cu aer:
:încălzirea mai rapidă la pornire a motoarelor (şi, deci, o uzură mai mică a cilindrilor)
:nu există pericolul îngheţului (ca în cazul răcirii cu lichid)
:construcţia mai simplă a chiulasei şi a blocului motor
Dezavantajele răcirii cu aer:
:nu există un control precis al răcirii motorului
:răcirea insuficientă a zonelor calde ale motorului (apa este mai bună conducătoare termic)
4)Instalatia de racire cu lichid
Instalaţia de răcire cu lichid poate fi cu circulaţie naturală prin termosifon, care necesită un volum prea mare de apă
şi nu asigură o răcire foarte bună, ne mai fiind utilizată la automobile şi cu circulaţie forţată.

Aşadar, în cazul automobilelor moderne avem de-a face cu o instalaţie presurizată, în care lichidul circulă sub
presiune într-un circuit închis şi nu vine în contact cu atmosfera decât prin intermediul supapei vasului de
expansiune.

Instalaţia de răcire foloseşte ca lichid de răcire apa sau lichidul antigel care reprezintă un amestec de apă distilată şi

lichid antigel care conţine alcool şi glicerină. Atunci când nivelul lichidului de răcire din vasul de expansiune scade,
recomandarea este să completaţi cu apă distilată, nu cu antigel, pentru a păstra proporţia recomandată.