Sistemul de racire

Instalaia de rcire a motorului este instalaie ajuttoare ce are scopul de a menine un regim de temperatur potrivit unei bune funcionri a motorului.Temperatura de 1800-2000 de grade Celsius din interiorul cilindrilor deteriorez procesul de ungere, altereaz proprietile mecanice ale pieselor conjugate putnd n final s le gripeze sau s le strice. Sistemul de rcire intervine n aceast situaie prin preluarea i transmiterea n mediu a 20-30% din cldura pieselor motorului, asigurnd temperatura cea mai favorabil adic 85-90C.

Principiu de lucru
Lichidul de racire(antigel sau apa distilata de obicei este un amestec intre cele doua) este purtata prin intreg circuitul compus din radiator pompa apa bloc motor(are camere in jurul cilindrilor pentru o buna racire a lor (si a uleiului la motoarele in 4 timpi ),furtune de legatura termostat. pompa de apa cu ajutorul unei palete puse in miscare de cureaua de transmisie sau motor electric electric este purtata din blocul motor in radiator dupa ce termostatul a deschis in functie de motor 90,95,96,110 vw touran)grade celsius pentru a asigura o buna functionare a motorului. in caz ca temperatura depaseste limitele motorului cu 2-10 grade se acumuleaza presiune in sistemul de racire si o supapa speciala situata de obicei in capacul radiatorului se ridica datorita presiuni si este expulzat-a apa(vapori de apa fierbinti)acesta este penultimul stadiu, dupa care urmeaza calarea( ovalizarea chiuloasei cilindrilo si topirea pistonului) motorului sau griparea (se sudeaza pistonul de cilindru) foarte important este de retinut in caz ca apa este expulzata afara prin supapa de siguranta nu se v-a opri motorul deoarece este posibila griparea acestuia se v-a lasa motorul la relanti sau putin mai turat si se v-a turna putina apa pe radiator si se v-a observa cum temperatura scade iar apoi se v-a completa cu lichid de racire RACIREA PE AER -cilindrul are niste santuri si niste fante special concepute pentru a capta aerul si a raci motorul el mai are un ventilaor legat printr-o curea sau direct la axul cu came(un terminal al acestuia) care mareste gradul de racire si asigura racirea atunci cand autovehiculul, scooterul sau generatorul de curent etc. sta pe loc si nu poate capta aer prin fante.

Compunere general
Componentele principale ale instalaiei de rcire sunt generatorul curentului de fluid, care ntr-un caz poate fi ventilator i n altul pompa de lichid de rcire, radiatorul, termostatul i dispozitivul de control al temperaturii. Pompa instalaiei de rcire. - Pompa instalaiei de rcire a motoarelor de automobil produce i ntreine circulaia lichidului de rcire prin circuitele de rcire ale motorului. Ventilator al instalaiei de rcire. - Ventilatorul instalaiei de rcire mrete volumul de aer pentru rcirea apei din radiator sau asigur curentul de rcire al motorului prin exterior.

Termostat al instalaiei de rcire. - Termostatul intalaiei de rcire regleaz automat regimul termic al motorului. Dispozitiv de control al instalaiei de rcire. - Dispozitivul de control al instalaiei de rcire a motorului are rolul de a indica funcionarea normal sau anormal a instalaiei de rcire.

Clasificarea instalaiilor de racier

Dup natura fluidului folosit instalaiile de rcire pot fi instalaii de rcire cu aer sau instalaii de rcire cu lichid.Instalaia cu lichid poate fi cu circulaie natural (prin termosifon) i cu circulaie forat(la presiune atmosferic sau presurizat la 0,5 pn la 1,1 bari peste presiunea mediului ambiant. Instalaii de rcire cu aer Instalaia de rcire cu aer se bazeaz pe curentul de aer rece care acioneaz asupra cilindrilor i chiulasei.Exist dou tipuri de rcire cu aer: fie prin expunerea deschis la curentul de aer atmosferic care ptrunde printre aripioarelele cilindrului i chiulasei n special n timpul deplasrii ca la motociclete fie prin aer sub presiune introdus ntre aripioarele chiulasei i ale cilindrilor de ctre un ventilator. Instalaii de rcire cu lichid Instalaiile de rcire cu lichid pot fi cu circulaie liber a lichidului sau cu circulaie forat a acestuia.Lichidul de rcire poate fi apa sau produsul artificial numit antigel. Instalaii de rcire forat Instalaiile cu circulaie forat a lichidului pot fi cu circuit nchis( presurizat) sau cu circuit deschis.Circulaia forat n general mbuntete condiiile de funcionare a motorului prin diferena mic de temperatur dintre apa care intr i apa care iese din cmile de rcire ale motorului diferen care este de circa 10-15C