Universitatea ,,Dunarea de Jos din Galati

Facultatea de Automatic,Calculatoare,Inginerie,Electric si Electronic

Specializare: Electronic Aplicat
Disciplina: Chimie

Tem de Casa
Lichide Antigel

Cadru didactic indrumtor:

Lect. Univ. Dr. Ing. Cristina Stoian

Student:
Lepdatu Petru Marius
Grupa:2311 C

An universitar 2016-2017

Denumiri utilizate:
- Antigel
- Antifreeze
- Coolant fluid( fluid de transfer termic)
Definitii :
- Antigel (DEX) - Solutie care coboara punctul de inghet al apei de racire din motoarele cu
ardere interna. Din fr. antigel
- Antifreeze (wikipedia.org) - Preparat chimic care scade punctul de congelare al unui lichid pe
baza de apa. Este folosit pentru a realiza scaderea punctului de inghet a apei utilizate ca fluid de
racire a motorului la mijloace auto sau ca fluid termic la echipamentele HVAC, in vederea
evitarii in sezonul rece a aparitiei deformarii sau spargerii conductelor .
- Coolant (wikipedia.org) - fluid de transfer termic care curge prin intermediul sau in jurul unui
dispozitiv pentru a preveni supraincalzirea acestuia, transferand caldura produsa de acesta la alte
dispozitive sau eliminarea caldurii sub forma de energie radianta.
Un lichid de racire ideal are o capacitate termica mare, vascozitate redusa, si proprietati
antiinghet, asigurand de asemenea prevenirea corodarii traseelor pe care circula.
Comercial, adausurile de compusi chimici care asigura aceste caracteristici ale fluidelor de
transfer termic, sunt cunoscute sub denumirea de ANTIGELURI.
Odata cu aparitia automobilului si a motorului cu ardere interna, a aparut si notiunea de Lichid
(fluid) de racire, precum si termenul de ANTIGEL.
Din cauza eliminarii unei cantitati considerabile de caldura de pe urma arderii combustibilului si
de la efectul de frecare, motoarele auto necesita un sistem de racire eficient. De regula, caldura
este transferata prin radiatorul sistemului de racire, catre fluidul termic, care circula prin sistemul
de racire si motor.
Cantitatea de caldura transferata catre sistemul de racire al motorului este semnificativa. Este
cunoscut faptul ca a treia parte a energiei termice provenite din arderea de combustibil trebuie sa
fie eliminata de lichidul de racire, in timp ce energia utilizabila la arborele cotit al motorului este
de doar un sfert din energia termica in motorul pe benzina sau o treime in motoarele diesel.
Cel mai vechi lichid de racire, este apa. In apa naturala sunt dizolvate minerale si saruri. Sarurile
( indeosebi calciu si magneziu) in combinare cu clorurile si sulfatii sunt responsabile pentru
duritatea apei. Duritatea apei duce la formarea sedimentelor in forma de depuneri non-solide
(pulbere) sau piatra depusa pe suprafetele de metal ale sistemului de racire. Depunerile de saruri
termoizolante micsoreaza transportarea caldurii de la acele parti ale sistemului de racire, care
indeosebi au nevoie de ea, fapt ce poate cauza probleme serioase, cum ar fi blocarea pistonului
sau formarea fisurilor in blocul cilindrelor. In afara de aceasta, sulfatii si clorurile libere duc la
sporirea coroziunii metalelor sistemului de racire. Dar cele mai importante dezavantaje ale apei

ca agent frigorific consta in faptul ca se transforma in gheata la 0C si fierbe la 100C.

Primele inregistrari atestate referitoare la necesitatea utilizarii ca fluid de racire a unui alt lichid
decat apa, dateaza din anul 1918. Tipul de antigel utilizat la acea data era pe baza de alcool
metilic. Acesta prezenta un grad mare de toxicitate si favoriza aparitia fenomenului de aprindere
a instalatiei in timpul functionarii.
Ulterior, in istoricul brandului "Preston" apare ca an de producere a antigelului pe baza de
etilenglicol, anul 1920, de catre compania americana "Union Carbide and Carbon Corporation".
La acea data fabricarea unor solutii de antigel, nu era o prioritate pentru combinatele chimice,
numarul automobilelor existente pe piata fiind foarte mic. De aceea pentru aparitia si ulterior
fabricarea antigelului pe baza de etilenglicol circula urmatoarea "istorie".
Filiala Union Carbide din South Charleston, West Virginia , fabrica etilen din gaze naturale .
Pentru ca la acea data nu existau prevederi de protectie a mediului, deseurile rezultate din
fabricatie, se deversau in fluviul Kanawha .
S-a observat ca la deversarea deseurilor, podul de gheata existent in apropierea fabricii s-a topit
si nu a mai inghetat nici in perioadele in care temperaturile erau mult sub 0 grade. Acest fenomen
i-a determinat pe specialistii din fabrica sa colecteze acest deseu si sa constate ca era foarte bogat
in etilenglicol. Ulterior, au captat acest deseu si l-au ofertat ca antigel producatorilor de
automobile .
Pe masura ce industria de automobile s-a dezvoltat, a aparut din ce in ce mai pregnant definirea
si producerea de antigel, care sa asigure pe langa protectia la inghet si protectia componentelor
metalice ale circuitului.
In prezent, dupa studii si cercetari laborioase referitoare la fluidele de transfer termic care sa aiba
proprietati de protectie la inghet, antigelurile sunt formulate si au ca materie prima de baza, clasa
de compusi numiti glicoli ( Lichid incolor, vascos, cu gust dulceag, miscibil cu apa i cu
alcoolul, avand diferite intrebuintari . DEX)

Cuprins:
Denumiri utilizate
Definiii
Principiu de lucru
Clasificare instalaiilor de racire
Instalaii de racire cu aer
Instalaii de racire cu lichid

Bibliografie
http://www.antigeluri.ro/articole/istoria-antigelului
https://ro.wikipedia.org/wiki/Instala%C8%9Bia_de_r
%C4%83cire_a_motoarelor_cu_ardere_intern%C4%83

Principiu de lucru
Lichidul de racire(antigel sau apa distilata de obicei este un amestec intre
cele doua) este purtat prin intreg circuitul compus din radiator pompa apa
bloc motor(are camere in jurul cilindrilor pentru o buna racire a lor (si a
uleiului la motoarele in 4 timpi ),furtune de legatura termostat. pompa de
apa cu ajutorul unei palete puse in miscare de cureaua de transmisie sau
motor electric electric este purtata din blocul motor in radiator dupa ce
termostatul a deschis in functie de motor 90,95,96,110 vw touran)grade
celsius pentru a asigura o buna functionare a motorului. in caz ca
temperatura depaseste limitele motorului cu 2-10 grade se acumuleaza
presiune in sistemul de racire si o supapa speciala situata de obicei in
capacul radiatorului se ridica datorita presiuni si este expulzat-a apa(vapori
de apa fierbinti)acesta este penultimul stadiu, dupa care urmeaza
calarea( ovalizarea chiuloasei cilindrilo si topirea pistonului) motorului sau
griparea (se sudeaza pistonul de cilindru) foarte important este de retinut in
caz ca apa este expulzata afara prin supapa de siguranta nu se v-a opri
motorul deoarece este posibila griparea acestuia se v-a lasa motorul la
relanti sau putin mai turat si se v-a turna putina apa pe radiator si se v-a
observa cum temperatura scade iar apoi se v-a completa cu lichid de racire
RACIREA PE AER -cilindrul are niste santuri si niste fante special concepute pentru a capta
aerul si a raci motorul el mai are un ventilaor legat printr-o curea sau direct la axul cu came(un
terminal al acestuia) care mareste gradul de racire si asigura racirea atunci cand autovehiculul,
scooterul sau generatorul de curent etc. sta pe loc si nu poate capta aer prin fante

Clasificarea instalaiilor de rcire

Dup natura fluidului folosit instalaiile de rcire pot fi instalaii de rcire cu
aer sau instalaii de rcire cu lichid.Instalaia cu lichid poate fi cu circulaie
natural (prin termosifon) i cu circulaie forat(la presiune atmosferic sau
presurizat la 0,5 pn la 1,1 bari peste presiunea mediului ambiant.

Instalaii de rcire cu aer

Instalaia de rcire cu aer se bazeaz pe curentul de aer rece care acioneaz asupra cilindrilor i
chiulasei.Exist dou tipuri de rcire cu aer: fie prin expunerea deschis la curentul de aer
atmosferic care ptrunde printre aripioarelele cilindrului i chiulasei n special n timpul

deplasrii ca la motociclete fie prin aer sub presiune introdus ntre aripioarele chiulasei i ale
cilindrilor de ctre un ventilator.

Instalaii de rcire cu lichid

Instalaiile de rcire cu lichid pot fi cu circulaie liber a lichidului sau cu circulaie forat a
acestuia.Lichidul de rcire poate fi apa sau produsul artificial numit antigel.