Referat la Turbine Hidraulice

Și Turbotransmisii

Student: Conac Alexandru

Îndrumător: Popescu Theodor
Grupa 4405
Cuprins
Tipuri de sisteme de răcire................................................................................................................................3
Sistemul de răcire cu fluid.................................................................................................................................3
Componentele principale a sistemului de răcire...............................................................................................4
Alegerea tipului de lichid de răcire pentru motor.............................................................................................5
Proiectarea unui sistem de răcire a motoarelor cu ardere internă...................................................................6
Tipuri de sisteme de răcire
Sistemul de răcire a motoarelor cu ardere internă este un sistem important care îndeplinește două
funcții esențiale:
Menține temperatura motorului la un nivel optim pentru funcționare și elimină căldura excesivă
care rezultă din procesul de ardere a combustibilului.

Avem câteva tipuri de sisteme de răcire , cele mai esențiale sunt cele cu răcire prin lichid și
cele prin răcire cu aer.

Sist de răcire cu aer Sist de răcire cu apă

Sistemul de răcire cu fluid.

Acest sistem funcționează prin circularea unui lichid de răcire (de obicei apă sau antigel)
prin conductele din interiorul motorului. Lichidul de răcire absoarbe căldura generată de motor și o
conduce spre radiator, unde căldura este eliminată prin convecție sau radiație către aerul din jur.
Sistemul de răcire este controlat de o supapă termostat care monitorizează temperatura lichidului
de răcire și reglează fluxul acestuia prin motor și radiator pentru a menține temperatura optimă.
De asemenea, un ventilator poate fi utilizat pentru a îmbunătăți eliminarea căldurii prin radiator
atunci când motorul este mai solicitat. Este important să se mențină sistemul de răcire în stare
bună de funcționare pentru a preveni problemele de funcționare ale motorului, cum ar fi
suprapresiunea sau supraîncălzirea, care pot duce la avarii sau reduceri ale performanțelor și
duratei de viață a motorului.
Un exemplu mai concret :
Presupunem că un vehicul tipic cu 4 cilindri circulă pe autostradă cu aproximativ 80 km/h ,
produce 4000 de explozii controlate pe minut în interiorul motorului.
Aceste explozii produc o cantitate enormă de căldură și, dacă nu sunt controlate, ar avea loc
griparea pistonului, consum mare de combustibil, pre-aprindere și ardere a lubrifiantului , așa se
distruge un motor în câteva minute. Controlul acestor călduri la temperaturi ridicate este sarcina
sistemului de răcire.
Astfel Toate motoarele necesită un sistem de răcire
Toată căldura produsă de arderea combustibilului în cilindrii motorului nu este transformată în
putere utilă ci Doar aproximativ 30% din căldură este transformată în lucru mecanic. Aproximativ
40% se stinge prin evacuare. Restul de 30% este inutil
Sistemul de răcire a motorului unui vehicul servește nu doar pentru a menține motorul rece, ci și
pentru a-i menține temperatura suficient de caldă pentru a asigura o funcționare eficientă și
curată.

Componentele principale a sistemului de răcire

1. Radiatorul
2. Ventilatorul
3. Supapa termostat
4. Pompa de apă

1. Radiator 2. Ventilator 3. Termostat

4. Pompa de apă Circuitul fluidului in instalație

1. Un radiator de automobil este componenta responsabilă cu răcirea motorului. El circulă apă

sau antigel prin sistemul de răcire al motorului pentru a menține temperatura la nivel optim și
pentru a preveni supraincalzirea. De asemenea, poate fi utilizat pentru a încălzi interiorul
vehiculului în sezoanele reci.
Există mai multe tipuri de radiatoare pentru automobile, fiecare cu caracteristici și avantaje
specifice: Radiator cu tuburi și aripi: acest tip de radiator are un design clasic și este cel mai
comun tip de radiator pentru automobile. Este alcătuit din tuburi și aripi care permit circularea
lichidului de răcire prin radiator. Radiator cu pâlnie: acest tip de radiator are un design mai
avansat și oferă o eficiență mai mare de răcire decât radiatorul cu tuburi și aripi.
Se recomandă curățarea periodică a radiatorului pentru a prelungi durata de viață
 2. Un ventilator de automobil este un component care ajută la circularea aerului prin radiator
pentru a răci lichidul de răcire al motorului. Ventilatorul este actionat de un releu sau de un
controler electric și se poate activa atunci când temperatura motorului atinge un anumit nivel
sau când sistemul de climatizare a vehiculului este activat. Există două tipuri de ventilatoare
pentru automobile: ventilatoare cu aburi și ventilatoare electrice. Ventilatoarele cu aburi
funcționează prin intermediul presiunii generată de vaporii de apă din sistemul de răcire, în
timp ce ventilatoarele electrice sunt actionate prin intermediul unei surse de alimentare
electrică.

3. Supapa termostatică este un component important al sistemului de răcire al motorului. Ea are

rolul de a controla temperatura lichidului de răcire, astfel încât acesta să rămână la un nivel
optim pentru performants și eficiența motorului. Supapa termostatică se deschide și se
închide în funcție de temperatura lichidului de răcire, permițând circulația lichidului de răcire
prin motor și radiator atunci când este necesar și oprind circulația atunci când lichidul de răcire
atinge o temperatură optimă. Acest lucru ajută la menținerea unei temperaturi constante a
motorului și la prevenirea supraîncălzirii.

4. Pompa de apă la un automobil funcționează prin intermediul unui motor electric care
acționează un rotor înconjurat de un inel magnetic. Rotationarea rotorului crează o presiune în
interiorul pompei, care impinge lichidul de răcire prin conductele de răcire ale motorului.
Lichidul de răcire este pompat prin motor, unde îndepărtează căldura acumulată, apoi este
trimis prin radiator, unde se răcește prin intermediul fluxului de aer care trece prin el. Lichidul
de răcire rece este apoi întors la motor pentru a începe procesul de răcire din nou.

Împreună, aceste elemente formează sistemul de răcire a motoarelor cu ardere internă, foecare
element depinde unul față de altul , ce unește aceste elemente între ele este lichidul de răcire.

Alegerea tipului de lichid de răcire pentru motor

Alegerea unui lichid de răcire adecvat pentru motorul auto este importantă pentru a asigura o
funcționare eficientă și sigură a sistemului de răcire. Unii factori importanti de luat in considerare
atunci cand se alege un lichid de racire sunt:
1. Temperatura de funcționare:
Un lichid de răcire cu punct de fierbere mai mare decât temperatura de funcționare a motorului
este necesar pentru a preveni evaporația lichidului de răcire. În general, temperatura de
funcționare a unui motor poate fi între 90 și 110 grade Celsius.
2. Compatibilitatea cu materialele din motor:
Este important să se selecteze un lichid de răcire compatibil cu materialele din motor, cum ar fi
materialele din cilindri, capacele cilindrilor, garniturile etc.
 3. Proprietățile termice:
Proprietățile termice ale lichidului de răcire, cum ar fi capacitatea termică (capacitatea lichidului de
a stoca și a transfera căldură), conductivitatea termică (capacitatea lichidului de a conduce căldura
de la un punct la altul) , vîscozitatea , coeficientul de transfer termic, pot afecta eficiența sistemului
de răcire.
4. Rezistența la coroziune și la depunere:
Lichidul de răcire trebuie să fie rezistent la coroziune și la formarea de depuneri pentru a preveni
deteriorarea componentelor sistemului de răcire.
5. Costuri:
Costurile lichidului de răcire trebuie luate în considerare atunci când se face alegerea. După
evaluarea acestor factori, se poate alege între diferite tipuri de lichide de răcire, cum ar fi apa,
antigelul sau un amestec de apă și antigel. Este important să se respecte recomandările
producătorului privind tipul de lichid de răcire și concentrația acestuia.

Proiectarea unui sistem de răcire a motoarelor cu ardere internă

Proiectarea unui sistem de răcire a motoarelor cu ardere internă necesită luarea în considerare a
mai multor factori, inclusiv caracteristicile motorului, condițiile de funcționare și cerințele de
performanță. Câțiva dintre pașii de bază în proiectarea unui sistem de răcire:
1. Evaluarea cerințelor termice ale motorului: Înainte de a proiecta sistemul de răcire, este necesar
să se determine cantitatea de căldură generată de motor în condițiile de funcționare normale.
Aceasta poate fi determinată prin simulare sau prin testare pe bancul de probă.
2. Selecția tipului de lichid de răcire: Lichidul de răcire poate fi apă sau antigel și se poate alege în
funcție de cerințele și preferințele proiectantului. De exemplu, antigelul poate fi mai adecvat
pentru condiții de funcționare extreme, cum ar fi temperaturi ridicate sau scăzute.
3. Dimensionarea radiatorului: Radiatorul trebuie să fie suficient de mare pentru a elimina căldura
generată de motor în condițiile de funcționare normale. Aceasta poate fi determinată prin simulare
sau prin testare pe bancul de probă.
4. Selecția pompei de circulație: Pompele de circulație trebuie să fie suficient de puternice pentru a
asigura o circulație adecvată a lichidului de răcire prin motor și radiator. De asemenea, este
important să se aleagă o pompe care să funcționeze eficient în condițiile de funcționare ale
motorului.
5. Designul conductelor: Conductele trebuie să fie proiectate astfel încât să permită circulația
eficientă a lichidului de răcire și să evite blocajele sau îngreunarea fluxului.
6. Integrarea sistemului cu motorul: Sistemul de răcire trebuie să fie proiectat astfel încât să se
integreze cu ușurință cu motorul și să funcționeze eficient în condițiile de funcționare
Funcționarea detaliată a sistemului de răcire cu fluid