PRINCIPALELE CARACTERISTICI ALE TRANSPORTURILOR AERIENE

Marile aeroporturi după traficul aerian de călători

Cerința 1. Pe baza informațiilor furnizate în Tabelele 1, 2 și în Anexele de lucru (hărțile

mute) reprezentați: Fig. 1. Marile aeroporturi ale lumii, după traficul de pasageri (2021) și Fig. 2.
Marile aeroporturi europene, după traficul de pasageri (2021).
Pentru localizarea pe hartă, se va folosi denumirea aeroportului sau orașul indicat pe
coloana 3 a Tabelului 1 și 2: Localizare. Tabelul ce însoțește harta va cuprinde rangul și denumirile
aeroporturilor. Pentru corelare, rangul va fi menționat și pe hartă, lângă simbolul ales pentru clasa
respectivului aeroport. Pe fiecare hartă este deja reprezentat primul aeroport, ca exemplu.

Puteți alege între două modalități de realizare a hărților:

A. Aeroporturile pot fi localizate pe hărțile mute tipărite. Studenții vor printa în
format A3 documentele Cerinta 1_Mondial_de tiparit A3 și Cerința 1_Europa_de tiparit A3 și
le vor avea la facultate. Le vom completa împreună, după explicații și urmând modelul oferit
pentru primul aeroport.
După completare, hărțile finalizate for fi scanate (imagine cu rezoluție foarte bună,
astfel încât să se poate citi fără dificultate) și vor fi încărcate pe Google Classroom ca răspuns la
tema postată; ulterior vor fi depuse în format fizic la facultate (cu ocazia lucrării practice
următoare).

B. Aeroporturile pot fi localizate pe hărțile mute în format digital. Localizarea se va

face pe imaginile (hărțile) din documentele MS Word furnizate (Cerinta 1_Mondial_digital și
Cerința 1_Europa_digital), după modelul furnizat pentru aeroportul cu rangul I, respectând
legenda indicată și rangul aeroporturilor. Metoda presupune lucrul direct în Word (inserare
căsuță de text și formatarea acesteia astfel încât să corespundă legendei sau copierea exemplului
oferit și formatarea acestuia, cu schimbarea numărului de ordine al aeroportului).
Hărțile finalizate vor fi salvate în format .pdf și vor fi încărcate pe Google Classroom ca
răspuns la tema postată.
 Cerința 2. Pe baza datelor prezentate în Tabelul 1, răspundeți succint următoarelor
întrebări.
Care au fost cele mai importante trei aeroporturi americane, europene şi asiatice (şi
valorile asociate traficului lor de pasageri în 2021)?
Cele mai importante trei aeroporturi americane, europene şi asiatice cu valorile asociate
traficului lor de pasageri în 2021 au fost:
 american: 1. Hartsfield–Jackson Atlanta(75.704.76 pasageri procesați), 2.
Dallas/Fort Worth(62.465.756 pasageri procesați), 3. Denver (58.828.552
pasageri procesați)
 europerene: 1.Istanbul (36.988.067 pasageri procesați), 2. Sheremetyevo
(30.943.456 pasageri procesați), 3. Charles de Gaulle (26.196.575 pasageri
procesați)
 asiatice: 1.Guangzhou Baiyun (40.351.068 pasageri procesați), 2. Chengdu
Shuangliu (40.259.401 pasageri procesați), 3. Shenzhen Bao’an (36.358.185
pasageri procesați)
Ce observație puteți face în legătură cu repartiția aeroporturilor foarte mari pe
continente (unde se află cele mai numeroase și unde sunt foarte puțin sau deloc reprezentate)?
Continentul american de nord, respectiv SUA, deține majoritatea aeroporturilor cu
traficul de pasageri care depășește 40 milioane/persoane/an, în schimb Chinei continentale îi
aparține un mixt de aeroporturi care oscilează între un trafic slab de 25-30 milioane/persoane/an
și unul mediu de 30.1-40 milioane/persoane/an.

Ce observație puteți face în legătură cu dinamica generală a traficului aerian de pasageri

în perioada 2019 – 2021? Dar în ceea ce privește tendința foarte recentă (2021 vs. 2019)?
Odată cu descoperirea Covid-19 în 2019, dinamica traficului aerian a fost redusă
datorită stărilor de urgență, ulterior a celor de alarmă, prin carantirea de la aterizare a pasagerilor.
Tendința este oscilantă și subiectivă, numărul traficului aerian de pasageri nu a fost redus
semnificativ provenită celor ce au ales să se inoculeze de la începutul pandemiei, respectiv celor
ce nu au dorit să se inoculeze și au rămas, în consecință, pe dinafară.