INVESTITII PUBLICE

 2010 – 35,1 mld lei

 2011 – 38,1 mld lei
 2012 - 75,574 mld lei
 2013 – 67,863 mld lei

Investițiile Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii - 2012 :

 Construcția de autostrăzi şi reabilitarea sau modernizarea de drumuri
naţionale: 4,36 mld. lei investiți în perioada 2009-2011 și 288,65 mld. lei
alocați pentru dezvoltarea în continuare a infrastructurii.
 Construcția de variante ocolitoare: 810,9 mil. lei investiți în perioada 2009-
2011; 3,3 mld. lei alocați pentru proiectele viitoare.
 Navigaţia civilă: 35,4 mil. lei investiți în perioada 2009-2011; pentru anii
următori, investițiile se ridică la 2,3 mld. lei, fiind vizat cu prioritate canalul
navigabil Dunăre-Marea Neagră.
 Aviaţia civilă: 12 mil. lei investiți în perioada 2009-2011; bugetul de 754 mil.
lei alocat în anul 2012 va susține în special modernizarea Aeroportului Henri
Coandă din București.
 INVESTITII PUBLICE: 2012
Proiectele de investiții ale Ministerul Dezvoltării Regionale şi
Turismului în perioada 2009-2011 :
 Creşterea performanţei energetice prin reabilitarea termică a
peste 1.660 blocuri de locuinţe. Valoarea alocărilor bugetare a fost de
873,2 mil lei.
 Construcția de locuinţe pentru tineri, destinate închirierii prin
ANL, proiect în valoare de 882,2 mil. lei. Bugetul alocat acestui
program în anul 2012 se ridică la 688,9 mil. lei.
 Construcţia a peste 1.600 locuinţe sociale destinate chiriaşilor
evacuaţi din casele retrocedate, proiect în valoare de 182,2 mil lei.
Pentru 2012 este prevăzut un buget de 176,9 mil lei pentru alte 1.250
locuințe.
 Investiţii în turism (modernizare pârtii de schi, amenajare plaje şi
ştranduri, reabilitare trasee turistice şi alte investiţii pentru
dezvoltarea turismului), proiecte în valoare de 243,9 mil. lei. In 2012,
acestor programe le este alocată suma de 2,14 mld. lei.
 Programul naţional de dezvoltare a infrastructurii: investiții în
valoare de 2,25 mld. lei vor fi realizate în judeţele Prahova, Giurgiu,
Ilfov, Arad, Bihor, Buzău şi Vrancea, până în anul 2014.
 INVESTITII PUBLICE:2012
Investitiile Ministerului Economiei, Comerţului şi Mediului de Afaceri în
perioada 2009-2011 s-au ridicat la aproximativ 112 mil. lei:
 Staţia de tratare a apelor deversate provenite din iazul de decantare
Feldioara, în valoare de 42,4 mil. lei.
 Extinderea, unificarea şi supraînălţarea generală a depozitului de zgură şi
cenușă Cicani şi Beterega, în valoare de 21,2 mil. lei;
 Creşterea siguranţei în funcţionare, îmbunătăţirea mediului de muncă şi
ecologizarea activităţii tehnologice la secţia de topire-rafinare la S.C.
Romplumb S.A. Baia Mare, în valoare de 19,6 mil lei;
 Extinderea reţelelor de termoficare la Romag Termo, în valoare de 15,5 mil.
lei;
 Modernizarea reactorului TRIGA în cadrul SCN Piteşti, în valoare de 13,2 mil.
lei.

Principalele investiţii ce vor fi realizate de Ministerul Economiei, Comerţului şi

Mediului de Afaceri în perioada următoare însumează 4,16 mld. lei:
 CNE Cernavodă, în valoare de 3,93 mld. lei, cu finalizare în anul 2019;
 Uzina de apă grea “Romag Prod”, în valoare de 137,2 mil. lei, cu finalizare în
anul 2014;
 Modernizarea secţiei de laminate din cupru şi aliaje de cupru din Braşov, în
valoare de 92,8 mil. lei, cu finalizare în 2015.
INVESTITII PUBLICE:2012
Totalul primelor trei investiţii alocate Ministerului Comunicaţiilor şi
Societăţii Informaţionale în perioada 2009-2011 a fost de 22,1 mil.
lei:
 Proiectele Supercomputing 1 și 2, în valoare de 14,5 mil. lei;
 Servicii de consultanţă în vederea pregătirii documentaţiei suport la
cereri de finanţare prin accesarea fondurilor structurale, în valoare
de 4 mil. lei;
 Extinderea Sistemului Electronic pentru Achiziții Publice, în valoare
de 3,6 mil. lei.

In 2012, la nivelul MCSI sunt trei mari proiecte în derulare,

care însumează 78,8 mil. lei:
 Proiectul eRomânia 2, în valoare de 52,1 mil. lei;
 Platforma pentru integrarea serviciilor de eGuvernare în Sistemul
Electronic Național, în valoare de 20,6 mil. lei;
 eAcademie pentru funcţionarii publici, în valoare de 6,1 mil. lei.
Repartizare pe principalele activități economice
Total
milioane % din total
euro ISD
TOTAL, din care: 59 126 100,0
Industrie 27 455 46,5
Industria extractivă 3 225 5,5
Industria prelucrătoare, din care: 18 509 31,3
- alimente, băuturi și tutun 2 160 3,7
- ciment, sticlă, ceramică 1 684 2,8
- fabricare produse din lemn, inclusiv mobilă 1 090 1,8
- fabricarea calculatoarelor, altor produse electronice,
1 051 1,8
optice și electrice
- mașini, utilaje și echipamente 1 114 1,9
- metalurgie 2 899 4,9
- mijloace de transport 3 173 5,4
- prelucrare țiței, produse chimice, cauciuc și mase
3 962 6,7
plastice
- textile, confecții și pielărie 834 1,4
- alte ramuri ale industriei prelucrătoare 542 0,9
Energie electrică, gaze și apă 5 721 9,7
Activități profesionale, științifice, tehnice și
2 843 4,7
administrative și servicii suport
Agricultură, silvicultură și pescuit 1 402 2,4
Comerț 6 714 11,4
Construcții și tranzacții imobiliare 5 466 9,2
Hoteluri și restaurante 348 0,6
Intermedieri financiare si asigurări 10 914 18,5
Tehnologia informației și comunicații 2 854 4,8
Transporturi 876 1,5
Alte activități 254 0,4
 Repartizarea
investițiilor
străine directe pe
regiuni de
dezvoltare
milioane euro % din TOTAL
TOTAL, din care: 59 126 100,0
BUCUREȘTI-ILFOV 35 859 60,6
CENTRU 4 625 7,8
VEST 4 510 7,6
SUD-MUNTENIA 4 230 7,2
SUD-EST 3 253 5,5
NORD-VEST 2 814 4,8
SUD-VEST-OLTENIA 2 068 3,5
NORD-EST 1 767 3,0
Repartizarea investițiilor străine directe pe țări de origine
milioane euro % din TOTAL
TOTAL, din care: 59 126 100,0
Olanda 13 229 22,4
Austria 10 920 18,5
Germania 6 499 11,0
Franța 5 272 8,9
Italia 2 930 5,0
Cipru 2 687 4,5
Grecia 2 529 4,3
Elveția 2 194 3,7
Statele Unite ale Americii 1 809 3,1
Luxemburg 1 368 2,3
Spania 1 091 1,8
Belgia 1 069 1,8
Cehia 1 025 1,7
Marea Britanie 976 1,7
Ungaria 963 1,6
Alte țări * 4 565 7,7
 Repartizare investitii 2012
 Lucrari de constructii noi: 35,88 miliarde lei
 Investitiile in utilaje si mijloace de transport:32,821 miliarde lei

Structura investiţiilor pe activităţi ale economiei naţionale: 2012

Constructii: 26,3%
Industrie: 37,9%
Comert/Servicii: 30,3%
Agricultura: 4,2%
Alte ramuri: 1,3%
INVESTITII 2013
•Valoare investitii nete 67,86 mld.lei
•Constructii : 31,95 mld lei
•Utilaje: 28,77 mld lei
•Alte cheltuieli: 7,1 mld lei
 Tronsonul de cale ferată, care face parte din Coridorul IV
paneuropean, va avea 69,2 kilometri după modernizare şi va permite
viteze maxime de 160 km/h pentru trenurile de călători şi de 120
km/h pentru cele de marfă. Tronsonul este împărţit în două sectoare:
Simeria-Vinţu de Jos, respectiv Vinţu de Jos-Coşlariu.

1. Reabilitarea căii ferate Coşlariu-Sighişoara

 Valoarea investiţiei: 1,1 mld. euro

 Termen finalizare: 2015
2.Reabilitarea căii ferate Coşlariu-Simeria
 Valoarea investiţiei: 788 mil. euro
 Termen finalizare: 2015
Tronsonul face parte din Coridorul IV paneuropean, fiind
finanţat în proporţie de 85% de către Comisia
Europeană, restul banilor urmând să vină de la bugetul
de stat.
3.Autostrada Orăştie-Sibiu & centura Sebeşului
 Valoarea investiţiei: 581 mil. euro
 Termen finalizare: 2013
 Stadiu lucrare: nefinalizata
 Soseaua fiind împărţită în patru tronsoane, cu contracte
de execuţie distincte. Autostrada care face legătura între
Orăştie şi Sibiu va avea o lungime de circa 82 de
kilometri.
4. Autostrada Suplacu de Barcău-Borş

 Valoarea investiţiei: 527 mil. euro

 Termen finalizare: 2013
 Stadiu lucrare: nefinalizata

Face parte din Autostrada Transilvania, construită de americanii de la Bechtel şi considerat

unul dintre cele mai păguboase contracte încheiate de statul român. Bechtel va continua
lucrările doar la tronsoanele de autostradă Câmpia Turzii-Gilău şi Suplacu de Barcău-Borş,
reprezentând 118 km din cei 415 km ai autostrăzii Transilvania, statul fiind liber să liciteze
celelalte şase tronsoane.
5. Reabilitarea căii ferate Frontieră-Curtici-Simeria
 Valoarea investiţiei: 356 mil. euro
 Termen finalizare: 2015
 Calea ferată face parte din Coridorul IV paneuropean şi va avea după
reabilitare o lungime de 41,2 km. Primul tronson al acestei linii, Frontieră-
Curtici-Arad, a fost atribuit deja, urmând să fie realizat de consorţiul Astaldi
(Italia) - Swietelsky (Austria) - Alstom (Franţa) - Euroconstruct Trading 98
(Dan Beşciu şi Sorin Vulpescu) - Dafora (Gheorghe Călburean).

6 Autostrada Deva-Orăştie
 Valoarea investiţiei: 220 mil. euro
 Termen finalizare: 2013
 Autostrada Deva-Orăştie, construită de austriecii de la Strabag şi de firma
românească Straco (controlată de Traian şi Alexandru Horpos), a fost
primul tronson de pe Coridorul IV.
7. Modernizarea DN 67C Bengeşti-Sebeş

 Valoarea investiţiei: 286 mil. euro

 Termen finalizare: 2012
 Stadiu lucrare: nefinalizata

Este cea mai valoroasă lucrare de drumuri naţionale atribuită de CNADNR în perioada 2007-
2010. DN 67 C pe ruta Bengeşti-Sebeş este o şosea care traversează munţii Parâng din
Carpaţii Meridionali, pe o distanţă de 148 de kilometri, fiind cunoscută şi sub numele de
Transalpina.
8. Autostrada Nădlac-Arad

 Valoarea investiţiei: 230 mil. euro

 Termen finalizare: 2013
9. Lărgirea la 4 benzi a centurii Bucureşti Sud

 Valoarea investiţiei: 224 mil. euro

 Termen finalizare: 2015

Deocamdată, Bucureştiul nu are o centură care să o înconjoare integral, în condiţiile în care

doar partea de nord a acesteia, în lungime de 20 km (situată între DN 7 şi DN 2 Voluntari-
Chitila) este finalizată, în timp ce lucrările de modernizare a părţii de sud a centurii, între
Autostrada Soarelui şi autostrada Bucureşti-Piteşti, nu sunt încă gata.
 Implementarea masurilor de austeritate in
intreaga Europa, dar si in Romania, s-a facut
simtita prin reducerea semnificativa a portofoliului
de proiecte finantate atat de la bugetul de stat cat
si cele finantate din surse private, ceea ce a
condus la intrarea a mii de societati in insolventa
sau faliment.
 La nivel local acest lucru se traduce printr-un
declin al pietei constructiilor cu 40% in ultimii
patru ani si o scadere a personalului din piata cu
peste 20% ceea ce a condus la o evolutie
constant negativa a productivitatii in raport cu
evolutia medie a salariului brut, de 14% in 2012,
comparativ cu 2008.
  Strategia fiscal bugetara 2014-2016
 In dimensiunea sa financiar-bugetara, modelul economic de
dezvoltare va fi axat pe investitii publice de antrenare, acele
investitii menite sa sustina infrastructura, agricultura si
dezvoltarea rurala, energia si tehnologia avansata.
 Va fi avuta in vedere o noua abordare a finantarii investitiilor,
diferita de cea aferenta anilor 2010-2011, cu o filozofie mult mai
corecta, limitarea finantarilor de la bugetul de stat si orientarea
catre acele proiecte finantate in primul rand din programe
europene, din fonduri rambursabile pentru care exista un audit si o
perspectiva de multiplicare a modului de investire a banilor publici.
 Elaborarea unui nou cadru de reglementare a parteneriatului
public-privat, apreciindu-se rolul economic extrem de pozitiv pe care
l-ar putea juca o dinamizare a sectorului public prin promovarea de
proiecte de dezvoltare a infrastructurii cu atragerea de finantare
privata semnificativa. Avantajul acestei solutii il reprezinta degrevarea
presiunii asupra bugetului de stat (mai ales in contextul unui spatiu
fiscal pre-determinat de acordurile de finantare in vigoare si de
efectul crizei economice), in masura in care complexitatile si riscurile
aferente sunt gestionate avizat, transparent si fundamentat.
  Principalele proiecte de infrastructura finantate in
perioada 2014 - 2016 :

 Reabilitarea liniei de cale ferata Brasov - Simeria, componenta a Coridorului IV paneuropean, pentru circulatia
trenurilor cu viteza maxima de 160 km/h, sectiunea Coslariu - Simeria: pentru acest obiectiv se propune alocarea
sumei de 1.713.133 mii lei in anul 2014, respectiv a sumei de 1.348.960 mii lei pentru perioada 2015 - 2016,
integral din fonduri externe nerambursabile postaderare.
 Reabilitarea liniei de cale ferata Brasov - Simeria, componenta a Coridorului IV paneuropean, pentru circulatia
trenurilor cu viteza maxima de 160 km/h, sectiunea Coslariu ￢ Sighisoara: pentru acest obiectiv se propune
alocarea sumei de 1.548.926 mii lei in anul 2014, respectiv a sumei de 1.772.463 mii lei pentru perioada 2015
￢ 2016, integral din fonduri externe nerambursabile postaderare.
 Autostrada Lugoj ￢ Deva: pentru acest obiectiv se propune alocarea sumei de 1.380.135 mii lei in anul 2014,
respectiv a sumei de 4.010.990 mii lei pentru perioada 2015 ￢ 2016, integral din fonduri externe nerambursabile
postaderare.
 Reabilitarea liniei de cale ferata Frontiera ￢ Curtici - Simeria, parte componenta a Coridorului IV paneuropean
pentru circulatia trenurilor cu viteza maxima de 160 km/h, sectiunea: Frontiera ￢ Curtici ￢ Arad - km 614
(tronsonul 1): pentru acest obiectiv se propune alocarea sumei de 880.102 mii lei in anul 2014, integral din fonduri
externe nerambursabile postaderare. Totodata, se estimeaza finalizarea acestui proiect in anul 2014.
 Proiectul ELI (EXTREME LIGHT INFRASTRUCTURE - NUCLEAR PHYSICS): pentru acest obiectiv se propune
alocarea sumei de 316.999 mii lei in anul 2014, respectiv a sumei de 132.685 mii lei in anul 2015, integral din
fonduri externe nerambursabile postaderare. Se estimeaza finalizarea acestui proiect in anul 2015.
 Largire la 4 benzi Centura Bucuresti Sud intre A2 KM.23+600 si A1 KM.55+520: pentru acest obiectiv se
propune alocarea sumei de 312.426 mii lei in anul 2014, respectiv a sumei de 477.362 mii lei pentru perioada
2015 ￢ 2016, integral din bugetul de stat.
 Modernizarea centurii rutiere a municipiului Bucuresti intre A1 - DN 7 si DN 2 - A2: pentru acest obiectiv se
propune alocarea sumei de 266.804 mii lei in anul 2014, respectiv a sumei de 220.343 mii lei in anul 2015,
integral din bugetul de stat.
 Autostrada Timisoara - Lugoj: pentru acest obiectiv se propune alocarea sumei de 263.507 mii lei in anul 2014,
respectiv a sumei de 650.493 mii lei pentru perioada 2015 ￢ 2016, integral din fonduri externe nerambursabile
postaderare.
 Autostrada Bucuresti ￢ Brasov: pentru acest obiectiv se propune alocarea sumei de 250.000 mii lei in anul
2014, respectiv a sumei de 500.000 mii lei pentru perioada 2015 ￢ 2016, integral din bugetul de stat.
 Magistrala V metrou. Drumul Taberei - Pantelimon. Tronson Universitate ￢ Pantelimon: pentru acest obiectiv se
propune alocarea sumei de 205.755 mii lei in anul 2014, finantat din fonduri externe rambursabile.
 Finalizarea Digului de Larg in Portul Constanta: pentru acest obiectiv se propune alocarea sumei de 200.000
mii lei in anul 2014, respectiv a sumei de 269.000 mii lei pentru perioada 2015 ￢ 2016, integral din fonduri
externe nerambursabile postaderare.
 Varianta ocolitoare a orasului Bacau pe DN 2 - Etapa I: pentru acest obiectiv se propune alocarea sumei de
175.644 mii lei in anul 2014, respectiv a sumei de 483.809 mii lei pentru perioada 2015 ￢2016, integral din
fonduri externe nerambursabile postaderare.
 Proiect de reabilitare a drumurilor Etapa a V-a: pentru acest obiectiv se propune alocarea sumei de 170.369 mii
lei in anul 2014, respectiv a sumei de 320.252 mii lei pentru perioada 2015 ￢ 2016, integral din fonduri externe
rambursabile.
 Proiect reabilitare drumuri nationale Etapa a VI-A (1112 KM): pentru acest obiectiv se propune alocarea sumei
de 165.895 mii lei in anul 2014, respectiv a sumei de 616.126 mii lei pentru perioada 2015 ￢ 2016, integral din
fonduri externe rambursabile.
 Centura de ocolire Craiova Varianta Sud DN 56 - DN 55 - DN 6: pentru acest obiectiv se propune alocarea sumei
de 128.014 mii lei in anul 2014, integral din bugetul de stat.
 Autostrada Orastie - Sibiu: pentru acest obiectiv se propune alocarea sumei de 119.823 mii lei in anul 2014,
respectiv a sumei de 1.183.528 mii lei pentru perioada 2015 ￢ 2016, integral din fonduri externe nerambursabile
postaderare.
 Modernizare DN 73 Pitesti - Campulung - Brasov km 13+800-42+850; km 54+050-128+250: pentru acest obiectiv
se propune alocarea sumei de 107.629 mii lei in anul 2014, respectiv a sumei de 225.000 mii lei pentru perioada
2015 ￢ 2016, integral din bugetul de stat.
 Largire la 4 benzi DN 7, Baldana - Titu km 30+950-52+350, jud. Dambovita: pentru acest obiectiv se propune
alocarea sumei de 100.000 mii lei in anul 2014, respectiv a sumei de 94.214 mii lei in anul 2015, integral din bugetul
de stat. Se estimeaza finalizarea acestui proiect in anul 2015.
 Magistrala V - metrou, Etapa I-a Drumul Taberei ￢ Universitate: pentru acest obiectiv se propune alocarea
sumei de 92.564 mii lei in anul 2014, respectiv a sumei de 622.337 mii lei pentru perioada 2015 ￢ 2016, finantat
din fonduri externe rambursabile.
 Teatrul National Bucuresti I. L. Caragiale: pentru acest obiectiv se propune alocarea sumei de 85.543 mii lei in
anul 2014, respectiv a sumei de 19.203 mii lei in anul 2015, integral din fonduri externe rambursabile. Se
estimeaza finalizarea acestui proiect in anul 2015.
 Magistrala IV - metrou: pentru acest obiectiv se propune alocarea sumei de 65.076 mii lei in anul 2014, respectiv
a sumei de 132.804 mii lei pentru perioada 2015 ￢ 2016, integral din bugetul de stat.
 Varianta ocolitoare a orasului Brasov pe DN 1: pentru acest obiectiv se propune alocarea sumei de 61.457 mii
lei in anul 2014, respectiv a sumei de 207.975 mii lei pentru perioada 2015 ￢ 2016, integral din fonduri externe
nerambursabile postaderare.
 Autostrada Nadlac - Arad: pentru acest obiectiv se propune alocarea sumei de 50.014 mii lei in anul 2014,
respectiv a sumei de 517.149 mii lei in anul 2015, integral din fonduri externe nerambursabile postaderare.