Motorul Diesel: Inovație și Eficiență în Propulsia Modernă

Motorul Diesel reprezintă o inovație semnificativă în domeniul propulsiei și a

avut un impact major asupra industriei transporturilor și a altor sectoare ale
economiei. Invenționat de către inginerul german Rudolf Diesel la sfârșitul
secolului al XIX-lea, acest tip de motor a devenit o componentă esențială a
societății moderne.
Acesta operează pe baza principiului ciclului termodinamic al lui Diesel, care
constă în patru etape: admitere, compresie, ardere și evacuare. În timpul fazei
de admitere, aerul este aspirat în cilindru. Apoi, în etapa de compresie, aerul
este comprimat la o temperatură ridicată, crescând astfel presiunea. În faza de
ardere, un injector de combustibil introduce diesel în cilindru, unde se aprinde
datorită temperaturii ridicate a aerului comprimat. Rezultatul este o
expansiune rapidă a gazelor care împinge pistonul în jos. În final, gazul rezidual
este evacuat în faza de evacuare.
Motorul Diesel se remarcă prin eficiența sa termică superioară față de alte
tipuri de motoare, precum cele pe benzină. Această eficiență se datorează
raportului de compresie ridicat și a temperaturilor mai mari în timpul
procesului de ardere. În plus, motoarele Diesel oferă un cuplu mai mare la
turații mai joase, ceea ce le face ideale pentru aplicații care necesită forță de
tracțiune și stabilitate în condiții variate de funcționare.
A avut un impact semnificativ asupra transporturilor și industriei. Utilizarea sa
extinsă în camioane, autobuze, nave și utilaje industriale demonstrează
versatilitatea și puterea acestui tip de motor. Cu toate acestea, de-a lungul
anilor, preocupările legate de emisiile de noxe au fost ridicate, motiv pentru
care s-au dezvoltat tehnologii și standarde pentru a reduce impactul asupra
mediului.
În prezent, cercetările continuă pentru a îmbunătăți performanța motoarelor
Diesel și a reduce emisiile poluante. Tehnologii precum filtrele de particule
diesel și sistemele selective de reducere a catalizatorilor (SCR) au fost
implementate pentru a îndeplini normele de emisii. În viitor, se preconizează
dezvoltarea de motoare Diesel electrice și hibride, care să ofere o soluție mai
ecologică și sustenabilă.
Tipuri de motoare:
•Motoarele diesel timpurii
Intenția lui Rudolph Diesel a fost aceea de a înlocui motorul cu abur ca sursă
primară de energie pentru industrie. Motoarele diesel de la sfârșitul secolului
XIX și începutul secolului XX foloseau aceeași formă și dispunere ca motoarele
cu abur industriale: cilindri cu cursă mare, fără carter, supape exterioare,
chiulase pentru fiecare cilindru și arbore cotit cuplat la un volant enorm.
Curând, vor apărea motoare mai mici, cu cilindri verticali, în timp ce
majoritatea motoarelor industriale de mărime mare și medie aveau tot cilindri
orizontali, și întocmai ca motoarele cu abur, aveau mai mulți cilindri. Cele mai
mari motoare diesel timpurii erau replici ale celor cu abur, cu lungimi
impresionante, de câțiva metri. Acestea funcționau cu viteze foarte mici, în
special datorită motorinei injectate cu ajutorul aerului comprimat, dar și
pentru că trebuiau să corespundă majorității utilajelor industriale construite
pentru motoarele cu abur,
• Motoarele diesel moderne
Motoarele diesel sau cu aprindere prin comprimare sunt în doi sau în patru
timpi. Majoritatea motoarelor sunt în patru timpi, dar unele motoare mari
funcționează în 2 timpi, de exemplu cele de pe nave. Majoritatea
locomotivelor moderne folosesc motoare diesel în doi timpi, cuplate la
generatoare electrice ce acționează motoare electrice, eliminând nevoia
transmisiei. Pentru creșterea presiunii în cilindri s-a folosit supraalimentarea,
mai ales la motoarele diesel în doi timpi care au câte o cursă utilă la fiecare
rotație a arborelui cotit. În mod normal, cilindrii sunt multiplu de doi, dar se
poate folosi orice număr de cilindri, atât timp cât sunt eliminate vibrațiile
excesive. Cea mai folosită configurație este cea de 6 cilindri în linie, dar sunt
folosiți și 8 cilindri în V sau 4 în linie. Motoarele de mică capacitate (în special
cele sub 5000 cmc) au de obicei 4 (majoritatea lor) sau 6 cilindri, fiind folosite
la autoturisme.

Surse : https://ro.wikipedia.org › wiki › Motor_diesel

https://motoaretermicenat.weebly.com/motorul-diesel.html
https://www.scribd.com/doc/109073817/Motorul-Diesel