1.

INTRODUCERE Poluarea mediului ambiant, care- i ntinde amenin area asupra ntregii planete, ajuns la un punct n care atac dezl n uit omul i mediul s u de existen . Trecnd peste limitele capacit ii proprii de ap rare ale naturii, de regenerare, de echilibrare, to i agen ii poluan i noi se r spndesc cu iu eal n aer, n ap sau pe sol, genernd, dezvoltnd i provocnd unul dintre cele mai grave pericole pe care l-a ntmpinat civiliza ia modern . i ca o ironie amar , n timpurile moderne, nu stihiile naturii ori popula iile vegetale sau animale sunt acelea care l amenin pe om i condi iile sale de existen , ci nsu i omul, prin activitatea sa general , insuficient controlat echilibrul ecologic. Industria, transporturile (rutiere, aeriene i navale), agrotehnica i zootehnia intensive i chiar traiul n aglomera iile urbane sunt puternice surse poten iale i actuale de poluare, atunci cnd ncadrarea lor n circuitul ecologic general nu este bine adaptat . Omul trebuie s n eleag mai bine unitatea naturii cu toate leg turile intime dintre to i factorii ei i s insereze, n acest complex de structuri i fenomene obiective, adausul activit ii sale sociale folosind dar i respectnd, o legitate preexistent Spectrul fenomenelor ondulatorii ntlnite n natur mecanic game foarte extinse. Dintre radia iile electromagnetice care pot produce efecte de poluare nu lipse te nici lumina vizibil , dar nu sub forma ei natural , ci radia ie coerent , foarte concentrat , emis de generatoarele laser, care cap t utiliz ri din ce n ce mai extinse. Se tie, de exemplu c radia ia laser avea efecte v t m toare asupra ochilor. Din aceast cauz este necesar ca generatoarele laser s fie bine ecranate, iar zonele n care este posibil reflectarea fasciculelor de radia ie laser, s fie strict supravegheate [1]. Tot n domeniul radia iilor electromagnetice, la lungimi de und mai mari, exist pericolul de poluare a mediului ambiant cu unde milimetrice, centimetrice sau decimetrice, utilizate n aparatura radar. n literatur se aminte te despre cteva cazuri medicale ap rute la CONSTANTIN BRNCUSI UNIVERSITY ENGINEERING FACULTY UNIVERSITYSDAY 8 th INTERNATIONAL CONFERENCE i, mai ales, produse de om nu se limiteaz la radia iile ionizate, ci cuprinde att n domeniul electromagnetic ct i n cel i neadaptat n ntregime la realit ile naturale nconjur toare, amenin

Trgu Jiu, May 24-26, 2002 Trgu Jiu, Geneva Street, nr.3, 1400, Gorj, Romnia,Tel.+4053215848, Fax+4053214462, www.utgjiu.ro sta iile radar de mare putere i este foarte probabil ca, pe m sur ce tehnica microundelor se va extinde n noi domenii de utilizare, mediul care ne nconjoar s fie populat cu un fond de microunde v t m tor pentru s n tate i mpotriva c ruia vor trebui luate ,m suri sigure de limitare. Undele mecanice, reprezentate prin trepida ii, sunete, infrasunete i vibra ii ultrasonore, polueaz de pe acum mediul urban, crend efecte psihologice epuizante. Zgomotul urban, chiar la intensitate egal cu acela dat de fenomenele naturale, este mult mai v t m tor pentru s n tate. Nu mai vorbim de tam-tamul electronizat, care creeaz un veritabil supliciu n localurile care ar trebui s aduc distrac ie i destindere. Zgomotul se caracterizeaz prin intensitate, durat i frecven a sunetelor componente. Intensitatea se exprim prin compara ie cu un prag de referin S0. Semnalul sonor este tradus de obicei n aparatele de m sur a intensit ii n impuls electric i se face raportul impulsurilor electrice pentru zgomot S i semnalul de referin S0. Din motive practice se ia ca unitate de m sur a intensit ii zgomotului decibelul (dB) i, ca atare, logaritmul raportului de mai sus se va nmul i cu 10 pentru a c p ta intensitatea zgomotului n decibeli [2]. n mod practic se consider c limita de suportabilitate la zgomot pentru om este de 65 decibeli. n ceea ce prive te durata, efectul nociv, al sunetului este direct propor ional cu ea, ba mai mult, ntrecnd anumite limite de suportabilitate, se poate crea i o psihoz periculoas . 2. CAUZELE POLU RII SONORE Frecven a sunetelor componente ale zgomotului are i ea o anumit importan n definirea efectului v t m tor, deoarece nu toate frecven ele sunt auzite de om cu aceea i intensitate sonor , la acela i impuls al traductorului electric. Din aceast cauz , la m sur tori se ia ntotdeauna ca referin S0, semnalul sonor la 1.000 Hz. Totu i i radia ia mecanic neauzibil (ultrasunete, infrasunete) poate s produc efecte v t m toare, dac intensitatea ei este mare. La o analiz mai atent a zgomotului urban deosebim n primul rnd efecte directe ale mesajelor sonore i n al doilea rnd zgomotul ca de eu al activit ii generale. Zgomotul ca produs al activit ii oamenilor este o surs mult mai important de poluare sonor dect

efectul direct al mesajelor sonore. Trebuie totu i, s amintim c

i mesajele sonore, care- i

dep esc domeniul util de transmisie, se transform n zgomote sup r toare. n general, toate motoarele, toate ma inile, toate utilajele i instala iile care au piese mobile i toate vehiculele cu ro i sau f r ro i i pierd o parte din energia ce o genereaz sau care este utilizat n ele, prin efecte mecanice ondulatorii dintre care gamele infrasunetelor, sunetelor i ultrasunetelor preiau o mare parte. Apoi, infrasunetelor care reverbereaz neobservate n volumele de lucru din ntreprinderile industriale necesit de acum un studiu mai atent pentru a descoperi eventuale cauze ale unor tulbur ri nervoase sau pur i simplu a sc derii de munc fizic i intelectual . Acela i lucru trebuie spus despre ultrasunetele care prezint un risc sanitar n anumite instala ii industriale sau n laboratoare unde se lucreaz spre exemplu cu jeturi de gaze la mare vitez . Zgomotele audibile propriu zise rezult la impactul sau frecarea pieselor mobile ale ma inilor de orice fel. Chiar mersul oamenilor creeaz un fond de zgomot n localurile publice sau pe strad . n general, cele mai nalte nivele de zgomot se ntlnesc n halele industriale (spre exemplu, halele de tinichigerie), dar aceast problem este de resortul specific al protec iei muncii, care impune anumite limite pentru intensitatea zgomotului i recomand utilizarea de c ti sau bu oane antifonice. Dintre sursele de zgomot din ora ele moderne vom lua ca exemplu traficul rutier, care este n continu cre tere. De i motoarele autovehiculelor sunt mai silen ioase dect n trecut, zgomotul pe str zi i n special pe autostr zi este n continu cre tere nu numai din cauza cre terii traficului, ci i a vitezei autovehiculelor. ntr-adev r, la viteze mari, zgomotul poate proveni i din vibra ia carcasei autovehiculului supus la trepida iile ro ilor i la interac iunea n vitez cu masa de aer. Dar mai important ca generatoare de zgomot este frecarea ro ilor pe asfaltul str zii. La un examen mai atent se vede c nu este vorba numai despre frecare, ci i de efecte speciale mecanice i aerodinamice care iau na tere la impactul pneului, n rota ie rapid , cu suprafa a oselei. Amintim c pe unele autostr zi moderne nivelul zgomotului a dep it 80 dB, n perioadele de vrf ale traficului.Din cele expuse mai sus asupra polu rii sonore se poate vedea c ea este important i n industrie, dar c ea constituie mai degrab apanajul marilor metropole, unde polueaz mediul, nu numai n timpul orelor de munc , ci i n cele de destindere i chiar de somn. Putem vorbi la ora actual de o extindere a polu rii

sonore la nivelul global al mediului ambiant prin faptul c avia ia supersonic mpr tie odat cu gazele de e apament otr vitoare i boom-ul caracteristic deplas rilor supersonice. La nceput, motoarele reactoarelor utilizate n avia ia comercial aveau trac iuni de 4 tone. Acum s-a ajuns la trac iuni de 20 tone pe motor. Din puterea motoarelor cu reac ie, o mare parte scap sub form de radia ie mecanic i anume o cantitate propor ional cu puterea a 8-a a vitezei de ie ire a jetului de gaze prin duze. Deci la viitoarele genera ii de avioane supersonice stratosferice ne putem a tepta la o enorm hemoragie sonor , care devine periculoas mai ales n perioada de urcare i de coborre a avionului i n general cnd el este obligat a zbura n troposfer aproape de locuin e omene ti. 3.METODE DE DIMINUARE A POLU RII SONORE Binen eles c n fa a flagelului zgomotului nu putem sta impasibili. M surile de protec ie sunt deja schi ate i trebuie doar s fie puse n aplicare. Cea mai important m sur ine de disciplina personal i a colectivelor de lucru. A a dup cum acas sursele de zgomot (radio, televizor, magnetofon) trebuie s fie bine controlate, att ziua ct i noaptea, tot a a, la volan, trebuie s te gnde ti la pietoni atunci cnd ambalezi motorul i apoi pui frnele neverificate temeinic. Dar mai exist i m suri tehnice care privesc pe de o parte ecranarea sursei de zgomot, iar pe de alt parte protec ia urechii omului i a locuin ei sale. nc din perioada proiect rii obiectivelor industriale trebuie s se aib n vedere amplasarea judicioas a ma inilor zgomotoase, tratarea antifonic a nc perilor n care ele func ioneaz , binen eles aceasta pe lng obliga ia proiectan ilor i constructorilor de ma ini n privin a insonoriz rii lor. Locuin ele trebuie de asemenea s fie insonorizate prin utilizarea de materiale de construc ie izolante din punct de vedere fonic i prin judicioasa amplasare a camerelor cu surse de zgomot (ateliere, buc t rii, b ile). Probleme foarte grele de combatere a zgomotului se pun pe marile artere de circula ie i n special pe traseul autostr zilor. S-a mers chiar la construc ia unor veritabile ecrane pe marginea autostr zilor, a a cum s-a nceput, spre exemplu, n ora ul Hay-les-Roses din Fran a. Dar i aceste ecrane i au dezavantajele lor: altereaz peisajul, accentueaz monotonia traseului pe autostrad , prin ngr direa fizic a autostr zii favorizeaz acumul rile de gaze

toxice care vat m pe automobili ti etc. Deci aceste ecrane nu pot constitui dect solu ii locale, n preajma ansamblelor de locuin e traversate de autostr zi. E interesant de amintit c uneori, poluarea sonor poate ajuta pe om n lupta sa pentru igienizarea mediului. E interesant de amintit c uneori, poluarea sonor poate ajuta pe om n lupta sa pentru igienizarea mediului. Se tie c n America de Sud frigurile galbene, transmise de n ari, produc veritabile ravagii n popula ia uman . Se depun eforturi mari pentru st vilirea acestei maladii prin distrugerea vectorilor s i a a cum s-a procedat i la noi n cazul malariei. Un ajutor cu totul insolit s-a prezentat atunci cnd, n Brazilia, pe re eaua pentru transportul interurban al energiei electrice, s-au montat transformatoare al c ror zumzet transmitea o und sonor pe 550 Hz (oscila ii pe secund ). CONCLUZII Poluarea sonor este important n industrie, ea constituind apanajul ora elor mari, unde polueaz mediul, nu numai n timpul orelor de munc , ci i n cele de destindere. n general se poate discuta despre o extindere a polu rii sonore la nivelul global al mediului ambiant. nainte de elaborarea unor noi legi pentru protec ia mediului nconjur tor, trebuiesc respectate cu stricte e legile existente n vigoare, iar noile legi s fie n concordan cu legile Uniunii Europene din care Romnia dore te s fac parte. BIBLIOGRAFIE [1] Barnea, M, Efectele polu rii mediului asupra omului, Editura Academiei R.S.R, Bucure ti, 1973, p. 73-90 [2] Ridvevici M. N, Poluarea mediului, Le Monde Scientifique, nr. 3, 31, 1973, Fran a.

Poluarea sonora. Zgomotul. Sunetul puternic.

Omul traieste in lumea sunetelor si zgomotului. Sunetul se defineste prin vibratiile mecanice ale mediului care se transmit la aparatul auditiv. Zgomotul este sunetul puternic, necoordonat. Unitatea de masura a intesitatii sunetelor este decibelul (db). Este o unitate de masura relativa, avind ca baza logaritmul raportului intre intesitatea zgomotului dat si intesitate de referinta, stabilita conventional ca fiind presiunea vibratiilor sonore de 0, 0002 dine/cm si care a fost considerata ca limita de jos a sunetelor audibile de catre om. Tinind ceama de scara logaritmica, inseamna ca sunetele cu intensitatea de 10, 20, 30 db reprezinta depasirea de 10, 100, 1000 ori a pragului inferior al intesitatii. Omul percepe sunete cu o frecventa intre 16 si 20000 vibratii pe secunda si cu o intensitate intre 0 si 120 db (de 10 000 000 000 000 ori peste pragul minim.) Zgomotul produs de o convorbire se situiaza intre limitele de 30 si 60 db. 16286kuu77fvq4z Nivelul de 20-30 decibeli este inofensiv pentru organismul uman, acesta este fonul sonic normal. Limita sunetului este 80 decibeli. Sunete de 130 decibeli provoaca senzatia de durere, iar de 150 decibeli este insuportabil. (in secolele trecute exista termenul de moarte sub clopot) In naura sunetele puternice sunt o rarietate, zgomotul este slab si de obicei de scurta durata. Sunetele sunt indispensabile existentei animale si umane. Sunete precum murmurul apei unui izvor, freamatul frunzelor sunt intotdeauna placute omului, ele linistesc, scot stresul. uv286k6177fvvq Dar aceste sunete devin tot mai rare, fiind inlocuite de zgomotul provocat de industrie si transport. Marea majoritate a activitatilor omenesti este generatoare de zgomote. Poluarea sonora poate fi genrata de surse naturale si surse artificiale. Sursele naturale sunt eruptile vilcanice, cutremurele, alunecari de teren, vueitrul unei cascade,etc

Sursele artificle de zgomot pot fi surse generatoare de zgomot in mediul ambient: sunetul sirenelor, soneriile, calxoanele, zgomotul produs de traficul auto sau aerian. (Traficul aerian in special cel supersonic prezinta o sursa de zgomot cu implicatii puternice. Unele motoare aviatice se aud de la 30 km.) Masuratorile efectuate in orasele mari arata ca nivelul zgomotului in orele de virf depaseste cu mult standartele si normele sanitare. Surse generatoare de zgomot in spatiul de lucru. In cabina unor camioane de mare putere s-au masurat uneori zgomote cu intensitati intre 90 si 11 dB. Zgomotele din intreprinderi influenteaza nefavorabil rezultatele economice si efcienta producerii. Se apreciaza ca doar in SUA circa 170 000 persoane cu virsta intre 50 si 59 ani au capacitate de auz diminuata datorita activitatii in medii cu cote inalte ale zgomotului. Este foarte ridicat nivelul zgomotului industrial, in unele intreprinderi el este la nivelul de 90-100 decibeli, dar si acasa nu este mai liniste. In prezent se studieaza actiunea zgomotului asupra organismului uman. cercetarile au arata ca nivelul foarte mare actioneaza negativ, dar si linistea apsatoare produce reactii patiologice. Sunete de o anumita intesitate sunt necesare in special la efectuarea diferitor calcule. Fiecare individ interpereteaza zgomotul in mod diferit. Foarte mult depinde de virsta, temperament, starea de sanatate, factori externi. Sunetele de o intensitate mare afecteaza aparatul auditiv, centrele nervoase, pot produce reactii dureroase si chiar socul. Poluarea sonora provoaca la nivelul organismului uman o serie intreaga de efecte incepind cu usoare oboseli auditive pina la stari nevrotice grave si chiar traumatisme ale organului auditiv. Sunetele cu o frecventa mai ridicata sunt mai periculoase decit cele cu o frecventa joasa. Durata zgomotului. Intr-un mediu in care intensitatea este de 120 db, omul poate fi activ doar 2 minute. Cel mai comun efect al zgomotului este afectarea echilibrului neurovegetativ, care se poate produce la intensitati de circa 60 db.

Zgomotul poate provoca diminuarea volumului caloric, afectarea functiilor circulatorii, schimbari ale ritmului inimii si ale presunii sanguine, nevroze stomacale, insomnii. Zgomotul poate genera stari de teama si incomoditate, diminueaza atentia si siguranta. Traumatismele provocate de zgomot se refera la ruperea timpanului, lezarea organului Corti, etc Experientele efectua de catre cercetatori pe maimute au aratat ca zgomotele excesive produc efecte fiziologice complexe. Zgomotele echivalente cu cele suprtate de oameni in activitatea lor cotidiana au produs la maimute o crestere cu peste 30% a tensiunii arteriale, o crestere a nivelului glucozei in singe. Organele auditive sunt intr-o legatura puternica cu sistemul nervos central, diferite categorii de zgomot pot afecta orice tesut al organismului, orice celula sau formatiune intracelulara si pot provoca diferite forme de imbolnaviri. Actiunea primara a zgomotului puternic influenteaza negativ nu doar asupra urechii, dar are si urmari neurologice - ameteli, cefalee, oboseala. Muzica purenica poate crea stari de depresie. Zgomotul e foarte periculos, actiunea sa se manifesta cu timpul, pe nesimtite. Tot mai frecvent in lumea medicala se vorbeste despre maladia zgomotului, cu afectarea sistemului nervos si auditiv.

Bibliografie:
http://www.referatele.com/referate/fizica/online5/Poluarea-sonora---zgomotul-sunetul-puternicreferatele-com.php

Sonometru - Informatii despre sonometre, sunet, zgomot, presiune sonora etc. Sonometrele sunt aparate pentru masurarea presiunii sonore sau acustice, masurarea nivelului de zgomot. Sonometrul este destinat masurarii nivelului sonor in sectorul civil si in cel industrial, igiena muncii, protectia muncii, pentru analiza statistica, pentru verificarea respectarii legislatiei privitoare la poluarea sonora, etc. De regula sonometrul are disponibile doua curbe de presiune acustica, notate "A" sau "C" Curba "A" este utilizata in determinarile standard de presiune acustica, care corespunde la presiunea acustica raportata la urechea umana, altfel spus nivel sonor compensat. Pentru masuratori ale sunetelor cu frecventa joasa trebuie utilizata curba de tip "C". Sonometrul are de regula doua moduri de masursa: Fast si Slow. Un sonometru poate avea functii de MAX sau NIN prin care afiseaza valorile maxime sau minime intr-un interval de timp. Pentru monitorizare continua se utilizeaza Sonometru cu memorie de date ce au posibilitatea de transfer a datelor pe calculator.

Bibliografie:
http://www.sonometru.ro/

Poluarea sonor este prea mare, pe placul oamenilor, animalelor, sau masina de-a creat zgomotul de mediu care perturb activitatea sau echilibrul vie ii umane sau animale. Cuvntul zgomot vine de la cuvntul latin nauseas , n sensul r u de mare. Surs de zgomot n aer liber n toat lumea mai este n principal de construc ie i de sisteme de transport , inclusiv a vehiculelor cu motor zgomot, zgomotul de aeronave , i zgomotul feroviar .
[1] [2]

Slab de planificare urban poate da na tere la poluarea fonic , deoarece side-by-side i

industriale cl diri reziden iale poate duce la poluarea fonic , n zona reziden ial .

Efecte asupra s n t ii
s n tatea uman

Efectele asupra s n t ii zgomotului descrie probleme att n s n tate i a comportamentului. Sunet nedorit (zgomot) poate afecta s n tatea fiziologic i psihologic . Poluarea fonic poate provoca disconfort i agresiune, hipertensiune arterial , un nivel ridicat de stres, tinitus , pierderea auzului, tulbur ri de somn, i alte efecte nocive. [3] [4] [5] [6] n plus, stresul i hipertensiunea sunt principalele cauze care duc la s n tate probleme, ntruct tinitus poate duce la uitare, depresie sever i, uneori, atacurile de panica. [4] [7]

Expunerea cronic la zgomot poate provoca zgomot indus de pierderea auzului . Masculii mai mari expuse la semnificativ zgomotul profesional demonstra n mod semnificativ sensibilitatea redus dect ascultarea lor de non-expuse colegii, de i diferen ele de auz sc dere cu sensibilitate de timp i de cele dou grupuri nu se pot distinge de 79 de ani. [8] O compara ie a Maaban triburi , care au fost expuse nesemnificativ la zgomot de transport sau industrial, la o popula ie tipic din SUA au ar tat c expunerea cronic la niveluri ridicate de zgomot moderat de mediu contribuie la pierderea auzului. [3] Nivelurile ridicate de zgomot poate contribui la cardiovasculare i a efectelor expunerii la niveluri moderat ridicate pe o singur perioad de opt ore cauzeaz o cre tere statistic n tensiunii arteriale de la cinci la zece puncte i o cre tere a stresului [3] i vasoconstric ie care s conduc la cre terea tensiunii arteriale men ionat mai sus, precum i o inciden crescut a bolii coronariene .

Poluarea fonic este, de asemenea, o cauz de sup rare. Un studiu din 2005 de c tre cercet torii spanioli au descoperit ca n zonele urbane, gospod riile sunt dispu i s pl teasc aproximativ patru euro pe decibeli pe an pentru reducerea zgomotului. [9]
Wildlife s n tate

Zgomotul poate avea un efect negativ asupra animalelor, crescand riscul de deces prin schimbarea echilibrului delicat n pr d tor sau de detectare prad i evitarea, i de interferen de utilizare a sunetelor n comunicarea n special n ceea ce prive te reproducerea i n naviga ie. Supraexpunere acustic poate duce la pierderea temporar sau permanent a auzului. [10] Un impact al zgomotului asupra vie ii animalelor este reducerea habitatului utilizabil care poate provoca zone zgomotoase, care, n cazul speciilor pe cale de dispari ie ar putea fi o parte din calea de la dispari ie . Polu rii fonice a cauzat moartea a anumitor specii de balene care e uat se dup ce a fost expus la sunetul puternic de militar sonar [11] (a se vedea, de asemenea, mamiferele marine i sonar ). Zgomot face, de asemenea specii de a comunica mai tare, care este numit de lombard r spuns vocal . [12] Oamenii de tiin i cercet tori s-au efectuat experimente care arat o lungime de balene cntec este mai mare atunci cnd submarine de detectoare sunt pe. [13] n cazul n care creaturi nu "vorbesc" destul de tare , vocea lor va fi mascat de antropice sunete. Aceste voci nemaiauzite ar putea fi avertismente, g sirea de prad , sau preparate de net-barbotare. Atunci cnd o specie ncepe s vorbi i mai tare, se va masca vocea alte specii ", provocnd ntregul ecosistem de a vorbi n cele din urm mai tare. European Robins care tr iesc n mediul urban sunt mult mai susceptibile de a cnta pe timp de noapte in locuri cu un nivel ridicat de poluare de zgomot n timpul zilei, sugernd c ei cnt pe timp de noapte, deoarece este mai silen ios, iar mesajul lor se poate propaga prin mediul mai clar. [14] Acela i studiu a ar tat c zgomotul de zi a fost un predictor puternic de a canta nocturne dect pe timp de noapte a polu rii de lumin , la care fenomenul este adesea atribuit. Cintezele zebr devin mai pu in credincio i la partenerii lor, atunci cnd sunt expuse la zgomot de trafic. Acest lucru ar putea modifica traiectoria o popula ie de evolu ie, prin selectarea

trasaturi, mnc torie resursele alocate n mod normal, la alte activit i i, astfel, s conduc la consecin e profunde genetice si evolutive. [15]

Reducerea i controlul zgomotului

Tehnologia pentru a atenua sau elimina zgomotul poate fi aplicat dup cum urmeaz : Exist o varietate de strategii pentru reducerea zgomotului pe pista , inclusiv: utilizarea de bariere de zgomot , limitarea de viteza vehiculului, modificarea texturii suprafe ei carosabile, limitarea de vehicule grele , utilizarea de control de trafic care fluxul de vehicul buna de a reduce de frnare i de accelera ie, i de design anvelope . Un factor important n aplicarea acestor strategii este un model de calculator pentru pist de zgomot , care este capabil de a se adresa locale topografiei , meteorologie , opera iuni de trafic i de atenuare ipotetic. Costurile de construc ie-n atenuarea poate fi modest, cu condi ia ca aceste solu ii sunt solicitate n etapa de planificare a unui proiect de pist . Zgomotul produs de aeronave poate fi redus ntr-o anumit m sur , prin proiectarea de mai silen ioase motoare cu reac ie , care a fost urm rit n mod energic n anii 1970 i 1980. Aceast strategie a adus de reducere a limitat, dar evidente de niveluri sonore urbane. Reconsiderarea de opera iuni, cum ar fi modificarea rutelor de zbor i timpul de utilizare a pistei de zi, a demonstrat beneficii pentru popula iile reziden iale n apropierea aeroporturilor. FAA rezidential sponsorizat de reabilitare (izolare), programele ini iate n 1970, de asemenea, sa bucurat de succes n reducerea interior rezidential de zgomot, n mii de locuin e n Statele Unite ale Americii . Expunerea lucr torilor la zgomot industrial a fost abordat nc din 1930. Modific rile includ reproiectarea de echipamente industriale, ansambluri de oc de montare i de bariere fizice la locul de munc . America de zgomot gratuit , un na ional anti-zgomot organiza ie poluare, n mod regulat face lobby pentru punerea n aplicare a ordonan elor de zgomot, la toate nivelurile de guvernare.

Statutul juridic
Guvernele pn la 1970 vizualizate zgomot ca o "pacoste", mai degrab dect o problem de mediu. n Statele Unite exist standarde federale pentru autostrada zgomotul i aeronave; state i guverne locale au statut de obicei foarte specifice cu privire la codurile de construc ie , de planificare urban i de dezvoltare a carosabilului. n Canada i UE, exist cteva legi na ionale,
citare ]

provinciale, de stat sau care protejeaza impotriva zgomotului. [ necesit

Legilor i ordonan elor de zgomot variaz foarte mult ntre municipalit i i ntr-adev r, nu exist , chiar i n unele ora e. O ordonanta poate con ine o interdic ie general de a face zgomot, care este o pacoste, sau se poate stabili orient ri specifice pentru nivelul de zgomot permis la anumite ore ale zilei i pentru anumite activit i. Dr. Paul Herman a scris primele coduri de cuprinz toare de zgomot n 1975 pentru Portland, Oregon , cu finan are de la EPA (Agen ia de Protec ia Mediului) i HUD (Locuin e i dezvoltare urban ). Codul de zgomot Portland a devenit baza pentru majoritatea ordonan elor de alte mari regiuni metropolitane din SUA i Canada. [18] Majoritatea ora elor ordonan e interzice sunet de mai sus o intensitate prag de violare de domiciliu pe linie de proprietate pe timp de noapte, de obicei, ntre orele 10 seara i 6 diminea a, i n timpul zilei se limiteaz la un nivel sonor mai mare, cu toate acestea, punerea n aplicare este inegal
[. nevoie de citare ]

Multe municipalit i face nu urmeze pe plngerilor. Chiar i n cazul n

care o municipalitate are un birou de aplicare, aceasta poate fi doar dispus s emit avertismente, deoarece lund infractorilor n instan a de judecat este scump. Excep ie notabil de la aceast regul este ora ul Portland, Oregon, care a instituit o protec ie agresiv pentru cet enii s i, cu amenzi care ajung la fel de mare de la $ 5000 pe infrac iune, cu abilitatea de a cita mai multe ori responsabile de zgomot violator multiple ntr-o singur zi. Multe conflicte peste poluarea fonic sunt gestionate prin negociere ntre emi tor i receptor. Procedurile de escaladare variaz n func ie de ar , i poate include ac iuni n colaborare cu autorit ile locale, n special de poli ie . Polu rii fonice de multe ori persist , deoarece doar cinci

la zece la suta de persoane afectate de zgomot va depune un oficial plngere . Multi oameni nu sunt con tien i de dreptul lor legal de a lini ti i nu tiu cum s se nregistreze o plngere. Poluarea fonic este o problem major n ri precum India, n timpul festivaluri de Diwali , Navratri i Ganpati . Guvernul din India are reglement ri mpotriva pocnitori i difuzoare, dar punerea n aplicare este extrem de laxe. [19]

Bibliografie:
http://en.wikipedia.org/wiki/Noise_pollution